KTM 790 Adventure 2019 | Prueba a fondo

Tras haber participado en la 6ª Reunión KTM Adventure por tierras cantabras, llevamos a cabo una prueba más exhaustiva de la nueva 790 Adventure estandar, pero en este caso, montandole neumáticos de taco para un uso más offroad.

[@jmsebastianvicente]

Por este video y el de Jaime de Cabras sobre ruedas me compré la KTM 790S . Yo le he metido un piñon de 15 dientes, protecciones, las ruedas off road, el modo rally y el sillón de una pieza más estrecho. Muy contento hasta ahora la verdad.

[@LorenZo-rr2iu]

Una duda, y no te habría salido mejor coger la R? Yo ando mirando entre ambas y tengo bastantes dudas aun

[@jmsebastianvicente]

@@LorenZo-rr2iu El problema era la altura, ademas de que la S la tenía en el concesionario y me hacian muy buen precio. Si mides cerca de 1.80 y por encima de los 80kg la R es tu moto. En mu caso con 1.71 y 65kg es una moto muy alta y muy rigida. Lo último que le he hecho a la S es instalarle suspensiones Andreani-Ohlins con los muelles tarados para mi peso y completamente regulables. Ahora es como una R bajita y algo mas blanda de muelles.

[@jmsebastianvicente]

instagram.com/p/CJdnaHEMJcr/?igshid=18hzh6zsskbqc

[@LorenZo-rr2iu]

@@jmsebastianvicente ostras que guapa la tienes, me.encanta. Pues seguramente me acabe decantando por la R, mido 1.84 y peso unos 80. Aún así soy un total novato del off Road y por eso me parecía un poco fliparmelas ir por ella siendo tan novato. Gracias

[@jmsebastianvicente]

@@LorenZo-rr2iu La moto es muy fácil la electronica ayuda mucho y verás que con tu altura y peso la R está hecha para ti...

[@panzerbikegs]

Que buena prueba!! Buena información..la e de probar otra vez!!

[@WWxMortadelo]

Por fin, una prueba excelente y muy bien explicada, felicidades.

[@xlskins]

pura verdad

[@juanfelixtirado2290]

Gracias por el video, es muy completo.

[@jhipa13]

Excelente todos lo videos.... siempre impecable ... 👍👍👍

[@elgitano911]

No sabía que la 790 Adventure S tiene 2 modos de Altura en asiento 83 y 85 cm. Eso es bueno para los que medimos 1.70 aunado a que la suspensión es regulable le puedes bajar 2 cm. Fácilmente, una máquina perfecta en todo sentidos de la firma Austriaca. Saludos

[@deremateperusac5383]

como la bajoooo mido 1.63 y ando puro equilibrio.

[@marclozano2035]

Muy buen video. La verdad que has dado unas explicaciones excelentes. Creo que despues de mi trk 502 X puede ser el salto logico hacia adelante. Gracias por el video.

[@Jbcross7]

La estatura jugó en contra parece en la prueba...... ser muy corto tiene sus inconvenientes, y ser muy alto también......... pero buen video, super claro las explicaciones ..... saludos

[@nestoralfredo2755]

Muy buen video me gusta mucho este modelo 790 gracias amigo ,haaa estuvo bien claro lo de 1,80 jaja ja jaja

[@luisp3897]

Muchas gracias. Buena prueba. En caso de que hayas probado la version "r" me ayudaría saber que diferencias hay a igualdad de neumaticos. Si la "r" penaliza en carretera y si la "s" funciona lo suficiente bien en campo, etc. Gracias. Un saludo

[@Ferciudadanoenmoto1]

La pasas de ostia Tío, pero está claro que los neumáticos de tacos limitan la conducción en carretera ,en caso de lluvia ni te imaginas, pero con dos juegos distintos la moto va de maravilla

[@manu-le2cw]

Yo le tengo los contitrail attac y en carretera es un pepinazo!@

[@ludovicosestilli6654]

MUY,muy buen video,se agradece la cantidad de sensaciones,opiniones y informaciones; una pregunta: los controles en los manillares son retroiluminados también en la 790?. un saludo

[@mrealsa]

Sí

[@ludovicosestilli6654]

@@mrealsa, gracias

[@hibrida9769]

Que gran pinta tiene esta ktm, Todocircuito podrias hacer una prueba a fondo sobre la Honda CMX Rebel 2019!!!!

[@todocircuito]

Lo intentaremos 😉

[@josete3297]

Hola buenos días. Me gustaría saber el tema de las ruedas , que neumáticos llevabas en la rueda? Te lo pregunto porque yo en on soy muy novato pero no así en off jjjjj. Entonces me gustaría ponerla una rueda que me sienta seguro en los dos terrenos. Gracias

[@denis8868]

Si con 1,84 no llegas bien al suelo estamos apañaos. A la otra vez tienes que decir si a los que miden menos les iria bien,y si el asiento se puede poner mas bajo o hay asientos mas bajos

[@abrahammartinezsosa7214]

La 790 adventure viene con los rines de rayos igual que la R???

[@todocircuito]

que nosotros sepamos si, las 3 versiones vienen con llantas de radios

[@marcoaherrero3947]

Para un uso menos enduro, la 790, o la v85 tt, una opinión, estoy muy indeciso.

[@ernestoherrera7553]

Buen video muy completo. Entendí que para tu estatura te molesta ir parado en la moto. Para viajes largos con 1.80 metros de alrura con la máxima altura de asiento, fatiga las piernas ?

[@todocircuito]

Hola Ernesto, con 1,80 vas a ir bien, yo tb la he probado y mido justo eso, sin problema. Un saludo

[@ernestoherrera7553]

@@todocircuito Muchas gracias. Saludos y éxitos

[@elgitano911]

Y los de 1.70 regulado el asiento a su opción de 830. ¿Crees que lleguemos bien al piso? . Salu2

[@Quintlianus]

Buen video!!. Una muy buena moto, no he probado la R, pero la S es más que suficiente para el 80% de los mortales, y sin embargo es la R la que más se vende! Caballo grande... Lástima que a mí me queda pequeña.

[@gallianno100]

En que parte de Guadalajara esta el circuito del vídeo?

[@manudiaz9113]

Con ruedas de tacos es imposible que destaque en asfalto

[@josete3297]

hola, buenos dias. Me gustaria saber que marca y modelo de neumaticos llevabas puestos en la prueba. gracias

[@todocircuito]

lo decimos durante la prueba ;)

[@polgo4345]

para cuando la tenere700?

[@yomersarmientotapia7239]

Tengo 16 años Mido 1.60 dime si llegaría o no

[@juanalberto8445]

No. Eres menor de edad, y te "por favor" niño mal educado!

[@elsocioapponce8374]

Precio ....?

[@todocircuito]

se dice en el vídeo, al final

[@tonialk8190]

Esta 790, también perderá aceite? 😅✌️

[@gastonyanez2974]

De dónde sacan esas cosas ????

[@horaciogarcor22]

Si

[@jeancanes2230]

esperaba una conduccion mas rapida...

[@carlosalonsojr5243]

Si no tuviesen esa baja fiabilidad serían auténticas superventas por toda esa tecnología y prestaciones que dan. Es lo único que me tira para atrás para comprarla.

[@Blamanculek93]

Hay mucha más leyenda urbana que realidad tras esa afirmación

[@carlosalonsojr5243]

Caballa Yo lo digo porque he buscado información y tema perdidas de aceite problemas con el cambio, con la pantalla etc... Gente que con 2000km ya pasó por el taller unas cuantas veces y eso no mola. Yo tengo una gsr y se de gente que con 80000 km la única avería que dio fue cambiar una bombilla 🤣

[@Blamanculek93]

Yo sólo he escuchado de la 790 Duke que dieron más problemas de la cuenta. El resto en realidad ha venido derivado de que el usuario medio de KTM maltrata mucho más las motos que el de resto de marcas 🤣

[@carlosalonsojr5243]

Caballa Ya eso tienes razón porque son motos más “racing” pero la 790 pérdidas de tapa de balancines y retén de piñón de ataque lo más normal... ahora sacarán la 890, como salga bien será superventas porque yo la cogía de cabeza jaja

[@danijimenez7558]

Cuando querais os enseño mi 1190 adv con 72000 km y ningún problema. Las manos són muy importantes, y las del mecánico también... Saludos

[@elsocioapponce8374]

Yo quiero una moto de esas... 😔

[@mmaximosamro3847]

Se puede conducir con el a2 limitada?

[@SLV27]

Sí, tanto la S como la R, y para un uso normal los 48cv de la limitación son más que suficientes

[@anf5580]

Holla 😁

[@wikirider314]

top mejores 250cc pasar por mi canal jeje

[@marcoab]

Que espanto de moto se extrañan la Lc4 en cualquiera de sus Variantes... Y porque no una rabiosa Xr650r

[@guillermomunoz5305]

Cuanto mides ? Jajaja...estás probando una moto o buscando novia?

[@adrienmcmxc]

Excelente prueba, enhorabuena por el gran trabajo y sigue así.

[@andresitoo55]

Cuando una con el modelo de 2023 ? Muchas gracias

[@ferporfer]

Muy buena prueba! Por poner una pega, he echado de menos el apartado de iluminación. Gracias por toda esta información.

[@affirca77]

Hermosa moto!!!!

[@josemanuelmaringarrido6682]

estyo viendo videos, porque quiero hacerme con una, y lo que creo que haré es desconectar el TCS, que sería llevarla siempre en mode offroad. Para los que hemos conducido siempre, creo que seria lo mejor...

[@moterogambitero7290]

Dicen que KTM es caro para lo que es....que hay marcas que hacen mejor moto a mismos precios. Es cierto?

[@FRANCISCOJULIOFEMENIA]

Buenas, una pregunta.... los neumáticos son tubeless? gracias

[@pablocaldera1978]

Muy bien explicado, felicidades. La moto es ideal, pero pequeña para los que somos grandotes.

[@chaveta21mp]

Muy linda moto!! Espero tenerla!!

[@gallianno100]

Y como no te ha pillado la R???con tu 1'84m??

[@1650million]

De las mejores motos de "aventura" que se hayan hecho en los últimos años, IMO, empezando por el asiento "bajo" y los depósitos bajos, y acabando por todas las medidas de seguridad que otras motos ni huelen. Si acaban sacando la rumoreada 490 Adventure bicicilíndrica con similar parte ciclo, recortando unos cuantos kilos de peso y con 47CV para el A2, toda la moto que yo necesite, y más. Lo único que me jode es que casi todas las KTM parecen tener un sonido de mierda, independientemente de cilindrada, por alguna razón. Hasta una Himalayan de mitad de cilindrada suena mejor que este chisme... :/ Buena prueba. Salud!

[@eduardoripoll2715]

Es por el catalizador...lo anular y cambiar por completo y ni hablar si le pones un Alra