*В 1991 году по ВВП на душу населения и по уровню жизни Украина и Россия были практически на одном уровне.* По уровню развития промышленности и сельского хозяйства на душу населения Украина была впереди России. *Сейчас на Украине многие даже себе и НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ размер пропасти которая сейчас разделяет Украину и Россию.* И это просто огромная пропасть по очень многим показателям - образование, наука, медицина, сельское хозяйство и практически по всем отраслям промышленности. Один из многих примеров - *АВИАСТРОЕНИЕ.* 👉🏻 *РЕАЛЬНЫЕ ФАКТЫ говорят о том, что на Украине не могут делать самолёты. От слова ВООБЩЕ! Cколько самолётов ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ за последние 5-ть лет после июня 2015 года* если НЕ говорить о собираемых в гаражах двухместных пластмассовых поделках весом до 1000 кг и НЕ говорить о МОДЕРНИЗАЦИИ когда на ранее сделанный ОДИН и СТАРЫЙ(!) фюзеляж навешивают другие двигатели и меняют авионику? *Н-О-О-О-О-О-Л-Ь(!!!) самолётов на Украине ЗА ПЯТЬ ЛЕТ после июня 2015 года ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ!* 👉🏻 Полный НОЛЬ после "ОСТАТОЧНОГО ПРОЩАВАЙ"! 👈🏻 👉🏻 Полный НОЛЬ после скачек и орания на киевской площади Залэжностi. 👉🏻 Полный НОЛЬ после покрашенных у пэрэможнi кольоры заборiв. 👉🏻 Полный НОЛЬ после бесконечных кредитов от МВФ и прочей допомогы от Западных стран. 👉🏻 Полный НОЛЬ после многолетних басен про "замiщэння роciйськых деталей". 👉🏻 Полный НОЛЬ после истеричных воплей про МыЗдобульство, ПонадУсэрство и ВэсьМырЗНамство! *Практически почти за те же самые 5-ть лет с начала 2015 по конец 2019 года в России которая в изоляции, под санкциями и "развалится СКОРО(с)"* (так внушили свiдомiтым цэеуропэйцям) *ТИХО И СПОКОЙНО сделали и ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ не менее 500 самолётов (в основном военные и транспортные, также и пассажирские) и не менее 700 вертолётов.* А вы ещё помните как после МыЗдобульства 2014 года, буквально на следующий год один большой друг Украины некто Барак Обама рассказывал о том, что "экономика России порвана в клочья"!? О как! Именно так и сказал этот Барак! *И в стране покрашенных у пэрэможнi кольоры заборов "цэеуропэйцi" в это действительно верили, радостно хлопали в ладошки и в украинском телевизоре украинские эксперты жарко спорили о том развалится ли "клята Рашка" до конца 2015 года или ещё протянет до следующего? А там уже точно не выдержит новых и самых-самых рiшучых санкцiй которые введут после не менее рiшучых предшествующих санкцiй!* МыЗдобульцы, УкраинаПонадУсэрцы и ВэсьМырЗНамцы, вы помните всё это или уже пiдзабулы? А потом ещё были *144 рiшучi рэхформы та покращання! Так i тiлькы так! Жыты по-новому!* ... Это всё было или цэ усэ клята москальська пропаханда? 👉 *Ноль и ПЯТЬСОТ! Самолётов. За 5-ть лет. Именно такая разница между МыЗдобульством и СТРАНОЙ!* Получается, что на Украине без России, РЕАЛЬНО и без пустопорожней болтовни в украинском телевизоре, вообще ничего не могут делать кроме производства кукурудзы, сонячныка, рапса, пшеницы и может быть ещё чего-то подобного. *Те, кто больше всего занят поиском врагов - люди ненависти. Они не умеют созидать. Они могут только разрушать. У них нет будущего.*
@sinas.949 Жыл бұрын
Так, офашистив путько роснацистів!
@FirstNameLastName-cu2tq Жыл бұрын
@@sinas.949 , авиастроение это лишь один из многочисленных примеров украинской деградации. Украинство это деградация практически во всём где требуется образование выше школьного уровня. *СРАВНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЕЙ В 2020 году 👉НА 1000 ЧЕЛОВЕК НАСЕЛЕНИЯ👈 в некоторых странах по сравнению с Украиной.* В Беларуси *в 28 раз больше* на тыс. чел. населения, всего 31,274 автомобиля сделали в 2020 году. В Узбекистане *в 70 раз больше* на тыс. чел. населения, всего 280,080 -//- На Украине в 2020 году сделали всего лишь .............................. 4,949 -//- *👉 Почему у этих стран такая ОГРОМНАЯ разница по сравнению с Украиной в производстве автомобилей?* *Ведь по сравнению с Украиной в этих странах ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ(!) ВСЕГО ТОГО, ЧТО НУЖНО ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЕЙ:* - заводов и других промышленных предприятий которые достались от "проклятого СССР"; - энергетических ресурсов; - полезных ископаемых; - территория; - население. *👉 Ответ простой и очевидый - всё это потому, что у кого-то нет мозгов и руки растут из места ниже спины. Потому что одни люди работают, а другие ничего не умеют кроме как скакать и орать о том кого на гылляку и кого на ножi.* Украинские увлекательные истории про _"роciйську ахрэсiю"_ совершенно к делу не относятся, так как ещё с 2008 по 2013 год производство автомобилей на Украине сократилось в 8.4 раза за 5-ть лет! 2008 год: 424,000. 2013 год: 50,460. _В 8,40 раз меньше по сравнению с 2008 годом!_ И в следующие 5-ть лет производство автомобилей на Украине опять сократилось ПРИМЕРНО В ТЕ ЖЕ 8-мь раз! 2013 год: 50,460. 2018 год: 6,623. _В 7.62 раза меньше по сравнению с 2013 годом!_ *То есть деградация Украины идёт давно, весьма стабильным темпами и абсолютно во всём виноваты только украинцы и никто другой.* Цифры не врут! И судя по этим цифрам, *Узбекистан это страна с ВЫСОКОРАЗВИТОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ по сравнению с ОТСТАЛОЙ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ, банановой республикой Украиной. Да и до белорусского уровня развития промышленности Украине как до Киева раком.* Разве это не так? Или Вы не верите цифрам и позволяете себе на уши развешивать лапшу украинской пропаганды? ... Да, это звучит обидно. *Но факты это упрямая вещь!* Ведь реально Украина это "банановая республика" в которой вместо бананов выращивают пшеницу, кукурузу, сою и рапс. Одно рабочее место в авиационной промышленности создаёт до 10-ти дополнительных рабочих мест в сопутствующих отраслях. Одно рабочее место в автомобильной промышленности создаёт до 5-ти дополнительных рабочих мест в сопутствующих отраслях. И поэтому вышеперечисленные цифры очень наглядно объясняют почему нет рабочих мест на Украине и украинцы в 2020 году вместо того чтобы делать самолёты и автомобили в собственной стране, ползают по полям собирая клубнику для польскых панiв и при этом платят налоги в польский бюджет и польский пенсионный фонд. А поляки у себя в 2020 году на 1000 человек населения сделали в 87 раз больше автомобилей по сравнению с Украиной (всего 389,857). *Как говорится, кто на что учился - одни по 10-12 часов в день ползают по полям собирая клубнику для польскых панiв и при этом сами себе рассказывают басни о том что во всём виноваты **_"проклятые россияне",_** а другие работают 8 часов в день на авиационных и автомобилестроительных заводах в своей стране и платят налоги в бюджет и пенсионный фонд собственной страны.*
@user-it9wg5ik6p3 ай бұрын
Не усрись от праведного гнева! Как много самолетов настроили мацквичи сейчас?
@vagabondo2424 жыл бұрын
"Погодка есть - самолетки нет. Самолетка есть - погодки нет !", как говорил мне в конце 80-х знакомый молодой чукча Ыттувьйи - "А ! О ! Какомэй ! Анка летить !! Лети-ить !". Из ближних яранг высовывались лохматые головы: "Мэнин ?" ("Кто ?") - "Анка гудить !!! Лыгъораветльан, анка летить ! Горючий жир зажигая ! Ван-ван-ван, кораветльи !!". И в 100 метрах от гальки, проткнув сплошной туман, выныривал "кукурузник" АН-2. Заворачивал на второй круг - и садился на пляж, который за минуту пробежать не вопрос. "Серега, мать твою бессмертную, ты как сел ?!" - "Как обычно... а чего тут танцевать-то ?".
@user-rw7hk3nk2c3 жыл бұрын
Эх, писателю бы или самому в книгу воспоминаний! Пора уже записывать для истории! Опыт и люди, их отношение к технике, впечатления, характеры, образ жизни - это бесценно!
@roxett19944 жыл бұрын
Самый успешный и надежный самолет КБ Антонова - Ан-24. Звук его двигателей и винтов после касания полосы - это музыка ))
@Savaoffov4 жыл бұрын
Эта музыка рождалась потоком ветра против винта... Когда ШАГ ВИНТА меняют для реверса... МУЗЫКА!!!
@user-mr5gm1lt6h4 жыл бұрын
Самолёт "24-й Антошка" - ветеран и большой труженик. Проблемы с комфортом: сильная вибрация и шум. Приходилось летать далеко спец. рейсами с многими посадками. Шум и вибрация могли бы быть и меньшими. 2-3 часа потерпеть можно, а 16 - чересчур.
@user-qg5tr2wq2u4 жыл бұрын
В армии до поступления в академию 7 лет летал на Ан-12БК (БП). После академии переучился на Ил -76 и до сокращения полка в 1998 году успел сделать на нём 3 полёта. Ничего себе машина. Но в "кормильца" Ан-12 БК влюблён остался на всю жизнь. Очень практичный: в среднем расход топлива 1900 кг в час полёта, при этом перевозит от 10 до 21 тонны груза ( в зависимости от дальности полёта нужно варьировать заправкой и грузом, чтобы максимальный взлётный вес не превышал 61 тонну, при весе пустого самолёта около 37000 кг). Но взлетали и с весом в 63 и 65 тонн. Это дело знаний, умений экипажа и условий для взлёта. Зато в каких местах делали посадку и на какие полосы! Сказка, не самолёт. Заход на посадку и саму посадку в Бухте Провидения до сих пор вспоминаю как ... Слов нет.. После увольнения попытался на гражданке устроиться по профессии штурманом. Года через 3 удалось на Ан-24 при заводе. Переучился на Курсах теоретически, а вот налетать на практике не удалось. Не оказалось инструктора на заводе. Через год ожидания уволился и больше в авиацию не дёргался. Перерыв в лётной работе больше 5 лет, по закону только через лётное училище.... Так вот про Ан - 24. Летать на нём приходилось и в качестве пассажира (ощущения - омерзительные) и курсантом в училище 3 года. Привыкаешь к шуму и вибрации и перестаёшь обращать внимание. Терпимо. А вот когда на КПК пришлось понову изучать машину, мнение сложилось не очень В случае отказа одного из двигателей всё зависит от физических кондиций пилотов. Смогут удержать от опрокидывания на не работающий двигатель или нет. Возможности обычно исчисляются до десятка минут. А потом.....А вообще то свою задачу он выполняет достойно. Для Ан-12 го усовершенствовать грузовую кабину, сделав её герметичной и проблема транспортного сообщения на Севере и Дальнем Востоке в большей степени была бы решена...... Но увы. Их время заканчивается. Остались единицы.... А жаль.
@vitali60173 жыл бұрын
У нас в Сибири их не любили. Громкий, тряский, плохая изоляция (часто закладывало уши), ди и особой необходимости в них не было, ВПП были хорошо оборудованы. Охотнее летали на ТУ или ИЛ, Но не выбирали, летали на том, что запланировано.
@viktorbabay29053 жыл бұрын
@@user-qg5tr2wq2u Да Ан-12 -это второй дом для экипажа! Напомнили случай, когда на Большом аэродроме в Хабаровске пришлось будить экипаж Ан-12 пролетевшего мимо и не выходящего на связь. Самолёт шёл на автопилоте, а весь экипаж крепко спал. Но, оказывается советские конструкторы и на этот случай предусмотрели прибор - электрозвонок, который включается по радио с земли. С третей попытки борт ответил и доложил о развороте на 180. :-)
@RaacingAce5 жыл бұрын
Ан-2 уникальная машина которой не было аналогов и вряд ли будет. Не зря его называли воздушный автобус, ведь он единственный мог взлететь с разбегом 100-200м, связывая все деревни Советского Союза.
@mia2lite4105 жыл бұрын
И все внутренние органы он тоже связывал воедино)))
@musckowit5 жыл бұрын
@@mia2lite410 Л410 крепче связывал воедино все внутренние органы. =)) Ты на Ан-2 не гони, а гони на условия в которых он работает.
@graf93184 жыл бұрын
Слава советским конструкторам и рабочим. Живу не далеко от Гостомеля. Хорошо помню 1989 год , Мрия с Бураном неделю летали над моим домом. Эх, это время не забываемо , такие впечатления на всю жизнь.
@user-ef5bl8ss3o4 жыл бұрын
завидую...
@pandos_bandos4 жыл бұрын
@@user-ef5bl8ss3o чему? Тем, что над его головой целы месяц летали эти самолёты в 1989)) ха ха ха))
@pandos_bandos4 жыл бұрын
Какие)) самолёты у тебя над головой летали)) Где это Гостомель, у вас там, что, Затерянный Мир))
@user-ef5bl8ss3o4 жыл бұрын
@Знатный Писькоеб И не только! Я там недалеко живу, жаль не застал...
@pandos_bandos4 жыл бұрын
@@user-ef5bl8ss3o да... не повезло тебе... такая печаль...
@poochcom56385 жыл бұрын
К великому сожалению всё это большое народное богатство было "благополучно" похерено людьми интересы которых оказались далеки от интересов страны и живущих в ней людей. Хочется надеяться что это временно и снова встанут на крыло прекрасные самолёты.
@oldyJakob4 жыл бұрын
выборы прошли, счетчик включился со дня на день станет ясно - ДА или НЕТ Зе подымет украину или развалит вдребезги
@user-qz8xv6jo2i4 жыл бұрын
Вообще-то все было прохерено именно такими как ты.Зачем ты вообще в стране живешь? Для мебели?
@eugeniodimilano4 жыл бұрын
@@oldyJakob Потрошенко был киллером Украины, а этот - могильщик...
@user-xi6zk9nu2z2 жыл бұрын
А в рашке путин разведчик - многохуевочник , одни успехи по прорыву пуканов и анало говнетные достижения.
@FirstNameLastName-cu2tq Жыл бұрын
@@oldyJakob , _> "выборы прошли, счетчик включился, со дня на день станет ясно - ДА или НЕТ ... Зе подымет украину или развалит вдребезги"_ Да уж ... этот мальчик Вова с Украиной сделал то, что мало кто мог даже во сне предположить. Отомстили за Бабий Яр.
@AMB_BMA4 жыл бұрын
Снимаю шляпу перед КБ Антонова... Их самолеты - действительно работяги...
@ruskaterentev24704 жыл бұрын
Отличный фильм !
@nevoobrazimiy7 жыл бұрын
Спасибо за видео: классные документальные кадры!
@Turing819 жыл бұрын
Подножку АН 28,38 подставил не АН-2, а чешский Л-410. Решили поддержать чехов на замену АН-2 стали закупать в Чехословакии Л-410. Хотя до этого собирались на замену "Кукурузнику" выпускать Ан-28,38.
@kosiak108519 жыл бұрын
Сауды и Иран??? Ты что куришь? Это злейшие враги!
@user-jw2zc9fp1d5 жыл бұрын
Ан-28 выпускали в Польше, наклепали больше 100 штук, не считая их модификаций. Ан-38 вообще здесь ни причем. Его пытались производить уже в России в 90-х годах. Не пошел из-за дороговизны.
@oberst12325 жыл бұрын
@@7pot Видно молод ты еще....Раз такую хрень несешь....Где бы Буржуи были, если бы Иуда Беленко не угнал МиГ-25.....А тогда все можно было бы вместе большего добиться....Но, ПРОПОГАНДА сильнее оказалась....Все обещали Украине, пока не развели с Россией(А вы рады были....) А теперь что имеет Украина??? Европа Даже Руки в Париже Президенту не подали....И за стол с призидентами не посадили...Гордитесь...И слушайте дальше......
@user-fe4rm6el6e5 жыл бұрын
В79 году документацию передали Польше по Ан-28му на производство, взамен Ан-2а в80 м у них была контрреволюция и там всё заглохло...
@user-fe4rm6el6e5 жыл бұрын
Все правильно,и эта поддержка СЭВ ,вышла боком АН-28 му...
@vladimirgamayunoff99495 жыл бұрын
Я работал на ЛИС КиАЗ, позже КиАПО. Все эти достижения, о которых говорится в видеоролике, были достигнуты в советское время и благодаря всему советскому народу. Приписывать эти "Русланы", "Мрии" и "Бураны", тем более легендарную "Аннушку" (Ан-2) исключительно к т.н. "украинской авиации" было бы не совсем корректно. Точнее совсем некорректно. Это достижения МАП СССР и всего советского народа.!
@user-ik1sw2ns3n5 жыл бұрын
Совершенно верно!
@user-pq7gl7xr3l5 жыл бұрын
ЮТУБ забит "Рассийскими достиженниями" которые были достигнуты в советское время и благодаря всему советскому народу
@vladimirgamayunoff99495 жыл бұрын
@@user-pq7gl7xr3l Да, забит. Ну что поделать, достижения были и тогда, есть и сейчас. Ну кто ещё построил космодром в тайге всего за 5 лет, кто свел Крым и Кубань?!
@@vladimirgamayunoff9949 Так СССР - это и есть Россия, так, отвалились хвосты некоторые, но Россия осталась и справляется без той части "совесткого народа" который получив у себя нахаляву созданное Россией все засрал...
@Vovantro7 жыл бұрын
Эх как жаль что Ан-38 не пошёл в серию. Самолёт шедевр! :(
@user-rg5jb1ei9y6 жыл бұрын
Владимир Криваль да,отличный! Да все аны отличные!
@MrMyrisch4 жыл бұрын
Да уж. Главное, сейчас он мог бы стать очень полезным и экономичным. Ниша 500-800 км и 20-30 пассажиров или небольшой груз вообще свободна. В Средней Азии можно было бы гонять, на Кавказе, в Закавказье и т.п.
@user-qg8cc1ju1k3 жыл бұрын
Жаль что страну пр.. Рали
@user-ti8xk7bv7u5 жыл бұрын
какое душевное начало фильма...
@panzerzh98646 жыл бұрын
"Ан-8 не стал родоночальником семейства" - что за пурга, а кто ещё как не он?! Про Ан-10 - вообще лютый бред. Его изначально создавали как самолёт местных авиалиний - большинство аэродромов в те годы ещё были грунтовые (Ил-18 садился только на бетонные). "Облегчённая конструкция" - ересь! Конструктивно, Ан-10 от Ан-12 отличается только отсутствием грузового люка - т.е. имет запас прочности военно-транспортного(!) Ан-12. Когда надо - они садились и на ледовые площадки станций СП-8 и СП-9... В середине 60-х гражданская авиация ещё только начиналась. Ан-10 был новым самолётом - в нём всё было новое, ранее неизвестное, досконально не изученное. Сложные и тяжёлые редукторы ТВД, электрическая противообледенительная система (до этого ПОС были на спирту), фюзеляж большого диаметра (а как пассажиры радовались простору и комфорту на борту!)... Сгубили его усталостные трещины в панелях центроплана - надо понимать, что теория усталостной прочности тогда ещё только азбуку учила. Частые взлёты и посадки, тряска на ВПП, цикличные нагрузки - вкупе с не совсем удачной конструкцией узла крепления нервюр - приводили к образованию трещин, которые толком ещё никто не знал, где искать, как проверять... Практически то же случилось и с "Кометой" - британцы, разобравшись в проблеме, просто сняли самолёт с производства... Наши Ан-10 тоже сняли - но Ан-12 летает до сих пор! Ну конечно, 60 лет спустя, обагащённые знаниями и практическим опытом, мы можем свысока смотреть на трепыхания наших предков , и язвительно, через губу, посмеиваться над ними! ((((
@normangiesbrecht55715 жыл бұрын
Трещины мучают все самолеты, там где есть деньги ремонтируют чаще, наука все еще бесполезная вещь
@user-nm2hc8mu2h5 жыл бұрын
Ан 10 и Ан 12 отличаются материалом дюралюминиевого сплава. Там много есть отличий. Человек, который все время пишет "брет", "ересь" и прочие эпитеты - редко бывает специалистом.
@user-ef5bl8ss3o4 жыл бұрын
Ну да, так и есть. Ан 12 является улучшенной версией ан 10
@user-rw3bj6bd9n3 жыл бұрын
@@user-nm2hc8mu2h обледенения, Усталостная прочность, резонанс и колебания, экономичность и сегодня В 21 веке представляют актуальные проблемы всего авиастроения. Ан10 и его эксплуатация ярко высветила эти недоработанные места.
@user-yh8tk3zr6e4 жыл бұрын
Смотрю в 2020 году... Кирдык...
@user-oy5dm5js6q10 ай бұрын
Давно увы!
@user-fw6xz2xf5r10 ай бұрын
2023)
@user-oy5dm5js6q10 ай бұрын
@@user-fw6xz2xf5rзакат цивилизации, много начальников , готовим дубинки и затычки!
@user-smit19685 жыл бұрын
Какие были , конструкторы от бога низкий поклон вам за самолеты
@user-ek8mz7qh7h5 жыл бұрын
Очень интересный увлекательный и непридвзятый фильм , спасибо . 😎
@user-xx5pb7be3i5 жыл бұрын
Сагласен! Интиресный и очинь нипридвзятый!
@user-ek8mz7qh7h5 жыл бұрын
@@user-xx5pb7be3i Спасибо за солидарность . 😎
@zeroantrieb80793 жыл бұрын
Да, Удивительный упадок Антонова. Свиидомое предательство Незалежности.
@user-ek8mz7qh7h3 жыл бұрын
@@zeroantrieb8079 Упадок ! где упадок ? вся карьера Антонова ( его к б ) было подъемом совершенства конструкции , эволюция технической мысли . А что конкретно он предал незалежности ? он конструктор а не политик . 😎
@zeroantrieb80793 жыл бұрын
@@user-ek8mz7qh7h Речь об убитой компании Антонов. А не личности отца основателя.
@valentinavodoley68994 жыл бұрын
Как же сердце щемит,когда видишь эти великие буквы СССР!!!!
@user-rb8bz9fp3i3 жыл бұрын
@@goodstu Так, так, експерти із РФ вже давно, крім Росії, весь світ поховали. (Да, да, эксперты из РФ уже давно, кроме России, весь мир похоронили. )
@user-rb8bz9fp3i3 жыл бұрын
@@goodstu Я сам для себе є експертом. Працюю на виробництві, де некомпетентність зашкалює всі світові рекорди. Стосовно "Антонова", покладаюсь на думки Анатолія Вовнянко, а не Донця. І хоч стан в галузі поганий, але між строк проглядають оптимістичні нотки: naukatehnika.com/aviastroenie-ukrainy-aviakonstruktor-anatolij-vovnyanko.html Якщо відбили навалу Росії, трохі озброїли армію, зробили "Нептун" і т.і., то зможемо і багато що іншого.
@user-rb8bz9fp3i3 жыл бұрын
@@goodstu Не авіаційне.
@user-rb8bz9fp3i3 жыл бұрын
@@goodstu Якщо знищують завод в Україні, то для Росії добре роблять - щось в тебе з логікою погано.
@user-rb8bz9fp3i3 жыл бұрын
@@goodstu Наше виробництво знищюють, як росіяни, які купували наші заводи за безцінь, так і свої олігархі, по типу Коломойського, Ахмєтова та ін., чи амбіційні некомпетентні бізнесмени, дрібного масштабу, або ненажерливі держ. діячі - корупціонери. Джерелом могутності країни є народ, тому й не звертаю уваги на песиместичні заяви "політичних паразитів" - вони приречені. Мої погляди, навпаки, оптимістичні. Попри всі негаразди ми вистоїмо і відновимо нашу країну, краще ніж вона була, навіть при Союзі.
@user-rq1zr2sh9k4 жыл бұрын
Если бы Антонов увидел, во что превратилось дело всей его жизни.
@swedswed88444 жыл бұрын
А ВООБЩЕ- УНИКАЛЬНАЯ, ШИКАРНАЯ, ПРОСТЕЙШАЯ И НАДЕЖНЕЙШАЯ МАШИНА /ЭТО ПРО АН-2/
@user-zf5rx9ho2n4 жыл бұрын
Где раньше летали эти трудяги -самолёты сегодня ничего не летает кроме ворон!
@PermanentWTF11 жыл бұрын
Во время съемки этого ролика еще не знали, что Мрия снова летает и все еще остается самым большим и самым тяжелым самолетом в мире... Никакие А380 его не обошли.
@user-rg5jb1ei9y6 жыл бұрын
PermanentWTF а 380 хуй курили!!!
@g-managerYouTube4 жыл бұрын
Самый большой, и самый нахрен никому не нуный
@user-bv8td8bk5w4 жыл бұрын
@@g-managerKZbin Ошибку исправь!
@user-oq6mf3on3f4 жыл бұрын
Зарубят на Украине Антонова, уж не сомневайтесь. Конкуренты никому не нужны, особенно такие слабые. Разграбят и потопят, это мой прогноз. А какая МОЩЬ была!!!
@user-oq6mf3on3f4 жыл бұрын
@@g-managerKZbin Дружище, ошибаешься. Данный тип ВС порой бывает просто незаменим в силу своих уникальных качеств. До сих пор очень востребованы СуперТяжПеревозки, но только по небу......
@TyrbovinT6 жыл бұрын
Про спирт на Ан-12, не понял. 24 года на нем отработал. Диктор перепутал Ан-8, с Ан-12. Но главное в коментах тишина. А на Ан-8 40 литров конечно не заправляли, но канистрочка 20-ти литровая у командира имелась.
@oberst12325 жыл бұрын
Кому что....Чему удивляться, когда все спиртом измерямось....
@user-bw8lu3gq1z5 жыл бұрын
@@oberst1232 щенок, что ты знаешь о летчиках СССР! Да и вообще о жизни в СССР!
@user-fn6de5yh3g5 жыл бұрын
вы про шпагу, так тут сами знаете все специалисты
@jebset4 жыл бұрын
Технический спирт.
@olmichol9 ай бұрын
@@jebset один хрен пили )))
@akaifenix77835 жыл бұрын
...КуРУкузник, пардон... А за кадром в 03-04-ю минуту - музыка от Майкла Джексона. Приятно...
@user-dg6vj8tq2c5 жыл бұрын
точняк джексон,на минут десять подвис он не он)))
@sergeyv.13324 жыл бұрын
Фильм-сказка.... Печально, что политиканы всё изгадили и похоронили огромное число действительно гениальных достижений
@user-xi6zk9nu2z2 жыл бұрын
Политиканы всегда были нахлебниками для нормальных и адекватных людей .
@irfam12044 жыл бұрын
Горько слышать в конце 2019 года о тех перспективах, которые якобы ждут кб Антонова.
@user-vi6rn3gi6n4 жыл бұрын
Очень большая перспектива сноса КМЗ и постройки на его месте нового района Киева. Причём это экономически обосновано.
@irfam12044 жыл бұрын
@@user-vi6rn3gi6n , Застройщики свои интересы обосновать сумеют. То есть самолёты Антонова уходят в историю?
@user-vi6rn3gi6n4 жыл бұрын
@@irfam1204 Там патенты и половина комплектующих с России. А Россия страна агрессор! Так-шо скорее всего история! Подякуйте за эту историю дяде Вове.
@irfam12044 жыл бұрын
Юрій Штепа , Свалить ответственность с больной головы на здоровую - это старая традиция. Конкретно по Антонову - его развал начался задолго до майданного переворота и последовавших событий. Но Вы, по крайней мере, видите взаимозависимость экономик республик бывшего Союза.
@vyacheslavdernovoy70444 жыл бұрын
@@user-vi6rn3gi6n Так супостаты этого и добились, ведь по истории и так понятно что победить разрозненные княжества легче ,что мы и видим. Проводя мощную информационную войну они добились того что народы двух стран стали ненавидеть друг друга, и виня соседа во всех бедах. А пипл это хавает. Не понимая что штаты не хотят терять мировую гегемонию.
@aigarslindentals83155 жыл бұрын
Самый легендарный самолёт СССР-это Ан-2 !
@user-mt8zc9ps4m5 жыл бұрын
Интересные самолёты, АН есть чего то в них такое какое то породистое))))))))
@user-sk8tb6ze6o4 жыл бұрын
ВСЕ ПРОСРАЛИ !!!!!!
@user-rw7hk3nk2c3 жыл бұрын
Выйдите из туалета на свет - будете видеть дальше! Успейте подарить грамотную и высокую мечту подрастающему мальчишке, у него-то всё впереди!
@user-kl9tu9xl1z Жыл бұрын
Живу долго и первый раз слышу, что кукурузник это анушка
@user-qr7ex4rt1b5 жыл бұрын
Господа, работающие в кб антонова(может сейчас по другому) - сожгите ненужную бумагу вместе с ненужными .... . Завод есть, Ум есть - Вы просто восхитительные Люди?!!!
@noground-x4 жыл бұрын
Легендарнейший самолет!!!!
@Sensey_146BgYt2 жыл бұрын
Какой?
@user-yt1qr6ke5o4 жыл бұрын
До 2000-го года фильм был снят. Тогда и Балабуев П. В. был генеральным конструктором АНТК имени О. Антонова (до 2005, умер в 2007, светлая ему память!) и самолет Мрия еще стоял без двигателей (в мае 2001 получил сертификаты и стал выполнять коммерческие рейсы по всему миру).
@user-il4kd9qq3y Жыл бұрын
А в 2022, как это не прискорбно - перестал.(((
@user-mo1um6qi4u4 жыл бұрын
Прекрасный Русский конструктор,прекрасные Русские самолёты!
@user-dp6mq6sx9v4 жыл бұрын
Умный человек - Антонов.
@sanchezchanel37295 жыл бұрын
В 89-М ГОДУ СЛУЖИЛ В ПВО-СОПРОВОЖДАЛ МРИЮ С БУРАНОМ НА ГОРБУ КОГДА ОНИ В ЛЁ БУРЖЕ ЛЕТЕЛИ.
@eugeniodimilano4 жыл бұрын
Видел их вместе на Байконуре где запускал Буран в составе 6 управления...
@U.T.V Жыл бұрын
Может зря .я не стал поступать в Ачинское военно авиационное училище . Увлекался авиамоделированием , изучал историю авиации , интересовался аэродинамикой . А потом чего то испугался ответственности . Потому как выпускает то училище авиационных техников которые готовят военные самолёты к вылету . Сами понимаете какая это ответственность . А сейчас вот думаю может зря .
@user-jw6rw6gt1t4 жыл бұрын
Ан2 милая, милая аннушка.первые мои прыжки с нее .
@olmichol9 ай бұрын
Я тоже с неё прыгал )) перед этим разогревали её после ночи с морозом -40 Цельсия )))))))))
@bobknaker1836 Жыл бұрын
Красивое, но уже прошлое. Жаль!
@user-ej5vw5ze8r6 жыл бұрын
На выставке в Париже, все знали, что марка Ан - это СССР.
@Turing815 жыл бұрын
Ан 124 "Руслан" уместно сравнивать с Боинг 747-400 F грузовой версией Боинг 747-400 Джамбо.
@321321874 жыл бұрын
Помню газету Правда с фото Антонова , когда он умер. АН24 мой любимый самолёт, хоть и шумный и медленный .
@olmichol9 ай бұрын
Зато надёжный )) Когда в него садишься почему то нет страха, что он упадёт разобьётся и т.д. просто сидишь и летишь )))))
@cfvfhfdfp13 ай бұрын
От маленького до большого - ГРОБЫ НА КОЛЕСАХ!!!
@ivanmedialine3 ай бұрын
Антонов делал отличные машины для армии , Ан2 машина на века , ЛМС-901 «Байкал» не имеет двигателя и винта отечественной разработки
@user-jv1bn1rg7k3 жыл бұрын
У нас в полку ан-12 называли тоже сараями
@andreysko46463 жыл бұрын
При СССР Украину всеми силами пытались превратить из аграрного придатка Европы в индустриально развитый регион, а сейчас она всеми силами пытается вернуться обратно. Видно, не совладать с инстинктами.
Советские авиаконструкторы лучшие! Советские авиазаводы лучшие! Нет теперь СССР и нет теперь авиазавода "Антонов".....
@user-qw6iw7ev6r2 жыл бұрын
Об угол ударился, новые "АН"ы разрабатываются и выпускаются в Украине, и продаются по всему миру ...
@user-pn6fk7kx7y3 күн бұрын
@@user-qw6iw7ev6rВы всего 10 анов да и то маленьких создали да и то совместно с Россией , а сколько вы создали анов хотя бы лёгких после еврамойдана
@user-uu6sc4ps4b4 жыл бұрын
Антонову респект!
@user-rw7hk3nk2c3 жыл бұрын
"Олег Антонов - человек неба" - Документальный фильм - Интер. Телеканал Интер (Inter TV channel) Всё начинается с мечты, потом характер и судьба. В СССР были серьёзные возможности и потребности государства, они рождали цели.
@POSIX20079 жыл бұрын
Я работаю на Ан-26, но сказать, что это украинский самолёт язык не поворачивается, всё это самолёты СССР.
@itolav35166 жыл бұрын
а миг 29 итд су 27 и подобные типа какие?
@PavelMyth6 жыл бұрын
+Алексей Олейник Ну угадай, если сам сообразить не можешь. Конечно это все советские самолеты! Только учти, если хочешь глупость сморозить, что Россия правоприемница СССР.
@TheSayPRES6 жыл бұрын
Россия и СССР вообще даже близко друг к другу не стоят
@oberst12325 жыл бұрын
Я тоже на нем полетал в молодости....А в Афгане мы все были Советские, и летали на советском, и не делили ни себя ни машины по национальности....Я и сейчас не могу.....А машина надежная....Если экипаж слетаный.....
Год посмотри....Это и есть похоронный марш.....А те, кому по 10-12 лет, политиками стали....ВСЕ ЗНАЮТ....Забили им мозги....А свои не умеют думать....Чему радоваться????
@musckowit5 жыл бұрын
Эпитафия не эпитафия, но Ан рабочья лошадка всего огромного Советского Союза и России, был, пока жёвто-голубисты его не убили. Сейчас его место займёт другая рабочья лошадка. Да, просто душу щимят такие слова про Ан, особенно когда Ан был единственной ниточкой связи с "Большой Землёй".
@user-oh6qu7tt6v5 жыл бұрын
@@musckowit А что это за бред будто "жёвто-голубисты" его убили"?? ВРАКИ!! Старые АНы до сих пор работают везде где ещё есть! И "Мрiя" работает по всему миру - график посуточно расписан. В Киеве бывает только считанные недели в году на плановом ТО!! Вот РФ отказалась сотрудничать по Ан-70 - так антоновцы заменили росийские комплектующие и сами завершили его постройку и испытания. Сейчас эта машина имеет спрос на мировых авиасалонах как и Ан-148, и новая Ан-132 (все уже без участия РФ), которые экономичнее и грузоподъёмнее старых моделей. Так что это триколорные (с имперской геогиевской лентой вместо мозгов) "убили АНы" у себя дома!! И нечего пенять на других!! Ненадо было ненасытной кремлёвской братве лезть с оружием в Крым и ДОНБАСС,- тогда летали бы новые улучшенные АНы и в Раше. Но теперь ШИШ!! Их покупают Арабские Эмираты, Турция и др., знающие высокое качество марки "Ан". И мощные "Антеи" теперь фрахтует NATO для своих нужд... Украина выздоравливает после едва её не удушивших коварных объятий самозваного "старшего брата" (РФ), и сейчас уже видно что этот фильм не был "эпитафией", он просто показал часть биографии славного и надёжного семейства машин Ан. То ж чекайте, "Далі Буде"!! ;-)
@user-nr6qs1rv6l5 жыл бұрын
@@user-oh6qu7tt6v И сколько их уже выпустили (Ан-70)?
@ProjectRuslan4 жыл бұрын
@@user-nr6qs1rv6l, Было создано две испытательные машины. Осталась одна. В серию не пошел.
@testtest-tz6xv7 жыл бұрын
Двигатели АН-22 конструкции Кузнецова? Очень интересно!
@user-xc3xm5bk1h7 жыл бұрын
На АН-22 стоит НК-12 конструкции Кузнецова
@user-rg5jb1ei9y6 жыл бұрын
testо отличная машина test а что?! Нк 12
@dogbaskervil34385 жыл бұрын
самарские движки
@user-nx3ts4yr4v5 жыл бұрын
Олег Антонов родом из Иркутска. В се его самолеты разработаны в СССР. Это советские самолеты
@qazx47165 жыл бұрын
С Подмосковья он.
@user-vd3hd7rk8f5 жыл бұрын
Из Иркутска Миль и Камов...
@bossbeagley28035 жыл бұрын
Тогда про миги сушки илы говори тоже как о советских машинах. И про камаз и про калаш. И тем более про танки все.
@user-sg1hi6np1c4 жыл бұрын
Опять кто-то что-то напутал, копия "Дугласа" есть наш отечественный ИЛ 14, который внешне отличался от ЛИ 2 только формой иллюминаторов
@AFGur524 жыл бұрын
DC-3 = Ли-2, кроме моторов.
@user-iw3fv8xo1r3 жыл бұрын
Самый большой, грандиозный, самый лучший самолёт "Мрия", который является гордостью Украины и наших К Б. Слава конструкторам, создателям, лётчикам и всем, кто принимал участие в создании уникального проекта!
@user-zr7ff7rz2s2 жыл бұрын
Украина тут не причём, это проект Советский
@user-fr9bg3lr3s Жыл бұрын
При чем тут окраина? Хрущев в 52м году перевел кб Антонова из Новосибирска в куев. Это советский самолет, созданный для перевозки Бурана! Что Украина создала после 91 го года? В эпоху незалежности?
@masterrua47609 ай бұрын
@@user-fr9bg3lr3s русская бестолоч. Ан 148,158,178 . Это только вы российские бляди все воруете и присваиваете себе включая историю. Великие воры !
@masterrua47609 ай бұрын
@@user-zr7ff7rz2s та закройте уже свои ебальники .
@user-ep1zh8vu2r4 ай бұрын
@@masterrua4760не хрюкай, представитель недостраны даун0в. Столько, сколько разработала Россия вам за 200 лет не сделать
@Suzukisenpai4 жыл бұрын
Отличный фильм. Спасибо. Отличные самолёты... были и даже есть. И я надеюсь, ещё будут. Ан-24 навсегда останется самым любимым с детства) Никакой боинг мне его не заменит)) (из серии "сердцу не прикажешь"). Тело просит комфорта, а душа.... Ну вы поняли) А за музыку М.Джексона (светлая ему память) отдельный респект. Весьма забавно и даже курьёзно выглядел рассказ об АН-2 на фоне композиции "Bad" =)) Самолёт то более чем "не бэд".
@user-vb8su3wf2o4 жыл бұрын
Я не пойму,зачем простое и надежное менять на супер пупер да еще и дороже в десять раз,да сделайте хотя бы Ан-2 сейчас.
@alekseykarasev98954 жыл бұрын
Вы сами ответили в своем вопросе "Дороже в десять раз"
@user-xf7tm9nq3i3 жыл бұрын
Александр Зайцев Ан-2 технически - говно мамонта, это большая проблема в 2021-м году. Новосибирцы новый слепили, так у него по всем фронтам в 2 раза большие характеристики получились. По твоей логике, нужно было продолжать "простые и надежные" Жигули выпускать.
@user-vb8su3wf2o3 жыл бұрын
@@user-xf7tm9nq3i Ан-2 честно работал и работает,а ваше лакированое говно стоит в разы дороже и никто его выпускать не будет,это понты,и жигули нормальная тачка,у меня восьмака 90-го и менять даже не думаю.ну а вы шуруйте по своему.
@vladgorr363411 ай бұрын
Сцук... чуть не всплакнул в 2023(((
@mvnechaev11 ай бұрын
Есть такое :(
@user-jx4wo8ld7x4 жыл бұрын
Ничего сказать не хочу....Ан 2 - это глыба...но он очень похож на Norseeman UC-64A.Полетел 14 .10.35года!!!...Но фирма Антонов - это элитная контора! Точка.
@alexandr62air2 жыл бұрын
Норзееман это совсем другая философия,а самолёты все похожи фюзеляж,крылья хвостовое оперение,так что братишка не сравнивай.
@mufaev5 жыл бұрын
Имя собственное не Аннушка, а Везделет или Кукурузник. Почему-то все технические прорывы страны вдруг начались после Второй мировой. ... С Калашниковым и Макаровым уже понятно, а были ли немецкие пленные - авиаторы и ракетчики?
@mumbaibrock3534 жыл бұрын
Война дала ускорение и мотивацию усилила, того, что Сталин проделал индустриализировав страну за 10 лет. Именно резултат Сталинской индустриализации, плюс война подхлестнула - вот и результат. Причем тут военнопленные.
@swedswed88444 жыл бұрын
ИМЯ ЕМУ БЫЛО ,,КУКУРУЗНИК" , А НЕ,, АННУШКА"......
@vitaliybrikov7174 жыл бұрын
Кукурузник был по 2.Учи историю авиации.
@user-jp9yu1gx6m4 жыл бұрын
"Кукурузником" называли, действительно, По-2. А АН-2 мы просто так и называли. Я прыгал с него и с АН-12 в армии.
@eduardjakovlev25904 жыл бұрын
В народе все бипланы называли кукурузниками. В авиации АН-2 - Аннушка
@user-gx2zp9wv1h5 жыл бұрын
Ан-2 это что-то. Я хоть сейчас готов летать...КолЯ
@napriagy4 жыл бұрын
ну вот и 2020 все еще хуже в России выкатили новый ИЛ114/112 МС21 уже 5й собрали с ПД14
@mikeflynt51824 жыл бұрын
А на Антонове в это время собирают восьмой 178 с Д-436-148ФМ. Чем хуже? Да и ИЛ-114 - это еще советская модель. А что нового хорошего?
@napriagy4 жыл бұрын
@@mikeflynt5182 где собирают то? из лего наборов что ли? 114 ну советский а что мешает модернизировать и выпускать ? авионика новая, двигатели новые. В каком году 737 полетел?
@mikeflynt51824 жыл бұрын
Там же, где и раньше. И пока ИЛовцы антиквариат реанимируют (сверхдержава, ага), у Антонова вполне себе новые модели. И в Самаре АНы собирали уже в 2000-х как раз потому, что разработать свой нормальный аналог уже не могли.
@UkrVir11 жыл бұрын
не верю, что после распада СССР ни одного нового двигателя не построили. Хотя бы потому, что в лихих 90-х Мрию разобрали частично, в том числе сняли двигателя, потом другие поставили. И десятки эксплуатируемых Русланов нуждаются в них. А без политики увы тут никак, поскольку с российской стороны постоянно у КБ Антонова какие-то "сюрпризы". И это во всем, что касается российско-украинских отношений. Руководство РФ не заинтересована продукции КБ Антонова поэтому и пиарит Суперджет и т.п.
@user-su1ye3lj1z6 жыл бұрын
Как стояли изначально на "Мрии" двигатели Д-18Т так до сих пор и стоят!Ни кто их ни на какие не менял!!!И на "Русланы" как ставили их же так и ставили эти Запорожские двигатели до известных событий на Украине...Так что ни о какой модернизации по двигателевооруженности речи быть не может!!!Ну а сейчас на АН 124 ставят Российские НК32
@ProjectRuslan6 жыл бұрын
К сожалению, двигатели на Русланах в Гостомеле всё те-же Д-18Т. Новые двигатели Д-18Т не производятся. В связи с этим ощущается острая нехватка двигателей, и как правило с самолета, который стоит на ТО, снимают моторы, чтобы отправить другой в командировку...
@user-jv2wq2jn1x5 жыл бұрын
как показала история руководство рф в данном вопросе оказалось право
@Maximvvv7775 жыл бұрын
. Для "Мрии" несколько лет назад разработан двигатель с тягой 36 тонн, что в полтора раза больше, чем у Д-18Т.
@opensky55555 жыл бұрын
@@ProjectRuslan д18т мрачный двигатель перепускные клапана против помпажа и то невсегда спасают, самое забавное д36 просто в два раза меньше его стал супер двигателем
@user-sq2ly2gk5n5 жыл бұрын
Прошло не так много времени в авиастроении, а Мрия уже поставила много мировых рекордов.
@typeidbaza93242 жыл бұрын
Эх, а сейчас...
@goldaldan84223 жыл бұрын
Не знаю за Аннушку а у нас в Якутии их звали Антонами.
@sergeiM863 жыл бұрын
Ан2 заменил ми 8 сам знаю. Ни один из представленных к нам не летал. С 1995 как в Тюмени аэропорт Плеханово списал все АН2 других не закупил и сейчас столько МЧС МИ8 летает а у нас КОНДААВИЯ арендует вертушки ми8 то у ЮТЭИР ТО БАШАВИЯ, НИЖНЕВАРТОВСКАВИА
@user-pe8kw5ud1m5 жыл бұрын
какая Аннушка, всю жизнь кукурузником был.
@user-jp9yu1gx6m4 жыл бұрын
"Кукурузником" называли только потому, что был похож на "настоящий КУКУРУЗНИК", т.е. ПО-2. Оба бипланы. АН-2 в кукурузе не спрячешь - великоват будет!
@samsunga81094 жыл бұрын
Кукурузник это у кого кукуруза в штанах!!!!!!
@user-nt4gy5mt8s2 ай бұрын
Ан 28 такая дрянь! Я в поездке на этой штуке получил травму в лоб об один из килей привыходе из корпуса
@alelctutynin55054 жыл бұрын
АН-Ы. Самые распрастанёные самолёты в ссср. Город Нижнея САЛДА.АЭРОДРОМ с АН2 просуществовал до серидины 90-ых. Но потом переключился на вертолёты(каторым аэродром нафиг ненужен).....
@bastonsv10 жыл бұрын
В полёте отвалилось крыло в интонации диктора... Звучит смешно
@antey01385 жыл бұрын
Да,на последней аварии у Ан-10 именно крыло отвалилось.Погиб знаменитый пародист.В авиации нет понятия левое и правое крыло.Вся плоскость считается одним крылом.
@Inialsinkerin4 жыл бұрын
эмм, а разве не кукурузники? но видео годное, этого не отнять
@NM-yj6mg4 жыл бұрын
Уже прилетела ФФФСЕ!
@user-zl2ho8gm8o3 жыл бұрын
Экспедиция однако...
@82rus554 жыл бұрын
Всё теперь завод Антонов закрыли
@dibilizm24 жыл бұрын
Декоммунизировали
@user-ro8dx9ec7p3 жыл бұрын
БРЕШИШЬ. ЗАЧЕМ?
@user-sr7sg6qq2n4 жыл бұрын
На12:32 свечка у пацанов.
@user-fp9em5ny2v4 жыл бұрын
Ан-140 ДЕРЬМО До сих на старушках летаем.
@VVVLADIMIR4 жыл бұрын
Не надо было переносить КБ Антонова из Новосибирска в дикую Украину. Много чего могли сделать в России, если бы не пропили на Украине . В Саратове на улице Дзержинского, прямо возле Крытого Рынка на доме висит табличка, что в этом доме жил и работал Антонов. Но Саратовцы не говорят, что это был их конструктор. А в Саратове был авиазавод! Почему киевляне так говорят? АН-2 был хороший самолёт, летает и сейчас. Даже грузины на нем летать могли!
@MrRomamadrid3 жыл бұрын
2021 рік. Дякую.
@specdiag8087 Жыл бұрын
Живой?
@teotin8666Ай бұрын
6:18 я как ни садился в эту анушку, так постоянно тянуло к рвоте
@user-tx1ur5uv1n4 жыл бұрын
Вслед за Крымом, вернуть ОКБ Антонова в Новосибирск!!! Ибо нехрен!!!
@valerapetrenko25084 жыл бұрын
как вы рашисты любете чужое .
@user-lg2hp5rb5f3 ай бұрын
@@valerapetrenko2508хрююююкни 🐷
@user-rl6tp3ym3b4 жыл бұрын
ЭЭХХ где ты прерванный полет после развала СССР . А 2014 вам причем не говорит ? Сколько друзей сколько знакомых у меня там осталось !!!!! ЭЭХХ ПОЛИТИКАНЫ !!!!
@dibilizm24 жыл бұрын
Так звони по Whatsapp, поедь на украину или ты на Миротворце ихнем
@Tolianchig5 жыл бұрын
Никто АН-2 не называл дурацкой "аннушкой". КУКУРУЗНИК. Только "кукурузник".
@user-uf4ty8uo7e5 жыл бұрын
Ты же не лётчик. Летчики именно Аннушкой называют
@oberst12325 жыл бұрын
@@user-uf4ty8uo7e Прости, Наталья...Я - Летчик.....Если бы, волею судеб и Бога, Конструктор молодой тогда был бы не Антонов, а к примеру.......Наталин..., даже Натульев...Десяток вариантов....Берут ПЕРВЫЕ Буквы ...Заглавная и вторая в Фамилии....И представь себе.....18 тысяч "Любимых всеми пилотами и людьми" Наталий, Наташенек, Натулей с цифрой 2 бороздили бы НЕБО полсотни лет.....Я тоже взлетел на Аннушке... но был бы только рад, если бы это машина была бы Наташенькой !!!.....Аннушка была моим первым Самолетом....А Наташенька тоже была ПЕРВОЙ....Ты меня поймешь....
@normangiesbrecht55715 жыл бұрын
в германии так называют
@Lerik49955 жыл бұрын
В Германии и Горбачев - Горби ... А в народе всё же кукурузник, видимо при Хрущеве производство было самым массовым ...
@Luntik735 жыл бұрын
назвали аннушкой его
@user-dh9yd7cl9i4 жыл бұрын
так смерть Вождя, и восхождение Хруща,который развязал репресии привел к развалу СССР
@user-dg9lh4bk2r5 жыл бұрын
а теперь на подрезанных крыльях Антонова Украина совершает полет в ... (продолжите сами...) :((((
@user-dg9lh4bk2r5 жыл бұрын
@@user-vx5og1el9f А я за Вас, гражданин аноним, не переживаю. Я, как инженер, за утраченную промышленность переживаю, которую Вы, лично, не создавали. И не уверен, что Вы, вообще, хоть что-то в своей жизни создали. А обзывая меня, вы показываете свою невоспитанность, недалекость и неадекватность. Впрочем, можете и дальше продолжать, как я уже говорил, я за Вас не переживаю.
@TTaras224 жыл бұрын
Сам ты Аннушка! Никогда, в своё время не слышал такого названия.
@DrSnakeFly4 жыл бұрын
А оно было, это ж классика
@eugeniodimilano4 жыл бұрын
Уши надо было чистить динамитом!
@sektor10165 жыл бұрын
на 17:21 легендарный командир 1 аэ 930 втап ЦАРАЛОВ!
@odminvasia4 жыл бұрын
Ан24/26 надежный. Ан72 мощный
@vladimirdobrotvorskiy47894 жыл бұрын
Я горжусь что родился в СССР
@user-cv7jo4kz9m4 жыл бұрын
После 2014 ОСКУДЕЛА РОССИЯ ТАЛАНТАМИ.
@vitaliybrikov7174 жыл бұрын
Украина оскудела.и людми и совестью.
@dibilizm24 жыл бұрын
Все таланты в Крыму собрались)
@eugeniodimilano4 жыл бұрын
Ты не дружишь с реалиями... Всё норм.
@user-jx2ii1xo8y4 жыл бұрын
Ан-22 садится, оказывается, на замерзшие болотА. Именно так в закадровом тексте
@user-ii8qp2mn4c4 жыл бұрын
Как не было бы, а он садился. Ещё как!
@olmichol9 ай бұрын
@@user-ii8qp2mn4c Ещё и взлетал ))))
@user-rg5jb1ei9y6 жыл бұрын
Аннушка...кукурузник!!!
@user-ju6eq3dw4x6 жыл бұрын
Виктор Лыков самый полезный и хороший самолетик!!все его оппоненты давно в музее,а кукурузник продолжает тарахтеть по всему глобусу.И выполняет все мыслимые работы.Реально летающий УАЗик!!
@user-rg5jb1ei9y6 жыл бұрын
Евгений М. Я вчера был в Таганроге ,там как не бываю по работе ,так вижу,аж как то теплее становится
@user-gb9xv1qe7n4 жыл бұрын
ВОТ ТАК ИЗ ,САРАЯ, ПОЛУЧИЛСЯ САМЫЙ САМЫЙ
@killerpigszombi33824 жыл бұрын
Не стал он самым самым.
@vitaliycherepanoff91164 жыл бұрын
Кукурузник, ёпт
@user-pq7gs4nl9t4 жыл бұрын
очень жаль все это 91 году поменяли на колбасу. Теперь летаем на иномарках причем убогих купленных б/у. Нету моей страны, он умер убили его националисты и алкоголики. России тем более Украина те повторить того что было, никогда они превратились меленькую незаметную страну, хотя сами думает еще они что -то стоит. Живем и проедаем остатки той великой моей погибшей родины.