これは売れる【Z650RS】50th Anniversary ワインディングの爽快なハンドリングと２気筒サウンド

Z900RSの弟分　Z650RS　見た目は似ているけれど走りはこちらの方が爽快　オールマイティーなマシンは１台ですべてをこなせそう　e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
e50exhaust.live...
#z650rs #ネオレトロ #カワサキ

[@daichano2422]

e50様 こんばんは〜 緑🏍️Z650rs配給当たりました🙌🙌 納車6月中頃の予定です 楽しいだろうなぁ これからの相棒になります🙇

[@e50exhaust]

こんばんは～。グリーン、人気なんじゃないですか！おめでとうございます！楽しかったですよ～、このマシン！楽しみですね

[@user-di2sd1tu6n]

ゼファーからするとデザインがかなり良くなりましたね。まんまZ -IIイメージを現代に蘇らせてくれたカワサキに感謝！ 乗り味も現代のミドルクラスらしい感じで街乗りから峠まで柔軟にこなしちゃう。売れるでしょうね！

[@e50exhaust]

かっこいいですよ～。ほんとカワサキすごい！乗りやすく楽しいし、売れてると思います

[@IzunokuniZ]

昨日z650rsグレー納車しまして、まだ74㌔しか走ってませんが、そこまで褒めちぎって頂き嬉しいです。第一印象（見た目でなく乗った）は「ちっちゃい」軽い！、悪く言うとホイールベース短い分クルージングよりワインディングですね。

[@e50exhaust]

いいですね～～、とても楽しかったです、このマシン！そう、ワインディング、いいです、また乗りたいです

[@IzunokuniZ]

@@e50exhaust 様、Ｚ６５０「ちっちゃくて軽い（６８馬力）」のはいいんですが、ｅ５０ｅｘｈａｕｓｔさんのご経験の２サイクルみたいに、パワーバンドを使い切る楽しみは、僕の乗ってたＭＢ－５（７馬力）やＣＢＸ２５０ＲＳ（３０馬力）やＸＳ４００（４０馬力）の「１万回転まで楽しむ　ファン」は、６５０ｃｃは公道では　「使い切る楽しさ」は不可能ですねぇ(´；ω；`)ｳｯ…。　１２５ｃｃの２サイクル、２０馬力　パワーバンドは６千～１万みたいなの、どっかで生産してませんかね？（笑）。　　先週末、西伊豆スカイラインでＮＳ１５０（３０馬力）とＣＢ４００ＳＢの二人組と会えました。細かいワインデイングではＮＳ，ちょっと直線あるとＣＢが速いそうで。ＮＳ１５０、回せて超楽しそうでした。

[@e50exhaust]

@@IzunokuniZ 回す楽しみ、確かに。650だと使い切るのは公道では難しいですね。でも、使い切らなくても楽しいマシンです

[@user-zh6uj2xp4s]

こんばんわ😊 Z650RS気に成ってます😊 😂次々ニューマシンが出てきて悩んでしまいます😢リターンはまだ先ですが😊 遅く成りましたが4月中旬に再就職して仕事頑張ってます😊 以前コメントで応援して頂き🙏 ありがとうございました🙏

[@e50exhaust]

こんばんは。再就職、おめでとうございます！！良かったですね！ このマシン、楽しかったです、いいバイクです、リターンしたらぜひ！試乗もしてみてください

[@user-ph8bm2rl9l]

RSなしの、Z650乗りです。超短所の認識同感です。気持ちいいだけでない、的確なインプレでした。ありがとうございました。

[@e50exhaust]

うれしい！ありがとうございます。Z650も乗ってみたいです

[@user-zw8ce6qg5d]

こんばんは、ひっこうじんです。私はトライアンフボンネビルですが、シングルと2気筒好きの私は気になる1台ですね。SV650も含めて悩む人が増えるの間違いないですね。

[@e50exhaust]

こんばんは。ボンネビルのような味のあるバイクとは違いますが、スポーツライディングを気軽に楽しめるいいマシンです。SV650とも違う、楽しいバイクでした

[@user-hu7je5el6m]

またまた気になっているバイクの1台です。 色はノーマルのグリーンがザッパー感があっていいですね。火の玉カラーだと900の刷り込みがあるのか、2気筒の音は違和感がありますね。 最近のカワサキは元気があっていいですね😊

[@e50exhaust]

そう、最近のカワサキはいいですよね～。そうか、昔を知らないので、あまりカラーのこだわり部分は響いてこないんですが、デザインとしてはこのカラーが好きですね

[@VANQUISH0108]

Z900RSはタンクが太くて気に入らなかったんだけど、こっちは現物の車両見たら車両の細さがシャープな印象でめっちゃデザインが良かった

[@e50exhaust]

あ、なるほど。そういう意見もあるんですね。走りもシャープです

[@user-ph7ql9xs6w]

Z650RSいいですね欲しい！2気筒のドコドコ音は個人的に好きです。ザッパーは４気筒でしたが、650RSは正にネオクラシック2気筒で軽量です。

[@e50exhaust]

そう、小気味良くてキビキビはしります。楽しいです

[@kp615kdx]

後味悪い動画になってしまいましたね。15分遅くなったから追加料金かかったのは　あたりまえ　だと思うのですが、わざわざ編集してその部分を入れていなければ、良い動画だったと思います。時間でレンタルするので時間が過ぎれば追加がかかるのは　当たり前　で　わざわざ動画に入れているのは　本当は　15分くらいいいじゃんとか思っていそう　私がお貸しする側であれば　次は貸したくないリストに入るの確定　正直再編集されたほうが良いのではないですか

[@bitabita5856]

同感です。サービスしてもらえることもあるでしょうが、そうしてもらえないのが本来で、原因は自分の失態でしょ、って思いました。それとも渋滞は自分のせいではないと思ってるか。まあ店には関係ないですよね。

[@IzunokuniZ]

この部分は同感です。経営が成り立たないと、日本の法人税収減ってしまいます。トヨタ様が何千億も「ご納税」頂いている事に感謝の気持ちも大切と思います。ex50さんへの今後への励ましと、とらえていただければ有難いです。

[@user-fk6zj7xt8v]

同感ですね。 「私が悪い」とおっしゃっていますので本当に悪いと思っているのならわざわざ動画に入れるべきではないかと思います。 店舗名まで発言してしまっていますので営業妨害にあたるのでは。

[@IS-sg3fm]

同感です。チャンネル登録やめました。

[@kp615kdx]

@@IS-sg3fm すみません。できればチャンネル登録はそのままにしていただけると　嬉しいです。

[@_yopon1490]

これは売れるの確定ですねw 日本らしいネイキッド作りがカワサキはうまい。 そしてついに主さんが楽しみしてたxsr900も日本発表されましたね レビュー期待してます！ レンタルの件は15分くらいいいだろって気持ちが見え隠れするのであまり良くないですね。 いつレンタルしたのかわかりませんが閉店時間に返すとなってた場合、 従業員全員の15分の人件費、例えばレンタル後のバイク清掃とかあるかもですしね。

[@e50exhaust]

売れると思います、楽しかったです xsr900も楽しみですね！なかなか乗る機会が来そうにないですが。MT07やxsr700 R7なんかも乗れてないですしね。レンタルの件は自分が悪いです。そういうルールですからね。日々、接客の仕事をしているといろんなお客様のご対応をしているので自分だったら。。。という気持ちが出てしまった

[@user-ib4ys2vw9z]

ええええええぇー 今日はウオーキング初めてすぐのタイミングで動画アップされたので　ずーーーーっと歩きながら　”す～っと　す～っとってこればっかり言ってるけど”をガハハハ　と笑いながら　面白くてかるーーーいトークを心地よく聞いていたら 最後の方で　“金子さんとツーリング”　ってそうだったんですか？ じゃー　部屋に戻ってもう一回画面も見ないと😁🤗 でも　声だけで聞いてるだけでも　すごくいいバイクに出会えたなっていう気分が伝わってきました。 そしてこの日はすごく楽しい時間を過ごせたんだなっていうe50さんのハッピーな気分が伝わってきてこちらまでうれしくなりました🥳🥳🥳 素敵な休みの日を過ごせてよかったですね このバイクきっと売れるでしょうね😁🤗😉 👋👋👋👋👋 あ、一つ耳に残った言葉　SAS ? サスって何でしたっけ？😅🤔

[@e50exhaust]

ははは。サスはサスペンション、バネの事です。バイクのサスペンションは乗り味に重要な要素なんです。そう、楽しくて、す～とか、ドカンとか擬音ばかりで、申し訳ない笑 そう、金子昇さんとツーリングでした。今回は純粋に撮影とかではなくツーリングを一緒に楽しみました

[@teroekonie]

近くのプラザさんで、５０周年モデルの納車待ちの現物を見させてもらいました。 ただ、もう買いたくても買えない状態というか、予約も受け付けない状態です。Z900RSも。 ここらへんは、色々な情勢が絡んでて何とも出来ない状態ですね。 ただ、欲しい人は、ひたすら行動するしかないと思われます。 私は、ミドルクラスで手軽で、まったりと走ったり、爽快感を得たい時、ドンと走ったりするものが欲しいので、 このバイクも候補としては、あります。 あと２気筒のバイクに乗ったこと無いので、乗りたい気持ちもあります。 この状態にしたコロナ禍が悔やまれます。ただ、バイクブームが来たのは、良い事だとは思いますが。

[@e50exhaust]

あ～～、そうなんですね～。どこもバイクは納車が遅れていますよね。今のご時世、輸送も部品も滞ってしまって。欲しい人は、本当に探すしかないんですね。いいマシンでした、楽しかった。まったり、ドカンの両方があるのがいいです

[@user-db1tt1st2h]

変なのがわいてるけど気にしないでね新しい動画楽しみですいつもありがとう

[@8lamur168]

dedicated paperboy :)

[@e50exhaust]

ありがとうございます。自分が悪いのですみません。擁護して頂き感謝します

[@kp615kdx]

嫌な思いをさせてしまったようで、申し訳ありません

[@e50exhaust]

@@kp615kdx そんなことないです

[@user-db1tt1st2h]

んなこたあない

[@user-pl2zf3nz9y]

「丁度良い扱いやすさで確かな力強さ」という印象ですかね？

[@e50exhaust]

おおむね、そうです。ただ、これは乗り方でいくらでもアクレッシブに出来るので楽しいです。メリハリのある力強さです。公道ではちょうどいいと思います。持て余さない、少し背伸びして走る感じ

[@Motomaniaxch]

ア○ラさんの開発車両が入ってきてたんで、ちょうど今度乗らせて貰おうと思って予習しにきました😅Kawasakiファンの方的には2気筒は残念ポイントかもですが、2気筒好きとしてはZ900RSより実は楽しみだったりしてます😊タンクの造形はこっちの方がやっぱりスリムで、オリジナルのデザインを踏襲してますよね🎵カッコ良かった！

[@e50exhaust]

おお～～、そのマシンも楽しそうですね！そう、やっぱり４気筒って話は出ますよね。ただ、このマシンは２気筒で大正解のバランスでした

[@masa-td3jv]

こんにちは❗ ご無沙汰しております🙇 絶賛ですね🏍️ ノリノリのKAWASAKIは、売れてしょうがない感じですかね～ スタイルもカッコ良いですもんね❗

[@e50exhaust]

こんにちは。いいですよ～、このマシン！楽しい、スポーツライディングが気軽にできます。かっこいいし、絶賛です

[@TheShue777]

私は4気筒のこれ見よがしな集合サウンドが嫌いなんだよねｗ パラツインは昔から好き。 ただま～、最近の懐古趣味的な復刻版デザインって好きにはなれないな。 過去の栄光にすがるんではなく、堂々と現在の感性でデザインする方がいいと思う。 ま～現代のデザインがなんか押し付けがましいヘンテコなのばっかだから オーソドックスなのが好かれるだけなんだけどね。

[@e50exhaust]

お～～、４気筒を好まないという意見は貴重です。自分は両方ともに好きですが、パラツインを否定する４気筒愛好者が多いのは残念だなあと思っています。たしかに、デザインは良いものが出てきたら入れ替わるというか、そちらに比率が移っていきますよね。それだけ新しくて良いデザインが出てきていないという事でしょうか

[@habujinbei]

ヤマハMT-07 スズキSV650 カワサキは新型Z650RS　これから買う人は迷うだろうね！

[@e50exhaust]

あ～～、どれも良いなあ。早く新型のMT-07 も乗ってみたいです

[@yossisml8934]

こんばんは、今まであったストファイ顔のZ650と足回りのセッティングとか違うんですかね？どこまで同じでどこが新しいのかな？気になります。デザインはお見事ですよね。

[@e50exhaust]

こんばんは。Z650には乗ったことが無いのでわからないですが、このマシンは良かったです。デザインもいいですしね

[@user-yk7hy4rh6m]

こんばんは。 カワサキプラザさんで、見た実車は、一瞬物欲が、頭を持ち上げたけど、エンジンを見たら、物欲が無くなりました。 個人的には、Z系と言えば、4気筒のイメージです。

[@e50exhaust]

こんばんは。やはり４気筒のイメージってありますかね。そこにこだわらなければ、とても楽しいマシンですよ、売れると思います

[@marihide1]

峠で!抜かされた時！クイックにキビキビ動く感じがしました。

[@e50exhaust]

キビキビ走ります

[@user-ye2rm3gc2g]

いつも楽しく視聴しています。５０代のリターンライダーです。現在ハーレーに乗っていますが、峠をもっと楽しめるバイクへの乗り換えを検討しています。Z650RS, SV, CB650R, KTM790, ドゥカティモンスター、毛色は違いますがRnineTなど乗ってみたいバイクが多くて悩ましいです。好みはそれぞれだと思いますが、どのバイクがおすすめでしょうか？

[@e50exhaust]

ありがとうございます。今はハーレーなんですね。ハーレーは別格なので、どれに乗っても最初は違和感があるかもしれませんね。 どういう乗り方をしてきたかわからないので、なんともいえないですが、峠を楽しみたいのであれば、KTM790, ドゥカティモンスターは最高です。それなりの技術は求められます。KTMはかなりかっとんで加速しますから下半身のホールドがしっかりできて、上体をフリーにできないと楽しめないかもしれないし、アブナイ。モンスターは新型は別ですが、基本的にフロント荷重にしてアクセルを開けていく乗り方をしないと楽しめないと思います。 気楽に楽しむのなら、SV650, CB650R, ですね。特にCBは誰が乗っても気持ちよくコーナリングできます。ＳＶは多少、ラインやギアを間違えてもアクセルワークでなんとかなります。 Ｚ６５０ＲＳは、これらの中間くらいで、ある程度慣れれば、誰でも気持ちよく走れますし、乗りこなしていく楽しみもあり、ヤンチャにも走れるバイクです RnineTは、ゆっくりでも攻めても走れるバイクです。峠を楽しむには重いんですが、水平対向のおかげでかなり楽しめます。ただ、乗り方は他のどのバイクとも違います。あの安定感を前提にコーナリングするという感覚ですから、暴れるように乗る乗り方はうまくないです。スマートに走らせる、アクセルワークも繊細に。そうしなくても走れますが、そうしないなら他のバイクの方がいいと思います いずれにせよ、峠を楽しむには、ある程度バンクしないとならないわけですが、ハーレーはそんなにバンク角がないので、走り方は変わらないと楽しめないと思います。過去にハーレー以外のバイクでバンクさせていたならわかるとは思いますが、走り方は全く違います

[@user-ye2rm3gc2g]

詳細なお返事誠にありがとうございます。地方在住のため、あまりレンタルバイクもなく乗り比べることができないのでe50様のインプレッション動画を繰り返し視聴しています。ハーレーの前はトライアンフのボンネビルやロケット、ノートンなど英国車に主に乗っていました。あがりのバイクとしてハーレーに乗り換えましたが、想像以上に峠を走れずストレスが多いです（高速や下道をゆっくり流す時は最高なのですが）。SV、CB、Z650RSを候補に検討したいと思います。

[@TakriderX]

Z650RS気になってます。ハーレーのローライダーとGSX R125持ってて回す楽しみもどこどこも楽しみ知っているので、その間のバイクが欲しくなってます。 先日z900RS乗って楽しかったのですが、ちょっと早すぎてタコの上の方は普段ほとんど使わないので勿体無い気がします。 そこでハーレーの最近のバイクでx500に乗ってみたのですがこれが超楽しくて。一度z650rsと比較してみてください！

[@n6674]

ミドルのツインは丁度良いんですよ。 しかし、デザインとお値段が？ ザッパーではなくZ1/Z2のデザインを踏襲していて900RSと比べると、と言う形容詞が付いてしまうとエンジンもツインなことだし、チープ感が否めません。 折角の良いバイクでも、もったいないなぁ。 事あるごとに挙がるSVは名車なんですね。 レンタルの件は私も気持ちとしては同感ですが、仲間うちの話であって、公で言ってはダメですよ。 また、お店の名前を出すのもねぇ。 このチャンネルを大好きで視聴してるファンもガッカリするのではと、心配してしまいました。

[@e50exhaust]

やはり、昔の思い入れがある人にとっては、ちょっと違うって感じなんですかね。バイクとしては楽しかったですよ。４気筒になったらもっとお値段張るとは思います。レンタルの件は配信すべきでなかったですね。お叱りも当然です。毎日、いろんなお客様のご対応をしていて思うところがあって入れてしまった、申し訳ない

[@user-mx4yr3hf4d]

トライアンフの スピードツイン、トライデント660 カワサキの Z900RS、Z650RS この４台のネイキッドのネオクラシックはそれぞれ良い勝負してますよね。 私の所見ですけどね。

[@e50exhaust]

あ～～、そうですね～。それぞれ個性が違いますが、どれもいいですね

[@hogeman]

過去インプレの中でもかなり上位の出来ではないでしょうか。 Ninja650もそんな感じですね。わざと加速度を一定にしてるみたいな。 だから怖くないし、いつのまにかスピードが出てる。半面、遅く感じて、物足りない感じかな。

[@e50exhaust]

言い得て妙ですね。そうなんです、まさに。バイクとしての性能はかなり秀逸だと思います

[@behappy7481]

もとニンジャ650乗りです。やはりこのエンジン、4000〜5000回転での振動が車体全体に共振する感じが最後まで気になりました。カワサキのプロのエンジニア達をもってしてもこの振動抑えられないのですかね？！あと180度クランクニ気筒のアイドリングでのサウンドがどうも... カワサキにも240度クランクの2気筒エンジンがあれば最高なのですが。

[@e50exhaust]

なるほど、やはり振動ですね。最後は気にならなくなりましたけど、このエンジンの楽しさと引き換えなのかもしれないですね

[@behappy7481]

そうですね。なんだかんだいってもニンジャ650に3年乗りましたので。サイズ感はベストでした。

[@e50exhaust]

@@behappy7481 コンパクトで乗りやすいですよね

[@takuminakamura]

これで４気筒なら900より取り回しも良さそうだし、エンジン回せそう。オジ世代に爆売れするのにな。ザッパー名乗るならは４気筒でお願いしたかった。

[@e50exhaust]

やはり、４気筒だったら。。。という意見は多いですね。この２気筒の運動性能は素晴らしいんですけどね。650で４気筒で軽快さを出すとなると、かなりコストもかけることになりますね。車体バランスも崩すしかない

[@user-my4bn1ro5y]

この店は15分で1時間分の延長料金を取る店なんですね〜。 別に悪いとは思いませんが、15分の料金ではなくて1時間分なんですね〜。 こういう情報はレンタルバイクショップを選ぶのに参考になります。ありがとうございます😊

[@e50exhaust]

すみません、自分が悪いので。。。レヴュー以外の事を配信すべきではなかったですね

[@user-my4bn1ro5y]

@@e50exhaust いえいえ、有益な情報です。あーだこうだ言う奴がカスなんですよ。 e50さんは気にする事はありません。

[@e50exhaust]

@@user-my4bn1ro5y 擁護していただいてありがとうございます。いやいや、カスではないですよ、こちらが悪いので。ほんと優しいなあ

[@kp615kdx]

嫌な思いをさせてしまったようで申し訳ありません

[@e50exhaust]

@@kp615kdx いや、いや、謝るようなことではないですよ、自分が悪いので

[@LIAM-dg2mr]

レンタルバイクはシビアに延長料金を取るという事が良く分かる動画でした！(笑) 動画配信者も人間だからね！ 不満を書いちゃいけないというルールは無い、僕らのちょっとした不満を代弁してくれたのだろうから許してあげて下さい(笑)

[@e50exhaust]

温かいコメントありがとうございます。ちょっと言ってしまいましたが、まあ、反省です。味方になって擁護してくださり嬉しかったです

[@gb-qv5we]

今日実車見てきました グレーですが… XSR700と悩み中…

[@e50exhaust]

色で悩む人は多いですね。XSR700も乗りやすいです

[@ntaka6237]

２気筒ミドルを再度比較してほしいいな

[@e50exhaust]

ありがとうございます。それやってみます

[@ハイウェイやまなみ]

時間は厳守です!

[@e50exhaust]

ですね

[@user-vp3yx7rk4s]

一度の試乗だけならば、振動は気にならないでしょうが、毎日乗るとすればどうでしょうか。ハンドル·ステップ·シート全てに振動が来るのに快適に乗れますか。楽しく乗れますか。

[@e50exhaust]

それは人にもよるでしょう。振動が出るのは全域ではないので、その回転数を避ければ問題ないと思います。ギアを変えて走る。それだけでも解決できます。毎日、高速道路通勤だとわからないですけど

[@user-vp3yx7rk4s]

御返信ありがとうございました。

[@projectbig1962]

ザッパーカラーの緑の配色はカッコよく見えましたが650に火の玉カラーは採用してほしくなかったですねー。伝統の火の玉カラーをあれもこれも採用すると安っぽくなってしまいそうで。あくまでも個人の意見です。

[@e50exhaust]

なるほど。思い入れの深い人たちには特別なカラーなんですね。個人的にはこの色が一番好きかな

[@Eccentric-Rider]

各社、ミドル～アッパーミドルクラスの基本操作習得用の車両だした方が良いですね ジムカーナとかも良さそうですね

[@e50exhaust]

これは乗りやすいですよ。ジムカーナはやったことが無いので、わからないですけど

[@aichinagoya3486]

Motorcycle Fantasy でも言ってたけど、低速のドンつきは市街地で乗りにくいね。なら、４発か低パワーのバイクの方がいいかな。かっこはまあまあなんだけどな。

[@e50exhaust]

あ、言ってましたね。でも、アクセルをゆっくりひねれば、そんなことないですよ。ガバッと開くとドンとなりますけど。アクセルワークの練習になって上達すると思いますよ

[@deepforestification]

mt07との比較を教えて下さい。

[@e50exhaust]

こんどmt07に乗ってみます

[@user-di2gp7pl4z]

こんばんは( ¨̮ ) ER-6n/fからのカワサキらしいベストセラーエンジン、心地良さそうですね。 電制が無いのもむしろ好感度高いです。 最近は排気量関係無く電制が当然のマシンばかりで、どれも乗りやすいのは良いのですが、印象が似たようなマシンばかりだなと思っていたところでした。 噂されている4気筒400も期待が高まりますね(^^)

[@e50exhaust]

こんばんは。あ、なんか聞いたことある、ER-6n/fって良いマシンだったって。。。そうなんですね、その系統エンジンなんだ。そう、電子制御なしでも、とても楽しいエンジン。しかもくアクセルの開閉でおとなしくも激しくも走らせることが出来るってすごくないですか。このバイクはほんと楽しい

[@user-ib4ys2vw9z]

なるほど　こう言う感じだったんですね。 声だけでも十分楽しく聞かせてもらったんですけど　画面と合わせてみるともっとずっとわかりやすいですね🤗 遠目だけど　広々とした道路でびゅ〜んって突っ走ってる感じ　これだと80キロ位出てるかも🥳😋ですね。 このバイクってタイヤが太くて見た目がずっしり安定して見えて　足がほんとにべったり地面についてて　ホント安全に走れそう。 すっごく褒めちぎれるバイクに乗れてよかったですね。でも連絡済みでも　15分遅れで1時間追加料金取るって　サービス業としては　全然サービス悪いですね。もう借りねーぞ　っていう気分にさせるか　また借りたいって気分になってもらうか　小さな事で人の気持ちって全然違うのにね。 私なんか店員さんのサービスがいいと買うつもり無いものでも買ってあげたくなりますけどね。 そういう意味でもe50さんの最後に　気分悪い終わり方させられて　残念でした😂 でも　明るいテンポの声で話されてて　ちょっと調子よく元気そうな日々を過ごせている様で何よりでした😁😊😉。 また　いつかの休みの日にいいバイクとの出会いが有りますように... 👋👋👋👋👋

[@e50exhaust]

画面と合わせてみてもらえるとわかりやすいって嬉しいです。足もべったり着くし、いろんな方におすすめしたいバイクです。レンタルに関しては自分が悪いです。どうも、接客業なので、どんなお客様にどういう対応をして笑顔で帰って頂くかを考えてしまう。自分だったら。。。というのが出てしまいました

[@user-ym8yt8gt1s]

XSR700を買うのがもう少し遅かったらこっちを買ってたかもしれない…

[@e50exhaust]

XSR700もとてもいいバイクです、270°クランクもいいですよね

[@ぶみさん]

これは売れますよねぇ。デザイン申し分ないし装備もパーツもいいし。イマイチな所は価格くらいですかね。

[@e50exhaust]

売れると思います。楽しかった

[@user-qv4is4ju8y]

並列二気筒のエンジンは180度クランクがベストバランスだというのは分っているんですけど・・・。

[@e50exhaust]

そ、そうなんですか

[@user-qv4is4ju8y]

@@e50exhaust 個人的な偏見を含んだイメージです。 【360度】左右のピストンが同時に上下するので単気筒的なフィーリング。高回転はどうしても振動が出やすいので低中回転のフィーリングを楽しむ。 【270度】低回転はトルク弱め。中回転域からトルクが立ち上がる。パワーバンドに入ってもアクセル開けやすい。SV650、MT-07等。 【180度】低回転から高回転までフラットトルクでふけ上がりが早い。エンジン音以外は４気筒的。低回転でトルクを出しながら高回転までレスポンス良く回って馬力も出しやすい。なので250ccは180度の一択。 実際にはボアストロークやクランクウェイト、インジェクションセッティングでかなり変わるんでしょうけど。

[@e50exhaust]

@@user-qv4is4ju8y わかりやすい解説ありがとうございます

[@user-hanpeitaS]

◆このご時世で電子制御ナシって むしろ好ましいっす。 ボディも細マッチョ的で軽快そうだし 往年のカワサキＺ系を継承するデザインがカッコ悪いハズもなく。 Z650RSよりパワーのあるバイクはいくつもあるけど 狭くて曲がりのキツいコーナーがたくさんある千葉の峠道とかなら この車体の軽さでアッパーモデルたちを難なくいなせるだろね。 いっそのことABSもナシにしてさぁ 重さもお値段も より軽くなればモアベターだなぁ。 ホントはね 給気もキャブの方が緊急時に押し掛けできるから好みなんだけど こればかりはしがない時代の流れか。 (￣▽￣)ｖ

[@e50exhaust]

キャブは、無理でしょうね～。車体の軽さでアッパーモデルたちを難なくいなせる、まさにそういう感じです！走って楽しいです

[@kawasaki6316]

たかだか15くらいの遅れならいいじゃんと思うんなら延長料金のこともグダグダ言わずに受け止めろよ

[@e50exhaust]

いや、受けとめてはいるんですよ、でも愚痴ってスミマセン

[@user-rd8ff1kk6m]

売れるんだけど買えないから困るんです、2年待ちともいわれて

[@e50exhaust]

そうか、買いたくても買えないんですね、納車待ちか

[@user-rd8ff1kk6m]

店で差が有るみたいですが、予約も出来ない状態です( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

[@e50exhaust]

@@user-rd8ff1kk6m そうなんですね、人気ありますよね、きっと

[@yusoka5757]

4気筒しか勝たん！

[@e50exhaust]

やはり４気筒への渇望は多いんですね

[@河史]

四気筒やったら最高やのにー

[@e50exhaust]

やはり、そう思う人は多いのでしょうねえ。バイクとしての完成度は高いんですよ、その完成度は２気筒だからこそだと感じます