ЭКСТРЕННАЯ ПОСАДКА самолета | Визуальный заход

Полетать как на видео: dream-aero.ru/price
_____
В этом видео разберем визуальный заход на посадку на примере конкретного случая! Пассажиру стало плохо и нам необходимо срочно вернуться в аэропорт вылета.
_____
Наша инста: / dream.aero
ВК: dream.aero

[@user-fx8bs3kw8c]

Круто, вообще молодцы вопросов нет Но когда я летал на А 320, в 2011 году, в монголию, там такие пацаны шумахеры попались не дай бог конечно другим Они не знаю с какой высоты но вид из элюминатора, окна самолёта т. е там как из космоса ещё было видно уланбатор, в такое крутое пике вошли на разворот что я начал молится чтоб не разбились А когда улетал через 3 месяца командировки по ходу на них же попал При рулировании на выезд взлетной полосы, так газу дал при повороте на право, по ходу левым двигателем, что я думал в космос взлетаем Пилоты, давайте не шутите так, вы же не водители маршрутки Всем удачных перелётов, спасибо

[@user-ej6wu7ww9d]

Подписался на ваш прекрасный канал 👍 Молодцы ребята! Респект вам и уважение ❤❤👍👍

[@alexbaysha2586]

Немыслимо просто... Какую необходимо иметь координацию времени и пространства, чувствовать самолет!!! До последнего момента казалось, что в створ полосы не попадете... Вы Мастера своего Дела!!! С Днем нашей Победы поздравляю!!!!!! Спасибо!

[@portofino_underwear]

Информативно, очень понравилось

[@user-vm3xb5ir6w]

Отличный канал, смотреть геймплей двух профессиональных пилотов! :D

[@zahmai1430]

Интересно, послушать. Больше интересного. Если будут, какие либо вапросы, буду задавать.🤗

[@Patriot-Rossii]

Ловко вы крутанулись. Я тоже хочу так уметь ) на тренажере конечно же. Расскажите поподробнее про строение крыла. И что для чего там нужно . Элероны интерцепторы эти все. Про Киль с рулём тоже. И про ситуацию сваливания. Как выйти

[@user-yo1jn1ek5b]

Чем больше самолёт, тем он строже и больше навыков пилотирования требуется. С другой стороны, я на Цессне часто мажу между третьим и четвёртыми разворотами и попасть потом в створ полосы, зону точного приземления, не просто. Кто в теме, меня понял.

[@Patriot-Rossii]

То есть в этом случае не ориентируетесь на соотношение курса и илс на мониторе? Или как вы точно в траекторию нужную попадаете?

[@user-sf2vh4wx1x]

Надо попробовать в ихсплейне повторить)

[@user-up5mo9dw2y]

Круто, очень хотелось бы научиться подымать и сажать самолёт, а пока в симуляторе гоняю)

[@barmaleybeats834]

Еееее качает 🤘🤘🤘

[@user-pd8jh3qk6x]

Красиво конечно, но хочется видео не для "своих", а, как говорится, для простых зрителей. Я не понял ничего из этого видео. В чëм особенность ручного захода, на что сделан акцент? Думаю, нужно было " разжевать" поподробнее: почему именно 45 секунд и когда их нужно засечь; набрал 1500 ft - когда успел снизиться; как снижался и на что ориентировался (директорные стрелки или огни полосы?) ; графическая схема - те же 4 поворота. за счёт чего сэкономили время?

[@arduin80]

Здравствуте!!! Очень люблю ваши видео!!! Но почему при взлёте APU включён?

[@AdequateRussian]

Здравствуйте, насколько мне известно, на а320 допускается взлетать в сильную жару с включенными паками, для этого оставлют включённой apu и от неё забор воздуха, чтобы двигатели не теряли мощность. После взлёта apu выключается и забор воздуха ставится от двигателей. Иначе нужно взлетать с включенными паками.

[@Ugarich8D]

Было ощущение, что 4 разворот начали раньше, чем надо на 8 секунд. Полагаю, я бы отклонился левее полосы на два-три корпуса в момент выхода на посадчный курс.

[@BuchaService]

Вопрос: Подскажите пожалуйста, ситуация с 2 крепкого орешка, где не было связи с самолётами но у 5 с 13 бортов были сотовые телефоны, имеют ли пилоты связь с друг с другом, минуя аэропорт ?

[@user-nu3ke7pz3f]

Конечно имеют. Частота ведь одна. Помимо диспетчера, самолёты могут связываться и друг с другом.

[@BuchaService]

@@user-nu3ke7pz3f Спасибо

[@airforce111]

После взлета, примерно через 1 мин. автопилот начинает увеличивать скорость до упора, хотя в FMC скорость прописана 250!!! Автопилот никак не реагирует на изменение выстоы выствленной на панели автопилота. Как так ?

[@user-yd1re9iu9n]

Отличаюсь ли режимы полета при посадке или взлёте на больших самолётах типа 747 или а380 от 737 и а320 ,и требуют ли данные большие самолёты каких-то дополнительных профессиональных навыков, не считая опыт пилотирования?

[@user-qz8tk4bz1p]

Думаю что разница в системных манипуляциях, в зависимости от веса ВС, кол-ва двигателей, и т.п.

[@user-cf5ce9ht1s]

Для Boeing 737-800 какой макс.допустимый угол крена при развороте? Следит ли автоматика чтобы он не превысил безопасное значение и не произошло сваливание с потерей высоты самолетом?

[@user-dj3lp8vn4r]

Максимум 30 градусов при крене больше 30 градусов выдается сигнализация bank angle но самолет не предотвращает сильный крен как на а320

[@_Stanislav__35]

При выполнении данного маневра пользуется ли пилот педалями (рулем направления) или самолет поворачивает за счет создаваемого крена ?

[@NemoThunderbolt]

Я не сильный спец, но педали не используются. Использовать руль направления для поворотов - очень не эффективно и не комфортно. Тем не менее при крене система flybywire сама немного использует руль направления что бы совершать координированный поворот (без эффекта скольжения)

[@VadosCryptoVDK]

А плату не будут взымать за принудительную посадку?)

[@user-xv1nb3fs5q]

А если масса превышает посадочную?

[@KaTacTpoFAK]

Да кстати хороший вопрос!

[@user-mg5fv3pv7o]

У большинства типов есть возможность посадки с превышением максимальной посадочной, для этого есть специальная процедура в QRH, но мне кажется на крупных типах надо будет топливо все-таки подслить перед посадкой

[@user-xv1nb3fs5q]

@@user-mg5fv3pv7o нет у этого самолета системы аварийного слива топлива

[@user-mg5fv3pv7o]

@@user-xv1nb3fs5q сказал же, на крупных типах. А для a-320 есть процедура, однако в qrh я ее не нашел, по крайней мере в старой. А так материалы по overweight landing для a-320 есть вот тут hursts. org . uk / airbus-nonnormal / notes . pdf (пробелы надо убрать а то ютупок ругается).

[@user-jt9yd6vr8b]

По Airbus не знаю, а боинги писали, что можно сажать вплоть до максимального взлётного веса. Но сразу после такой посадки дальше лететь нельзя: самолёт отправляется минимум на четырёхчасовую инспекцию допущенным персоналом.

[@715__________]

можете продемонстрировать ситуацию как в фильме "Экипаж" . или как на острове, или как во время сдачи экзамена вторым пилотом.

[@user-vm3xb5ir6w]

Для начала надо посмотреть этот замечательный фильм, и вот здесь беда, чем опытней пилот, тем сложнее ему будет осилить этот двухчасовой бред&паранойю.

[@-merzavets-9707]

🔥🔥

[@sergun4ikc582]

круто

[@zertikon]

Зделай что делать если не вышли закрылки?

[@KaTacTpoFAK]

Горю желанием посетить тренажёр!

[@user-sf2vh4wx1x]

Рекомендую,занимательная штука!)

[@user-cx5rj5ox6s]

Аналогично! Просто завораживает...

[@lnXo]

12000-15000 тыщ на пражке в каламбусе на 3 вроде этажее или 4

[@user-sb8of5lb9b]

Вопрос. Поскольку топливо не было израсходовано, как быть с излишним посадочным весом?

[@user-mg5fv3pv7o]

Исполнить процедуру overweight landing

[@arzt83]

Картонный самолёт. Но молодцы. Видно же всё.

[@sergiosky5566]

5:00 Auto thrust -спит. Ну и ладно.

[@daryamun48]

😂😂😂 топ!!

[@EatEachOther]

Взлетам ес Мадейре. Это жесть.

[@maximmilotov2631]

А почему второй пилот не положил руку на РУДы после того как первый пилот их отпустил? А если прерванный взлёт? Спасибо!

[@user-dh3gu7ri5x]

КВС снял руку с РУДов после прохождения V1 (прислушайтесь, слышно хорошо). После этого держать РУДы бессмысленно, взлетать придется в любом случае.

[@user-qz8tk4bz1p]

Автомат тяги

[@zloylom6923]

Вы реальные взлеты делаете или кормите людей только из тренажеров?

[@Vitaliklik]

а как прикинуть вертикальную скорость снижения?

[@user-vm3xb5ir6w]

По приборам, либо на глаз. Высшая школа кэпа! :D

[@mega_neger]

А APU выключить

[@user-sp5cm4dd3t]

хотя на кукурузе вообще шасси нельзя доставать

[@user-le7mt3nt5z]

6:43 что это за чернобелый круг крутится возле рычагов управления двигателями и какую информацию дает ?

[@egor777555]

Это триммер самолёта)

[@user-ne4lg7gr9b]

Подкрыльевое расположение двигателей позволяет сделать такую быструю посадку, по-истребительному, с крутыми маневрами

[@user-sp5cm4dd3t]

А посадите самолет без переднего шасси они типо сломалось не важно поверхность взлетная полоса кукуруза или река

[@user-qz8tk4bz1p]

Да есть и такие тренинги. В данном видео показано конкретно то, для чего может быть использован визуальный заход без всяких КГС, и т.п.

[@arzt83]

Хах, круто видео с монитора скидывать

[@hEERpAnks]

зачем с включенным apu летаете?

[@AvtoXaker]

Забыли выключить по ходу)

[@user-ye9mf1ht2r]

А педали это хвостом рулить?

[@user-qz8tk4bz1p]

И шасси тоомозить. А когда ты на земле ими можно рулить

[@user-sp5cm4dd3t]

и на реке

[@user-dm2vy9fz8h]

Был бы рад оказаться на тренажёре 🤷‍♂️🤦‍♂️, не стал леткчикам как всегда из за .........

[@AviaJam]

Кому плохо стало? ПаСажиру? Это кто?😀

[@StormHH]

Почему с включённой ВСУ взлетали?

[@user-vm3xb5ir6w]

Я думаю соблюдается правило взлёта со сложных аэродромов, когда всу обязана находиться во включённом состоянии до определённой высоты. Ещё эти две кнопы очень красиво светятся, может поэтому и не выключили, эффектно! :D

[@user-kp1gv4zp5u]

Я 61

[@artyomowbeats7892]

ві лучшій канал добавлю от себя я летаю много раз и с каждім полетом туда и назад усиливается желание стать пилотом и вот мне 15 лет я хотел в 11 но из за родителей я пошел в технарь после 9 и во когда я закончу а ето будет через 4 года я пойду в летную школу блин так и хочется поскорей віучится на пилота и летать

[@user-vd8dp8xe5o]

Компьютер сам всё посадил. Сейчас компьютерные операторы. Они летать не умеют. Летает компьютер Так что компьютерные оператор правильно нажал кнопочки. Молодец.