KTM 790 Duke | Test Ride Completo

[@Matteopivo]

La passione che hai per le moto e l'entusiasmo con cui ne parli è davvero contagioso. Bravo!

[@vivalamoto]

Ciao Matteo, sei troppo buono. Ti ringrazio. Mi dai la carica! Un abbraccio, Duccio

[@demetriadi3849]

Chiarezza espositiva. Capacità di argomentazione e di tramettere passione con la giusta carica energetica. Meriti il salto di qualità. Per quanto riguarda la moto, non vedo l'ora di vedere la versione definitiva della Adv 790. Se dovessero mantenere la piattaforma inerziale, in primis ABS cornering, ed un prezzo competitivo sarà vero amore.

[@vivalamoto]

Ciao Deme Triadi, faccio davvero tesoro delle tue generose parole anche se non le merito. Ma fanno bene all'umore! In effetti questo bicilindrico convince su tutti i fronti e si merita assolutamente di espandere i propri orizzonti con la serie Adv. Voglio sperare che tutta questa bella elettronica di cui la Duke è dotata verrà totalmente condivisa anche con la sorella con ruota da 21". Un caro saluto, Duccio

[@Scandyluca]

Migliore recensione del 790 fino ad ora su KZbin Ne ho appena comprata una, non vedo l’ora di averla tra le mani😋

[@lucatarantino460]

Recensioni più esaustive delle tue non esistono. Bravo Duccio

[@marcob6314]

mamma mia quanto sei meglio dei giornalisti professionisti 👍🏼

[@davidec666]

ciao Duccio, ben tornato! ottima prova come sempre, bellissima moto. Ho notato che hai inserito delle "novità" nel tuo format, non male come idea, questi "intermezzi" dove appari e spieghi qualcosina sono utilissimi! Continua così ;)

[@vivalamoto]

Caro Davide, non sai che piacere leggerti. In effetti sto provando a portare qualche piccola innovazione per rendere, se possibile, meno prevedibile il video. Credo che anche nelle prossime prove proverò ad alternare momento al manubrio a riprese statiche di approfondimento o piuttosto di sintesi. I vostri commenti sono importantissimi per poter calibrate questi interventi. Grazie. Un abbraccio, Duccio

[@alfredoaccorso5541]

Bravo!!! Complimenti condivido con le tue sensazioni di guida.....grazie per il tuo test😃

[@mattywlion5174]

Grande Duccio sei il mio unico Dio.

[@vivalamoto]

Grandissimo!!! Provando a tornare ad argomentazioni più pagane ;-) devo davvero ringraziarvi per i vostri commenti sempre propositivi, partecipativi, energizzanti che mi danno tanta carica e mi spronano nel cercare di migliorare le cose che sto facendo. Un abbraccio, Duccio

[@nadiacesa6827]

Oggi è la prima volta che guardo le tue recensioni. Questo è il terzo video ed ho messo mi piace sulla fiducia, prima di vederlo 😅

[@lucaktm6926]

Complimenti per la recensione. Molto chiaro e travolgente. Hai saputo approfondire molti aspetti che mi interessavano. Bravo ✌

[@123salera321]

Grande Duccio! Li a Ponte Milvio te so partiti l'occhi vé XD cmq bella moto e costa anche relativamente poco per tutta l'elettronica che ha! Grazie ancora per le meravigliose recensioni 👊✊🏍️

[@vivalamoto]

Ciao Ale_88, grazie a te per il tuo commento. Assolutamente, si tratta di una moto divertente, ergonomica, agilissima e dal motore che spinge ai medi come i migliori bicilindrici (in rapporto anche alla cilindrata non elevatissima). L'elettronica è allo stato dell'arte, incredibile se paragonata al prezzo d'acquisto. Si, l'entrata di Ponte Milvio, per noi amanti dell'arte, merita sempre uno sguardo, anche se fugace ;-) Un abbraccio, Duccio

[@georgeiftime6615]

Bellissima recensione, grazie ☺️

[@pierodemichele2633]

Onestamente da Ktm mi aspettavo di più parlo stilisticamente. Duccio come sempre spettacolare.

[@vivalamoto]

Caro Piero, grazie tanto per il tuo commento. In effetti KTM sembra puntare su linee decise, spigolose, che non possono lasciare indifferenti, o ti piacciono o magari non riesci a digerirle. Un caro saluto, Duccio PS: a me non dispiace anche se la rude determinazione della sorellona 1290 è un'altra cosa

[@Matsal94]

Sei veramente esaustivo e critichi molto bene

[@vivalamoto]

Ciao S.TAI94, ti ringrazio per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio

[@streetmark3746]

Duccio, fantastico come sempre nelle tue recensioni; è un piacere ascoltarti ogni volta! Sbaglio o al semaforo ti sei distratto un attimo (per ovvi motivi)?! Comunque mi pare di capire che se si desidera il top in termini di naked medie, bisogna volgere lo sguardo su questa e sulla meravigliosa Street RS..bel dilemma! Un saluto Duccio, sempre avanti così ;-)

[@vivalamoto]

Ciao Marco, grazie davvero per le tue parole. Per quanto riguarda il confronto tra questa Kappa e la Street RS ho risposto poco fa a murinterista, nel caso ti suggerirei di dare un'occhiata. Venendo ad argomentazioni extramotociclistiche, anche se il casco, in effetti, riguardando bene le immagini, sembra muoversi verso l'entrata di Ponte Milvio, in realtà l'occhio era fisso sul semaforo in attesa del verde! O no?!? Ancora grazie e a presto, Duccio

[@antonioeurus2534]

Duccio complimenti per la bellisima prova, come sempre esaustiva e completa. Un'informazione: paragonandola con il nuovo Monster 821, quali differenze nella guida ci sono? quale preferisci? Io sono alto 1,85, quale sarebbe più adatta? grazie

[@ento92]

Grande!! bella recensione, quasi quasi la compro !

[@vivalamoto]

Ciao ento92, grazie per il tuo commento. Se ancora non l'hai provata, magari organizza un test ride. Ma attenzione che potresti innamorartene definitivamente. Un caro saluto, Duccio

[@ibrashow79]

Bravissimo, ottima recensione complimenti

[@TonyElaboraziony]

Perfetto!!!

[@CSWrally]

Ottima prova. Grazie!

[@vivalamoto]

Grazie a te! Un caro saluto, Duccio

[@ubaldocasagrande4524]

Sei l'Alberto Angela delle moto 🤠

[@erikfilomeno1967]

Sono indeciso tra questa e la z900 nuova

[@albertomarchioni9606]

Sarei curioso di sentire il tuo parere per l'890 adveture...bellissimi i tuoi test ride

[@gametech7031]

duke 790 o mt 09?!

[@titovisalli7281]

LA CONSIGLIERESTI AD UN NEOFITA ?

[@matteobonaccorso9599]

Le maniglie per il passeggero sono presenti nella versione base?

[@mauriziopintus1446]

Fantastica

[@murinterista]

Tra le medie tra questa e la street rs quale ti ah soddisfatto di più?da quel che ho capito dalle recensioni la ktm è più moto totale mentre la triumph è più pistaiola o sbaglio?

[@vivalamoto]

Ciao mirinterista, domanda assolutamente pertinente. Come ciclistica la Triumph è quella che più si apprezza, per la qualità davvero elevata delle sospensioni. D'altronde costa oltre 2000 euro di più. Entrambe sono leggere ed eccellenti nell'ergonomia. La Street ha finiture più curate ed in generale elevate. La Kappa stupisce per una dotazione elettronica allo stato dell'arte, incredibile se rapportata ai 9.550 euro del suo listino. Entrambe sono abitabili e mai stancanti, nemmeno dopo diverse ore. I motori sono entrambi splendide realizzazioni. L'austriaca piace per la sua bella schiena ai medi, tipica dei migliori bicilindrici, e per la potenza adeguata all'utilizzo sportivo stradale. In basso riesce ad essere comunque generosa nel tirare anche rapporti lunghi senza rifiuti. L'inglese incanta con una morbidezza in basso quasi da 4 cilindri, una schiena ai medi gratificante (anche se non si livelli della KTM) ed un urlo agli alti che la pone prestazionalmente un pochino più in alto della Duke. Nella guida sono entrambe ultra divertenti, forse la Duke eccede in maneggevolezza ma la Street riesce a compensare con risposte ancora più composte dell'avantreno. Le sospensioni Triumph sono più scorrevoli. Credo che alla fine in rapporto al prezzo siano due moto realmente fantastiche. Non trovo necessariamente la Triumph più pistaiola. Un caro saluto, Duccio

[@after75]

Ciao Duccio, meglio questa o la Street Triple RS come adrenalina di guida?

[@vivalamoto]

Ciao AF TER, due moto splendide per la guida sportiva stradale. Prestazionali ma senza per questo mettere in difficoltà ad ogni rotazione della manetta. La Street RS ha un reparto sospensioni migliore ed infatti costa di più. A mio giudizio, oltre che per oggettive questioni legate al budget, la scelta diventa soggettiva. Entrambe a mio parere hanno un ottimo rapporto qualità-emozioni/prezzo. Un caro saluto, Duccio

[@diegotura]

14:09 Com'è bella la città Com'è grande la città Com'è viva la città Com'è allegra la città Vieni, vieni in città Che stai a fare in campagna? Se tu vuoi farti una vita Devi venire in città Com'è bella la città Com'è grande la città Com'è viva la città Com'è allegra la città Piena di strade e di negozi E di vetrine piene di luce Con tanta gente che lavora Con tanta gente che produce Con le réclames sempre più grandi Coi magazzini le scale mobili Coi grattacieli sempre più alti E tante macchine sempre di più.

[@vivalamoto]

Grandissimo! Dopo questi versi, Vasco is nothing... kzbin.info/www/bejne/jYWbq2htbNmee9E

[@diegotura]

@@vivalamoto da Gaber a Vasco le strade dei Grandi si intersecano sempre

[@marcoperego3254]

Ottima recensione... bravo

[@vivalamoto]

Grazie Marco! Un caro saluto, Duccio

[@cartonaldo]

Stefano ed il suo team nun te se 'nc.... filano per niente diciamo!!! altro che disponibili!

[@josecoscurao246]

Bravo,Obrigado!

[@MrJFKDA]

Indicare qualche prezzo no ?

[@mircorampone3111]

Tra la duke 790 e la gsx s 750 quale prendere? Con la kappa ho paura dell'affidabilità...

[@fadetoblackMotorcycle]

Gsx è più una Moto. Il. 790 è un giocattolo divertente. Ho letto che parecchi hanno problemi di trasudo di olio dalla testata e in generale si... Sicuramente le jappo su affidabilità rimangono il top. ✌️

[@anve4435]

Ciao, gran bella recensione completa ed esaustiva, desideravo approfondire il discorso calore sia che per qui guida sia per il passeggero, mi pare di capire che usando abbigliamento non tecnico il calore potrebbe essere non tollerabile, certo la disposizione del motore è tale che il calore sotto non sia schermato. A questo punto la mia domanda è, con un paio di jeans soffrirò o no?

[@vivalamoto]

Ciao An Ve, giustamente meglio fare chiarezza. La situazione calore è assolutamente gestibile anche in città quando si è spesso fermi al semaforo. Provando la moto con abbigliamento tecnico sono ovviamente più schermato rispetto al un jeans e sneakers. In questi casi, quando il calore non è così persistente, mi aiuto con una mano (senza guanto) per capire dove e quanto caldo viene sprigionato. Per risponderti, non credo proprio avrai fastidio. Un caro saluto, Duccio

[@christianbrunetti2574]

Questa o 939 hypermotard? A livello anche di prestazioni?

[@vivalamoto]

Ciao Christian, non sono due moto perfettamente sovrapponibili. La Ducati ha sospensioni con più escursione e quindi un beccheggio leggermente più evidente, sono entrambe super ergonomiche, hanno due grandi motori. Il 939 ha una coppia ai medi appena più evidente, il KTM ha un cambio più preciso e dotato di quickshifter. Su strade aperte al traffico sono entrambe moto incredibilmente duttili ed efficaci. Questione di gusti. L'austriaca ha una scheda tecnica da fare invidia ad una maxi, da questo punto di vista potrebbe valorizzare meglio i 9550 euro necessari per comprarla. Ducati si fa pagare ma rimane sempre appetibile nel mercato dell'usato. Se sei interessato all'acquisto mi permetto solo di consigliarti una prova di entrambe. Qualsiasi sarà la tua scelta di divertirai due volte. Un caro saluto, Duccio

[@WLoZoo]

Bellissima recensione, ma troppa roba che "strizza l'occhio" ad altra roba

[@vivalamoto]

Ciao Eddy R, mi sa proprio che tu abbia ragione. Nel prossimo test ride, quello della 390 Duke, ho provato a contenere un pochino gli ammiccamenti ;-) Grazie per il tuo commento e a presto, Duccio

[@stefano3225]

Io ho il 690 duke 2018...moto comoda in città (Roma), che mi soddisfa pienamente come leggerezza e motore (sono alto 1,70 e non ho mai il passeggero dietro). Secondo te se uno fa gite "full day" che non superano al max i 350 km (in totale) e solo rarissimamente superano tale chilometraggio ...vale la pena comprare la 790? In città questa moto bicilindrica da 100 CV con pneumatico esteriore più largo ma pesante più o meno come la 690 sarebbe ugualmente maneggevole ?

[@stefano3225]

Alla fine l'ho presa ...arriva a giorni

[@francescomorano6689]

La consiglieresti per A2?🤔

[@vivalamoto]

Ciao Francesco, certo, moto divertente, completa e dall'ergonomia ottima. Un caro saluto, Duccio

[@umbertopapa3955]

Una curiosità...quanto sei alto? Come ti sei trovato in sella?

[@vivalamoto]

Ciao Umberto sono 1,81. Mi sono trovato davvero bene, anche dopo diverse ore in sella. Moto ultra ergonomica, compatta ma allo stesso tempo abitabile. Un caro saluto, Duccio

[@alecoxbobo]

meglio questa o la dorsoduro 900 secondo te?

[@vivalamoto]

Ciao Alessandro, due moto differenti. La Dorso più morbida di motore, un filino meno reattiva nella dinamica. La Kappa, per il prezzo che costa è davvero completa e competitiva. La Dorso è rifinita in modo migliore. Se ti piace il garrese alto direi l'italiana, se vuoi la massima agilità, l'austriaca. Un caro saluto, Duccio

[@alecoxbobo]

@@vivalamoto grazie per ma risposta tempestiva, ma vorrei farti un'ultima domanda, di motore anche se più morbida, come livello prestazionale, lasciando da parte i cv in più delka kappa, vi é molta differenza?

[@alexgti79]

Ciao Duccio, come la collochi rispetto alla dorsoduro?

[@vivalamoto]

Ciao alexgti79, la principale differenza a mio giudizio riguarda il baricentro, leggermente più alto (anche in virtù della posizione di guida) sulla DD. Questo nella guida più dinamica può comportare la necessità di una maggiore giuda di corpo sull'Aprilia rispetto alla KTM. Ciò detto sono due moto splendide, facili da portare a passeggio ma anche amichevoli quando alziamo il ritmo. Il motore Aprilia è più dolce, davvero il top per risposta al comando dell'acceleratore, KTM sta subito in scia, con risposte sempre misurate anche nel chiudi apri. Frenano entrambe benissimo. Qui il vantaggio va a KTM che sfodera un'elettronica da riferimento per il segmento che prevede, tra l'altro, il cornering ABS. Finiture migliori su Aprilia. A mio giudizio, visto anche il listino piuttosto vicino, merita provarle entrambe per capire quale sarà in grado di emozionare di più. Un caro saluto, Duccio

[@alexgti79]

@@vivalamoto grazie Duccio è proprio quello che immaginavo. L'unica nota dolente della ktm a mio avviso sono le sospensioni non regolabili, almeno la frenatura in estensione potevano metterla 🧐

[@vivalamoto]

la taratura di base è votata alla migliore resa dinamica nel guidato. Sono sostenute, ne puoi avvertire il limite soprattutto in città, ma parliamo del classico pelo nell'uovo. A quel prezzo e con tutta l'elettronica di bordo, immagino qualche compromesso l'avranno dovuto fare.

[@alexgti79]

@@vivalamoto beh si il contenuto tecnologico è alto e sinceramente penso che un giorno uscirà la versione R con le sospensioni regolabili, un po' come ha fatto la yamaha con la mt09 sp

[@vivalamoto]

sarebbe come la ciliegina sulla torta ;-) ciao!

[@PeterPrism]

Hai fatto la permanente ?!?

[@vivalamoto]

Hai proprio ragione PeterPrism, ormai ho una chioma che ha oltrepassato il punto di non ritorno della pettinabilità. Poi casco e caldo (si sudava parecchio) hanno, se possobile, peggiorato la cosa. Assolutamente necessito di un taglio al più presto. Peccato perché con l'avvicinarsi dell'inverno avrei potuto evitare il cappello. Un abbraccio e a presto, Duccio

[@PeterPrism]

vivalamoto hahhaa tutta invidia la mia, sono ormai calvo! Grazie per il video!

[@vivalamoto]

:-)

[@BeppeFacchetti]

Duccio ma la ktm 1290s la fai una recensione........intanto grazie sei un grande recensore

[@vivalamoto]

Ciao Giuseppe, grazie per il tuo commento, se intendi la 1290 Super Dule R l'ho recensita un paio di mesi fa. Le Super ADV le proverò non appena disponibili in concessionaria. Un caro saluto, Duccio

[@BeppeFacchetti]

@@vivalamoto Grazie Duccio si intendevo la super ADV..... Ok a presto ciao

[@Phantomf1297]

Ciao Duccio, ma quindi ora collabori unicamente con omnimoto o continuerai a fare video su questo canale?

[@vivalamoto]

Ciao Federico, con Omnimoto è iniziata una collaborazione che mi auguro possa proseguire con costanza anche in futuro. Vivalamoto continuerà ad esistere, anzi mi auguro di poter introdurre anche nuovi argomenti, ovviamente sempre inerenti la moto. Un caro saluto, Duccio

[@raidennnnnnn]

Consumi?

[@murinterista]

nulli 25 km al litro

[@vivalamoto]

Spannomettricamente intorno ai 22/23, purtroppo non ho il dato del trip. Un caro saluto, Duccio

[@obi960]

Non ho avuto modo di provare questa moto, ma sarei curioso di vedere il test della nuova adventur. A mio avviso questo tipo di motore è più adatto ad una dual sport/dakar che non ad una naked. Peccato che il prezzo sia enormemente superiore.

[@riccardobianconi5299]

come prima moto?

[@toprider6325]

Ktm non sbaglia mai un colpo 🙂

[@vivalamoto]

Caro Simone, hai ragione, stanno producendo davvero bellissime motociclette. In abbraccio, Duccio

[@giovannirossi6655]

Come ciclistica non si può nemmeno paragonare la KTM 790 Duke alla Street Triple RS. La dotazione della Triumph è troppo superiore.

[@Limpera]

Giovanni Rossi infatti non la devi paragonare alla street rs ma a quella base👍🏻

[@vivalamoto]

Ciao Giovanni, della Street ho guidato solo la RS che costa oltre 2000 euro più della 790 Duke ed ha sospensioni qualitativamente migliori. Quindi provando a risponderti, si, come ciclistica la RS è superiore. KTM rimane comunicazione godibilissima, immediata e mette sul piatto un'elettronica ultra completa. Per il prezzo (diverso) che costano, due moto a mio parere eccellenti. Un caro saluto, Duccio

[@abikers883]

Ottima prova sarà la mia prossima moto sa quando l ho guidata mi è salita la scimmia vendo la mia 1200 bmw

[@vivalamoto]

Caro andrea c, si tratta davvero di una moto davvero bella da guidare, con potenza ancora umana ma comunque capace di divertire anche il pilota smaliziato. Elettronica al top. Insomma tutto quello che serve per divertirsi su strada ma all'occorrenza anche tra i cordoli. Un abbraccio e a presto, Duccio

[@abikers883]

@@vivalamoto grazie dei consigli vorrei sapere in più se possibile come si comporta con la zavorra perché qualche week mi tocca viaggiare in 2 , ho visto che hai accennato qualcosa... secondo te si può osare per qualche breve viaggio? Grazie

[@danhiele117]

A ponte milvio non solo le selle delle moto son belle =) ahahahah

[@albertoferro992]

Vivalafiga

[@Fabio_90]

che dio la benedica

[@nonnoape5577]

Ho fatto vedere le tue recensioni a un mio amico che ho avvicinato al mondo delle moto. Poveretto, guardava moto.it e Company! Gli ho detto che le recensioni da vedere sono solo quelle di Duccio. E non si discute!

[@lucacarnevale5281]

Consumi?