"Проточка" тормозных дисков

[@nordwind5538]

У меня для этих целей есть толстостенная труба, с наваренным кольцом, которое упирается в кулачки. Перед проточкой немного торцую её. Поджимают грибковым центром. Раз пришлось точить такую же оправку для Инфинити. Для больших дисков сварили левый резец, устанавливаем в заднюю часть резцедержки, диск проходит между резцом и рездедержкой.

[@kosmoscol]

С грибком мне понравилось👍

[@user-fd4qx2yg9r]

Это самое точное проточка дисков Я всю жизнь так делаю и всегда успешно

[@usermalova]

25:00

[@nordwind5538]

@@usermalova ЧАВО?

[@user-bj9zn5zj5y]

@@nordwind5538А ЧАВО это ЧАВО?

[@olimpic2014]

4:35 это не граница до которой можно изнашивать диск, а балансировка на заводе, выборка тела диска в самой тяжёлой его точке

[@thp3242]

специально пошел в комменты смотреть, ткнул его носом уже кто-то или еще нет!

[@pendusigor222]

Это именно граница до которой можно изнашивать диск но не стоит до неё доходить. Все производители имеют минимальную толщину диска при которой производится его замена и она никогда не равна этому вырезу. При достижении выреза при торможении издается шум предупреждающий об опасности

[@_Pretender]

​@@pendusigor222...вы курите, простите, забористую дурь? Если вы "источите диск ДО тех размеров, его неровен час порвёт на части! Большинство дисков имеют паспортный предел износа всего миллиметр...полтора, на сторону! Всего-то! ...вам чётко сказали выше, ЧТО то за выборка!

[@vadimz65]

Всё толково и технологично в принципе!Сам тоже протачиваю по похожей схеме,все довольны!Мало молодёжи, кто так может понять принцип и последовательность!Молодец!💪🤝

[@im052]

впринципе тут лишнее.

[@user-di9ev5ds6v]

Слово "технологично" здесь лишнее... Это самый замороченный и способ.

[@user-tg7ui7hi1n]

Проточка диска палка о двух концах. Очень часто при проточке перегретого диска с отбеливанием поверхности происходит снятие внутренних напряжений. При этом диск начинает коробиться из за этих самых напряжений. И каждый раз при проточке диск коробит по другому. Если есть видимые прижоги на поверхности, диск в лом. К тому же, прижоги отжимают резец и сами по себе образуется биения местные, что никак не лучше биения поверхности.

[@user-gr3yh5nw9j]

Исходя из своего опыта, скажу ,что грамотный подход к проточке, молодец.

[@user-qp1qv6jx6w]

Правильно говоришь брат. Всё получится отлично. Удачи в делах.

[@rennamus9936]

молодец парниша :) круто. и секретами делишься :) супер чел

[@mrbear9299]

В среднем разрешенная толщина износа равна 1-1,5 мм от нормы, указанной производителем. Если разница с изначальной цифрой более 2 мм, то это уже предельный износ, при котором эксплуатация автомобиля становится небезопасной.Так что нет смысла точить,у каждой запчасти свой срок и допуски эксплуатации.Зачем рисковать,заменил на новые и можно ещё проехать 70-100 тыс.км. Всем добра и зелёный свет. Будьте здоровы.

[@user-ol1zo1fm3b]

Дуракам не объяснить. Они все точят и точят😊

[@Jenya81]

@@user-ol1zo1fm3b все правильно, только замена!!!

[@user-hq7xt5tx8p]

Я неоднократно менял диски толщиной около 5 мм, и ничего, ездило и тормозило

[@Jenya81]

@@user-hq7xt5tx8p если так рассуждать то можно и с троящим мотором и с половиной не горящих лампочек и с буксующим сцеплением ездить,машина же будет ехать!

[@mrbear9299]

@@user-hq7xt5tx8p Поздравляю,тебе просто повезло,но как я понял смертникам как ты этого не понять,кроме тебя на дороге и есть другие участники движения,вот когда ты влетишь или кого то задавишь тогда придёт прояснение,но в тюрьме у тебя будет время задуматься и обдумать всё.Я когда сажусь за руль прежде всего думаю об окружающих и об их безопасности.Ты можешь точить эти диски до бесконечности,но один прекрасный день они у тебя рассыпятся и откажут и без тормозов влетишь в такую дыру с которого ты выдешь (не дай бог) либо трупом или инвалидом в лучшем случае или кого-то покалечишь.Не гвоздя не жезла тебе.Удачи.Прислушайся лучше водилам со стажем 30 лет.

[@GalkinDen]

БлагоДарю за опыт!

[@BAIKAL-38ru.]

Самое точное объяснение!)

[@domauto4854]

За чего у меня торцевое биение после торцовки отправки, в чем может быть проблема

[@OlgaRagozina-xt1ek]

Точку диски 25 лет, первые годы так и делал.через несколько лет всё понемногу изменится в понимании происходящего. Канава по наруже диска - БАЛАНСИРОВКА! И т. д. и тому подобное, все хотят заработать на просмотрах, и это главная задача этого видео. Столько снимать, минус 20000 пробега, и снимать нужно убитый в хлам диск, более поучительно, а так для начала не плохо.

[@user-yp9ep5mz8k]

Ага диск 350мм да ещё и с дырками и канавами, вот веселуха то.

[@LIVE-rv8yy]

точить диски - это ж пиздец, они че так дорого стоят?, если диск ведет от каждой лужи, то точи не точи, это не надолго, Автор -крассава!все по уму

[@alexzalexz6124]

Толковый специалист!!! Отличная работа!!!

[@pendusigor222]

Толковые спецы в ютубах не нуждаются

[@user-ml7ui9be8z]

Все сделанно по уму , Но более точно будет проточка двойным резцом сразу две стороны . Поточил много дисков , при проточке поочередно разница в толщине все равно присутствует , чем тоньше диск ,тем больше . В дисках без вентиляции еще и конусность к середке . Двойной резец дает максимум пол сотки на шероховатость ,а так по нолям.

[@Chippichaka]

Диски этого типа зажимаются в выточку кулачков после подготовки( зачистки) поверхности от ржавчины (лучший вариант дробеструйка) и торцуются за одну установку правым и левым резцом. После торцуется плоскость прилегающая к ступице колеса от 0.05 до 0.1 десятки, просто пропылить, до чистого металла ( в зависимости от состояния поверхности ) .У каждой детали есть свой запас прочности заложенный конструктором.3 поверхности в одной плоскости!И это единственная и верная проточка при которой токарю не предъявишь.Дальше разбирайтесь с состоянием суппортов колёс.Более одного восстановления не желательно .На некоторых дисках есть ограничительные риски по толщине максимального износа .А этот способ классический хотя и самый распространённый, подходит к коротким дискам . Не у каждого найдётся лишняя болванка для оправки и прижима .Есть и минусы :состояние заднего центра,соосность оси задней бабки относительно оси шпинделя,перпендикулярнусть ценрового отверстия относительно прижимной плоскости,состояние кулачков ( зажимают задницей или передом) Перпендикулярность торца оправки прилегающего к патрону.Материалоёмкость и временные затраты на изготовление приспособлений.Переточка оправки под различные диаметры посадочных отверстий дисков.По этому самый правильный вариант который я описал выше .Меньше затрати результат 100% паралельность всех 3 плоскостей.Если позволяют финансы всегда покупайте новые диски и колодки.Это ваша безопасность и моё мнение.Всем доброго здравия !

[@user-db7nj3bs1d]

после многих экспериментов с выставлением и с оправками пришел к такому же выводу.Получается быстрее и точнее

[@user-nm2kb9oh7u]

Сказали все правильно. Все остальное от лукавого. Нужно протачивать 3 плоскости за один зажим диска.

[@user-di9ev5ds6v]

Игра с оправками равносильна танцу с бубном... Согласен с Вами, что лучший вариант это проточка трех поверхностей в кулачках.

[@user-zq9ks8ib9r]

А четвертая плоскость? Или биение колесного диска неважно?

[@user-di9ev5ds6v]

@@user-zq9ks8ib9r Сынок, для устранения биения колеса тормозные диски не протачиваются. Тормозные диски протачиваются для устранения биения при торможении. Ты как всегда спутал белое с круглым....

[@user-vg4pm2se3h]

Спасибо за токарный "лайфхак".

[@user-yd8kp5xq8u]

Какой там нашли лайхак? Зажать-отжать и удивиться? При проточке места для диска - болванку можно было сразу поджать центром, через тот же блин - и точить . Без стойки - там будет ровная плоскость.

[@DeonisDan]

Приятно смотреть на работу Мастера!

[@dnevnik_tokarya]

Да если за день 10сяток дисков и от разных автомобилей, это сколько времени нужно и сколько оправок постоянно? И сколько должен стоить торцовка диска? У меня всё проще разжим и три плоскости за одну установку ! И спец резцы изготовлены для этого

[@samodelkin9919]

Тоже на разжим и три плоскости переточил не одну сотню дисков не одного возврата, но умников и советчиков чере одного приезжают все токаря, я самоучка дед был токарь он также точил всё идеально всегда, себе сколько точил всё бомба.

[@user-zs1ey2yw4f]

очень грамотно и верно, а некоторые делают фуфло, до сих пор! я сам к такому рецепту как у Вас пришол изначально, потому что он самый правильный .

[@user-xg7et9jf5h]

Я все также делаю,но болванку растачиваю прижатым центром усилия не больше не меньше как при сжатия диска , потом точу

[@doubledragun8650]

На большинстве легковых машин допустим износ в районе 2 мм. Если диск тоньше больше чем на 2 мм чем новенкий, то меняем. Потому что у тонкие диски метал меньше и начинают перегреватся. А для оправки можно ползоватся ступицы от соответствущуй машине.

[@edparkoff5743]

Кстати да, сколько менял диски всегда если по уму там уже нет куда точить. Потому никогда не точу, старые в лом, новые на машину. Это кроилово, есть дауны кто ездит пока не сорвет рабочую часть.

[@pendusigor222]

2мм маловато, обычно это от 4 до 6 мм но есть и 8мм. Например мб вито 114 цди, диск 300х28мм под замену 25мм а вот при диске 330х32мм под замену 28мм, это уже 5мм. Машину можно обслуживать а можно просто на ней ездить до канавы

[@user-tg7ui7hi1n]

Операция называется точение. Оно бывает наружным, внутренним и торцевым. И выполняется на токарном, как правило, станке.

[@user-yr8yo8ip6p]

Простите, у вас какой разряд токаря? Прежде, чем делать оправку, противоположный конец заготовки надо было отбазировать

[@IvanMPT]

Не обязательно, в данном случае это абсолютно не влияет на конечный результат. Он же после торцовки и поджатия ещё раз разжимал кулачки и додавливал, а после этого снова торцанул посадочную плоскость на оправке. Так что точность центровки и отсутствие биения гарантировано. Это я как токарь ЧПУшник 4 разряда говорю (с опытом год) и как фрезер ЧПУшник 5 разряда с опытом в 6 лет + высшее инженерно-техническое образование P.S. Если бы он эту оправку использовал потом много раз, то торцануть обратную сторону может и имело бы смысл, но тут разовая акция так сказать и с этой оправки он вполне возможно выточит какую-то другую деталь. Поэтому и смысла нет

[@user-yr8yo8ip6p]

@@IvanMPT ну надо же, целый год стажа, тогда вам необязательно. Я у станка третий десяток лет стою, мне вот обязательно. Учитесь думать головой, а то так и будете ЧПУ деталями кормить.

[@IvanMPT]

@@user-yr8yo8ip6p и что, что третий десяток? Толку-то если не понимаете таких простых вещей. Работаете по старинке и никакого продвижения. Гибкости в подходе к решениям видимо не хватает. А высшее инженерное есть или 9 классов и ГПТУ только за плечами?

[@user-xl7ev7vv2p]

Опорный торец- отторцевать!!! , еже ли и сам патрон отторцован...

[@KareenGiza]

грамотный Парень, понравилось зачет

[@user-dk1yc4ot1w]

По хорошему надо было пыльнуть диаметр и торец который к патрону идёт. Очевидно, что при первом поджатии были выбраны зазоры и еслиб торец имел нормальное прилегание, то никуда бы оно не сдвинулось. Ну и по правильному надо слегка зажать деталь в патроне, затем продаваить центром и уже окончательно дозажать.

[@maksjustskill]

Оооо вот они! Пошли специалисты!)

[@alligators7597]

Учитывай, что и подшипник люфт имеет, и станок не новый.

[@user-fd4qx2yg9r]

Ты гений видимо Пыльнуть ты можешь болгаркой или языком

[@user-bc5ql8ju6i]

А ты кто? Диванный эксперт? Хоть чё нить смыслишь в этой области???

[@user-pl4gj9rl4j]

Базу надо делать обязательно, согласен!

[@user-up6vz7si4s]

непрерывный поток слов досмотрел до 21 мин дальше мои уши не выдержали

[@user-tm7fy7ht5o]

Спасибо за чистую работу

[@user-sb1lw4yh3w]

супер,а я как и тридцать лет назад протачиваю болгаркой и все всегда ок

[@kosmoscol]

Главное сделать качественно,не важно где👍

[@user-sb1lw4yh3w]

@@kosmoscol умничка

[@ariadnafox5109]

Не по фен-шую делаешь. Болгарка - это для простых людей.

[@user-sb1lw4yh3w]

@@ariadnafox5109 так мы бедные свои Бентли сами обслуживаем,на сервисах говорят что они металлолом не обслуживают

[@nightsky8423]

В идеале биение пропадает только тогда, когда диск протачивается не снимая со ступицы, каждый раз диск прижимая в ступицу будет небольшая погрешность, факт.

[@alexeiermolaevVLG]

Не вижу смысла точить дешманские диски

[@xcar1699]

Молочег!))

[@aleksbraun546]

Я тоже скажу как проточить диски на этой пузотёрке, да никак, они не так дорого стоят чтобы выёживаться ))))))

[@diagnostpro]

Специалист💪🔥 все четко

[@asttokarka]

Сколько времени потрачено на эту работу, и сколько же нужно брать денег за это?

[@user-lx3li6px1v]

500р штука

[@Kot_Anatolyi]

Про границу износа диска поржал...

[@user-gt3jb9wl1x]

Красиво базара нет

[@hectorahumada3542]

Bien tu trabajo, pero muy lento.. Lo hago más rápido con el mismo resultado, gracias por compartir, saludos desde el Sur de Chile

[@user-wo7od7wc8v]

Себе точил за одну установу. 3 поверхности. рабочие стороны и внутренюю поверхность, которая к ступице прилегает. По видео Бербраера. Все четко.

[@user-fd4qx2yg9r]

Ты ослабил диск Торцуя внутреннюю часть Это придумали научные идиоты 😢

[@user-wo7od7wc8v]

@@user-fd4qx2yg9r торцуя на пару десяток) ипать он ослаб.

[@user-us1fn1yv8h]

Тоже так хочу, 500р за диск

[@alligators7597]

Я бы теперь точно на универсал не пошёл работать. Но за то, рабочее время на нём не тянется, особенно на 500-ом.))

[@bekasbekas1]

Станок от чугунной пыли отмывать то еще удовольствие)

[@723adrenaline]

ага, патрон капец как засерает

[@bekasbekas1]

@@723adrenaline малость поможет решить проблему вентилятор турбинка смотрящий внутрь шпинделя с обратной стороны, и промышленный пылесос под резец

[@user-lg6ml8xr8f]

Приспособа хорошая но это дноразовая приблуда для одноразовой работы когда решил поставить на поток изготовил оправки так как центоровое отверстие бывают различные изготовил проставки и всё процесс пошел.

[@aequitasveritas3419]

на карусельно-шлифовальном станке это сделать предельно просто и быстро, и результат намного лучше

[@user-pk8ld9jb1j]

Никто не отменял технику безопасности работа в перчатках. Кровью написано на станках. И видел

[@eoffsith]

а почему диск не проверил после торцевания на колебание???

[@user-ky6nw3kh4z]

Вот, тоже интересен этот момент.

[@user-di9ev5ds6v]

А зачем его проверять? Параллельные поверхности всегда параллельны.

[@user-ky6nw3kh4z]

@@user-di9ev5ds6v раз не понимаешь, зачем пишешь?

[@user-qv7ck9wi4s]

А если сразу оправку центром поджать?😊

[@Cubinec_85]

Залипательный видос!

[@KonstantinCNC]

Константин подскажите режимы на которых сверлите нержавейку мелкими сверлами 5-8мм?

[@kosmoscol]

Если на чпу, с обильным охлаждением:5(твердосплавное 1000-1300 об/мин,подача 0.05-0.06 мм/об),(быстрорез 600-700 об/мин,подача 0.05-0.06 мм/об). 8(твердосплавное 900-1200 об/мин,подача 0.06-0.1 мм/об),(быстрорез 600-800 об/мин,подача 0.06-0.08 мм/об). Можно наверно быстрей,но я бы такие режимы использовал,если речь идёт о 08х18н10т,12х18н10т.

[@KonstantinCNC]

@@kosmoscol да на ЧПУ. Спасибо, буду пробовать, когда ТС сверла придут.

[@user-gm4pi9bd2x]

Класть заготовки и инструмент на направляющие не очень хорошо. Конечно можно сказать да что им будет если аккуратно, ну в принципе да. Примерно как колбасу резать на газетке на капоте своей машины.

[@MaxService.Obninsk]

самая правильная проточка на ступице при помощи специального оборудования, биение после проточки до сотки, а после токарного станка биение от 3-х соток, а граница допуска 4-5соток

[@user-cm6hs8ek9p]

Это не протокол,а балансировка!Не путай

[@LOMAN008]

Универсальная оправка под конус шпинделя одна, не надо под каждую разболтовку 1000 оправок. Основная привалочная поверхность у нас возле патрона и она торцевая. По диаметру можем иметь хоть 1000 колец и выполнять из обрезков. Зажимать диск можно гайкой за ступичное посадочное. На чугуне нет таких усилий, чтобы что то там провернуло

[@user-kg4mq1jn4t]

Это не граница это боланс диска😉✌

[@gizmogremlin980]

Это лучший способ, который я видел. И очень щепетильный подход, вплоть до удаления пылинок и соринок. Вот так и должен подходить мастер к своей работе! Здоровья вам и удачи! P/S Можно у вас свои диски проточить? Сколько стоит? Где находитесь?

[@kosmoscol]

Спасибо! Я делал брату,бесплатно,а так за деньги не делаю.

[@gizmogremlin980]

@@kosmoscol понял. Удачи вам!

[@nedal80]

Самый лучший способ подрезать три плоскости за одну установку. И не надо ни задней бабки ни оправки.

[@user-xq9ib8wc4k]

​@@nedal80всегда так делают,а эти наверное в космосе тормозить будут 😂😂😂

[@user-zq9ks8ib9r]

​@@nedal80А четвертая? Пожалуй, всё-таки лучше проточить две рабочие, а базовые не трогать, только почистить. Ну и конечно, оправку качественно отторцевать.

[@kot9782]

Когда-то , лет 5-7 назад , помнится , ты учил меня как нерж точить , хотя я его точу уже почти 20 , ну да ладно . По твоему вопросу . Оправка может быть не только поджимаемой центром . И как ты утверждаешь во второй половине видео -- это самое правильное решение . А вот и нет . Ты в своей жизни токаря -- когда-нибудь видел идеальный центр ? Они всегда бьют . Какой-то 2 сотки , какой -5 , а бывает и 2 десятки . Даже больше было одно время ( привезли партию центров из Удмуртии ) . Ты оправку вроде как правильно делаешь , но потом поджимаешь кривым центром , и точишь диск , вроде все ровно , но не учитываешь одного момента . Пока диск поджат кривым центром -- все без биений . А ты поверни диск на 180 гр и померь биение . ( извини , ролик досмотрел только до половины ( до этого момента )) , но тем-не-менее , оправка должна быть изначально жестко-закрепленной в кулачках , пропыленной ( при повторной установке , и иметь резьбу с гайкой и шайбой . Ты пропылил базу посадки ( тут имеет значение больше торец , чем сама посадка на ступицу ) , и поджал диск шайбой с гайкой к торцу . Биений минимум , хоть сотню дисков пропыли .

[@rasidrzayev7243]

Spasiba

[@HUK-COH]

Надо было сначала оправку торцануть, перевернуть и уже другую сторону точить под диск. Ничего, ещё научишься

[@user-lo3mq7gl7y]

Хз. Я точу по другому. Проверяя индикатором в конце работы - биение 0.00 Про зеркало согласен - колодки сами должны приработать. Я конечно могу ошибаться, но торцевое биение тормозного диска с завода допускается 0,03.

[@user-uq5nf6xq7k]

4.36 не граница. Так балансируют

[@user-bf6jm6wy3v]

Космос работа !

[@alfonsasnavardauskas4600]

Super .spasibo

[@xoxma2053]

Так же делал, вернули. Но это присказка. Диск 400 . Бьёт говорит мужик. не могу тормозить. При нем делаю оправку новую,ставлю ,индикатор спокоен. Ставлю диск притягиваю болтами к ступице биение 0.2-0.3 .оказалось кто то ему колеса тянул , шпилькой потянуло металл. Диск набок. Сшабрил короче то место. 1000 извинений получил. Но диски до сих пор не люблю точить.

[@user-er1dq4kj1d]

я хз.Если на легковушке так тянуть колесо что б шпилька потянула ступицу + тормозной диск + смяло колесный.Вы быстрее шпильку отломите либо резьбу сорвете.Там диаметр 12 мм .ну максимум 14 на крузаках/паджерах...Один раз толко такая фигня была.Но там диск тормозной до конца не сел и было место куда тянуть.В итоге - диск по тормозной по внутреннему диаметру согнуло и притянуло таки к ступице.При откручивании -- оторвало шпильку.

[@user-ed4ou3hz9z]

Я обычно диски укатываю под замену - там точить нечего. Ибо тонкий диск может расколоть. А вот как диски начинают бить - это уже вопрос к качеству пары диск-колодка.

[@DecorArtStone]

Сколько стоит проточить диски на рио?

[@kosmoscol]

Я не беру денег за эту работу,это для брата.

[@DecorArtStone]

@@kosmoscol ясно

[@user-bj9zn5zj5y]

Привет молодец очень четкая работа я самоучка Но протачиваю точно так же Станок 1К62Г Привет тебе из БУРЯТИИ от меня.

[@kosmoscol]

🖐

[@user-yd6lg4xp6d]

Эту фаску просто болкаркой в сервисе убираем , для того чтоб производить прецезионные работы станок должен поработать минут 20 для прогрева .

[@user-zb6xj6ek8p]

поставил -- по любому )

[@skydown64]

1к616, 1к62, 16к20 - нормальные станки. Сам работал на таких. Даже коленвал приходилось вытачивать. Но если станок побывал у рукожопых ремонтников, та да - да!

[@milkkiss6888]

Молодец с юмором подошёл к делу, удачи вам и всего наилучшего в новом году

[@kosmoscol]

Спасибо!И Вам всего доброго🖐

[@TOKAR23]

Всё чётко красиво подробно правильно относительно сказанных слов обработанно детали👍👍👍

[@vano12nv]

Все хорошо и красиво, но диски нужно менять, а не точить

[@user-pk8ld9jb1j]

Дай бог что бы тебе не попались новые диски и не кревые. Было такое но новые. И не сдаш их потом назад уже стояли.

[@user-cm6hs8ek9p]

Молодец, ты, хороший токарь ,УВАЖАЮ .Если кто не понимает,тот и кометы пишет-гавно .А ты ,делись своими знаниями -Молодец. А то умрём, а знания не передали😢.Как потом они жить-то будут, не зная нихрена!!!

[@kosmoscol]

Спасибо🤗

[@username-oe8it]

Что делать если мелкое дробление на поверхности ? С обоих сторон снимать одинаковый размер либо пока не выйдет начисто ?

[@user-ml7ui9be8z]

Мелкое дробление , резец тупой ,неправильно подлбранные обороты подача , скорей всего вибрация , маленькая площадь прилегания

[@vladimirp.romanov2917]

На токарном станке нужно снять всего лишь кромки наружные и врутрепние. Проточку, торцевание или хоть как назовите, делать без смысленно если после перегрева диск повело. Проще, а главное правильно будет установить новые диски! Кроилово здесь не уместно, тормоза, это жизнь людей и поверьте, не только Ваша!

[@Add_Dbls]

нам бы в городе таких специалистов

[@user-no8ko4xc9m]

И нам бы..... Искал токаря с таким же подходом, хрен, перевелись грамотные токаря.😢

[@monkkingrus3007]

Всё,после слов про границу можно не смотреть,всё понятно с этим специалистом

[@kurtler1]

В кашке невозможно перепутать шестерни по другому никак не соберш

[@solik6536]

а зачем?

[@natriychlorid]

В сервисе стоит станок для проточки дисков. Штатное крепление. 10 минут и 500 рублей пара. Безо всяких биений.

[@1aleksiv]

А может этот пятак зажимать одним болтом в центр оправки. Этим можно достигнуть максимальной универсальности оправки,лишь центруя различными кольцами.

[@user-fi1sb2zt7n]

Трудно ручечки на станке крутить? А два пальчика ( один на фартук, другой на ручку ускоренной) - никак?

[@Smirnov_Vladimir]

Как с вами связаться? Сможете отторцевать диски?

[@kosmoscol]

Я не делаю на заказ,это я для брата делал,ну и себе тоже тоже делаю.

[@im052]

Не показано биение после расточки. А я для своей машины купил бу запчасти, ступицы и диски, все ступицы зажал в тиски и проверил на биение как вы магнитной стойкой, после прикрутил диски и их проверил, биение есть, но не большое, биение проверял по месту где крепится диск, а после на тормозной части, чтобы было ясно какое действительное состояние. Те если нет биения по центру диска, а есть дальше, значит диск кривой.

[@georgiiagapov5118]

Лайк за перчатки- живи долго.

[@user-pm2fm4xw8z]

Это не границы износа, а балансировка.

[@miller6289]

70 лет работаю токарем ,нормально все Бро

[@user-oi8yd4ej6h]

Мне токарь проточил на станке криво и теперь иду в магазин, отдал деньги за проточку и за установку два раза, плюс время потратил кучу, вот вам и экономия.

[@user-we7rn9yb8t]

А почему в перчатках? ТБ никто не отменял

[@user-vv2dq2db1l]

Даа уж каждый по своему с ума сходит

[@user-sd4ru2kz7k]

На торце наибольшей окружности тормозного диска указана минимальная допустимая толщина его! Любые ролики о проточке следует начинать с того,что указывать марку авто и минимально допустимую толщину тормозного диска! Затем следует показывать замер существующей толщины тормозного диска штангенциркулем!!! Там от нового до "а почем вы чермет принимаете?" всего 2-3 мм !!! Меня кошка научила тормозные диски менять вовремя на ночной сухой пустой ( слава Богу) дороге! При резком торможении запредельно изношенный тормозной диск обрывается по малому радиусу тормозной поверхности - там специально есть проточка-углубление. При этом диск не разлетается и остаётся зажатым между колодками,но колесо это не тормозит, поскольку диск зажат, но он оторвался и колесо вращается свободно!!!

[@kosmoscol]

Я ремонтирую только два раза,при условии не большого износа,то есть всего от номинала я снимаю максимум 1 милиметр. После второго ремонта,после износа на выброс. Но видел на жигулях при союзе ездили почти до фольги,но я такое осуждаю.

[@user-lj8jp1gv7g]

Адрес можешь писать

[@wiw142]

Капец.Если так тупить, то диски станут золотыми.Если ты на видео рекомендуешь сделать короткий вылет пиноли,то хоть суппорт поближе подвинь,учитель)

[@user-ob1wo5ex1r]

так же делаю

[@MrStranik963]

15:14 может надо было сначала опять тормозной диск со всей силой прижать ,снять, а потом замер неровности правки делать . Ну это на тот случай если внутренняя поверхность дисков , которая прилегает к ступице , имеет неровности и за счёт прижатие к правке продавливает этой неровностью контактирующую поверхность правки , все таки правка из алюминия- мягкого металла🤔.

[@d1rton]

Диски не так дорого тоят что б заморачиваться, после изкривления геометрии сколько не точи его всеравно заново поведет в течении пол года. Деньги на ветер.

[@user-nl6ul8jz6n]

👍

[@yraivanov1]

А я думаю смысла нет точить тормозные диски потому что не точёный диск выполняет функцию ABS😊

[@imantskrumins203]

👌👍👍👍👍👍👍

[@Schtil10]

👍♎

[@user-cd1qh1pr1y]

Костя вспомнил добрые времена когда был универсалом.

[@user-mt2cn2gg4t]

В кулочки ,перевернул диск , на рассжим , обкатался по нерабочей зоне и проточил . Всю жизнь точу так и бысто и без гемморроя .