RADLAGER MIT WENIG AUFWAND WECHSELN | KrisGarage

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[@carstenhermann2304]

Sehr schön gemacht ! Das war live in einer Semiprofiwerkstatt, keine Labor-Werkstatt mit leichtgängigen Schrauben etc. Alle Daumen hoch !!! Klasse Arbeit !

[@karlson6825]

Wichtig wäre noch zu erwähnen, dass beim Einpressen der Radnabe, die Abstützung des Radlagerwerkzeugs hinten mit einer kleinen Unterlegscheibe auf dem inneren Ring des Radlagers erfolgen muss. Sonst besteht die Gefahr, dass das neue Radlager beschädigt wird.

[@Kuhn-gr3fg]

Nicht nur wichtig, sondern sehr wichtig.

[@KallesGarage]

Die innere Lagerschale sitzt auf der alten Nabe. Du verbaust eine neue Nabe, aber interessant wäre es zu erfahren, wie man den inneren Lagersitz von der alten Nabe demontiert bekommt, wenn man die alte Nabe wiederverwenden möchte.

[@marioskoff5454]

Mit eimem trennmesser😊

[@SirAnton13]

Hallo Kris . Kleiner Tip am Rande : Um das Werkzeug / Gewindespindel zu schonen immer vorher einfetten . Dann hast lange was von ..... lg

[@KrisGarage]

Vielen Dank für den Hinweis. Ich werde den Tipp beherzigen :)

[@MultiKampfhase]

Danke für das Video bei mir ist auf der linken Seite auch das Radlager defekt und bei der Fahrt vibriert das und ich habe mal geschaut das Rad hat sehr viel spiel und wackelt und ich lass auch komplett Radnabe plus Radlager neu machen beide Seiten ist besser das ist alles noch Original VW teile es wurde noch nie gewechselt. MFG

[@DH-el4zi]

Ich fand das Super hilfreich. Danke. 👍😃

[@Hagenwenzel]

Gut gemacht. Aber ich persönlich hätte die Nabe nicht getauscht. Der Rest vom Radlager kann mit einem Trennmesser-Lagerabzieher entfernt werden.

[@bernhardkrebs8295]

Hallo Kris! Was hast du geflext am Spurstangenkopf? Der war ja schon lose an der Achse. Danke für das Video und Gruss.

[@KrisGarage]

Hallo Bernhard, ja richtig, jedoch lies sich die Mutter nicht weiter lösen, auch durch druck von oben auf den Kopf. Daher einmal neu, die andere Seite ging problemlos, da habe ich dann aber direkt mitgetauscht, da man Lenkungsteile am besten immer im Verbund wechselt.

[@Reparierbaer]

Sehr schönes Video... das Abo deines Kanales hat sich echt gelohnt 👍👍👍👍

[@KrisGarage]

Vielen Dank :)

[@2lefthands255]

Gut währe zu erwähnen wie die Zentralschraube angezogen wird da das sehr wichtig für das Spiel ist. Außerdem fehlt der Hinweis daß man nach Spurstangenkopf Tausch bzw. grundsätzlich die Spur einstellen lassen muss

[@KrisGarage]

du hast recht, eine Vermessung ist grundsätzlich nach Austausch von Lenkungskomponenten erforderlich. Drehmomente erwähne ich nicht, da diese sich ändern können, falls der Hersteller eine neue Version der Mutter o.ä. rausbringt. Für heute wäre das richtig, aber in 2 Jahren kann die Info veraltet sein :)

[@Sam-uv7pf]

Servus Kris, Dankeschön für Deine super gute und detailreiche Erklärung. Bin äußerst begeistert und dadurch kann ich mein Radlager selbst neu montieren. Frage, wo bekomme ich das Werkzeug zum rausdrücken für das Lager her, was Du benutzt hast? Freue mich über Dein Feedback. Grüße 👍🏻

[@KrisGarage]

Das freut mich 👍 werkzeug gibt es zum Beispiel über den Link zu XXL-Automotive in meiner Videobeschriebung

[@ulmanito5237]

Wie immer gut gemacht.

[@KrisGarage]

ich danke dir! :)

[@DeJeany21]

Wie Sie der aus und neue Einbau beim Ford Fiesta MK4 Baujahr 96 Vorderachse aus oder ist das komplizierter?

[@aestishala7262]

Hi Kris Was ist das für ein Treibwerkzueg Set das du da hast und von wo? Danke schon mal im voraus

[@ravensbude8076]

Schönes video bis Jetzt,!

[@KrisGarage]

dankeschön! :)

[@uxx9525]

Ich hätte mal eine Frage aus Interesse. Ich habe auch das gleiche Radlagerwerkzeug und verstehe die Logik dahinter nicht, warum man z.B. beim rauspressen des Radlagers den Kugellager hinten an der Mutter einsetzt und nicht vorne am Gewindekopf, wo ja sozusagen die Drehung statt findet. Hinten dreht sich ja nichts und das Kugellager ist meiner Meinung nach sinnlos an dem Platz. Oder denke ich da falsch ? Das wird ja auch in der Anleitung so beschrieben, aber ich verstehe nicht warum das so sein soll.

[@fordastic89]

Dreh am besten immer auf der Kugellagerseite. Das geht leichter.

[@stephankirchhoff4699]

Schönes vidio Danke

[@marcl3256]

Hallo, welches Werkzeug ist das zum ein- und auspressen… in der Beschreibung ist leider kein Link mehr… Danke

[@ravensbude8076]

Ist da mal ein Gebrauchter Dämpfer rein gekommen? bzw federbein. Gelber Punkt.

[@KrisGarage]

Das kann ich dir leider nicht sagen. Ist das etwa so wenn da ein gelber Punkt drauf ist?

[@ravensbude8076]

@@KrisGarage die machen das meistens so ja wegen Reklamations Gründen.

[@justinmuller7961]

Servus zusammen, kann mir jemand sagen, ob sowas auch beim Golf 3 funktioniert?

[@BokiLanoGC]

Muss mann wen man die radlager wechselt auch die radnarbe mit wechseln?

[@andym.2926]

nein, aber kann man schonmal machen wenn man die eh draußsen hat.

[@Kuhn-gr3fg]

Warum hast du die Nabe gleich mit bestellt?

[@soty391]

Wie viel Nm die zentral mutter ?

[@michdro5595]

Ich friere alle Teile ein gehts leichter rein 😉

[@siegfriedkleinz3793]

Radlager Schrift außen.

[@norbertmuller7573]

In Werkzeug sollte man investieren als schrauber..Schlagschrauber und Nusskasten

[@papandos2012]

Kann mal das nicht alles zusammen auspressen??

[@a___________r414]

wie soll das gehen - der Sicherungsring muss ja raus!

[@dirkroth3249]

Was u warum muß man wegflexen u was u dann wie wieder ranbauen? Das zeigt er leider nicht u wir als Frauen, wollen sowas aus Geldmangel selber machen, da es richtig laut u durchgehend quietscht u wir eigentlich keine Ahnung von sowas haben.