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現行カローラシリーズの魅力をゆっくり解説
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Жазылу 8 М.
ゆっくりカーライフ
Күн бұрын
Пікірлер: 36
@ceeema
11 ай бұрын
現行カローラのデザイン考えた人は本当誇っていいと思う
@たまなか
2 ай бұрын
それに引き換えクラウンは…(主査を首にするべき)
@quadruprum
2 ай бұрын
現行カローラって言っても、3月に納車になったツーリングに乗っています。かなり満足してますね。どれか一つが特化してるわけでも、天才肌でもない。しかし、特に欠点がなく、すべてにおいて満足のいくレベルです。いわゆる、秀才タイプの車ですね。 そんなに、不具合も聞かないし…。
@myzmhyk6568
11 ай бұрын
現行カローラシリーズの顔いいよね
@とこなっつ-h7n
11 ай бұрын
どんな形であろうとカローラの名前はずっと残して欲しい セダン、ツーリングは世界共通サイズにして欲しいわ
@TH-iy6sj
4 күн бұрын
30プリウスから乗り換えて6MTのカローラスポーツに乗ってるけど、取回しもパワー感も自分には本当に丁度いいです。 落ち着きのあるダブルウィッシュボーンサスペンションとヨレない車体、重めの車重と6速で100km/h‐2000rpmのギア比が快適なクルージングを演出してくれます。 個人的に物足りない部分があるとすれば、音かな?
@もちお-u8v
Жыл бұрын
カローラスポーツ、ほぼ中間グレードの値段で最上位グレードの内外装+純正黒塗装ホイールがつく超コスパモデルあったけど、プチモデルチェンジで無くなっちゃった・・・
@siranosuke
Ай бұрын
カローラツーリングを先月納車しましたが、ボディサイズはちょうどいいです!! 日常使いにも便利ですし、大変満足しております!!
@KEN-vl7rg
7 ай бұрын
ZRE212乗って早4年。 全く不満無し。しいて言えば少々燃費が悪い点とアフターパーツが少ない事。 MCで1500&リアサス変更は残念。まだまだ乗り続けます!
@sekashowgameboy2021
4 ай бұрын
燃費いくつ?
@domika503
3 ай бұрын
ポルシェ BM AMG等々 いろいろ乗ってきましたが 見栄を捨てたらカローラフィルダー(又はアクシオ)が最高いです トヨタ凄いって
@何方通行
29 күн бұрын
カローラアクシオが好きやわ
@虎徹ワトソン
7 ай бұрын
セダンが好き。
@quadruprum
2 ай бұрын
セダンは安いからいいですよね。私もツーリング→セダンに購入予定を変えたんですが、ディーラーからセダンはメーカーからの割り当てが少なく、手に入りづらい。需要があまりないと言われて、結局ツーリングにしました。 でも、スタイリッシュなんだよな…。
@ossantossan7466
Жыл бұрын
今日カローラクロス契約したよ!
@ゆっくりカーライフ
Жыл бұрын
おめでとうございます。 納車が楽しみですね。
@サタン-c5s
2 ай бұрын
軽自動車の装備も昔に比べたらありえないくらい優れ過ぎてるから、カローラが変化するのも当然の流れなのかなと
@秋山広幸-n2g
23 күн бұрын
現行モデルは私が期待したものとは大きく異なっているため食指が動きません。
@UTANPAPA
10 ай бұрын
ツーリングのルームランプSW位置自光式じゃないから 夜間何処にあるのか全く分からない わしがジジイやからか?
@Hiro-jh2ht
Жыл бұрын
先代ってヴィッツのプラットホームじゃなかった?
@afoolsuchasi
3 ай бұрын
カローラセダン、運転席のシートがもう5㎝下がれば最高なんだが・・
@shobopin
11 ай бұрын
現行の日本専用ボディのセダン&ツーリングはグローバルサイズに統一し、5ナンバーサイズの旧灰汁塩&フィールダーの後継は東南アジア向けのヤリスATIV/ヴィオスを投入すれはいいんでね?
@suzurasuzu1055
Жыл бұрын
アクシオとフィルダー、3ヶ月前くらいに現行型終了してませんか?
@ゆっくりカーライフ
Жыл бұрын
ご指摘感謝いたします。
@10f8j0211
8 ай бұрын
カローラツーリング
@katsu610jp
Жыл бұрын
現行型の前期のツーリング、1.8lガソリン、W×Bに早3年乗ってます。確かに3ナンバーなので取り回しが悪く、ハイブリッドではないので燃費悪いわで余りいい車とは思われません。前のアクシオやフィールダーの方がベストですね😓
@drankark.k6563
Жыл бұрын
俺ね。touring購入するとき200万しか現金払えないと言うことで本当はW&Bが欲しかったわけなんですが、もち。ガソリン車ね。所長と直談判したけどそれは、無理と言われ結局黒のSを購入しました。その代わり、前の車に装着していたETCは古いから、使えなくなるよと言われたけど無料でつけてもらったし、ブオグランプも装備してもらって、コミコミで199万で購入しました。同じく3年乗ってるけど高速ならガソリンでもリッター21走るし市道でも14から16で落ちついていますよ。高速ガソリンで21走れば上等やない?後部座席が狭いのは致し方ないとして、今まで壊れた箇所もないし、車検も8万前後だったし言っちゃあ切りないけど満足してます。
@no46vrossi
Жыл бұрын
@@drankark.k6563 ワイ ガソリンのWXBやけど高速はベストで19ぐらいやな。タイヤ変えとるからかな? 街乗りは13ぐらいであんま燃費良く無いけど同じく気に入っとるで。
@drankark.k6563
Жыл бұрын
@@no46vrossi さん そうやね。インチ16と17では、確実に燃費は違いますよ。
@西本義雄
11 ай бұрын
プリウスの納期が3年かかると言われてカローラツ-リングに変え半年、、リヤシ-トが狭い物入れが少ない室内にほこりが入っり又内装がプリウスと比べたら 安ぽい😢
@とりあえずえす
10 ай бұрын
同じ理由でカロツー買いました。 走りを愉しむため、剛性を高めるために、敢えてリアシートを狭くしてあるそうです。 と、モノマガジンで津川さんが言ってました。
@大明神-h3l
11 ай бұрын
もうそろそろ名前を変えてもいいと思うけど。
@taka4193
11 ай бұрын
同感 「カローラってのがな」と友人も言っていました。
@mtomo2get
7 ай бұрын
プリウス廉価版
@滝が好きなんですが何か
7 ай бұрын
オーリス。
@日御子
3 ай бұрын
内装も走りもカローラはやはり大衆車
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