КрАЗ-260 - забытый герой бездорожья / Малоизвестные факты

Привет, меня зовут Дмитрий. В этом видео пойдет речь о грузовике с отличными вездеходными качествами КрАЗ-260. Он не на столько известен, как КрАЗ-255Б Лаптежник. Но, тем не менее, превосходит его по многим характеристикам. Приглашаю больше узнать об этом автомобиле. Возможно, вы услышите факты, о которых раньше не слышали.
Приятного просмотра!!!
Информация для ролика взята на сайте promplace.ru, ссылка: promplace.ru/gruzovye-avtomob...
#краз #краз260 #kraz #грузовикиссср #автоссср #горафактов

[@dmitriy_auto]

Нравится мне этот КрАЗ даже больше "Лаптежника". Кто со мной согласен, жмякните лайк.

[@user-jf3xd9hk9q]

Да, он в разы лучше

[@user-tl1qo9ps8p]

А кабина цвета апельсин изготавливалась только для крайнего севера

[@user-tl1qo9ps8p]

Илья Сердюк лучше чем камаз

[@dmitriy_auto]

Красиво смотрится

[@SERGEY-IVANOV.]

Я работал и на старом и на новом и очень новом лапте . Последний вообще нормальный автомобиль . ))) КПП на новых лаптях с демультипликатором 8 передач + понижайка раздатки и межколесная блокировка , проходимость была лучше чем на старом . Да и мост проходной избавил от секса с поросёнком . У меня последний кразюка был рыжик для севера , под сидухой стояла дополнительная печка , в мороз нормально было , тепло .

[@user-wo9ek9ud8w]

А мне все Кразы нравятся,от 214-о до наших дней! Однозначно ЛАЙК!!!

[@dmitriy_auto]

Спасибо!

[@user-ph5do8ob3l]

Сказал многое. Но упустил главное. Фишка 260 была в том, что у него был многотопливный дизель ямз-238л, который мог работать на соляре, или на смесях соляры с бензином или керосином. И самое главное о проходимости. У него, наверное впервые в СССР, были блокировки межколесных дифференциалов, ещё и подключаемые электровоздушным приводом. Именно из-за этого 260ый имел лучшую проходимость в сравнении с ближайшими конкурентами камазом 4310 и Уралом 4320. И что то нереальное про ненадежность тормозной системы, она лучшая из всех конкурентов того времени, аналогичная камазовской. Говорю это не как диванный эксперт, а как человек эксплуатировавший сначала зил-131, потом камаз-43105, потом урал-4320, потом краз-255, и в конце службы по контракту КрАЗ-260 (Тмм).

[@user-db7ds6mj9k]

Не сказал что модель с двиглом ЯМЗ-238 Л была многотопливной.У него в баках стояли электронасосы для прокачки вязкого топлива.Для этого и отдельный бак был что бы запускать движок на дизтопливе из того бака и потом переключаться на топливо из основных баков.ГУР от "супермаза" и сцепление с ПГУ.Постоянный привод 6х6 с межосевым дифом переднего моста и задней телеги(у 255Б подключаемый)Блокировка задних мостов с нефиксируемой кнопки(работает пока кнопку держиш) что бы не забывали выключать.Выхлоп у машины был "прямоток" без глушителя.Ну и про ненадёжность тормозов впервые слышу.Тормозная система т.н. "камазовская" и все компоненты как в тех же Мазах,Камазах,Зилах.

[@user-cs6nz3de2u]

Впервые слышу про такую версию с насосами в баках и с блокировкой задних мостов,да ещё и с нефтксируемрй кнопкой подключения.🤔

[@Moscow-we1je]

Легендарное прошлое и печальное настоящее... Была робкая надежда на Зеленского, что переправит гос.заказы с Богдана (МАЗа) на КРАЗ, но ничего не поменялось. А без них завод не справится.

[@bruedickinson8755]

У вменяемых людей никогда хороших надежд связанных с этим клоуном быть не могло! Выбрали? Хуже ж не будет! Кушайте.

[@Fidims]

@@bruedickinson8755 Згода

[@stanislavzaremba3445]

@@Fidims шо 3года?

[@Fidims]

@@stanislavzaremba3445 В том что он балабол.

[@user-zv5dg8hu4e]

Мы с тобой? Уже ничего не можем изменить. Потому как "... Времена не выбирают. В них живут. И умирают...."

[@sergeymaster2303]

Когдато я рогом упирался-не хотел садиться на"лапоть". А когда таки попробовал на нем по лесам да буеракам по 30куб древесины тягать,то очень заценил эту машинку. Это о старом"лапте". На новый слышал кучу жалоб,что подтверждает один из моих афоризмов: Наши машины сделаны,чтоб мучить наших людей. За редким исключеним-все сырое и недоделанное.

[@khidirov____4470]

Да этот краз это просто бриллиант в армейской технике, по себе знаю😍

[@khalmuraddzholdasbaev2145]

Интересно что данный бриллиант таскал лишь спец прицепы а в роли лесовоза он говно...

[@khidirov____4470]

Khalmurad Dzholdasbaev потому и написал «армейская техника»

[@khalmuraddzholdasbaev2145]

@@khidirov____4470 Ездил в армии на нём ещё тот пиздец при передвижении по городу ни х..я не видно впереди топливо жрал от души только успевал заправлять потому что машина такая тяжёлая это пиздец но в роли АРМки(мастерская на колёсах) был хорош!

[@user-fq6xp7ox4v]

@@khalmuraddzholdasbaev2145 в роли лесовоза работала и работает его модификация 6437.

[@user-no4jn3ol6m]

@@khalmuraddzholdasbaev2145 а почему ?

[@hardkorowyhk]

Kraz Power 💪🏻🇵🇱👍🏻✋🏻

[@user-jf3xd9hk9q]

Брутальность - его имя

[@dmitriy_auto]

Это точно

[@user-tl1qo9ps8p]

И в качалку ходить не надо было

[@user-fq6xp7ox4v]

@@user-tl1qo9ps8p да не, на 260 уже норм. Это не 255))

[@user-lv4oo8rv2z]

В 2010 году работал на таком в Якутии, после 255го этот для меня считался совершенством!

[@user-jk9kc5sp5e]

Обалденный аппарат.

[@buggerluigater8115]

255 б, в наших сердцах

[@dmitriy_auto]

Ну, это бесспорно❤️

[@user-rn2wx6mo3k]

@@dmitriy_auto у нас гасают вовсю с консервации они.

[@alexmot332]

О да... Это реальный вездеход, нравится мне этот автомобиль, действительно пройдёт везде. 👍💯

[@user-do3xt9kz6t]

Про Кразы всегда интересно.. Когда то успел немного погонять на 256ом.

[@andrzejpolski9781]

Молодец Лайк

[@dmitriy_auto]

Спасибо!

[@user-qz9kl5lb8b]

Шедевр

[@stanislavrud2306]

Это не автомобиль! Это ГРУЗОВИК!!!!

[@dmitriy_auto]

Ну, Окей, вам видней

[@stanislavzaremba3445]

Угу, а масло МАСЛЯНИСТОЕ!!!

[@user-sz7qx1du2w]

Тваю дивизию. Я 5 лен на северах на нем лес таскал в хлыстах. Машина класс не убиваемый

[@cvan5]

Поставил на него трубовозную площадку и тягал хлыстов листвяка до 42 кубов.

[@user-hm4gv9oe1t]

@@cvan5 42куба лиственницы? Она почти тонну на куб

[@candy_exe]

Спасибо

[@dmitriy_auto]

Пожалуйста, заходите еще

[@user-ju1xg9ru3z]

Прикольные, панорамные окошки за дверью, почему от них отказались?

[@user-ct7il4xq3d]

На своём, сразу убрал везде электропневмо клапана, 29 лет работает и не подводит. 6437 был, спарка. Переставил на болотную резину,

[@12354535]

Давай про КрАЗ с пластиковым капотом👍

[@user-ls6kk7sb2u]

Так же не было озвучено что в мостах стояли блокировки кулачкового типа,и производство было прекращено не в 93 а в 94 году...

[@user-db7ds6mj9k]

Обыкновенные "жёсткие" блокировки с электропневмовключением.

[@robocopivanovich5004]

У Краза 255Б тоже гидроусилитель стоял! А на этом автор не упомянул чтоб снять головку блока нужно снять и кабину! С компоновкой новой кабины они просчитались! 8-ми ступенчатая кпп это тоже хрень. Если гружоный в гору на 5-й не вытянул,то нужно остановиться чтоб перейти на нижний ряд! Тут просто 255-й выигрывает. Работал на обеих.

[@user-le2mi6rk6q]

Робокоп, что то ты не того... Поработал и на 255 и на 260. На 260 никаких проблем с КПП никогда не было, переключайся как угодно. Просто рычажком на "кочерге" щелкни заранее. И пару раз приходилось башку снимать. Причём в одно лицо. Да, неудобно, да, тяжело, но чтоб сначала снять кабину!?!?!? 🤦‍♂️

[@robocopivanovich5004]

Ворчун ой да ладно сказки рассказывать то:)))) это на 8ст кпп с демультипликатором на ходу переключался?:))) Не смеши. В инструкции правда написано что категории запрещается переключаться на пониженную при скорости выше 25км/ч на деле же не переключались так потому как кпп выходила быстро из строя. А головка у тебя не упиралась в ланжерон кабины при съеме? Ну ну. В тайге приходилось не однократно снимать,так что не надо мне сказки рассказывать. Отворачивали кабину и поддомкрачивали ее чтоб снять гбц! Иначе ни как.

[@user-le2mi6rk6q]

@@robocopivanovich5004 Да я смотрю это ты у нас похлеще Перро будешь! Сто пудов сам не делал, а каких то баек наслушался и теперь споришь, усираешься. Если подушки под кабиной не сплющены в блин, ГБЦ выходит ни за что не цепляясь. И КПП если не задроченая, тоже никаких проблем, что вверх, что вниз. А коли у тебя такие проблемы... Вывод сам сделаешь? И так, к сведению - 255Л лезовоз, роспуск таскал, 255 бортовой с балластом и косым отвалом на морде, снег чистил. 260 - седельник с тралом, перевозка тяжёлой техники. Так что купи попугая и ему рассказывай.

[@robocopivanovich5004]

@@user-le2mi6rk6q сказочник

[@user-le2mi6rk6q]

@@robocopivanovich5004 Вот именно, и лапшу не вешай. См. выше.

[@user-kx9jl7yb1c]

Служил 2001-2003,Крайзер был 1989

[@user-rg9qt6pl3n]

Мощ 💪👍😍 👍 дуже люблю цю машину

[@user-cn7ur3fu5k]

Я работал на 6322 б машина прекрасная проходимость на висоте

[@totsamiy1723]

Вот почему они не смогли его дальше производить, пол машины из России нужно закупать.

[@user-kx9jl7yb1c]

В Армии на таком ездил, На Аэродроме Миг31 таскал

[@user-kx9jl7yb1c]

Тентованный тоже был

[@user-ps2qz3bd1g]

если не секрет , случайно не 13690

[@cvan5]

На Северах это была самая мощная и проходимая машина ,но требовала тщательной предзимней подготовки, особенно раздатки.

[@user-on1iy8gm7q]

У нас в Московской области в военной части ПВО были КрАЗы С-300, они просто не убиваемые грузовики, на них такие дураки работали их так убивали но КРАЗам хоть бы что, до сих пор живые, вот это качество, какие там мерсы, дафи и вольво.

[@algirdasklasinskas9809]

И куда-то все 260-тые пропали...А старички все еще катаются.

[@gorgezachos4857]

I like Soviet kraz

[@user-jf3xd9hk9q]

На его базе строились лесовозы - краз 6437

[@dmitriy_auto]

Я об этом в видео упомянул

[@user-jf3xd9hk9q]

@@dmitriy_auto ой точно. Сорри

[@dmitriy_auto]

Да ниче

[@user-uq3mk3uu9k]

@@dmitriy_auto А Краз-6437 полноприводный был? Лесовоз то есть...

[@aleksk924]

Краз - Класс !!! Слава СССР !

[@stanislavzaremba3445]

А кто этот Слава СССР?

[@user-ow2hn2or1r]

@@stanislavzaremba3445 Украинда убила завод Краз и обанкротила.

[@stanislavzaremba3445]

@@user-ow2hn2or1r Возможно. Но я спрашивал, кто такой Слава СССР?

[@user-ow2hn2or1r]

@@stanislavzaremba3445 Это тот же как Славик Украине,только наоборот.При СССР строили , при Уркаине разрушают🤣😂

[@user-cv9ec2dk7c]

Ещё есть вроде краз который участвовавши в гонке в Берлине с танковским движком

[@dmitriy_auto]

Есть ролик на канале

[@dmitriy_auto]

Ссылка на видео kzbin.info/www/bejne/Y5nNfn-fpt2ci9k

[@user-KARITAS]

Урал нервно курит в сторонке

[@user-jf3xd9hk9q]

Делай побольше видео с кразами

[@dmitriy_auto]

Окей Окей

[@user-tl1qo9ps8p]

Кто на Кразе не работал тот не поймет что такое водитель грузовика Лаптежник еще та машина качалка на колесах. У меня есть просьба сделай обзор на зил 157

[@dmitriy_auto]

Сделаем, обязательно

[@dmitriy_auto]

Возможно, в формате сравнения, например, с ЗИС-151.

[@ta-mc8un]

Люблю украинский грузавик

[@suliatytskyivolodymyr5696]

Как-то печально закончили... не остановилось производство в 1993 году. Краз стоит на вооружении в Украине и по сей день его выпускают. Можете заказать себе гражданский автомобиль Краз 6446. Можете даже выбрать себе другой двигатель (например каминс, дойц, мерседес или китайский аналог) и коробку автомат катерпиллер поставят за виши деньги.

[@felixrazin1155]

На секундочку представь шоссейный 260-й со спалкой 80см цвет хаки с контейнорм 12тоник🤔

[@dmitriy_auto]

Представил, круто

[@felixrazin1155]

@@dmitriy_auto мой дятька ездил на 260-м с напарником на 250-м, оба со спалками, ни каких настроек на крыше оба хаки, баки квадратные) 650 с двух сторон. Я не встречал ничего подобного по трассам...

[@user-qf1pk8xd1c]

4 х ступенчатая кпп?

[@-basckyrt]

Про то что герой бездорожья слишком громко сказано.Но кабина в сравнение со старым класс

[@user-di8xl3vu9j]

На счёт бездорожья согласен,на Ютубе много видео , где этот король бездорожья выехать не может, двигатель малооборотистый, себя не может с места сдвинуть на грязи,но...по каменистой дороге на подъём ему похоже равных нет, моё мнение.и с поля на нём свеклу вывозили,это что-то,..

[@-basckyrt]

@@user-di8xl3vu9j за счёт малооборотистого и длиноходного двигателя он ещё идёт как то. Широкие лапти мешают ему. С ураловской резины на много лучше идёт.

[@user-di8xl3vu9j]

@@-basckyrt оно и действительно, широкие лапти тяжеловато ему, согласен,а так я против КрАЗа ничего не имею.вообще то КрАЗ карьерная машина.

[@-basckyrt]

@@user-di8xl3vu9j я работал на 257 кразах.вывозил грунт вместе с уралами куда камазисты боялись не то что заезжать а смотреть. Пустой правда буксуют но я ходом дохолил до погрузки. Груженый прёт. Движок с тракторными характерестиками. На 260 в армии ездил. Из-за широких лаптей намного хуже урала шёл на глине несмотря на межколесный диф.

[@user-hk6jr3wq3t]

КрАЗ король, КамАЗ бродяга, Колхида бл*дь а МАЗ трудяга.👍👍👍👍👍

[@user-rn2wx6mo3k]

с каких делов он забыт?

[@user-ri8lh6tz5d]

У КрАЗ 260 проходимость по глубокому снегу лучшая, и вообще по бездорожью вместе с Урал 375

[@SemenSkate522]

Это за счет блокировок ) Как раз у Краз 260 они и появились.

[@user-fq6xp7ox4v]

@@SemenSkate522 по снегу блокировка не нужна.

[@SemenSkate522]

@@user-fq6xp7ox4v С чего бы это ?

[@user-fq6xp7ox4v]

@@SemenSkate522 с того что сцепление колёс с однородным покрытмем, снегом одинаковое.

[@SemenSkate522]

@@user-fq6xp7ox4v Ты хоть ездил на этом Кразе ?

[@user-tj5zk2er7j]

Привет как у тебя дела 🎉❤😢

[@user-im1ib9oh5f]

Где купить без пробега в Сибири.

[@user-gb6xe9ei8n]

В воинской части

[@user-lh2qb3vc1r]

Много лет езжу на грузовиках 260-му равных нету.Урал,Камаз ему не равен.Маз хорош но не то.

[@user-uk1md8cn1w]

Мне нужно ого мосты оба здный и средный без ступицы ххачу кое что переделоть

[@shynodaa]

1993 год это почти 20 лет назад ? Математика конечно мда

[@user-uh2ul2ht9f]

В России они бы ещё работали,если бы законодательно их не запретили как негабарит.Без разрешения на дороги общего пользования - либо штраф,либо штрафстоянка.Уралы и КАМАЗы не достигли уровня КрАЗа как тягачи.

[@user-hm4gv9oe1t]

Разрешение вроде надо на него

[@user-lc1bd1oi9q]

КрАЗ забрал себе Парашенко и перевал Богдан.

[@chudotxt]

Ваши нувориши захотели независимости - потеряли рынок сбыта. В КастомТрак есть 255й - и он г.... по проходимости, т.к. нет межколёсных блокировок...

[@Maximvvv777]

. chudotxt, справка для слабоумного: РФ отмечает День Независимости 12 июня, а мы на два месяца позже - российне первые выскочили из Совка. Это факт, а ты пишешь бредни. Украинцы Хрущев, Брежнев, Черненко и Горбачев почти 40 лет рулили Совком - еще столько бы рулили, если бы не алкан-Борька и его лохторат.

[@user-jw2ms6pl6b]

Ни какой он не герои бездорожья , как тягач занимает первое место а в болоте или большой грязи самое последнее.

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Краз вроде жив пытается на нужды армии Украины производить грузовики. Только армия из за подковерных игр не берет для себя родной грузовик. Они покупают белорусские МаЗы и чуть ли не в России.

[@dmitriy_auto]

Есть такое, живу в Украине

[@user-db7ds6mj9k]

Не правда.Не "чуть ли не в России" а машинокомплекты с МАЗа и уже на Богдане собирают грузовики.И главное отличие от МАЗов для РБ и России это двигатель.У нас 63172 модель с китайским мотором Вейчай а не с ЯМЗ как 6317.

[@dmitriy_auto]

Такие тонкости я не знал, спасибо

[@user-db7ds6mj9k]

@@dmitriy_autoтак и КрАЗы для ВСУ тоже с Вейчаями делают.

[@user-eh9sg3uw6e]

@@user-db7ds6mj9k так они сейчас везде вейчай, мб и ямз предлагают

[@user-zv5dg8hu4e]

Эти машины поступили в 1991-м году на вооружение 1068-го ОБМО 37-й танковой дивизии в Полоцоке. Половина машин сразу стала после обкатки 1 000 километров. Рулевое управление. Начиналась тряска и вибрация после 20 км-час. Руль из рук вырывало. Все заявления по рекламации Завод игнорировал. Так они там на хранении и сгнили.

[@user-mi5hp9rl8z]

Хорошая машина я работал на севере не то что китайское дерьмо

[@dimitriyivanov3559]

Кпп на 260 стоит 8 ступенчатая

[@dmitriy_auto]

Состоит из четырехступенчатой основной коробки и двухступенчатой дополнительной (демультипликатора).

[@dmitriy_auto]

Можно сказать 4-ступенчатая, а можно - 8-ступенчатая. В обоих случаях верно

[@user-oc4pv9nx7k]

Туберкульоз а не машина

[@user-db7ds6mj9k]

@@dmitriy_auto нет.Количество передач КПП считается по их количеству на выходном валу КПП.Мультик это часть КП а не отдельный узел как раздатка с понижайкой.Так что КПП ЯМЗ-238 считается 8 ступенчатой +2 ступенчатая РК.

[@user-le2mi6rk6q]

@@user-db7ds6mj9k Ну тогда уж не РК, а 2-х ступенчатый делитель. Каждую передачу делил ещё пополам. Так что только ЗХ получалось аж 4 штуки, а остальных вообще 16!

[@user-zj9ti9wx1s]

да он и сейчас выпускается - просто переиминовали из 260 в 6340

[@Fidims]

А Жигуль копейка стала Грантой.

[@PahaArs]

Автор, что за дичь ты втираешь людям? 2 бака по 165 литров, плюс резервный на 55, расход 38 на сотню, как при этих цифрах он будет иметь запас хода 1000км😃🤣🤣

[@srrafhmdov988]

60.сат.лет.прашол.ишо..краз.маз..йишо.вы.не.приквылы...саветски.машина.толко.нада...калхоз.никам..дали.бой..не.гадитса..

[@stanislavzaremba3445]

Ты хоть понял, что наколотил?

[@user-se7vl1cf7s]

Езжу и на 255 и на 260 , 255 лучше во все

[@ERK191]

Похереный, а не забытый.

[@kurgan1204]

С чего это вдруг он забытый ? Дурацкое название !

[@user-ow2hn2or1r]

Завод Краз банкрот все...

[@kurgan1204]

@@user-ow2hn2or1r Это ты банкрот точно !

[@user-ow2hn2or1r]

@@kurgan1204 Не владеешь информацией , выглядишь глупцом.

[@user-qp2fq2uc5m]

И это тоже просрали

[@user-nv1es9se1o]

Просрали ЗиЛ, ЛТЗ, Москвич... А КрАЗ работает

[@user-cw8fk9pc7b]

Краз мастадонт вижыл в етом месяце вышли новенькие кразы для ВСУ.

[@roshen1795]

Герой бездорожья? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Насмешили сразу названием🤭