Coś Rozładowuje Akumulator W Aucie ? - Jak Sprawdzić I Jak Namierzyć Sprawcę

-- Kreatywny Vlog--------------- / kreatywnyvlog
--- Jeśli Chcesz Wesprzeć Kanał -- patronite.pl/K...
-- FORUM ----------------------- www.Kreator.click
-- SKLEP Z KOSZULKAMI --------- kreator.teetre...
--- FaceBook ---------------------- / kreatorek
-- Grupa Wsparcia Kreatowisko -- / kreatowisko
--- Grupa Wsparcia Ogniwa & BMS -- / lajonki
-- Grupa Foto - Wideo ---------- / foto.kreatorki
-- Instagram ------------------- / kreator_youtube
Jak coś nie wejdzie na maila to wejdzie tutaj :)
Kamil
Ul. Dworcowa 4
Skrytka Pocztowa 46
59-220 Legnica

[@Rafixn]

Świetny film. Oby więcej takich! Ps: Szybszą metodą jest podpięcie szeregowo amperomierza przy aku, położenie go na szybie,wyciąganie pojedynczo bezpieczników i obserwowanie spadków. Duży spadek - nasza przyczyna :) Warto byłoby również dodać, że często ,,złodziejami" prądu są urządzenia z poza skrzynki bezpieczników: alarm, dorabiane radia, wzmacniacze, oświetlenia itp, których bezpieczników nie znajdziemy w skrzynce często również w samochodzie xD

[@Werter666]

Wszystkie bezpieczniki sprawdzone, ale nie ma żadnego spadku. Co robić?

[@tester3868]

Zamknięty pojazd zawsze musi być jak chcemy sprawdzić czy nam nie ucieka prąd, gdyż jak bedzie otwarty to bedzie wzbudzana przez gateway magistrale danych, np can

[@sliwkutun]

2:25 no nie do końca. Ważne jest by auto zamknąć na klucz jeśli ma centralkę. Zabroić. Ponieważ otwarte auto czuwa. Nie każde aczkolwiek większość wyposażonych w centralny zamek. Zamknąć i poczekać aż się uśpi. Tu jest uwaga : wyciągając bezpiecznik od centralnego zamka - pobór spadnie ponieważ auto przestanie czuwać. To nie jest rozwiązaniem problemu. Można sobie dorobić kabelek z żabką. Wtedy żabką łapiemy kleme, sonda drugiego kabelka dotykamy słupka i podnosimy kleme nad słupek - da nam to podłączenie szeregowe bez przerwania obwodu,czyli nic się nie pokasuje w aucie. Często w vagach czujnik zamknięcia maski jest w samym mechanizmie maski. Trzeba poprostu wcisnąć zamek np. śrubokrętem aby zasymulować zatrzaśnięcie się maski (nie zapomnimy później z kabiny pociągać dźwigni otwarcia zamka maski). Co prawda była mowa o zamknięciu auta na klucz. Ale pomiar powinien być jednostajny. Co to znacz? Albo tak jak pisałem, żabka i podnoszenie klemy nad słupek jednocześnie z sonda na słupku. Lub dwie sondy jedna na słupek druga na kleme ale przypięte czymś na stałe. Bo takie przykładanie i zabieranie otwiera i zamyka obwód. Auto się od nowa wzbudza za każdym razem. Dopuszcza się do 60mA czyli 0,06A.

[@MrX-yg7rz]

Wszystko ok, tylko najprościej jest położyć miernik na szybę oczywiście wpięty w obwód akumulatora i pojedynczo wyciągać bezpieczniki jednocześnie obserwować miernik czy wskazania się zmieniają. Tak wspomniałeś, że do 0V rozładowany był aku... Poniżej 10V aku zaczyna się niszczyć wewnątrz chemicznie.

[@robertmacherzynski6942]

Walczę od prawie dwóch lat z upływem 130 mA. Byłem w kilku warsztatach i dalej to samo. Mało jeżdżę więc Aku pada regularnie. Nie mogę ustalić przyczyny. Filmik extra.

[@marcinolszewski6038]

Na 15 filmików w końcu normalnie, prosto i ma temat :) dziękuję.

[@aleksrojko8877]

Dziekuje, dzieki filmikowi sprawdzony: akumulator, alternator, "wycieki pradu" na postoju, piona.

[@michalkrol8029]

Super dzięki za ten filmik, jak sprawdzać gdzie pobór prądu jest za duży. Dobra robota ... Mam nadzieje że teraz znajdę u siebie co mi akumulator wyładowuje tak szybko

[@oktawiandomagaa4935]

Dzięki za materiał. W moim aucie padł akumulator a upływ wynosi 0.47A czyli 5.64W. Jak tylko pogoda pozwoli będę szukał "pod bezpiecznikami"

[@MrLion-uh7ot]

Bardzo fajnie jak za starych odcinków od 3:06 takie info można by dodać (miernik równolegle - pomiar napięcia akumulatora w spoczynku oraz podczas doładowywania przez alternator)

[@filipmikoajfoerster3306]

1q222eod

[@Ernest-mr2yr]

tw wstawka z tym ani mru mru rozpierdala system :D filmik bardzo dobry i przydatny :) łapka w gore.

[@marcinakota650]

46

[@marcinakota650]

3 tu

[@iberionq]

Zapinasz cęgi na przewód od aku i wyciągasz bezpieczniki aż trafisz złodzieja

[@Damian55899]

Dokladnie

[@naczelny_hejter3280]

A co w przypadku wyciągnięcia bezpieczników, pobor prądu nadal jest?

[@Igrrox]

Pada najczęściej to mi psycha, jak znowu cytryna szwankuje

[@KreatorTube]

:)

[@awertyk]

Profesor Chris zrobił o tym odcinek nieco szerszy ale też detektywistyczny. "Złodziej pod maską" jakby ktoś szukał.

[@alfax190]

tak a to jest tylko odgapione

[@alfredjaworski6606]

W końcu panie konkretne tematy.

[@Pelka....]

Passat B5 po zamknięciu auta 0.14 pobór a bezpieczniki nic mi nie pokazały spadku przy wyciąganiu . Pikło mi to że kiedyś żona przekręciła wkładkę w zamu i rozłaczyłem cały zamek i po 10 s usypia się moduł i pobór teraz 0.01 👍

[@andyosa6640]

Fajny zrozumiały vlog dzieki.Kolego 😁

[@marcintusinski4117]

Super, o taki konkretny i zrozumiały instruktaż mi chodziło! Pozdrawiam.

[@robertchojnacki7936]

Super jasne i zrozumiałe

[@mareksparta826]

NAJPROŚCIEJ, CZYLI CZYTELNYM JĘZYKIEM PRZEKAZANA WIEDZA, SUPER ! :)

[@bennn9657]

Przydał się dziś filmik😉Dzięki👍

[@slavo.7167]

Dzięki super filmik i napewno pomocny w życiu

[@piotrkrupa3044]

Dzięki za filmik 👍🙏

[@Dr.Leszek]

Radia i wzmacniacze samochodowe potrafią pobierać deczko prądu podłączone bezpośrednio do plusa akumulatora, bez wyłącznika ( który może być z poziomu stacyjki, bądz zwyczajny włącznik ). Nie mówiąc już o urządzeniach z trybem stand-by, albo których potrzebują stale napięcia do podtrzymywania ustawień, pobór znikomy właściwie powinien być, ale przy zużytym akumulatorze każdy mikroamperek jest na wagę złota by rozrusznik zakręcił o ten jeden cenny obrót więcej do rozruchu silnika :D .

[@niewiem5645]

Kupiłem stację na Androidzie podpiętą pod stacyjkę, która to wyłącza się całkowicie po 30 minutach uśpienia gdy ten kluczyk zostanie wyciągnięty. Na akumulatorze mam napięcie 12,6V w stanie spoczynku a z 78ah zostało 61ah. Akumulator ma cztery lata. Auto postoi 2-3 w garażu i rozruch już jest niemożliwy tak, że nawet rozrusznik nie pracuje. Według Ciebie wina radia czy akumulatora ? Nie wiem jaki jest pobór prądu, bo tego mi nie sprawdzono. Pytam tylko o to czy takie radio jest w stanie rozładować taki akumulator pobierając odrobinę energii na podtrzymanie ustawień ? I czy taki akumulator jest w stanie sam się rozładować po takim czasie nawet gdyby tego radia nie było wpiętego w instalacje ? Pozdrawiam

[@jacekbolec7377]

Mam taki problem i tak myślałem, że tak mogę sprawdzić, a teraz mnie Pan przekonał, dzięki 😉

[@marcinzybura7819]

Witam, przyjemnie zrobiony poradnik. Mała uwaga w 5:11 jak sprawdzacie przejście bezpiecznika to pamiętajcie, że na odpiętym akumulatorze! Pozdrawiam Kreator.

[@robertsorbet5729]

No właśnie szukałem w komentarzach czy ktoś to zauważył, a chyba kluczowe info :)

[@lechu3p]

Marcin Zybura dokładnie, miernik posiada własną baterię.

[@Rx512xr]

Zazdroszczę Ci że robisz to w lato :)

[@quadowy_marcin]

Dobry film. Łapka w górę!

[@hobbysta3376]

Spadek napięcia na aku podczas rozruchu jest normalny, ale coś koło 9V już nie. Może to świadczyć o nienaładowanym, kiepskiej kondycji lub zbyt małym aku. Jeśli wyeliminujemy aku to zostaje wyeksploatowany rozrusznik, jak również kiepskie połączenie aku rozrusznik, aku masa.

[@draki04]

Cześć. Super poradnik. I proszę o radę. Miałem problem i to w kilku autach jak wykonać pomiar w aucie zespół cewki zapłonowej DIS. Czyli wszystkie cewki zintegrowane w jedną całość. Pozdrawiam

[@irekrudnicki840]

Badanie bezpiecznika czy jest dobry w momencie gdy jest włożony nie ma sensu bo obwód zamknie się po odbiorniku i będzie pokazywało ze jest dobry. Ta metoda można ale po wyjęciu tylko mija się to z celem. Bo wtedy już widać gołym okiem. Najlepiej probówka samochodowa. Jeden koniec do masy drugi na bezpiecznik.

[@KreatorTube]

Mylisz się, jak obwód niby ma się zamknąć jak możesz to na bezpieczniku.

[@irekrudnicki840]

@@KreatorTube sorki ale nie mylę się. Wyobraz sobie układ z żarówka i bezpiecznikiem. Jak będzie uszkodzony bezpiecznik to oczywiście żarówka nie będzie świeciła. Przykładasz miernik a on piszczy:) bo będzie miał przejście po odbiorze.

[@prawdachocbolitoprawdawasw1155]

Na początku jak mówisz i robisz te swoje minki to jak Ragnar Lotbrok z Wikingów.😊😉

[@malina9425]

Super film szybko i na temat. P.s super miernik.

[@waldazwaldaz6789]

Kreatorku więcej takich filmów proszę poZdro z Ina

[@KecayPCT]

Chłopie właśnie zrobiłem to wszystko i chyba znalazłem sprawcę ! Piona dzięki wielkie

[@krzysztofczerminski5135]

A co Ci prąd brało?

[@jjjsieger]

No wlasnie. Co pobieralo prad i w jakim aucie?

[@jacekjakubowski1907]

Super!!! Mam Forda Escape i trochę ciekawy jak dla mnie przypadek. Oczywiście bardzo przy tym irytujący. Po podłączeniu miernika ampery spadają mi do wartości 0,33!!! Sporo. Ale zauważyłem, że po ponad 10-ciu minutach ta wartość spada do 0,02 a nawet czasem pokazuje 0,01. Sprawdzałem dwa razy ze stoperem w ręku. To jest super! Ale dlaczego coś tam potrzebuje aż 10 minut aby wskazania były prawidłowe? Czy te auta tak mają czy tez problem tkwi w czymś innym?............Gdzie szukać w takim razie przyczyny?

[@zbigniewzub7471]

od elekronika samochodowego dowiedziałem się , że np. Vw potrzebuje nawet 25 min. na wyciszenie się i dopiero wtedy jest poprawny pomiar

[@jacekjakubowski1907]

@@zbigniewzub7471 Tak jest, zgadza się:) Zapytałem mechanika online ze Stanów, bo akurat w naszej mieścinie kiepsko z mechanikami, i wyjaśnił mi to: camerontech Ford Mechanic This is normal operation as the vehicle shuts down systems it can tale up to 30 mins on some vehicle for systems to shut down as it is doing self tests and monitoring. You will see this if you monitor the CAN signals at the dlc with a scope your amps mentioned are a normal draw and anything below a .1amp (100miliamp) after 30 mins is a normal reading. .05 amps is optimal this low amperage will not kill the battery. A defective battery can self discharge or not be able to handle any draws at all this is common on batteries over 5 years of age and are due for replacing after 5 years testing draws on todays vehicle should be done with a low impediance amp clamp as to not disconnect the battery as this disrupts the system and can take hours if not days for systems to relearn let me know how you make out and if i can assist you further i would be happy to help! cam Po tym śpię już spokojnie:)

[@grzegorzbrodowski]

Mi brał 120-130 mA, doszedłem do tego, że jak wyciągnę wtyczkę z licznika to wtedy jest ok, ale co dalej to nie wiem. Jeszcze się zastanawiam czy z pilota był zamknięty.

[@patryk248]

Nie lepiej wpac miernik w kleme od akusa i wyciągać bezpieczniki? Mi się wydaje że szybciej :D

[@mateusz9960]

Robota na dwoje wtedy :D a bezpiecznik i tak trzeba wyciągnąć :-)

[@mmw22101973]

@@mateusz9960 Ale chyba prościej wyciągać bezpieczniki i wkładać z powrotem szybko i sprawnie, niż za każdym razem pchać tam końcówki miernika. ;)

[@krzysztofgorny9611]

Dobry film pomógł mi namierzyć winowajcę. Ciezarowy hakowiec aku siadał po 2-3 dniach. Pobór 210mA I właśnie zrobiłem tak jak kolega napisał nie mierzyłem w bezpiecznika dlatego że nie mogłem nawet wcisnoc końcówki miernika w stopki bezpiecznika. Miałem podpięty miernik i wyciągałem po kolei bezpieczniki patrząc czy spadnie pobór .szybciej niż mierzenie w każdym bezpieczniki . I tak namierzyłem drania. Bezpiecznik od tachografu starszego typu, pobór spadł z 210 do 5 mA, Niestety tacho musi być podpięte dlatego ma noc i tak wyłączamy z heblem aku.

[@kibicbarcy9615]

Pomijając usterkę, proponuję właścicielowi akumlator dobrze naładować,żeby był w pełni naładowany. Szczególnie że był rozładowany całkowicie. Napięcie 12,4V jest poniżej normy

[@PiotrDuszer]

Przy próbie pomiaru poboru na postoju i podłączenia miernika jak wyżej w puszce z bezpiecznikami cyka cały czas przekaźnik. Dodam że na klemie + nie ma tego problemu. O co może chodzić?

[@Didi1102]

Krańcówki nie świecą X) ale ogólnie to fajny film .... Wracasz do pierwszych Zamysłów realizacji kanału .... Hehe na to czekałem .... :)

[@krzysztofkrzysztof928]

Żeby sprawdzić czy nie świeci nam lampka w bagażniku po zamknięciu wystarczy złożyć siedzenie od środka i będzie widać, do sprawdzania bezpieczników można zrobić sobie prosty przyrząd- kable od miernika i bezpiecznik z przerwą w środku.

[@KreatorTube]

Przeciez w wielu autach tylna kanapa się nie składa :)

[@krzysztoflaszkowski8460]

Mysle ze wystarczy rygiel zamka odbic w polozenie zamkniecia I lampki zgasna😉 dobrze mowie na otwartym bagazniku no chyba ze cos nie siega na dolnym ryglu przy zamknietej klapie nie odbija😉

[@mariusz5906]

cooo tyyy gadaaasz🧐poważnieee??????a ja głupi Starą w bagażniku zamknąłem😱😱😱😱

[@grabarz8669]

Spoczko materiał pozdro

[@czesgro2540]

Dzięki 😉

[@KreatorTube]

Youŕłelkam :)

[@cezarylower5820]

Pomocne! pozdrawiam

[@radmor19993]

mi cos pobiera w audi a3 1.8 1997r , dzieki za film bede sprawdzał

[@rafarafi503]

Nie wygodniej amperomierz na akumulator - jeżeli jest upływ to wyciągać po kolei bezpieczniki aż upływ zniknie? Sondy pomiarowe w każde gniazdo to chyba utrapienie i możliwość pomyłki.

[@agatasuszycka3410]

Nie wyłącza mi się światełko wewnątrz auta nad przednią szybą. Nie wyłącza się ani wyłącznikiem ani w ogóle. Ściągnęłam pokrywę. Jedna żarówka byla przepalona. Nie majac zapasowej wyciągnęłam obie. Pytanie czy to w ogóle rozwiąże problem rozładowywania przez tą usterkę akumulatora.

[@marek200k]

Wystarczy nie podłączać pod prod stały z aku, tylko do zasilania po przekreceniu zapłonu :)

[@andrzejporeda7281]

Dzięki za info bardzo mądra i pouczająca rada ja dziś całą noc ładowałem akumulator do hondy i założyłem i za pierwszym razem odpaliłem a pużniej zgasiłem śilnik a potem chciałem zaś odpalić to już nie mogłem tego zrobić bo się szybko rozładował i nie wiem co się wogulę z tym dzieję a nie mam żadnego miernika więc proszę jakąś radę pozdrawiam mile i serdecznie 👍👍👍👍🇵🇱

[@Lukaszmajamen]

Skoda Octavia 1 1.9tdi coś pobiera 0.45A. Radio odpięte. W zimę bez ładowania nie odpali auto. Muszę to sprawdzić.

[@farmgold6434]

konkretnie i na temat.

[@grzegorzborzym4726]

Witam, coś kradnie mi prąd i nowy aku się rozwala. Każdy bezpiecznik wyciągałem i miernikiem sprawdzalem. Jest duży pobór z bezpiecznika 14 i 42 i maly z 38 14- oświetlenie wnętrza, centralne blokowanie dzwi - pobór 0,38 42- Radioodbiornik, a tu od 0,99 i spada, po dlugim czasie utrzymuje się na 0,20 38 - oświetlenie bagażnika, centralne blokowanie dzwi, blokowanie pokrywy wlewu paliwa jest 0,01 wacha się do 0,02 Mial ktoś takie akcje, gdzie szukać przyczyny kąkretnie?

[@Jekyll-fv3qd]

Kolego jak sprawdzić upływ w nowoczesnych autach (BMW F34). Z tego co wiem np.: dostęp komfortowy (bezkluczykowy) "puszcza" prąd do ok 3 dni?

[@TheMaverickq]

Spoko. Sprawdzę :)

[@wojciechwisniewski704]

Jak nie będzie prądu w akumulatorze to nie ma radia startu silnika świateł otwierania okien i niczego

[@marcinjozim9830]

Wystarczy wejść do bagażnika od środka auta 😊

[@michallulczynski5929]

Nie polecam tej metody. Ktoś bez wprawy łatwo zrobi zwarcie itd. po za tym ta metoda jest trudna i łatwo źle dotknąć itd. Zdecydowanie bardziej polecam podłączyć amperomierz miedzy masę a kleme minus i wyciągać po kolei bezpieczniki. Jeśli prąd spadnie to mamy namierzonego złodzieja 👍

[@ryekorodynator]

Co z upływem niestałym. Tydzień zero poboru, potem kilka godzin taki, że akumulator na 8V rozładowuje. Gdzie szukać?

[@karold9388]

U mnie zegar i licznik kilometrów nie gasną po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, a zawsze się wyłączało, jaka może byc przyczyna i czy akumulator się bedzie rozładowywał przez to czy nie.

[@marekkrepa9982]

Nie rozumie czemu nie zostawiles miernika przy akumulatorze i nie zaczoles wyciagac bezpiecznikow obserwujac pomiar miernika

[@zieletdh]

Mercedes w211 3.2 CDI po 30min ale z otwartą klapa 4,6A 😮 przejrzałem trzy skrzynki w aucie i nic... Jak sprawdzić rozrusznik albo alternator czy kradną prąd?

[@chcemisieChce]

A może być regulator napięcia alternatora? Jak to sprawdzić?

[@bluekill8957]

Co do samego akumulatora to jeśli po rozruchu napięcie spadnie poniżej 10 V to naładujcię akumulator do pełna, jeśli po np 2 dniach (może to być nawet i po tygodniu) dalej przy rozruchu będzie spadało poniżej 10V to rozważcie kupienie nowego akumulatora :)

[@bluekill8957]

No też fakt zapomniałem

[@jacekkangaroo4402]

no i dupa a nie dobry przykład pomiaru... nie rozłącza się klemy ujemnej od akumulatora tak jak to pokazano na filmie, może w takim wozie drabiniastym to nie ma znaczenia ale w nowszych samochodach jest to bardzo istotne... 1. należy przygotować sobie dotatkowy kabelek długości kilkudziesięciu cm, jeden koniec kabla owinąć wokoło ujemnego słupka akumulatora poniżej klemy, aby zdejmowanie klemy nie rozłączyło kabelka, a drugi koniec kabla zaczepić do ujemnej klemy... 2. zdjąć klemę ujemną, w taki sposób aby nie rozłączyć układu, który teraz trzyma się na tym maszym dodatkowym kabelku... 3. wpiąć miernik pomiędzy ujemny słupek akumulatora a odłączoną klemę ujemną... 4. rozłączyć nasz dodatkowy kabelek aby prąd płynął tylko przez miernik, w ten sposób nie resetujemy całego systemu. to co pokazano na filmie to lipa po całości, po wpięciu miernika zacznie płynąć prąd i cały system będzie startował od nowa fałszywie pokazując duży uciekający prąd, w wozie drabiniastym jak na filmie to może nie ma dużej różnicy ale w nowoczesnych systemach pełnych różnych systemów i czujników ma to znaczenie, pomiar uciekającego prądu w ciągu kilku godzin od pokazanego na filmie resetu systemu będzie bezsensu

[@piotrpisanko4274]

Kiedyś mnie uczono że żeby nie rozladowywalo aku to nie może się jarzyc żarówka 0.2wata jeżeli lekko zajarza się żarówka ta przy podłączeniu na chwilę z klema oznacza pobór prądu i mamy złodzieja w instalacji

[@piotr9474]

Mnie się akumulator rozładowuje na postoju a poboru prądu nie ma , tzn jest ok 8mA , akumulator Bannera który ma 1,5 roku i co ?

[@robertocomer4743]

A co jak pobiera 6.5A i rozwala akumulator do 4.5V ? CO TO MOZE BYĆ ? TAKA SYTUACJA WCZORAJ RANO ... :)

[@ukaszsypniewski3867]

Ja wyciągałem wszystkie bezpieczniki i przekaźniki ,podłączyłem miernik po między kleme i nadal prąd uciekał,Czy dobrze robiłem?

[@michaknec690]

Witam, troszkę z innej beczki:) mimo że działają mi wycieraczki przód i tył to nie działa spryskiwacz. sprawdziłem bezpieczniki(ok), wymieniłem pompkę i nic. Jakieś sugestie? pozdrawiam ( peugeot 207 z 2010 r.)p.s. po uruchomieniu wycieraczek i próbie uruchomienia spryskiwaczy, nie słychać w ogóle pracy silniczka.

[@karoland1689]

Wywala mi bezpiecznik od prawego i tylnego postojowego. Jak mam namierzyć miejsce gdzie mam zwarcie?

[@DG-xk1pi]

Witam, czy przypadkowa próba odpalenia auta bez wciśniętego sprzęgła z włączonym wstecznym i zaciągniętym na max. ręcznym może uszkodzić akumulator? U mnie po takim incydencie auto ma problemy z odpalaniem, rozrusznik wymieniony na nowy jest odrobinę lepiej ale nie tak jak być powinno.Pozdrawiam

[@ukaszmorgul1407]

Dzisiaj na 15minut załączyłem klimę i radio w audi a4 b6 i nagle padł mi akumulator, przekręcając kluczyk w stacyjce drgały mi wskazówki na zegarach. Co może być przyczyną tego?

[@grzegorzbrzeczyszczykiewic619]

to co czego szukałem ja spodziewam się problemu z czujnikiem oleju( bo nie działa poprawnie) czy to może być przyczyną ?

[@hanslanda9030]

Akumulator czasem ten nie jest produkowany w Opolu? Jakaś znajoma naklejka

[@stasiekakordeon2712]

miernik wpiety szeregowo wskazuje 0,14 v bezpieczniki po kolei wyjmowane i wkładane nie dały rezultatu dalej 0 14-015 co robić by wykryć gdzie jest problem

[@infoov2563]

Ja mam taki problem ze mam cały czas napięcie w gnieździe zapalniczki i jak mam coś podłączone i zapomnę odłączyć to mi akumulator siada

[@mimilauda558]

Jest gdzieś taki multimetr na aukcjach jak Pan obsługuje?

[@Red_Ford]

Nie pokazałeś przy okazji pomiaru prądu na jaki zakres przełączyłeś wcześniej miernik. Na pewno nie było to 20A jak było pokazane na początku.

[@-gogocek7065]

Dokładnie, w takiej sytuacji wpinamy czerwony przewód miernika w miejsce, gdzie mierzymy volty (V, ohmy) i ustawiamy miernik na 20V - prąd stały i wtedy mierzymy

[@filipwojcik747]

Może Pan coś poradzi. Mercedes ML 164 320 2006r została wyłożona płyta cd po 3 dniach przyciski na radiu nie działają nieda się przełączyć. Po zgaszeniu auta coś słychać w radiu jakby płyta. Po 2 dniach akumulator padł. Jak to rozwiązać.???? Pomoże ktos

[@forfiterprezes1184]

Akum z Harta heheheh poznaje Polecam nie ma reklamacji dobry produkt !

[@rafaegowik3032]

Witam. Czy to normalne że po odpaleniu zimnego silnika ładowanie jest ok 11v a po jakimś czasie dopiero wchodzi 14.5v? Na luzie bez obciążenia.

[@jakubdemianowicz3118]

Mam pytanie bo radio dotykowe vordon 2 din mam i bierze mi akumulator jak jest wyłączone jak to naprawić można w Saabie 95

[@mariusz5906]

[@Warsztatowedłubanie]

Ja nie mogę ogarnac mojego golfika 4 bo tez jest problem z uciekajacym prade i jest to bardzo irytujace

[@leszek_stefan9959]

czy przy sprawdzaniu bezpieczników kluczyk jest w stacyjce?

[@bartekszczerbiak1417]

Czemu nie sprawdziliście ładowania pod obciążeniem? A co jeżeli kolega w takiej sytuacji ma słabsze ładowanie.

[@barmag8147]

Sprawdzałem Twoim sposobem i mam wynik 0,363 a. Czyli coś nie tak?

[@id2svnn]

28 listopada a ty w spodenkach i koszulce no nieźle

[@ravx6075]

Super program! Więcej takich pomysłów :-)

[@YarMobile]

A jak to zmierzyć w BMW, gdzie akumulator jest z tyłu, a nie chcę uruchamiać centralzamka przez miernik, by go nie spalić?

[@krzysztoflaszkowski8460]

Na otwartej klapie rygiel zamykasz recznie bagaznik I centralny zamek tak zeby lampki sie nie palily nic sie nie spali

[@MsLiextreme]

A pokażesz może jak wywalić immo?? Golf 4

[@cinek2003]

Mam taki problem w audi a 8 97 rok 4.2 silnik.moze jakas rada gdzie jest problem ?

[@JanekPilot]

Dobra dorada fajne te twoje odcinki 👍

[@Waldemar_K]

Mam 0.40 to chyba nie za dobrze? Pada mi aku po dniu max 2. Sulnik 2.2 diesel.

[@prawdachocbolitoprawdawasw1155]

Fajny odcinek i pomocny 😉A możesz dokładnie powiedzieć jaki musi być opór na stykach bezpiecznika który mam się wyświetla by znaczyło to że dana lampka lub urządzenie elektryczne przypisane do tego bezpiecznika rozładowuje nam akumulator?🤔

[@lukaszstacholkusz5343]

Witam zostawiam pierdoły 👍 Pozdrawiam z Olkusza 🙋

[@vasteq1]

Ale czy to nie jest tak ze chyba nie wszystkie bezpieczniki mozna swobodnie wyciągać?

[@KreatorTube]

Czemu ? A jak aku odpinasz do spawania czy wymiany

[@dziedzic-Pruski]

Sprawdzanie bezpieczników omomierzem pod napięciem? Bez sensu kompletnie. Film to 9 minut z czego 8 to chrzanienia o niczym. Wyjmowanie bezpieczników i wpinanie amperomierz? To jak licznie koni poprzez zliczanie ich kopyt i dzielenie przez 4. Zdejmujesz klemę Aku. Wpinasz amperomierz. Usypiasz komputer. Tzn zamykasz wszystkie krańcówki. Najczęściej wystarczy zamknąć wszystkie drzwi oprócz kierowcy. Te symulejmy zamknięcie poprzez zatrzaśnięcie rygla. Czekamy. Prawidłowy pobór prądu nie powinien przekraczać 100 mA. Jeśli jest wyższy i po kilku minutach nie spada zaczynamy wyciągać bezpieczniki. Ten który spowoduje spadek poboru prądu jest podejrzany o zabezpieczenie obwodu z nadmiernym poborem. Podejrzany, bo może zabezpieczać obwód dla którego jest to naturalny pobór. Zatem sprawdzamy od czego on jest i na tym obwodzie szukamy złodzieja.

[@damianrutkowski6431]

Nie ma krańcówki pod maską a prawie sobie plca o nią złamał 🤣