Эксплуатация Li L7 в Сибири | ВЛОГ от владельца последовательного гибрида

[@ВениаминНемцев-н4г]

У меня чистая электричка Voyah free 106кВтч стоит постоянно на улице этой зимой при минус 25-30С в Астане и батарея греется сама без подключения зарядки. Расход летом в комфорте 18-20кВтч на 100км с запасом хода 400-440км. Зимой при минус 25-30С расход увеличился вдвое на обогрев до 40кВтч на 100км и запас хода снизился до 200-220км. Никаких проблем пока нет. Ручки и багажник одинаково замерзали только после ледяного дождя или автомойки как и на других машинах. Никаких автозаводов, прогревов, проблем с запуском в мороз, залитыми свечами и т.п. Сел, включил и сразу поехал без ограничений. Через пару минут теплые сидения и воздух в салон. Через 10-15минут климат уже держит плюс 24С в салоне. Ходовка разминается по ходу минут за десять. На днях навалило снега, дворы и дороги не успевают чистить. Электричка ведет себя уверенно. Даже режим снега не приходилось включать. Заряжаюсь от своей станции на складе GBT DC-30KW с 30% до 90% за 2,5ч по тарифу для юр.лиц 32.12кВтч. Заправка моего гибрида LEXUS RX450H дороже в 4-5раз при сопоставимом пробеге. По комфорту Voyah free не уступает LEXUS RX450H, а по динамике и управляемости сильно превосходит его. Для города чистая электричка идеальна. Для редких дальних поездок вынужден держать в запасе гибрид и выгуливать его эпизодически. Покупкой полностью доволен. Привез из Китая сам для себя. В Казахстане для физ.лиц на электрички нет НДС на импорт, нет пошлин, нет утильсбора, нет налога на транспорт, дешевая электроэнергия. Если понадобиться продать в течение трех лет, то придется заплатить 12%НДС. На гибридах без проблем езжу с 2013г, к ДВС интерес потерял давно. От электрички пока только позитивные эмоции.

[@cl_energy]

Это очень классно, мы сами кайфуем от электромобилей каждый день. А как мониторите температуру ВВБ на Voyah?

[@islamabdurazakov7974]

Не понимаю хейта насчёт авто если честно. Время покажет как она себя поведёт. Насчёт Теслы было такое же скептическое мнение. В итоге годами ездят и ничего. А к автору какие вопросы не пойму ) Человек для потенциальных владельцев снял видео и ему за это спасибо ✊ Кому не нравится просто не смотрите и всё какие проблемы)

[@cl_energy]

Просто некоторым людям кажется что так они смогут самоутвердиться (через хейт и хайп:))

[@zotovkonstantin8103]

Да , миллион одинаковых роликов , какой классный Лисян . И правда супер , но в китае и нормальной гарантией и запчастями !!! А у нас пока не будет оф дилеров и заводской поддержки - это опыты на себе . В телеге Ли , люди уже жалуются как деньги получить по каско за разбитый авто , страховая не может посчитать стоимость запчастей и сделать выплату ;((((

[@cl_energy]

Ну подождите пока появятся дилеры. А мы поездим.

[@MuslimEsiev]

Вот представьте себе, несмотря на такие неудобства, их покупают и ездят на них, да есть много но, все об этом знают, вы или кто-то другой кто пишет про эти очевиднейшие неудобства никому глаза не открывают, когда будет вся поддержка официальная, дилерская, сервисная и тд и тп, их как горячие пирожки раскупать будут, и в цене наверное чуть вырастут, но люди покупают их вопреки, потому что, они интересны, на удивление для многих качественные, и также к удивлению многих намного лучше чем европейцы при стоимости в два раза ниже

[@Kyokushin86]

Спасибо большое за интересное и познавательное видео!!! Будем верить, что с годами пневма и электроника не будет доставлять хлопот владельцам! А пока ждём новых роликов и жмём руку первопроходцам 👍👍👍

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий!

[@opinion1903]

Вот это нормальный зимний тест!

[@cl_energy]

👍

[@foxx8296]

Евгений, спасибо вам за информацию и с Новым годом! Успехов и благополучия. Еще такой вопрос, а во время зарядки, когда греется АКБ случайно контур антифриза не греет ДВС? Это было бы очень кстати, не хочется дополнительно заморачиваться всякие отопителями на топливе.

[@cl_energy]

И Вас с новым годом ! Пока 100% утверждать не могу, но похоже не греется. Чуть позже будет точная информация.

[@АбдуллаСухов]

Сибиряков-с Новым годом ! Ждём сравнительный тест гибридов на дальнем пробеге

[@cl_energy]

С новым годом! Завтра выезжаем на Байкал.

[@АбдуллаСухов]

@@cl_energy Удачной дороги!

[@CustomKuzov]

Люди, что же вы такие злые и завистливые! Заработайте 6-7🍋 рублей и покупайте что хотите. Авторы канала делятся опытом и информацией. Что очень важно и спасибо им. А тут, некоторые, пыхтят и желчью брызгают. Еще раз, заработайте, купите что-то хотите. Комментарии некоторых людей явно не желания что-то новое узнать, а от желания высказать свое "фе" на то, чего у них нет

[@cl_energy]

Согласен с вами, от некоторых комментариев просто не по себе.

[@Вставайстранадиванная]

Этот автомобиль запомнит все ваши передвижнния . адреса, меса остановки . парковки , где вы были . что вы пили , с кем вы были , о чем говорили . И эта информация передается спецлужбам в облако ! Так сто вы под прицелом .

[@cl_energy]

Ваш смартфон в этом плане гораздо "опаснее".

[@leaf3820]

Спасибо за тесты и обзоры, без воды и не долго, смотрится на одном дыхании, интересно и познавательно. Всегда интересно ваше мнение, так как Вам есть с чем сравнить

[@cl_energy]

Спасибо Вам за комментарий!

[@DelEbaUrmONIf]

Через 2-3 года посмотрим, чем закончится эта блогерская китаефилия 😂 Особенно интересно посмотреть видео с заменами батарей. По Теслам уже есть такие: или меняешь за несколько штук баксов или скидываешь Теслу за 12-15 тысяч.

[@cl_energy]

Во первых : Уже есть китайские электрички которые ездят с 21 года. В нашем поле зрения ни одна не сгнила и не сломалась. И батареи в порядке. Ао вторых: Про теслу откуда инфа? Я в тесловской ветке с 2021 года сижу, никакой повальной замены ввб не наблюдаю. Даже на Model S 2014-2015 года, где пробеги за 350тыс км, деградация есть и приличная (до 30% ёмкости "уходит" за 350тыс и 10 лет) но случаев замены ввб единицы и то по прихоти хозяина (в основном ставят более емкую батарею). Вы откуда это берете все?

[@dcpet4438]

А вы не вкурсе что Китай лидер по производству батарей для электро машин в мире? Тогда молчите

[@ZOVFA]

у меня в -40 тоже стекло не то что неотходит а даже затягивать начинает)

[@cl_energy]

:)

[@LIo451]

Дистанционный обогрев не включится пока машина стоит на зарядке, можно включить подогрев батареи после заряда, но дистанционно прогреть, только если вытащить пистолет зарядки.

[@cl_energy]

Прогревали батарею дистанционно без подключенной зарядки? Я не пробовал, завтра будет первый раз. По таймеру выезда батарею точно не греет, опробовано.

[@LIo451]

@@cl_energy батарею греет только в режиме зарядки - после ее окончания, иных подогревов батареи нет и не нужно. Я говорил про то что прогрев салона не включится с приложения, пока стоит на зарядке, но и наверное с планировщика так же, хотя я не проверял. В зависимости от того какой приоритет стоит(топливо или электро) он будет запускать двс или нет с приложения при дистанционном запуске. У нас в Омске тоже морозы были и зарядки у меня нет в доступе постоянно, режим топливо и галка «держать батарею в 80%» и все хорошо, зачем Вам постоянно греть батарею. Галка на 80% слетает с каждым запуском авто - ее можно настроить на автоматизацию при наборе скорости , допустим выше 5км в час.

[@cl_energy]

Зачем греть батарею я знаю исходя из того что мы много работаем с литием и у нас на руках документация производителя ячеек (в данном случае Catl). В ней черным по белому написано что современный NCM хим состав не может работать при минусовых температурах. Соответственно его надо греть. Тесла разогревает ввб до плюсовых значений за пару часов, если поставить таймер выезда. (Даже когда авто без подключенной зарядки!) Система обогрева которую мы ставим на новые батареи собственного производства для Ниссан лиф, вообще не дает ей остыть и постоянно поддерживает температуру, при этом расходует заряд. Она кстати самая эффективная оказалась в морозы: машина всегда готова к выезду, ничего делать не надо, главное следить за уровнем заряда ВВБ.

[@ринатсамойлов-з8й]

@@cl_energy похоже при косметическом обновлении модельного ряда, учтут все нюансы и поставят подогрев батареи

[@yya_ivanich]

Во , привет , сосед , смотрю стоит вместо тэслы , сегодня на канал наткнулся )

[@cl_energy]

Привет. Пока в дополнение к ней, потом как знать...

[@АлександрМайер-ф5у]

6:12 у меня в телефоне показания 2 раза глючили. 1 раз в телефоне показало +11, уличный показал +24. 2 раз в телефоне показало -16, уличный показал -5... 8:29 у меня suzuki sx4. У него термометр 4 раза глючил. 1 раз поехал на работу, он показал +9, на обед поехал, он показал прежние +9, домой приехал, уличный показал +25. 2 раз осенью поехал на мойку, он показал -5, после мойки сел, он показал прежние -5 (мойка отапливается). 3 раз в гараже показал +24, в магазин поехал, он показал +17, домой приехал, уличный показал +30. 4 раз поехал на работу за отцом (одно время он работал до 20 ч), он показал +12, домой приехали, уличный показал +23...

[@cl_energy]

Всегда есть разница в показаниях различных термометров, тем более установленных в разных местах. Это нормально.

[@Ren1GB]

Вроде в Li L7 двигатель не связон с колесами, он поддерживает заряд батарейки батарейку

[@cl_energy]

Так и есть, но когда батарея замерзла, вы едете только на энергии вырабатываемой ДВС. Это имелось ввиду!

[@Egor_Dytel]

Спасибо за честный отзыв

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий

[@dcpet4438]

Подогрев батареи есть но только при подключеной зарядке, страно, мне кажется он там итак есть, просто надо разобраться

[@cl_energy]

Зело не разобраться, он есть но греет очень медленно, уже приедешь с работы а он еще не прогреет. У машины нет предварительной подготовки с прогревом батареи как в Тесле (она умеет греть даже без зарядки)

[@SaltaMed]

А если у всех будут лисяны в сибири, хватит розеток для ночных зарядок?

[@cl_energy]

Хватит (мы считали):) более того еще график неравномерного потребления электроэнергии день/ночь (головная боль энергетиков излишняя генерация ночью) практически выровняется.

[@BE4HbIu163]

КЛАСС, ПРЯМ РАДУЕТ ЛЕЙСЯН. ТОЛЬКО Я НЕ ПОНЯЛ, КАК ЭТО, ЧТО ПРИ ХОЛОДНОЙ БАТАРЕЕ, БУДЕТЕ ЕХАТЬ НА ДВС (ОН ЖЕ НИ КАК НЕ СВЯЗАН С КОЛЕСАМИ)

[@cl_energy]

Это значит что она не дает разряжать и заряжать батарею. Для движения используется только энергия вырабатываемая генератором.

[@kamilomarov9631]

Там ДВС (генератор) , но как он запускаеться на ходу в под -40 ? Это же только на несколько десятков ХОЛОДНЫХ запусков , потом ему придёт конец

[@BE4HbIu163]

@@kamilomarov9631 видимо контуры подогрева батареи ещё окутывают "генератор" чтобы 1.5 литра жили долго и счастливо. Время покажет

[@cl_energy]

Судя по тому как быстро он прогревается (по датчику температуры ОЖ) - очень может быть...

[@art4259]

Цифровой спидометр раздражает, все время показания "прыгают". Стрелочки есть? А если не подключать ночью на зарядку что будет?

[@cl_energy]

Стрелочек нет. По запуску без зарядки в следующих сериях.

[@DelEbaUrmONIf]

Тесла разве не даст вам в мороз ехать на батарее? Даст. А китаец не даёт, только на ДВС. Тогда почему зацикливаете внимание, что у них тоже не реализован подогрев батареи? Так что по морозоустойчивости далеко не 5 баллов. Если ещё и ДВС не заведётся, то пойдёшь на автобусную остановку пешком. Также не у всех есть возможность держать машину постоянно на зарядке. А без этого она сразу становится тыквой с турбомоторчиком 1,5л. И некоторые живут в пригороде или ездят не 15 минут до работы, а в соседний город. Как я понял, Лисян этого не сдюжит при таком диком расходе батареи.

[@cl_energy]

А у нее есть выбор?у лисяна есть: греть ДВСом. Если бросите теслу на таком же морозе и не прогреете в течении часа перед выездом поедете на 10% мощности. Так же как на китайском Зикр. Алгоритмы работы у всех одинаковые! Лисян греет батарею на ходу, но на это тоже нужно время. В следующей серии блога раскрыл эту тему. Не подходит лисян по дальности до работы? Ну так не покупайте... купите тот электромобиль которого хватит. Я ж ни кого не уговариваю.

[@OlzhasAg]

ничего против не имею, но столько манипуляций необходимо сделать перед поездкой, у меня столько времени нет) завел с пульта в -38 свою хонду, выждал минут 15 и поехал себе потихоньку куда надо)

[@cl_energy]

И на сколько же дольше времени я трачу в сравнении с Вами? Запустить тачку ч телефона и сесть в теплую, вынув зарядку? Вы на азс больше времени тратите...

[@OlzhasAg]

@@cl_energy я немного о другом, куча настроек, куча экранов, пока все нажмешь, настроишь судя по видео это не мало времени занимает)

[@OlzhasAg]

@@cl_energy и насчет заправки, Вы тоже заправляете свой лисянь, на АЗС пусть и не часто

[@cl_energy]

Раз в месяц чтобы сгонять на Байкал, меня не озаботит азс, остальные 28 дней в месяце - на электричестве

[@cl_energy]

Это как раз самое распространённое заблуждение, что тесла, что эта машина делает все чтобы вы не лазили в экран постоянно, климат в автомате, подогревы включаются сами когда кто нибудь садится, тачка прогревается заранее по команде с телефона (1 клик). Все что в ролике настраивается ради эксперимента и демонстрации, в повседневной жизни не используется.

[@promsnab]

В видео было сказано, что в при стоянке в мороз, батарейка прогревается только если авто подключен к зарядке. И если авто простоял на морозе несколько часов (день или ночь) не подключенный к зарядке, то батарейка не может прогреться и начать двигается он сможет только на электричестве от генератора, который крутится от ДВС. И сказано, что эта ситуация также касается батареек других китайских авто. ВНИМАНИЕ вопрос - как в таком случае, начать поездку на чисто электрическом авто (например zeekr 001, где только батарейка и нет ДВС), если авто простоял ночью на стоянке в мороз не подключенный к зарядной станции? При этом остаток заряда в батарейке еще нормальный. Нужно ждать лета или тащить эту электричку на эвакуаторе к зарядной станции ?

[@cl_energy]

Нет, не все так плохо. Не хуже чем с эксплуатацией ДВС на морозе, а по факту даже комфортнее: После долгого простоя даже на очень сильном морозе, любой современный электромобиль запустится и поедет, но с ограничением по макс мощности. Некоторые , такие как Тесла и Зикр, даже прогреют батарею на ходу, но на это потребуется до 40мин времени поездки. Однако: можно включить авто заранее, через приложение, тогда тачка прогреет себя к Вашему выходу из офиса. Лисян тоже прогревает ввб на ходу и достаточно эффективно, это развернул в следующей серии.

[@kamilomarov9631]

Скажите пожалуйста ДВС подогреваеться ? Что станеть с ДВС от БМВ через пару десятков ХОЛОДНЫХ запусков ? Задиры цилиндров , вкладышей и масложор обеспечены ! На Севере только извращенцы запускают ДВС без обогрева 220вольт или Вебасто

[@cl_energy]

Не подогревается в стоковой комплектации как и у большинства авто. Хотите продлить жизнь авто - дорабатывайте. Думаю если поискать, решения по предпусковому подогреву найдутся. Я даже не буду заморачиваться тк нафиг не надо.

[@NickMisyura]

Вопрос: батарея при минусовых температурах, например ночью на улице, подогревается за счёт своей емкости или замерзает? На других китайских гибридах блогеры говорят что подогревается,используя примерно 4-6 процентов своей емкости,и поэтому в городе после стоянки едут на батарее,а не на двигателе как Вы. ??

[@cl_energy]

Эта машина не греет батарею без подключенной зарядки, так же как и большинство электромобилей и гибридов (не знаю кто там и что говорит). Греет теплом от ДВС (а может и не только ДВС), но на ходу. Проверено.

[@Андрей-н6в9ь]

Здравствуйте Евгений, спасибо за обзор, у Li7 есть подогрев зоны покоя дворников? Когда идёт снег и на улице -20 как работают дворники, не примерзают, стекло чистят?

[@cl_energy]

Здравствуйте. Подогрева зоны покоя нет. Дворники замерзают и плохо чистят. По информации из сообщества лисяноводов, частично решается установкой “зимних“ дворников (закрытых)

[@MrFiDE1iTY]

Автор несколько раз в видео говорит "поедем на ДВС". На ДВС ты никак не поедешь на этой тачке, поедешь ты в любом случае на батарее всегда, даже если она замёрзла, ты всё равно едешь на батарее, просто с включенным ДВС, который заряжает\прогревает батарею. ДВС никак не двигает авто - это просто генератор

[@cl_energy]

Еще раз переслушайте что там сказали. А еще перечитайте комменты где объясняется это все.

[@SJEY_channel]

Здравствуйте, какие у Вас есть вырианты до 2 млн ₽ спасибо

[@cl_energy]

Целая плеяда бу китайцев 19-21годов выпуска, монопривод. Подробнее: у спец по продажам компании (контакты в описании)

[@MR_SAMPER-r4y]

Здравствуйте а к вам можно прийти пофоткатся поснимать и посидеть во всех автомобилях

[@cl_energy]

Здравствуйте. Конечно можно.

[@АртемТуцкий-ф1ъ]

Как вас не бесит что она вся на китайском 😮

[@cl_energy]

У меня английский

[@azzamnomad872]

Респект

[@cl_energy]

Спасибо!

[@вМиреМир-в9с]

🤣🤣🤣🤣я первый раз, после морозов, по привычке грел🤣🤣🤣🤣 Думаю через годик, это будет совсем другой автомобиль! Китай очень быстро учиться, они очень хорошо отслеживают отзывы….

[@cl_energy]

Можно подождать пока научится...

[@MrUais]

Здравствуйте, не могли бы с Voyah Free рестайлинг сравнить с Li7, буду признателен, а то прям конкретного сраанения нету на ютубе, особенно в морозы

[@cl_energy]

Здравствуйте. Чуть чуть сравнения будет в следующей серии

[@promsnab]

Послушайте что говориться в вашем ролике с 16:09 до 16:46. - Батарея прогревается только от розетки. Замерзшую батарею авто не пускает в работу. Поэтому авто поедет только на энергии от ДВС... Исходя из этих ваших утверждений, чистая электричка (например zeekr) в таких условиях никуда не поедет. Проверяете текст, перед выпуском ролика.

[@cl_energy]

Не волнуйтесь, я прекрасно понимаю что говорю и о чем идет речь. Никакой ошибки в моем ролике нет. По теме: "чистая" электричка поедет, но с очень большим ограничением мощности, у нее нет ДВС и соответственно выбора нет :)

[@promsnab]

@@cl_energy "Прекрасно понимаете одно, а говорите другое". Зачем отрицать очевидное ? Я указал на не корректную инфу, для вашей пользы. Признание и исправление ошибки, достойнее, чем бронь. Вы же хотите выглядеть специалистом ? Или блогером ???

[@cl_energy]

Я выше объяснил вам, что никакой ошибки нет и изложил почему это так, ответив на ваш вопрос по существу... Что то не понятно?

[@promsnab]

@@cl_energy Изначально, я предположил, что на вашем канале познавательный контент. Поэтому у меня были вопросы. Но судя по вашим ответам я понял, что контент развлекательный. Вопросов больше нет. Спасибо за ответы.

[@cl_energy]

Судя по вашим вопросам и утверждениям, я понял что вы пытаетесь указать мне на недоработки, не понимая сути работы систем управления батареей электромобилей. Когда я пытаюсь объяснить эти базовые принципы, вместо благодарности за объяснения и/или разговора по существу заданного вами вопроса, вы "сливаете" беседу в холивар. Спасибо за комментарий, буду знать что и такие зрители тоже бывают.

[@Alexandre-yp3uj]

Добрый день, Евгений! Благодарю за обзор и опыт! Вы говорили, что от работы батарея замерзла без розетки. А как же тогда ведёт себя Зикр, у него нет ДВС, значит от офиса идти ножками? Подскажите, из своего опыта. Я думаю брать лисян или зикр, а вы раскрыли интересный момент.

[@cl_energy]

Здравствуйте. Зикр поедет с ограничением по мощности и без рекуперации. Потом прогреет ввб (40-60мин и все вернется) Такая же ситуация с лисяном, только он греет с помощью ДВС, (а может и электротеном, это проверять надо) и едет на нем же. Преимущество здесь у Теслы она умеет греть батарею заранее, по таймеру выезда. Умеет ли так зикр сказать не могу, лисян точно нет.

[@valentinmikheev5450]

Спасибо за ролик. У меня 3 вопроса. Сколько км L7 может проехать в режиме EV до подключения ДВС? При скольких % остатка заряда батареи включается ДВС? В сильные морозы режим ЕV не работает?

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий. 1. При темп +20 примерно 150км, при температуре-20 около 70-80км. 2. По умолчанию при 19%, но можно отдельной кнопкой отодвинуть порог включения ДВС до 5% 3. Режим ev работает в любой мороз. Он не работает когда замерзнет батарея, но на зарядке она греется, а если бросить авто на морозе без зарядки, даже в EV режиме запустит ДВС.

[@valentinmikheev5450]

@@cl_energy, спасибо за ответ. Какой емкости батарея установлена в L7? Какую мощность он расходует в час?

[@cl_energy]

Производитель заявляет около 43 квтч емкости батареи. Насчет "мощности в час" вопрос не понятен, на 100км пути машина потребляет 20-38квтч зимой и 18-25квтч летом.

[@valentinmikheev5450]

@@cl_energy, не смотря на то, что вопрос вам был не понятен, вы на него ответили, спасибо.

[@СергейСтаровойтов-у5д]

Все классно сказал продаван,но лобовое замерзшее😂😂😂 но это мелочи😂😂😂😂

[@СергейСтаровойтов-у5д]

Лобовое замезшее,это же для водителя не важно😂😂 это- же мелочь,главное варить вам а потом ябитесь как хотите😂

[@cl_energy]

Чушь не несите...кто и что Вам варивает- впаривает?

[@Павел-ш6ь7д]

Запустился новый авто в -27, простояв всего лишь ночь. Достижение века 😅

[@cl_energy]

Дальше досмотреть духу не хватило?

[@erlandjumabaev4431]

Скажите пожалуйста, а что-бы зарядить машину нужна 3х фазка, Или от обычной сети можно заряжать? И ещё, от ДВС аккумулятор заражается только в пределах какой то нормированной скорости?

[@cl_energy]

Машина заряжается только от 1 фазы. От ДВС машина заряжается с разной интенсивностью и при разном режиме движения в зависимости от выбранного режима движения. Подробнее об этом в следующих сериях блога.

[@erlandjumabaev4431]

@@cl_energy то есть напряжения в 220В достаточно для подзарядки? Режима городской езды 40-60 км/ч достаточно будет для зарядки от ДВС?

[@cl_energy]

220в из сети достаточно для зарядки, только от этого напряжения она и заряжается, если вы имеете ввиду мощность то она заряжается от 0 до 7квт. В режиме заряда от генератора, последнему хватает мощности чтобы восполнять энергию которую тратят электродвигатели только до скорости 120-140км/ч при скоростях ниже уровень заряда батареи растет.

[@Chadaev_6]

А вы попробуйте климат на на максимум поставить в минус 38 и лобовое будет в порядке

[@cl_energy]

1.Я говорил не про эффективность климата, а СКОРОСТЬ прогрева салона в сравнит с Теслой с тепловым насосом. 2.Климат в автоматическом режиме работает на всю мощность пока температура в салоне не достигнет заданной. Хоть заприбавляйся!

[@ДенДенович-п6н]

А если оставить на пару дней без зарядки от провода, то машина заведется? И заряжает ли ДВС генератор батарею?

[@cl_energy]

Конечно заведётся. Они сейчас многие так и ездят (не у всех гараж или подземка). Генератор будет заряжать после того как прогреет батарею.

[@АлексейТюрин-ж7г]

Какая зарядка идет в комплекте? У меня свой дом, Сеть 3 фазы по 5 квт., в сумме 15 квт. На Воях фри зарядка однофазная на 7 квт не потянет в моем гараже. В Ли7 как?

[@cl_energy]

В Ли7 также. Докупайте зарядку сторонних производителей, например Zencar, они с регулировкой мощности.

[@АлексейТюрин-ж7г]

@@cl_energy Есть зарядки, сливающие три фазы в одну мощную? Так как в доме мощные потребители тоже по фазам раскиданы, и заряжая авто одной фазой получим например отключение автомата при включении чайника или стиралки или бойлера. А автомат трехфазный, то есть выбьет вообще все при превышении 5 квт по фазе.

[@Игорь-д3у8е]

А что разве он не берет по 3 фазам заряд 11 кВт как зикр?

[@slavaurussov73]

А отопитель салона то бишь печка от Д.В.С . Работает или только электричка?

[@cl_energy]

Печка работает от ДВС или электро, в зависимости от режима движения авто.

[@АлексейТюрин-ж7г]

Вижу у Вас все меню на китайском. Английский же пришел в 5 версии? Что с русским?

[@cl_energy]

Да, 5.0 уже пришел, даже 5.0.2. Русский можно поставить, но мне не нужен, не вижу смысла переплачивать.

[@ВладиславМихайлов-и7б]

Спасибо, норм, можно эксплуатировать. Хейтеры для вас

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий. Хейтеры да, сейчас наползут...

[@Lodochnik57]

Эксплуатирую Leaf 2013 года 60 кВт, пять лет... Понял одно, что это самый экономичный и надежный автомобиль...

[@cl_energy]

При всем уважении к надежному Лифу, это несравнимые машины...

[@Lodochnik57]

@@cl_energy я с вами соглашусь, когда проедете 170000 км. и кроме колодок и тяг стабилизатора не поменяете...

[@CustomKuzov]

Вы сравнили разные классы авто! Это не корректно! Конкурент лифа, с натягом , это i3. Где i3 выигрывает

[@Lodochnik57]

Согласен Leaf, это не тот класс... Рассматриваю покупку авто по свежее... Выбираю между Tesla s x y или китайцев BYD, Zeekr

[@alexeyradziwilin1347]

По какой причине в самом начале видео не стартанул автопрогрев салона, нашли?

[@cl_energy]

Время коряво стояло в телематике.

[@alexeyradziwilin1347]

@@cl_energy еще 2 вопроса: 1. в птс какая мощность указана? Налог транспортный сколько в год? 2. диски на 18 встанут или ступица с тормозным диском не позволит? r20 для наших дорог низковат профиль.

[@cl_energy]

1. 197л.с. Налог в каждом регионе свой. В нашем нет налога, если вернут будет 6000руб/год 2. Точно не знаю, не пробовал. На 20х авто супермягкий. 255/50 штатная резина, куда больше профиль? Это ж не крузак.

[@alexeyradziwilin1347]

@@cl_energy 197л.с. отлично. А бОльший профиль я имел ввиду на меньших дисках. Сам езжу на r20, 275х45 диски гнутся на ямах

[@xM0DERx]

Подскажите пожалуйста, мастер аккаунт позволяет использовать приложение для li7 без каких либо ограничений? Как дела обстоят с управлением через приложения при наличии мастер аккаунта у zeekr и byd tang?

[@cl_energy]

Приложение на Ли используется без ограничений, на зикр ограничения есть (точнее так называемые "костыли" = сложности - нюансы), но они решаемые. У BYD, насколько мне известно, нет приложений, хотя могу ошибаться, не сталкивался.

[@xM0DERx]

О как! Думал на byd есть свое приложение, помнится обзор смотрел где они при помощи ключа-брелка управляли движением автомобиля из парковки,а в ресталинге этот ключ убрали,вот я и подумал что это перенести в приложение опцию, или всеже ключ как опция остался?@@cl_energy

[@cl_energy]

По BYD пока ничего не могу сказать

[@Mordaunt44]

После плюса и дождя потом мороз Что с ней будет???

[@cl_energy]

Тоже самое что и с другими авто.

[@Agentoid]

Хайп на китайцев закончится, что с этими тыквами будете делать? На разбор?

[@cl_energy]

Тоже самое что сейчас делают владельцы брендов, хайп на которых недавно закончился: просто ездить.

[@OskarMLA]

Температуру поставь на максимум и будет Ташкент! А у обычных ДВС если на 22° стоит климат, а на улице -35°, тепло в машине ?

[@cl_energy]

Климат в автоматическом режиме, хоть заприбавляйся, работает на максимуме пока не достигнет установленной температуры.

[@СергейКриулин-з7с]

Более чем тепло при 22 на климатике

[@cl_energy]

Кто ж говорил обратное? Речь в ролике шла про СКОРОСТЬ прогрева салона в сравнении с теслой, там салон прогревается быстрее, тк тепловой насос жарит аки проклятый.

[@user-brothailand]

А расскажите нам что с ним будет когда при дтп сработают подушки безопасности 🤭, ответ- авто преврашается в мертвый кирпич подлежащий сдачи на завод изготовитель!

[@cl_energy]

Сами видели кирпич этот или на основании вирусного видео из сети эти умозаключения сделали? Спойлер: это не так!

[@user-brothailand]

@@cl_energy звонок на завод изготовитель по этому поводу , решит все ваши умозаключения по поводу вируса, спойлера или ответа это не так!

[@evgeniyrogulev7716]

Неправильный тест. Надо оставить заряженую тачку на морозе -39 и неделю кататься в стиле сел, завел, поехал.

[@cl_energy]

Ну сделайте правильный. Я эксплуатирую свой авто так как считаю нужным: сел, завел, поехал. И так неделю, представляете?

[@evgeniyrogulev7716]

@@cl_energy Речь про тех кто использует его как гибрид в городе а не пхев у розетки 24/7. Собсно поэтому, у кого нет зарядки выбирают гибрид тойоту без пхев.

[@ygryaznov]

говнойоту@@evgeniyrogulev7716

[@sfikiv]

Hyundai ioniq 28 ВВБ при движении сама разогревается за 2 мин и до плюсовой при -35 за 20 минут. На сутки оставлял в -40 и без проблем запускается и едет. Получается все, теперь нету морозоустойчивых батарей как на ioniq?

[@cl_energy]

При всем уважении, за 2 минуты разогреть 300+кг литиевого "камня" практически невозможно, ни одна даже самая мощная и продвинутая система термостабилизации (например на Тесле) на это не способна. Просто китайцы "ранних моделей" часто выдают желаемое за действительное, а теперь поняли и исправили. Поэтому мой вам совет: не верьте датчикам авто, они скорее всего стоят не в тех местах и показывают направление ветра.

[@NemoAP]

Что за рендж у тебя был, на котором спускает пневму?😂😂😂

[@cl_energy]

Land rover discovery 3, Land rover discovery 4, Range rover sport. Есть у Вас? Оставьте его на ночь в -35. Посмеетесь от души.

[@sergeizerkal8778]

У 80% автомобилистов нет возможности зарядить авто. Она совершенно не пргодна в наших условиях зимы

[@cl_energy]

Нет возможности зарядить - не заряжайте, глупостей только здесь не пишите, 80% покупателей этих авто не имеют постоянного доступа к розетке и прекрасно все ездит, батарея прогревается от ДВС. Лучше чем у многих авто. Хотите предпусковой подогрев - ставьте. Я предпочитаю холодный запуск с прогревом ДВС с приложения (без нагрузки)

[@МихаилСеливанов-н2з]

Подогрева лобовухи чё нет ?

[@cl_energy]

Нет

[@НаймансВостока]

Стекла запотевают?

[@cl_energy]

Только после того как из тепла на мороз

[@ВАСЯКАКрасаучег]

Только я слышу шум в машине как от дизельного двигателя?!

[@cl_energy]

Только вы... В этой машине оглушающая тишина, в сравнении со многими на каких довелось поездить.

[@ДмитрийБольшов-т2п]

Не вводите людей в заблуждение, li l7 двигатель никак не связан с колесами, он крутит генератор, он свою очередь передает (заряжает) батарею, а колеса крутятся всегда только на эл. Двигатели

[@cl_energy]

Я говорил обратное? Внимательно переслушайте что я говорил про езду на ДВС, конечно же там звучало “на энергии от ДВС“ без задействования ВВБ!

[@Taxi_2024]

Новая машина смысл её снимать сейчас. Через два года покажи что за хлам это

[@cl_energy]

Ну раз смысла нет, не смотрите. Не вижу проблемы.

[@Belyj-n1l]

Давление в шинах очень низкое, нужно подкачать.

[@cl_energy]

Страшное дело 🙂

[@КонстантинЯхин]

Протестить ещё надо зикр 001

[@cl_energy]

Пока нет такой возможности, но на заднем дворе автоцентра в эти морозы все зикры запускались. Не смог только аватр.

[@ЭрланАбдимуратов]

Машина возможно хорошая,но слишком много заморочек. Ощущение,что не машина для тебя,а ты для машины

[@cl_energy]

Неправильное ощущение, видимо я неправильно рассказал , раз оно сложилось. Аргументируйте, в чем именно заморочки? На самом деле все наоборот, здесь она почти все делает за тебя, даже подогревы включает.

[@alikalikov6467]

Абсолютно бестолковые ролики направленные на рекламу и обалваниванию людей. Людей интересует больше , что будет через два три года 😂 А вы показываете новые машины типо какая радость она запустилась😂

[@ZOOM-ly9bp]

Через три года машина будет работать, а вас уже не будет . С новым годом ..

[@cl_energy]

Сами то поняли что за бред пишете? Кто Вас обалванивает то? Много чести! Машине года нет с момента появления...Снимаем ровно то с чем сталкиваемся! Не нравиться - мимо...

[@foxx8296]

Сгоняй в Китай и посмотри что там с этими машинами, даже которые плавали после потопов продолжают ездить и уходят на экспорт)

[@demidoffbiz]

​@@cl_energyне обращай внимание на тупого

[@CustomKuzov]

Купи Весту на механике за 2 млн рублей и оболванит тебя АВТОВАЗ

[@robertshamilov6163]

Почти заснул...

[@cl_energy]

Сладких снов!

[@user-ih2nv3hh0b]

Ну проведешь ты сто км и всё 😊

[@cl_energy]

Не понятно что хотели сказать...

[@crumbrc]

да нифига нечестный отзыв, тачка от розетки то чего замерзнет? подержи ее неделю на морозе без розетки )

[@cl_energy]

Уже подержал, ролики чуть позже. Прекрасно ездит. Что касается ролика: В -39 ваша "бензинка" без подогрева от розетки/автономного подогрева/автозапуска спокойно будет заводиться? Как долго?

[@mikhailbelov168]

Простояла все праздники с 31.12 по 09.01, температура -24 до -31. Заряд батареи был 23%, утром 09.01 открыл приложение, заряд батареи показывал 16%, запустил машину через приложение, через 15 минут в теплой машине поехал на работу. Вообще никаких проблем не испытал, а даже только рад данному приобретению. Что будет с авто, когда пройдет 3-5 лет, вообще пофигу. Сразу вопрос, а что с запчастями? Запчастей в Москве видел забитые склады и подвеска и кузовщина, вообще всё и цены средние. А вообще ломается всё, европа, америка, япония, корея и т.д. и т.п.

[@cl_energy]

Сканера вот только нет. И это пока проблема, но она неизбежно будет решена.

[@ИгорьАндреев-б6э]

Я не хейтер, но вижу снег на водительском. А говорите что только открыли машину.

[@cl_energy]

Он туда падает при открытии двери, в чем проблема? Возможно снимал в несколько дублей даже не помню, но неужели вы думаете что замершую тачку отогрели и потом для Вас сняли на камеру? Делать нечего:)

[@ИванУханов-т5т]

Одни проблемы - двс рулит - электричка для лета☝️- или нужен тёплый гараж и свой дом! И езда - жене детей отвезти, в магазин заехать… в целом игрушка… ☝️😉

[@cl_energy]

А можно спросить, где проблемы то?

[@вагнер-ю5ь]

Нафиг эти электрички... столько потенциального гемора с ними... ДВС надежнее😊

[@cl_energy]

Да, конечно надежнее...

[@sergeyrichter813]

Эта машина, не может ехать на двс. Она едет на електрике, а двс чисто как гениратор. Он до колес никакого дела не имеет, и не толкает машину никак. ОН просто заряжает батарею, а машина едет только на батарее.

[@cl_energy]

Вам надо поглубже понять принцип работы последовательного гибрида и электромобиля, особенно в холодное время года, объясню: "Едет на ДВС" значит авто не дает заряжать или разряжать батарею тк она холодная, соответственно доступна только та мощность которую выдает генератор как бынапрямую на электродвигатели. Это я демонстрировал на табло распределения энергии и указателе доступной мощности в ролике. ЭМ который не имеет ДВС, при охлаждении батареи также снижает доступную мощность и выключает рекуперацию, а если батарея замерзает, то отказывается ехать вовсе.

[@Евгений-л8т3т]

Таймер не сработал потому что это made in china

[@cl_energy]

Хаха, прям смешно

[@sergejber2249]

Чистая энергия ,а откуда эта энергия приходит с воздуха???

[@OlzhasAg]

+ электрички больше углеродного следа оставляют нежели бензиновые авто))

[@cl_energy]

Это провокационный вопрос и вступать в полемику здесь не считаю нужным. Изучите вопрос и многое станет ясным. Вкратце: электромобили утилизируют переизбыток ночной генерации ТЭЦ, какой бы грязной эта генерация не была. Загуглите этот вопрос.

[@OlzhasAg]

@@cl_energy тут вы правы

[@OlzhasAg]

@@cl_energy ответ от ИИ: Электрические сети обычно генерируют избыток электроэнергии в ночное время, когда спрос низок. Электромобили, которые обычно подзаряжаются ночью, могут использовать эту избыточную энергию, что способствует эффективному использованию энергосистемы. Это также значит, что даже если энергия, генерируемая ночью, идет от "грязных" источников, таких как угольные или газовые станции, электромобили все равно помогают утилизировать энергию, которая иначе бы ушла впустую. Тем не менее, наилучший сценарий для минимизации углеродного следа - это использование электромобилей, заряжаемых от возобновляемых источников энергии. Но даже без этого, использование электромобилей уже способствует уменьшению общих выбросов углерода по сравнению с автомобилями на бензине или дизеле.

[@leaf3820]

​@@OlzhasAg всё абсолютно верно и нечего добавить ❤

[@Aqwqop]

😂😂😂 Китай наше всё😂😂😂 И нет альтернативы...

[@cl_energy]

На данный момент да, и альтернатива не нужна. Если и может кто-то бороться с китаем то это Тесла, остальное мимо.

[@Дмитрийбарсков-р6я]

Щас бы на неё значок RR прилепить, и все кричали что это лучший RR в истории компании🤡

[@cl_energy]

Не надо ей этого значка....

[@ОРЕСТМАЦАЛА]

лобаш без подогрева что ли? Чисто от обдува греется?

[@cl_energy]

Да