G4KD из ХМАО: Повторная гильзовка (переремонт)

[@Rus-ub9ir]

В июле ребята из KPOWER отремонтировали мой двигатель G4KD прошёл примерно 15000 км. Всё работает как часики!!! Огромное спасибо!!!

[@termikdous]

Ну как бы 15000 не показатель.

[@awpka536]

15 это слезы

[@vazovod7289]

@@termikdous для корейского сифилиса с ресурсом в 50 тыс это серьёзные цифры))

[@shatal6995]

Это рекорд😂😂😂

[@849568]

Какие агрессивные люди.

[@Дмитрий-ю8о4ъ]

Артём почему перестал писать стоимость ремонта? Очень интересно как меняются цены на запчасти.

[@pejtepivo]

Они растут.

[@AXElerator46]

Налоговая слушает

[@gordyi495]

Тут не дорого. 80% старых деталей осталось. Полная капиталка 200+ такого мотора, что об этом писать каждый раз?

[@ВладПерлин-в4ш]

Чего тут говорить- магическая двухсотка.

[@gordyi495]

@@ВладПерлин-в4ш да) ну и к тому же, мотор едет в другой сервис, по этому ценник и не озвучил 😂

[@shokoladd]

Артем, надо чаще видосы выкладывать мы очень сильно скучаем по вашим работам.

[@АРТЁМГИРИН-ф2п]

Да где он вам возьмёт,люди перестают ездить к ним ...

[@master31580]

Он не блогер а мастер

[@ОлегКриушин-п4ь]

А ты что девочка, чтоб скучаеш

[@alexandrfedorov6929]

согласен, на ютубе одни клоуны в основном. а тут по делу. слушать и смотреть кайф

[@АРТЁМГИРИН-ф2п]

@@ПользовательИнтернета-ц6д зазвездились ...,а ещё есть отзывы о их ремонте,здесь на Ютубе,поищи ..

[@trofimboshtavenko5851]

Это когда работа мастеров вызывает уважение!

[@ВасилийРедькин-э3ь]

00

[@z.o.v.4621]

Гараж Kpower - двигатель лучше чем с завода! Прям как в старые времена, пришла машина с завода: нужно сразу всё улучшить, чтобы она нормально работала. Молодцы ребята!

[@andreyyurasha1978]

Сегодня снимал старые кольца с поршней на своём древнем дизеляке. Все кольца чугунные. Толщина колец 3мм, 2,5мм и маслосъемное 4мм. А вечером посмотрел аттракцион с завязыванием колец узлом)))

[@ГражданинМира-с5й]

я тоже приохерел как кольцо вяжеться)))

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

дизель параша

[@chemist3681]

Спасибо за лайк про отвёртку! До сих пор в хозяйстве используется, как и коробочка, в которой лежал ЗИП швейной машинки

[@7YarD7]

у меня такая же только с деревянной ручкой)

[@SanyaGl]

Должна быть ещё одна маленькая отвёртка )

[@АлександрВ-о1к]

@@SanyaGl Всё правильно, маленькая должна быть в комплекте. У меня этих отверток полно, потому что я из Подольска.

[@aacc9983]

@@SanyaGl у меня маленькая точно и большая где-то была :)

[@maksyurievich8994]

...а ещё были с белыми ручками.

[@АлексейБыков-о2ю]

Артём молодец профессионал своего дела! Здоровья вам в вашей работе!

[@Максим-и7п6м]

Профессионал помноженный на опыт, предыдущий мастер тот кто ремонтировал тоже неплохой, но опыта маловато. Если будет смотреть к-пауэр ,может "вырастет" до уровня Артёма.

[@АлексейБыков-о2ю]

@@Максим-и7п6м Полностью согласен с вами.

[@prix240]

Приятно смотреть на работу, даже если к ремонту отношения никакого не имеешь.

[@sergeyuz]

Огласите цену ремонта и запчастей! Актуально, деньги счёт любят. За видос спасибо вам!

[@siemax16]

@@ЮрийЯковлевич-щ4ш ну здесь-то явно поменьше, запчастей новых немного совсем; тут больше по работам именно

[@Ay49Mihas11]

Судя по названным ценам на авто, это видео снималось где-то год-полтора назад, так что и цены на запчасти будут такими же, устаревшими.

[@ЕвстаыфийМальцев]

Челябинские мужики на столько суровые,что при сборке двигателя,вместо герметика используют резиновую жвачку.

[@Пивасик-у4ю]

Я бы сказал сопли

[@ЕвстаыфийМальцев]

@@Пивасик-у4ю хорошо подмечено.

[@ИванМотовилов-э1ы]

Это спермоклей от Дулина. Нана(о)разработка.

[@DriveAsek]

Жвачка турбо

[@schepuda]

@@DriveAsek или love is.

[@RaduVascan]

После такого ремонта, самому захотелось корейца купить и отправь его вам на ремонт)

[@ДиитийСимененко]

😂👍

[@АндрейВитрик-н4л]

Лучше хонду

[@ЛадаКалина-ы3к]

🤣🤣😂🤣😂🔥

[@marishka5255]

👍👍👍 встретимся там 😁🙈😉

[@АндрейВитрик-н4л]

@Руслан Адамс она ходит раза в 2 больше, вот и ремонт дороже.

[@Andrey-ln2oj]

Спасибо Артем. Привет из ХМАО. 20000 расхода масла нет вообще

[@ВалентинНикифоров-й2ф]

Автор, если будет возможность - в последующих видео, то поделитесь знаниями как отличить качестенную прокладку ГБЦ от поддельной. Думаю это будет не только мне интересно.

[@DriveAsek]

Мне интересно, в каком месте можно накосячить с прокладкой?

[@dmitrygordeev8342]

@@DriveAsek криво вырубить её из говна?

[@rori730]

Там перегрев,потому прокладка и не выдержала.

[@DriveAsek]

@@dmitrygordeev8342 что бы накосячить - надо сильно постараться. Вчера ставил метал. китайскую прокладку, от оригинала ничем не отличается. Но комплект Китая стоит 2р, а оригинал 8р.

[@user-oberon61]

@@DriveAsek Скореевсего там еще сама плоскость блока поведеная....туда хоть китай хо ориджинал...один пес толку не будет.

[@АлександрПетров-ы2к]

Кому утро выходного дня, а мастера ночью работают , чтоб мы ролик посмотрели за кофе 👍

[@ВикторПопенков-ц3ю]

Команда KPOWER продолжает нас радовать новыми видео! 🤝🏻 Спасибо!

[@marishka5255]

👍👍👍

[@saxhd78v]

Очень грамотное ,без мата, содержательное видео получилось .Спасибо .

[@ГойкоМитич-о3л]

Ху@во, что без мата(

[@kostyk7676]

с хуя ли 😁😁

[@АлександрКолосов-б2й]

Артём, может вы уже это и делаете, но вам нужно обязательно прикладывать к выполненным работам шильдик на авто "обновлено KPower"))). Большое спасибо за Ваш труд!!!

[@driver-84]

Я думаю просто хорошо вополненной работы будет достаточно, вполне.

[@ForBetterSounds]

Что я понял с этого канала - не брать корейцев. А так - сервис супер! Парни знают что делают. Поклон и уважение вам. Как на Руси говорили - Бью челом...

[@paolino2836]

А что лучше по цене/качеству?

[@marishka5255]

Зато капиталка корейцев и по запчастям намноооого дешевле

[@misteranderson6058]

Он сам на корейцев ездит

[@osmolovskiu81]

Мастер сделал своё Дело, Мастер может отдыхать!!! Артём, красавчик, как всегда на Высоте!!!

[@user-ue7xc3ge4w]

Расточника не забывайте

[@alexandert.5414]

Покупал Kia Carens 1.6 GDI 2019 новым у Дилера. (Живу в Германии) Гарантия 7 лет, естественно делаю ТО у Дилера. От замены до замены уровень масла падает на половину. И падать начинает примерно после 7-10 ткм. До того все норм. До того владел Dacia Logan 1.4 Продал на пробеге 180ткм. Там никогово "масложора" небыло. Хорошо иметь таких механиков как вас, кто знает, может и я когда нибудь к вам приеду :-D отпуск в России + мотор откапиталить ;-) В Германии такими вещами не занимаются, а если, то люди лучше продадут машину чем ремонтировать (но не все конечно) потому что очень дорого.

[@alexandert.5414]

@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ A что К Power не качественно делают...? Ну естественно есть, но в Германии нет такого понятия откапиталить мотор за 150-200ткм или больше. Ну нет...менталитет другой и не зависит от заработка. (Поэтому и сервисом не так много нууу и дорого, ет должо быть ясно)

[@alexandert.5414]

@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ Почему сбежать? Или с чего ты взял что я с России :-D Ты мой комментарий хорошо прочитали? Я же написал ОТПУСК ....и мотор откапиталить (как бы двух зайцев...ну вы поняли (а мож и нет) ). А в Россию уже летал отдыхать (не обязательно должен быть курортное место). И конечно я хочу подешевле....ты нет? Чисто для ремонта ябы не мотался но для "маленького путешествия" почему бы и нет. Кому как, как-то так. С уважением Дурачок ;-)

[@Aleksey4812]

Рено меган 2 пробег 167 тысяч км. 2007г двигатель К4М. Масло от замены до замены не подливаю! Кстати пересел с ваз 21099😄

[@kolomenski79]

в такси эти движки по 500 тысяч км выхаживают запросто.

[@ДмитрийСнятков-ш4я]

2007 пробег 167 000 ???

[@Aleksey4812]

@@ДмитрийСнятков-ш4я Да, много?

[@AlBEREZIN88]

@@Aleksey4812 мало. Мой Рено Логан с мотором K7M 2007 года сейчас имеет пробег 160 000. Причем продал его в 2016 с пробегом 250 000. 6 владельцев, машина 3 раза доходила до этого пробега и потом он вдруг уменьшался))

[@Aleksey4812]

@@AlBEREZIN88 Ну у моего мегана когда я брал было 102000 в 2018 году, у мужика было три машины, шкода ети на повседнев, нива для деревни, и меган для поездки на море, зимой не эксплуатировалась. Нива и Меган стояли в гараже, когда я забирал меган. Столько новых запчастей мне бывший владелец отдал. Кстати бывший владелец покупал его ещё в автосалоне)

[@PICACHU-or5ii]

В 2022 году Мы все дружно отказываемся от покупки автомобилей

[@_shkass_]

Ходим пешком, наращиваем мышечную массу и здоровье. Опять жеж будет больше общения в общественном транспорте, возможно на матах.

[@TS-iq8oy]

Да

[@Vlad5850_]

@@_shkass_ Улучшается аппетит, больше потребляется пальмового масла, -ухудшается здоровье, -меньше денег, хуже машины, больше ходим пешком, улучшается аппетит и тд и тп.

[@sadastrdertix3405]

С ценами на бензин по 1 доллару за литр скоро по праздникам будем ездить

[@griusia]

@@sadastrdertix3405 1.45€ в литве.1200 в руки .електрик.+халтура.20000 €в год.живу и улыбаюсь.

[@КириллПугачев-ю7с]

Шик-модерн!Отличная работа!Здоровья вам и процветания каналу!Привет из Самары.

[@ПавелВоронцов-д6у]

Прикольные моторы. Год назад хотел себе купить Киа спортик 2012-2014 года - знающие люди посоветовали лучше по искать 2008-2009 год 2 поколение в хорошем состоянии - и скажу вам такие машины попадаются. В итоге нашёл 2009 год 1 хозяин, полный привод, автомат - пробег сейчас 270тыс.км. к мотору вопросов нет(может только клапана) и в остальном тоже всё чётко. Да, дизайн устаревший, в салоне скромно, но если брать в целом - тачка крепкая, надёжная.

[@valik8982]

Нужно название поменять на Мерседес в210 универсал 4.2 1997й год, и выйдет про меня. 360т.км, для своего года-идеал, работает как часики, бубнит восемью цилиндрами как положено, правда я восьмой хозяин :)

[@_kanopus_]

ура, новые видео чаще пошли

[@ВиталийМацюк-о6р]

Сам рад!

[@ОлегКриушин-п4ь]

Артем, отходит от пьянки!

[@bulatkhasanov3558]

Доброе утро! Казанский силикон рулит!✌️

[@turbotroika]

@@nikolaivorobyov430 стекло фары или птф хорошо на него клеить.

[@turbotroika]

@@nikolaivorobyov430 потом тяжело оторвать куски стекла.

[@turbotroika]

@@nikolaivorobyov430 это с битумной мастикой.А с силиконом такая тема не прокатит.

[@vikvir789]

По Казанскому герметику продают подделки, которые не сохнут. Этикетка очень похожа. На оригинале должно быть написано 100% силикон.

[@_____9329]

Давно уж нет самого завода )))

[@motomaniak1964]

@@_____9329 к сожалению да. То что продают сейчас практически то же самое, но годится он только для древних мотоциклетных моторов- разбирать потом легче.

[@Михаилпопов-х5л]

Привет из Тулы Артём, уважаю за хорошое отношение.

[@temichm8667]

Видео заходят на ура,да ещё с таким коментатором, единственное что на операционном столе не хватает освещения

[@BY_6reg]

Езжу на риоХ G4FG, жду весны...зайти в гараж, завести 1.6sh и получить удовольствие...с 85 года до сих пор без единого ремонта шепчет.

[@dr.israpil]

Здравствуйте. А разве KIA Rio в 1985 были ?😳😳😳

[@evgen_spb8899]

Смотрю вас не первый год! itтишник) но и железом интересуюсь) год назад взял себе корейца правда дизель) гранд Старекс в пробегом далеко за 200 и моих уже +20000 масло от замены до замены стоит на максимуме доволен авто как слон....

[@trudov68]

Очередь занимай к артему....

[@АлексейизТулы]

@@trudov68 они дизеля не делают,да и ходят они на порядок больше

[@DriveAsek]

@@АлексейизТулы не ходят они дольше, цепи рвутся и приехал.

[@СерхиоРамос-в8з]

@@DriveAsek ну как бы цепь наверное менять надо , нет? если ее не менять даже у божественной Тойоты она порвется или проскочит

[@СергейКузьмин-е3т]

@@DriveAsek на дизельных моторах кольца практически не залегают

[@marishka5255]

Артём, ну отреставрируйте уж этот двигатель. Да, не самое лучшее за кого то, но что уж делать! Вы у нас скорая помощь для наших любимых сердцу двигателей! 💓 Особенно сколько раз можно капиталить корейца 🙈 это страшно представить... В мой вроде не лазили. Но как вижу цены на Киа за февраль. Сиды уже почти под 2 🍋 то уже понимаешь, что на своём Рио будешь ездить очень и очень долго. Эх, Россия, страна Матушка!!!

[@Evgeniy-Tatarenko]

Все говорит о том, что его угрели. И задиры с залегшими кольцами похожи на тепловые прихваты.

[@qwe1231923]

Буксовал наверное

[@Laffkin]

@THANOS Mairon как вы все достали с этими радиаторами))) один сказал и все побежали это транслировать в интернет.

[@7shpongle]

@THANOS Mairon я на сузуке ни разу за 15 лет не мыл соты, пробег под 180тк и ни масло не ест ни вообще ничего не ломалось! При этом сузуки стоят не дороже Кореи..

[@АндрейМокрушин-ш4ъ]

Может ещё при гильзовки была нарушена геометрия. На пару соток. Поршень на перекос. Вот и задрало одну сторону

[@valik8982]

@@АндрейМокрушин-ш4ъ все гильзы в перекос? Это надо сильно криворуким наверное быть.

[@Vas-hw6yu]

Кпиталили g4na ,нарвались на подделку прокладки ГБЦ ,маслосъёмных колец и колец под форсунки ... В итоге повторная переборка . Отличие самое явное поддельной прокладки - это то что она сильно магнитится , видимо состав металла другой ,не позволяет он качественно сминаться и прилегать к плоскости

[@Vas-hw6yu]

В чем кроилово то ? На щап частях не экономили ,брали все оригинал ..

[@Vas-hw6yu]

Ну вам виднее ,брали как обычно ,в обычном магазине по стоимости какая была на тот момент ,заявлено было что оригинал ...

[@aleks161280]

Мне кажется, что оптимальным вариантом для доп. смазки цилиндров и поршней этого двигла было бы применение сверлений в шатунах, если оставлять заводские кольца.

[@korst1k]

Оптимальным вариантом было бы взять себе Хонду, Тойоту или Ниссан, чтобы не преодолевать жизненные трудности, которых могло вовсе и не быть ...

[@egorokorokov1843]

@@korst1k Ну Ниссан я бы в этот ряд не ставил ))) А остальное - так там ценник другой и на машину, и на ремонт.

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

@@egorokorokov1843 Осталась из всего списка Хонда остальное туда же, только не нужно сказок про священную тоету ,

[@viktorsidorenko3332]

​@@korst1k хз, я купил машину с 80 тысячами пробега, на кармане держал сотку, через 65 тысяч на пробеге 145 тысяч откапиталил и дальше гоняю. даже когда стучать начала, ни разу не подвела машина, масла не ела, но звук становился громче, примерно тысячи 2 накатал со стуком. когда во дворе некоторые боялись в -30 заводить машины а у некоторых это просто не получалось, у меня она спокойно заводилась даже без прогрева. и я спокойно ездил с комфортом. не для того машину покупал, чтобы во дворе стояла. хонда и ниссан того же уровня, того же состояния во-первых дороже больше чем на сотку, а во-вторых своих проблем хватает, да ещё и бенз 95 им заливай. а тут всё простое, дешёвое, так что все эти страхи про капиталку больше пугают людей.

[@ГеоргийИванов-ф8з]

В декабре установил контракт с пробегом 70ткм. Ваг, мотор bvy, тонкостенный алюминиевый. Расхода масла нет вообще. Я думаю что дело в качестве материалов, используемых для изготовления моторов. BVY несмотря на сомнительный коструктив и довольно большую нагрузку может и 500ткм пройти, в среднем ходят от 250 до 400ткм. Но ремонту они не подлежат впринципе. А стоят не дорого

[@rememberme841]

Артём, вам надо филиалы открывать по России, проводить обучение, принимать экзамен и вперед.)))

[@Isaac_Clark_forever]

Сарказм

[@rapan085]

Не получится, уже не раз проходили

[@Slavazhidkov]

Что бы ремонтировать моторы как Артем, надо думать как Артем, быть Артёмом. А если серьезно - это нереально, ничего хорошего из этой идеи не получится. У челнинской команды есть под боком подрядчики, которые нормально занимаются мехобработкой, напылением покрытий (для большинства регионов это экзотика). Большими познаниями обладать, какое то шестое чувство должно быть, что бы правильно принимать решения. Ну и финансовый аспект: Артем потратит время, обучит какого то мастера. Он ему сразу какую то большую сумму должен отдать или с каждого мотора отчисление? Большой суммы у начинающего мастера нет, отчисления делать не будет - это 100%. В ремонте ДВС столько нюансов, что что бы их освоить, надо вместе работать много лет, да и то будут периодически попадаться нестандартные ситуации. Так что каждый идёт своей дорогой. Что бы хорошо ремонтировать двигатель не нужно учиться у Артема: всего то должны правильно сойтись звёзды.

[@ДанилЛазаренко-ы7в]

Тёма ты спас моего моториста я хотел его завтра загружать в багажник и вести в лес. Содрал 150т.к.было замена сцепления и гильзовка с форсами расход примерно 150-200 на 1000км.Ну тебе я почему-то верю Ты МОЛОДЕЦ.

[@EgorDygneev17]

7 утра???) Ребят,приятно💪

[@andreysergeevich732]

Он сказал Поехали - и махнул рукой!!! Артём и команда спасибо Вам за классный контент!!!)))

[@ВячеславА-л8в]

За толстые гильзы и кольца - отдельный бы лайк! Вот бы под все моторы были бы такие поршни!

[@egorokorokov1843]

Палка о двух концах - толще гильзы, тоньше стенки цилиндров.

[@АлександрТерес-з1л]

Двигатель ep6 сама охрененный мотор, дай Бог здоровья тому кто придумал этот двигатель, было побольше таких двигателей у нас мастера без работы никогда бы не сидели. Сёдла вылетает только в путь чуть ли не на каждом втором двигателе.

[@Максим-и7п6м]

"Артем мотор 30тыс пробежал, сухой, масло не жрёт" ,так скоро будет жрать причем вёдрами, когда защита дотрёт поддон до дыр. Наездники.😂😂😂

[@Andrey_domi]

Ну наверное в гонках по суровому бездорожью участвует 😁

[@gariksuka4ev842]

Может человек использует свою машину, а не наоборот))

[@mot2715]

Вопрос почему геометрия уходит цилиндра,а на этот вопрос мы вам не скажем ответ, мы кривые цилиндры ещё утонщим возьмём денежки и в добрый путь.

[@mrSpeedy-mt9go]

@@mot2715 кст да 😅только почему после ремонта, мотор ходит и нет плохих отзывов

[@mot2715]

@@mrSpeedy-mt9go на какое то время хватает , потом опять начнётся, не мгновенно начинается постепенно же.

[@СергейКнодель-о6ш]

awt 1,8т пассат. не хвалюсь но ездил 50тыс пробега с расходом 1л на 1000 пробега)) доливал масло чистейшее как слеза всегда)) работал шелестел уши радовались и ехал хорошо)) при этом свечи были в нормальном состоянии-электроды не отваливались пропусков не было))в -35 с 4-5 оборотов заводился) а тут 800гр и тухлый) в итоге перебрал голову ему и он перестал этим делать мою голову)) продавать не стал. иногда езжу. хороший мотор) 320тыс пробега.

[@danil24rus]

Ребят, вот вы всегда говорите, что " приедут, делались фиг пойми где" встаньте на место автовладельцев, случается поломка, в голове сначала паника, "да почему это происходит именно со мной " итд. А потом уже начинается брутфорс ближайших сто и друзей на знание этих сто, когда все складывается на свой страх и риск идешь на сто, а откуда знать где хорошее, а где нет? Как вот понять, где не обманут? Отправите к дилеру?

[@ИванНаумчук-ш6в]

Дилер как раз самый первый и обманит!

[@АлексРоссийский-о6р]

@@ИванНаумчук-ш6в 👍

[@schepuda]

Как правило, такие расходы еще и непредвиденные, и ищут сразу где сделать быстрее и дешевле, а не где лучше.

[@valik8982]

@@nikolaivorobyov430 знакомый брата в Минске красит машины от диллера в гараже(хорошем правда гараже, со всем необходимым оборудованием) причем машины не бюджетные, не удивлюсь что и моторы в соседнем гараже где нибудь перебирают XD

[@asketstab]

У нас в швейной машине Подольского завода точно такая же отвёртка в наборе шла, это большая, но там ещё маленькая была...))

[@Макс-й4б8б]

Да артём видосы конечно хорошие. Смотрим их, но цену озвучивайте. Чтобы примерно понимать каковы реалии ремонтов в нынешнее время

[@MrGeorgeNassar]

Какая прелесть, с утра к воскресным оладушкам, годный интересный контент! Спасибо К-power!

[@ka-cr9jj]

Такая же фигня! Видосик под блинчики с икрой и кофе😉😉😉!👍

[@АлёнаКованова]

И у меня тортик)

[@ka-cr9jj]

@@АлёнаКованова Когда такие видосы смотрят ещё и женьщины,- это для меня вообще как бальзам на душу🤗🤗🤗

[@ПавелКосич]

Вот это я понимаю! Толщина гильз, увеличенный кольца плюс форсунки.

[@АкимБурик]

Это оголовок гильзы такой толстый - верхний упор

[@dr.d.livesey4553]

Прокачка системы смазки перед первым запуском… МОЁ ПОЧТЕНИЕ ГОСПОДА!!!

[@Shadow-sv7jn]

Месяц вас ждал переживал куда пропали

[@ОлегКриушин-п4ь]

Артем бухал!

[@marishka5255]

Паша...тайка!!! 😁 юмор хоть и старый, но не может не вызвать улыбки 👍 спасибо, Артём, за Ваш искромётный юмор ✨

[@СергейКретов-г7е]

Артем вы Большие мастера своего дела таких осталось мало спасибо вам за ваш канал и работу

[@vladimiralexandrovich7285]

Я уж подумал что вернули северяне мотор, который недавно делали.

[@АлександрАлександрович-д1с5о]

А швейная машинка называется Чайка) в комплекте шла ещё одна отвёртка, другого размера - меньшего размера)))))

[@view1110]

помню отвёртку с белой ручкой у машинки в виде тумбы(Подольская наверно) на которой ламповый стоит ТВ до сих пор причем на ламповом в детстве в денди гонял)) , в старой зингеровской у Бабушки ножной тоже думаю были , но времени много прошло не вспомнить.

[@rori730]

Сколько теорий то о том какие вы исключительные)Кольца они усиливают)))Вообще подобрать по каталогам не проблема,токарь нужен,с хорошим оборудованием,и прямыми руками,чтоб канавки проточил норм.Заслуга Артем да,что нашел путного станочника?Ну молодец) Мотор тупо перегрели,потому и кольцам звезда,оттуда и задиры.Но это же слишком просто,надо же собой погордится)

[@rori730]

@@nikolaivorobyov430 Хорошо делает,не спорю,только причины он херовасто определяет,причем в свою пользу.НЕ виновата там гильзовка,и 99% не нужно было перегильзовывать..

[@rori730]

@@nikolaivorobyov430 Все там работало,причина-перегрев.А вот эти зазоры на глаз-это да,порнография.

[@Andrew__Smith]

@@rori730 Он утверждает, что в НМТ будет «перекладка» поршней.

[@rori730]

@@Andrew__Smith есть же учебники,сам знаешь,перекладка будет и в вмт,и в нмт,только в нмт она вообще без нагрузки,и никакого там повышенного износа.

[@Pavjis]

При ремонте спецтехники используем силиконовые герметики wurth, или анаэробные loctite. Да, дороже, но на фоне общих затрат - погрешность.

[@VOIixiIOV]

А loctite для резьб или на сопрягаемые поверхности для герметизации?

[@СергійОнищук-у4ц]

Локтайт это лидер!

[@DriveAsek]

Тоже стал переходить на локтайт, но пока не везде :)

[@АндрейИванов-н2з2е]

Витя Рейнз, Локтайт, Wurth, GMSmotors. В целом хорошие моторные герметики. От металла иногда хрен отдерешь и масло с тех жидкостями держат.

[@Pavjis]

@@VOIixiIOV только при сборке моторов на сопрягаемые поверзности. В остальном вюрт: фиксаторы резьб, силиконы

[@dr-zvuk]

Перебрал свой двиг, заменил только поршня на безвтык, первые 10тыщ масло подьедал, сейчас уровень стоит.

[@BaseOfGames]

Kia Seltos и Крета - сейчас у диллеров по 1.9-2.4 миллиона, с учётом допов. В Симферополе Крета на 1.6 монопривод стоила 1.9 почти без допов. Вы очень оптимистично цены называете)

[@cl808]

дак старая запись же

[@BaseOfGames]

@@cl808 дык, вышла то только сегодня

[@cl808]

@@BaseOfGames выложили сегодня, записали давно, он же писал в видосе про это)

[@Vitalij1840]

Доброго дня 🤝 звук работы двигателя 👍🏻 (шелестит)

[@romanseliverstov1914]

Все отлично!Только посветлее картинку делайте!

[@januarymorozof2957]

Артем, смотрю Вас ради речевых оборотов, на мой взгляд Вы уже давно переросли должности Шефа слесарной мастерской, по Вам ФилФак плачет. Спасибо за контент! Развития Вам!

[@dmitriy8338]

Девушки казанским силиконом довольны)

[@nismael1750]

Артём, уважение тебе и поклон, есть же люди которые могут и делают. (Не гори Артём, болт на всех, а работа Ваша прекрасна) Команде твой привет, и всем Вам здоровья)

[@nismael1750]

Я флегматик, меланхолик. Для меня ты Артём горишь. Извини если что)

[@PBstudio-v1x]

Жду не дождусь, когда поедут новые К5 и камри 70

[@РадикГалиуллин-т1ю]

Сенсей привет уже молодцы все лучше и лучше. Не зря преподаёшь. Так дердать

[@alexgudimov6433]

Отличное видео! Подробно и профессионально! Молодцы! Хороший пример повторного ремонта,так сказать работа над ошибками.Спасибо!

[@romanvolodin869]

Вы регулярно говорите, что мотор имеет право сжигать несколько сот грамм масла на тысячу, и это считается нормой. Но когда у меня был хентай с G4KE, первые 7 лет масло не расходовал вовсе. Пока не кончилось гарантия масло заливали дилерское, Shell, после гарантии тоже Shell helix ultra, 0-30, 0-40. Расход начался только на восьмом году, видимо износ+залегли кольца, и так я отъездил ещё 2 года. На 101й тысяче вскрыли - был задран в клочья 4й цилиндр. От нагара на его поршне почти не видны были проточки под клапана. Начали облезать коричневые вкладыши. Канавки под вторые компрессионные кольца были шире самих колец. Ну а дальше как обычно - гильзовка, маслофорсунки, новый насос, поршневая, цепи, и прочие расходники.

[@marishka5255]

Вот Вам и Шелл

[@sherstobitov14]

30:25 про ЕР6, я посмеялся от души. Вазовский "шеснарь" просто верх инженерии в сравнении с этой поделкой.

[@bdbdbdbdbd]

Ну хоть французы одумались и забросили EP6 и переделали tu5 в EC5.

[@vitaliyavt6397]

Ваня - шеснарь фонарь, что тазоводишь?

[@sherstobitov14]

@@vitaliyavt6397 К4M-на Рено Флюенс, Z16XER-Опель Зафира Б и Ваз-21126 Приора. У меня в семье сборище 1.6 атмо

[@АлексейНовиков-д7в]

просто красавцы с большой буквы мастера ,свою весту погоню точно к ним но это еще нескоро будет

[@marishka5255]

А про свою "Ксюху" (киа рио) тоже думаю надо к Артёму гнать. Мама сказала, отучусь на права и у тебя эту машину заберу 😁👍🔥 главное мечтать и быть уверенным в своём авто!

[@dmitrya7028]

Спасибо, KPOWERtuning, Артем, отличный выпуск!

[@Sorento19-77]

реально отвертки из СССР)) у меня 3 штуки такие, отличные отверточки очень удобные

[@НуркожаКитаров]

Доб. Утро Артём. Отличная работа Дай Аллах здоровье Вам привет из города Актау Казахстана👍👍👍👍👍

[@нечто-з6л]

Нравится не нравится расход - терпи моя красавица

[@meloman_jz]

Эх, божественная Тойота... 455 000км проехал, а все ездит и ездит. 1NZ-FE, 1,5л. Расход 200гр/ 1000км и лишь немного потянутая цепь, натяжитель справляется

[@aleksabramovdrum]

приятно смотреть на отмытые вами детали - это шедевр

[@Moloko_Fizruka]

Артём, спасибо вам за видео, как всегда. Не хочу становится вашим клиентом, конечно. Благодаря вам я избавился от Мазды 6 GH во время, хотя хозяин уже 3й год катается довольный У меня все 3 машины с чугунными блоками. С Нижнекамска до Челнов никак не доберусь в ваше рабочее время. У меня есть небольшой подарок в виде перчаток всяких, кремов, которые выдают на нашем заводе.

[@AK-bl2cw]

Вы не подскажите по мазде 6 gh на , объем? И на каком пробеге продавали?

[@АлександрДеревянко-я5у]

Спасибо Артем. Украина смотрит вас.

[@АлексейЕвгеньевич-ш5ц]

Какой город?

[@АлександрДеревянко-я5у]

Прифронтовой Мариуполь.

[@e6uTecb_caMu]

Уже который выпуск вы не говорите про стоимость ремонта( Это одна из причин была, почему я ваши выпуски смотрю очень внимательно от начала и до конца.

[@victorraz5784]

Вот они слова специалистов, не сразу всё получалось, подбирали одно-другое. А большинство собираю просто на новом с "таким же гильзовщиком" как в видео. А мы потом недовольные идём за новыми авто и готовимся на 100 тыс покупать новую

[@СтаниславВуйчич]

На 4g69 митсубиси тоже норма 1литр на 1000 км. Но если ездить нормально, то расхода нет никакого. Машина у меня прошла до продажи 340ткм. Когда ездил по трассе спокойно расхода никакого не было, когда ездил 150-160 появлялся где-то грамм 700. И уходил вообще, как только начинал ездить до 110. И дрюканье машины по городу тот же эффект дает. Сейчас у меня крета. 49ткм уровень не уходит, езжу спокойно.

[@ЛеонЕф-у4е]

В споре рождается истина все мнения специалистов сходятся к сборке и расценит их эксплуатация. Артём молодец.

[@АндрейСв-с5ъ]

Стаканчики клапанов , пяточки- нужно фрезировать на нормальном станке соблюдая параллейность к плоскости а не подтачивать шуроповертом или в ручную.

[@_shkass_]

И так сойдёт..

[@olegbadicika4086]

Вообще-то их нужно подбирать согласно заводской таблице , и браковать валы или снимать голову и менять клапана и сёдла если не попадает в допуски . О том что от стоимости такой процедуры хозяева впадают в кому Артем упоминал не один раз . Оснастка и инструмент для обработки тонкостенного и каленного стаканчика тоже влетает далеко не в копеечку .

[@kolomenski79]

с мозгами вместо майонеза в голове можно смастерить оснастку для идеальной подточки пятаков стаканчиков без спецоборудования. пы.сы: у шуруповёртов и дрелей слишком низкие обороты для обработки сталей с высокой твёрдостью, а вот для вращения стаканчиков при обработке пятаков этих оборотов достаточно.

[@olegbadicika4086]

@@kolomenski79 С такими ингредиентами всё возможно . Вот только "хороший" колхоз так колхозом и останется . В случае чего крайним будет "умелец" а не клиент "экономист" .

[@kolomenski79]

@@olegbadicika4086 в "случае чего"? пятаки доработаны, зазоры стали в норме. если клиент ездит на газе и в положенный срок не приехал на проверку зазоров клапанов, то в случае прогара клапана он идёт лесом с песнЯми, а не с претензией ко мне.

[@driver-84]

Порадовали "кукейкины". Артёму привет с поселка ГЭС)))

[@RoRo-cs9qr]

Зима опять уложила корейцев)) работой до следущей зимы обесп5чены. Ну и пробег там конечно далеко за 200 ткм. Кстати по поводу маслофорсунок . На новом мотре элантры смартстрим 2.0 близкий по конструктиву к g4na стоит по 2 форсунке на цилиндр

[@RoRo-cs9qr]

@@xyzx1y1z18 масло для чего? для снижения трения.

[@RoRo-cs9qr]

@@xyzx1y1z18 снижения трения не допускает перегрева в местах трения. Я так понимаю. Хотя я тоже диванный моторист😂

[@СергейНедоступ-ц4м]

верно. судя по подклинивающим пальцам, в мороз их могло здорово закусить и подрать поршни

[@vitaliyavt6397]

Эти форсунки две топливные форсунки перекочевали с мотора 1,5. Экономия топлива и экология.

[@vitaliyavt6397]

@@xyzx1y1z18 в блоке для охлаждения днища поршня

[@ejik72]

Называется Артем отдохнул . видосы поперли. Я очень рад

[@ЫтьЛи]

Видео очень интересные... Но порабы немного угомонится автору видео с его крылатыми выражениями типа " сделали не понятно где...потом жопа горит...нет денег у клиентов... пытаются кроить... вот на таком говне ездите... хотят сделать дешевле и т.д и т.п." Это все Ваши клиенты и раз они к Вам идут - проявляйте уважение! То что двигатели после чужого ремонта приезжают к Вам это вина Ваших рукожопых колег! А отличить рукожопого от пряморукого на глаз практически невозможно(особенно если это не твоя сфера). Сами говорите что и у Вас бывают косяки ...и я уверен что многие Ваши косяки переделывают в других мастерских с теми же комментариями... Клиент по определению не виноват в этом. В общем постарайтесь в своих видео меньше нести этой быдлочуши и спасибо за видео. Удачи!

[@marishka5255]

Выдохните, начался день Влюбленных. Будем добрее и терпимее к друг другу!

[@view1110]

Молодцы. Помогаем качеством от Артема выживать в нашей Россейской реалии мужикам и семьям.

[@hubbabbubba]

Газетка правду говорит: отверженные (про поршни) 😂

[@artemlptv88]

Эти отвертки нас переживут, делали же в СССР!!!

[@marishka5255]

СССР рулит и металл был другим. А сейчас проходишь во дворах мимо наших авто с завода и один ржачей на крышке багажника и арок. Жуть. Мне уже кажется, что Китай так быстро не гниёт

[@АлександрКривобок-о6п]

Артем, посоветуйте ребятам снимать не с катушек разъёмы, а с форсунок, что бы все таки не лило топливо в цилиндры.

[@александрмалахов-к1н]

такому мастеру я свой двигатель доверил все паполачкам и без пальцев приятно поглядеть.

[@benderrodriguez190]

Вот это подарок!

[@user-VyacheslavZuev]

Что отвертка от швейной машинки незнал. Но у меня в инструменте точно такая же есть. Очень прочная и удобная ручка.

[@IvanKZ-hk1es]

Артем, сделай обзор видео Ходоса, где он разбирал поддельный мотор с алиэкспреса)))

[@ПавелБатраков-ч2к]

Вы должны стать мастерскими побратимами с ремотом лодочных моторов уссурийск

[@evgeny-sibiry]

Да клиенты после ремонта масло вычерпывают щупом на эти 2-3 мм (привет субаристам)

[@denis_nesterov_nasto4458]

😂👍Точно

[@Vladimir-lz8fi]

Субаристы либо в очереди за маслом , либо в очереди в транспортной компании на получение мотора из Владика))

[@alexmartynov5503]

Проехал на импрезе gc8 300(2 мотора еж20) И на Форике sg 170 На sh уже не получилось((( Теперь Тойоты(4.0 и 2.0) Субару, по крайней мере, атмо-вполне себе авто, на наших дорогах едут неплохо, особенно зима, грязь, микст

[@evgeny-sibiry]

@@Vladimir-lz8fi ну они хоть двигатель могут контрактный купить

[@Vladimir-lz8fi]

@@evgeny-sibiry да, тоже как повезет. Примерно 50/ 50

[@ВиталийМокшанов]

И всетаки удалось тебе найти секрет корейского долголетия! 😆💪👌👍👏👏👏

[@LawyerLLC]

Про казанский силиконовый была щутка или нет?🤔

[@НатальяБорисенко-ф8я]

Если не подделка то не шутка

[@marat_117]

Нет не шутка.Суперский герметик.

[@ienek6670]

Артём серьезно двигатель хорошо перебрали ребята !! А обычно говорили гаражные Макаки или как там 😃😊