KTM 200 DUKE FALLA EN EL ACTUADOR DE CONTROL RPM O VALVULA IACV

He creado este vídeo con el Editor de vídeo de KZbin ( / editor )

[@agroindustrialmartin]

hola don Victor saludos desde chile, quería agradecerle por compartir sus conocimientos de mecanica y electronica, tengo una duke 200 y tengo el mismo problema de la moto del video voy a revisar lo que señala usted en el video y ver que pasa, aqui en chile son escasos los mecánicos y repuestos ktm por lo que su experiencia sirve de mucho. mil gracias y que le siga llendo exelente, saludos

[@claudiopincheira9651]

Solucionaste el problema de la moto

[@juancaralvarez]

Excelentes sus videos Victor. Una pena que esté tan lejos para llevarle mi KTM, se ve que es usted un magnifico mecánico y honesto. Saludos desde España.

[@roobflorez5219]

Me has salvado de pagar 380mil en una mano de obra que no necesitaba bro. Hice la revisión y efectivamente el filtro de aire estaba muy sucio y obstruido haciendo que los sensores tuvieran mediciones erróneas del aire que entraba al cuerpo de aceleración y enseguida bajará las revoluciones por debajo de 1500 Rpm y se apagara . Gracias amigo

[@miguelangelbuitrago8080]

Hola, mi moto presenta falla, en primera acelero y hace como si se apagara, tengo que hacer el cambio de velocidad en 3mil para que no se apague, si le pido más revoluciones presenta esa falla, será también por el lado de las Inyeccion?

[@nirimosa1]

Me ha sacado canas, pero no la dejo, millón de GRACIAS

[@albertoamericobuscarini6352]

gracias Víctor. yo también estoy viviendo mis primeros pasos , sus conocimientos y experiencia. que el 2018 sé cumpla todos los deseos

[@franklin7392]

Víctor Saludos desde costa rica estoy estudiamos mecánica pero eh aprendido mucho con usted

[@jersongarces.1626]

Victor sencillamente el mejor, un trabajo muy profesional!

[@luisricaurte3660]

La verdad maestro UD es muy cuidado con sus trabajo ayuda a la seguridad de otros..éxitos buenos videos .. y buenos consejo ..siga así gracias preocuparse x la seguridad del resto

[@nirimosa1]

Don Hugo mil gracias , soy Julio cesar desde Manizales y estoy en esas con mi DOMINAR 400

[@marcosmarcos3520]

Eres un mecánico muybueno, lo digo y lo seguiré diciendo saludos desde Madrid, España!!

[@williampiamba1755]

mi hermano me gustaría tenerlo en mi país ya que voy hacer propietario de una KTM gracias por subir esos videos Dios le bendiga.

[@Miguel_Trejo]

ud es un maestro , gracias por sus videos

[@jhonedwinparejagomez9574]

notengo mucha experiencia en este tipo de motos estuve viendo sus vídeos y me enseñaron mucho muchas gracias estoy en ipiales nariño y me gustaría tener el escáner cuanto cuesta y donde lo consigo

[@avjio198861]

Tienes taller?

[@jhonatanmelo9674]

Don Víctor y que precio tiene la válvula IACV para la duke 200?

[@danielvelez6067]

Saludos de Ecuador gracias por sus consejos

[@jimmyandres8599]

Buen dia. Gracias por compartir su experiencia y sus conocimientos a personas que estamos iniciando en el mundo motor de las dos ruedas. Tengo una duke 390 y presenta una falla, la moto en movimiento acelera progresivamente hasta 4500RPM y luego se acelera bruscamente sin importar la marcha, que podría ser. Estaría muy agradecido por su diagnostico. Felicitaciones por estos excelentes aportes. Saludos desde San Juan de Pasto.

Amigo me sucede algo parecido. Lo solucionaste?

[@DiegoGonzalez-il6rd]

Grande Don Víctor, a full con la cátedra

[@davidguerra1730]

Me gustan mucho estos vídeos son muy instructivos muchas gracias.

[@fabianduarte2181]

Muy bonita su Parla sr Victor quien lo escucho sin conocerlo pensaría q uff q mecánico lo q no saben es q le gusta quitarle la plata a la gente en 1 hora y les dice noo fresco que después me la trae cualquier cosa yo reviso y mentira DESHONESTO... y falso es lo q es ud para lo q es bueno es cambiando pastillas y kit de arrastre he dicho atte César

[@andresecheverry1963]

Buenas días exelente sus videos quería preguntarle tengo una duke 200 da estarte y tiene chispa pero no enciende la bomba de combustible funciona bien fusibles y reles están bien, le agradecería me diera una opinión muchas gracias ,.

[@alberthgonzalez3212]

Saludos victor desde guatemala, e estado viendo los videos muy instructivos, quisiera poderme comunicar con usted e tenido un problema con una duke 200, voy en marcha la moto empieza a perder fuerza y luego se apaga y cuesta que encienda le e cambiado la candela pero aun sigue igual limpie el cuerpo y aun igual le agradeceria mucho su atencion gracias, saludos

[@camilofarfan6840]

excelente video muchas gracias por sus conocimientos,,,,,

[@ktomx]

gracias por los videos, son geniales. saludos desde mexico.

[@robertocordova5808]

Doctor Saludos desde Honduras, tengo una KTM Duke 200 y de un momento a otro quedo acelerada a 4000 revoluciones. inmediatamente al encenderla se acelera y quería saber si tiene alguna idea de que podría ser o si ha tenido casos similares en su taller de ante mano muchas gracias excelentes vídeos.

[@oscarbravo2480]

roberto cordova me esta pasando lo mismo en reserva

[@robertocordova5808]

Oscar Bravo Yo la mande donde un buen mecánico y lamentablemente era la bobina que va en el motor la que genera la energía y fue a causa de colocarle una luz diferente a la de fábrica mal trabajo de otro mecánico te recomiendo que no encomiendes tu moto a cualquiera saludos amigo

[@JoseLuisRodriguez-vl7se]

Un video paso a paso como desmontar y dar limpieza al cuerpo de aceleración y como volver a colocarlo y agustarlo y a que revoluciones x minuto

[@Davedropdead]

Pregunta la falla que presenta la valvula iac es como si estuviera brincando corriente en relenti como un tipo de toquesitos que interrumpen la estabidad de las revoluciones del moto???

[@jorgequimbayagomez9617]

Hola, al fin no entendí cuál fue el arreglo, cambió la IACV o sirvió la limpieza?

[@angelrivera5862]

Yo entendí que lo cambio, porque primero prueba el malo, después lo limpia y vuelve a probar, lo cambia porque no sirve y esa vez si funciona el cambio 🤔

[@ericktirado8272]

arriba don victor saludos desde barranquilla

[@danielmoran1825]

saludos Victor desde VENEZUELA lo felicito es un excelente mecanico y lo admiro mucho ya que yo tambien soy mecanico pero lamentablemente aqui en VENEZUELA no hay muchas motos KTM y reparar una KTM no eh tenido la oportunidad todavia. Victor si me pudieras ayudar para conseguir el manual de taller de la honda cbr 400 r año 97 estaria en deuda contigo mi hermano ya que no consigo una pagina donde lo encuentre y me urge porq necesito medir las conchas o casquillos espero su respuesta saludos desde tu pais hermano.

[@johngaitan7578]

Estoy leyendo "Honda CBR 600 F2 91-94" en Scribd. Lee más: www.scribd.com/doc/134080222

[@leonardomaria1322]

buenas Victor, podria ser mas especifico cual es la falla que produce esta pieza cuando esta defectuosa!!!!saludos desde Argentina.

[@danytorke7136]

Alo bien tengo una dominar400 que cuando esta caliente se apaga

[@f-vdesings5005]

@@danytorke7136 cuando está defectuosa tenés un mal relenti. Porque por ejemplo cuando la moto está regulando, la mariposa del acelerador está casi cerrada por lo que no permite el ingreso de aire, entonces es ahí cuando la válvula Iac entra en juego, lo que hace la ecu es que a partir de las revoluciones del motor (sensor cpk), y de la temperatura del motor (sensor ect) sabe que el motor está en frío (regulando) por lo tanto tienen que dar más nafta para que no se pare el motor, entonces aumenta el volumen de gasolina abriendo más el inyector y a la vez tiene que entrar más aire para que compensar y lograr la mezcla perfecta, entonces la válvula Iac abre un canal de aire secundario y se logra quemar mejor el combustible. Cuando la válvula Iac falla podes notar que le cuesta quedarse regulando debido a que está (gorda de nafta) porque la válvula no se abre, o por ejemplo cuando vas acelerando y cerras el acelerador te hace un tirón la moto (como que se quiere apagar) debido a que cuando vos cerras el puño de acelerador se cierra casi toda la mariposa obstruyendo el pasaje de aire y si la válvula Iac en ese momento no se abre para compensar el aire la moto falla.

[@danytorke7136]

@@f-vdesings5005 si tenía la valvula iac mala gracias por la información 🏍🏁🏍🏁

[@f-vdesings5005]

@@danytorke7136 de nada, saludos.

[@miguelsaez9463]

Tengo una duke 200 primera generación y cuando la llevo a bajas RPM se me hace como si se ahogara, como se fuera apagar y den altas RPM trabaja bien solo cuando voy a pasar un bache o voy a dar una curva lento

[@jhonnatanmendezgarcia6489]

Donde esta ubicado amigo para un buen mantenimiento de cuerpo de aceleración para mi NS200 FI

[@jhonedwinparejagomez9574]

hla profe buenas noches lecuento q estoy en el mundo de la mecánica ase unos años esta semana desarme un cilindro de una duke 200 para cambiar empaques

[@cristianyuniorgonzaleszara7066]

Hola buenas tardes Don victor tengo una duke 200 del año 2013, con kilometraje 35000 la falla del vehiculo es la siguiente: 1. Cuando va a velocidad 90 a mas se deja de acelerar como que se quedara pegado el acelador subiendo hasta 4 a 5 rpm asimismo como que si quisiera ahogar perdiendo fuerza la estaciono la moto y sigue acelerada. 2. El velocimetro en movimiento queda en 0 y enciende el botoncito amarillo del abs cuando dejo de acelerar y aprieto el embreague comienza a funcionar la velocidad(en algunas ocaciones) 3. Mucho se recalienta hasta decir temperatura maxima(el mecanico donde lo llevo dijo que al parecer sea el sensor de temperatura pero nada) -Seria de gran ayuda su diagnostico muchas gracias de antemano usted es un capo en la materia saludos desde PERU.

[@salvadorrangel9506]

Cristian Yunior Gonzales Zarate me pasa lo mismo, ya la arreglaron? Qué fue?

[@margaritoortiz7139]

Vengo del futuro alguen sabe q era

[@nelsonalbeirocartasruelas7765]

Buen día Víctor, dnd t encuentras, yo también soy d Manzanillo, Col y tengo una KTM duke 390... Saludos

[@Hradioactivo]

muy buenas tardes creo que su opinión seria muy importante para la subida de cilindrada que pienso hacer pienso subir de menos de 100cc a 200 la mas opcionada es una duke 200 pero veo que ud tiene varios vídeos con reparaciones a este modelo yo no vivo en Bogotá me encuentro en la ciudad de Ibagué lo cual hace muy difícil poder encontrar un taller como el suyo en mi caso particular si es una buena opción la duke 200 o debería pensar en una ns200 o z250

[@Fabro200]

Compañero si esta dispuesto a pagar por una Duke, le recomiendo una Honda CBR250, tanto la Duke 200 como la CBR250 pagan soat de 432.000 y sus repuestos y mano de obra son similares, teniendo en cuenta que para que la CBR pida reparación es muy improbable por la gran calidad que tiene, ahora la Pulsar 200ns por ser 199cc paga soat de 383.000, un amigo tiene una con 12.000km 1 año de uso y aun no le falla nada, solo pide gasolina y aceite, otra cosa muy importante la Pulsar 200ns llega aprox a 145km/h, la KTM por el limitador no sube de 135Km/h y quitarle eso son como 500.000 y la CBR250 sube a 162km/h visto por mis propios ojos, saludos.

[@ronaldhurtado5047]

Sos el mejor👍

[@Georgeao30]

Buenas noches desde argentina, una consulta este repuestos en dolares cuanto sale??? hace minutos comenzo mi moto a hacer la misma falla. Gracias por la info excelente vidio.

[@JaimeMartinez-gy9kw]

Saludos 👍

[@ricardosolis5349]

Que tal amigo me gustaría saber si el rango de 52.3 aplica también para rs200 o es diferente. Agradezco su respuesta

[@miguelangelbuitrago8080]

Creo que es la misma, en otro video vi que era 51.9

[@alldancesantarosa2994]

Pregubta que tan importante es escanear la duke 200 ? Mil.gracias

[@diegonieto1438]

Buen día ..me gustaría saber dónde queda su taller ..mil gracis

[@adamssantana4408]

Saludos desde República Dominicana aca tengo una ktm 690 año 2010 tienes un problema que se está apagando sola

[@williampiamba1755]

y saludos desde Colombia 😎

[@luisangelmarchorrodimas6396]

Compa saludos desde Guatemala, tengo una ktm rc390, se me apaga cuando la aceleró a fondo y cuando la quiero bolver a encender cuesta un poco

[@SomosYio]

Lo solucionaste? Le pasa lo misma a lo mía

[@camilogomez7153]

Actualmente la moto se apaga cuando paro en un semaforo, la iac puede ser un motivo? El mecanico diagnostico.

[@angelgrisales4644]

Amigo muy interesante el vídeo. Tengo una pregunta tengo una duke 200 la cual tenía una velocidad de 138 kmh lo normal, pero hace un mes se topa a 132, 134 km no sube mas de hay nose ke hacer ya le cambie filtros aceite bujía y sigue igual ke recomendación me puede dar.. muchas gracias

[@ricardoromero3625]

pasa lo mismo, de casualidad no tiene sonido muy minimo como modeas en el motor?

[@juandavidrodriguez6998]

Buenas, donde queda ese taller?

[@fabiantorres825]

Buenas don Víctor un favor cambie esa válvula pero la moto no se mantiene estable se sube y se baja de 1500 a 1000 rpm me an dicho que se tiene que programar la válvula

[@camilofarfan6840]

me podría decir si ese escanear con el cual ud realiza los diagnóstico es universal o es solo para auteco muchas gracias

[@edwinp3695]

Gracias maestro

[@juandaviddavilacaton5216]

profe gracias por sus videos son geniales saludos desde peru ..!

[@luiscasanova4846]

Hola Don Víctor amigo una consulta mi KTM 200 por q viene con 2.000 de rmp si lo normal es 1.5 y aveces tiende apagarse

[@dgonzalez4595]

Bn profe, saludos desde medellin..

[@marcoscabana4868]

Tengo una duke690 que se ahoga cuando calienta en un trancón, en frio anda todo bien... Acelera excelente luego de andar unos 30 minutos o un trancón se ahoga... Que recomienda revisar???

[@danielalejandroochoagonzal9888]

Señor Víctor quiero si me recomienda comprar la Duke 390 ng por favor es que veo que tiene esta moto mucho problema le escribo desde Colombia Bogotá

[@alexismosquera8176]

Una pregunta en cuanto sale el arreglo y donde tiene ubicado su taller

[@juanbaez4582]

Don Victor , lo admiro mucho especialmente por su humildad.Mi gran molestia es con los multimillonarios avariciosos capitalistas. Las KTM son motos costosas , muy bellas y tremendo mercadeo qué les dan. La pura verdad es qué para su precio y costos de piezas originales son un fiasco. Son motos muy frágiles de mecánica y no se las recomiendo a nadie , en particular para aquellos qué no dominan la mecánica de motocicletas. Las KTM tienen mil maldiciones. Ésto por experiencia propia. Qué conste qué qué soy bien maniático con sus mantenimientos al día y con cualquier pieza o fluido de remplazo. Tienes que tratarla no como un bebé, sino cómo un bebé enfermizo. Cuando no es una cosa , es la otra. Ya para ésta fecha diciembre 29 , 2022 aquí en Puerto Rico hay muchos qué no las quieren.Estos conocen de las patas qué cojean. Ahora , respeto la decisión de todos los qué las tienen : unos las aman y otros se arrepienten de la compra. Lo qué más me duele es que son motos costosas y su calidad no compite con las mejores. De mecánica son frágiles.

[@linquisidor]

Hola, compañero , donde puedo conseguir estos manuales de taller, gracias un saludo des de Barcelona , España

[@LeonardoRodriguez-jc2ys]

Buen video

[@josemvillarroelj7045]

Lo qué hay que colocar en video es la falla tengo una 250 y me está pasando es que cuando la enciendo hace todo bien pero en el proceso el ralentí hace como para apagarse y luego se mantiene cosa que no hacía antes e incluso cuando la acelero hasta 8 mil rpm vuelve hacer lo mismo

[@ramillet91]

Don Víctor escribo desde Australia, me gustaría saber si es posible tener un asesoramiento con un problema que tiene mi ktm duke, yo podría pagar por el asesoramiento desde acá, muchas gracias

[@yosefmusic5635]

Buen dia mi duke alo que ando unos 20 metros se apaga y titila el cheket que sera

[@heracliobernal3778]

buenas tardes tengo una duke 390 se le avia desconpuesto la valvula iac la qie sale en su video y la cambie prendio la duke 390 y sali ala ciudad y se me apago y ya no prende no la a psado? iba prendida dando ya no quiso dar y le baje la velosidad y se apago

[@NarComuLa1]

los escanner para motos varian depende del modelo de la moto?

[@miguelredin7863]

Hola Hugo, que sucede si el ohmiage da 52,8 en ambos pines en frio, en vez de 52,3 mi problema es que mi ktm rc se acelera hasta las 2000 rpm y baja sola a 1500 tanto en frio como en caliente sin tocar el acelerador, hay veces que se queda por debajo de 1500 y se acaba calando el motor. Un saludo des de España y gracias de antemano

[@luisleca8093]

tengo una ktm duke 125. las RPM esta irregulares la moto acelera hasta las 4 mil y vuelve a bajar a las 1500. siempre de esta forma sin parar. ¿cuál será la causa de esto?

[@francomeglioli7750]

Disculpe pido solucionarlo ? Me pasa algo similar

[@mariosiculi8639]

Hola estuve haciendo revisiones por que en segunda sólo están en segunda cuando aceleró se corta tironea falla. El cuerpo esta limpio ya como en los videos . No se que mas revisar si fijarme ahora el paso a paso

[@Vivasalud333]

Hola lo solucionaste amigo

[@carlosgutierrez6318]

buenas tengo 220 Super Espot tiene el siguiente problema con la corriente melerevisaro el regulador tiene batería nueva y el mico la batería se descarga cuando y hay veces que sale error y se apaga el tablero quiero llevarla asu taller para que la revise muchas gracias

[@favian8044]

Hola amigo... Tengo una tnt25... Y tengo ese problema, la válvula iac al abrir la llave .. el día espigo de la válvula no se mueve ... Será problema electrónico o será la válvula en mal estado ?

[@andreybenitezamaya4469]

el tablero lo probé en otra moto y funciona y acá donde estoy no hay quien la pueda escanear. La moto sólo tiene 13 mil kilómetros

[@elpiiper]

Mi moto , se comienza a celebrar sola de un momento a otro, y se queda pegada acelerando que podría ser amigo, gracias!

[@andreybenitezamaya4469]

Buenas tardes. Don victor tengo una ktm 200 y tenia un problema votaba el líquido refrigerante ya lo arregle pero me apago el tablero que puedo hacer? mi moto es modelo 2013

[@percypumameza9269]

Buen dia Sr Victor Hugo. Soy de Peru y le escribo por que tengo un inconveniente con una KTM RC 390 2015, lo traje de norte a sierra y la moto no enciende cuando lo prendi, ya lleve mas de 4 mecanicos y nadie logra encontrar un diagnostico de la moto en si que tiene, Quisiera contactarme con Ud, para excplicarle bien al detalle como se encuentra la moto. Muchas gracias. saludos, epsero una pronta respuesta dew parte de UD. saludos

[@joseeduardorodriguezvera234]

gracias por su disposición en compartir su conocimiento

[@arleyleguizamo8587]

Buenas noches don Víctor, tengo una Inazuma con un problema de relanti y se calienta muy pronto ya limpie la válvula iac y continua acelerada a 1600 rpm . Necesito escanear para mermar las rpm?

[@vizio223torres4]

Saludos tengo una ktm 690 y a veces cuando estoy corriendo y bajo cambio se me apaga pero la prendo y sigo corriendo.

[@alanfigueroavega626]

Lo solucionaste? Tengo una rc y me pasa rara vez cuando voy a parar en un alto o tope

[@franvelasquez3563]

doctor. una consulta donde puedo adquirir un escaner asi??

[@joaquinsimon3226]

Víctor como estas, soy propietario de una duke hace 5 días Y ayer hice un viaje de 60km y en el camino la moto se paro y larga error jg177 y no arranca. La temperatura subió casi al tope y no mueven las ruedas empujandola Que puede ser ?

[@user-ep7vc7gq9f]

Si suspendo ese actuador se dealimita la moto

[@f-vdesings5005]

Si lo suspendes la moto no arranca no regula.

[@jacksoncurmayari7110]

buenos días quisiera saber de una moto duke 200 su apague es constante...y eso es sólo a prender no mantiene mínimo..nada...

[@carlosgomezreiter1721]

La mía está igual ya encontró el daño amigo ???

[@guillermofranco1614]

Hola Cómo estás Oye una pregunta Quisiera saber como desarmar un motor de una benelli 250

[@roticv05]

Guillermo Franco bueno mira esas motos casi no hayr n el mercado sin embargo sibya has desarmado otras sin muy parecidas todad

[@diegocristiano5762]

Como é possível obter esse manual?

[@kleverpaccha1202]

Xq mi moto duke 250 se paga cuando pongo marcha para partir....

[@meanmoun2515]

Hello you diyagram ktm duck 200cc?

[@cachidril]

hola tengo una RC 390 y como todas levanta mucha temperatura. que piensas si le quito el termostato?

[@roticv05]

cachidril queda mal, ta que la moto no coge la temperatura requerida por el sistema y el sistema fi trabaja mal

[@alejandrocuevas1892]

Cordial saludo amigo Mi pulsar ns 200 fi tiene las revoluciones inestable aveces esta en 1500 o 1800 o a veces llega alas 2000 puede ser es actuador ???

[@eduardoalejandrogutierrezs1535]

Ya lo soluciono?

[@fredyhelainerpaniaguarobay7993]

Buenas noches tengo un problema con la moto. Se acelera de un momento a otro. Y se apaga. Ya le cambie las bobinas. Y nada que será. Gracias

[@luisantoniocamachomarin1023]

Bendiciones amigo mi moto ns 200 al revolucionarla se me ahoga y se apaga ya le cambié los chiclers las bujías el diafragma y nada sigue igual me pueden acesorar les estaré muy agradecido bendiciones

[@roticv05]

Bueno mira siempre que hagamos una revisión hay que empezar por lo eléctrico y mecánico, me explico ,r viajamos primero la bujía, ese detalle nos podría dar una pista ,posteriormente revisar compresión y hacer una prueba de fugas para saber medianamente como está el motor , siguiente revisar sincronía de la moto ,y por último vamos a revisar el carburador ,en la revisión de la bujía camisa mirar también bobinas de encendido y pulsora o ckp

[@yeisonbustamantecorrea608]

Buenas tardes, Tengo una ktm duke 200 no enciende, el codigo check engine parpadeo 1 vez lenta y 9 rapidos. me puede ayudar identificando que esta pasando con mi motocicleta. muchas gracias. cordial saludo.

[@andresfelipe9839]

buenas noches amigo que puede usted dedusir ay por encima de lo siguiente mi duke 200 prende anda empiesa a titilar el sensor amarillo y empiesa a los 15 minutos de andar a apagarse y vuelve y coje sera el paso a paso ,porqe el de temperatura estabien que opina

[@roticv05]

andres felipe es una falla que es muy amplio los fallos lo mejor seria escanaerla y diagnosticar en base a esto, si todo aparece bien diríamos problemas eléctricos o mecanicos

[@20DanSanchez]

Hey amigo excelente video, tengo una duke 200 y me genera error con codigo 24. Causando que las revoluciones se suban o se bajen demasido. Saludos gracias por tu ayuda

[@juanmunoz3570]

Me pasa lo mismo lograste solucinar

[@DavidGomez-vl1ms]

hola, me queda un poco lejos su taller, pero quisiera saber por que puede fallar el velocimetro de mi duke, aveces me marca en 0 cuando voy andando y aveces sirve pero marca una velocidad inferior

[@AndresGonzalez-mz4py]

David pudo solucionar el inconveniente del velocímetro? La mía tiene el mimos problema y no se encuentra la falla

[@fabianlozano7807]

Tengo una duda mi Duke 200 después de que le ajustaron las válvulas disminuyó un poco el torque en rpm bajas y cuando la enciendo la dejo encendida y se siente que el motor acelera un poco y disminuye no se mantiene como en el vídeo que es como una aceleración constante antes de llevarla a Auteco para mantenimiento si estaba bien pero después quedo con ese problema que les mencioné ojalá me ayuden muchas gracias

[@roticv05]

Fabian Lozano bueno habría que ver comí trabaja con el escaner

[@arturohuamansihuin7275]

Buenas sr. Victor Hugo tengo un problema con mi duke 200 pasa lo siguiente enciendo mi todo para dejarla. Calentar un poco y el mínimo no es uniforme tiende a cascabelear por momentos ya lo lleve a su mantenimiento general y aun persiste la molestia me dijeron que puede ser el tps o la iac necesito de sus conocimientos ayúdeme con ese problemilla porfavor

[@bragiantestradaperez7323]

Estoy igual bro hasta que caliente ya nose apaga lo solucionaste?

[@nylejesuscg1997]

Doctor mi moto se me ahoga se me apaga y no me prende ni en primera ni Revolucióna a 5 se me apaga

[@josealonsonolezapata3253]

Un saludo amigos desde peru tengo una duke 200 la cual no me funciona el tablero prende pero no dijita ni número ni nada sale en blanco que me recomiendan que le revise saludos .

[@pertynaxper]

jose alonso nole zapata no se desde cuando sea esta pregunta pero debería revisar la masa del tablero cable amarillo negro. Ya e visto ese problema y las veces que vi se soluciono de esa forma

[@SonGoku-ts8ft]

Xq mi Duke 200 marca baja presión de aceite??? Hace unos días me empezó a marcar

[@andresfelipeperezbedoya]

Hermano, puede que sólo sea el sensor de aceite con mal funcionamiento o, en el peor de los casos, no está llegando aceite a la culata.

[@AndresGonzalez-mz4py]

Buenos días, tengo inconvenientes con el velocímetro de mi KTM 390 en marcha muestra 0 y al rato da la velocidad en que va

[@ebersanteli7630]

Andres Gonzalez Hola q tal estás! Estaba viendo si podía solucionar mi problema con mi KTM DUKE que me pasa desde unos días, y he visto que es el mismo problema que el tuyo.Lo pudiste arreglar? O supiste por lo menos de lo que era? Estoy totalmente perdido porque no encuentro nada en internet acerca de este problema. Agradecería tu ayuda. Un saludo. Y gracias de antemano.

[@willymejia7093]

Me pasa lo mismo encontraron solucion?

[@AndresGonzalez-mz4py]

@@ebersanteli7630 amigo ese problema se debe al tablero que no funciona correctamente sin afectar la moto, después de muchas pruebas con partes de otras 390 el mecánico encontró que la falla es del tablero

[@Claudio-si3ry]

Cuál fue el arreglo?

[@CristianGonzalez-tl8nk]

le comento q a mi me esta pasando lo mismo. la moto en momentos como q se ahoga y parece q se fuera a apagar. me puede indicar Masó cuanto cuesta esta revisión. adicional un mantenimiento de 26 mil km. gracias

[@roticv05]

Cristian Gonzalez Hola podemos hablar por pasado 3146523854

[@deasdaniel]

parce solucionaste el problema?

[@clintleon8000]

Lo solucionaste?

[@Davedropdead]

Estaria bien que en el video salieran los saltos que mensionas