Коррекция топливоподачи в помощь при диагностике: дроссель, бензонасос или что-то еще? (Видео 94)

[@СлаваКожевин-я2т]

Как же приятно смотреть на профессионала. Ни какого высокомерия при высоком уровне мастерства. Хотел бы работать в вашей команде.

[@жизньРудничанина]

Как говорит Руслан,все просто👍👍👍 из воспинаний во время обучения только положительные эмоции, особенно когда началась практике,народ ожил, все что можно было,потыкали,подрогали,пощелкали своими руками,а это в сто раз лучше чем увидеть))) всем советую, после курсов 1.5 года работаю диагностом и набираюсь опытом!!!

[@АндрейЖирнов-щ4ц]

Видео как всегда супер, спасибо. Слёзно прошу снять видео про диагностику широкополосного датчика кислорода))

[@MaJanotor]

За манометр отдельный лайк)

[@ВалентинДойчинов-н8п]

Здравеите от България.Много поздрави.С манометъра направо изби рибата.

[@trap0075]

Спасибо за видео, манометр ваш очень рассмешил😂, серьёзный такой

[@user-Malaika74]

Спасибо за проделанную работу. Как всегда 👍

[@Дмитрий-ж8с1щ]

Спасибо за ваши видео. Всегда по порядку, спокойно и рассудительно.

[@sarbas-omsk]

На ХХ система корректировала а при езде уже не хватало корректировки выкидывала чек.

[@Serg_Tesla]

Спасибо, удачи в работе, профессионального роста!

[@takumi-avto]

Столько экспертов умников )) сделано всë правильно и сэкономлено куча денег на поездки гаражных "спецов". Тоже всегда советую модуль в сборе менять, сколько раз приезжают с не плотно посаженным пластиковым шлангом от насоса к фильтру и с давлением 2-2.2атм.

[@владимирполынин-ц3ц]

А.что трудно поставить шланг плотно во время диагностики.если насос рабочий? Если у тебя колесо пробило.ты же не меняешь шину а ремонтируешь. Понимаю твой вопрос: проверить насос напрямую-давл есть-начинаешь думать на течь форсунок разгерметизацию ит.д т.е геморою больше..

[@avtomexanik56]

*Привет. Отличное видео🔥🔥🔥.*

[@AlbFil]

Все четко и по делу. Очевидная причина найдена.Сочувствую в том смысле,что коментаторы-теоретики, как всегда в своем репертуаре!) А из интересного-это единственный из массовых в мире мотор,где две форсунки на цилиндр.

[@ВикторСергеев-б9й]

На ВАГах тоже есть моторы с двумя форсунками на цилиндр, одна форсунка непосредственно в цилиндр впрыскивает, а вторая во впускной коллектор.

[@alexanderchuhlebov7685]

Воздухом не продул перед тем как откручивать, молодец вообще, все на благо клиента, а потом песок в баке откуда взялся...

[@injlab]

Мы никогда воздухом не дуем, у нас пылесос есть. Это Вы на благо клиентам пыль по салону раздуваете.

[@ВикторСергеев-б9й]

​@@injlabна моих глазах пылесос взорвался при очистке крышки бензобака , пары бензина пылесос засосал и бахнул, крышка бензонасоса была закрыта , лишь была снята трубка высокого давления.😮

[@valeriypapakitsa7139]

Точно такая же проблема один в один. Только и на газу ведет себя точно так. Поменял уже всё. Сегодня поменял насос. Буду кататься смотреть.

[@valeriypapakitsa7139]

Хонда срв 3 2.4 автомат

[@valeriypapakitsa7139]

Решил проблему. Поменял катализатор. Грело первую лямбду и она с ума сходила. Сейчас всё отлично.

[@slv68655]

Руслан спасибо за ваши ролики все по полочкам и понятно. Вам удачи в работе. Ждём дальнейшего контента👍👍👍

[@PanterraBratsk]

На сколько помню в ниссанах через спецфункции можно сбросить коррекции.и акб скидывать не понадобится. Хотя и через акб тоже рабочий метод

[@РафаэльАллахвердиев-у8щ]

Представил уже радостное лицо клиента. Радости нет предела. Но когда озвучил цену, сразу загрустил

[@injlab]

Нет у нас таких грустных клиентов, они все у Вас.

[@injlab]

Нет у нас таких грустных клиентов, они все у Вас.

[@dimarik8131]

Здравствуйте, после этих процедур на Ниссанах хорошо бы обучение дроссельной заслонки провести.

[@alexpetrov521]

У меня на Патриоте тоже эта ошибка, уже задолбала. Коррекция в норме, лямбда работает

[@VladimirN11]

На прогретом УОЗ не падает?

[@ridergt5304]

Хочу кратко рассказать один случай из моей любительской диагностики. Almera 2014 года, мотор K4M. Машина начинала тупить и не ехать, после длительной езды, особенно по пробкам. При замере давления, намерил 6 бар рабочего давления.😱 Вывод: заклинил регулятор давления. Но на самом деле он забился из-за грязного бензина) Там стоял такой же модуль, но регулятор не съемный) *P.S* Манометр Николая Валуева конечно впечатляет🤣🤣🤣

[@Diagnostika34]

на вазах такое не редкость. ничего удивительного. поэтому очень важно мерить топливо на машинах физически. т.к. на 90% старых машин нет датчика давления топлива в низком контуре ( там вообще один контур как бы)

[@владимирполынин-ц3ц]

..да нет валуев уже не тот.не поднимет. Он в думе всё отсыпаеться бедолага.мочалили его все.кому не лень..

[@ГогаМартинсон]

Здравствуйте, Руслан. У меня на Мицубиси ASX 1.6, бензин, начался повышенный расход топлива ( раньше бака хватало на примерно на 850 км, теперь еле хватает на 700 км). При подключении Лаунча , увидел следующее: долговременная коррекция МИНУС 10%. Машина стала плохо разгоняться( по-русски - тупит). А при открывании крышки топливного бака услышал, что в баке разряжение ( крышку притягивает к горловине). Давление топлива проверяли: 3.6 бар., форсунки новые, проверенные, уплотнительные кольца на них новые, заменил клапан рециркуляции отработанных газов ( мой родной рассыпался - всë-таки пробег 330 тысяч). Живу в деревне, до нормального сервиса очень далеко. Вот и хотел спросить: не подскажете в какую сторону смотреть и на что обратить внимание? Спасибо.

[@avtoblog_Togrul]

Прошу прощения за нескромный вопрос. А почему ДМРВ вас не смутило? Да я понимаю машина уже ушла, может даже не вернется, но для 4-охцлиндрового двигателя 1.5-1.6 не мало?

[@injlab]

6 кг при 600 обрротах норм, можете сами расчитать.

[@b5931]

На ниве 10

[@teimuraz9663]

Очень информативно

[@kolxozn_electrician_22]

😮☺️😳😳😳где такой манометр взять. Я еще частенько смотрю по дк под нагрузкой. Выезжаю на дорогу и смотрю коррекции и показания дк.

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Спасибо что делитесь опытом👍

[@AlexseiSokolov]

"Орангутанский манометр" 😅 Круто 👍 он причем точнее показывает, чем обычный..

[@владимирполынин-ц3ц]

..а если метровый в диаметре.то манометр будет ещё точнее..

[@ELL-k5g]

Моя скромная оценка 5 за диагностику, и 4 за решение (слишком просто и не всегда бюджетно), можно сам насос (моторчик) отдельно поменять+ фильтры, времени это займет на 10 минут больше + качественный насос (возможно за ту же цену что и вся новая бензостанция). Хотя , сейчас может и есть какие то китайские фирмы , которые уже проверены на рынке

[@injlab]

Так должно быть просто, зачем усложнять? Давайте тогда фильтр разберем заменим фильтрующую бумагу, так же разберем насос и заменим щеточный узел и механизм перемотаем обмотки и т.д. И в итоге цена дороже оригинала.

[@Боб777]

Спасибо.... достойно !!!

[@АнатолийТакий]

А всего то нужно датчик давления топливной магистрали, которые есть только на некоторых tfsi, где два насоса. Был момент когда хотел поставить сам, с доп. манометром, но как всегда проблема ушла и стало похер.

[@ЕвгенийИванов-ш3ь5й]

Подскажите по городу нормально по трассе начинает троить и начала вылазить ошибка обогащённая смесь поездиешь сама пропадает!

[@Вовавова-е5й]

Здравствуйте у меня opel zafira перекрутить замок теряется причина можете сказать

[@MishganSP]

не забываем новую резинку под насос

[@user-bq4yn1yd5b]

Помогите - Opel astra j 1.6 turbo 2013. В жару +30, когда примерно час поезжу по городу, начинаются - пропуски зажигания, топливная коррекция скачет до -35, прям скачками от 0. Машина медленней разгоняется, местами немного дергается. Еще когда включаю кондиционер обороты поднимаются до 1100 и начинают плавать ( хотя до троения они держаться 800 примерно с включенным кондиционером). Менял клапан вентиляции бака, модуль зажигания, свечи, лямбду, прошлым летом, тестировали форсунки, комперсию, не помогло, стало не так жарко - забил. И вот опять жара) После замены клапана вентиляции бака, она перестала глохнуть, но троения в жару, описаные выше, остались... Ошибок никаких не выдаёт...

[@roiarni5052]

Катушки от нагрева иногда пробивают

[@Vadik11111]

Круто, а если смесь богатая иногда выдаёт и режим только город? Причем началось после замены лямбда зонла, вышедшего из строя.

[@injlab]

Делаем диагностику и выясняем, почему смесь богатая иногда.

[@MishganSP]

почему на старом насосе так не делали? Не прокачивали систему 5 раз включением зажигания

[@injlab]

А Вы подумайте и догадаетесь.

[@Андрей77-ю4х]

Подскажите такая проблемма авто таета 2tr-fe мотор утром нормально заводится час на сонце постоит заводится с третьего раза давление держит 40 мин рампа в чем может быть дело?

[@ДаниилИванов-р3м]

Спасибо за видео, все как всегда грамотно, четко и по делу. Только не понял, как дроссельная заслонка влияет на топливные коррекции, не уловил связь. Если не сложно, хотелось бы узнать.

[@владимирполынин-ц3ц]

..заслонка не правильные показания подаёт на мозги .т.е на открытие форсунок..

[@andreilep7925]

Спасибо за хорошее видео. Понравился съемник штуцеров. Напишите, пожалуйста, его каталожный номер, если сохранился. Уверен, интересно не только мне 😉

[@injlab]

20 лет назад покупали.

[@ЧубакАкматбеков-д5н]

Здравствуйте можете подсказать какой лаунч покупат

[@H.E.K.T.O]

обычному автолюбителю лаунч не купить. он очень дорогой. там еще вроде годовую подписку оформлять нужно, для обновления баз.

[@ilsurahmedshin5362]

А в сканере коррекции сбросить нельзя?

[@rainmanhott4595]

Можно. Сброс адаптаций эбу

[@roiarni5052]

Нет

[@user-ip]

Заметил такую штуку на 95 бензине топ.кор.долг +3,12 , поездил на 92 и о чудо коррекция по нулям, может такое быть машина прошита стоковой последней прошивкой лада хрей 1,6.

[@injlab]

До +5 % норма, можно не заморачиваться.

[@PlymouthBarracudaV8Hemi]

почему свечи становятся чёрными в копоти ? свечи менял, дмрв менял, насос новый, форсунки мыл. Аи 92

[@injlab]

Мало информации.

[@PlymouthBarracudaV8Hemi]

@@injlab кислородные датчики могут быть причиной ? они могут устареть и неправильно работать не выдавая никаких кодов ?

[@roiarni5052]

Аи Нормальный?

[@НиколайН-н1п]

Здравствуйте ,какие основные причины падения уоз в минус при оборотах 780-830 холостой ход. А при движении на второй третий четвертой передачи при оборотах от1200 до 2000 при ускорении уоз падает в минус 11 - 9 градусов машина дергается и могут появлятся пропуски зажигания. Также при холостых оборотах резко нажимаем педаль газа уоз также падает в минус. В чем может быть причина ?ошибок нет. Топливная коррекция долгосрочная - 7 -5 %

[@injlab]

Данных мало.

[@AlexNpang]

А фильтра там нет? На таких насосах бывает, что забивается сетка фильтра грубой очистки! Иногда она внутри! Стоит меньше 500руб.! Но солидные сервисы по таким мелочам не размениваются!!!

[@AvtoFlex]

Ахах манометр топ ! Прям всё хорошо видно. Подскажите пожалуйста где можно купить набор переходников для топливных рамп ?

[@injlab]

Думаю в любом интернет магазине сервисного оборудования, например ww.inj.ru

[@takumi-avto]

Car-Tool CT-3002

[@УкраинаДнепр-х2ч]

Подскажите нормы коррекций для Опель Зафира В двигатель Z16XER, на бензине и газе. Устранил подсос воздуха через болт газового редуктора и коррекция долгосрочная возраста до 14% с 8%. Краткосрочная 0,7 -4%.

[@injlab]

Не бывает отдельно коррекций для опеля, для всех одинаково.

[@УкраинаДнепр-х2ч]

@@injlab По этому и прошу подсказать нормы.

[@roiarni5052]

Дымом проверьте, подсос воздуха идет.

[@rem8768]

Привет,Руслан.)Но с блока таким давлением он бы и в городе не ехал,как надо.)А разве долгосрочная в +8 при давлении 2 бара норма?Он бы задирал в плюс и краткосрочную.Мне кажется он бы и долгую в плю увел больше.

[@injlab]

Приветствую, система управления ведет себя так как ей предписано не смотря на то, что тебе кажется. Тем более это на режиме хол.хода. Ты же не будешь спорить с блоком управления и доказывать ему, что коррекция еще больше должна быть?

[@BITRU-fe5li]

как я понимаю вы занимаетесь только бензиновыми автомобилями?

[@blackHawk90-h1t]

Скажите пожалуйста,где можно найти типовые параметры на Ниссан, Тойота итд?

[@injlab]

Сервис мануал, база данных и т.д.

[@blackHawk90-h1t]

@@injlab расплывчатый ответ

[@injlab]

Расплывчатый когда скажут, что в интернете параметры.

[@ЮрийГОСТ-е4я]

Я первый ) , спасибо за видео.

[@Дарина-р4ъ6д]

Руслан здравствуйте может подскажете такая ситуация автомобиль при нагрузке дергается и не развивает полной мощьности происходят провалы выше средних оборотов в момент провалов загорается чек но шибок никаких нет меняли свечи проверяли форсунки ,насос проверяли катушки всё исправно поставили манометр на топливную магистраль и увидели в момент провалов падает давление с трех бар быват до единицы обратку пережимали и при большом давлении тоже скидывает как будто отрубается бензанасос сегодня приезжал диагност так ничего и не нашел может есть у вас какие мысли 16:45

[@injlab]

Возможно пропадает питание но это не точно, нужен авто.

[@СлаваКожевин-я2т]

Вставлю свои пять копеек, были такие неисправности, при движении падало давление, насос вроде как работает но со сбоями. Наверное насосы сейчас такие, меняешь, хватает примерно на год и ситуация повторяется, ну замена не модулем а только сам насос, естественно речь про недорогие аналоги.

[@Дарина-р4ъ6д]

@@СлаваКожевин-я2т здравствуйте спасибо за ответ было бы так это бы было хорошо два насоса пробовал оба новые и на прямую подключал от АКБ всё равно так

[@Дарина-р4ъ6д]

@@injlab пробовали на прямую от АКБ теже симтомы

[@Дарина-р4ъ6д]

@@injlab думал может клапан зажат провери зазоры в допуске

[@ИлюхаБ-ю4ь]

Что помешало поменять насос с фильтром отдельно?

[@injlab]

Ни чего не мешало, клиент сам решает, что менять.

[@АндрейВасильев-м5у]

А напряжение датчика кислорода разве не должно было быть около 5 В, а то так и осталось в бедном 2,2 В?

[@injlab]

А почемы Вы решили, что напряжение должно быть около 5 в ?

[@roiarni5052]

Там 12 В

[@ИльдарЮнусов-в4ю]

Добрый вечер, каким сканером вы пользуютесь? И если можно- то оставьте ссылку на него.

[@injlab]

В описании все есть.

[@АвтоэлектрикҚазалы]

Привет из Казахстана.Можно ссылку на сьёмник на шлангу топливо.Спасибо за ранее👍

[@injlab]

Когда он покупался 20 лет назад ссылок не было.

[@жизньРудничанина]

В Казахстане даже в Каспи магазине есть,проблем сейчас с этим нет

[@roiarni5052]

Иглы делают тоже самое!

[@ДмитрийНебогин-ф6ж]

Спасибо, очень приятно смотреть ваши работы.

[@сергейгончар-й1щ]

Спасибо большое Вам !!!

[@ЕвгенийИванов-ш3ь5й]

У меня вылазит по трассе то бедная то богатая и начинает троить но только по трассе по городу всё в норме !

[@rashidov138]

С удовольствием,но далековато)

[@AutoSpec86]

Как он ездил с таким давлением ?

[@injlab]

Так и ездил как все.

[@AutoSpec86]

@@injlab ведь тяги не должно быть с таким давлением

[@ЮраЛаска]

Ниссан как всегда в своём репертуаре, расшифровка параметров ужасная

[@user-alvezlat]

Манометр 🔥😂😂😂

[@КонстантинПлетниченко]

Спасибо за видео!В лаунче же есть сброс адаптивов топливных коррекций!? Чтобы не сбрасывать клемму, такой же фокус работает не совсеми же авто!?

[@injlab]

Вы не внимательно смотрели и не поняли контекста, даю подсказку мы работали по OBD протоколу.

[@Iron_Friend]

👍🏼🤝🏼

[@MishganSP]

обучение ЭБУ легко сбрасывается лаунчем - 100% вы это знаете лучше меня. А скидывать клемму - как-то непрофессионально.

[@b5931]

Не у всех есть лаунч.

[@АнатолийКромской]

А если фильтр просто забит?

[@injlab]

Так мы его и заменили он же с модулем идет.

[@АнатолийКромской]

@@injlab понятно, спасибо

[@Brabus78]

Отсоеденив трубку от топливного штуцера насоса, нельзя трубку отводить в сторону под кузов. Там пыль, мусор, который попадает в трубку, потом в систему и в форсунки..

[@injlab]

Можно, там нет пыли и мусора.

[@СергейЛюбасов]

Давлееие можно был сбросить,что бы бензом не заливать. Изачем менять модуль в сборе(понятно что так проще) обратка держит, поменять насос и фильтра, нужно экономить деньги клиента.

[@injlab]

В случае замены только самого насоса деньги клиента не сэкономятся, а уйдут диагносту за разборку/сборку топливной станции вне заводских условий... Ну и надёжность будет не заводской...

[@СергейЛюбасов]

@@injlab насос с фильтром masuma 2500, bosch в сборе 13000, оригинал в сборе 19500, переставить насос не хило так диагносту за 20 мин работы. Аза надежность, смотря какие руки перебирали.

[@ДаниилИванов-р3м]

Надо ограждать себя от лишних проблем в дальнейшем. На своей машине можно сэкономить, это будет своя проблема и ответственность. На машине клиента лучше сделать 1 раз, надёжно и быстро. В конце концов время-деньги.

[@Vvovchik.]

👍👍👍

[@ЕвгенийИванов-ш3ь5й]

Ездил когда-то на тазах никогда такого не было !

[@Вовавова-е5й]

Ответьте пожалуйста

[@НиколайЯрома]

Ваш манометр не имеет штампа что он прошел Поверку !!! Удачи Вам в делах праведных !!!

[@injlab]

А может имеет, Вы же не знаете. Паспорт оборудования Вы не видели, а паспорт есть.

[@МусаТАЧИЕВ-т2й]

Хорошего, полезного для себя ничего не увидел, кроме как , докопаться до манометра .............." Изъяны ищешь, как сало в колбасе " нельзя так ........!

[@Aleksandr..1958]

Коррекция в минусе, долгосрочная минус 8- 10 скачет, короткосрочная минус 10- 14 , что это?

[@voland323]

Было -3. Устранил подсос. Сейчас ноль долгострочная. (Турбо мотор)

[@БАКЫТКОПБАЕВ-ъ8р]

😂👍аранг гутанг😅

[@ЕрболСагимбаев-к4ф]

Маторчик отдельно не бывает

[@ЮраЛаска]

Хотелось бы увидеть на диагностике автомобили премиум класса

[@MishganSP]

Лайфхак. Кто не хочет платить за новый насос - разбираем старый и моем сетку грубой очистки. Обычно помогает.

[@ЕвгенийСатункин-з3м]

Есть одна ошибка диагностики - отсутствие замера питания насоса под нагрузкой.

[@bilhazard1]

Добавлю. Не контролькой. А полноценной лампой ближнего света.

[@ЕрланТайшев]

и производительность!

[@PlymouthBarracudaV8Hemi]

у меня на 6,2 камаро давление насоса падает с ростом оборотов и это так должно быть

[@владимирполынин-ц3ц]

..ну и наверное время открытия форсунок сильно возрастает. Тут без сложностей: насос 0.5 атм..

[@Freedom777MAN]

Да, все так... В условиях сервиса не проверить на 100% так как под нагрузкой в условиях езды по трассе, городу(( и это к сожалению часто происходит. Здесь все банально получилось)) кстати есть один лайфхак на ниссанах(тоже не 100% но все же косвенно может помочь чтобы не лезть к замеру), это отключение насоса в тестировании, и смотреть сколько двс будет работать на остатках топлива, если 5-10 сек, то явно забит фильтр, возможно регулятор неисправен, возможно насос, ну т е есть смысл лезть в топливную))

[@Starik905]

Да, манометр зачетный, больше чем голова мастера. Похоже эта штука из общества слепых!

[@pr17bt]

Орангутанский манометр не врёт 😂

[@andrv130]

Даа манометр кончно сиротский

[@TyCa_khv]

)))

[@konstantink8817]

+++++++++++++

[@Vladimir3331000]

Пока этот манометр + два метра шлангов, насос накачает. пройдет около дня, за это время, неопытный мастер поменяет несколько насосов🤣

[@injlab]

На это и расчет, еще и себе бенза в авто накапает )))

[@НурланДжалмухамбетов-э4ч]

Арангутанский😂😂

[@АнатолийСадретдинов-п6ц]

О каком обучении идет речь. Вы сами на камеру обули человека на новый насос, а датчик кислорода как стоял на месте так и стоит. Горе учитель не удостоился даже на него взглянуть. Когда человек в первый раз приехал даже можно было посмотреть на кислородник, а не стереть ошибки и все. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@injlab]

))))) Вы наверно не знаете, что существуют ШДК ! И самое интересное не знаете как его проверять.

[@Sergeyhch]

Зачем смотреть на датчик кислорода если он работает?) и что вы там увидите визуально на нем?) или вы хотите чтобы человек купить кислородник широкополосный, которой стоит как несколько насосов, а потом приехал жаловаться что ничего не помогло?)

[@АлмазСахибуллин-т1и]

👍👍👍