KTM 690 SM/SMC/DUKE - Teil.2 ..weiter geht´s: Modelljahr 2010 bis 2011

#ktm690 #ktmsmc #ktmduke #pirateracing111
Heho Gemeinde,
jetzt geht es weiter mit der 690er Historie. Heute im Fokus:
Modelljahre 2010 bis 2011
Fotos: KTM Media Seite . Fotograf: Mitterbauer H
Gerne könnt ihr eure Erfahrungen mit und um diese Modelle in die Kommentare schreiben, lasst die Tastatur glühen 😆🙈🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️☝
00:00 Anmoderation
01:26 Vorstellung neue Produkte
04:58 SMC 690 2010
05:52 DUKE R 690 2010
06:33 Detailbesprechung 690 R Motor
10:52 Enduro 2010
11:50 DUKE 690 2011
12:22 Motorprobleme und Schäden
24:38 Abmoderation und Neuerungen im Discord
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Danke für eure Unterstützung, wir hören und sehen uns am 23.07.2021 beim Live Stream 😅☝☝☝

[@luikeiko]

Wieder ein großes Lob an dich für ein weiteres, tolles Video. Als Ergänzung zu den Enduros: In dieser Baureihe gab's ja noch zwei Ausführungen. Die "normale" und die damals "echte" R (die du im Video gezeigt hast) . Die R hatte ein komplett anderes Dekor und Plastics Farben, eine andre Lampenmaske und den mini Tacho ohne Drehzahlanzeige. Dafür auch vo+hi 275mm Federweg. Im Vergleich zur "normalen" mit 250mm vo+hi war die Sitzhöhe der R spürbar höher. 2012 kam dann bei der Enduro der "echte" 690ccm Motor, aber noch ohne DrivebyWire und mit nur einer Kerze. Wir haben eine 2010er Enduro, eine 2011er Enduro R und eine 2012er Enduro R im Einsatz und zusammengezählt knapp 100.000km (von Marokko über Westalpen Enduro und diverse Balkan Touren, immer mit Gepäck) ohne größere Probleme unter den Rädern. Für uns ist sie noch immer die eierlegende Wollmilchsau - mit Zusatztank versteht sich :) Beste Grüße

[@Amonzi]

danke Michael, SUPER Videoserie 👍, die Husaberg FS 570 Supermoto wurde auch nur 2010 und 2011 gebaut und ich habe meine noch immer 😅

[@PhilTonic]

Meine 2011er SMC ist über 90.000km gelaufen. Ausser zwei Kipphebel und ein mal Nockenwelle kaputt nichts nennenswertes im Eimer. Immer noch die erste Kupplung, KNZ und sogar noch der erste Benzinfilter und Pumpe. Road to 100.000km. Ich fahr seit Ewigkeiten das Motul 300V. Ölverbrauch gegen Null.

[@PhilTonic]

@@Bjork3n1 7500 km like in the handbook.

[@wildcat38]

Die Idee mit den Baureihen ist klasse, top Bericht.🤗

[@hellcat3483]

Einfach Toll das du dir die Zeit nimmst für diese Video Serie !!! Vielen Dank. Freue mich schon auf das 18er Modell Jahr .... 😃

[@ott3r47]

Ich war echt etwas skeptisch, als du unter die Historiker gehen wolltest, ist aber sehr gut geworden ;)

[@chriszimmer2011]

Danke für die Informationen und die Aufbereitung der Daten zur 690er Reihe Ich selbst besitze eine 2010er 690 Enduro, welche ich nach und nach zur Supermoto umgebaut habe. Bis auf Flüssigkeitswechsel habe ich nun nach 30000 km nichts machen müssen. Nach sieben Jahren in meinem Besitz wohl eine gute Quote und Zuspruch zum "alten" Motor

[@ruppi2764]

Cool wieder was dazugelernt 👍🏻👍🏻😊😊😊 guten Start in die neue Woche 👌🏻🙂🙃✌🏻✌🏻✌🏻🤘🏻🤘🏻

[@Ohrgasmusgarantie]

Sehr schönes video! Freue mich schon auf die nächsten Videos

[@DerWeinknecht]

Kleines Detail zur 690 Enduro und Enduro R. Wenn ich mich nicht täusche gab es bis 2011 ja noch eine 690 Enduro (normaler Tacho, schwarzer Rahmen, 250mm Fahrwerk, bessere Lichtmaske) und eine echte 690 Enduro R (EXC Tacho, oranger Tacho, EXC Lichtmaske, und ein paar andere Details). Ab 2012 wurde die normale 690 Enduro mit dem 250mm heimlich zum R Modell "upgelabled" und die echte 690 Enduro R "heimlich" eingestellt. Erst mit der 701 Husqvarna 2016 kam ein (4CS) Fahrwerk mit 275mm zurück, wenn ich mich nicht ganz täusche und - ich glaube 2021 - haben 690 und 701 beide nun ein xplor 250mm Fahrwerk. Wobei die 690 das schon 2019 bekam und die 701 2020 oder 2021.

[@lukaskeller1038]

super video. ich fahre eine duke '11 mit schwarz goldenem dekor. in der schweiz sieht man die auch hin und wieder. 25tkm und bis jetzt nur Einlasskipphebel und Zündspule ersetzen müssen. Ab km 2000 wurde nur 15W/60 300v gefahren. Gruss

[@MOTORRAD_ONLINE]

Bitte mal einen ausführlichen teil zur Duke 690 R aus 2013 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@2ane]

also diese weiß/schwarze "Last Edition" Duke 3 gabs definitiv auch hier, mein Bruder hat so eine

[@blackwing64]

Also ich hab mir letztes Jahr eine 2010er Smc mit knapp 35k km gekauft. Jetzt hat sie bald 41k km gelaufen und in den paar km hatte ich bis jetzt noch nie wirkliche Probleme. Zurzeit zickt sie hin und wieder beim Starten etwas rum das sie bisschen Orgeln muss bis sie startet, aber wenn sie läuft dann läuft sie. Ich vermute mal das die Batterie im Eimer ist oder die Einspritzung etwas verdreckt ist. Aber sonnst bin ich mega zufrieden mit der Guten und hoffe das sie noch lange läuft. 👌🏽

[@lenardgor]

Tank nicht zu leer fahren dann hält auch die Pumpe. Kopfdichtung kenn ich kipphebel sowieso XD

[@stefandietrich98]

Hi, ich besitze eine Duke 690 von 2011 in dem besagten Design. Ist ein deutsches Modell.

[@lukasw8299]

Hey Ho, ab der 10er smc haben sie, soviel ich weiss, schlauchlose Felgen.

[@PirateRacing]

Das ist korrekt😉☝ Gruß von den Piraten

[@fb2355]

Hi, kann man das Diagnosetool noch kaufen? Scheint nicht lieferbar zu sein. LG

[@PirateRacing]

Kommt Nachschub, war Sonntag Abend schon alles weg.😉☝️ Gruß von den Piraten

[@frk_4514]

Servus kann man mit den Diagnose Tool auch bei den excs modellen ab 18 (tpis) Betriebsstunden/Km auslesen ?

[@PirateRacing]

Gute Frage, das habe ich noch nicht getestet. Klär ich aber beim Importeur ab😉☝️ Gruß von den Piraten

[@frk_4514]

@@PirateRacing das wäre klasse dan würde es sich echt rentieren das Diagnose Tool zu kaufen

[@PirateRacing]

So , gerade nachgefragt. Antwort ist leider nein. Diese Datenzugänge sind dem Fahrzeughersteller vorbehalten.

[@safisgarage3898]

👍👍👍

[@MEGAMER90Pro]

Was ist das beste Öl für die Smcr Bj. 2019?

[@stefanie_m466]

lucky owner, 2010 smc r 30K km. -+3000km 10w60 cross power motorex filters +-6000km

[@motorheizer5307]

Hallo. Ist das Auslesegerät mit Bedienungsableitung bzw. die Bedienung für Jedermann eigenermaßen leicht zu verstehen?

[@PirateRacing]

Leider nein, das Menü ist aber auch in deutsch einstellbar und selbsterklärend 😉 Gruß von den Piraten

[@DerWeinknecht]

Das Diagnose Tool ist jenes von Coober?

[@PirateRacing]

😉korrekt. Gruß von den Piraten

[@tyor99]

hi micha du meintest in einem video das du eine verbesserte version des lochdeckels hast gibt es da schon infos?

[@PirateRacing]

Machen wir Freitag im Stream😉☝

[@100erbatzen6]

Hi, was ist deine Meinung zu Fake Lamdasonden? Gibt es da irgendwelche Negativen Aspekte oder nur positive ?

[@PirateRacing]

Was meinst du? Die Lambdasondendummys? Gruß von den Piraten

[@100erbatzen6]

@@PirateRacing ja genau , die spielen dem Steuereinheit vor immer auf perfektem Gemisch zu laufen . Bringt das ein wenig Leistung oder hat das irgendwelche negativen Aspekte?

[@100erbatzen6]

@@PirateRacing ?

[@PirateRacing]

Sorry, wir haben hier gerade Hochwasserkatastrophe. Der Dummy verändert nur den Closed Loop etwas zum guten. Dort läuft das Fahrzeug etwas besser.

[@synoreo3674]

Hallo Michael Hast du ein Tipp welches Diagnosegerät für eine Duke 690 Baujahr 2012 funktionieren würde? Mein Wissensstand ist, dass diese nicht mit Geräte für die neueren KTM's ausgelesen werden können. Vielen Dank im voraus

[@PirateRacing]

Für die EURO3 Drivebywire gibt es leider nichts für die Heimanwendung, sorry. Gruß von den Piraten

[@synoreo3674]

@@PirateRacing Trotzdem vielen Dank für die Antwort. Mach weiter so! Sehr intressante Videos 👍👍

[@maxmuller7431]

Könnte man sich für die 690 smc r 2021 eigentlich ein 2tes Steuergerät kaufen und immer umstecken um offen und auf a2 gedrosselt zu fahren ?

[@PirateRacing]

Könntest du, die ECU müsste aber von deinem Händler mit Fahrgestellnummer bestellt und dann am Fahrzeug angelernt werden. Gruß von den Piraten

[@tyor99]

kann man das diagnose tool auch für autos verwenden die obd2 haben?

[@PirateRacing]

Gute Frage, das muss ich nachfragen. Ich glaube aber das die Treiber nur KTM ECU lesen kann. Gruß von den Piraten

[@RCxtwin3]

Hi, kann mit dem Diagnosegerät auch neu angelernt werden, also zb der Quickshifter bei der 790 angelernt werden oder der Ini-Lauf angestoßen werden? Vielen Dank!☺️

[@PirateRacing]

Leider nur Fehlerspeicher lesen und löschen + Monitoring der einzelnen Sensoren. Anlernen ist nicht möglich. Gruß von den Piraten

[@RCxtwin3]

@@PirateRacing schade, danke für die Antwort!

[@PirateRacing]

Da kommt aber noch was, bitte noch Geduld haben😉☝️

[@RCxtwin3]

@@PirateRacing alles klar 😌👍🏻

[@tsoutsic6904]

Hello I want to buy a stroke with the rod from a 690 smc R (2012) to increase the displacement from 654cc to 690cc.is it possible?do I need to change anything else?thanks!

[@PirateRacing]

Hi there, that does not work like this. You need the connecting rod of the SMC-R + a crank pin offset or the complete crankshaft of the 690 SMC-R from model year 2012. The additional stroke is not generated by the connecting rod but by the distance between the connecting rod bore and the center of the crankshaft. The connecting rod and the piston must then be adapted to the compression height. Therefore the R-connecting rod is shorter and the R-piston higher than in the old models with 80mm stroke. Greetings from the pirates

[@tsoutsic6904]

Yes I understand.i found the complete crankshaft with the connecting rod from the smc R (2012) but I need to put the piston from the R model too.is that right?

[@frankkuhn7904]

Hoi hab mal eine Frage, habe eine smc 690 bj 2010angeboten bekommen. Leider springt sie nicht mehr an und hat schon 45 tkm runter.kostet noch 3.500 CHF also noch recht teurer. Was kostet Max Motor instsetzung bei Dir? Gruss Frank

[@PirateRacing]

Schick uns bitte eine E.mail auf [e-mail]. Du bekommst dann eine Kostenaufstellung einer Motorüberholung. Gruß von den Piraten