Krótki film o tynkowaniu - wygłuszanie nadkola masą polimerową Innotec Spray Seal HS.

[@miskowski1500]

Zajebista robota, gratuluję! Gdyby producenci tak robili, to auta byłyby niemal wieczne, ale mają tylko dotrwać do końca gwarancji. Pozdrawiam.

[@pasiutrial]

Fajnie by było gdyby producent dawał wybór - bieda wersja za 20% mniej i wypasiona z super szczelnymi mastykami, grubym wypełnieniem wszędzie, wszystko powoskowane. Ale to raczej już się nigdy nie zdarzy :P

[@BartasVAG]

Świetnie to się nazywa profesjonalizm fachowość w swojej branż.Pozdrawiam

[@jarosawb1017]

Super film instruktażowy choć tanio nie będzie liczoc same koszty kartuszy ale nieraz warto zrobić to raz dobrze pozdrawiam :)

[@izaak.salomon5048]

Pelen profesjonalizm! Miło się ogląda!

[@pawel_pawcio]

Jakże cieszy oko oglądanie tak wykonanej pracy 😊 W zeszłym roku na wakacje robiłem tą metodą amatorsko moją Audi a3 8l, Novol Stp Flow. Czy jest konieczność by dodatkowo woskować na tak położoną masę? Czy jednak może sama masa natryskowa to już sama w sobie jest dobrym zabezpieczeniem?

[@pietrekmiara8316]

Super.

[@tadeuszjakubowski6470]

super duper pisz po Polsku poliniaku

[@pietrekmiara8316]

@@tadeuszjakubowski6470 git

[@pawekwas8815]

Wkład nadkola materiałowego jakoś dodatkowo pan zabezpiecza aby nie chłonął wody? Czy po takim zabiegu jeszcze materiałowe nadkole mocno negatywnie oddziałuje?

[@krzysztofmazurkiewicz9831]

jaka JEST różnica w twardosci po wyschnieciu inoteca vs sikaflexa ?

[@sawekbaj222]

Po co woskowac tą mase?

[@seboknieja]

Witam, Jaki wosk do profili mógłbyś polecić ? Dzięki

[@badylhonda]

Cześć. Jak masz ustawiony pistolet ? Na ile te dysze odkręcone . Pozdro

[@stacja.konserwacja]

Zależnie od potrzeb. Nie ma uniwersalnego ustawienia. Inaczej do grubej struktury inaczej do przepylenia masą.

[@Artur9067]

ciekaw jestem czy malując chlorokauczukiem z 10 warstw czy by nie wyszedł podobny efekt i ciekawe czy by się to trzymało

[@bartekbaut8066]

chlorokauczuk to całkiem co innego ale polecam do zabezpieczenia np ramy w dostawczaku. tylko najlepiej użyć epo akryl i chlorokauczuk dla maksymalnej ochrony, ja w swoim aucie dwa lata temu zamazałem odpryski w nadkolach. wyczyściłem do gołej blachy i zamalowałem chlorrokauczukiem nobilesa i nic nie wyszło po zdjęciu powłoki również czysta i błyszcząca blacha. Dodam jeszcze, że kupować znanych producentów bo zdarają się jakieś wynalazki że są radkie jak woda a to musi się ciągnąć prawie, że jak smoła

[@Gofe111]

Elegancko wychodzi :) Ja używam STP Flex ale i tak roboty jest niesmowicie duzo jeżeli ma być to nałożone precyzyjnie. Z czystej ciekawości - masz jakieś bazowe ustawienia na pistolecie czy na bieżąco korygujesz ilość materiału?

[@stacja.konserwacja]

Wstępne ustawienie dyszy i ciśnienia, na bieżąco tylko ilość materiału.

[@robertkoch8924]

@@stacja.konserwacja mozna zarezerwowac konserwacje ???

[@Artur9067]

dzieńdobry

[@pawelh.7529]

Masz jakieś patenty na wygłuszenie ściany grodziowej? Oczywiście poza demontażem silnika.

[@stacja.konserwacja]

Tak: demontaż silnika i skrzyni :)

[@pasiutrial]

Może jakaś zrzutka na kanale na bezprzewodowy mikrofon z klipsem?

[@Wasio212]

Na cały samochód by pewnie z 40 kartuszy poszło? Sporo tego idzie jak widzę, ale jednak coś musi te dźwięki i kamienie pochłaniać😃

[@krzyska6936]

Ile kilogramów takiej masy wychodzi na auto takie jak na filmie?

[@riesling5771]

Ok. 4 kg na moje oko na to nadkole.

[@piotrtomczyk6450]

Praktycznie ok 3 kg 9x0,330 ml. Więc robota profeska.Gratulacje dla świadomego klienta. Piękna robota,świetnie ujęte etapy pracy i jej zakres .

[@riesling5771]

@@piotrtomczyk6450 Karta charakterystyki pokazuje ciężar właściwy ok. 1,5 g/cm3.

[@stacja.konserwacja]

@riesling masz dobre oko - gratuluję. Mokra zawartość kartusza waży około 410g.

[@AntykorozjaRozwadowskiTorun]

Czuć piniądz

[@kacper8529]

Poco komu takie go6

[@MarcinTrelaMG]

Jaki produkt robi za "kolor"?