короче держимся

[@user-wp8hn7yj8c]

Азат, главное не опускать руки. За чёрной полосой всегда белая.

[@azateeeiiimazzz4432]

Да стараюсь

[@user-nt4sp8pn6s]

терпения тебе АЗАТ а водителям к тебе и к работе понимания это грамотное отношение к МАЗУ в эксплуатации и знать и помнить всегда что вы все одно целое а бизнес такой тяжелый сейчас особо вытягивать только с пониманием и с душой все будет у ВАС хорошо время такое удачи

[@azateeeiiimazzz4432]

Спасибо за поддержку

[@user-hx5hd3ci1h]

Привет Азат, молодец , здоровья терпения тебе твоим ребятам 👍

[@azateeeiiimazzz4432]

Да ребята молодцы

[@user-tp4fg3op7p]

Азат привет.я тоже мучался с этими мостами мазовскими,переделал от ивеки внедрил .дисковые тормоза.торможение машины намного лучше стало.задумайся и ты.удачи всего хорошего тебе!

[@azateeeiiimazzz4432]

Да я подумывал. Времени просто нет на перелелки

[@user-mf5yz6uu8i]

Вот так миллионы зарабатываются!☝

[@azateeeiiimazzz4432]

Да блин точно

[@user-tz2op4xx2s]

Здорова Азат, давно тебя не было видно, время покажет что и как с грузоперевозками, многих тема эта интересует, удачи тебе и терпения! ✌

[@azateeeiiimazzz4432]

Спасибочки

[@user-mx8hl7vt3e]

Азат молодец👍 удачи в работе и жирных клиентов👍

[@azateeeiiimazzz4432]

Спасибо

[@user-ig3ur6ip5u]

Привет. Работаю на таком же мазе 544028. Пробег 187000 км. Клапана не регулировал. Ты всегда меняешь прокладки клапаных крышек после регулировки клапанов? Я машиной доволен. Бывают мелочи, но это маз.

[@azateeeiiimazzz4432]

Обычно да меняю. Машина своих денег стоит.

[@user-bn6fl3fj2i]

Азат скажи пожалуйста какой расход, собираемся брать такой Маз с таким двигателем

[@user-ls4qn1lp4v]

Расход наверное больше зависит от того что это маз, если мост с бортовыми, обтекаемость, ну и как ездить.

[@user-tu6sf3sd6o]

@@user-ls4qn1lp4v и от водителя.

[@user-qy4on9zm2c]

Покупай у Азата.

[@azateeeiiimazzz4432]

От 30 до 50 все зависит от дороги погоды веса водителя . У меня в среднем 40

[@RUS-rk2nz]

Лайканул 👍👈☝️

[@mihailgolunov1528]

Привет держись в отпуск надо

[@aliaksandrpaulavets4006]

SORL самый крутой китайский производитель тормозных компонентов и систем. Прицеп согласно правилам ООН N13 не воспринимает давление управления выше 6.5 бар, то есть всё что выше 6.5 бар = максимум. Вернее при испытаниях 6.5 бар - достаточное управление прицепом. А 8 бар - тем более. А вот давление питания - красная головка, тоже надо было проверить.

[@azateeeiiimazzz4432]

Да это я не проверил. Тормоза также хреновые. Не знаю куда капать

[@aliaksandrpaulavets4006]

@@azateeeiiimazzz4432 нужно проверить давление питания, красная головка. Дальше проверить давление в тормозных камерах рабочей тормозной системы прицепа. Там должны быть клапана контрольного вывода хоть где то. . И сказать мне.

[@aliaksandrpaulavets4006]

@@azateeeiiimazzz4432 желательно груженый прицеп использовать. Снаряженный думаю тягач и сам легко тормозит

[@aliaksandrpaulavets4006]

@@azateeeiiimazzz4432 появилось время более углубиться в теорию. Питание (красная головка): питание поступает с тягача и через воздухораспределитель попадает в ресиверы. Проверить надо давление с тягача (после срабатывания сушилки) на головке, проверить давление в ресивера прицепа, проверить что трубки от ресиверов к ускорительным-модуляторам не переломаны. Управление (жёлтая головка): тягач даёт в статике хорошее давление, дальше надо проверить это же давление после воздухораспределителя до РТСил к регулятору тормозных сил должно придти такое же давление или чуть больше. Дальше на максимально груженом прицепе проверить давление в камерах тормозных (где-то на полуприцепе должна быть табличка РТС - она точно была на новом), где указана зависимость давления в камерах от управляющего давления жёлтой головки. К примеру, для полуприцеп МАЗ-975830 при давлении на входе (жёлтая головка) 6.5 бар, в снаряженном состоянии (давление в подушках подвески 0.5 бар) давление в камерах 2.5 бара, а в груженом состоянии (давление в подушках 3.3 бар) - 6 бар в камерах тормозных. Любое несоответствие требует дополнительных проверок.

[@aliaksandrpaulavets4006]

@@azateeeiiimazzz4432 проверка управляющего сигнала с жёлтой головки имеет важное значение после воздухораспределителя, потому что в воздухораспределителе управляющий сигнал обрывается, а его значение точно такое же формируется самим воздухораспределителем с небольшим опережением по давлению (6.6 бар) что бы натягивать сцепку. То есть, если на головке тягача 6.5 бар, это ещё не значит, что эти 6.5 бар прошли через воздухораспределитель. Если он не исправен, он может выдать 4 бара - это неисправность.