РЕМОНТ РЕЗЬБОВОГО ОТВЕРСТИЯ , РЕМОНТ СОРВАННОЙ РЕЗЬБЫ БЕЗ ТОКАРКИ и АРГОНА !!!

100%-й способ ремонта сорванной резьбы в глухом отверстии в домашних условиях, без спецоборудования.
#РыжийЛис#ИжПС#ремонт

[@user-ji9zf9fu3t]

Спасибо за видео очень полезное 👍

[@ionpogor2228]

Есть чему научиться у тебя Димон. Я кое чему у тебя научился 😊 Привет с Кишинёв ❤

[@IGOR__RUCHKIN]

Отличная работа!!!

[@kainfersis2237]

Отличное решение! Респект!

[@user-ic9zc9yp5s]

Вы сударь реально отчаянный человек уважение за не стандартное решение задачи

[@jurybur_bobkov]

хз мне кажется её вырвет, там же внутри тонкие полоски алюминия, как проволока по сути. если и делать такое, то из более прочного металла, чтоб эти полоски не вырвало со временем ИМХО

[@user-dd9gs3ct6g]

Всё чётко! Всё по делу. Респект!

[@Timofey0904]

Отлично! Благодарю!

[@sanyabrilya292]

Дмитрий твое видео Как раз вовремя🙏. Собираюсь перебирать мотор, столкнулся с подобной проблемой.

[@dmitry.128]

Красава💪🔥

[@user-yd8fu2bh6q]

Рыжий лис, огромный лайк за отсылку к лови волну)

[@user-ew4ml3nw7e]

Маэстро👏

[@JawaYurij0555]

Основательный подход…👍

[@stariymoped]

Молодец! Могёшь!

[@NicSvoboden]

Чётенько!

[@Rasin996]

Супер 👍🏻

[@user-bf3rd5tm7q]

Классно😊😊😊😊

[@murzilka68]

Логично!😊

[@user-wo5pr8wc9w]

Молодец, неожиданно

[@user-wr7lr2vx9w]

По хозяйски и 👍

[@user-mw8mp8em3e]

Ух ты! Это же "СПОРТ" 😮

[@makdi32]

Я таким же методом крышку генератора Минск восстанавливал, из стали тока делал

[@user-pb4oy8tl8l]

Я когда-то, примерно так же сделал. На V-501m шпилька цилиндра не держалась. Просверлил болт м8, нарезал резьбу м6×1. Т.е. сделал гужён под шпильку

[@user-dq1qi4lp5q]

Дякую Дмитро, чудова робота, від мене лайк. Я гадаю що в даній ситуації, твоє рішення, по відновленню різьби, реально найкраще. Я намотаю це собі на вус. Вдачі тобі Дмитро.

[@_Flying_Oozhos]

Спасибо, интересно. Но думаю проще юзать винт м8 коему обточить головку до нужного диаметра. А для герметичности посадить на локтайт и герметик кусочек шпильки м8 с обратной стороны.

[@84enik]

Крышку сцепления придётся вандалить

[@ReD-FoX9791]

Ещё проще саморезом закрутить и вообще не париться. Каждому свое ...🤷

[@_Flying_Oozhos]

@@84enik если речь по рассверливать под м8, так оно уже сделано. И кстати никак не чинится.

[@_Flying_Oozhos]

@@ReD-FoX9791саморезом - в алюминий?

[@ReD-FoX9791]

@@_Flying_Oozhos да. Видал такое неоднократно. Может неправильно назвал, но есть такая хрень как саморез, только в металл листовой вкручивается. Некоторые , особо "догадостные" умудряются их использовать вместо винтов,

[@user-jj7uo4xh5f]

Опа ! Мій движок ! Супер !

[@ReD-FoX9791]

🤷🤷🤷 😉🙂😁

[@user-zv4wz7wq3e]

Метод рабочий,раньше сам так делал.Сейчас рассверливаю ступенчатым сверлом и завариваю полуавтоматом,проволока 4043 1мм.Полуавтоматом практически везде можно подлезть.

[@ReD-FoX9791]

ОЧЕНЬ хотелось бы посмотреть на подобное , применительно к конкретно данному случаю 😉😁

[@user-zv4wz7wq3e]

@@ReD-FoX9791 Именно ремонт того же самого отверстия. А что там смотреть то, полуавтомат, аргон, проволока, предварительное рассверливание, нагрев, сварка. Всё.

[@ReD-FoX9791]

@@user-zv4wz7wq3e добро, поясню , если по видео плохо видно. Отверстие глубиной 30+ мм , это первое... Рассверлить даже до 10 мм , для последующей его заварки - не получится,не даст толщина стенки, плюсом рядом отверстие под стяжной винт картера, буквально в 4-5 мм расстояния. Это второе ... Попытки заварить проволокой отверстие в алюминиевой детали , особенно на достаточную большую глубину, без "расшивки" этого отверстия, обычно ничем хорошим не заканчиваются. Качество оставляет желать много лучшего, а "расшить" по факту некуда. Это третье. Что бы вы понимали, нарезка М9 уже частично вскрыла одну стенку картера, куда там вы собирались рассверливать дальше (или в бОльший диаметр) , для нормального провара - я х.з. А о том, что бы "насрать сваркой вокруг" больше лошади - речь в данном случае не шла Поэтому и было интересно ...

[@486216875]

​@@ReD-FoX9791а если вместо аллюминивого прутка использовать сталь обычную?

[@ReD-FoX9791]

@@486216875 можно. В обработке только трудней ...

[@user-wd7se1uk5q]

Голь на выдумку хитра ( с уважением).

[@eugeneugenius3399]

Пилите Шура, она золотая ;)

[@user-dq3jn3ij9s]

Дело это гнусное,не благодарное и долгое.Удачи тебе человек

[@user-vm7tc8ni8s]

Красун

[@user-wr7lr2vx9w]

За димона 👍сейчас не пьёт совсем

[@user-sc2yb6ld2k]

А что пил?

[@ReD-FoX9791]

Да вроде нет, но очевидно ему виднее ...

[@user-sc2yb6ld2k]

@@ReD-FoX9791 ))))))

[@88Smith52]

Уже почти токарка) почти футорка)

[@ReD-FoX9791]

😂🤣😂

[@user-sk7qe6qn7x]

При таких проблемах я вкручиваю железные болты и внутри их потом нарезаю резьбу,вот так я выхожу из положения.Как то так,я не волшебник.

[@sergeilyahovoii3400]

Доброго здоров'я, добре а я б шпильку поставив трохи проще😊

[@ReD-FoX9791]

У каждого свои методы, способы и требования к конечному результату. Некоторые, как я упоминал, вообще саморезы по остаткам резьбы вкручивают и пользуются ...

[@StanislavMartinyuk]

@@ReD-FoX9791нет,саморез в алюминии держать не будет,для таких специалистов лучшим вариантом будет вставить пластиковый вкладыш и закрутить шуруп! 😁

[@user-lb5ib9qy7q]

Видео только редко выходит

[@user-zy8ec3ud9s]

Отличное видео. А такие отверстия можно заварить аргоном, или ето уже всьо?

[@ReD-FoX9791]

Можно конечно и заварить. Все упирается в то, где это отверстие находится (удастся ли подлезть) и на какую глубину хочется (или необходимо) заварить. Отверстия глубиной больше 5-8 мм вы не сможете качественно заварить без его "расшивки" (вскрытия) . А вскрыть без последствий можно далеко не все отверстия

[@vladimirmanakov3566]

😅. Как это знакомо..со всерлилкой😂. У меня лимбы на фрезерном также 3.14..т на плюс минус тапочек-полтора😅😂❤😅. Но это я конечно искореню скоро с помощью уци.. Это все хорошо...но начинаются реальные проблемы когда мяса куда вкручивать уже не осталось и там огромное дупло...бесформенное и забиты плоскости выкрошены..😮😅. Вот тогда без магов фрезерных и ргонафтов всему этому светит белый пушной зверек без шансов ремонта дома.. Хотяяя..и фрезерный не панацея. На кривом фрезере запросто получается кривой картер😂😅😂🎉😅. Жато что что а с совеотехникой нескучно..кадый раз узнаеш все новое иновое в старом куске Митола😂😅😊😊❤

[@ReD-FoX9791]

На всерлилке Уци - это отдельный вид извращений . Особо извращённый... Типа оснащения кувалды оптическим прицелом и динамометром одновременно ....🤣😂🤣

[@vladimirmanakov3566]

@@ReD-FoX9791 Да не на сверлилке.. На фрезерный 6н81Г горизонтал с ходами стола 700×250×400мм. Сверлилку он мне заменяет на ура аж бегом. На шпинделе двигун 4киловата тысячник+кпп+делитель. Можно на автоподаче сверлами до 60мм сверлить.. Так для мелочи у меня нс-12. И 2м112 некомплектная стоит во дворе...пненоль кто-то с3.14л и ушёл а я его нашел... Люфты ходовых винтов на полоборота на станке 70года... Ну эт мелочи. Захочешь сделать===на любом говне и на 2м112 очень даже ничего если мозги приложить.. Своего я называю "Крокодил Гена". А так и в токарном бывает сверлю в четырех/трехкулачковом и на планшайбе..как пойдёт. Тока вчера дупло сверлом на 38 прогрызал в блинчике из сталь3 честных 10.5мм. Ну ниче трехкиловаттник движок однофазный 220вольт 100оборотов на шпинделе и вперед..звуки правда страшные..ну чай не Лорды. Потерпим..

[@Antiklerikal_]

Благодарю

[@alexf8626]

Под Нестора Ивановича Махна косишь?

[@user-vy1ms9sw5p]

На б/у мотоциклах сорванная резьба - это частое явление...

[@SL-sf5wu]

Автор ,прям в М8 вкручивешь,на фиксатор, стальную шпильку с отверстием под нарезку М6 ,после полимерзации мечик 1 ном 2 ном и готово!

[@ReD-FoX9791]

О толщине стенки , не, не слышал ?? 😉😁 Или о том, почему ремонтные ввертыши обычно делают ЧЕРЕЗ один размер (диаметр) резьбы ? Поищи, почитай, посмотри, может чего начнёшь понимать ...

[@723adrenaline]

там фольга получается

[@SL-sf5wu]

@@ReD-FoX9791 ты не груби ,я тебе действующий метод дал ,всё работает ,практикую лет 20... Попробуй ,а потом пиши! Стереотипы не для творцов! Крепкого здравия тебе !

[@ReD-FoX9791]

@SL-sf5wu это не стереотип, а простая арифметика . При сверлении в болте (шпильке) М8 отверстия, с последующей нарезкой в нем резьбы М6, толщина стенки получается от пары "десяток" до 0.5 мм на сторону, в лучшем случае. Реально как фольга. Ладно, в данном случае такое проканает, из-за небольших нагрузок и малых диаметров резьб. Увеличь диаметр шпильки хотя бы до 14-16 мм, и прикинь, какая толщина стенки будет , если в ней нарезать резьбу на размер меньше, предварительно засверлив отверстие.. Т.е. к примеру в М16 просверлить отв. и нарезать М14. Эта "ремвставка" рассыпется по виткам резьбы, при таких попытках. Почему так , надеюсь объяснять не нужно, вроде ж не дурак ??

[@user-mb1my6lv4b]

@@SL-sf5wuОчень надеюсь, что ты себе такую «красоту» варакал, потому как если нет, то сочувствую, искренне, людям получившим такую халтуру. ПС грубость выглядит примерно так, понял, ты, баран тупорылый?

[@user-bu8ir3zq7c]

Ви працюєте чі можна зробити двигун планети 5

[@ReD-FoX9791]

Можно. Адрес почты в описании канала .

[@stalker_z1]

Я под М8 на Юпитере сделал, не сквозные конечно. Эта крышка любит откручиваться, М6 для ее крепежа это несерьёзно. А винты сделать под нее проще простого, всего то обточить и сделать пропил, зато затянул и забыл, сорвать такую резьбу уже в разы сложнее. Кстати, масло на работу генератора влияет скорей положительно, это отличный изолятор и оно защищает от влаги. Высоковольтные катушки наоборот заливают маслом во избежание пробоя

[@SL-sf5wu]

Да заливали ,НО трансформаторным!!! А оно ооочень гигроскопично ... Там масса своих ньюансов...

[@ReD-FoX9791]

Андроид - полей маслом коллектор якоря генератора и контактную группу, потом расскажешь, положительно ли повлияло на работу ...😉😁

[@stalker_z1]

​@@ReD-FoX9791 Так на этом движке без коллекторное и без контактное установлено будет или планшайба - переходник просто так рядом лежала?) Ну поливал я маслом щётки и коллектор на электромоторах, неоднократно причем😁 Только лучше стало, шум и искрение меньше. И ничего, до сих пор работают

[@stalker_z1]

@@SL-sf5wu Это да, но эти генераторы масла не боятся, там просто катушки, даже прерыватель в виде индукционного датчика, тоже катушка. Его хоть полностью маслом залей, ему только лучше!

[@ReD-FoX9791]

На этом моторе будет родной ген, возможно дооснащенный БСЗ,а может и на контактах.. Предлагаешь его маслом полить, для "положительного влияния" ? И кстати, ты уже сам себе противоречить начал : то у тебя масло изолятор и диэлектрик, а как полил коллектор - так лучше стало ...

[@serhiymg6404]

Лисе, цікавить ваша думка, нахіба робити болт з лівою різьбою на шестерню КВ ПСа? Його завжди розжимає і садиш на ту довбану коронку. Може різьбу на М12 праву зробити?

[@ReD-FoX9791]

В данном случае все правильно было сделано. Условно говоря, при работе движка этот болт "дозатягивается". Принцип тот же, что с резьбой на велопедалях. В зависимости от того, с какой стороны педаль, и в какую сторону крутится под нагрузкой , и резьба соответственно правая или левая, на оси. А вовсе не для "сено-солома" , если понимаете о чем я 😉🤣😂🤣

[@serhiymg6404]

@@ReD-FoX9791 я то розумію як раз. Якщо дивитися з лівої сторони на двигун ПСа, то він крутиться за часовою (з боку запалення- проти часової). Тобто болт з лівою різьбою на лівій цапфі КВ під час роботи двигуна якраз відкручується. Був би з правою різьбою- закручувався б.

[@ReD-FoX9791]

@serhiymg6404 без обид, но не похоже, что понимаете. Возьмите листик и нарисуйте КВ с шестерней и корзиной, отметьте стрелками вращение КВ, и куда будет стараться провернуться моторная шестерня, при работе двигателя, передавая крутящий момент на корзину сцепления и далее по списку ... 😉 Для большей ясности, представьте что сама корзина "заклинила" и не вращается (т.к. по сути именно это и происходит во время движения), с той лишь разницей, что корзина не "вклинила намертво", а вращается , передавая момент на первичный вал КП и далее . Листик со стрелками ОЧЕНЬ ПОМОГАЕТ, для понимания этого , особенно если не хватает пространственного мышления понять это без рисунка. Т.к. на рисунке все будет гораздо наглядней. Извините, в сообщениях Ютуба я рисунком ответить не смогу, а снимать на эту тему что либо, для объяснения процессов - не считаю нужным, все равно что снимать как сложить два плюс два на счётных палочках, для наглядности. Ещё раз повторю - без обид !! ☝️ Рисуйте схемку, расставляйте стрелки с направлением вращения и с направлением векторов сил , которые действуют на шестерню и соотв. через нее на болт с левой резьбой. Можете вспомнить третий закон Ньютона, он тут как раз в тему будет. 🙂 Если с "понималкой" все в порядке - думаю поймёте. Т.к. принцип тут ТОТ ЖЕ, что и с велосипедными педалями, у которых резьба на одной правая, а на другой левая, что бы при "педалировании" не откручивались. 😎🙂

[@serhiymg6404]

@@ReD-FoX9791 не згоден стосовно питання куди давить корзина. Шестерня на шпонкі і нерухома відносно осі КВ ( правда на практиці не завжди так :))) тому куди буде давити корзина значення не має. А от обертальний момент мас який має шестерня КВ , на мою думку, впливає на болт . І напрямок прикладення сили цього моменту співпадає з напрямком відкручування болта шестерні КВ. Найцікавіше, що якорь генератора з іншої сторони теж з лівою різьбою ( якщо не помилився). Скільки розбирав автівок, то там напрямок руху обертання КВ збігається з затягуванням болта шківа навісного обладнання і шестерні паска/ланцюга ГРМ.

[@ReD-FoX9791]

@@serhiymg6404 понял. Вы просто не понимаете механики процессов. Увы, тут я бессилен что либо объяснить. 🤷🤷 А почему на первичном валу корзины сцепления левая резьба - у вас вопросов тоже не вызывает ? Ведь барабан тоже на шлицах "неподвижен" ... Или почему у обычного Юпитера/Планеты болт моторной звёзды уже с правой резьбой , тоже нет догадок ? Ведь не для того же, чтобы механики не путались и было удобней закручивать ?? 😉😁😂 Все перечисленное работает ПО ОДНОМУ И ТОМУ ЖЕ ПРИНЦИПУ !!! Именно по этому , у ПСа болт моторной звезды с левой резьбой, а не с правой 😜

[@ValeryFamilia]

Советское качество закончилось с Советским союзом. То, что дожило до нас, это либо ненужный в хорошие времена брак, либо что-то трижы изношенное, либо дары перестройки

[@ReD-FoX9791]

Оно не "закончилось с Советским Союзом" , потому что оно с ним и не начиналось, увы ... 🤷🤷

[@user-xl2ph6ru5x]

Где ты взял м9

[@ReD-FoX9791]

Где-где , Купил... И несколько плашек, с разным шагом и несколько метчиков, в запас.

[@ExoRcisT.]

Куда дел лису Алису ?

[@Shmayzer]

Да не, понятно что это рабочий способ, всегда делали подобно, а сейчас ещё и "локтайты" появились - вообще никогда ты его оттуда не достанешь, только опять высверливать) В данном случае считаю что именно резьбовое соединение целесообразно, т.к. всё таки стенка тонковата и нужно обойтись минимальной кровью (чем меньше увеличение диаметра исходного отверстия тем лучше). Посадить же пруток в натяг тоже можно было, но это требует токарного станка и какого никакого понимания сопромата или банального опыта, с каким допуском садить такую деталь на горячую. А вообще печально за Советское наследие, запчастей хоть сколько бы нормальных всё меньше и меньше а стоят всё дороже и дороже...

[@kolomenski79]

М9×1,25?

[@ReD-FoX9791]

Именно ☝️

[@olegdivnich1452]

+

[@Motojav]

Пользуясь случаем хочу сказать

[@ReD-FoX9791]

Правильно. Говори и пользуйся , случаем ...😉😁

[@user-uw6ws9qz8x]

Сверлилки нс 12 и им подобные собирали студенты пту и жители ика. Ародай его и купи джет. И будет тебе счастье. А резбу так еще Акакий востонавливал.

[@ReD-FoX9791]

Да понятно. Этот же Акакий ,ещё в начале прошлого века, в прошлом тысячелетии электромобили придумал, а Илон просто повторяет ... Всё движется по спирали ...

[@vs6747]

Обычный гужон, только изготовить надо было из стали, текста слишком много.

[@user-xx1qj7tu1i]

Америку открыл.😂😂😂😂😂