Документальный фильм студии Крылья России о гражданских самолётах СССР
Пікірлер: 1 000
@vissarion35059 ай бұрын
Успел быть пассажиром, Ан-2, Ми-8, Ан-26, Ил-62, Ил-76, Ту-154, Ил-86. Легендарные воздушные суда.
@user-wt5dz6wk9z6 ай бұрын
Ил 76 грузовой. Или в ВДВ пасажиром был?
@user-zl3oy1et4s6 ай бұрын
@@user-wt5dz6wk9zна севере и пассажиров возил!!!
@Maksym_Pinchuk6 ай бұрын
У рфии есть все шансы вернуться к "технологиям СыСыСыРы". Украина за развитие и технологии. Airbus и Boieng лучше, технологичней и безопасней. Ну кроме Boieng Max
@user-zl3oy1et4s6 ай бұрын
@@Maksym_Pinchuk в то время надёжность самолётов была в СССР выше, чем западных стран
@user-dl7fj5pm6g6 ай бұрын
Ан-2, Ан-24 и Ил-86 легендарные самолеты, а Тушки (последние) просто плод советской системы когда говняныя техника внедрялась по блату. Потому в итоге и в жопе авиация постсоветская оказалась.
@user-qi1vs1ix3c9 ай бұрын
Весь фильм смотрел с мурашками на коже. Какие же мы были крутые! Сейчас мы тумба юмба
@user-fd7ts8ng7s9 ай бұрын
Тумба юмба уже нас обогнала давно…
@metzivan64959 ай бұрын
15 лет спустя после войны мы первые покорили космос
@dmitrybarbuda63519 ай бұрын
Нигерия в снегах!
@stasstas36939 ай бұрын
@@metzivan6495 а что толку? что вы имеете сейчас?
@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom9 ай бұрын
@@stasstas3693а что вы сами имеете? У нас хотя бы самолёты делают. Мало но делают, а у вас?
@user-rh3bu8jc7w6 ай бұрын
Была бортпродницей.Как здорово все было.Молодость это счастье.
@Admiral16098 ай бұрын
Летал с самого детства на тушках и илах.Но какой комфорт был и класс обслуживания 50-60 х годах,это просто фантастика. Когда увидел какие завтраки давали в самолётах, да ещё и купейные места это просто КОСМОС.Ох как далеко сейчас современным самолётам до всего этого!!!
@eduard67648 ай бұрын
Вы будете да то нау то как вы ее ДТ в том не илл до а то в лого что-то
@Ilja_Ermakov7 ай бұрын
а вы что, летали на современных самолётах?
@user-dl7fj5pm6g6 ай бұрын
Ну неправда. Бизнесджеты хоть бассейн на борту обеспечат за деньги. Кожаные салоны, любую пищу и все что пожелаете. Сейчас авиация намного круче и в этом нет ничего плохого. Технологии не стоят на месте. И даже по стоимости многие лоукостеры дешевле советских. Просто вы тогда были молоды и вам кажется что новое хуже. На самом деле всему свое время. Когда старшее поколение признает что современность лучше прошлого в этом есть гармония (так и должно быть), а когда нет - трагедия)
@atlantisway20004 ай бұрын
@@user-dl7fj5pm6g Просто это совкодрочеры пишут. Для них копаться в гнилье пятерочки и со слезами вспоминать какие завтраки давали у вора ( B29 копировал до заклепки) и убийцы ( отказывался вносить изменения в свои регулярно бьющиеся в ноль самолеты - типа "человеческий фактор" а у меня все белое и пушистое) туполева - это нормально :)
@user-qn2zu3gd7l7 ай бұрын
Великие Советские люди! На одном энтузиазме творить и работать. Сейчас другие времена и другие люди.
@mousem6177 ай бұрын
Совкодрочер?
@user-wn7mu3cm3k7 ай бұрын
Сейчас синие волосы,короткие штаны , айфоны и жить за счёт родителей...
@kraz85626 ай бұрын
Тото и оно что энтузиазм закончился, а коммунизм не наступил
@user-wr6to2ti2h9 ай бұрын
Летаю на работу на ЯК40, увидел шилдик в салоне 1976 год выпуска... Мой год рождения ... Это какой запас прочности самолёту, как мне скоро 50 лет и он летает ...
@user-tu8xy6sm9z9 ай бұрын
👍
@user-bx7wr3fj9r9 ай бұрын
Ан-24 точно также, это самый молодой, который еще быть может летает. 1976
@sergeikatkov81019 ай бұрын
Просто денег нет на новые самолёты.. Поэтому и як 1976 года оставили.
@user-wr6to2ti2h9 ай бұрын
@@sergeikatkov8101 кто с этим спорит, Великое Рабоче-крестьянское государство СССР оно строило самолёты для Рабочих и Крестьян, такой Пиzdeц мы Рабочие и Крестьяне летаем на них до сих пор
@stasstas36939 ай бұрын
это не запас прочности - это означает катастрофическую нехватку денег на постройку нормальных новых самолетов. Долепливают на говно сверху говном...
@vady649 ай бұрын
Действительно ЗОЛОЙ ВЕК!!! (15.20) для нашей Страны.Спасибо Конструкторам!!!
@user-xe7jl7kz5z8 ай бұрын
это был золотой век авиации в принципе для всех стран кто имел к ней отношение. с тех пор и до сих пор особо ничего инновационного больше не придумали, скорее даже наоборот, немного деградировали. те же скорости и высоты полетов гражданской авиации сейчас ниже, чем скажем 30 лет назад. нынче все пытаются оптимизировать топливную эффективность и сделать при этом самолеты более экологичными и малошумными, для чего приходится жертвовать техническими характеристиками.
@andrejmalafeeff83857 ай бұрын
@@user-xe7jl7kz5z нет! скорости немного выше! И высоты тоже!!! А так в принципе да.
@user-hg7jx6sp6o7 ай бұрын
Сегодня дети в детском садике увидели самолёт в небе как они радовались эмоции не передать
@laspigroup29749 ай бұрын
Вот что значит когда нет олигархов и капитализма
@melisbekbolushov7377 ай бұрын
... и нацизма. Без других наций русским не удается после 90 х многое!
@Ilja_Ermakov7 ай бұрын
а капитализма и сейчас нет.
@KORGIK28022 ай бұрын
@@user-ff4vk3mx5p В СССР были не только русские, а и другие национальности. Правильно было бы сказать в СССР все были советские.
@Aleksandr_I792 ай бұрын
чем капитализм не угодил? боинг 747 плохая машина? или аэроавтобусы ? дело не в капитализме
@stasstas955224 күн бұрын
Ну дак если там все так было замечательно - чего же СССР развалился то, если коммунизм рабочая система?
@user-eh3ow3lh1w5 жыл бұрын
Вот это авиация,качество и надёжность!
@user-ev6vy3l.SS.x8q8 ай бұрын
Не какого качества небыло не говори БРЕД
@user-cp4xf2xc6y8 ай бұрын
@@user-ev6vy3l.SS.x8q Сказал, как в лужу пёрнул...
@Make_817 ай бұрын
@@user-ev6vy3l.SS.x8qТы в говне умойся с ВВП у него тоже кроме галош ничего не производили, да и сраный патриарх вещающий о Словянах, того на костëр. Вообщем давись сникирсом и запивай юппи
@rinatfaizulayev71607 ай бұрын
Вот это конструкторы ❤которые прошли закалку на войне
@Frion-uu6ij9 ай бұрын
А сейчас у нас нет современных крыльев. Спасибо СССР что на его достижениях получается выживать 30 лет
@Us1911in9 ай бұрын
Нет проблем, материально-техническая база есть, военые самолеты сами производим, в 90ые от всего отказались, мы будем торговать, хрен нам друзья показали!
@Frion-uu6ij9 ай бұрын
@@Us1911in гражданские не выпускаются точно. А про военные мы ничего не знаем
@aviel01059 ай бұрын
@@Us1911in что вы производите?
@XaocKpu3ucHbIu8 ай бұрын
@@Us1911inвоенные все из ссср😂😂😂 что производишь? Ролики если только для ютуба))
@andreyandrew36148 ай бұрын
@@Frion-uu6ijуже выпускают
@user-wk9co4uq5c9 ай бұрын
Очень любил смотреть эти документальные фильмы, крылья России
@AlexSxlist9 ай бұрын
"Ил-62" самый замечательный гражданский самолет!!!
@aviel01059 ай бұрын
мне больше нравится ант25
@user-jz3fd8qv9c8 ай бұрын
@@aviel0105 Внимательно прочтите названия самолетов
@user-hf4jl7fr2x10 ай бұрын
Отличный ролик, посмотрел с удовольствием!!👍👍👍👍👍
@user-lc1qk4jd1w9 ай бұрын
Буду вечно гордиться той страной в которой прошло мое детство и юность,это была Великая страна и Великий народ,как бы не старались ее очернить эти моральные уроды находящиеся сейчас на наше горе у власти,будь они трижды прокляты!!!
@bonfogly9 ай бұрын
Всё спустил Горби, а не те, кто снйчас «на горе»
@user-rc8uo3rn7c9 ай бұрын
@@bonfogly Эти вурдалаки активно продолжают то, что давно начал он.
@bonfogly9 ай бұрын
@@user-rc8uo3rn7c в принципе вы правы. Только вот последние события вроде открыли им глаза: что своё авиастроение (да и вообще-промышленность) очень важны. По крайней мере хочется верить этому.
@poulkomarov45419 ай бұрын
была б великая, не развалилась бы
@user-rc8uo3rn7c9 ай бұрын
@@poulkomarov4541 Ошибаешься. Всегда найдутся те, кто недоволен, и кто хочет деньги жопой жевать. Вот они то и развалили. ельцин, чубайс, горбачёв, и прочие мрази, которые хотели капитализм. То есть ни где всё государственное, а всё частное. Сейчас мы это и наблюдаем. Даже мадам арбидол, "оптимизирующая" (читай РАЗВАЛИВШАЯ) всю медицину в стране, и та копыта свои нагрела на той же "пандемии", а ведь "благодаря" этой паскуде во многих больницах мест для больных не было. 🤷♂️
@antonfil21109 ай бұрын
Ил86 - отличная машина. В конце 80ых подростком летал из Москвы в тогда ещё Алма-Ату, всё очень плавно, не трясло, два прохода между креслами, тогда это казалось огромным шагом вперед. Тогда мне подумалось, что все самолеты станут такими
@user-gq9ju3uw7c9 ай бұрын
А-Ата помнит еще Ту-144. Из А-Аты на 86-м я летал в Киев с посадкой в Мин-Водах, когда прямой рейс Ил-62 сняли. Хорошая машина для тех лет. Просторно. У меня даже кошка убежала по салону гулять. Здюлей от жены поимел.
@user-tu8xy6sm9z9 ай бұрын
@@user-gq9ju3uw7c👍👍👍😄😄😄👍👍👍
@zvervu9 ай бұрын
@@user-gq9ju3uw7cОтличная и для этих лет. Соотношение мощности к массе самое лучшее, самый безопасный самолёт.
@andrejmalafeeff83857 ай бұрын
А чего ж не плавно-то, когда до высоты целый час набор идет!!! Еле-еле
@user-gq9ju3uw7c7 ай бұрын
Внучек, сходи пописай и ротзакрой. "Агата кристи" неплохой хит был.@@andrejmalafeeff8385
@user-sl8ls2qe9w9 ай бұрын
Ил -86 безопасный, комфорт, не чувствуют взлетов, посадок и воздушных ям… огонь самолет был!!!
@ivangovnov77009 ай бұрын
Согласен!Шикарный самолет был👍
@user-vq5ct4np4k9 ай бұрын
@@ivangovnov7700 Был!!!
@Us1911in9 ай бұрын
@@user-vq5ct4np4kВыработали свой ресур, их заменили Ил-96, а в кубинской авиакомпании еще летают Ил-86
@user-lx1ik7zc6z8 ай бұрын
@@Us1911inХа, удивили. В Буркина -Фасо ещё на " Илье Муромце" летают.
@Unuser5558 ай бұрын
Верно. Но все это в прошлом. С точки зрения эффективности, у Ил-86, как и у Ил-96 нет шансов в борьбе с Боингами и Эйрбасаси.
@hiroyukisuzuki25599 ай бұрын
Я научился великой истории по самолетостроению СССР и России. Огромное спасибо!
@user-kj3er7oi4s6 ай бұрын
Смотришь и гордость берёт за родину СССР
@user-jz3fd8qv9c6 ай бұрын
Благодарен Вам. Создавать тяжело. Разрушать просто. Народ и Крестьянство, интеллигенция - создавали СССР. Как много погибло людей умных и талантливых во имя Родины нашей!
@user-ww3eg8ut3g5 ай бұрын
Дыстро ьелоть нужно!
@user-zp9rl9se6u8 ай бұрын
Большое спасибо за видео 👍👍👍 🚩.
@user-mz3ve4ec5w3 жыл бұрын
Крылья СССР
@user-tu8xy6sm9z9 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-pi9xj2mk5q9 ай бұрын
...ноги и хвосты.......
@alexanderitskovich25503 жыл бұрын
Смотрю и понимаю, что в СССР проблемы у авиации были и они решались. И вот, 30 лет спустя, мне НЕ СТЫДНО за ту страну где прошло моё детство. И, увы, не понятно, что происходит сегодня ... всем Мира, Здоровья и Благополучия ... и веры в успех!
@SuperHudoy2 жыл бұрын
тока одно .... сказать - Юра прости(....
@mrabblues2 жыл бұрын
Дааа, мляяя , всё просерили
@zema18462 жыл бұрын
Нужно больше веры
@ivanmedialine Жыл бұрын
Капитализм и интеграция в мировую систему капитализма убивало нашу авиационную промышленность а еще взятки от лизинговых сделок по импортным ВС на уровне АК и государственных руководителей правительства и министерства транспорта. Нет людей в главе авиационной промышленности и министерства транспорта по масштабу и уровню сопоставимыми с Евгений Фёдорович Логиновым и Борис Павловичем Бугаевым . Светлая память товарищам, лучшим сынам родины , СССР.
@alexanderitskovich2550 Жыл бұрын
@@ivanmedialine а кто ответственен за то, чтобы на разного рода ключевых позициях были умные и талантливые руководители (читай: инженеры, врачи, экономисты, учителя, исследователи ... и .т д.)????? Вопрос этот, к слову, актуален для любого современного государства. Там, где он решён, мы наблюдаем процветание ....
@user-yy5nq9dg3w2 жыл бұрын
Летал почти на всех советских самолетах от ТУ -104 до 154 ! ИЛ-18 ,Як 40,Як -42 и др. Особенно понравились ТУ-154 и ЯК-42 ! И вообще - классные самолеты были ! "Летайте самолетами АЭРОФЛОТА"!!!
@user-zu5hm3he2f9 ай бұрын
у ВСЕХ Б Я ДА---ТОПЛИВА ЖРУТ немерянно!!
@kissthis53619 ай бұрын
@@user-zu5hm3he2f Да пох...й! Раньше на то, сколько жрали, никто внимания не обращал.
@user-zu5hm3he2f9 ай бұрын
@@kissthis5361 но теперь то стоимость топлива напрямую влияет на цену билета!!!
@EM_Emelya9 ай бұрын
@@user-zu5hm3he2f раньше все топлива порядочно ели
@user-fd7ts8ng7s9 ай бұрын
Ага, если учесть что Аэрофлота давно нет своих самолетов, летают на том что дадут , свое просрали, а теперь даже отремонтировать не можем то что нам дали… «великая» Россия …
@user-wp3xg1bt2r7 ай бұрын
Это голоши выпукала СССР, которыми мы пользуюмся до сих пор .
@user-jb7if1wg7r7 ай бұрын
Нет ща жопализы выйдут Гойда орать с пеной у рта орать будут😅
@DmltryMozheykln2 ай бұрын
Это что было?@@user-jb7if1wg7r
@user-wm8ft3xv1y11 ай бұрын
После просмотра начинаю понимать что в то время была в СССР БЫЛА РАЗВИТАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ, А СЕЙЧАС МЫ БУБУИНЫ
@user-jo1pf7zc5e9 ай бұрын
В городах все бубуины
@trolologist9 ай бұрын
Бабу ины
@drsklif9 ай бұрын
Я не бабуин
@user-pv9vl3hq1m9 ай бұрын
@@drsklif ''
@vadimzelenskikh15329 ай бұрын
Ну слушайте не надо идеализировать СССР там было как плохо так и хорошо , да самолёты были а все остальное мы отставали
@user-le2hl7hz8e10 ай бұрын
Я летал на АН 2 ,АН 24, ИЛ 62, ТУ 154, ЯК42. Но больше всего нравилось место около иллюминатора АН 24 где было видно как шасси убираются. Любимый рейс Зырянка - Якутск , когда в отпуск летели к бабушке в Донецк!
@user-zu5hm3he2f9 ай бұрын
ан 24 слишком ШУМИТ!!
@alexdobt32399 ай бұрын
@@user-zu5hm3he2fлюбой турбовиновой самолёт шумит.
@user-jo1pf7zc5e9 ай бұрын
@@alexdobt3239 а я в лесу живу и боюсь самолётов,дьявольская машина
@trolologist9 ай бұрын
В Якутии только авиация - быстрый транспорт, только небо - ровная дорога круглый год, только развитие авиации и аэронавтики может дать мощное развитие Республики ☝️
@user-zu5hm3he2f9 ай бұрын
@@trolologist АН 2 СКОРОКО НА ПРИКОЛ СТАНЕТ!! НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ!!
@user-cu4nk7vb7x2 жыл бұрын
Это надо же было такой технологический задел прос....рать. Такое чувство специально все уничтожают, все остатки от СССР.
@zema18462 жыл бұрын
Какой, какой задел ? Технологический?
@swampfox1wot9 ай бұрын
Ничего, уже почти насрали обратно.
@user-mm5wj9rf5s9 ай бұрын
Спасибо путину и едроссии !!!
@user-fd7ts8ng7s9 ай бұрын
Мы и сейчас едем на наследии Советского Союза. Ядерный щит страны в числе многого был создан той Великой Страной…! Какая же мощная была наша держава , что обворовав и продав столько мощностей и ресурсов мы до сих пор еще держимся …. Вот вам и совок, вот вам и плозие коммунисты… за о сейчас у нас сполошь одни « хорошие демократы»…
@lazerrain90408 ай бұрын
ан - 24. Детство. Полеты из Хабаровска до Южно-Сахалинска и обратно...приятные и добрые воспоминания)))) хотя страшно было, надо добавить, до усрачки)))))) трясло, орало, шумело, гудело. винт вращался прям напротив элюминатора... час страха и ты снова на земле) потом стали летать ту 154, поприятней....а в целом, воспоминания приятные. Спасибо отцам отечественной авиации! даже в 90е эти машины летали) А что касается вопроса полета реактивных машин в гражданской авиации, мое мнение, просто это кому то не выгодно, раз у советов и Франции не выгорело это....
@user-ll4dg5zz7s7 ай бұрын
В декабре 2015 довелось добираться до Ухты, в командировку с товарищем. Летели из Москвы на АН-24! Товарищ молодой, ровесник моему сыну, удивился на этот вентилятор. Я ему Юра, не ссы, полетим на высоте 5 км, если грохнемся, будет что похоронить. Летели, это сказка! До этого в последний раз я на АН-24 летал в 1982 , а в первый - в 1969.
@sakhalin357 ай бұрын
Месяц назад летал на АН 24 Из Охи в Хабаровск два часа 20 минут летели.
@user-xu3ys6rp2y6 ай бұрын
Да вот в июне 2023 на АН-24 летел . Полет нормальный. От Сабетты до Утреннего.
@user-rx6yg7ob9f9 ай бұрын
Советские галоши, летали по всему миру❤
@user-fd7ts8ng7s9 ай бұрын
Да , галоши, в то время как весь мир по сравнению с этими «галошами» еще босиком ходили…
@user-yz2wg9vq2y9 ай бұрын
@@user-fd7ts8ng7sобоснуй
@user-ff4vk3mx5p7 ай бұрын
@@user-fd7ts8ng7sсам ты галоша.. Фантик ТВ .
@Ilja_Ermakov7 ай бұрын
советские самолёты не могли летать по всему миру, потому как их никто не покупал. их дарили соцстранам, и давали в лизинг развивающимся. то есть странам третьего мира. а слухи о величии советской авиации, сильно преувеличены.
@user-yz2wg9vq2y7 ай бұрын
@@user-ff4vk3mx5p совок - говно
@user-ey3pq6rx6p8 ай бұрын
Подбор музыки просто шедевральный
@user-xg7jm2yx9w9 ай бұрын
СТРАНА, КОТОРУЮ МЫ ПОТЕРЯЛИ.
@user-fd7ts8ng7s9 ай бұрын
К сожалению поздно мы это осознали … уже ничего нельзя вернуть…
@user-zh8ei4ry6i8 ай бұрын
а что делать нам не русским людям
@hansgiger41838 ай бұрын
@@zvervup7 b😊by+7i8😊
@YNWALFC1892YNWA8 ай бұрын
И слава Богу
@mihalitsch81548 ай бұрын
@@zvervuК сожалению, и правда уже не вернуть, чтобы опять соединить все республики, создать величайшее государство в мире, страны и народы должны пройти похожий путь, в нынешних условиях это очень сложно, ну разве Россия сделает просто космический рывок в экономике, науке, социальном развитии, тогда, возможно, все бывшие республики потянутся и создадут новый Союз, но это маловероятно, и не только от того, что Россия не сможет, просто ни ей ни остальным республикам циничный, хищный запад не позволит.
@aleksadroschatzidis26119 ай бұрын
Исчезнувшая великая цивилизация
@user-qe7ob3yb3z8 ай бұрын
Я помню,как с родителями летала на Ту 114 из Хабаровска в Москву именно в "купе".Папа всегда любил комфорт..
@TheTu1448 ай бұрын
Купе потом снесли в 70-х
@FollowerofGod6 жыл бұрын
дааааа было так классно -постоянно летали на этих в 80 года.
@user-og9qw7ri1s8 ай бұрын
Почему не говорится о ЛИ-2, ИЛ-12, ИЛ-14. Я на них летал и для своего времени это были отличные самолеты
@Ilja_Ermakov7 ай бұрын
отличными они были, потому что других не было.
@Mark1999Mark9 ай бұрын
В 90 развалили всё от авиастроения до заводов и фабрик. Зато при Ельцине развивались виноводочные заводы, где на каждом углу продавали спирт и водку.
@zvervu9 ай бұрын
При нерусских правителях..
@TheNotorious1259 ай бұрын
Согласен
@DmltryMozheykln2 ай бұрын
Я работал на заводе Средьмаша. Был лучшим рабочим завода. Как же всё просрали!
@DmltryMozheykln2 ай бұрын
Помните, как Клебанов тряс перед телекамерой кассетой МК60, якобы это запись с чёрного ящика Курска? Я дико смеялся. Чёрные ящики для подводных лодок делались у нас на заводе, назывались изделие МРБК. Там лента магнитная была на катушке и вмещала 19 дорожек.
@romz1797 ай бұрын
вот это мощь производства была!
@user-lu3hc7bd1d7 ай бұрын
И МОЩЬ была и ВСЁ буквально ВСЁ было СОЗДАННО ДЛЯ ЛЮДЕЙ ! ( а не для БЛЯДЕЙ) !
@user-jk1sf4uj7u9 ай бұрын
Юра, мы всё про*бали😢 Поймут истинные
@user-tu8xy6sm9z9 ай бұрын
👍👍👍
@MarioElf9 ай бұрын
🤡🤡🤡
@zhesso76359 ай бұрын
Ту-114 его первый полет США 😍😍😍он единственный СССР покорил землю звуков и очень большим и красивым самолет и автор Боинг увидел его 😍😍😍
@aleksandra_americanka54366 жыл бұрын
То чувство когда обслуживание в то время было как сейчас в бизнес классе
@richardpan42525 ай бұрын
苏联是属于人类历史的伟大文明,中国人向苏联人民致敬,感谢你们为我们的工业基础提供了关键帮助!
@bardakoblyama35419 ай бұрын
У России крыльев нет. Крылья были у СССР.
@Marx.Lenin.Stalin9 ай бұрын
Привет из 2023 года
@user-qr5fr3wx7p9 ай бұрын
СССР была величайшая держава всех времён и народов!
@lebensraum20969 ай бұрын
неа , не была - ссср не воспитала верных людей , к примеру путин - предал ссср и свою присягу бороться с такими кем он сейчас является - путин такой же кусок дерьма как и вся твоя не великая держава и все вместе взятые с ней !
@user-qb1yz9oi5r8 ай бұрын
Не дай бог туда вернуться!
@denneo19792 ай бұрын
Какая удивительная и спокойная музыка которая возвращает меня в детство в советский союз
@krgt4075 жыл бұрын
ТУ-144 самый красивый лайнер!!! Жаль, что его сняли с производства так и не устранив неполадки.
@user-bb8xj3kx5g3 жыл бұрын
Что в нём красивого? Труба с моторами!
@krgt4073 жыл бұрын
@@user-bb8xj3kx5g Тебе сколько лет? Ты его в живую видел хоть раз?
@user-ro4dl3yf4m9 ай бұрын
Он не имел перспектив. По экономическим причинам. И до сих пор сверзвуковая пассажирская авиация не вышла за границы экзотики.
@ANikolaef779 ай бұрын
Когда американские тест пилоты в середине девяностых годов пилотировали Ту-144 лл уже с моторами Кузнецова НК-321 в рамках совместной исследовательской программы Туполев-Боинг- ЦАГИ-НАСА, то они удивились как просто летать на этой машине и особенно на взлетно-посадочных режимах. Это благодаря аэродинамическим решениям в конструкция планера сверхзвукового самолёта.
@kissthis53619 ай бұрын
@@user-bb8xj3kx5g Что красивого было в Конкорде, Валькирии? Что красивого в Боингах, Аирбасах и прочих иномарках?
@TintonicEN8 ай бұрын
В самом начале фильма про "посвящается 85-летию гражданской авиации России". Как это работает? Наследственность? Современной России в 2007 было 16 лет
@user-tu8xy6sm9z8 ай бұрын
👍👍👍
@ziyovuddinulmasboy32913 ай бұрын
имперцы ни как не успокоются всё под себя гребут
@12abcqqt6 жыл бұрын
ИЛ 86 одна из самых надежнейших машин . Охрененный аппарат . Никакая машина по надежности рядом до сих пор не стоит . Это был реальный конкурент боингу , но ссуки зарезали .
@TheUV585 жыл бұрын
в детстве мечтал на нём полетать, в 80х, но единственный раз летал в 0х, в одном из последних рейсов.
@GenyoSevdaliya4 жыл бұрын
@@user-gq4rq6kt7x Тот случай, когда "я не матерюсь, я на мате разговариваю", да?
@GenyoSevdaliya4 жыл бұрын
андрей куртовой А почему зарезали? Я хорошо помню, как много о нем писали в газетах и показывали по телевизору, когда он появился. Тоже мечтал полетать.
@Almaz-Brilliantoviy Жыл бұрын
Не экономичен и точка! На нем реактивные двигатели, а их время прошло, появились турбо-вентиляторные. Готовы переплачивать за билет раза так в полтора-два?
@user-wm8ft3xv1y11 ай бұрын
@JazzyTem😂😂😂😂 за то сейчас у нас вообще не чего нет😂😂😂😂
@user-fj1np4xg2i3 жыл бұрын
А говорят выпускали только ГАЛОШИ((((((((
@user-le2hl7hz8e10 ай бұрын
Насчет ТУ 144 -у него скорость была быстрее чем у некоторых истребителей того времени!!!
@ANikolaef779 ай бұрын
В этом году Мы отмечаем 40 лет как 13июля 1983 года Ту-144Д СССР 77 114 с экономичными моторами Колесова установил уже после закрытия программы Силаевым серию мировых рекордов взлетая с аэродрома ВМФ Кипелово. Эти рекорды не побьют ещё до 2050 года потому что никто не летал с грузоподъемностью 30т на высоте 18 километров на расстоянии 2000 километров со средней скоростью 2030 км /ч. Не видно пока на ближайшие двадцать лет таких больших и красивых самолётов
@KolhozDIY9 ай бұрын
бред
@GBOetoPROSTO8 ай бұрын
А хули толку😂😂😂
@user-wq4is2wf8e8 ай бұрын
Скорость была быстрее?? Оригинально....
@user-tk7hp5gn4u2 ай бұрын
Это не крылья россии, это крылья СССР
@user-et8ey9fo5g9 ай бұрын
Если бы олигархи, депутаты и им подобные получали зарплату на 10-30 тысяч больше простого рабочего, то мы летали бы на новыхсамолетах, разных марок, и обновляемых раз в 10 лет... И больницы были бы в каждом городе и поселке, и дороги были бы не только между городами, но и между деревнями и был бы асфальт по деревням и сёлам...и животноводство и сельское хозяйство были бы, и ели бы качественные продукты, а не китайскую пластмассу и химию... Всем долги простили, только не своим...
@iachelovek-ib8rw8 ай бұрын
Хорошо, а вы понимаете что малая плотность населения свидетельствует о том что деревни очень удалены друг от друга и проложить асфальт очень дорого, а учитывая доходы это непомерно высоко
Летал в качестве пассажира почти на всех гражданских Советских самолётах: Ил-14,( пчёлка),Ан-2, Ли-2, Ан-24, Ан- 12, Ан- 8, Ан-26, Ан-24, Ил-18, Ил-76, Ил -86, Як-40, Ту- 134, Ту-154, 154, на вертолёте Ми-8. Кроме того выполнил более 500 полётов на Су-15 и Су-15 ТМ, а так же более 2200 полётов на Миг-23м, и МЛД. Советские самолёты была надёжные и лучшие в мире в тот исторический период. Это я сам на себе испытал. Советские военные лётчики были самые подготовленные. Проверкой их боеспособности пришлось лично заниматься реально на полигонах 10 лет. Жаль, но более сотни аэродромов уничтожено. Десятки военных училищ уничтожено и моё родное....
@zhesso76359 ай бұрын
Ил-18 Ветеран авиации гордость СССР
@alexandrgutorov9069 ай бұрын
Развалили такую страну.Как жалко что невернуть СССР.
@AutoDealerJack9 ай бұрын
Была Лучшая страна 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@MaxDevilson11 жыл бұрын
потрясающий ту-144, жаль ему не дали шанса (
@bobrik639 ай бұрын
Смешно.
@akulenok_tururu9 ай бұрын
Ничего смешного.
@kissthis53619 ай бұрын
@@bobrik63 Смешно что ты родился
@olegdc109 ай бұрын
У него не было ни одного шанса
@user-wq3yq1xy9r9 ай бұрын
@@kissthis5361 не обосрись, смотри, от смеха, чмо ватное.
Друг, а что сказать то хотел? Я без агрессии, просто не понял. Может, гуглоперевод косячит?
@rustamnezamov37099 ай бұрын
Ту 154- сколько перелетал на нем.. Самолёт- легенда
@zvervu9 ай бұрын
Нет.154-й говно сынок Андрея Туполева слепил. Вот 134-й это шедевр,чемпион по безопасности, до сих пор в этом его никто не превзошёл.
@igorsmetskoy31509 ай бұрын
Фильм понравился. Но такое глубокое чувство досады осталось после просмотра...
@user-es8fy6ep2h7 ай бұрын
Нужны из страны убрать всех предателей и вредителей,тогда можно все начать заново,лучше других стран и мира.
@svetlanaserzhanova6 жыл бұрын
спасибо. очень хороший фильм!
@MrDRY19779 ай бұрын
...напомните кто сказал что в СССР только галоши делали....
@zvervu9 ай бұрын
Еврейка.
@teimiryt76619 ай бұрын
Это специальные гражданские пассажирские галоши, с крылышками :3
@user-em3xq5hu4c6 ай бұрын
Как будто фантастический фильм!!!! Современной Россиянии этого не достичь даже через 50 лет.
@aleksk4242Ай бұрын
Так сложилось по жизни,что пришлось в те времена полетать в качестве пассажира на многих самолётах показанных здесь ,АН 2 это был ужас и страх)))) Ту 134 это как ,,килька в банке,, а самый любимый был Як 40 это в те времена было как ехать на заднем сиденье Волги .Были времена ,без проблем было утром сесть в самолёт где то на Крайнем севере ,слетать за 1000 км ,купить чемодан пива ,вернуться и вечером банька с пивом.
@user-ed2lt7dk2s9 ай бұрын
А кто-то нам упорно в уши льёт про какие-то "галоши"...
@Rant709 ай бұрын
Конкорд сняли с полетов не из-за аварии, а из за огромных затрат на топливо и эксплуатацию, даже билеты по бешенным ценам не спасли этот самолет.
@TheTu1449 ай бұрын
Катастрофа лишь один из поводов его списать. Так же ещё новые шумовые нормы постарались
@acr98disc7 ай бұрын
Не рентабельность в эксплуатации, билет из Нью Йорка до Лондона за 3,5 часа стоил около 14,000 долларов. Потом после аварии в Париже когда разбился сразу после взлёта в 2000 и в связи с событиями в Нью Йорке 11 сентября 2001г., популярность авиа путешествий резко упала, авиакомпании несли большие убытки, наступил кризис. Поэтому его закрыли в 2003 из-за не рентабельности.
@user-cc5ht1rw4v6 ай бұрын
ЭТО ВАМ НЕ **ГАЛОШИ** ЭТО СССР МОЩЬ
@user-xr9ov3gm4e7 ай бұрын
СССР единственная в мире страна производила самолеты 100% из своих отечественных комплектующих. А еще делали галоши. А сейчас не галош не самолетов нет.
@user-wx7rr5je2e9 ай бұрын
Ту 104.помню.после нашей деревни. Стюардессы. Конфетки аэрофлот. Подносики с обедом и курица всех вкусней. Два кусочка сахара аэрофлот! Пакетик соли аэрофлот.! Салфетки. Папа курил. На кресле были подлокотники и крышки. Они откидывались-это была пепельница. Я помню только что закончилась страшная война. Люди балдели что не надо больше бояться. Потом началось:курить вредно, курица вредно, сладкое вредно. Зэ фастэн бэлтс ноу смокинг! Щас момон, гвардии всякие, дома двери стальные. Пора новому Гитлеру придти. Заборзели. Постоянно нужна война. Козлы люди.
@andreyborzenko1628 Жыл бұрын
Уникальный Ту-144 собирали на Воронежском авиационном заводе. В советские годы по городу была агитация с изображением этого сверхзвукового лайнера. Жаль эта история не получила продолжения. Да, была страна, было время великих изобретений и свершений, не то что сейчас.
@ANikolaef779 ай бұрын
Лучше Подумайте почему цены на нефть взлетели в результате очередной арабо-израильской войны и кому это было выгодно что бы советскую плановую экономику подсадили на нефтяную иглу.
@DmltryMozheykln2 ай бұрын
Летел на АН24 из Екатеринбурга. Впечатления как на ПАЗике. При входе в самолёт у видел шильд на бочине, кап ремонт в 1986 году.
@umedgoipov4766 ай бұрын
Да были времена , первыми в космосе и авиа строение. Сейчас ладу гранту не могут собрать
@TheTu1446 ай бұрын
Просто в СССР жило общество созиданий и свершений. А сейчас общество потребления всякой хрени, гаджеты всякие и т.д . Кумиры сейчас не космонавты, а всякие блохеры педиковатого вида. Деградировали мы напрочь. А в авиастроении мы всё же отставали, особенно в движках. на западе на самолёты движки ставили какие хотели, модификаций множество. А у нас ставили то что было в наличии
@gulipaika9 ай бұрын
Есть два хороших фильма про самолёты. 1) Экипаж, 2) Размах крыльев .
@user-pp9ys7sy1k9 ай бұрын
Еще "меня ждут на земле," и уж "Нежность к ревущему зверю"...
@user-lp5hi3jg4r8 ай бұрын
@@user-pp9ys7sy1k "Разрешите взлет"
@user-ll4dg5zz7s7 ай бұрын
Воздушные приключения 1965 года
@user-pp9ys7sy1k7 ай бұрын
@@user-ll4dg5zz7s еще, не помню , как называется , про гонки из англии в Австралию ... Из старых ... И еще наш " 7 процентов риска " , если правильно помню .про МиГ-25 .
@DmltryMozheykln2 ай бұрын
Летал на Суперджете. Было страшно.
@user-jv5oe8dn2p5 ай бұрын
Вот так погибла наша замечательная страна
@aleksandrkobzar1219 ай бұрын
Была страна, были люди! Всё это было создано за 40 лет совка, после разрушительной войны! А что создано за последие 30 лет капитализма?
@user-mm5wj9rf5s9 ай бұрын
Подняты амфоры со дна,перелет со стерхами,удвоен ввп к 2020 году, 20 млн. высокотехнологических рабочих мест создано- да много чего,всего не перечислишь !!!
@user-wf9zm7ze5h9 ай бұрын
три самолета воссоздали ту 160 по древним чертежам, но это не точная информация.
@aleksandrkobzar1219 ай бұрын
@@user-mm5wj9rf5s Это, Вы про что? Какие стерхи? Если в совке делали только галоши, то сейчас и они, закупаются в Китае.
@user-wm8ft3xv1y9 ай бұрын
@@user-mm5wj9rf5s 😂😂😂😂😂😂 20 мил.раб мест😂😂😂😂😂 о обенно в Москве для мигрантов создали😂😂😂😂😂😂😂😂бля ты паря насмешил
@user-kk3ny3oe7v9 ай бұрын
@@aleksandrkobzar121 ссср построил Китай и стал не нужен..
@user-yn4ee1ux6l9 ай бұрын
В Хабаровске уничтожили здание старого аэропорта, там что мало места было для нового?
@dimassamurai88705 ай бұрын
В Советское время было чем гордиться, в наше время остаётся только вспоминать успехи великой державы!!!
@Gendalf775 ай бұрын
Отнюдь! Ситуация изменилась в феврале прошлого года, так что теперь предстоит много сделать, чтобы восстановить авиапром. Работаем.
@user-jz3fd8qv9c8 ай бұрын
Благодарю за очень хороший фильм и остро-необходимый для восстановления знаний потеряных с 1992 года - когда зарубежная конт-разведка смогла разрушить нравственные интересы людей Советского Союза - изничтожив знания и логику активного мышления в логике. Пока, просматривая фмльм и далее , надеюсь досмотреть - слушая диктора с уверенным голосом -что слышу - пока одно замечание! - турбореактивные двигатели имели путь развития и были совмещены далее в требованиях увеличения скорости самолета !. Двигатели рективной тяги вынуждены были создавать принудительно для увеличения скорости самолета. Они не лежали на полках дожидаясь своего часа применения. Как все развитие авиации и ракетостроения. Вот что произошло с Советским "БУРАНом" - странная и очень странная история.
@user-ex4us3qi7l9 ай бұрын
Вот была держава и великая страна. Любят у нас страна щас косить под эти слова
@user-fw1ib7dz3z2 жыл бұрын
Как жалко Ту-144
@Almaz-Brilliantoviy Жыл бұрын
Так опасный он, вот сами бы полетели на нем? Тише едешь дальше будешь.
@user-fw1ib7dz3z Жыл бұрын
@@Almaz-Brilliantoviy сам ты опасный! Не знаешь помолчи! А 104 не опасный? Он стал жертвой политических интриг!
@Almaz-Brilliantoviy Жыл бұрын
@@user-fw1ib7dz3z вижу, что хамство ваша самая сильная сторона. Больше не спорю. Пока.
@ANikolaef779 ай бұрын
Два раза летчики-испытатели Ту-144 сажали на брюхо и фактически на одном моторе, а после посадки на Снежное поле в районе Монино, где была первая Советская авиационная выставка круглогодичная, то безопасность этой машины была ещё раз продемонстрированна всем специалистам ещё в 1980 году.
@MsUncleMo6 жыл бұрын
Ту144 красив и интересен компоновкой салона но все что показано уже старье, для модернизации по примеру того же Боинг 737 упущены и рынки и время, сейчас можно было только с нуля начать но снова делаются старые ошибки! прежде всего с запчастями для иностранных заказчиков
@user-tu2oe8if2z2 ай бұрын
Каких трудов и усилий потребовало создание своего авиастроения в СССР. И вот как результат победившего капитализма у нас на линиях летают старые, изношенные дороги и аэрбасы. По причине отсутствия своих машин, стыдно перед отцами и дедами.
@diy79159 ай бұрын
На западе решили, что надо 4 двигателя. Когда появился Ил-86с 4-мя, то на западе решили, что достаточно 2-х. "Свободный" рынок.
@TheTu1449 ай бұрын
Просто раньше через океан разрешено было только четырехмоторникам летать ибо не было достаточной надёжности движков для двухмоторных полётов
@diy79159 ай бұрын
@@TheTu144 не очень так объяснение. Это конкуренция называется. А свободного рынка нет и не было ни когда.
@user-lz9zn9sl5g9 ай бұрын
Ну все правильно. Появляться нужно было не 20 лет просто
@wasvadik7 ай бұрын
Про ETOPS что-нибудь слышали?@@diy7915
@user-jw8zd2jj4h9 ай бұрын
При чем тут крылья рассеи? Это СОВЕТСКИЕ крылья
@user-zv6vs2rg7x6 ай бұрын
Неважно название, фильм классный!
@user-wg1sw9pk9r2 күн бұрын
Крылья Украины?😂 максимум отданные Германией троллейбусы,с пробегом в миллион км, дохазяйнувалыся допанувалыся, своё просрали,чужое обосрали, секонд хенд боготворят,кастрюли дырявые
@TheTu14411 жыл бұрын
Как перевозчик пассажиров он был изначально обречён. У нас в СССР не было богатых чтоб летать на нём-значит убытки были бы колоссальные если бы установили цены для народа. Знакомые авиаторы говорили что билет до Алма-Аты должен был 1000 советских рублей стоить чтоб 144ка хотя бы в 0 работала. Тушка эта больше нужна была для престижа и как летающая лаборатория для отработки самых передовых технологий
@fragfr53553 жыл бұрын
Он только анимационные мультики про наше будущее вооружение комментировать может.... Даже те галоши которые выпускались в СССР были качественнее современного самолето и вертолето строения !!!
@user-zx6xv3rc1v9 ай бұрын
А ты не подумал, что в СССР топливо ничего не стоило..Его, даже, не считали толком..Огромные цены на топливо созданы, сейчас, искусственно..В реальности, вода, особенно, чистая ..питьевая , несравнимо, дороже для человека..
@acr98disc7 ай бұрын
Билет на Ту-144 из Москвы в Алма Ата стоил 76 рублей, в то время когда керосин стоил 6 копеек за литр. На нем больше возили почту и грузы, чем пассажиров.
@TheTu1447 ай бұрын
@@acr98disc ну я написал про гипотетическую цену билета если бы 144 летал без гос.дотаций
@acr98disc7 ай бұрын
@@TheTu144 Так я понял, но если бы он действительно столько стоил, тогда бы его пришлось переделывать в транспортник.
@dofamin_36836 ай бұрын
Летал на Ил62 в 80х Алма-Ата -Ленинград...это было фантастично!!!
@user-jw3rs6hc4x9 ай бұрын
Была нормальная страна и отличные самолёты а сейчас стыд да позор не то что летать подходит страшно
@dem0ndd5976 жыл бұрын
Как обычно у нас "просрали все полимеры"...
@teimiryt76619 ай бұрын
С учётом недавно вышедшей игры про полимеры актуально
@Levandaraseliay8 ай бұрын
Подскажите название музыки 9:50 😊
@tigranshiladzhyan41159 ай бұрын
Апофеоз советской инженерной мысли в ГА - это ИЛ-86... Уж извините Господа и поклонники ТУ, ЯК и другие КБ
@specdiag8087 Жыл бұрын
А говорили что в СССР только галоши делали 😅
@user-zn3kg5gj1l9 ай бұрын
Они и сейчас лучшие. Самые крепкие, самые надежные. Для примера самолет Ту-134 влиятельнейший авиационный журнал Aviation Week занес в книгу рекордов и не зря. В наших самолетах нет таких диких отказов как в иномарках, а все остальное черный пиар ради коррупции.
@user-qi1vs1ix3c9 ай бұрын
С такими командирами корабля я бы спокойно летал. И летал, кстати, а сейчас я очкую, товарищи. Езжу на авто.
@user-xi5wd9wf2g Жыл бұрын
Такое ощущение как будто на кладбище сходил 😢
@user-jv4jt3qj2y9 ай бұрын
От България!!! Ту 154М беше страхотен самолет. Много пъти съм летял на него, но най-запомнящо беше завръщането от Казабланка. На отиване летях на Ил18 шест часа. От Киев до Ленинград нощен полет с Ту104. Беше ужасно. Преживях кошмарно връщане от Москва с Ту 134. След кацането в София се чувствах като новороден. От София до Варна летях с Ан24 и се чувствах удобно. От София до Варна един път летях на Ту114, а от София до Варшава на Ил62.....
@user-vq5ct4np4k9 ай бұрын
От Русия!!! Беше много интересно. България е истински райски кът. Ракия форева!!!