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【これは欲しくなる！】超かっこいい♪EENOUR製電動アシスト自転車「C4」の検証をしてみたら楽しすぎたｗ
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5 ай бұрын今回はあのポータブル電源や発電機で有名なEENOURから発売されている電動アシスト自転車を検証してみました！低速よりグイグイくるアシストで強風の向かい風でも余裕の走行が出来ちゃいます！更に普通なら立ちこぎでも無理な急激な坂道も座ったままスイスイ♪是非最後までご覧ください！
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#eenour
#eenour 電動自転車C4
#防災
#充電式
#バッテリー式
#折り畳み自転車
#サイクリング
音楽： フリーBGM・音楽素材MusMus musmus.main.jp/
@user-qo7fh4ky8e 5 ай бұрын
フロントスプロケットにカバー欲しいですね その方がズボンの裾が汚れないんですよね
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
確かにそうですね！中学生の頃はいつも裾をボロボロにしてましたｗ
@501207157nakaya 5 ай бұрын
3:09 てっきりモペット扱いかと思ったら、自転車扱いOKじゃん！ いいなぁ～これ、 マキタも18Vの自転車海外ではあるのだから日本の法律でOK仕様を作って出したら正直助かるんですが・・・
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
国内基準を満たした自転車ですね！ 楽しいですよ～ 最後の坂道とか、かなりヤバい坂道なのにグイグイ上ってきますからね！
@marumorino 5 ай бұрын
ミッチ～ 語り 上手いねｗ 準レギュラー確定だな。
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
また登場してもらいますねｗどうしても一人じゃ撮影できないときに手伝ってもらってますｗ
@syuzu4281 2 ай бұрын
はじめまして。サドルのバッテリー切れで初めてサドルを外そうとしましたが外れません😂 困ってこちらの動画に辿り着きました😅 コードが取れないので予備バッテリーが使えないのでサドルバッテリーの外し方をどうか教えて下さい〜 今とりあえず、外さないで充電しています😭
@satoshi-hobbyroom 2 ай бұрын
サドルバッテリーって鍵付いてませんでしたっけ？ 鍵外れてます？
@syuzu4281 2 ай бұрын
返信ありがとうございます♪ 鍵を外しサドルを上まで上げる事が出来て、あっ！コードって気が付いて外そうと思っても抜けなくて💦 今日、たまたま駐輪場で倒してしまってチェーンが外れてたのを自分で直せず、付近の自転車屋さんに直してもらいついでに聞いたら、ポッチを押しながら時計回りに90度で抜けるとの事でした〜お騒がせ致しました。
@user-xq6qq5dq5n 5 ай бұрын
質問です ポータブル電源のソーラー入力にリン酸鉄バッテリーをつないで充電する方法を前の動画で紹介されてましたが、どのメーカーでもコネクターを変換すると可能でしょうか？
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
基本的に電圧が対応していることとコネクタが合致していれば出来ますよ！
@user-yn6rj2yy2v 5 ай бұрын
(>__
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
ご無沙汰しておりますｗ EENOURの自転車良いですよ～ セールで10万円切ってほしいですね！
@SaeedElAhmadi 2 ай бұрын
カサブランカからです。 以前に中国製の電動アシスト自転車に乗っていてバッテリーがお釈迦になり取り寄せようとしてメールを送っても無しの飛礫。 懲りたので汎用性世界最高のマキタ18Vバッテリーを2個直列にして36Vブラシレスハブモーターキットを20インチの折り畳み自転車に取り付け電動バイクを作りました。 最高速度35km/h、航続距離20km(5アンペアの場合）です。 純正バッテリーに純正チャージャーなので安心して９Aの急速充電が出来ます。 マキタの電動バイクとても気に言ってます。
@satoshi-hobbyroom 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました！マキタバッテリー仕様良いですね！35Km/hって凄いですね！
@SaeedElAhmadi 2 ай бұрын
@@satoshi-hobbyroom 350Wのモーターでは35km/hしか出ないので流れに乗れず危険なので500Wに交換する予定です。 36Vキットではそれが最大のようです。 kzbin.info/www/bejne/mITNfWSGn7ipma8
@satoshi-hobbyroom 2 ай бұрын
@@SaeedElAhmadi 電動自転車の自作面白そうですね！私もやってみたいですｗ
@SaeedElAhmadi 2 ай бұрын
@@satoshi-hobbyroom 金額が張るのはマキタのバッテリーです。 サトシさんは持ってると思いますから格安に出来ますね。 日本だったら折り畳み自転車なんて２万程度で買えるでしょう。ジモティーなら無料で入手出来るかもしれませんね。 36Vホイールキットはアリエクで2万程度ですから数万で完成する訳です。 アクセサリー全てアリエクで買いました。 普通のグリップ式のアクセルでしたが昨日親指で押すレバータイプに変更しました。 このように改造も楽しんでます。 折り畳み自転車は構造上フロントフォークが立っておりキャスター角が少なく漕ぎ出しにふらついていました。 現在はフロントが重いのでとてもスムーズに発進します。 kzbin.info/www/bejne/o4eoYn-abd-titE
@SaeedElAhmadi 2 ай бұрын
@@satoshi-hobbyroom 重要な事を追加します。 自転車のフロントフォークはYの字を逆さまにしたように下側がオープンです。 自転車の軽い前輪なら問題無いのですがハブモーターは重量があり不整地走行で車軸が抜ける事がありました。 危険なので抜けないように部品を作りました。 ディスクグラインダーがあれば簡単に出来るのですが金鋸と電ドルだけで１週間掛かりました。
@masshi20 5 ай бұрын
「トルクスですねー。どこで使うんだろね？？」→指示棒代わりにされてるｗ チン 久しぶりのみっち！！「めっちゃ寒いっす」 サスペンションもあるからなぁ。 サスペンション、ディスクブレーキ、コンポーネントにシマノ、電動。 20・・は高いから15万くらいか？？→この性能で10万は安くね？？ ただメンテナンスとかパーツがあるかなんよね・・・。
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました！ パーツは問題ですよねぇ でもギア周りはシマノなのでありそうですし、その他も普通に中国製のAmazonのパーツで代用できそう。問題はバッテリーとモニターですね！
@noranyan2000 5 ай бұрын
電池はどれくらい持つのかな？ オンロード日常使いでも、ギヤとアシストと体力(笑)の組合せ最適値を見つければ航続距離も伸ばせそう。いいなぁ。
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
ちなみに今回テストと撮影で5ｋｍくらい走行しましたが、バッテリーインジケーターはＦＵＬＬのままでしたね！
@wecandoit1957 5 ай бұрын
予備バッテリーには固定ベルトがついているのでは？
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
固定ベルト入ってたのかなぁ 気が付きませんでしたが、固定ベルトがあるみたいですね！
@YTKuraunLoachi0304 5 ай бұрын
サトシさん、こんばんは。 動画を拝見させていただきました。 ミッチさんが登場したのは、モバイルWi-Fi＋防犯カメラの紹介動画以来ですね。 面白かったので、機会があれば次の防犯カメラの紹介動画に出してほしいです。ご検討お願いします。
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
了解しました！ ミッチに伝えておきますｗ
@舞舞 5 ай бұрын
自分は彼女用にC4を購入しましたが概ね気に入っている様です。 ただブレーキはヤマハPAS-Cのリムブレーキより効かないと言ってました。（当たりがついても） 結論としてブレーキ関係の交換だけで不満無く乗れる車両だと思います。 アシストのトルクは少し弱くて長い上り坂は自分のPSA1より疲れますが・・
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました！ トルクよりはアシスト上限がもう少しあると良い感じですね。 24Km/ｈまではアシストが入っていない感じです。24Ｋｍ/ｈで走っているときは完全に自力ですね。
@user-mn2xf7yr8y 5 ай бұрын
シート上げて自転車詰めるのは流石モビリオスパイクってところもあるな(`･ω･´)b 昔のしか電動アシスト乗ったことないけど今のは進化しすぎねぇ(`･ω･´)b
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
この車、本当に使えますｗ 結構トルクフルな電アシなので走るのが楽しくなりますね！
@toothyeah1102 2 ай бұрын
これ前カゴがもう少し大きいの付けられたら即買いなんですが難しいですかね…？ 普段遣いが買い物と駅までの移動でたまに遠出(サイクリング)を想定してるので、。
@satoshi-hobbyroom 2 ай бұрын
確かにかごが欲しいですよね！Amazonで折り畳み式の万能カゴが安く売ってたので買ってみました。届いたらこれに付けてみますｗ
@toothyeah1102 2 ай бұрын
@@satoshi-hobbyroom ありがとうございます！反応お待ちしております🙏
@satoshi-hobbyroom 2 ай бұрын
@@toothyeah1102 カゴつけてみましたが、フロントにはコード類があるので、ちょっと難しいですね。 再度もステーを作らないとぶらぶらで暴れます。リアにナンバープレートを付けるようなステーがあるので、そこにネジで止めましたｗ
@toothyeah1102 2 ай бұрын
@@satoshi-hobbyroom ありがとうございます！素人だと取り付けに手こずりそうですね… 自分もコードが邪魔になるんじゃないかと心配してましたがやはりそうでしたか😓 本機はサスペンションが魅力的に感じていましたがvelmo panoramaはオプションで最初から大きめのカゴが取り付けられるんですよね… 色々また考えてどちらかに決めようと思います。 ご検証ありがとうございました！！
@user-lc6pt5yc2w 5 ай бұрын
クラファンで買って使ってます アシスト5の踏み出しは本当にとんでもないアシスト入るので助かってます 英式バルブだと空気がすぐ抜けるので、バルブは米式に交換しました。 雨が強い日に外に放置すると操作パネルに浸水して壊れるので注意です。(サポートに連絡してすぐに無償交換してもらえました。)
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
これ、クラファンやってたんですね。 Lv5のアシスト、一気にグイってくるから、多少身構えてないとふらつきますよねｗ 米式バルブだと車の空気入れ使えるから楽ですね！ 問題は室内保管するしかないんだよなぁ あおぞら駐車しておけないもんなぁ
@user-makyun 5 ай бұрын
イーノウの電チャリはいいのう
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
これは良いですよ～ 面白い！
@dtjkbsob9002 Ай бұрын
自分もアシスト自転車乗っていますが、正直言って国内仕様の25km/hまでのアシストなんて無いのと一緒です。 走行中、ほとんどアシストされる事はなく、ただ普通より重い自転車になってしまい逆に疲れました。 理由は、普通にママチャリでも20km/h出ますので、アシストされるのは、ほとんど出だしの一瞬だけなんです。 その後は、全くアシストされず逆に重くなります。出だしだけのアシストなんて不要だと感じました。
@satoshi-hobbyroom Ай бұрын
坂道とかすごく楽ですよ！ 高速域でアシストが切れると確かに重く感じるんですよね～
@dtjkbsob9002 Ай бұрын
高速域というより、ほぼ実用域ですよ、25km/hなんて それに、坂道が身近に無ければ、単なるクソ重たい自転車です。 日常生活使いでほとんどが平地ならママチャリの方が楽でした・・・残念ながら。😢
@user-wk8ip8mj7m Ай бұрын
チェーンカバーが無いのは超～❌
@mansee3903 5 ай бұрын
全般的にいいものですね。ご紹介ありがとうございます。 ただ2点、電池と本体のコネクトが良くないですね。非常に面倒くさい。接続は毎日のことなので気になりました。 2点目は、オプションでもいいので前カゴが欲しいですね。こちらも日常的に必ず使うので。 この2点が直ったら買いたいです。
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました！ 電池と本体の接続は正直ちょっと難しいですね。 ただ、充電自体はバッテリーを外す必要はないので、 使ってみるとそれほど問題はないと思いますよ！あと、前かご付きのモデルもありますよ！ amzn.to/3TO9fFT
@user-xf3dl9kj7u 4 ай бұрын
考えてます、どれが良いから、イッパイあるんで、航続距離かな？堤防の土手は、やめといた方が良いですよ。舗装道だけにね。確かにバッテリーの下のケーブルが長すぎですね。せめてカバーがほしいですね。
@user-di9un7hi5x 5 ай бұрын
輪行ように コロコロつけてほしいよね
@user-xz2zs1xe8s 4 ай бұрын
買いましたよ～。でも、在庫がないらしくて届くのが４月１４日以降になりそう。 他の人もコメントで書いてましたが、バッテリーの持ちが気になってます。。。
@satoshi-hobbyroom 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました！ 届くのが楽しみですね！ちなみに今回の検証で5ｋｍ走りましたが、インジケーターは一つも減っていませんでしたね。 長距離乗って検証してみたいですね！
@user-nz6lm7xo3n 4 ай бұрын
アシスト自転車のバッテリーが壊れています そのバッテリーをマキタのバッテリーで代用出来ませんか？
@satoshi-hobbyroom 4 ай бұрын
電圧は直列にすると良いとして、コネクター類を作るのが大変そうですね…
@SaeedElAhmadi 2 ай бұрын
マキタのバッテリーを汎用として使うためのソケットとかは中華に山のようにあってアリエクで売ってます。 電圧を変えたかったらDCコンバーター。これも中華の独壇場アリエクには各種膨大にあります。 私はこのように使ってます。 kzbin.info/www/bejne/mITNfWSGn7ipma8
@yaaahaaajp 4 ай бұрын
36V、、、マキタ18V直列ですねぇ、、、 待ってます
@satoshi-hobbyroom 4 ай бұрын
無茶振りﾔﾒﾃｗｗｗ
@SaeedElAhmadi 2 ай бұрын
マキタ18Vバッテリーを2個直列にして36Vハブモーターで電動バイク作りました。 普段は会社でチャージしてますから維持費がゼロです。
@hidemiya8 5 ай бұрын
あれ？ バッテリーの性能といつもの分解は？？
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
さすがにこれの性能テストは難しくて…
@3tako3 15 күн бұрын
サドルを盗まれたら終了
@kotarouakiyama4837 5 ай бұрын
みっちさん耐荷重100kg超えてそう。
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
確かに…
@heikido 5 ай бұрын
9:25 バッテリーケーブルは下出しなんですか？ 地面次第では切りそうで怖い
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました！ そうなんですよ。ケーブルが下に出るので、引っ掛けて切らない様に気を付けないといけないですね。
@heikido 5 ай бұрын
@@satoshi-hobbyroom 危なくないですか？ 引っかけると最悪転倒の恐れがあると思うのですが
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
@@heikido そうですね。 先にコネクターが抜けるか切れるとは思いますが、改良が必要ですね。
@daisuzuplz 5 ай бұрын
くだりで充電できるのかな ミッチ サーカスのクマみたいでかわいい。 でも体重制限１００キロオーバーじゃないの
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
回生ブレーキ付いてたら面白いですねｗ 耐荷重が100ｋｇだと確かに体重が100ｋｇを超える人は乗れないことになっちゃいますね…
@toranosukeijuuinn 5 ай бұрын
ゴツい。いいんじゃないかな。
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
ママチャリ感が無いのが良いですよね！
@jdslkjfds 5 ай бұрын
バッテリーの充放電実験はないのか… ボトルに盗難防止が付いてないと、付けっぱなしで置いておけないのが気になります。
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
確かにボトルは簡単に持っていかれそうですねｗコーラのラベル剥がしてテープで貼っておいた方が良いですね！ｗ
@user-ip1kj4rm6m 5 ай бұрын
自転車について知らないようだから、いくつか教えますが、まずディスクブレーキを素手で触らないで下さい。油で音鳴り、制動が悪くなります。重いギアで発進しないで下さい。パーツに負担が掛かりスプロケの歯欠け、チェーンが切れます。中華製電アシなので、いつまでバッテリーの供給があるのか?近くの自転車屋さんが、メンテナンスをしてくれるのか?自転車はメンテ必須だから海外製電アシは、リスクが高いという事を知っておいて下さい
@user-vt9yj4fz4k 5 ай бұрын
バイク乗りですよ？
@user-bj9pl3mc5m 5 ай бұрын
うっさ
@user-bj9pl3mc5m 5 ай бұрын
うっさ
@satoshi-hobbyroom 5 ай бұрын
色々ご存じで凄いですね！ まぁ、撮影なのでそれほど気にせずに撮影してましたが、参考にさせて頂きますね！
@user-vt9yj4fz4k 5 ай бұрын
@@satoshi-hobbyroom すごいですね（真顔😐）
@user-wk8ip8mj7m 2 ай бұрын
チェーンカバーが欲しい‼️
@satoshi-hobbyroom 2 ай бұрын
確かにそれ！
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