現行カローラシリーズの魅力をゆっくり解説

[@ceeema]

現行カローラのデザイン考えた人は本当誇っていいと思う

[@たまなか]

それに引き換えクラウンは…(主査を首にするべき)

[@quadruprum]

現行カローラって言っても、3月に納車になったツーリングに乗っています。かなり満足してますね。どれか一つが特化してるわけでも、天才肌でもない。しかし、特に欠点がなく、すべてにおいて満足のいくレベルです。いわゆる、秀才タイプの車ですね。 そんなに、不具合も聞かないし…。

[@myzmhyk6568]

現行カローラシリーズの顔いいよね

[@もちお-u8v]

カローラスポーツ、ほぼ中間グレードの値段で最上位グレードの内外装+純正黒塗装ホイールがつく超コスパモデルあったけど、プチモデルチェンジで無くなっちゃった･･･

[@とこなっつ-h7n]

どんな形であろうとカローラの名前はずっと残して欲しい セダン、ツーリングは世界共通サイズにして欲しいわ

[@ossantossan7466]

今日カローラクロス契約したよ！

[@ゆっくりカーライフ]

おめでとうございます。 納車が楽しみですね。

[@siranosuke]

カローラツーリングを先月納車しましたが、ボディサイズはちょうどいいです！！ 日常使いにも便利ですし、大変満足しております！！

[@TH-iy6sj]

30プリウスから乗り換えて6MTのカローラスポーツに乗ってるけど、取回しもパワー感も自分には本当に丁度いいです。 落ち着きのあるダブルウィッシュボーンサスペンションとヨレない車体、重めの車重と6速で100km/ｈ‐2000rpmのギア比が快適なクルージングを演出してくれます。 個人的に物足りない部分があるとすれば、音かな?

[@KEN-vl7rg]

ZRE212乗って早4年。 全く不満無し。しいて言えば少々燃費が悪い点とアフターパーツが少ない事。 ＭＣで1500＆リアサス変更は残念。まだまだ乗り続けます！

[@sekashowgameboy2021]

燃費いくつ？

[@domika503]

ポルシェ　BM　AMG等々 いろいろ乗ってきましたが　見栄を捨てたらカローラフィルダー（又はアクシオ）が最高いです トヨタ凄いって

[@何方通行]

カローラアクシオが好きやわ

[@虎徹ワトソン]

セダンが好き。

[@quadruprum]

セダンは安いからいいですよね。私もツーリング→セダンに購入予定を変えたんですが、ディーラーからセダンはメーカーからの割り当てが少なく、手に入りづらい。需要があまりないと言われて、結局ツーリングにしました。 でも、スタイリッシュなんだよな…。

[@サタン-c5s]

軽自動車の装備も昔に比べたらありえないくらい優れ過ぎてるから、カローラが変化するのも当然の流れなのかなと

[@Hiro-jh2ht]

先代ってヴィッツのプラットホームじゃなかった？

[@秋山広幸-n2g]

現行モデルは私が期待したものとは大きく異なっているため食指が動きません｡

[@UTANPAPA]

ツーリングのルームランプSW位置自光式じゃないから 夜間何処にあるのか全く分からない わしがジジイやからか？

[@urutyofficial7254]

例えば、内装を見れば安っぽいと言う。 安全装置は付いてないとダメ。 燃費は良くないと困る。 しまいにはカローラなのに高いと言う。 それに対して人によって感じ方が違うとは思うが、気付かないうちにクルマに求めるものが増えている。 クルマは様々なニーズと時代の変化に合わせて進化してきた。 これだけの装備、機能などをふまえると現行カローラはむしろ安いと思うなあ。

[@shobopin]

現行の日本専用ボディのセダン＆ツーリングはグローバルサイズに統一し、5ナンバーサイズの旧灰汁塩＆フィールダーの後継は東南アジア向けのヤリスATIV/ヴィオスを投入すれはいいんでね？

[@afoolsuchasi]

カローラセダン、運転席のシートがもう５㎝下がれば最高なんだが・・

[@suzurasuzu1055]

アクシオとフィルダー、3ヶ月前くらいに現行型終了してませんか？

[@ゆっくりカーライフ]

ご指摘感謝いたします。

[@10f8j0211]

カローラツーリング

[@katsu610jp]

現行型の前期のツーリング、1.8lガソリン、W×Bに早３年乗ってます。確かに3ナンバーなので取り回しが悪く、ハイブリッドではないので燃費悪いわで余りいい車とは思われません。前のアクシオやフィールダーの方がベストですね😓

[@drankark.k6563]

俺ね。touring購入するとき200万しか現金払えないと言うことで本当はW&Bが欲しかったわけなんですが、もち。ガソリン車ね。所長と直談判したけどそれは、無理と言われ結局黒のSを購入しました。その代わり、前の車に装着していたETCは古いから、使えなくなるよと言われたけど無料でつけてもらったし、ブオグランプも装備してもらって、コミコミで199万で購入しました。同じく3年乗ってるけど高速ならガソリンでもリッター21走るし市道でも14から16で落ちついていますよ。高速ガソリンで21走れば上等やない？後部座席が狭いのは致し方ないとして、今まで壊れた箇所もないし、車検も8万前後だったし言っちゃあ切りないけど満足してます。

[@no46vrossi]

@@drankark.k6563 ワイ ガソリンのWXBやけど高速はベストで19ぐらいやな。タイヤ変えとるからかな？ 街乗りは13ぐらいであんま燃費良く無いけど同じく気に入っとるで。

[@drankark.k6563]

@@no46vrossi さん そうやね。インチ16と17では、確実に燃費は違いますよ。

[@西本義雄]

プリウスの納期が3年かかると言われてカローラツ-リングに変え半年、、リヤシ-トが狭い物入れが少ない室内にほこりが入っり又内装がプリウスと比べたら 安ぽい😢

[@とりあえずえす]

同じ理由でカロツー買いました。 走りを愉しむため、剛性を高めるために、敢えてリアシートを狭くしてあるそうです。 と、モノマガジンで津川さんが言ってました。

[@大明神-h3l]

もうそろそろ名前を変えてもいいと思うけど。

[@taka4193]

同感　「カローラってのがな」と友人も言っていました。

[@mtomo2get]

プリウス廉価版

[@滝が好きなんですが何か]

オーリス。

[@日御子]

内装も走りもカローラはやはり大衆車