これは微妙か!? トヨタ カローラ セダン を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装＆試乗チェック！【4K】

トヨタ カローラ W×B
1.5L ガソリン(2WD)
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4495×1745×1435mm
ホイールベース : 2640mm
車両重量 : 1280kg
エンジン : 1.5L 直列3気筒
最高出力 : 120ps/6600rpm
最大トルク : 145Nm/4800～5200rpm
トランスミッション : Direct Shift-CVT(ギア機構付自動無段変速機)
駆動方式 : FF(2WD)
燃費 : 18.1km/リッター(WLTCモード)
タイヤ : 215/45R17(前後)
銘柄 : YOKOHAMA BluEarth-GT
ーーーーー
車両本体価格(税込み) : 245万円
[オプション装備]
ボディカラー
プラチナホワイトパールマイカ
3万3000円
エアクリーンモニター
ナノイーX
1万4300円
カラーヘッドアップディスプレイ
イルミネーテッドエントリーシステム(フロントコンソールトレイ・フロントカップホルダーランプ[LED])
5万9400円
ブラインドスポットモニター[BSM]+安心降車アシスト[SEA]
パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)
5万600円
ETC2.0ユニット(VICS機能付)
1万6500円
シートヒーター(運転席・助手席)、ステアリングヒーター
2万7500円
おくだけ充電
1万3200円
フロアマット(ラグジュアリータイプ) 販売店オプション
2万8600円
HDMI端子 販売店オプション
6050円
オプション合計価格 24万9150円
試乗車合計価格 269万9150円
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#トヨタ 　#カローラ　#カローラセダン
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[@japanesegruman]

カローラ、すごい性能よ。 ただ、車名のイメージほど安価ではない

[@あやあや-j4x]

タイトルで大胆に微妙と言うの好き

[@shikumi0]

7:38 高精細フル液晶メーターは良いですが、どうしても情報を詰め込みすぎて文字が小さくなりがち。文字が大きい＆シンプルな老眼モードも備えてほしいと思うのは私だけでしょうか。

[@直樹-v1f]

いつも解りやすい解説ありがとうございます。私も個人的にカローラについてはボディ剛性やハンドリングやセーフティセンスへの力の入れ方は尊重できますが、静粛性については買い手の気持ちに成っていないと思います。この部分はジャーナリストさんも語気を強めて評価されたほうがメーカーの為にもユーザーの為にもなると断言します。なぜなら私、本日カローラスポーツを売却しましたから。良い部分は理解しましたが良くない部分で満足出来なかったからです。

[@けんぼー-g3w]

カローラシリーズ結構好き

[@Yuto-l9u]

こういうシンプルな車好き

[@MumiMumo893]

わかる。ごちゃごちゃした装備や内装はいらないから200万円台のラインナップを増やしてほしい。

[@ti6687]

だらしなく出っ張りがでかいだけのダッシュボードと後席ドアの開き方を改善するだけでもだいぶ良くなりそうなのになぁ･･･

[@yukiamg53wagon]

やっぱりカローラがイイですね😊👍✨✨✨✨ツーリングとスポーツが人気ですが、セダンもデザインカッコイイですね😊👍✨✨✨✨GRカローラもめっちゃクチャ楽しみですね😊👍✨✨✨✨

[@398yorunisaku]

デザインは、国内で１番だと思うんだけどなぁ そもそも加速・静粛性を求めるなら カローラじゃないし この価格帯で、この性能 しかもデザイン最高！ 車で迷ったならカローラで決まり！ 使い勝手的に、私はハリアーにしましたが もぅ１台持てるなら カローラか軽だなぁ

[@oojjkk1135]

1.5乗ってるけど満足してます。 良い走りをするからこそもうちょっと…！と言う感想になるんだと思います。

[@s4sh480]

このフォルム、好きかもしれない

[@user-tz3nx3sc4v]

分かりやすい解説を、ありがとうございます。

[@user-tz3nx3sc4v]

私のコメントに、はあとマーク&高評価を付して頂き、ありがとうございます。幼い頃から車好きで、時折拝見して心の糧としております。時節柄、ご自愛の程を！

[@津金利幸]

バイポーラ型ニッケル水素電池に変わったハイブリッドのセダンのインプレも見たいです。

[@茂夫岩崎]

高速での静粛性と剛性担保出来るセダンこそ走りに振ったスパルタンなモデル欲しい、

[@HACH6865]

カローラセダンGTを思い出しました！😃👍

[@nekonotyaya5273]

GRカローラセダン出して欲しいなぁ〜…

[@hs5618]

@@nekonotyaya5273将来出てきてくれる事に期待しましょ！

[@eam85331jp]

追伸　車間距離は、3段階に変えられます♪

[@ニワカ車好きくん]

個人はハイブリッド一択ですね。ガソリン車はコストカットが目立つので営業向けなのでしょうね！

[@akitsushimahito]

乗り心地悪化は、トーションビームに換えた影響もあるのでしょうか？

[@ケロロ軍曹カービィ]

さすがセダン！ゆったりしてる走り

[@siroukawanobe6183]

最近プレミオから買い替えたんだけど内装がおそろしくチープでトランク容量も減って不満大。取り回しは良いし安全装備が充実したからトレードオフと割り切ってはいるけど。保険会社に車の挙動を伝える機能なんて要らんもので価格を上げるな。カラーバリエーションは貧弱の極みで白、黒、灰色と赤と青だけってどういうことよ。一番の不満はフロントシートが後席前縁にぶつかるほどに倒れないのでちょっと仮眠とかができない点。正直、プレミオ復活してほしい。

[@たっちゃんねる-w3d]

いろいろ細かいところはありますが、よくできた車だと思います。

[@tysima4787]

10:45 トランク内にレバーがあっても、結局はシートを倒すためにリアドアへまわらないといけないし、後席に乗ったままトランクの中のものを取りたい時とかもあるから、かえってこういうタイプのほうが便利な気がする。

[@ニワカ車好きくん]

ハイブリッドじゃないとやはり乗り心地ダウンしてしまいますよね。 ハイブリッドＷ／Ｂセダン乗りとしてはハイブリッド乗って欲しかった！ カローラセダン全体が微妙みたいで悲しい😭

[@からあげ-w4x]

90ノアハイブリットをずっと乗っていて今日カローラセダンのガソリンも納車して運転しましたがロードノイズがうるさすぎてびっくりしました😆ショックも結構硬いのかな？？と思いましたね

[@くさる]

次のマイナーチェンジはプリウスの2.0HVが追加されてほしいな🥺 そしたら絶対買う❗

[@秋山広幸-n2g]

日本仕様のセダン/ワゴンはスポーツとホイールベースが同じなため後席居住性が犠牲になっているのが問題です｡欧州仕様(スポーツよりホイールベースが長い)のままでセダン/ワゴンを出すべきだったと感じています｡

[@СлаваСлавин-о6д]

так японцы маленькие, у японских машин грузоподъёмность 275кг 😢

[@津金利幸]

前期型のセダンに乗ってます。1.5になったのが気になっていました。

[@ニワカ車好きくん]

ガソリンに関しては前期の方が走りは良さそうですね！

[@津金利幸]

@@ニワカ車好きくん 1.5だと高速で走行すると若干のパワー不足かな？と思いました。私は1.8のハイブリッドセダンに乗ってます。

[@kackey1980]

悪く感じたところを正直に伝えてくれているので、信頼できるレビューですね！？

[@おかやま桃太郎]

40年前、カローラは値引き25万円が普通でした。 18才　初心者マーク　カローラ4ドア　XL グレード　エアコン付き　25万円値引きで購入した。 親子ローン　毎月　1万円　ボーナス　10万円

[@yuragiguitar]

ライト類に関しては、カローラクロスも後ろはウィンカーが電球だったりするので。価格を考えたら仕方ないかなって感じですね。エンジンフィールに関しても、こだわる人はそもそもCVTのクルマには乗らないと思うので。「こういうもんかな」って感じになりますよね😅

[@ビズリーチ9776]

新型プリウスも出たが、カローラの方が好みだな〜

[@テェス尋道]

学さんの「微妙」「ツーリングとかあっちの印象がいい」ってことは、悪いって事ですね。

[@taka4513]

カローラが1.5Lになってリセールが気になる。 プレミオやアリオンの超高リセールが引き継がれないのかな？

[@nagatomohiroo]

これにエンジンをカロスポのエンジンや駆動系移植したGRスポーツがあれば面白いかも？？昔のTRD2000みたいなね。スペシャルモデルでないかなー！

[@ryuuchanms4827]

北米在住者です 北米仕様車は後ろが若干広く大人4人も無理なく乗れるサイズなんですよ エンジンもカロスポと同じ2Lなので80マイル巡行だろうと中間加速含めて十分に乗れる優等生です が、足回りのルーズさはカロスポとは比較にならないほどで 轍でのフラつきとか考えるとワンランク落ちますね

[@akihiroogata33]

みぃちゃん、車の解説とても分かりやすかったです✨ みぃちゃんの衣装めちゃステキ～🌠 おまけ、面白かったです🍀

[@rorirorihiso100]

トヨタでセダンらしい車はカローラ、プレミオ、アリオンくらいです。

[@ぱん-t5k]

カムリもあるやろ

[@coyote.2929]

スポーツ:気軽に走りを楽しみたい方 クロス:若者やアクティブな方 GR:サーキットを攻める方やホットハッチに乗りたい車好き そしてセダンは、高齢者や営業車向けに割り切ったわけか

[@Duffy_PlushieTourer]

内容を考えると、プリウスとの兼ね合いから結構改悪に走ったのかなという印象です。

[@NLOVE_0430]

ワイドボディになりサイズにとらわれないグローバルカーですが　デザインが今ひとつ　アジアで販売してるカローラアルティスがカッコイイですね

[@テェス尋道]

マイナーチェンジしたカローラも国内版はホイールベース、車幅短いので後席狭いし室内狭いし、1.5Ｌになので残念。 　それだったら、 カローラ海外版をそっくり輸入して堂々とカローラグローバルシリーズとして販売して、ヴィオスもそっくり輸入してカローラヴィオス（中高年用、大衆車大好きな方用）として販売すればいいのでは、それだったら生産コストかからないし、輸出用の船の帰りに積んで帰ればいいじゃん。 　これからの国内生産版はカローラアクシオ（営業車ビジネス用、教習車用、タクシー用）のみすればどうでしょうか？そしてOME化させてダイハツ　アルティマ、マツダ　ビジネスセダン、スバル　ビジネスセダンとすればどちらの会社も万々歳と思いますよ。

[@aikobros]

CVTのラバーバンドフィールに文句つけたところで、 遊星ギアの切り替えでもキックダウンまでの時間があり、 マニュアルでも手動シフトダウンの時間があるので意味がない。

[@jammix5322]

どのトランスミッションでも加速までのタイムラグはあるし、シフトダウン後にエンジン回転数を上げてから加速になりますよね。

[@りおんドーン]

何というかこの欄はマイナス思考が蔓延してる。。 まずは乗って欲しい。私がBMW735から乗り換え決意させた唯一の車なんだし

[@しのさん-v9v]

この車維持費安いですもんね

[@久井伸重]

全グレードに4ＷＤはありですか。

[@しのぶちゃん-k3t]

リヤデザイン残念👴フロントはカッコイイ🙆

[@茶々丸-m7l]

えwリアかっこいいのに

[@shakekan_tv]

セダンは商業的な目的が多いから数は出すけど利益率の低い下のグレードばかり的な感じだったのだろう。コスパを求めて改悪に走るのは仕方ないかな。

[@テェス尋道]

そうそう改悪です。１.５のダイナミックエンジンでなくて１.８のダイナミックエンジンにしないんだもんね、

[@髙橋美春]

1.5ℓ3気筒で1300㎏をひっぱるのは普通に非力な印象をうけますね、街乗り専用という事ならいいかなと思います。

[@nismhiro]

カローラセダンやGRヤリスのRSグレードには1.6Lのディチューン版があったら良いのに。180馬力ぐらいのね。

[@Cobryun]

遮音材の追加も重量やコストの上昇大きいですから、アクティブノイズコントロールみたいなスピーカー制御で打ち消した方がいいかもしれませんね。

[@tanobu1]

お疲れ様です👍 ナビの飛び出し除けば頑張ったデザインかと思いますが、確かに乗り味悩みますね😅

[@夜叉冬の華]

フロアマットって昭和の時代は サービスしてくれてたな～

[@いやッどうなんですかね]

ACCは車間4段階で選べるから少しつめてあげればいいのでは？

[@相澤信輔]

ロードノイズについてはハイブリッドで比較・評価してほしかったですね

[@babagigi7846]

車間は設定できませんでしたかね？

[@YY-vt5fr]

海外モデルのカッコいいLEDテールを付けて欲しかった。ツーリングには付いたのになー。

[@テェス尋道]

国内モデルは海外モデルの廉価版（後席足元狭くて乗れない物置き設定）なので我慢してください。

[@茶々丸-m7l]

自分でつければ良い

[@夜叉冬の華]

ガソリン仕様は、これからのことを考えると売れるんかな？

[@yes7331]

この価格帯では無敵！

[@eam85331jp]

はじめまして。バイザーの照明は、天井に付いているみたいですが？　前期型（HV）乗ってます♪

[@MENTUYUTV]

ウィンカーがフロントはLEDでリアが電球なのが惜しい　せめて両方ともLEDにしてくれればな…

[@zinnational6131]

コストカット…

[@evolutionLANCER]

ハイフラ対策、、、 やっぱりコストカットっちょいありそうですね、、、

[@あっち-v2c]

豆球で何がいやなのかな？

[@ItalisuNoTami]

@@evolutionLANCER ハイフラ対策www 仕組み知らないの？😂

[@evolutionLANCER]

@@ItalisuNoTami 一定の抵抗がないと云々とかかな

[@zn6toyota417]

コストダウンとは言え正直、ガソリン車のマイナーチェンジでなんでこうなったのかなー？って不思議でしかない。 これにダイナミックフォース2.0にダブルウィッシュボーンの上級グレードがあれば納得出来たのになと思うんですけど…

[@テェス尋道]

やっぱりカローラはトヨタ 車の廉価モデルですから我慢して下さい。

[@euro-my8pu]

ターボを付けてほしいですよね、カローラシリーズは全高やボンネットが低いから好きですよ、スポーツを名乗ってもズングリムックリだとカッコ悪いし、SUVとミニバンだらけの世の中ですが、頑張ってセダンを造って下さい。上質感を求めたら価格が上がるからオールマイティーは無理ですよ。

[@やまといわな-f4d]

1.5Lならターボが欲しい

[@jammix5322]

300万円ですけど、買いますか？

[@g16e-gts]

買わねぇくせに……

[@あっち-v2c]

アンダーパネルが無くなったという噂がありますけど、誰か分かりませんか？

[@kzs3734]

まなぶさんで「微妙」ということは、だいぶ良くないなこれ

[@テェス尋道]

なるほど微妙だけどってのは、悪いってことですね。

[@アビス-l9d]

それは本当に思いました

[@3380miki]

いい車ほしけえりゃカムリ買えよ😚トヨタ

[@テェス尋道]

そうですカローラはトヨタ車の廉価版ですから我慢して買って下さいですよね。

[@mikahiroki2000]

@@テェス尋道 廉価版って言ったらパッソあたりじゃ？とは思うけど、良い車っていうなら 確かにカムリあたりからかもな。

[@つるやすひろ]

現行のカローラセダン、3年近く前に新車から仕事で何ヶ月かレンタカーを借りてました。素のポテンシャルが高いのは乗ってすぐにわかったがわざとじゃねえのってぐらい安っぽいフワフワ感だったなあ。 無理してカローラ感を出す必要ないんだけどね。買うならこのWxBかなって期待してたんだけど残念。

[@kuroshibakun]

カローラもどんどん出世してるな。ファミリーカーの人気をサニーと二分してたのに。

[@kusupmamoru]

少し前のカローラと比べたら良くなっているんでしょうし，これで100万円台で買えるのならお買い得な内容なのでしょうか，「260万円」という値付けでこの詰めの甘さというのはいかがなものなのだろうか，と思ってしまいました…。

[@overfromtheend]

1.5Lがトーションビームに改悪したってマジ？

[@ksracing1220]

カローラセダンは営業車として使ってもらう想定で作ったのかなぁ 後席は基本荷物置きとして、もし乗るときは割り切って使ってね的な感じなのかしら

[@hyomakun80]

不動産屋の内見用 どこがお不満ですか？　みたいな

[@テェス尋道]

国内版だけホイールベース狭くして日本人を馬鹿にしているよね。海外版なら後ろシートもっと広いのにね。このクラスで後席の広さ望むなら新型シエンタ５人乗り買って下さい〜。

[@ニワカ車好きくん]

個人はハイブリッド一択ですね

[@テェス尋道]

@@ニワカ車好きくん 今回の新型プリウスの選択やめた人でハイブリッドセダン欲しい、普段は1人か、2人しか乗らない人がいいみたい。

[@Musashi-o9e]

フィットで良いんだけど、将来的にホンダはガソリンエンジン捨てるから部品供給が不安😅 ヤリスやカローラはうるさいしどうすっかな

[@shinpotcharu3115]

この車、日本を代表するスポーツカーですね！ 日本車でこの車より速い車は中々存在しませんね。 本格的な国産スポーツカーが欲しい方には 強くお勧めですね！

[@nitta.f57]

3:30 トンさんw そんです。わたすが、、って言って欲しかったw やっぱりツーリングとスポーツが売れ筋ってことなんですね！

[@lonelytank8986]

こんな辛口な河口さんを初めて見ました！

[@鮮丼海-w7j]

あのダブルウィッシュボーン極上だったのに。。トーションにしちゃうなんて

[@ニワカ車好きくん]

ガソリン車だけ変わってしまいましたね...

[@punanmic]

それ以上にそもそも３気筒って。。。

[@もろこし-m2x]

内装だけ見ると自分が先日買ったNXと大差ないと感じました

[@tofuyabunta2233]

1.8HEVを”AE86”と例えるなら、1.5L純エンジン車は”AE85”って感覚でしょうか。

[@t.tatsuya4218]

細かいレポート、参考になります。 私は、2020年7月納車のガソリン仕様のカローラGX“Plus”に乗ってますが、コスパ含め大いに満足してます＼(^o^)／

[@篠崎敏夫-k5j]

ハイブリッドの方が見たかったなぁ😢

[@azuki2828]

プリウスよりもカローラで良かったと思います

[@テェス尋道]

従来のプリウスの役割をカローラに持たせたのでしょう。中高年の方は今回の新型プリウス買わないでカローラ買って下さいー。

[@フジサンロク]

しかし、なんでこんなに高いのか。昔なら２Ｌ４気筒ターボとか６気筒ＮＡとかでも買えたのでは？給料上らんでも車の価格が上がりすぎ。普通の若い人が車離れ射なるのは当然。1.5ＬＮＡ３発120馬力でこの価格はもう詐欺としか思えない！

[@Nダァキー]

昔の車の方が速いですか？

[@СлаваСлавин-о6д]

бери эту пока не сделали 2 цилиндра

[@あかさたな-y4b]

カムリws紹介してください！！！

[@thththth_th]

セダンなんて乗り心地が良くてナンボなのにトーションビームに格下げで乗り心地ガタガタとかもう何のメリットもないやん。

[@テェス尋道]

カローラ廉価車大衆車だったんだーって、やっぱ悟ったのではないでしょうか。川口学さんの「悪くはないけど、あっちの方が印象いい」ってのコメントは悪いって事だよね

[@mikahiroki2000]

マツダ３とかもトーションビームじゃないですか、たぶんトータルで何が重要なのかってところで 重要度が低いから変わったんでしょう。セダンのカローラってあなたもそうだろうけど、日本じゃあ 売れなくなってるし、ターゲット層も狭いんだろうし。 年齢層高めの方達とか営業車がほとんどじゃないですか？

[@テェス尋道]

@@mikahiroki2000 やっばり高齢者さんとか、営業車の方にしようと、ターゲット割り切ってきましたね。今回のプリウスは若い人向けとターゲット絞ってきたようだし。

[@地獄の雲水突々法師]

是で6MTを用意してくれれば(ATしか運転できないもやしがいるからか…。試乗して瞬発力はまずまずでしたが、後がイマイチ)。

[@松吉アツモ]

静粛性はたぶんびっくりすると思う 荒れた路面になると軽バン並みのロードノイズが雪崩れ込んできて大声張り上げないと会話できないくらいうるさい

[@audia8291]

セダンとツーリングの価格差でコストカットが多いセダンを選ぶ理由がない

[@varioroof2268]

新しいプリウスのフォルムのテイスト入れて欲しかったですね、あまりに平凡。

[@maboroshimrs]

先鋭的なデザインと平凡なデザインで、様々なセンスやニーズに応えているのだから、これで良いのだと思います。

[@noraushishi55]

GRないしAPEXを出して欲しい

[@bot-qk6hu]

全然関係なくて恐縮なのですが、mazda3がFR化して250ps~のエンジン積んでほしいな、と思います

[@qashqai4619]

エンジンルームが美しくないなぁ

[@antinoyounafan]

良くも悪くも海外向けになった

[@たあ坊中尾武志]

カローラと言うか「ビスタ」って感じですね。

[@yuya3921]

海外仕様と違ってテールランプの光り方がチープ。 そういう細かい作り込み、見る人は見てますよ？メーカーさん？

[@テェス尋道]

国内版専用ボディやめて、海外版のボディで、１.５でなくて、ちゃんと１.８のダイナミックフォースエンジン積んだモデル出してもらいたい。ちゃんとしたカローラにしようね。

[@vivaponchi]

スマホで見てたら、試乗の時、画面に猫の髭が・・・と思ったら、フロアマットの白色の縁でした(^^;

[@y7r6iyt7ri]

実用的なハイブリッドはこいつが受け皿になるみたいですね

[@テェス尋道]

新型プリウスは今後高齢者買わないと思うので、このカローラが受け皿になりましね。これからはカローラが老人ミサイルロケットの座にとって変わりますね。

[@y7r6iyt7ri]

@@テェス尋道 プリウスミサイルがカローラミサイルになるのか（笑） 他のカローラファミリーに風評被害が行かなければいいけど・・・

[@Laktarou]

防眩ミラーの使い方間違ってる

[@練紅覇-v8s]

おじいさんはプリウスよりこっちに乗ろうね

[@テェス尋道]

そうですね今度の新型プリウス全高が低くなったので足腰が弱いお年寄りは腰屈めなくてはならないので、乗り降りが厳しいからカローラしようね。プリウスミサイルロケットと言わせないで、今度はカローラロケットミサイルこっちでやってくださいね。

[@user-zi6ff3pw7k]

やっぱり私はマツダ3セダン

[@studiosakurajapan]

Toyota corolla altis asian