Соренто: 250 ткм на БЕЛЫХ вкладышах!

[@Ghost-rd8xo]

Я сидя на диване приобретаю такой опыт ремонта корейцев, что теперь могу любое видео комментировать на серьезных щах😎

[@IZOTOVAU]

а я сидя на диване могу спорить с любыми специалистами по триботехнике, расточке, фрезеровке, закалке и еще 10 отраслях автомобилестроения! 😎

[@SereDjaShen]

мы сидя на диване становимся высококвалифицированными специалистами высших разрядов и широкого спектра деятельности 8-)

[@prokiario8884]

А я сидя на диване, уже принимаю заказы на ремонт по технологии К-POWER))

[@СергейС-ъ7ю3й]

Да чё комментарии, через полгода год сам будешь моторы разбирать собирать

[@ЮрийК-е2ш]

Даю онлай консультации по фото или видео, по ремонту кия спортэйдж, после 2010 года выпуска🤔. Стаж 2.5 года просмотра канала K-poweer.

[@АлександрТураев-ъ8х]

Артем, за тобой выехали, из Кореи))))) Хотя, не переживай, не доедут - колено провернет...

[@ЮраЮров-с5н]

Не поедут. У нас собачатину не готовят в ресторанах.

[@roginovich987]

@@ЮраЮров-с5н они давно собак не хавают)

[@ИгорьБерсенев-у8ы]

Ещё как хавают.

[@roginovich987]

@@ИгорьБерсенев-у8ы в продаже есть, но молодежь уже не. А северная - да, там дам.

[@AXElerator46]

Соренто Вкладышева и ансамбль поршневое кольцо: Постучалась в блок боль названная Капиталочка ОКАЯННАЯ Коротаем мы ночи длинные С кореянками нелюбимыми... Чёрная вода с маслицем течет Повело шатун, да разбило блок Были клапаны ,стали пирожки Поздно схлопнулись, с поршнем встретились Двери новые ,не сорвать с петель Но с поршнями беда , задрана постель Вкладыш не широк, износился весь Дальше я не знаю чем закончить песнь... (Далее проигрыш инструментов: звон цепи под перекладку поршнней в ВМТ, танец клапанов , занавес-масляный туман) .... А я вовсе не чугунный, и задиры я люблю Это мне завод поставил эту гильзу тонкую Не шлифуйте меня люди, нету твёрдости в валах Ведь по жизни суждено мне выпить грешные маслА

[@АлексейНовиков-э8у]

Ахахааа 🤣🤣🤣

[@user-fu8xr4cr2s]

Ёптыть, да ты поэт! 😂

[@СашаШабанов-е8к]

Последняя строчка: Намотался он весь на коленвал!

[@aleksandr8778]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@ПетрИсаков-о7х]

🤣🤣👍🤣🤣🤣 ржу спасибо комрад

[@hockey9675]

Сейчас продованы Загнут цены на обычные вкладыши 😃 От просмотра ваших видео меняются цены на запчасти) Хотя вам огромное спасибо за информацию, сколько людей сейчас спасут свои моторы.

[@Stoxel23]

Радуете частотой выпуска видеороликов, парни! Спасибо за ваш труд!👍

[@АлександрЕА]

@Роман Васильев лучше пластилиновых или из говна и палок -). Там для экспериментов в стиле гар54 на заднем дворе мусорных движков прислали наверно….

[@АлександрКурносов-п2ш]

@@АлександрЕА гараж 54 ставил поршни из капролоктана. Они конечно же сгорели. Вот пусть теперь со вкладышами проделали такой эксперимент и покажут корейцам...😁😁😁

[@ValeriValerievich]

Артем, в конце роликов выкладывайте пожалуйста запись со звонками от идиотов! Это просто шедевр!

[@miklch6538]

Идиоты могут и в суд подать, они же идиоты

[@ЕвгенийДолматов-п3ю]

Это серьезный канал. А не смехопанорама.

[@ValeriValerievich]

@@ЕвгенийДолматов-п3ю просто у вас нет чувства юмора, сожалею... У меня тоже технический,как вы пишите, "серьезный канал", но юмор- никогда не помешает

[@ValeriValerievich]

@@849568 сколько людей, столько и мнений, всем не угодишь, но, судя по лайкам, я не один хочу юмора на канале. Вы можете проматывать эти моменты, это же не сложно)

[@unimaidd]

Как приятно что я живу с таким человеком в одном городе, спасибо за ваш труд!

[@sergv947]

Похоже вы вскрыли "Ящик Пандоры" по вкладышам! Спасибо Вам что делитесь информацией!!!

[@perdimonokolrg6213]

Владею сренто 2010г. И в гуппе про вкладыши давно известно

[@Ghost-rd8xo]

Только посмотрел предыдущее видео, обновляю, а тут 6 секунд как вышло новое. Артем ты издеваешься, я так то собирался уже что нибудь по дому сделать😆

[@VadymBykov]

Я еще 2 года назад писал про брак вкладышей. Киа США сама это признала на машинах до 15 года, дала пожизненную гарантию на эти двигатели по решению судов. Ну и естественно вкладыши меняли на обычные. С 16 года в США проблем с g4kj больше нет.

[@systemfat16]

Поздний вечер в Сорренто нас погодой не балует. Вот и кончилось лето - до свиданья, Италия. Мы с любовью прощаемся. Наша песня допета, и над нами склоняется поздний вечер в Сорренто...

[@axelmustermann9319]

Надеюсь вы сначала с купили все белье вкладыши, перед тем как их рекламировать. Пропадут же с продажи. 🤫

[@Serga41]

😂👍

[@РоманГ-р6ж]

)))

[@TheJbpasha]

Находчивые зрители канала накооперативят

[@ПикачуПи-в2е]

Вася пиши на русском языке.

[@driver-84]

Точно

[@Николай-ч2н8р]

Жена вообще не любит технические видео. А на ваш ролик говорит, оставь не выключай, приятно послушать грамотного человека, который разбирается в том, что делает. Ваши видео единственные технические, когда она сидит рядом и не уходит.

[@СережаПрямухин]

Может её это возбуждает, Вы там проверьте))))))

[@user-op2ik9dh3j]

@@СережаПрямухин как проверять, эндоскопию проводить чтоли?

[@СережаПрямухин]

@@user-op2ik9dh3j Ну я у своей супруги обычно нутромером проверяю))))

[@Ysik-yss]

@@СережаПрямухин ну как там, все в допуске?))

[@Kostyan73]

@@Ysik-yss Хона бархатного нет наверное, задиры присутствуют 😎.

[@Даниилказаков-щ5ф]

Не надо в каждом видео доказывать "что я не верблюд". За столько лет я думаю остались только фанаты на этом канале!!!

[@ТОТОШКА-р2р]

👍ФАКТ👍

[@ЮраЮров-с5н]

А что он экстрасенс, знать за вкладыши? Ставил запчасти по ВИНу. Нормально оправдался.

[@abysin]

Я как блогер скажу, что этого не избежать. Принимает близко к сердцу.

[@ИгорьПшеничный-х6т]

Круто конечно. Громадный опыт ваш впечатляет. Жду рубрику разбора старых моторов , на примере ауди v6 30 клапанов. 👍

[@kirilla542]

Ахаха, и на газетке как раз заголовок в тему: СКОВАННОСТЬ В ДВИЖЕНИЯХ? СЛОЖНО ПЕРЕДИВИГАТЬСЯ? ДИСКОМФОРТ В СУСТАВАХ? ---- всё дело во вкладышах))))

[@micheikamikadze8103]

Я то думаю почему мой пассат 1994 года проехал 600 тыщ км, и тока тока на ремонт встал. Привет Артёму и его команде рад что есть люди которые проливают свет на многие вещи по ремонту, всегда рад и посмотреть и послушать ваш канал🍺

[@deacbeugene]

Насчет этих вкладышей: как всегда на старте надо дать потребителю качественный товар, подождать пока пойдет молва, а потом резко начать работать на "бабло". Маркетинг, ничего личного.

[@alexsanders5156]

Вы процитировали слова Артёма из прошлого видео. 😁

[@FreeHazelNuts]

Как с пивом

[@constantinegoncharenko8886]

100% Санта Нью дорестайл (2006-2009) достаточно приличный аппарат в плане надежности. Все что вкрячили нового в рейстайле тупо рассыпалось через три-четыре года

[@СергейМорозов-й7б]

именно так

[@off5681]

Я еды не успеваю столько готовить Под такие сроки выпусков видео! Самый лучший канал! В том числе и Автор

[@okyesanap]

Черный вкладыш в Соренто, Нас пробегом не балует...

[@НАШИЦЕНЫ]

А Вы говорите Корейцы не надёжные.. Надёжные. Но только 10-го года.. Сильно....

[@трактористаморал]

Ходовка все равно срань.

[@adik681]

У меня сааб на 250000 только обкатку начал проходить, а тут уже капиталка

[@Kostyan73]

@@adik681 Сравнил шведа с недояпонуами!😎

[@stigg9013]

Я думаю на бензине этот двиг максимум 150 бы отходил

[@ibisikeev]

@@stigg9013 по вашему мнению на газу машины ходят дольше чем на бензе??

[@SuperTrewis]

Барыги посмотрели видео и теперь алюминиевые вкладыши продаются по цене золотых:)!

[@ChronosPauL]

18:58 вот Артём кроме того, что газеты начал правильно класть, так еще заголовки правильные подбирает - "Учите матчасть"!

[@александралдонин-д3ц]

У меня тоже Соренто XM 2010 г., бензин, пробег 229 тыс., масло от дилеров до 150 тыс. 5w40/5w30, потом 5w30. Масло от замены до замены не ест. Катализатор родной. Вобщем практика подтверждает.

[@СергейАбрамов-й4с]

Чувствую как разгорается очаг у всех, кто имеет отношение к этим вкладышам. 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@СиливанГорыныч]

Каждое утро встаю и маюсь. Думаю чего мне не хватает. А не хватает нового выпуска от Артема!!!! Спасибо за стабильность и интересный контент. Вы на сегодня лучшие!!!! Так держать!!!!

[@rus1022]

Главное что в баке достаточно топлива и датчик не горит.

[@superjohns]

Артём грех жаловаться на своих работодателей из Кореи)))

[@TheGum666]

Вот это класс. Я ещё предыдущее видео не посмотрел. Прям праздник какой-то. Спасибо Артём. Я скоро так стану гуру диванным экспертом.

[@Ysik-yss]

Смотрю уже шаришь)

[@fassxen]

Я ваш канал очень полюбил! очень интересный и познавательный! НО самое главно вы для меня отличная колыбельная вас включаешь на ночь и отличный сон гарантирован! Спасибо Вам!

[@Рафаэль-б7н]

Благодаря этим видео,я себе никогда не буду рассматривать корейцев к покупке) спасибо

[@pavelv6039]

Да он, наоборот все разжевал по полочкам, инструкция по применению корейцев ))

[@DimonU6]

а я и не рассматривал даже. Коллега купил себе новую Рио 2,5 года назад, я посидел-посмотрел-пощупал, немного прокатились... Внутри тесно, неудобно, едет как погремушка. Так и не понял, почему от этого гавнища многие так фанатеют.

[@oyuserxp]

@@DimonU6 фанатеют по тому то "иномарка" по "доступной" цене или раньше только на отечественных ездили. Вот два самых основных фактора выбора копейцев. С китайцами та же самая история. Цена многое решает.

[@exi3074]

@@oyuserxp Я пересел с японцев на корейца только из-за доступности запчастей

[@user-om6en3kt7w]

@@exi3074 тоже самое, цены ушли в рывок и прорыв. Пришлось тоже продать японца, и взять снова корейца. Разница в цене на некоторые детали огромна

[@ПавелГедыма]

Раньше делали на ресурс технологами, сейчас по красоте маркитологами!!!

[@РенатМатросов]

Что за движки такие? АВТОВАЗ чтоли? Или чугунные японцы жрущие в городе по 12 литров бензина?

[@ЕвгенийШ-е2м]

"Техасская резня БЕНЗОПИЛОЙ" - "Корейская дрисня вкладышами"! >_

[@Diorid-mp6ev4px7l]

Артём ваша команда самая лучшая. Вы говорите все как оно есть. Сейчас корейцы заработали имидж и гонят откровенный брак. Я думаю ты прав это умышленно делают, для получения прибыли.

[@Aleksandr.Isaev1979]

Купить бы такой соренто новый в 2021 году , но зделанный как 2010😁

[@КириллКрылов-з5э]

На Соренто новый двигатель ставят на v6 с обычным двигателем)

[@IZOTOVAU]

Артем скоро будет продавать свой - успей купить )

[@СережаПрямухин]

@@IZOTOVAUАртём считерил)))

[@Dodriydoctor]

Разговор в автосалоне при покупке нового Сорренто - « подождите , я по быстрому поставлю белые вкладыши и в кассу»

[@КириллКрылов-з5э]

И цены на эти алюминиевые вкладыши чувствуется сравняются с коричневым... Добро пожаловать в капитализм))

[@TheLichus]

Артем Юрьевич, спасибо вам и вашей команде за работу. Очень познавательный и интересный контент.

[@ДмитрийДемидов-е8и]

Артем обличил капиталистическую гидру

[@ОлегКайгородов-п8ь]

Тот случай когда и руки и голова правильные! Ну как не доверить своего любимца этим ребятам? Смотрю канал давно и всегда радуюсь и за мастеров и за клиентов! С вкладышами конечно полный трешь! Артем молодца! Всех благ!

[@ОлегДорофеев-к3б]

Спасибо, у дяди Sorento 2,4 2013, по каталогу - "медные" вкладыши установлены, пробег недалеко за сотку - пока ездит, но уже не по себе как-то, делюсь с ним видосами.

[@ilyasmuldashev]

Подскажите, пожалуйста, как проверить?

[@daniyargalimzyanov6594]

Артём,Вы и ваша команда просто молодцы!!!

[@dmitriyv4557]

Спасибо, что делитесь своими наблюдениями и выводами. Очень интересно, для общего развития.

[@driver-84]

Хоть у меня и нет корейца, я - вестовод, ролики ваши смотрю с удовольствием, все подряд. Отличное познавательное видео, о том, что сейчас производят. Спасибо)

[@ВикторКубань-ц4т]

Сижу на работе, смотрю видео про вкладыши и думая что дальше посмотреть,и тут ДИЛИНЬ новый видос.👍👍

[@dmitriyv4557]

Интересная у вас работа. ))

[@ВикторКубань-ц4т]

😁

[@ВикторКубань-ц4т]

@@dmitriyv4557 в РЖД.

[@dmitriyv4557]

@@ВикторКубань-ц4т РЖД - это совсем неплохо. Особенно, если работа не мешает посмореть видосики о ремонте движков ))

[@agapetkstream675]

Медная подложка вкладыша для лучшего отвода тепла , а покрытие типа "нано". Подсмотрели у немцев , а технологии то нет сделать нужное качество , а своя собственная технология отрабатывается на странах СНГ. В Ю. Корее атмосферные моторы мин.300тысяч ходят , а дизеля и на газе 500-700 тысяч. Ну и качество топлива. Так что Артем , ты еще много будешь иметь работы . Береги здоровье .

[@ПроАвтоРемонтАлександр]

*Значит нужно ставить одну форсунку на четвертый цилиндр👍*

[@МаксимКоротаев-л6ф]

На своем Соренто 11 года, проверил по VIN, вкладыши белые. Огромное спасибо автору что делится такой информацией. Сон стал крепче)

[@ЮрийКрюков-ч4и]

Здравсвуйте Артем . Вы молодец браво и спасибо за науку .

[@user-fw1go1qm5x]

У меня 360 часов просмотра видео про ремонты, мой статус сенсей диван!

[@dmitrya7028]

Спасибо, KPOWERtuning, Артем, отличный выпуск.

[@ВалерийКравченко-л4х]

Поверьте вкладышы белые корейцы скоро вернут назад(для поддержания позитивного имиджа) они тоже самое зделали с масло форсунками. Денег на новых(усиленных) вкладышах они уже заработали. Потому ждите новых сюрпризов.Могут впихнуть какой нибудь тазотроник или вундервафлю для зарабатывания денег....Спасибо за познавательное видео!

[@Игорь75]

Да вы накрутили пробег, видно же! )))

[@vitalysemeryanov4872]

Как ни печально, но пора Артёму начинать отзывную компанию :)))))

[@olegburbo6582]

Чем умнее специалист, тем сложнее становится задача, правильный вариант приходит не сразу, каторый лежит на поверхности.

[@ЛевЧебаевский]

Сейчас, у сотен владельцев этих моторов с модернизированными вкладышами, начинают роиться определенные параноидальные мысли в голове.

[@ЮраЮров-с5н]

Кто успеет, тот продаст за нормально. Кто не успеет, тот продаст за копейки. когда молва разойдётся

[@МаксимШаров-ц4ж]

Есть такое 😂 у меня 13 год 127000 пробег 😳

[@Mocconagames]

@@МаксимШаров-ц4ж вы умоляете меня купить ваш автомобиль, но вы делаете это без уважения... xD

[@Дмитрийтах]

Да лохонулись корейцы, поздно стали ставить с напылением , столько денег потеряли.

[@РоманГ-р6ж]

Да уж, теперь будут ставить самоликвидатор в машину, чтоб наверняка

[@КириллПугачев-ю7с]

Ну-ну,на этих «лоханувшихся» корейцев еще больше лохов купят их машины

[@СергейМорозов-й7б]

Ничего не лопухнулись, отзывы пошли новая машина недорого и мотор ходит, надо брать все ломанулись, а тут уже опа и оптимизация 8)

[@ВладимирАсташов-я3е]

Парни вы молодцы, блин ну все же показываете, все видно, ну кто может сказать против??? Только не очень умный человек. Вам спасибо, все по делу!!!

[@ПропмоРппоомм]

Годный контент подъехал, спасибо ребят!

[@Yurii91]

Не стоит обращать внимание на диванных экспертов, мамкины ремонтники максимум картинки в интернете видели. Спасибо вам большое за вашу работу!

[@sergeysuvorov2160]

У нас мужичек на работе на соренто до капиталки 600000 проехал, тоже 10 год на 5в40 масло менял каждые 7500.

[@vhjoiufcx]

В такси чтоль

[@sergeysuvorov2160]

@@vhjoiufcx нет разъездная работа, много по краю ездит

[@Al_gre]

Надеюсь вы будете позитивным примером кому-то из других автослесарей, кто-то также захочет работать с пониманием процессов, а не шлепать абы как и так никогда и не ощутив себя профессионалом.

[@rus1022]

Тот кто просил оставить белые вкладыши и есть тот главный инжинер в Корее.

[@Timohatt13]

инжЕнер

[@alsas7415]

@@Timohatt13 Главный инженер тоже кушать хочет за ваш счет

[@Алексей777-ъ5р]

@@Timohatt13 Папа, а как пишется слово "хирург"? Ну если хороший, то через " И")))

[@maximvf]

Это был сотрудник контроля качества Хенде Мотор Мануфактуринг Рус.

[@Kostelano72]

Всем привет С удовольствием смотрю все выпуски по ремонту двигателей и восхищаюсь работой Артёма и его команды. Настоящие спецы. Молодцы мужики👍

[@slashergames3967]

Интересно,а на Рио и солярисах ставятся такие "усиленные" вкладыши? Поднимите, чтобы Артём увидел.

[@СветланаИшмуратова-у2с]

Вот так настоящий мастер подходит к своему делу. Здоровья вашим рукам!

[@NoNameUser-g2u]

Это как история с бараньем рогом на 1.6... Корейцы целенаправленно снижают ресурс мотора... И ни чего они менять не будут, как бы там не пели блоггеры.

[@ДмитрийДемидов-е8и]

а зачем? Менять то. Новые авто покупаются, 5-летние ломаются, кредиты берутся, каско платится, на ТО приезжают. У них(у производителей, банков) все в порядке.

[@Roslyak81]

@@ДмитрийДемидов-е8и четко сказано!! Не добавить, не убавить👍

[@Roslyak81]

Как раз кредит заканчивается через 5 лет, и здрасьте...за новым авто!

[@sirobb7902]

Респект, раскрыли аферу по-корейски) Интересно что ставят в такие двигатели на корейский, американский и тем более на европейский рынок. Мне кажется не коричневый шлак, там все это быстро раскроют и выкатят огромные иски. А на Рф, СНГ прокатит, своих производст нет, некому в этом разьираться... И отдельный респект, за то что делитесь такой информацией!

[@ala8799]

просто клиент из Петербурга знал народную мудрость - от добра добра не ищут!

[@АндрейДробышевский-д5п]

Температура сгорания Газа отличается от бензина. Да может не значительно, но есть и состав горючей смеси и скорость сгорания. Да и при сгорании бензин выделяет гораздо больше побочных элементов в отличии от газа. Автору лайк, смотрю каждый выпуск, интересно, жду новые видео.

[@off5681]

Расследование по делу Таинственных вкладышей Продолжается!

[@МихаилМихаил-ч7щ4ы]

Артем, Вы и Ваша команда огромные молодцы, успехов Вам всем!!! Хотелось бы посмотреть на ремонт 6b31 митсубиси, если бывают в ремонте. Удачи Вам!

[@ГогиПетров-е3о]

Мое имхо: покрытие сделано специально из расчета на мотор часы. Оно в любом случае крошится, изнашивается возможно даже благодаря контакту с маслом. И протирается как раз до медной подложки которая на себе масло не держит и уничтожает само себя. А почему 50-100т.км, да потому что кто-то греет мотор дольше, кто-то заведений оставляет, а кто-то не Грея едет сразу в ход.

[@fricone1]

Как же у японцев вкладыши ходят и под 200 и под 400?

[@ГогиПетров-е3о]

@@fricone1 на этих же машинах? Или именно те что были показаны в видео?

[@fricone1]

@@ГогиПетров-е3о Вопрос риторический, на японцах вкладыши ходят нормально, не зависимо от прогревов итд. Вывод, вкладыши г

[@ГогиПетров-е3о]

@@fricone1 брат, у меня Авенсис 98 года ему хоть бы хер. А пробег уже за 500к. А в моём посте конкретно о вкладышах что обозначены в ролике к этому комментарию.

[@ГогиПетров-е3о]

@@fricone1 если ты посмотришь ролик то поймёшь о каком покрытии я говорю.

[@КонстантинВикторов-п2й]

Блин, парни, вы молодцы! Теперь один только вопрос: где найти адекватных вашему уровню мастеров по близости? Артём, ты сейчас даже не представляешь какой шаг вперед для Российской науки ты предоставил. На основе твоих предварительных выводов можно столько тем для НИРов выдать! Продолжай! Ты имеешь возможность открыть дорогу многим магистрам и кандидатам наук, дал огромное количество актуальных тем для исследований! Главное что бы потом это не обернулось против нас- рядовых потребителей.

[@aleksandrsmile9585]

Артём, да все уже молчат про масло)

[@Dmytrii886]

Теория одноразовости моторов машин... подтверждается!!! Спасибо Артём!!!

[@bobtale1732]

Блин, чем свежее тачка, тем меньше у неё ресурс

[@negodiaysamsonoff9616]

как иначе объяснять потомкам, отчего люди перешли с двс на электричество?

[@bobtale1732]

@@negodiaysamsonoff9616 электромоторы сосуществовали с ДВС на протяжении всего 20-го века, а в 21-м дали новый виток развития элеетродвигателя

[@nuclearpowerrussianbear]

Знаю Соренто 16 года с пробегом 210 000 не жрущий и капли масла, меняют раз в 10 000км, раньше до 150 000км побега меняли на ТО раз в 15 000. Даже не сомневаюсь у этого хозяина он проедет 300+ вами манипулируют через видео как детьми, наивные. Показали старую с пробегом большим, и новую с малым и сразу выводы какие то))

[@bobtale1732]

@@nuclearpowerrussianbear это скорее исключение, чем правило. Корейцы, как правило, после 100к сыпятся что прогнившая ушатанная после 20 хозяев 50-летняя копейка

[@dmitriyv4557]

Чем моложе новоиспечённые инженеры, тем они тупее. Не нужны разработчики, нужны тупые потребители. Так откуда браться специалистам?

[@АлексейС-я8к]

Как всегда всё понятно и логично. Отличная работа. Смотрю все ваши видеоотчёты. Есть же мастера своего дела! 👍👍👍

[@Mikle_Custom_Crew]

Сейчас появиться опция вместе с подкинуть колечки, подкинуть вкладыши и дальше поедет😁

[@chief-mechanic.]

Всегда считал, что нужно всё делать, как советуют инженеры "по заводу" и мануалу. Вы перевернули мои "жизненные ориентиры".

[@НурСултан-о3й]

А где запись переговора с очередным адекватным в конце ролика?

[@НиколайНиколаев-ы7е9ю]

Артем приветствую . больше половины не понимает даже принцип действия ДВС . некоторые люди даже не знают , что такое подшипник скольжения . спасибо за ваши труды . Ps . жена должна быть русской , а машина немецкой . (народная мудрость)

[@bonandr]

Я уже расстроился что сегодня видео не будет, ан нет, спасибо!

[@Нафаня-ч1н]

Спасибо большое, за проведенные качественный и разъяснительные работы команде К- пару🔥🔥🔥

[@LOBOSK1970]

Вот как, газ творит чудеса! : )

[@efimov.en.]

Здравствуйте. У меня Соренто 2014 года, я второй владелец. Автомобиль на бензине, 2,4 литра, передний привод. Покупал в ноябре 2020 с пробегом 178 000 км. Сейчас пробег 195 000, масло не ест, делали эндоскопию цилиндров, всё хорошо. Расход: зима - 14 л/100км, лето - 10,3 л/100км. Катализатор не удалён, стоит заводской.

[@Dmitry_Savelyev]

Наверное стоит всё-таки поменять вкладыши, от греха подальше ;)

[@АлександрИванов-д3к4у]

Спасибо за познавательное видео. Отличное сравнение было-стало.

[@сергей-щ5ы4ц]

У меня нет слов, привет из Тулы.класс.

[@Imagamer-d8o]

Здравствуйте . ИНТЕРЕСНОЕ ТЕОРИЯ про вкладыши посмотрел видео и про вашу машину и про эту 2010 года ! есть теория почему так ! в общем коэффициент трения у мети и у алюминия не имеет как таковова значения так как при правильных зазорах масленый клин не дает касания колена и вкладыша ! а чем и говорит ресурс вкладышей 2010 года ! Моя же теория такова температурный коэффициент расширения металлов ! Все просто ! весь двигатель был создан и рассчитан под вкладыш 2010 года заменив в 2012 году материал вкладыша на медь они не учли что коэффициент расширения меди при нагревании меньше чем у алюминия и метала (подложки вкладыша ) вот и получается что зазоры при нагреве не те что должны быть от туда и износ!!! А вообще может это все бред и я не чего не понимаю ведь я не инженер и вообще у меня jz под капотам а я тут к киям пристал !!!) Подумайте над этим интересно ваше мнения. до свидание.

[@GWP407]

лучше любого сериала. сюжет огонь. истина где-то рядом

[@chief-mechanic.]

Корпорация "Kia Hyundai" должна о вас "позаботиться" после ваших видео.

[@SungYung]

На дно залечь надо! Чай не пей в аэропорте!

[@bruzzga]

​@@SungYung ФБК - Фонд борьбы с корейцами.. ))

[@АнтонКрившинко]

был приятно удивлен наличию хрома на деталях. эх 2010... куда вы ушли. вместе с хромом)

[@VornWood]

Вот, правильно написано на газетке! - "Учите матчасть"!

[@ОлегКруглов-ж4и]

Вы молодцы, со вкладышами ролик смотрел, очень познавательно, когда услышал про пропажу вибрациии, захотелось свой цивик привезти )

[@amurgazaev6744]

Такое ощущение что спец покрытие на медных вкладышах из притирочной пасты запакованной в спец покрытие удерживающее ее первые 50-60т.км Я запчасти вожу - многие сервисники смотрят на меня как на дурака когда говорю что будет масло жрать при удалении ката. По ходу многие не знают положение в современной инженерии двс

[@DTXru]

У меня после удаления ката масло не жрёт

[@user-fw1go1qm5x]

@@DTXru А у меня даже производить начало, теперь сливаю и приторговываю потихонечку!) По рублю за литр, чистая синтетика!

[@ЕвгенийМ-в7н]

Спасибо за ваши видосы...включил, минут 10 посмотрел и здоровый сон))) Засыпаю как младенец. Лучшее снотворное.

[@CaptainWatt]

После таких видосов ценник на эти вкладыши будет мама не горюй. Надеюсь, Артем затарился с запасом =)

[@godgoo7861]

Артем , добрая ты душа , просто берешь и делишься информацией - цена которой тысячи моторов , тысячи дней разборов , тысячи порезов ,отбитых пальцев ,газет , тонны сожженных нервов по телефону . Что ты им доказываешь ,пусть бегут к дяде шлепе ,он им объяснит что "нет понятия износ" XD .

[@igoralistarov8612]

Добрый день, узнаешь очень многое о современных двигателях ,благодаря вашему каналу, был небольшой опыт тоже с вкладышами якобы керамическим покрытием, Так что тут я вас целиком и полностью поддерживаю.👍, также вас поддерживаю о мнение о том что при удалении катализатора растёт большая вероятность расхода масла так как кольца маслосъёмные действительно тонкие быстро из-за нашего бензина и из не очень хорошего качества масло быстро коксуется раскоксовка конечно поможет но это только всего лишь на время, также заметил в том что более у современных машин у кого стоит так сказать два катализатора один катколлектор другой дожигатель внизу при удалении катализатора в катколлекторе и оставив дожигатель внизу расхода масла тоже не наблюдается на личном опыте на нескольких машинах проверенно, вот так вам могу я сказать Молодцы делаете действительно хорошо стараетесь Всё полностью объяснить учитесь на ошибках их все совершает К сожалению но без этого никак всё равно я считаю что Вы на правильном пути.

[@dmitriy8338]

Автор молодец говорит как есть, а не спорт чтобы спорить

[@gmbh1952]

2021 HYUNDAI SANTA FE VIN 5NMS6DAJ5MH320975, мотор 2,5. какие тут вкладыши? вроде как 23060B в поршнях и 21020D на коленвалу.

[@anatolyshestakov764]

Артём, вот: Биметаллические подшипники имеют стальное основание, обеспечивающее жесткость и натяг в тяжелых условиях повышенной температуры и циклических нагрузок. Второй слой материала состоит из антифрикционного сплава. Его толщина относительно велика: она составляет около 0,3 мм. Толщина антифрикционного слоя - важная характеристика биметаллических подшипников, способных прирабатываться и приспосабливаться к относительно большим геометрическим дефектам. Биметаллический подшипник также обладает хорошей абсорбционной способностью, поглощая как мелкие, так и крупные включения в масле. Обычно рабочий слой делают из алюминия, содержащего 6-20% олова в качестве твердого смазочного материала: именно олово обеспечивает антифрикционные свойства. Кроме этого, сплав часто содержит 2-4% кремния в виде мелких включений, распределенных в алюминии. Твердый кремний упрочняет сплав и обладает способностью полировать поверхность вала - поэтому его присутствие особенно важно при работе с валами из ковкого чугуна. Сплав может быть дополнительно упрочнен небольшими добавками меди, никеля, марганца, ванадия и других элементов. Триметаллические подшипники, помимо стального основания, имеют промежуточный слой из медного сплава, содержащего 20-25% свинца в качестве твердой смазки и 2-5% олова для упрочнения меди. Третий слой представляет собой покрытие на основе свинца, которое также содержит около 10% олова, повышающего коррозионную стойкость сплава и несколько процентов меди для упрочнения. Толщина покрытия составляет всего 12-20 мкм. Низкая толщина покрытия повышает его усталостную прочность, однако снижает антифрикционные свойства (прирабатываемость, абсорбционную способность, сопротивление схватыванию), особенно если мягкое покрытие было подверг­нуто износу. Между промежуточным слоем и свинцовистым покрытием наносится очень тонкий (1-2 мкм) слой никеля, служащий барьером, предотвращающим диффузию олова из покрытия в промежуточный слой.