Эксплуатация Li L7 летом в Сибири | ВЛОГ от владельца последовательного гибрида

  Рет қаралды 4,490

Чистая Энергия

Чистая Энергия

Күн бұрын

Пікірлер: 50
@DENIS-PYATIGORSK
@DENIS-PYATIGORSK 2 ай бұрын
Спасибо ребята очень информативно и полезно для владельцев 😊👍
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо за комментарий!)
@ЕвгенСеров-ж1и
@ЕвгенСеров-ж1и 2 ай бұрын
Спасибо за обзор и тесты.
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо за комментарий.
@пенсионер-и5ъ
@пенсионер-и5ъ 2 ай бұрын
Евгений молодец, всё по полочкам разложил, по сибирски вразумил😊
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо большое
@ROMANLIVE-g9z
@ROMANLIVE-g9z 2 ай бұрын
Хороший обзор. Тоже уже 6 мес владею Li 7. Очень доволен
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо за комментарий!
@ИгорьСкрынников-ю9л
@ИгорьСкрынников-ю9л 2 ай бұрын
Спасибо за видео. Удачи на дорогах. Сам коплю на данный авто =)
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо за комментарий!)
@alekseizolotoi9275
@alekseizolotoi9275 2 ай бұрын
Отличный канал для нас обывателей .
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо!
@_Gott_
@_Gott_ 2 ай бұрын
Здравствуйте, а что случилось с панорамой? И сколько вышла сама панорама и установка?
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Здравствуйте. Механическое повреждение при доставке на автовозе. 90тыс стекло 30тыс работа. Надежные поставщики всегда страхуют машины, поэтому все сделано за счет возмещения со страховой.
@elchinaliev452
@elchinaliev452 2 ай бұрын
Грамотный и аргументированный обзор за этот девайс на колесах )
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо большое
@AVB83
@AVB83 2 ай бұрын
Спасибо за ваши аргументированные обзоры этого замечательного Авто. Вопрос: нашли вы разницу в работе автомобиля без лидара? Имею ввиду - видит она меньше вокруг чем в комплектации Мах или одинаково? Заранее благодарю!
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо за комментарий. Мне не представилось возможности длительных поездок на Max, поэтому объективно сравнить не могу. Однако в теории машина видит то же самое, но с лидером меньше "слепнет" в сложных условиях (туман, снег, темнота)
@Andrei-hj6pu
@Andrei-hj6pu 2 ай бұрын
Спасибо за обзор! Статистика посчитана с учетом регулярной подзарядки от розетки по ночам, верно? если к примеру нет возможности заряжать на паркове и ездить в режиме гибрид на сколько по вашему сохраняется экономическая выгода? по сравнению к примеру с 3х литровым дизелем на ЛР Дискавери. рассматриваю Ли7 ультру
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Спасибо за комментарий. Экономию в вашем случае надо считать отдельно. При постоянной езде без ночной зарядки она будет, но не такая весомая как у меня и у многих наших клиентов. Думаю не ошибусь, если скажу что при среднем пробеге 20тыс в год при условии 80% город и 20% трасса, ли7 будет дешевле дизельного премиального одноклассника на 30-50%.
@mrmixast3397
@mrmixast3397 28 күн бұрын
Скажите пожалуйста, как все таки лучше ездить в каком режиме? Гибрид или только электро…. Если машина эксплуатируется только по городу с возможностью зарядки ежедневной. А так же по поводу зарядки и разрядки - существует мнение, что лучше не заряжать выше 80 % и не разряжать до 20%
@cl_energy
@cl_energy 27 күн бұрын
В принципе машина может эксплуатироваться исключительно на батарее сколько угодно долго, только периодически она будет запускать ДВС "для профилактики" выдав соответствующие предупреждение. Мы рекомендуем не дожидаться этого и совершать профилактические поездки с запущенным ДВС (режим hybrid или fuel) один два раза в месяц, желательно по трассе. По пределам 20-80% информация верная, однако также раз-два в месяц рекомендуется заряжать батарею до 100%.
@olorin11
@olorin11 2 ай бұрын
Про Воя фри снимите пожалуйста такой же обзор, спасибо
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
К сожалению пока это не возможно, тк я не эксплуатирую voyah.
@viza7484
@viza7484 2 ай бұрын
Скажите, при повседневной городской эксплуатации гибрида, когда имеется домашняя зарядка, уровень заряда рекомендуете держать в пределах 20-80%% как и на чистой электричке?
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Это очень емкий вопрос :) Рекомендуемый уровень заряда не зависит от того чистая электричка это или гибрид, он зависит от типа "химии" в батарее, здесь стоит nmc, поэтому 20-80%. В некоторых гибридах и электромобилях химия LFP, там рекомендуется 90-95%. Я ежедневно заряжаю до 94%, иначе не хватает, но стоит таймер зарядки на 6 утра, те только закончился заряд и сразу поехал, это безвредно для NMC. Вредно стоять долго при полном заряде. В общем это тема отдельного видео...
@viza7484
@viza7484 2 ай бұрын
@@cl_energy вот и я про то, что не хватит заряда. Сам 001й дорест заряжаю до 90%, рассматриваю для покупки гибрид вместо второго ДВС, но пока останавливает именно маленькая ввб на них.
@profik1991
@profik1991 2 ай бұрын
@@cl_energyа на ресте л7 ультра какая химия стоит? Так же лучше держать 20-80?
@Sotnikovv
@Sotnikovv 2 ай бұрын
Я гоняю на л7про дорест с апреля , проехал уже 10тысяч, у меня выведена комплектная зарядка прямо на стоянке, езжу исключительно на электричестве, ха 10тысяч пробега генератор работал 7часов (220км). По приложению ли сам выбираешь на скольки отключить зарядку 80-100%. Когда ездить днём планирую не много , заряжается до 80, когда знаю что буду мотаться ставлю до 100%. В теплую погоду если совсем гладить педаль и без трассы - можно проехать потратив 100-10% 160км железно. Если не совсем тошнотно, то 120-130 все равно. На рестайлах на ультре батарея по сути +25% от моей, вот и считайте сколько можно проехать там :) по ценам , за август на 2445км пробега потрачено 2600рублей на ээ)) Расход на движение 20.2квч/100км +остальное потребление машины.
@andreyov2935
@andreyov2935 2 ай бұрын
Зачем все зациклены на этом расходе? Это мода такая что ли типа как раньше в гараже посидеть воблу поесть, а теперь спросить про расход, когда нечего сказать больше? Это смешно когда чел покупает авто за 6-7 млн и потом крахоборит больше он на 100 рублей в день потратил на горючку или меньше, логика отсутствует.
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Я не зациклен на расходе, меня одолели вопросами о нем, поэтому отвечаю.
@alekseizolotoi9275
@alekseizolotoi9275 2 ай бұрын
Человек проводит расчёты для нас зрителей и сравнивает какая альтернатива обычному автомобилю с ДВС бензин либо дизель. А тебе завидно что человек увлечён и прекрасно разбирается и показывает всё открыто .
@alekseizolotoi9275
@alekseizolotoi9275 2 ай бұрын
@@cl_energy всё по существу.
@andreyov2935
@andreyov2935 2 ай бұрын
@@cl_energy к вам как раз вопросов нет, понимаю что реагируете на запрос. Вопрос к спрашивающим постоянно. На какой бы тачке не ездил если подходит кто-то интересоваться "ну как аппарат" то следующим вопросом будет обязательно "сколько жрет" 🤦‍♂️
@andreyov2935
@andreyov2935 2 ай бұрын
@@alekseizolotoi9275 а ты диагнозы по интернету ставишь? Мимо проходи, Кащенко налево за углом и за той сосной три дня на запад
@SerjDr888n
@SerjDr888n Ай бұрын
Зачем закрывать пустоту в зоне компрессора, если он за счет этого охлаждается в летний период, а в зимний остужается, производитель не зря об этом позаботился и оставил так. Не забудьте потом снять обзор когда компрессор выйдет из строя и сказать вот какой херовый компрессор, сгорел. А то что сам человеческий фактор его к этому привел об этом и не подумали. Не нужно мешать машине работать как ее задумал производитель. И машина дольше прослужит.
@cl_energy
@cl_energy Ай бұрын
Нет и не может быть через эту щель никакого охлаждения.
@МирланСыдыкбеков-у7н
@МирланСыдыкбеков-у7н 2 ай бұрын
Это че получается на 100км . 167 рублей?
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Ага
@Sotnikovv
@Sotnikovv 2 ай бұрын
@@МирланСыдыкбеков-у7н у меня за август за 2445 пробега вышло 2600 рублей , по 4рубля киловатт
@_Gott_
@_Gott_ 2 ай бұрын
Что то многие жалуются в пневмой подвеске какой то стук.
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Пневма здесь не причем, это работа амортизаторов. Характерный гулкий стук при ходе отбоя, присутствует например на большинстве "японцев". Не напрягает.
@onsen77
@onsen77 2 ай бұрын
14000 пробег - это много?)
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Кто-то говорил что много?
@onsen77
@onsen77 2 ай бұрын
@@cl_energy Ну, отсутствие значимых поломок за пробег 14 тыс км мало что говорит о надежности автомобиля
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Отличный вывод, спасибо за комментарий.
@AlfredShamsiyarov
@AlfredShamsiyarov 2 ай бұрын
Это pro ?
@cl_energy
@cl_energy 2 ай бұрын
Все верно)
@Константиншеерман-ч8к
@Константиншеерман-ч8к 6 күн бұрын
Ха ты рассказчик ! Ни схемы ,ни монтаж защиты комресора)
@cl_energy
@cl_energy 6 күн бұрын
Зачем?
Disrespect or Respect 💔❤️
00:27
Thiago Productions
Рет қаралды 43 МЛН
快乐总是短暂的!😂 #搞笑夫妻 #爱美食爱生活 #搞笑达人
00:14
朱大帅and依美姐
Рет қаралды 12 МЛН
Большой технический обзор LiXiang L7 | Чистая Энергия
25:24
РУШИМ МИФЫ O LIXIANG L7: тестируем электромобиль на большом расстоянии
24:20
I-TRANSPORT AUTO Электромобили будущего
Рет қаралды 28 М.
ШОК 🤯 На сколько РЕАЛЬНО хватает зарядке на Lixiang
16:17
Погнали в...СЕМЕЙНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
Рет қаралды 8 М.