Крышевое оборудование электровоза ЭП20.Процедура заземления.

Очередная,3-я по счету часть учебного фильма посвящена особенностям крышевого оборудования электровоза ЭП20, его работе.Рассмотрены работа токоприемников, имеющих собственную систему защиты,блоков тормозных резисторов,ПРТ,разъединителей и процедура заземления электровоза, а так же создание пролетной магистрали отопления.

[@magnetique12]

Благодарим вас за поезд видео, со временем, с видом кабины.

[@lizynovich]

Вот это форд боярд)) Это наши с ключами придумали, или у иностраннцев переняли?

[@ДмитрийЩетинин-б3ы]

Евгений Лизунов переняли конечно

[@alexeibelousov3279]

хорошо что подсказки не сгорают, если не успел )

[@ПетрПлотников-ы2н]

У всех французских электровозов такая фигня с ключами.

[@НикитаСеменович-ы6ф]

по теме УОКРТ: vk.com/doc27607197_439875865?hash=a4dc6df605a1a4aef5&dl=f46aac91cb16492dce

[@RomkaCHS7]

Никита Семенович для тех кто не в курсе, УОКРТ ни на одном электровозе ЭП20 в схему не включено,распознание напряжения идет исключительно через ALSTOM

[@НикитаСеменович-ы6ф]

т.е "то что есть в реале"- не совпадает с тем описанием, которое есть в РЭ по ЭП20? В силу каких причин его не включили в схему? Слышал на этот счёт что- либо?

[@RomkaCHS7]

Никита Семенович на ЭП20 2 системы стоит, отечественная и французская,из конфликтов между системами, отечественная выведена.В РЭ описана подробно только отечественная.Вторая в документации ALSTOM

[@НикитаСеменович-ы6ф]

спасибо. Документация Альстомовская на русском полностью по всей системе управления тяговым приводом (включая ихнюю же систему контроля и определения рода тока)?

[@RomkaCHS7]

Никита Семенович нет не вся документация переведена,часть является коммерческой тайной компании Alstom

[@TheAltherial]

ИМХО при таком уровне автоматизации в ЭП20 беготня с ключами выглядит странно.) Но конструкторам виднее.

[@thiagovance6393]

i guess im randomly asking but does anyone know a tool to get back into an Instagram account..? I was stupid lost my password. I would appreciate any tips you can offer me!

[@ignaciocarmelo293]

@Thiago Vance Instablaster =)

[@thiagovance6393]

@Ignacio Carmelo I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later with my results.

[@thiagovance6393]

@Ignacio Carmelo It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy! Thank you so much, you really help me out !

[@ignaciocarmelo293]

@Thiago Vance no problem =)

[@АлександрЮрьевич-и1з]

Спасибо за видео! Познавательно!

[@RF_Skyline]

Доброго дня! Роман делаю модель 20-ки. И негде не могу найти хороших фотографий под локомотивного пространства. Не могли бы вы помочь?

[@OsorginDP]

Пока бежал ключ ключ уронил а он в дырку закатился ,всё суши вёсла

[@АртёмДихлофосов]

На чс7 хоть такого нету )).Бегать с ключами .

[@mikhaillinberg9568]

вот учебных то побольше бы, и об особенностях работы на практике.

[@russianrainbowdash5070]

А имеет значение какой из белых ключей или любой подходит?

[@ВладимирФедосеев-р9к]

Я машинист с 27 летним стажем,был в шоке от процедуры заземления на ЭП20.Какой дурак такое мог придумать.А если света не будет в ВВК и из руки выскочит ключ и улетит хрен куда,что делать.Эту процедуру можно назвать бредом сумасшедшего.Есть отработанные простые системы заземления на электровозах Шкода и российских с использованием ручного и электромеханического приводов.Все происходит просто и быстро с пульта машиниста,ну а здесь какой-то красворд:красный синий,зелёный белый ключи и всё ходиш и ходиш.Возникнет экстренная ситуация попасть на крышу,и будешь носиться по коридору ВВК,проклиная его создателя и вспоминая российское надёжное и простое электрооборудование.Спасибо за эту экскурсию по электровозу ЭП20,лишний раз убеждаешся что наши и электровозы и Шкода самые хорошие.А тем кто эту систему с ключами придумал,чтобы у него, чтобы пройти в кабинет стояло 4 двери и у каждого ключа двери был свой цвет и рычаги блокировок с кнопками и замками.

[@РоманРогожин-ю4ф]

Поддерживаю, хрень какая-то, явно не для наших условий эксплуатации. Разряд промежуточных контуров 5 минут только занимает.

[@zaliznik00]

А кто оборудование крышует?)))

[@ДмитрийПешков-й4и]

Расскажи про гв

[@set8409]

Хорошее видео, чёткое, всё слышно и видно !!! Молодец !!!! Жду новых видео про ЭП20 !!!

[@savinorally]

Роман вы не проти если ваши видео будут использоваться в качестве обучающих в уцпк3 ?

[@michaeltooth7276]

Interesting. Salut from Poland.

[@Сева09]

Мдаа.. Это не для моих мозгов) Но ставлю лайк, ибо приятно слушать профессионала знающего свое дело

[@ДмитрийЩетинин-б3ы]

на ласточке еще терпимо эти ключи,вот на алегро там жопа,пол дня заземляешь

[@МихаилГуляев-й5п]

Процедура заземления конечно пипец, но раз так сделали, значит так безопасней.

[@puskinsoft]

Рома привет, с тобой в личке можно как то связаться?

[@USERNAME-q1f6z]

Все понятно и доступно, автор по-моему инструктор, респект автору!!!

[@slavadrykin2179]

четко,понятно молодец! Спасибо.

[@bitard9775]

ГДИЕ ЭТИ АТМАСФЕРНЫЕ ВИДОСЫ??

[@Danyokk]

Какое то слишком безопасное заземление

[@lizynovich]

Неужели токоприёмник с буржуйского завода так покрашен как будто кисточкой) Или это смазка какая.

[@hameleonD]

Евгений Лизунов это смазка.

[@НаильВайнберг]

У вас есть профиль в вк? Хочу на помощника машиниста выучиться, вопросы возникли)

[@a-pr8815]

какие вопросы ?

[@АртемКаленых-б2т]

Спасибо

[@MONRFin]

Подскажите пожалуйста что значат тупиковые светофоры ПЧМ(номер пути) на вокзалах? Вроде должны повторительными быть, а горят красным и белым

[@russrail4172]

Они не только ПЧМ, встречаются самые разные обозначения, и так же бывает что они одноглазые, имеют всего одно показание - красное. А те, которые имеют красный и лунно белый - осадочные, лунно белый на них загорается одновременно с лунно белым на маршрутном с этого пути.

[@russrail4172]

Они не только ПЧМ, встречаются самые разные обозначения, и так же бывает что они одноглазые, имеют всего одно показание - красное. А те, которые имеют красный и лунно белый - осадочные, лунно белый на них загорается одновременно с лунно белым на маршрутном с этого пути.

[@Micr911]

У этих ЭП20 есть небольшая проблема, очень маленькие резервуары под песок, приходилось уже кататься на нем. Он пока доедет без замены электровоза, из Москвы до станции Минеральные Воды, в нем почти не остается песка или вообще без него приезжает, а от Мин-Вод до Кисловодска тяжело везти его в плохую погоду без песка, так как много подъемов. Тем более ездит с фирменными вагонами, естественно вагоны дисковые и очень тяжелые.

[@RomkaCHS7]

Vladimir Mukhortov очитска колес-в помощь...это не размер бункера,а отсутвие подачи песка под все КП кроме первой... Писали уже на НЭВЗ,просили переписать программу на подачу песка,не знаю чем кончится

[@Micr911]

Спасибо за пояснение данной ситуации.

[@sashik3236]

подскажи какой величины спуск с Кисловодска? был там недавно в бештау чет прям так печально залетают хоть и позеленому

[@Micr911]

Приблизительно 26.5, а с Бештау на Железноводск около 32. Печально что из за непонятной пыли в правительства Железноводска, депо перестала отправлять в этом направлении электропоезда.

[@russianrainbowdash5070]

Хехе, "Блок торозноых резисторов..." :D

[@1000dimitry]

снято в сортире