FORD C-MAX 300 ткм! ЮБИЛЯР!

Видео Мастерской K-POWER.RU
Многие помнят этот автомобиль-трудягу. Это основная рабсила Мастерской. Но железо не вечно и машина стареет...
Года берут свое - авто устаёт и приносит всё больше проблем и хлопот.
История близка к завершению и финал уже наступил.
Мы запускаем марафон из 3-х выпусков, 3й из которых будет ПОСЛЕДНИМ в 6-ти летней истории этого автомобиля в Мастерской.
Сегодняшний ВТОРОЙ И ПРЕДПОСЛЕДНИЙ выпуск посвящен архивным историям зимы 2019\2020 годов, и содержит несколько историй:
1) Эндоскопия 300-тысячного движка, замер компрессии
2) Ходули для Пузотёра или делаем КРОССОВЕР из минивэнчика
3) Замена сцепления, и оставление ПОСЛАНИЯ ПОТОМКАМ (КАПСУЛА ВРЕМЕНИ)
Не пропустите следующую и заключительную серию - "ФОРД, ДАВАЙ ДОСВИДАНИЯ!!!"
Архивные материалы по данному авто:
Капитальный ремонт двигателя Ford Duratec HE 1.8
• Капитальный ремонт дви...
Ford C-Max (1.8 Duratec) - 240 т.км, замена цепи, регулировка клапанов
• Ford C-Max (1.8 Durate...
Ford C-MAX 260 ткм - БАХНУЛ МОТОР!
• Ford C-MAX 260 ткм - Б...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@Lavrik93]

Артём,жирный Лайк тебе за честность.. говоришь как есть,кохозил со сцепой,ну не было денег,мы все поняли,все мы смертные.. без фальши лапши на уши... За честность👍🤝

[@mixail19able]

Форд все это время, перевозил в багажнике, корейские движки.)))

[@Fantomas47]

Секрет большого пробега расскрыт🤣

[@DmitryMihaylov]

Зарянка в нем и установлен японский движок от мазды.

[@Denisgogolya]

@@DmitryMihaylov движок от форда на нем установлен, это на маздах движок от форда, как на некоторых вольво, ягуарах, и несколько автомобилей линкольн

[@DmitryMihaylov]

Ray D_MIX двигатель разработан маздой для форда если быть точным.

[@mixail19able]

@@DmitryMihaylov я знаю. У меня на Мондео, стоит дуратек 2.3, от Мазды и коробка Айсин. Япония.

[@pavelu654]

А из трейд ин, она приедет к Вам на капиталку)

[@user-oy9hv5qc9v]

В смысле давно не было. Вчера смотрел бах коллектор😂😂

[@user-gx5oh7jc6z]

Дай вам бог здоровья иначе нормальных мотористов нет ))))))

[@aleksandrs.5213]

Батенька, Вы нас радуете, каждый день видосы)))

[@user-ny2sr2js5l]

Рассказами НЕ утомил!!! Я могу смотреть ремонты одних и тех же моторов бесконечно)) Всегда понимаю что то новое) Спасибо!!!

[@user-fi2bd5vv5e]

Мыши плакали, но продолжали ездить на Форде! Про меня! Я прикипел к нему. Форд S-max 2006 года. Пробег, да один создатель знает сколько он проехал. Я 6 владелец. На адометре 187000. То одно то второе. Других вариантов в нынешних условиях не предвижу, езжу и слезы счастья вытираю, пока он едет) Спасибо Вам за отличный материал! Успехов и процветания!

[@alexkovych736]

У меня сосед во дворе... Ford вообще за машину не считает, но при этом постоянно меняет Ауди, Ваги и других немцев. А у меня Ford Fusion... 2005 год. 1,6 литра. Машине в апреле стукнуло 15 лет. Так мне дочка сказала сразу: "Папа, это будет моя машина!". Дочке до получения прав еще 11 лет, а она всерьез думает, что машина доживет!!! А если серьезно... На одометре 163 000 км (без копеечек). За это время я на этом никем не уважаемом Фьюжике поменял: два раза передние пружины (1 раз - одна пружина оторвалась от стойки, 2 раз - лопнуло верхнее кольцо), сменил задние пружины (родные устали, поставил усиленные - или Лимфёрдеры, или Лиджоферсы), сменил 2 аккумулятора (уличное хранение и городская езда, больше 5 лет не живут), 2 раза менял левый сальник привода - болезнь, сменил расширительный бачок - старый уже потрескался, сменил задние сайлент-блоки, правый передний сайлент-блок, заднюю подушку двигателя, задние отбойники - рассохлись, сменил прокладку клапанной крышки, сменил высоковольтные провода, на 147 000 км поменял сцепление (с почти мертвым сцеплением - не было денег на замену - машина гонялась в Анапу и Крым, а это по 2 000 с лишним километров в одну сторону, на минуточку), сменил комплект тросов ручного тормоза. Из последнего: ночью возвращался домой с семьей, подъехал, высадил жену и детей, поехал на стоянку (это метров 200 от дома). Где-то метров за 50 до стоянки почувствовал запах гари. Сначала подумал, что горит что-то на улице, потом начал оглядываться в поисках огня уже у себя. Перед большой ямкой притормозил, а у меня из-под капота повалил дым!!! Тут же машину на ручник (благо, до парковки оставалось 2 метра), глушу двигатель, открываю капот. Белый дым валит столбом, за машиной дорожка из капель, под машиной - лужа. Провожу пальцем - холодное и не масляное. Антифриз выкинуло на коллектор, вот и дымило. На утро пришел с инструментами, снял воздушный фильтр - от возраста трещины пошли на патрубке радиатора отопителя салона. Долил антифриз, завелся, поехал в сервис.... Через двести метров машина начала пинаться и дико троить, загорелась ошибка двигателя. До сервиса оставалось немного - дотянул. Поменяли патрубок, залили антифриз, начали искать причину ошибки - не идет искра в два цилиндра. Свечи нормальные, провода нормальные, блок управления - отличный. А с катушки два сигнала из четырех не приходят. Итог - замена катушки, и полный порядок. При этом на машине я возил: цемент, штукатурку, линолеум, керамическую плитку, ламинат, трехметровые бруски и доски для строительства дачи и бани, ванну (!). Очень удобная трансформация салона - из пяти мест можно сложить четыре. Последний раз с семьей ездили в Крым, на обратном пути под Феодосией попали в очень вялую пробку. Чтобы не тратить время зря, ломанули в объезд. Машина отмахала больше 50 километров по проселкам, ни разу не чиркнув брюшком. За 36 часов мы оставили за спиной 2 300 километров. И машина ни разу даже не заглохла, не перегрелась, хотя и в пробках стояли, даже масло практически не угорело. Расход вышел примерно 6,5 литра на 100 км. Из претензий к машине можно выдвинуть только 3: 1. Отсутствие шумоизоляции. Гремит, конечно, жестоко. 2. Это уже к производителю - дикий ценник на железо. Всяких расходников - навалом, а вот пластик, железо, провода просто неподъемны. 3. Не регулируется наклон задней спинки, а в поездке детям было бы очень даже полезно. В остальном - не нарадуемся на свой Фьюжик. Пролезет где угодно - короткий, узкий и высокий. Перевезти можно слона. Запчастей - море. Надежный. Исполнительный. До сих пор радует меня тем, что такая машина есть. Очень жаль, что компания решила снять его с производства. Выставленный на замену Ford B-Max оказался никому не нужен, а EcoSport оказался нишевым и просто не стоит своих денег (даже при условии того, хорошая машина). А всякие Fordоненавистники могут и дальше менять немцев, как перчатки, плюясь на то, что Ford - не машина.

[@user-nd4br4hq1r]

@@alexkovych736 Фьюжен табуретка, по сравнению с гэлакси, smax.

[@alexkovych736]

@@user-nd4br4hq1r А я и не спорю. Он меньше, Уже, более жесткий, более тряский, никакой шумки. Но при этом на стоковом Фьюжике я проеду там, где на стоковых Гэлакси и S-maxе будет даже не залезть. За 15 лет езды на нем я всего один раз посадил его на пузико на сугроб - по дурости. А так - прёт везде, где только можно. Пару раз - по той же самой дурости - проезжал там, где за Дастерами немногие рисковали сунуться. Проходил, конечно, но булки сжимались нехило, больше не рисковал. При этом у машины никакой защиты картера нет, ни разу нигде не ударился. Я не спорю, что есть множество машин, которые лучше Фьюжика по ряду параметров: больше, мягче, тише, вместительнее, мощнее, экономичнее. Я просто говорю о том, что он был в своем роде уникальным в слаборазвитом сегменте компакт-вэнов или даже субкомпакт-вэнов. Бордюры? Фигня. Колея на дороге? Ерунда. Проселок с ямками и канавками? Даже не удостоим внимания. Я так же прекрасно знаю, что Фокус-2 по сравнению с моим - легенда по своей надежности и сбалансированности подвески. Я в основном намекаю на то, что при виде Форда как марки многие презрительно кривятся, а ведь машины по своей сути весьма даже ничего. Как там сказал один из блогеров? "Тигуан - отличная машина. Ну, надо у него масло менять вместо десяти-пятнадцати тысяч через семь, а еще лучше - через пять. Ну, надо постоянно за ремнями следить, за этим... за тем... еще вот за этим... еще вовремя или даже раньше регламента менять вот это, это, это и это... Но это все мелочи. Ведь в целом - отличная машина". Ребята, come one! Если я будут через каждые пять тысяч км менять по половине машины, у меня любая машина будет идеальной!

[@Bashkir341]

Смотря часовые видео в такое время- ноги затекают))))

[@1290tsv1290]

А я покакал

[@deafbonce7908]

Это когда серешь что ли?😂

[@user-wz5bg6wi4s]

Для себе ремонт полный эконом для клиентов только все новое и оригинал!!!!

[@maxjigalov830]

Сергей Любецкий Клиент же может предъявить рекламацию?

[@KPOWERtuning]

Себе претензий не предъявишь

[@nebrattimne]

@@KPOWERtuning как же? А волоса на жопе рвать ???)))

[@MsAndronK]

Ну так, себе же заплатишь.

[@scorneddd2930]

@@KPOWERtuning Патрубок картерных газов за впускным за 5тысяч будете ставить??? или от тазика приколхозите)

[@849568]

Автор! Ролик на час самое то, особено после общения в течении дня со сволочами на производстве,это просто отдых и бальзам😊☺️

[@user-vu7wi5cq9m]

Фартук в масле! Жизнь фордам! 😁😁😁😁😁

[@user-je6yx1xk9l]

Самое интересное у тех кто машины бьёт и ломает подписчиков больше чем у тех кто их грамотно ремонтирует.

[@nikolay0042]

Люди любят мудаков...(один питерский блоггер с ученой степенью)

[@user-vh5ev9oq3s]

@@nikolay0042 👍

[@kostyakrykun1613]

Видео на одном дыхании) приятно смотреть за грамотным подходом к технике.

[@justdriver9693]

Артём если будет возможность снимите ремонт ВАГовских TSI!!! очень интересно посмотреть их и послушать ваше мнение об этих моторах!

[@dragoeffects]

+

[@KEE1985]

И 2.0TDI

[@user-pl3rq7qh2p]

И РД 33 тоже сними

[@millerandrey4285]

@@KEE1985 хотел тоже 2.0 тди у этого специалиста посмотреть, что скажет.

[@Nikolai80]

@@millerandrey4285 не занимаются дизелями

[@mikefromchel1205]

У меня C-Max 1.6 TDCI Euro 3 2004 года с пробегом 304000, покупался в 2005 году с пробегом 12000. Дальше 2 огнеупорных колец никто не лазил, турбина первая. Машина - 🔥!

[@romangorlov8565]

1.6 это 90 л.с?

[@mikefromchel1205]

@@romangorlov8565 Есть и такой, но у меня версия с 109 ЛС, разница в топливной системе и турбине.

[@miner727]

у меня у самого симакс. пробег 296 000 на родном двигле. машина более, чем достойная

[@uaz236]

АХА Колокольчик сработал еще час радости технопорно. пасиб бро.

[@user-pw4cg9pl1t]

Пацаны вообще ребята!!! Молодцы, хорошая работа!

[@MegaNikolay1982]

Блин, не смотря на пробег выглядит очень так бодричком! И так любя о своей машине говорит)))

[@MrFlirtoman]

Золотые руки. Нашёл свое призвание. Уважение!

[@MassimoMsMz]

Лайк за форд!люблю форды,3й уже и цмакс был и фокус 3,и куга сейчас,управляемость божественная,и никогда никаких проблем с авто не было,тока замена расходников

[@RekeBake]

Красавчик такой пробег большой, а салон чистый, руль не стертый

[@user-hb7hq1vh9e]

О сальнике привода прям очень полезно!!! Я его менял 3 раза (фокус 3), говорили не трогай если не бежит, а потеет. В итоге теперь бежит.... Каждый раз ставили оригинал. И никто его не разбирал, а ставил как есть.

[@wertwert1221]

Приятно было посмотреть. На одном дыхании. Я таким владел 10 лет.

[@VictorT2121]

Возьми пикап, самое то будет: и клиренс и багажник)))

[@user-kn1pc3jp1k]

Вот, вот!

[@user-hf5lr3ig5k]

Пикап это самый бесполезный авто

[@user-kn1pc3jp1k]

Был опыт?

[@user-ny9dj6ep5f]

@@user-hf5lr3ig5k для кого как! 6 год на пикапе очень удобная машина в моём случае. Если просто зад возить она не пойдёт. Только для конкретных целей

[@AlBEREZIN88]

Ему ещё посадка нужна, а на пикапах она обычно так себе

[@sirystio]

Я 5 лет назад писал что пробег скручен, и сейчас при своем же мнении останусь. На 140 тысяч цепь не умирает! У меня такой же дюратек только 2 литровый, пробег 297.000 почти, цепь родная. Эксплуатация бережная, выше 4-4.5 не кручу и то редко, в городе в основном 3-3.5 больше некуда. В двигатель еще не лазил, замена сцепления была на 270.000 Данный дюратек касаемо современных - крайне надежный двигатель, даже стаканчики родные у клапанов, ни чего не настраивалось и не менялось. Эксплуатация строго на 95-Лукойл (иногда экто). Масло замена раз в 5-7 тысяч Ford Formula F.

[@user-to6kp9lq8k]

Я с четырки на c-max такойже пересел ,было ощущение восторга,потом купил s-max 2.0tdci вообще космос!

[@user-zk2xp8fr3z]

Как всегда интересно, молодец!!!

[@user-ui4lv3jd8b]

Осталось смотать тыщь так 140 , и на рынок😁. Прокатит легко 😋 . Спс за видосы ,удачи .

[@dmitrykotstein309]

Артём нас балует :) Утром уже заходишь в Подписки в ожидании нового видео :)

[@user-vc5yb7iu3o]

Всех благ здоровья Вам и Вашей компании!

[@user-qs8jr6oc4d]

Молодцы ! Красивый красовер получился )))👌💪👍

[@user-yr8hl4zm7p]

Наглядное пособие о том, как с помощью электодов и китайских пружин сделать из любой пузотерки "спортейдж".

[@aleksandrtimashov8145]

Давненько снега в мае небыло =)

[@user-ho9rl2rw6w]

Было же написано съёмка 31октября!

[@HWGuy1337]

1:25 хотя бы досмотри

[@mrranikson]

@@user-ho9rl2rw6w Сарказм, не не слышал?

[@user-cd9fq1vp9k]

Привет с Таманского полуострова! Благодаря Вам ,я смог сам перебрать свой мотор, Мазда 6(1.8). Больше спасибо!

[@arskvv182]

Отличный видос! У меня C-Max 2007 года пробег 150000, в движок и сцепление ещё не лазил, но когда купил, первым делом тоже менял пружины, ставил проставки и колёса менял на более большие)))

[@Walter747]

Вот я заметил такую закономерность:что у слишком бережливых владельцев машины не ходят.

[@VanyaRelsoUkladchik]

Я три машины продал с пробегом под 200, ездил предельно осторожно, все крутилось в разумных рамках, ремонтировалось по первому чиху. Ни одна машина, ни разу не подвела.

[@Seed-op3hy]

Ну, если Вы для себя вывели такую закономернось, пользуйтесь ей. только для всех других она не действует.

[@user-bs7ok9jy9o]

А у резаков машины по 500+ тыс. км без проблем?

[@user-ul9zt2ww6o]

В этом есть определенный смысл, такие водители обычно не крутят двигатели, часто ездят в натяг, а хлипкие современные движки любят обороты, иногда при низких оборотах движку не хватает давления масла, коксуются маслосъемные кольца, вот и получается что уж очень аккуратно ездить выходит хуже для двигателя.

[@vadim1618]

@@user-ul9zt2ww6o ну, Фордовские двигатели далеко не самые хлипкие, тем более 2004 года

[@Kolmakos]

Отдал-бы дяде шлёпе, он впихнул бы пружины без подрезки! А диск надо было от уазика с маховиком пришпандорить!🤣🤣🤣

[@user-jz9mu5fy3q]

Фига сколько видосов каждый день подряд 👍👍👍

[@user-io6nx2vl1v]

Теперь смело можно добавить шильдик CROSS.Отличная работа, продолжайте в том же духе и удачи в новых начинаниях 👍

[@dantonfin7016]

Сапожник без сапог 😁

[@user-ec7mq2sx8u]

В задние пружины можно баллоны вставить и подкачкой регулировать клиренс в зависимости от нагрузки.

[@user-ec7mq2sx8u]

Это я с дивана, как эксперт говорю. 😁

[@tilllindemann4149]

Или просто пневмобалоны поставить тоже будет песня

[@user-yr8hl4zm7p]

Баллоны дорого и ненадежно. Я себе ставил межвитковые проставки от таза фирмы "Полиэдр". Стоят 500р/4шт, Продаются в любом ларьке, ставятся за час во дворе или за 15 минут на яме или подъемнике. Свою функцию выполняют. Снял из-за того, что поставил проставки под стойки.

[@edwardhill5541]

@@user-yr8hl4zm7p два года откатал с пневмобалонами, и с ними же продал. Новый хозяин убирать не стал. Так что тема с балонами реальна.

[@user-xc5ol6ue6n]

Пневмобалоны лучшее решение

[@kostyarisovych9471]

Супер, молодцы!!! Так держать!!

[@user-iu9vi9wf2o]

Спасибо за Вашу работу!!!

[@Leopold-tu8ld]

Буквой " П " помечены кулачки которые крошатся. )))) Велик и могуч русский язык.

[@anonymouzxx]

"П" - от слова питтинг, а не от того, от чего ты подумал :)

[@nikolvie]

@@anonymouzxx Да ничего страшного, это одно и тоже ))).

[@pavelu654]

Я тоже так подумал, а потом вспомнил про питинг

[@wise_707]

На счет спины центр бубноского в челнах есть! P.S Ты нам нужен здоровым💪🛠

[@user-sh8nf1lr5q]

центр Бубновского полная туфта и розводняк. Только невролог, нейрохирург.

[@wise_707]

@@user-sh8nf1lr5q лично сам был в центре Бубновского городе Лениногорск Республика Татарстан! На сегодняшний день более 150 центров Бубновского по России!!!

[@Nikolya771]

300т.км, учитывая что было 2 хозяина, это отличный результат)

[@user-nf3gk4ds8g]

Добрый фильм! Зачёт! Восстанавливать карму авто непростая тема. Короноканикулы пошли на пользу. С обновкой!

[@user-uo1hg1es9p]

250 тыщ откатал Давно пора ремонтить все. Посмотрел видос А ну его нах. Еще соточку проезжу. ))

[@bogdanpushkarev7026]

Passat b4 2.0, 1995 год. Пробег 378 тыс. Тоже при разгонах регулярно кручу до 5-6... Поменяна уже вся навеска, все что на двигателе. Но блин, мотор масло не жрет, едет, и даже сцепление все не хочет умирать) только слишком шумный стал, выхлоп умирает вместе с коллектором.

[@sweetcity2808]

@@bogdanpushkarev7026 У моего бати Passat b4 2.0 AGG, 1996 год. Пробег 381 тыс. на спидометре(200-250тыс. еще скрутили перед продажей моему отцу), двигатель есть масло 700мл./10000км, Shell 10W40. Мотор крутить ему не получается, при 100км/ч на 5-й передаче всего - 2000об/мин. А в области больше и нельзя ездить! Расход топлива 92-й(Казахстан) 6,8-7л/100 по трассе! Форсунки при этом пробеге еще никто не снимал, и не мыл. Кузов уже начал гнить, в двигле менялись только сальники клапанов, один гидрик начал постукивать на холодную. Подвеску раза 3 перебирали, все...)

[@AXElerator46]

про калину 1,9 из прошлого ролика интересно узнать, какие изменения были?

[@alexgudimov6433]

СПАСИБО ЗА ТРУД! ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО! ПОДРОБНО И ЧЕСТНО!!!

[@meyrambekov]

Не разбирался в машинах. На вшем канале я получаю знание и виртульную практику. Спасибо вам.

[@user-my8iw5dk8s]

Занимаюсь железом)) щас все качки сбегутся )))

[@hophlop8657]

Еще не известно сколько там смотано пробега, хорошие моторы и форды делают крепкие кузова это факт. Ну а с ходовой как повезёт)))

[@generationpepsi3952]

Смотря чья сборка.

[@hophlop8657]

@@generationpepsi3952 у меня фокус2 1,8 испанка была, три года ездил

[@Veterinar885]

Лайк, просмотр, Артем молодец.

[@nightreaper74]

До сих пор с теплотой вспоминаю как первую в семье иномарку, только был рестайл выпуска конца 07 года, тоже с 1,8L литра движком и МКПП, эксплуатировался с января 08 года по июнь 13-го, продал с пробегом 128т/км, поменял за этот срок передние /задние косточки, патроны в передних стойках и задние амморты. Сменили на Кугу II, сейчас(с 18г) на Куге IIR.

[@user-ri6ur7gw3t]

масленная компрессия 100 %

[@MsAndronK]

С чего это? У этого мотора норма 17.

[@user-ri6ur7gw3t]

@@MsAndronK это не дизель чтоб 17 было ты что то попутал

[@eugenehrapatiy8030]

Полностью согласен, там даже по свечкам видно масло жрёт, компрессия нормальная до 14, а здесь я думаю по 17 точно

[@user-pf6lh9if5g]

27:04 был я беден но корейцы сделали царский королевский подгон...

[@user-kf9er4fx3x]

Насмешил!)))

[@Granat2706]

У меня Макс 2006г, двигатель 2,0л, коробка-автомат. Пробег 325тысяч км. С двигателем ничего не делал. Молодцы фордовцы!

[@user-sd3jp3fg8x]

Надо было 1 виток резать , (вот это поворот 😂),тоже такая мысля была. Всем здоровья и добра.

[@user-sp8mj2ij4d]

Эти фебест и 300т могли стоять. Но греметь через 50 :))) .

[@deafbonce7908]

Втулки стаба хрен услышишь когда гремят

[@AlBEREZIN88]

Свяжись с хавалом и лифаном они очень хорошие дают скидки блогерам. Возьмёшь что нибудь свежее. Заодно и всем покажешь как они себя поведут в реально жестких условиях.

[@user-ze5zg6xd5l]

Привет Артём, я тоже год назад поднял свой хендай акцент 2008 года, в России мало таких моделей, но я ставил алюминиевые проставки в впереди на 20мм а задние 30мм, я доволен и вид у автомобиля стал поинтереснее!

[@user-oh5vd2ct7p]

спасибо, очень интересно!

[@user-wo3xy8bd7y]

Не знаю как у Вас? У меня галант 1989 гда 15 лет в одних руках, 680 000 км, еще движок не вскрывал, ничего не жрет, тянет хорошо. Единственное кузов гнилой, думаю скоро залотать и освежить...

[@danil85IM]

Как говорится - САПОЖНИК БЕЗ САПОГ.

[@user-zk2jx4rr8u]

Здравствуйте Я ставил на свои 2 -ва автомобиля, пружины Fodos прекрасно себя показали, соврененем ни сколько не просели!!!

[@rostik_49]

👍🏻 отличное обслуживание

[@anonymouzxx]

LESJÖFORS произносится как "Лехофош"

[@user-un6bt1ek7b]

Формула хорошего клиренса для Си-макса за копейки: пружины Фобос 13455, 53223. На зад : проставки от передней пружины ваз классика усиленная. На перед: проставки 20-30 мм.

[@jirikovar9501]

Как всегда крутое видео)) про с-макс мне особенно интересно смотреть, т.к. я также счастливый обладатель с-макс 2005 года 1.8 дюратек не. В общем, однозначно лайкосик!)))

[@alexg6979]

Ниче не понимаю в машинах, но блин так интересно смотреть))

[@user-ul9zt2ww6o]

Почему не купить грузовой каблучок? Выбор их очень большой, нет не поймите меня не правильно, я не раскидываюсь чужими деньгами и не решаю за кого то сидя на диване, но как минимум погрузка разгрузка в специализированном авто проще и удобнее, грузоподъемность выше, перевозка правильнее, да и груз может быть габаритнее чем пытаться сделать грузовик из легковушки. Цены на хорошие грузопассжирские подержанные машины разумные и как по мне если у вас бизнес то и машина априори должна быть коммерческой хоть и из легкого класса и наверно желательно дизельной.

[@romangorlov8565]

Возможно он такой и купил ,в третьей части расскажет о своём выборе, а C-max уже продан

[@user-km9rq9lb1s]

если чё, все каблуки уже давно переплавлены -)))

[@Skvirtoslav_Pustyakov]

Да поставь втулки между заслонками и небудут они вообще изнашиваться никогда...

[@romarioagro2960]

Ахметджан, син просто УдаЩливый! Привет от подпятников из Казани!

[@73Patrol]

Больше радости только у самого хозяина, думаю проедет ещё столько же эта машина.

[@sergei.52]

На фордах есть пробеги за 500тыс, без вмешательства в двигатель.

[@user-og1jf2fe4d]

У меня такой же форд, 2.0 только немецкая сборка, пробег больше 300т и в мотор никто не лазил с завода. Я менял также сцепление ( только всё новое)) на пробега 250т. Машина 2004г.

[@user-jc1bi6yc4f]

Да встречаются дюратеки 100,6 лс с пробегом около того

[@Granat2706]

У меня Форд c-max, 2006, 2l. Пробег на сегодня, 9августа2020, пробег 332тыс.км. Не было вмешательств в двигатель, расход масла минимален.

[@scarface702]

@@Granat2706 у меня так же)

[@user-vp2we3ud7f]

Мондео пробег 340000,двиг оригинал, сцепа начала буксовать, и то после того как учил дочку. Масло 3 л на 10000 оригинал.

[@fordfiesta6164]

Артем вы всегда все делаете идеально в пример многим но зачем намазали направляющие суппорта они открытого типа и смазывать их нельзя

[@maximomelyanenko6991]

Фух, думал, что я один это заметил))

[@The-Yciska]

Ребята Молодцы!

[@andrewshenka]

Сразу вспомнил поговорку - Сапожник без сапог) Правильно себе можно хоть каждый год перебирать))

[@AzatKazan116]

Привет Артём ✌️по салону не скажешь что пробег 300к. Думали раньше о потребителе! Самое плохое, никакой автопроизводитель не даст нам такое качество материалов, подгон материалов.

[@user-le3ep9qf6o]

На моем 320000

[@user-vp4js2jh7t]

На моем 730🤣

[@user-nb8ug8hu5u]

@@user-vp4js2jh7t а продаваться будет с пробегом 250😁

[@Nikolai-tb3vp]

Наверное скоро на ремонт приедет новый "Селтос" 2.0 интересно будет посмотреть, что там корейцы нахимичили.

[@user-bw4oz9lf4m]

наверное уже едет...на эвакуаторе

[@DenisYagovkin]

Здравствуйте! Лайк за пластиковые карты в торпеде. Крутая задумка у Форда.

[@uzbekuncle]

эти проемы были у киа рио, есть на опель антара, вроде штука популярная

[@Alone-jm1ec]

Поставил себе полимер проставки на тииду седан, примерно 3 года назад. Спокойно гружусь по 500кг. Проседает почти до родного просвета и езжу на дачу по ухабам, объехал Крым, на протяжении 2х лет ежедневно ездил с полным салоном. Раскачка небольшая есть, но больше напоминает поведение минивена. Сейчас и на вторую машину поставил. А также многие знакомые ставили себе и проблем не имели.

[@RusanovD]

казанский герметик 2.0 рулит он стал лучше тоже не стоят на месте : )

[@VAZ-xt1tz]

вот именно замучаешься его шкрябать если кто то до тебя и прокладку паранитовую и герметик еще намазал

[@849568]

Я про казанский герметик хотел высказаться в защиту, так как использую для 2109 клаппанной крышки, но подумал автор не согласиться, а тут сам дал признательные показания...🤣

[@user-km9rq9lb1s]

казанский и викторрейнз не пользовал. Поддон на Шеви Круз крепил с помощью обычного ABRO999 Grey. Пиздатый герметик, подтёков масла нет

[@user-mq4rb1yt4m]

Похоже спина от окушки и болит😁

[@user-wb5ko6ms3g]

Молодцы так держать.

[@user-sk4ds9eq4u]

Артем, привет из Питера! Ставил себе на ФФ3 пневмобаллоны в пружины, т.к родные за 7 лет просели. Второй год езжу-проблем нет. Подкачка происходит обычным автомобильным компрессором, стравливаю давление через клапан для гбо(стоит 200-300руб.), кнопку уравления вывел в салон. Установил всё это дело за один вечер. Очень удобно регулировать клиренс. Кстати, баллоны заказывал с ваших краёв.

[@user-eg3uu5np8f]

Форд хорошая машина,и хорошо что она не моя!

[@user-yr3kr6em5h]

У вас из колеса торчит палка, так можно и сознание потерять🤭😂😂😂

[@user-oq1vw8fh7m]

Качественное обслуживание,хоть и рабочий но любимый

[@Nikolai.6]

Как всегда грамотное изложение .

[@user-cp3md1sb7h]

Как всегда , тот кто пашет того и понукают , авто зарабатывает а его в хвост и гриву .

[@homersimpson9401]

Мужики, был ли Ford Focus 3 2.0 в ремонте? если будет залейте видео...

[@Nikolai80]

Были 2.0 движки,если вам интересен Дуратек

[@KPOWERtuning]

Будет, там 2.0 GDI

[@AlexZykov]

У меня был такой фокус с 2.0 двиглом, всем нравился, но пришлось продать при переезде в другой город (решал квартирный вопрос). Тоже интересно посмотреть!

[@Nikolai80]

@@AlexZykov GDI?

[@aatvip]

@@KPOWERtuning интересно было бы увидеть DURATEC 2.0 GDI

[@user-ky9bo6bn6c]

У меня Шаран 2008 года,в марте 2020 г,на пробеге 451673 км,тоже пришлось поменять комплект сцепления.Так мы его болгаркой еле срезали,а менял из за рассыпавшегося выжимного. Ремонт 🔥!!!!

[@user-oo3xb7bj4v]

У меня форд с мах 2005 год 1.6 дизель с вариатором. Пробег 270ххх. Мне очень нравится этот автомобиль. Очень манит рестайлинг! Задумайся, рестайлинг очень привлекательный! Кстати, клиренс я тоже считаю слабым местом. Он 13 см. Бывало такое что и черкал на неровной месности. Особенно с панорамной крышой) Давно вас смотрю, очень интересно)

[@olegrozhkov8946]

Касательно вебасто: она блокируется после шести неудачных запусков. Сброс с помощью кабеля и ПО

[@alexanderbuch3155]

У меня тоже вебасто не запускается делает попытки, но запуска нет, подскажи пожалуйста это что какие-то ошибки которые можно удалить и все, возможно заработает? Обращаться в установочный центр wedasto? Что им сказать? Как сформулировать обращение?

[@olegrozhkov8946]

@@alexanderbuch3155 а что значит делает попытки?

[@user-hb7hq1vh9e]

На фордах втулки стабилизатора не убиваемые)) как ты убить их мог... Ставь оригинал, копейки стоят.

[@KPOWERtuning]

180 кмч по дорогам в тольятти и обратно и так несколько лет. Так и убили форда

[@user-qo3xb5jc8l]

С большим удовольствием смотрю канал. У самого фф2 1.6 тдци 109л. 250т.без ремонта. Но сегодняшний триллер с тигуаном просто бомба переживал за всех.

[@user-qo3xb5jc8l]

Забыл уточнить с мах

[@user-hr1hd3zp7f]

Я больше не могу это смотреть и слушать, после всего что я видел на этом канале это жесть.