Корзина ИЖ ПС на 6 ПАР ДИСКОВ - ЧТО, КАК и ПОЧЕМУ

Установка 6 пар дисков в корзину сцепления ИЖ Планета СПОРТ.
Что нужно сделать , для установки дополнительной пары дисков в корзину ??
#РыжийЛис#ИжПС#ремонтИжПС

[@user-sc9qx8lp5u]

Диски ,,Атлант"- редкостное зло! Я уже несколько корзин с убитыми пазами от ихних стальных усиков встречал.Хотя на иномарках в основном везде металлические стоят,и никогда ничего не разбивают они.

[@user-tr5wj4yw1w]

На іномарках в основному є вбудований демпфер.

[@ReD-FoX9791]

@user-tr5wj4yw1w и не только. Достаточно посчитать количество шипов на ведущих дисках. В большинстве иномарок их в полтора-два раза больше, чем у Ижа. Соответственно нагрузка на каждый шип в полтора-два раза меньше.

[@serhiymg6404]

В іномарках стоять на дюралевій основі

[@ValeryFamilia]

Если корзина изначально рассчитана на металлические диски, то работать будет.

[@ReD-FoX9791]

@@ValeryFamilia давай с этого места чуть подробней 😉😁 Каким образом, по твоему мнению, корзину "рассчитывают" под металлические диски ? Ну или : -Как понять, что корзина "рассчитана под металлические диски" ?? Если так понятней... А то я чёт пропустил по ходу 😂🤣😂

[@big7324]

Замут со сцеплением огонь! А замультик "КРЫЛЬЯ НОГИ И ХВОСТЫ" ВООЩЕ РЕСПЕКТ)))

[@user-ng4rn7py1u]

Двигатель с А начинается, мое почтение!!!

[@vladimirmanakov3566]

Ааа!!!!!😂😂😂 Бройлер 747 вообще в тему!!!😮😅😅😅❤❤🎉🎉 Я как просмотрел сразу свои "карпаты" вспомнил.. как у меня на ходу лопалась рама, отлетали болты, сцепление превращалось в фарш и раму в повороте завинчивало вертолетом😅😅😅🎉🎉😂 Как несмотря на это все я отчаянно как эти пилоты бройлера наваливал на нем 65-68км/ч и это не мешало мне ездить на нем без тормозов частенько во втором ряду😂😂😅😅😅❤😂 Советская техника с точки зрения грамотного разработчика это лютейший писец!!😮😮😮😮😮 Но когда ты понимаешь что этот писец как зомби может встать из могилы и ввалить кому нибудь...тоо...этоо дааа запоминающиеся впечатления на всю оставщуюся жизнь. Когда по скорости выходит на первую космическую из движка вылетают болты..поршень внезапно на высокой ноте встает раком поперек цилиндра и его шатуном весело вмолачивает в паштет так что аж шпильки из блока все вырывает..😮😮😮😮 Но ощущения как валил вэписят 76км/ч в повороте на этой ноте я словами не могу передать. И не передаст того камера... Это просто жизнь из паральльной реальности!!😮😮😮😮😮😮😮😮 Так что запилите вы уж наконец-то эту планету в паштет. И ввалите на ней на всю голову на треке!! Сделайте себе один день из жизни выход из реальности..😮😮😮😮😮 Интересно скока она повалит на пределе конструктива этого мотора? Карб в два раза больше, фазы повыше, шатун покороче блины лишние сточить облегчить. Раму облегчить лишнее все выкинуть..колеса легкосплавные от современных мотов или полностью его пихнуть в раму подходящую алюминиевую.. И Отжать! 🍞 и зрелищ народу!😮😮😮

[@dmitry.128]

На днях тоже перебрал сцепление на Планке..... Пробуксовка достала, и диски новые шлифовал, текстолитовые и ведомые тоже. На какое то время хватало, вспомнил про твоё видео и измерил глубину корзины, она оказалась самой узкой, в гараже, не помню где я её взял, лежала корзина на 6 мм шире, нашёл под неё внутренний барабан, поставил ещё один ведущий и ведомый, огонь, никаких пробуксовок. Спасибо за инфу👍

[@88Smith52]

рад видеть в добром здравии. мир хатам.

[@user-jj7uo4xh5f]

Креативно ! Вподобайка !

[@user-vw1hd7oq7m]

Каждые выпуски крутые, смотреть интересно! Как я рад что у меня не было советской мото техники.

[@user-rq4bo6vw3v]

Тот, кто от неё избавился, ещё больше рад.

[@user-xl4bd4pw4v]

​@@user-rq4bo6vw3vну опять же она мня многому и научила )))

[@astarotslovopatcana]

Чё вы на нее ополчились. Люди ездили и по многу. В межгород не боялись на ижаке с коляской втроём 5 часов в один конец и 5 часов обратно

[@user-vw1hd7oq7m]

@@astarotslovopatcana Не ополчился не было у меня её ни разу, а видео смотрю там косяков и нюансов столько, что не мотор так свой прикол.

[@dizelrem9301]

"Рад что не было СССР техники" 😂, это потому что наверное молодой ещё , или на старость пробило что то купить 😊, а у нас выбора не было , другого нечего не было , у меня почти все мотоциклы и мопеды были времён СССР, всё перепробовал , даже инвалидка была 😊, честно говоря менее всего делала мозг Ява 634 , слабовата , но ходила не делая проблем долго , Ю 4 тоже не плохой по своему валил на уровне с ПС .

[@IvanBelyou-wm6uv]

Наши кетайские братия (и се́стры) делают пробково-стальные диски, по типу явы. При перегреве ведут. кста. при сборе поршневой, заморочься удалением ступенек между гильзой и рубашкой, мотору станет легче и попрохладнее, ведь меньше дыма в новом такте будет, продувка улучшится. и. проверь осевое смещение коленвала, ему захочется смещаться вправо, добавить шайб под шестерню.

[@SanekKh]

Це тут Лис-а учать???!

[@ReD-FoX9791]

Да, тут.😁 По сути правильно пишут, только для "мотоцикла выходного дня", который за сезон и 1000 скорее всего накатывать не будет , это все конечно правильно, но мало актуально, особенно если смотреть в разрезе "стоимость/эффект на выходе"

[@IvanBelyou-wm6uv]

​@@SanekKh навучацца ніколі ня позна.

[@user-eq6fi2ur4w]

Привет! Е здию на плонетах с 11 лет еще на дедовском иж 56 начинал ,щас мне 52 и по сей день когда меняю диски не когда не ставлю последний ведомый, ставлю сразу крышку и все.

[@ReD-FoX9791]

дело хозяйское. Некоторые и соляру с бензином мешают, и отработку льют в бак ... Личное дело каждого ...

[@pelmeshka15243]

Я еще под выжимной диск ставлю толстый металлический, с фаской который

[@ValeryFamilia]

Меня прикалывают продавцы таких дисков стальных: "бери, железные, надёжно". А про то, что корзину сожрут, слушать не хотят.

[@exxxome]

На Муравї з двигуном 9 к.с. зчеплення зробити щоб не вело і не буксовало і легко вижимався важіль практично неможливо. Така конструкція тульських розробників. КПП в принципі хороша при правильному регулюванні зазорів валів і контак ту зубів шестерень.

[@ReD-FoX9791]

Можливо. Для этого просто нужно купить и установить корзину в сборе и левую крышку двигателя с более поздней модели. Переделывать ничего не придется, а сцепление буксовать перестанет, за счёт бОльшего диаметра дисков и более "прогрессивной" конструкции .

[@Nikolai_Chizhov_84]

​@@ReD-FoX9791точно, Дмитрий!. Слово в слово! Я поставил новую корзину, у меня "муравей" на "свечку" вставал. Если бы брат не видел своими глазами,никто не поверил бы.

[@user-pi2sk4tj6t]

Отрезать кольцо от другой корзины со стороны крышки.Приварить к своей.Барабан на 42 и диски ставь какие хочешь)Заодно и шестерни корзины проточить до 12мм для облегчения.

[@ReD-FoX9791]

Хороший совет, из разряда "когда никаких денег не жалко, для себя любимого". А когда двигатель делается "кому-то", и бюджет совсем не безразмерен - увы ... 🤷🤷🤷

[@user-pi2sk4tj6t]

@@ReD-FoX9791 запчасти-условно бесплатные.Токарка..-да можно найти не дорого,чтобы просто отрезать кольцо.Вот сварить грамотно,да ещё без оправки-это прям нормально заморочиться надо)

[@ReD-FoX9791]

@@user-pi2sk4tj6t "условно-бесплатные" - это когда тебе привезли 3-4 условно "живых" движка, с заданием собрать один, а все остальное - хоть выкинуть . Причем все сопутствующие работы (токарка, сварка и прочее) включая "копытные",оплачивает заказчик . Тогда да . А по другому - купить корзину, как донора для обрезки, бегать по токарям, сварщикам и прочему техническому люду, объясняя , что ты хочешь получить "на выходе" - получается уже совсем не бесплатно ... При этом нужно найти как нормального токаря, так и , как вы правильно сказали, хорошего сварщика. А специалисты в этих областях , достаточно высокого уровня, они "за бутылку" уже давно не работают ... Так и получается, что гораздо дешевле и проще просто добавить лишнюю пару дисков, путем покупки дисков сцепления и барабана нужной высоты/толщины, чем парить себе и владельцу мозги с токаркой/сваркой/беготней и прочим. Тем более, что мотор делается для "гражданского" использования, без приставки "Спорт" ...

[@serhiymg6404]

На ПСу нормально ходили тільки латунні диски. Текстоліт, тільки щоб пиляку в гаражі здувать. Хоча може й з К62М і ходили.

[@user-dq3jn3ij9s]

Главное чтоб этот двигатель не в Педро руки попал юзира

[@user-xk7xh4jp1r]

Диски стальные, тоже разной толщины

[@user-bv5gx7sz4b]

А выедать крышку не будет при отжиме сцепления? Был опыт установки высокого барабана в иж П3 и начинало есть крышку, потом искал от 5 модели и проблема ушла так, как от 5 она более широкая.

[@ReD-FoX9791]

Не будет. Там достаточно пространства.

[@Jewefuks]

Господа! а что вы скажете на счет возможности коренного толстого диска(металлического) прогибаться вниз(когда сцепление собрано) под действием пружин и как следствие пробуксовка сцепления?

[@ReD-FoX9791]

Вполне возможно, хотя лично мне коренные диски с выработкой, которая свидетельствовала бы о его прогибе ни разу не попадались. В отличии от подобных случаев с теми же мопедками, где выработка диска при его прогибе была явно видна.

[@Jewefuks]

@@ReD-FoX9791 я думаю, не спроста ведь на иномарках опорный диск сделан заодно с внутренним барабаном. А на счет выработки... может быть диск играет, но не настолько сильно чтобы ей появиться. Хотелось бы проверить мою теорию. Только не знаю как это сделать

[@user-xl4bd4pw4v]

Впринципе не должно. Тут потшибникКакой то диск увело или как на планетах крышка которая держит. Подшибники , уже толком не прижимает( оно так и будет и ведет и буксует одновременно) хотя там дохрена еше может быть причин

[@andruxxa1984]

Это нюансы) намного больше веселья собирать кик стартер.

[@ReD-FoX9791]

со всем уважением -не пойму, а в чем там "веселье" ?? Если пружина целая, собирается даже легче,чем у обычного ижа, даже на Юпитеровском/планетовском пусковом секторе, при его (сектора) правильной доработке. Какие там могут возникнуть проблемы со сборкой ??

[@andruxxa1984]

@@ReD-FoX9791 Неделю собирал. Пружина постоянно слетает, её длины недостаточно. Обычная ижевская ставится 10 секунд.

[@ReD-FoX9791]

Значит либо усы в пружине обломаны (слишком короткие), либо поленились направляйку из картера вытащить. Либо еще вариант - обе руки левые ))) Без обид... С этим движком была прислана новая пружина кика - установил на место ,вместе с валом и сектором ,менее чем за 20 сек., предварительно вытащив направляйку левой крышки из картера. Да и на тех движках ,что раньше ремонтировал - тоже не замечал каких либо проблем с установкой. В одном движке пришлось просто пересверлить отверстие в картере, для сохранения преднатяга , т.к. пружина была уже серьезно "покрученной", а замены не было

[@andruxxa1984]

@@ReD-FoX9791 Отверстий там 3 (не знаю заводские ли) а пружина с разной длиной усов (а в книжке усы одинаковые) найти новую- невозможно. Что мешало на заводе поставить обычную ижевскую пружину-непонятно.

[@ReD-FoX9791]

Были картера и с 3-мя дырками, обычные, пришлось четвертую сверлить,а на этом "раннем" движке (на подушках) под усик пружины всего одно отверстие. Более длинный ус - в картер, короткий в сектор.

[@sergejv6402]

Как то не заморачивался , затягивал пружины потуже и сцепление не буксовало но от того что был молодой и без мозгов диски срубало усики каждую неделю . У нас они были в небольшом дефиците и со временем у меня собралась приличная пачка лысых дисков. Потом с клуба мотогонщики посоветовали как они переделывают корзины под лысые диски. 4 квадратика от дверной ручки отпиливаются и привариваются в четырёх углах корзины а в лысых пропиливаются пазы под эти квадраты и диски ходят в 3 раза дольше новых потому что расстояние между пропилами больше чем между оригинальными усиками.

[@ReD-FoX9791]

Выводы о долговечности из разряда "В огороде бузина, а в Киеве дядька..." Уменьшение количества шипов , с соотв.увеличением нагрузки на каждый шип, пусть даже из "наружного" вы переделали его во "внутренний", к повышению долговечности диска никак не ведёт. Все с точностью до наоборот. И расстояние тут абсолютно ни при чем 🤷 А у вас все как в анекдоте про авиаконструкторов и уборщицу туалетов : "По дырочкам никогда не рвётся..." 😂🤣😂 Единственное, что даёт подобная переделка - это , что действительно шипы не обламывает, и работать такие диски будут даже если паз разобьёт фактически до начала соседнего паза. Это да ...

[@sergejv6402]

@@ReD-FoX9791 У каждого своя правда, у меня в 80-е было 6 ПСов в своём городе я был фанат и мотоциклы перебирал чуть ли не каждую неделю ,а ездил круглосуточно и круглогодично от чего под старость имею ряд болячек к сожалению. Мотоцикл был самый простой в ремонте и по надёжности никогда не подводил в отличии от Явы.

[@ReD-FoX9791]

@@sergejv6402 действительно, у вас какая то "своя правда" , из параллельной реальности, если заявляете, что ПС надёжней чем Ява был 🤦🤦 Редкий ПС доезжал до 10-15 т.пробега, без каких либо поломок, в то время как Явы практически каждая перешагивала рубеж в 20К, без вмешательства в двигатель. Так что я не знаю , толи вам Явы попадались убитые в хлам, толи зимой на ПСе может несколько раз сильно падали , без шлема ... 🤷🤷🤷

[@sergejv6402]

@@ReD-FoX9791 Насчёт падал без шлема это ты жену подъе.ёшь . Ты хоть раз видел что бы у ижа вилка сгорела ? А у нас на явах лето не проходило что бы все по разу не кольнули мотор ,сцепление у явы не умирало как на ижах а якоря как с добрым утром улетали и реле. Вообще зарядка на яве это огромный геморрой,а на ПС диодовы мост перепаял а то и запасной возил в бардачке, спицы на заднем колесе от Урала. Двигатель на роликовых подшипниках расколоть раз плюнуть а на яве постучать надо а потом посадочные в гомно. Были и Явы полно и ЧЗ с магазина брал хлипкие мотоциклы я даже неуверенно себя чувствовал когда от милиции удирал ,а на ПС я вообще не напрягался 1.5 минуты и я пропал из виду. А без шлема вообще не садился и не сажусь за руль.

[@ReD-FoX9791]

Да постоянно на Ижах сгорает вилка 2/4 передачи, на движках даже заводской сборки. На Юпитерах реже,на планетах чаще, а ПС по этому показателю вообще чемпион, вне конкуренции. Благодаря "качеству изготовления", и тому, что конструкторы банально прое...али что то в расчетах на прочность. А ты мне на голубом глазу заливаешь про "ПС надежней ЯВЫ" ... Не было такого никогда, разве что Явы тебе доставались разваленные/укатанные , после рукожопых ремонтеров. Что ПС надежней казался,в сравнении... И для особо "одаренных" - постучать при разборке двигателя - можно разве что себе по голове или рукам киянкой , что бы к молотку не тянулись. Даже тогда продавались наборы спец-съемников, для разборки явовского мотора, которые позволяли разобрать мотор не применяя ломотка. А "стучали" при разборке Яв - только бывшие ижатники, которые попривыкали, что без монтировки и молотка мотор не разбирается даже в теории. Нет кувалды - не подходи к мотору ...

[@user-tq9oo7px5v]

Здравствуйте, вопрос по видео 6 летней давности))) подскажите по тепловому зазору при расточке блока хонда дио 56

[@ReD-FoX9791]

Я делал в пределах 0.04-0.05 мм."по старинке" . Если обкатывать откровенно лень, можете пару соток прибавить. Ну или посмотреть по мануалам, сколько "с завода" дают зазор

[@user-tq9oo7px5v]

@@ReD-FoX9791 спасибо большое, мануалов не нашёл.

[@teorijaLavua]

Сцепление расчитывается на передачу крутящего момента, а не мощности. Если сопастовлять крутящий момент планеты, юпитера и пс, то там как раз разбежность небольшая. А еще существуют металло керамические диски с к16 и х толщина подобрана четко под 6 пар в сток корзину. При том крутяший момент они передают гораздо больший из-за коэф. трения. С такими дисками можно снизить усилие пружин раза в 1,5. Эти диски появились с прямозубыми корзинами.

[@ReD-FoX9791]

Все верно глаголете, и про мощность, и про крутящий момент (очевидно до конца не досмотрели). Не согласен с тем, что "разбежность небольшая". В цифрах то она может и не большая, но учитывая что "поздние" Юп/Пл5 были оснащены как минимум 6-ти, а то и 7-дисковой корзиной, при том же самом кр.моменте - это на что-то явно намекает, причем прямо и непрозрачно 😉😁 Тем более , что разница совсем не в 1-2 ньютонометра, а 5-ти дисковая корзина даже на обычном иже работает фактически на пределе своих возможностей. По поводу керамических дисков - это скорее уже из разряда того суслика, которого "никто не видит, но он есть..." 🤷🤷 Может и были такие диски, не спорю, только найти/купить их сейчас сложнее, чем в Америку съездить... Поэтому и собираем из того "что есть", а не из того , "из чего хочется" ...

[@teorijaLavua]

@@ReD-FoX9791 да не проблема их купить, иногда в продаже попадаются. Было бы желание. Фактическую мощность и крутящий момент мы не знаем, можем только догадываться. Я не спорю, что 6 или 7 лучше чем пять), но крутящий момент на той же 5й планете не больше чем на третьей. Да и сам завод под свое закрытие вернулся к цилиндру с двумя трубами. Тут надо учесть хрупкость этого сцепления и количество пар повышает его надежность., а не один крутящий момент. Плюс я писал выше, что можно снизить усилие пружин. Для чистоты эксперимента можно проверять корзину на момент срыва. Я так делал с металлокерамикой. При минимальной затяжке пружин оно переваривает 50+ Н/м.

[@ReD-FoX9791]

Скажу честно - я более 20 лет ПЛОТНО занимаюсь торговлей мотозапчастями (и попутно ремонтом), и мне НИ РАЗУ не попадались ни прямозубая корзина для Иж-ПС, ни эти самые пресловутые "металлокерамические" диски. Может где то их и можно купить, но не в наших краях (достаточно богатых всевозможными мотозапчастями, к слову...). Более того, уверен что за цену этих "чудо-дисков" можно будет купить несколько комплектов новых советских, ведущих и ведомых вкупе. Так что выгода сомнительна ... А усилие пружин точно так же можно снизить добавив "лишнюю" пару-две дисков сцепления 😉😁 Как говорится "Ваще леХко". Получатся те же яйца, только в профиль

[@teorijaLavua]

@@ReD-FoX9791 ну веришь мне, спроси у Паши гайкера). Я знаю, что вы знакомы лично. У него были такие диски, только найти не смог. а то что на рынке продается, так там ни чего кроме стока ни когда не бывает. Помню у твоих коллег, недалеко от тебя стояли, спрашивал когда то давно за ручку газа от Паннонии. Они мне - та ты шо, такого вообще не найти, можешь забыть. Я говорю, на олх, тогда еще сландо, видел две такие по 50грн, просто думал купить сегодня, а не ждать несколкьо дней))). Глаза по пять копеек, ощущение что люди из каменного века. Да, цена комплекта примерно 1000грн за диски. Аналогично кольца искал на кросс чз. Ответ - такого уже 20 лет ни где нет, всё забудь, ни где не купишь))). Мотоклуб Слобожанщина, поехал купил). Если это не твоя специфика, это не значит что этого нет.

[@ReD-FoX9791]

Я же не только на рынке запчасти покупаю/продаю ... А то, что у Паши такой комплект когда то якобы был , причем в единственном экземпляре,как я понял, причем опять же, как тот суслик, который вроде есть, но его никто не видит - это вообще не говорит о том, что его можно купить, даже имея "косарь в руках".

[@StanislavMartinyuk]

я нові диски ніколи не притираю,набираю пачку і все нормально працює,правильно набрана товщина пакета дисків,якісні пружини та правильне регулювання пружин та штока не створює проблем в експлуатаціїї.

[@ReD-FoX9791]

На Планете Спорт ?? ))) Или просто на "абстрактном" Иже ?

[@StanislavMartinyuk]

@@ReD-FoX9791 На Любом ИЖе,на ПС-350 сцепление нужно беречь,кто любит ездить на заднем колесе часто меняют диски,обрывает текстолитовые выступы.

[@ReD-FoX9791]

@@StanislavMartinyuk на ПС даже если его беречь , родной 5-ти дисковой корзины хватает буквально впритык, по передаче момента. А с учётом того, что пружины в 99% случаев уже "подсевшие", даже если мотоцикл просто стоял 10-20 лет, новых купить негде, то сцеплению становится совсем нехорошо. Если спокойно ездить - оно ещё как то держит, а если просто разгоняться максимально активно, даже без козления, уже начинает буксовать. Кто с ПСами сталкивался, более-менее плотно и часто - все жалуются на корзину, ввиду недостатка запаса по передаче момента. И приходится либо пружины накручивать настолько , что рычаг колом стоит и троса рвутся, либо пытаться "усилить" корзину, путем установки лишних дисков.

[@StanislavMartinyuk]

@@ReD-FoX9791 если пружины заводские,отвечают Госту они нормально служат даже через двадцать лет,пружины должны иметь одинаковую жёсткость,желательно из одного комплекта и торцы колпачков пружин нужно регулировать на одно расстояние от торцов шпилек на которые они навинчиваются,для регулировки хорошо применять штангенциркуль с глубиномером.

[@ReD-FoX9791]

я вам про теплое,вы мне про мягкое... Пружина,которая провела 20 лет в сжатом состоянии - они служить то конечно будут, но совсем не так, как новые, не подвергавшиеся длительным нагрузкам. Про "отвечают госту" , просто рука/лицо - государства,в котором эти госты были ,уже 30+ лет как нет ,как нет и новых "гостовских" пружин в продаже,вы о чем вообще ?? А регулировки лучше не по штангелю с глубиномером проводить (по ним можно только накрутить гайки , и то в первом приближении), а регулировать смотря на "ровность" перемещения верхней крышки, при выжиме. Равномерно ли она перемещается или идет с перекосом. Гораздо правильней будет. Или вы хотите сказать, что каждую пружину проверяете на сжатие динамометром, перед установкой ?? И добиваетесь минимальной разницы в показателях жесткости , для возможности пользоваться только штангелем ?? НЕ ВЕРЮ, как говаривал Станиславский...)))

[@user-gg2bs8dc1c]

День добрый скажите пожалуйста как можно с вами связаться?

[@ReD-FoX9791]

Хотя бы прочитав мой ответ на ваш предыдущий такой же вопрос. В чем проблема ?

[@user-ky7vj5of7c]

Зачёёёёёт!!!

[@user-xg5cz5ix4x]

Ижевское сцепление это какая то загадка.Сколько туда дисков ставится и сколько влазит всегда непонятно.

[@hecklerkoch1625]

Добрий день! Як з Вами зв'язатися?

[@ReD-FoX9791]

Адрес почты в описании канала.

[@sergeikowal8580]

Всем приветик,а что за сложность если карзину подварить после комбинированных дисков и ездить дальше на них,а не нырять каждый раз в этот грёбаный матор,после навала?

[@ReD-FoX9791]

А ничего сложного, если просто спрашивать "с дивана". А как попробуете подварить,а после этого пазы прорезать/обновить, что бы просто условно ровными были, да с минимальными зазорами между стенками паза и шипа диска - так и поймете "что за сложность" ...

[@vladimirmanakov3566]

Пару сотен км максималки я думаю на нем можно будет запиленном в 🍖 вкрутить..

[@Nikolai_Chizhov_84]

460 идёт легко. А потом ты просыпаешься в мокрой постели...😂😂😂

[@Romooha]

Нехочу показатся хейтером, но я бы на месте владельца забрал бы свои диски и заплатил за "притёртые" (б/у) диски.

[@ReD-FoX9791]

Да не вопрос. Я только "ЗА" 😉😁😂

[@88Smith52]

вообще-то их такими раньше продавали. они ДОЛЖНЫ БЫТЬ притерты. потом, видимо, упростили эту процедуру и стали продавать с рекомендацией самостоятельно притереть. там по самим дискам видно, что они не в моторе притирались, а на сухую на станке.

[@ReD-FoX9791]

Многие даже не знают, как они выглядят , "настоящие савецкие" ... ))) Поэтому и начинаются рассказы про "Б/У". Насмотрелся на таких вдоволь , на рынке. Поэтому стараюсь не спорить. Толку с этого ??

[@Romooha]

@@ReD-FoX9791 я то понял что камень в мой огород, но я знаю как выглядят совки, увы и ах😉

[@ReD-FoX9791]

@@Romooha видно , что знаешь 🤣😂🤣 , я ж не спорю ...🤷

[@user-mk4fv8ld2u]

ПС не таскала люльку

[@_Flying_Oozhos]

ю3 25 л.с.

[@ReD-FoX9791]

Откуда инфа ??

[@_Flying_Oozhos]

@@ReD-FoX9791 попробую еще цитатц воткнуть без ссылки, таких хватает: "Мотоцикл Иж Юпитер 3 .... По сравнению с предшественниками значительно повысились технические характеристики. Об этом можно судить хотя бы по тому факту, что мощность двигателя возросла почти на сорок процентов и достигала 25 лошадиных сил. Мотоцикл был награжден государственным Знаком качества и выпускался большими сериями: в 1975 году было изготовлено около 250 тысяч экземпляров."

[@_Flying_Oozhos]

kzbin.info/www/bejne/qZPdY3-Mh62Zr6s

[@ReD-FoX9791]

Если верить интернету - данные достаточно сильно различаются, и показатели скачут от 18 до 27 лы.сы. Подниму свою библиотеку, освежу в памяти данные . Возможно действительно по поводу Ю-3 и ошибся слегка, но суть то не в этом ...

[@_Flying_Oozhos]

@@ReD-FoX9791 а это уточнение, это не по сути. Другое, что неизвестно тогда какая корзина в ю3 была, мало ли, там уже была на большее число дисков, ну или она могла пойти с какого-то момента, это может быть нигде и не отражено, как внутренний вопрос завода..

[@Motojav]

Посмотрел я видео про дыркан который должен лететь сотку! И где ????

[@ReD-FoX9791]

Винт пытаюсь прикрутить... Что бы хоть до Блетгорода долетел,с парой кг на борту ...

[@Motojav]

@@ReD-FoX9791 я тебя понимаю! Как они заманали со своим освобождением!

[@sergeyragnev957]

Мда уж горе мастер...

[@ReD-FoX9791]

Мда уж, горе комментатор... Лишь бы перднуть где то ...🤦🤦🤦