KTM DUKE 390 2024 MOTORRAD TEST

[@mr.stiefel]

Mache gerade meinen A2 Führerschein und fahre in den Fahrstunden auch eine Duke 390. Es macht total Spaß und selbst als blutiger Motorradafänger fühle ich mich auf dem Bike sehr wohl😌 Werde natürlich noch paar andere Bikes testen, jedoch habe ich mich in die Duke schon bisschen verliebt.😁

[@TommyMakalele]

ich auch aber duke 790

[@daviiiswohl1745]

Freue mich schon auf die 125! 💪

[@ehren_doener]

Morgen dann 125er?

[@Hansi01444]

Warum wird irgendwann das gesamte Display rot? Signal zum schalten oder Geschwindigkeit?

[@marcohoffmann2993]

Das ist die Warnung zum Hochschalten. Liegt bei meiner, in der einfahrzeit, bei 6000u/min, da fängt das Display hektisch an, orange zu blinken.

[@henryreisener1961]

Sie war mein Favorit. Gescheitert ist das ganze Vorhaben letzlich an der Sitzbank, erstens. Zweitens, eine Fehlermeldung nach der anderen. Und drittes: das hat Bike seinen Dienst vollständig verweigert. Später habe zu diesem Problem keine Aussagen vom Freundlichen bekommen, schade.... Ist an Gerüchten doch was dran, dass KTM Qualitätsprobleme hat...?????... Hattet Ihr vielleicht ein Pressebike? Denn die Aussage in Punkto Aufkleber kann ich nicht nachvollziehen, bei `meinem` Vorführer lösten sich die Aufkleber. Auch fingen einige Schrauben an zu rosten, das Bike hatte gerade 1500km auf der Uhr. Pluspunkte: das Fahrwerk. Ich bin vorher noch kein so handliches Bike gefahren. Als nervös wurde ich sie nicht bezeichnen. Und ganz klar der Motor, fühlt sich nach mehr an-liegt wohl auch an der Übersetzung. Das Getriebe könnte nach meinem Empfinden sogar etwas länger übersetzt sein. Der Motor läuft schön vibrationsarm. Da hat KTM ganze Arbeit geleistet. Ich hatte einen Duchschnitt von 4,1l auf realtiv zügig gefahrenen 100km. Quickshifter: das Moppet will richtig auf Zug gehalten werden bis der Qickshifter gut arbeit, deshalb nur teilweise verwendet. Aber kein im Gunde auch kein Problem, denn die Kupplung ist sehr leichtgängig. Man sollte fair bleiben: natürlich überwiegen meine postiven Eindrücke. Allerding möchte ich keinen weiteren Komplettausfall für relativ viel Geld...

[@larstenscher6866]

Ich hatte mir die 24ger Duke für knapp 300km am Stück ausgeliehen und war in Summe aller Eindrücke sehr begeistert von der Maschine. Negativ war lediglich das mir zum Schluss ganz schön der Hintern weh tat da das Sitzpolster enteder nicht für Langstrecke gedacht ist oder ich halt einfach keine 18J mehr bin. Ich bin eigentlich auf ner 23ger BMW S 1000 RR unterwegs aber möchte mir zusätzlich noch ein Alltagsbike zulegen mit dem ich regelmäßige einfache Wege und häufige Kurzstrecken zügig durch den Urbanen Raum bewältigen kann und da ist die Duke für mich (1.74m, 78kg, 38Jahre) einfach perfekt. Ich komme sehr gut mit beiden fersen auf den Boden, der Sitz hat nen schmalen und bequemen Schrittbogen und das Gewicht der Maschine liegt super in der Hand bzw. Zwischen den Beinen. Die Agilität der Maschine ist ausgezeichnet und das Fahrwerk sowie der Motor Harmonieren so gut miteinander das ich ernsthaft darüber nachdenke mir eine Duke zu kaufen. Ich möchte allerdings anmerken das mir das Bike etwas zu teuer ist. Ich denke das es ein absoluter Kassenschlager währe wenn sie (neu) für max 5500,- € inkl. Des Quickshifters angeboten werden würde. 😅 Ps. Das Federbein hinten lässt sich hervorragend mit dem Zündschlüssel verstellen. 😅

[@Endocryne7]

Du hast statt 50-120 0-80 geschrieben

[@DennisNitschke]

Ich bin 1,88 gross mit 85 kg .ist die Maschine zu klein für mich ? Man findet dazu nichts im Internet

[@andreasmenzel8583]

Meine Meinung: geh zum Händler, setz dich drauf und bilde dir deine Meinung 😊

[@DennisNitschke]

@@andreasmenzel8583 ja muss ich dann wohl

[@Vini-06]

Gib mir mal ein Update habe das selbe Problem

[@DennisNitschke]

@Vini-06 Ja ist defintiv viel zu klein .

[@Vini-06]

@ schade

[@tomhockey73]

Wann kommt denn jetzt das ausführliche Video zur Duke 125?? Sind schon ganz ungeduldig auf die eingefahrene Maschine mit 0-80, Highspeed undundund. 😉

[@jou1226]

Das Display und die Menüführung kann KTM echt gut, muss man denen lassen. Über die allgemeine Qualität lässt sich streiten: KTM Händler besucht und unter einer nagelneuen Maschine war schon ein kleiner Ölfleck. Geht halt einfach garnicht

[@identitymatrix]

Display ist absolut konkurrenzlos krass. Da kann mir wirklich keiner was erzählen. Besonders das der 690 Duke V. Das gefällt mir einfach richtig gut. Noch nie Probleme damit gehabt beim Fahren, intuitive Anzeige, schöne Menüs. Keine Ahnung, wie die aktuellen sind. Aber die Qualität soll wohl echt schlecht geworden sein, seitdem die halt aus Indien kommen.

[@jaegermeister1968]

@@identitymatrixAus Indien von Bajaj kommen nur die 390er, die 790er kommen von CF Moto in China und alles ab der 890er kommt aus Österreich. Gilt nur für Duke und die Adventure. Supermoto und Enduros kommen alle aus Mattighofen. Bezüglich der Qualität findet man ja einiges im Netz, im Freundeskreis gibt es 2 KTMs (390 Duke & 890 Adventure) und beide laufen völlig problemlos. Offensichtlich gibt es bei KTM nur 2 Arten von Mopeds, entweder die Dauerpanne und das Sorglos Moped.

[@flo4135]

Sehr geil. Schon die CF Moto 450 MT gecheckt

[@ghosten5850]

Bei 2:31 habe Ich mich einfach weggeschmissen :D

[@Eastside_Riderz]

Hey Tom, tolles Video, kannst du mal die Aprilia SX 125 (2024) testen? Danke und viel Glück dir🙌

[@einfachkascha]

Heute gekauft 😂 diese Jahr hatte ich mir erst die 125er Duke 2024 gekauft und heute noch die 390er 😁

[@marcohoffmann2993]

6900,- incl. Überführung in Deutschland + 29€ Steuern ans Finanzamt jedes Jahr. Hab mir eine 390er 2024 in blau geholt. Der Preis ist aber ohne Zubehör, quickshifter kostet nochmal 243€ extra. Hab es trotzdem nicht bereut 😊 Schöne Grüße aus Südthüringen

[@scripted23]

ich hoffe das ktm die 790 auch hochwertigert Bauen

[@rizen3467]

Wäre an sich schon cool, allerdings meiner Meinung nach nicht Wert, wenn der Preis dadurch höher wird. Da die neue 790 bei mir schon 9300€ Basis kostet, wäre sie mit einer Preiserhöhung schon fast in einer höheren Klasse wie z.B. F900r oder Z900, in der sie nicht mehr so besonders ist.

[@meikel-meyers]

@Motochecker bin schon lange am suchen nach einem schönen A-2 Bike. Zur Auswahl stehen die Honda Hornet wie auch die Cl500, Yamaha Mt03 oder die 7. Aber mein Favourit ist die 390er Duke von KTM. Jetzt zu meiner Frage um nicht ewig zu texten :) Diese ist ja ein 1 Zylinder, muss ich mir darum Sorgen machen?? Auch an die Comunity o.ä wenn ihr da echte Erfahrungswerte hättet wäre echt super. Vielen Dank & LG aus Deutschland.

[@marcohoffmann2993]

Ich hatte die MT03 (2 Zylinder) als Fahrschul-motorrad, das Schaf 🐑 gegen die duke den 🐺, habe mir die duke gekauft und habe es nicht bereut. Bin auch andere 400er gefahren, aber die duke war die spritzigste und die agilste.

[@tomb1106]

Ich hab mir die auch gegönnt u bin super zufrieden.

[@yelloranged5123]

Ich will endlich das zweite Video zur KTM 125 Duke🥲

[@Motochecker]

Wir auch wir kämpfen aber mit dem wetter!

[@rodix1902]

​@@Motochecker Ihr habt vor mehr als einem Jahr ein zweites Video zur Yamaha yzf 125 (auf der Rennstrecke) versprochen. Bis heute nichts....

[@TheTomTomBlog]

@@rodix1902 Ahhh doch das gibt es schau mal am Kanal!

[@chipsian]

Irgendwie interessant. meine trident 660 bracht auch so 4,5- 5L hat haber 2 zylinder mehr und 260ccm mehr... und hat die doppelte PS. wie?

[@xPaiiNz_]

Echt heftig, meine 2020er Duke 390 hab ich nicht über 4,5l bekommen und normal waren 3-3.5l

[@Watson2108]

Hab meine 2019 Svartpilen 401 (baugleich) bei sportlicher Fahrweise 3,6l verbraucht. Vielleicht weil die noch nicht eingefahren ist? Keine Ahnung

[@christianb666]

Meine 390er 2024 braucht 3,8 Liter bei normaler Fahrweise. Wenn man es ununterbrochen brennen lässt, wird es natürlich mehr. Meine Frau schafft es auch mir 3,6 Litern Verbrauch.

[@_felix_kraus_]

Ich habe mir eine 2024 Duke 390 gekauft und hole sie am 29. ab. Hat jemand Tips zum einfahren? Danke für die tollen Videos, hab mich gerade sehr gefreut, da das Review sie mir ein kleines Stück näher gebracht hat! Ja und lieber ein Sena oder Cardo System. Gegen alle Meinungen meint der KTM-Händler Cardo

[@tanukimoto]

Einfach ganz normal fahren nicht im kalten Zustand los düsen wie ein ein Hooligan gerne auch mal die Gänge durch fahren bis 5-6k Umdrehungen. Glaube ab 6,5k dürfte das Display sowieso epileptische Anfälle bekommen wird nach dem 1000er Kundendienst umgestellt.

[@Vienna21MCG]

Wenn du schon sagst net optimal mit knapp über 180 Körpergröße is mit 190 unbrauchbar. 😒 Da ke für mak wieder ein gutes Video.

[@christianb666]

Also ich komme mit 190 Körpergröße und 120KG Gewicht recht gut zurecht. Man muss die Kleine aber mögen und das Fahrwerk gerne straff einstellen.

[@nikolamiljkovic7416]

Rider size

[@markuswachouschek4751]

390 wäre ideal leistungstechnisch.. 125 is doch a bissl matt.

[@Melonator1997]

wenn du das hier liesst hast du c.a 3 sekunden benötigt :) schönen Tag euch

[@fabianlowi8944]

Ganz schön teuer für so eine kleine Maschine… da würde ich lieber für den gleichen Preis je nach Händler und Rabatt eine sv 650 kaufen. Zumindest vom Motor her bei weitem überlegen und optisch auch schöner. Tc und so braucht man in der Klasse nicht

[@jaegermeister1968]

Die Duke liegt im gleichen Preisbereich wie die anderen A2 Mopeds, die Honda CB500 ist ein wenig teurer, Triumph 400 und Kawasaki Z400 ein wenig billiger, Die Husqvarna kosten das gleiche. Die A2 Mopeds sind grundsätzlich kein Schnäppchen und die SV650 wird aktuell wirklich billig auf den Markt geschmissen. Mit 213kg halt eine ganz andere Gewichtsklasse als die Duke. Ich mit meinen 56 Jahren würde zur Suzuki greifen aber ein 18Jähriger will die brutale Optik der Duke und nicht das 90er Jahre Design der Suzuki. Optik ist halt reine Geschmacksache und auch vom Alter abhängig.

[@manuelight]

Kann man nicht vergleichen mMn, ein A1 motorrad kostet ja auch nicht viel weniger

[@cymess73]

Warum soll A1 billiger sein die Lohnkostenvorteil sind die gleichen viel weniger Teile sind da auch nicht dran und viel billiger werden die Teile auch nicht sein zu einer 600er