Якорное устройство 40-футовой парусной яхты. Конструкция якоря, якорный канат, брашпиль.

[@alexvassago]

Приятно, когда материал подается грамотно и со знанием дела. Автору респект!

[@williamryder4094]

i know im asking randomly but does anyone know a way to log back into an instagram account?? I stupidly lost my password. I would love any help you can offer me.

[@rohankylan8375]

@William Ryder Instablaster :)

[@williamryder4094]

@Rohan Kylan thanks so much for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process atm. I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

[@williamryder4094]

@Rohan Kylan it worked and I finally got access to my account again. I am so happy! Thanks so much you really help me out !

[@rohankylan8375]

@William Ryder No problem =)

[@ВанКук-у7г]

Спасибо за профессионализм и грамотную подачу материала. А то смотришь некоторых горе - мореходов и у них везде одни верёвки и бечёвки, бардак в каютах и пол-лодки баб. И потом жалуются, что поломка за поломкой, даже жим-жим дальше идти. И сидят по году на Карибах.

[@santaklaus2489]

Коментарий в поддержку канала это у меня .

[@bepa_sailing]

Спасибо за видео Андрей! Очень динамично все по делу. Удивлен, что канат прослужил так долго. Мы в Американском Самоа завели запасной якорь на тузике, чтобы оттянуть лодку от пирса - был навальный ветер по прогнозу, так у нас за ночь кораллами почти полностью канат перерезало.

[@sailboatCHAVA]

Спасибо за коммент, Алексей! Да, если канат попадает на коралловую голову, или скалу - может перетереть за пару часов. Проверяли на катамаране, ныряли потом за якорем, вязали прямо под водой 🤣. С участком цепи у якоря шансов намного меньше, за все время не попадал на износ канатов. Да, и кстати - канатов два, меняем основной на запасной каждый год.

[@bepa_sailing]

@@sailboatCHAVA я свой плуг отдавал в гальванизацию, а вот с цепью за одиннадцать лет не делал ничего. У нас сто метров калиброванной нержавейки - писали, что на ней тоже щелевая коррозия возможна, но осматривал внимательно - вроде бог миловал

[@sailboatCHAVA]

Мне нерж цепь понравилась, имел дело с такой на чужой лодке. Скользкая, хорошо "растекается" и не ржавеет.

[@bepa_sailing]

@@sailboatCHAVA большинство пластиковых вставок, установленных десять лет назад - до сих пор на месте :)

[@santaklaus2489]

Спасибо большое за информацию и видео. Класс

[@timzanko]

Ждём продолжения ;) спасибо!

[@golubaa]

Спасибо!

[@Яндаш.РФ]

Интересно про мантус будет отзывы ваши, тем более он новой генерации

[@АртемМирошников-ц5ъ]

На одном из ваших видео вы рассказывали о аноде в холодильнике двигателя. Вы сказали, что в Китае их стали продавать. И вы сказали что будете их отливать. Такие аноды можно купить в магазине запчастей водонагревательных бойлеров. Кругляки разных диаметров от 9мм.и более.. Нужно только прогнать на токарном до нужного диаметра и зделать резьбу.

[@АртемМирошников-ц5ъ]

Подумал может пригодится. Они не дорогие.

[@sailboatCHAVA]

Цинк - металл неприятный для металлообработки. Проще сделать форму и отливать, тем более, что старых протекторов есть.

[@РуддиМакаров]

Интересно про срок службы конечно . По виду якорей другая тема . Вот к примеру новый Мантус имеет два отверстия для крепления лапы , но мое мнение что "плуг" он и в Африке плуг . У нас подобие Матросова и Данфорта , держащая сила зависит от угла наклона лап , со своими минусами .

[@sailboatCHAVA]

У нового Мантуса (М2) одно отверстие. Коммента не понял.

[@РуддиМакаров]

@@sailboatCHAVA , наверное там выше по штоку отверстие для другого действа ?

[@sailboatCHAVA]

Ага, теперь понял. У него нет регулировки угла.

[@Evgeny_Alek]

А говорите денег не хватает :) манта куплена:) как всеж вы все одинаковые любого ранга и положения :))) я рокну сам сделал а Брюс был при покупке - очень хороший якорь .марка на канате делается через каждые 10 м ( я просто раскрываю тему ) обычно раскрашивают звенья цепи разными цветами на канат стяжка пластиковая ( я прошиваю капроновыми цветными нитями долго держатся) а на крышке якорного отсека расшифровка по цветам , про брашпили электрические не точно т. К лебедки очень надежные единственно надо снимать нагрузку с них во время стоянки. А так спасибо за видео ,как правила ютуба не нарушая :))) мне вот также интересно про одиночные путешествия как ваш опыт в этом расскажите пожалуйста , думаю многим также будет интересно и для канала плюс.

[@sailboatCHAVA]

😀Да вы прям большой молодец! Касаясь вопросов общей философии, скажу так -Делай, что хочется, и не делай, чего не хочется. Одни строят якоря, другие шьют паруса🤣.

[@ЮрийМатвеев-щ4ы]

Огромное спасибо.это не ролик а урок...как вы относитесь к автоматическим буйрепом?? Просто буйрепом пользуетесь??

[@sailboatCHAVA]

Буйрепы по плану в следующей серии😀. Я не пользуюсь.

[@АндрейШувалов-о3д]

Получил батарейные терминалы. Схемы подключения разные предлагаются. Будем разбираться. Ваши еще работают?

[@sailboatCHAVA]

Мониторы? Работают.

[@slavonicrus123]

Андрей приветствую! На Ваш взгляд, какой массы якорь и сколько минимум длины и какого диаметра цепь необходимы фолькботу 7,64 метра общей длины и 2000 кг водоизмещения? При том, что борюсь с каждым лишним килограммом (как и все впрочем). Использую якорь Матросова (примерно10 кг), но цепи всего пара метров. Правда, ночь на якоре проводил всего два раза во время перехода с Влк в Прб.

[@sailboatCHAVA]

Привет! 😮 А видео посмотреть? Если исходить из рекомендаций, которые в этом ролике изложены, якорь вам нужен не меньше 26 фунтов - 12 кг для современного бренда, и не меньше семи метров цепи восьмерки.

[@slavonicrus123]

@@sailboatCHAVA видео посмотрел прежде чем вопрос задал. Но почему то мне думается, что деревянный фолькбот 25 фут длиной с тонной чугуна под килем нуждается в более тяжелом якоре чем пластиковая лодка с плавниковым фальшкилем весом 500-600 кг и общим весом чуть более тонны той же длины. Отсюда и задал вопрос упомянув про вес своей лодки. Есть ли зависимость веса якоря от веса лодки или только от ее длины? Ну а про длину цепи, я просто понял из видео, что 7 метров это для Вашей шхуны и Вашего якоря.

[@sailboatCHAVA]

Скорей наоборот. Пластиковую будет мотать на якоре больше. Но в стандартных таблицах только длина корпуса.

[@dmitry6273]

Если не сложно, то можете ссылку конструктора скинуть. Я сейчас смотрю на проекты Брюса 40-46 фт. Пока не определился с проектом. По парусам пока тоже не определился, вроде как кеч хвалят на длительные переходы.

[@sailboatCHAVA]

www.chava.ru/dix.html

[@dmitry6273]

Спасибо. У Спрея при 40 фт 16 т водоизмещение, 7 т балласта. На вашей вроде меньше показатели? А ширина какая? И расскажите про ходовые качества как нибудь в следующем виде и заодно про парусное вооружение в деле. Сегодня как начал смотреть так никак спать не лягу, а утро уже :)

[@sailboatCHAVA]

www.chava.ru/hb40.html