Kotimaisten tukkurinumeroiden kirous

[@juhapostari2597]

Tuo on menneen ajan ongelma. Ei Suomessa tilattu ulkomailta itse osia ennen vuotta 2000 isommassa määrin. Silloin oli osaava varaosa myyjä arvossaan ja ne varaosakirjat. Niihin aikoihin oli kalvokoneet ja osia vertailtiin kauan tiskillä. Koko varaosa bisnes on uusi ala ei siinä ole monta varaosa myyjä polvea ole ollut sekin oli aikanaan aikamoinen sota että yleensä varaosa myyjät sai ostettua ja hankittua osia niin pirun tiukasti autojen maahantuojat ja ennen kaikkea merkkihuollot piti kiinni varaosista ja varaosatiedoista kiinni lainsäädännön avulla tätä kaikkea on Suomessa vapautettu ihan viime päiviin asti. Turha sitä on näitä osien myyjiä syyttää ne teki aikanaan sen minkä pystyi ja loi osille monta erinlaista tunnistus järjestelmää koska niitä alkuperäisiä ei ollut aikanaan saatavissa. Nuo osat on juuri siltä aikakaudelta. Tässä on pakko sanoa se legendaarinen. Jonnet ei tiedä koska eivät olleet silloin vielä syntyneetkään tai vielä vähemmän ostamassa. Minä olen ja muistan nämä ajat erittäin hyvin ja ongelmat niiden takana. Tämä on vastaus kysymykseesi. P.s siihen aikaan tultiin aina purettu osa mukana varaosa tiskille aina silloin ei tultu ja sanottu laakeri Audi 80 seen.

[@Pk-ls9wc]

Näitä varmaan tehdään sen takia että voidaan laittaa vaikka 10 kertan en hinta.ulkomaisiin osiin verrattuna.

[@kaitsur938]

Puhut asiaa, vuosikymmenet on suomalaisilta kusetettu ylmääräistä varaosilla tuon takia.👍

[@NollNollOne]

Kyllä paljon on aikaa haaskaantunut osia etsiessä ja numeroiden kanssa ihmetellessä, ei tosin vanhojen nurkkiin jääneiden osien kanssa. Se ei muuta omien valintojen tekemisessä mitään, turha vaiva numeronikkareilta. Kirjoitan aina tussilla ylimääräisiin varaosiin tiedon mihin autoon se on, jos siinä ei ole sitä tietoa valmiina. Joitakin osia on jäänyt turhiksi ja yhä myymättä pois. Autodocilla oli numerot ja tuotekuvaukset mennyt sekaisin ja väärä osa tuli, vasen olikin oikea. Kokemuksesta viisastuneena osien käyminen tiettyyn paikkaan on tarkistettava toisestakin paikasta. Täsmällisillä tiedoilla säästyisi paljon aikaa. Jokin yleinen rekisteri osien vastaavuuksista olisi hyvä olla, vähän niin kuin erimerkkisten tulppien osalta on ollut ne kirjat hyllyjen päissä kaupoissa.

[@user-vd7hl9qn1k]

Jokaisella on mahdollisuus ostaa ulkomailta ja paikallisilta toimittajilta.Yleisesti ajatellen on hankalaa kun myös ulkomaiset sivustot jättävät vastuun sopivuudesta asiakkaan valinnaksi.Näissä asioissa on kuitenkin helpompaa vääntää kättä kotimaisen myyjän kanssa.Esim juuri kun 590-292 tai 590-292T,niin myyjä tieti sanoa miksi.

[@kimmokorhonen69]

Ootko saanut haalittua itselles vanhoja varaosakirjoja, vai miten tunnistelet osia?

[@mikakorhonen6029]

Jos paketissa on EAN koodi, niin sen kun laittaa nettiin, niin voi saada tietoa mikä tuote on.

[@SakariNy]

Joo, EAN-koodi on paras. Ja puhelimen viivakoodinlukijat lukee niitä myös, ei tarvi itse näpytellä. Toki EAN voi joskus tavallaan johtaa harhaan. En tiedä onko varaosissa tällaisia, mutta vaikka jotain työkalua voi olla olemassa pahvilaatikossa ja muovipaketissa, niiin niillä on eri EAN koodit, vaikka sisällä on ihan sama tuote.

[@user-vd7hl9qn1k]

Periaatteessa parhainta olla moittimatta mitään tukkuria.Parhain tapa hankkia osa OE:na tai sitten tai sitten luottaa omaan ammattitaitoon.Monesti käymätön osa on vain kun itse valitsee.