KTM 790 ADVENTURE | ¿Tan buena es? - motoTEST#5

Prueba de la KTM 790 Adventure 2019, lo mejor, lo peor, comparativa con la BMW F850GS Adventure y con su hermana mayor la KTM 1290 Super Adventure S. Opinión.

[@mariomendo1483]

Postureo y nada mas. La mayoria de los que tienen trail gorda no pasan de 140 kms/h y por campo van cagaos. Cualquier 125 de 2 tiempos de hace 30 años, los pasa por encima

[@Robertin69]

Bmw ha puesto de moda los elefantes p ir por el campo llenos de electrónica. Bajar peso es más caro.

[@raulaugustobuitragoruiz2609]

Tus reflexiones demuestran mucha objetividad e imparcialidad, fruto obviamente de la serenidad y conocimiento que da la experiencia en rodar miles de kilómetros en motocicletas de diferentes marcas. Sensacional. Una vez más nuestras más sinceras FELICITACIONES. Realmente valoramos esta clase de videos...Saludos desde Bogotá D.C. - COLOMBIA

Muchas gracias por tus palabras. Un saludo para Colombia!

[@raulaugustobuitragoruiz2609]

@ Un verdadero gusto ver tus videos, además aprendemos muchísimo de cada uno de ellos. En verdad FELICITACIONES...🇨🇴🇨🇴👏🏻🏍

[@xeysp8667]

como que no llega acerte cruceros a 140 con comodidad q as provao una derbi senda.....

[@MotorDanko]

Si llega jajaja, yo me acabo de hacer 8-9 horas en ella hacia galicia, y si la moto no va a 140-150, no va comoda, ir a 125-130 sientes que va como dormida... claro con las horas, al principio sientes que vas alta de vueltas, despues sientes que no es suficiente y quieres mas, eso si, mi verson es la A2

[@jhero6456]

Hola Sergi, enhorabuena por el vídeo y por tu dedicación. Se agradece tu visión creo que imparcial por otros vídeos que te he visto ya. Y sobre todo porque hablas de cosas que has probado. Tu vídeo de la 1250 GS me animó a comprarla, no te digo más. Después de casi 1 año 100% de acuerdo con tus comentarios. Se nota también que vas avanzando en los vídeos, mejor ahora que se te ve. Ánimo!

Muchas gracias por tus palabras. Me alegro de haberte ayudado en tu decisión y no haber fallado. Un saludo!. Ah y esta misma tarde subo un video de Alsacia en moto!!

[@jhero6456]

@Venga, a dar envidia a tope! un abrazo

[@julfazer]

Las piezas laterales que comentas en lugar de las defensas , son el depósito de gasolina.

[@valentinarevalogon]

Enhorabuena por el vídeo, me ha parecido una vez más sensato y honesto, yo no la he probado, pero me subí a ella en el salón de la moto de Madrid y me dio una sensación muy parecida a la que describes, algo así como de “dame de comer y dime donde vamos que del resto me encargo yo”, aunque si la note como pequeña para mi 1’83 y cargada para el viaje de turno incluso viajando solo, para el día a día pintaba genial, un saludo.

Así es. Creo que acertaste ee lleno

[@robertosalvador9600]

Me gusta , pero no me enamora. Me encantan tus comparativas porque no parecen un comercial de la marca. 😉👍

Muchas gracias Roberto. Anima a seguir sacando tiempo de mi trabajo y familia.

[@tincho1979]

Muy buena info Sergi. gracias por compartir tus opiniones. Me estoy planteando la compra de una 790.... o esperar el lanzamiento de la 890 (En Argentina llegara después de mitad de año) Saludos desde Argentina.

Un saludo para Argentina 🇦🇷

[@Hartke90]

Haces unos análisis fantásticos, completos y respetuosos. Enhorabuena!

Mil gracias!!

[@javierhortiguela6025]

La diferencia que comentas con la Gs creo, por lo que dices, viene del desarrollo final de la transmisión. Pues siendo las dos de cilindradas y potencia muy parecida, pues tienen más diferencia en cotas de diámetro carretera. Siendo la ktm más cuadrado con lo que ello conlleva, contradice lo de que la Gs está más cómoda a altas vueltas. Te pongo un ejemplo. Una Yamaha Fzs 1000 143cv a 6.000 vueltas roza los 160kmh mientras que una Aprilia tuono 1100 175cv a 6.000 vueltas no supera 120. Por eso la ktm parece más llena abajo (aparte de los kg de menos) creo tendrá un desarrollo más corto. Me gustaría conocer ese dato, a que vuetas van a 120kmh y que velocidad alcanzan a 6000 vueltas. Un saludo y buena explicación. Gracias.

Gracias a ti y buena explicación la tuya. Seguro que es lo que tu dices

[@aivars5527]

Ya he probado la piña por el suelo y fue bastante buena y solo se rallaron los plásticos y frontal nada roto 😅 Solo marcas.. Tras tres años una maravilla de moto❤

[@carlose.5245]

150 cc de diferencia no debiese marcar diferencia en las rpm, o muy poco si es que lo hace, Asi es que decir que a distancias largas no es comodo llevarla...

[@Cronicas_de_Rodrigo]

Gracias por el análisis. Muy personal pero hecho con gran sentido común.

Gracias y un saludo

[@joseluisruiz2384]

El platico es el depósito. Y no m creo que no pueda mantener 140 tranquilamente

[@leoroldan]

Muy buena prueba, muy honesta, como dicen ...pero te ha faltado información. HE visto el video varias veces y no encuentro lo que todos dudamos para comprarla. Esos plásticos que comentas son los dos depósitos de gasolina ...lo sabías, no? Hay una versión de carretera, con menos recorrido de amortiguación delantera, llanta más pequeña, etc... que son los fallos que comentas. La diferencia entre todas es que esta es muy buena opción para el A2 y poder alargarla más años una vez pasas al A. Gracias por tus opiniones.

Gracias a ti Leo. Un saludo!

[@offrunner273]

El video empieza en 3:37

[@danijimenez7558]

Creo que entre tod@s estamos creando monstruos y las marcas se aprovechan... Estoy de acuerdo que depende del uso, es mas adecuada una moto u otra... Lo que me hace encender la alarma es lo de la velocidad de crucero... Creo que si en una moto no vas "a gusto" a 140, puede haber muchas soluciones, pero me gustaria destacar 2: -Poner musica en el intercom -Reducir la velocidad Y digo esto porque entiendo que te basas sólo en las revoluciones del motor... Supongo que de parte ciclo si que va "sobrada" a 140, no? Me gustaria añadir que tengo una maxi bastante actual 1200cc y digo todo esto de crear monstruos por que realmente no es necesaria tanta caballeria, para mi el que diga lo contrario es presa de este "mercado" creado por nosotr@s y alimentado por las marcas... y lo siento, pero no me sirve lo de ir a dúo o con maletas. La diversión en dos ruedas es mucho más que sólo eso. Saludos

Hola. Nunca comenté que las moto no pueda ir a 140 de crucero. Dije que en comparación con otras, en concreto la 850 gs, en ese apartado quedaba por detrás. Y si, por motor no por parte ciclo. Un saludo y gracias por el aporte

[@JoseAntonio-zj9vk]

Actualmente tengo una Kawasaki Z1000sx y creo que mi próxima moto será la 890 adventure. Por mayor comodidad y para poder meterme por algún caminito o pista fácil fácil. Nada de enduro. No se si haré bien o me arrepentiré de pasar de 142cv de la kawa a 102 cv de la 890. La 1290 se me hace exagerada y brutal para el uso que yo le doy

Creo que no te arrepentirás

[@claudibasset]

Me ha gustado mucho el vídeo

[@orappaarg]

Esteticamente hermosa, pero siendo 790cc y en crucero a 140km/h va muy revolucionada??????

Más de lo que debería. Te hace pensar que para esa velocidad quizá una moto de más cilindrada sería mejor

[@orappaarg]

@ Tengo una Yamaha XTZ 250cc que va crucero a 100km/h tranquila. No puedo creer que esta 790cc no pueda ir tranquila a 140km/h :(

[@tonypv9303]

Sergi Ramón TV madre mía lo que hay que leer ¿para cruceros de 140km/h te hacen falta más de 800cc y 95cv? ¿Pero que tontería es ésa? Mi X-adv va a esa velocidad sin despeinarse con 240kg/ 55cv/ 750cc...

[@francescvicentfores304]

yo la tengo y hago cruceros a 160.. tranquilamente, abres gas te despistas y estas a 200, XD

[@mariano4068]

yo llegué a viajar unos 200 km a 140km/h con la duke 390 2015 (el combustible se evaporaba). En promedio iba entre 120 y 130, con el doble de caballos no debería haber problema, lo que debe pasar es que comparado con el motor de la 1290 puede que genere una sensación extraña tanta potencia menos.

[@areshuan]

Normalmente no veo reviews de motos. Me parecen largos y aburridos. Pero los tuyos si que son divertidos. Al punto ! Sin tantos rodeos y con mucho humor. Se nota que te apasiona esto. Sigue adelante !

Pues muchas gracias! Sólo por mensajes como el tuyo merece la pena seguir

[@diunshin]

Sergi muchas gracias por tus contenidos, cuidados y sinceros. Querría pedirte consejo ,soy actual poseedor de una f800gs 2008, que personalmente es una moto que me gusta, pero noto que para ritmos de carretera y viaje (120/140) vibra y es incómoda para tiradas largas, amen de tener un depósito pequeño. Me gusta bastante hacer campo en lo que la gs (horquilla ohlins ttx y amortiguador wilbers) cumple perfectamente para mi uso y nivel . Solo oigo maravillas de la 790 para carretera y mejores comentarios aún si hablamos de off y me planteo el cambio a la R . No se si has probado la 800gs, pero si la 850 cuyo motor se me hace algo corto de bajos comparado con la 800. ¿Que comparación podrías hacer sobre la 790 y 850 ( o la 800 si la has probado)? Gracias

Bueno en el vídeo de la 790 hago una breve comparación al final. Yo veo un buen salto de motor del que tú tienes al 850, incluido en bajos. Así que si te gusta la marca no dudaría mucho ya que lo que más demanas que es unidad buenos ritmos en carretera a alta velocidad y sin vibraciones lo tendrás sin problema. La 790 es muy buena tal como has oído. Un saludo!

[@diunshin]

@ muchas gracias por la rápida respuesta y por favor tus vídeos , me gusta tu tono diferente y tus opiniones siempre me parecen muy imparciales.

[@francescvicentfores304]

Hola Eduan yo tenia la 800gs tambien con suspension andreani, ahora tnego la 790 adv r y... uff no hay comparación alguna en nada, la KTM se la come en todo la suspension en offroad increible vas rapido sin enterarte, carretera igual es un missil incluso con ruedas mixtas tkc 70, las mismas que motaba en la BMW y sin querer voy muchissimo mas rapido, te despistas y en 3a al minimo cambio de rasante en modo rally se levanta la rueda de delante que da gusto, lo unico peor que la BMW es el confort en viajes largos que si se nota que bmw esta más orientada para viajar mucho, pero bueno yo ahago tranquilamente tiradas de 3 horas seguidas, asi que ni tan mal, por autopista a 140/150 perfecto y abres gas en 6a y enseguida te pones a 190/200 es una maravilla de motor, y cosumos ridiculos. Si quieres pegarle caña sin dudarlo KTM para ir más tranquilo y confort BMW o la nueva Africa Twin ( que siendo 1100cc accelera menos que la ktm) Espeo que te sirva de ayuda ;)

[@diunshin]

@@francescvicentfores304 mil gracias Francesc

[@rakulgarcia7350]

Buen video y explicado! Yo también soy de Maxitrail y me gustaría que me dijeras tu opinión de la Yamaha Súper tenere 1200. Posible candidata para mi! Gracias de antemano. Un saludo

Gracias. Pues una buenísima moto bien construida y muy fiable. Pero con demasiado peso y unas prestaciones y diseño ya claramente desfasados. Consume muy poco.

[@Rafaelgaror]

@ Estaria bien que hicieras un video probando la ST, moto que ya tuviste. Aunque reconozco sus inconvenientes (peso, modelo algo desfasado), seguramente me compre una dentro de poco, pues en mi opinión es muy fiable. Aparte, sus estética me tiene enamorado

@@Rafaelgaror pues si. Miraré el material que tengo de fotos y videos de ella y a ver si publico algo "decente"

[@jaimevillarreal2446]

Comprate la Yamaha súper tenere 1200 no te vas arrepentir es 1000 veces mejor moto que esas KTM que son un dolor de cabeza a todo momento te dejan botado por recalentamiento y al respecto del peso todas las altas cilindradas pesan yo tengo 2 Yamaha súper tenere 1200 y una xt660r lo único que le cambio es el aceite y pastillas de freno en el grupo las KTM siempre tiene problemas Yamaha es yamaha

[@Robertin69]

@@jaimevillarreal2446 he tenido supertenere antigua, moderna. ktm 790, ktm 990. Ktm adventure 790. Ningún problema con ninguna. La yamaha la veo p viajar muy cómoda. Ktm mucho mejor p salir de la carretera.

[@williampeiper292]

Tengo pensado adquirir una trail de este segmento, ésta moto estaba entre las candidatas, pero estoy leyendo cosas bastante negativas, para empezar la moto lleva solo dos años escasos en el mercado y ya va a quedar descatalogada por la nueva 890, parece ser que el motor tiende a fugar aceite, la pantalla se va a negro, y se han dado cados de perdida de tornillería...no se, quizás sea una estrategia de la competencia.....

Hola. Desde luego lo que yo conozco de la moto y lo que oigo de sus dueños son cosas buenas. No creo que vayan a descatalogar ese motor ni mucho menos

[@pilarrodriguezcastrillo5479]

@ gracias por contestar, de lo que eran 5 modelos ya me he quedado con dos, ésta, y la Tenere 700.

[@williampeiper292]

@ Que te dije sobre éste modelo? Saludos.

[@pepecampillo1823]

Muy buenas conclusiones. Esta moto es una delicia si piensas hacer excursiones off-road, y como dices pagar más no significa mejor, depende del uso que le vayas a dar. La 1290 si piensas meterte por lo marrón, tiene más envergadura y más pesada, te puede sobrepasar con mucha más facilidad que la 790, ahora cuando pisas el asfalto o en autovía sólo, acompañado y con maletas, sientes que llevas, The Beast, y eso engancha, jajaja Gracias por tus vídeos, por cierto al comienzo del video parece que bajas la Carrasqueta, que buenas vistas esas, deseando que pase el confinamiento y pillar aquellas carreteras.

[@josesosa7796]

Bella

[@danielgirbaulopez8788]

Muy buenos vídeo. Yo estoy plantandome comprar una Trail. Sólo voy hacer On Road, (por el momento), y viajare sólo y en algunas ocasiones acompañado. Me encanta la tecnología. Viendo tus altas capacidades, en el mundo de las 2 ruedas, cuáles modelos o Recomendarías?..soy muy indeciso.

Hola Daniel depende de tu presupuesto. Con lo que me dices igual te puede encajar una Vstrom 650 xt que una 1250gs que vale más del doble. En todo caso, una opción con rueda de 19 delante por lo que me dices. Un saludo

[@danielgirbaulopez8788]

@ el presupuesto no es problema. También se me olvidó decir que mido 1,70cm!! (Gran hándicap). He mirado la BMW 1250Gs, la Ducati 1260S, y la Tiger 1200xrt..y me planteaba que si no debería mirar motos de media cilindrada como la del vídeo, veo que se puede hacer lo mismo que con las maxis con la ventaja que son más bajas y manejables...No se, en fin...dudas dudas y más dudas.. Gracias por tu respuesta.

@@danielgirbaulopez8788 sin problema de presupuesto, uso on mayoritario y con 170 te recomendaría la Africa Twin Standard con asiento rebajado o la Tiger 800 XRt

[@danielgirbaulopez8788]

Muchas gracias. Un saludo, y esperando más vídeos. Los que analizas motos, me encantan!

[@tinsparetfe5277]

@@danielgirbaulopez8788 al final por cual te decidiste? yo estoy igual que tu, seria la primera moto, tambien mido 1.70, normalmente viaje solo, y yo estaba mirando entra la v storm 650 xt, la gs 850 gs y esta, tal cual esta diseñada..... si quiers dejame algo para contactar e intercambiamos opiniones, un saludo daniel.

[@jordi2362]

Buenos dias! Buen video! Cuanto mides? Yo con 184 cm, la cupula de serie me pareció un tormento en cuanto a vibraciones en el casco en autopista! Es un aspecto que incluso hace que descarte esta opcion! Lo ves solucionable? Cuanto mas alta crees k deberia ser la pantalla? Muchas gracias!!!

Mido 186. Es lo peor de la moto con difícil solución ya que los mismos soportes son muy endebles

[@jordi2362]

Sergi Ramón TV Muchas gracias por tu pronta respuesta! Supongo que finalmente la descartaré! Hice una prueba de tan solo un par de horas (no todo por autovia) y al dia siguiente el dolor de cabeza no me lo quitó nadie! Demasiado peaje aunque ahora me la oferten por 10.990 euros matriculada. El motor y el comportamiento en curvas me encanta, es ready to race total y ademas puedes meterte en fregaos off-road aun siendo un cono, pero esto de la cúpula es insufrible! Es una pena! Como no hago viajes largos de momento, me he planteado incluso una cupula baja para que el aire vaya al pecho (vengo de una naked) pero no me parece muy acertado...Alguna sugerencia de moto que salve esta deficiencia y que tenga ese espiritu y compromiso peso potencia? Muchisimas gracias!!!

[@Robertin69]

@@jordi2362 habéis puesto la pantalla en la posición alta?

[@jordi2362]

@@Robertin69 Siii. Monté todas las posibilidades. El problema, a mi parecer, es que la cúpula esta inclinada en un angulo k va directo al casco del piloto con una cierta estatura, desgraciadamente la mia. Por ejemplo en la T7 aun siendo mas pequeña, sube en un angulo mas o menos recto y no da tanto el aire. Pero las motos son la noche y la mañana! La 790 es mejor moto, sobretodo la version R! La que me quedé! No la queria tanto para rutear carreteras sino para un uso mixto tirando a offroad y ahi la R le gana de goleada a la T7!! Saludos!!

[@Robertin69]

@ me pasa lo mismo con 184cm. La única solución que veo es poner unas arandelas de goma para ponerla más derecha. Como en la 990smt.

[@Isidro-n7w]

Tengo entendido,que ese modelo,se fabrica y se monta en asia.

El actual 790. Ese no

[@rodaricaminar]

Buen video, pero y el consumo que tal?

Gracias. No llegó a 5 pero no lo medi exacto. Lo esperable de un 790

[@tonyvargasjimenez6021]

Ese es low seat de powerprts?

No, era el estandard no powerparts

[@boris-ue2zp]

95cv y no puede mantener crucero de 140? ....tirala

Se puede, y así lo digo, pero ya va altita de vueltas

[@mariano4068]

Hice como 200 km a 140 con una duke 390, supongo que esta poder puede, creo que ktm tiene ese estilo de motor que levanta revoluciones.

[@Robertin69]

@ va alta de vueltas pq los cilindros son de carrera corta. No pasa nada. Gassss!!!

[@MrPep1965]

Hola,el plastico alrededor del motor es depósito de gasolina

Hola. No, como explico en el vídeo sin protecciones

[@gutenas1]

Hola alguien sabe algún intercomunicador que funcione para hacer y recibir llamadas y que pasen a traves de pantalla tft? Tengo un cardo freecom 2 y me va todo bien excepto esto.. gracias saludos!

Yo tenia la KTM con tu mismo intercomunicador y me iba perfecto para recibir llamadas. Hacer no podía salvo que marcase desde el móvil. Un saludo

[@gutenas1]

Sergi Ramón TV gracias.. a mi todo bien excepto lo que comento, escribi a cardo y ktm y por ahora no he conseguido que funcione actualizando todo! 🙈🥴🥴

[@javiergarcia812]

👍👍👍✌✌✌👏👏👏

[@xavierdomingo80]

Con todo respeto, la intro demasiado larga, 2 minutos 40 seg., una introducción debería ser máximo de 10 segundos para que no se haga larga y pesada, ir directamente al grano, a hablar de la moto 🏍️…!!! 😞

😔

[@delicadamentedespertando1807]

Congratulations Escolho a 1290 r ou s

Depende si es muy off R. Si no s

[@Robertin69]

Para ser ktm, esperaba una moto más ligera y horquilla regulable.

[@francescoamato9740]

Es ligera..con el tanque lleno son 213kg...por una maxienduro perfetto...las otras tienen a 230kg -240kg

[@jorgemontero1136]

Alguien que la usé para viajar con su chica que me pueden decir

Suficiente, por detrás de la F850 GS Adventure

[@ceciliofernandezgarcia2157]

Es mejor que no salgas del asfalto

[@belisarioalbarracin8478]

uffff qué larga la intro, aburreeee

[@sefisredtv8991]

English subs pls. Not a lot of 790 s reviews out there

[@keloniomannamoinolk7153]

no. spanish/

[@enriquemitjana.8673]

Learn Spanish

[@sefisredtv8991]

@@enriquemitjana.8673 This is 3 years ago. Could not understand. I instead bought myself a 2023 ranger raptor.

[@babynazi01]

Viejo esa parte negra que dices o que llamas defezas.. SON EL TANQUE DE LA GASOLINA .. esta hecho asi para bajar el centro de gravedad..

Me aseguran en KTM que son defensas y esa sensación me dio a minñ también. Un saludo

[@francescoamato9740]

@ hola...eso son el tanque...

[@Motard]

Reportaje absolutamente impecable, serio, conciso, se abarcan no los aspectos técnicos que podemos encontrar en cualquier medio especializado, sino que es la opinión personal de un piloto con muuuuuchos kms. encima, que valora los aspectos que nos transmite la moto respecto a sensaciones. Muy bueno.

Jolin, José. Muchísimas gracias por tu comentario. No sabes lo que anima a seguir

[@elgitano911]

No hay otra trail con Tanta tecnología como la 790 Adventure. Y menos a ese precio. Tiene todo.

[@1960andymar]

Esos "plásticos" en los bajos que tocas con cierto desdén, es el tanque de la gasolina, esa es una de sus características para bajar el centro de gravedad, por supuesto todos nos preguntamos si aguantará un golpe realmente duro, KTM asegura que sí. Por lo pronto y especialmente la versión R, especialmente para andar solo, es tal vez la mejor "Doble Propósito" con potencial real para salir del pavimento; parecida la Yamaha Teneré 700, pero menos potente y más sencilla.

[@toniaviles2056]

Ei , si te vale de algo para saber que moto tengo ...lleva este motor 😅..pero no es KTM...sabes cuál es??? Además en este capítulo de tu canal estabas en mi zona de veraneo...el mirador de la Figarasa en Berga ..chulo verdad???. Venga Feliz verano 🎉🎉

Feliz verano Toni!!

[@anper6589]

Me gusta mucho como por fin alguien habla sin pelos en la lengua, sigue así. En el video anterior te pregunte por esta ktm y por la africa y me dijiste que aún no la habías probado, así que me gustaría saber tu opinión ahora que ya la has probado, ¿para salidas de fin de semana y alguna escapada larga con cuál te quedas? Muchas gracias.

Hola Ángel. Yo con la Africa. Pero es algo muy personal porque prefiero su empaque y su sonido motor, pese a ser más pesada y menos ágil. Ya ves, es cuestión de gustos en este caso

[@robertoestevezfernandez9923]

Buenas, me gusta mucho tus comparativas, me gustaría saber que te parece la africa twin que veo que la tienes o has tenido, comparada con ktm honda bmw y Triumph, a ver con cuál te quedas, y que hablarás un poco de la velocidad de crucero, pienso que interesaría a mucha gente Un saludo y sigue asi

Gracias Roberto. Pues tendré que hacer un video con el material que tengo de viajes con esas motos (AT y ATAS). Una muy buena moto aunque penaliza algo en carreteras rápidas por la llanta delantera y estrechez de neumáticos para tanta altura y peso

[@pedrojoseballestapenalver2111]

Desde que te conocí estoy revisando todos tus vídeos. Todo perfecto

[@barbasrv5833]

Muchas gracias por tu opinión, es de agradecer tu imparcialidad al comparar con otras marcas.

Se agradecen tus palabras

[@Fran_FF3]

Review sincera, Gracias!

[@elsanto2344]

Ésta no es un escalón menos q la 1290 son 2 escalones menos xq en medio está la 1090

Así es. Aunque si no me equivoco la 1090 ha salido del catálogo KTM

[@SPEEDRAPTOR2013]

Top video! Like !

Thanks!

[@ricardogaonacolman2262]

El sueño del Pibe!

[@peloncho22]

Crack.

Jajajaja

[@contuscontus9688]

Hola Sergio. Y para una persona sola para viajar. Y que mide 1,86?

@@contuscontus9688 si te gusta , no lo dudes. Corta la o se te va a quedar

[@contuscontus9688]

@ Muchas gracias!!

[@contuscontus9688]

Buenas Sergio. Esta ktm o la Honda africa twin para uso en carretera?? Gracias.