KTM EXC 300 TPI замена машинки сцепления Brembo 9мм на 10мм с замером усилия нажатия.

[@имяфамилия-н4г3ж]

Спасибо за видос !

[@vasiliypalkin4465]

Это же не тормоза, тут лучше прокачивать снизу шприцом, Тоесть цепляем шприц на 20 кубиков с маслом, непосредственно к штуцеру цилиндра, и давим пока не заполнится вся система. Затем закручиваем штуцер, делаем несколько контрольных качков и всё.

[@mirage523]

Тут каждый делает как хочет, можно и снизу вверх прокачивать, это даже проще. Но когда нужно сменить жидкость полностью, качать нужно сверху вниз, смысла нет всю грязь толкать через машинку.

[@sergeyivanov7085]

@@mirage523 грязь можно слить перед этим. Проблема в воздухе, воздух стремиться снизу вверх, а вы прокачиваете в обратном направлении, так не всегда можно выгнать весь воздух. Просто в вашем случае вы шланг не отсоединяли и вам нужно было выгнать воздух только сверху, при полном разборе такой метод прокачки может не сработать. Вообще рекомендую обзавестись набором для прокачки вело тормозов, его можно на той же алишке заказать и все будет гораздо проще. имхо

[@mirage523]

@@sergeyivanov7085 Все прокачивается как снизу вверх так и сверху вниз со снятием шланга, уже проверено не одни раз, весь воздух из шланга выходит вверх через машинку. Я откручивал штуцер на цилиндре сцепления не для прокачки, а для смены жидкости целиком. Конечно можно использовать обратный клапан для прокачки, я иногда использую для прокачки ручной вакууматор.

[@vladikkenguru]

расскажите подробнее про эффект от головок. вот думаю, стоит ли, если да - то что брать.

[@mirage523]

Я пока откатал только золотистый вкладыш, красный только поставил буду использовать его на сноубайке. Полноценно рассказать о сравнении между золотистым и красным смогу только весной, когда попробую оба вкладыша в одинаковых условиях. Золотистый вкладыш мне понравился, мотоцикл с ним не такой дерганый для учебы самое то.

[@vladikkenguru]

@@mirage523 спасибо за ответ! интересны сравнения относительно стока. у меня второе назначение мотоцикла - по жаре - супермото, по прохладе - горный хард, что посоветуете в таком случае?

[@mirage523]

@@vladikkenguru Я не использовал стандартную головку, при переходил на 300 кубов сразу установил золотистый вкладыш. У вас очень разные задачи, для харда лучше использовать золотой вкладыш, а для супермото красный. Стандартная головка можно сказать универсальная.

[@vladikkenguru]

Какой эффект от красной и какой от золотой ?

[@mirage523]

Красный вкладыш - это повышенная степень сжатия, будет повышение мощности во всем диапазоне, мотик станет более злым на газ. Золотистый вкладыш - это пониженная степень сжатия, на верхах будет потеря мощности, зато низ будет не такой дерганый более эластичный проще контролировать в харде.

[@danpogorelskiy671]

Добрый день! Подскажите пожалуйста - у вас не осталось ли каталожных номеров машинок, чтобы заказать?

[@mirage523]

Добрый день! Машинка сцепления Brembo 9mm - 79202030044

[@danpogorelskiy671]

@@mirage523спасибо большое!

[@Пабло-ж7ф]

Правильно понимаю - если нужно заменить машинку и жидкость свежая, достаточно будет просто прокачать машинку(всю систему прокачивать смысла нет) ?

[@mirage523]

Все правильно. Я так и делаю при смене машинки на летний сезон, а уж в зиму меняю жидкость полностью.

[@Пабло-ж7ф]

@@mirage523 По времени, сколько примерно 9мм прокачивается? И как понять что прокачалась?

[@mirage523]

@@Пабло-ж7ф 9мм прокачивается хуже чем 10мм, с чем это связано непонятно. Когда сцепление начинает работать, как на предыдущей машинке, значит прокачено.

[@Пабло-ж7ф]

@@mirage523 Спасибо! Буду пробовать

[@mirage523]

@@Пабло-ж7ф Пробуйте, там нет ничего сложного, я весть процесс показал на видео.

[@Osfir]

Жидкость от передачи давления(работы) не чернеет. Чернеет от продуктов износа поршней с цилиндрами и коррозии металлов.

[@mirage523]

Я знаю от чего чернеет жидкость, если бы жидкость не работала (работа машинки сцепления), то не было бы трения и продуктов износа.

[@АндрейГнездилов-ъ9ц]

Заказал себе точно такие же подножки. Отзывов нет. Как они?

[@mirage523]

Отличные подножки, мне понравились не забиваются грязью, зацеп хороший (правда я на них поменял шипы, поставил от оранжевых китайских которые продаются на ali)

[@АндрейГнездилов-ъ9ц]

@@mirage523 спасибо. Шипы тоже хочу заказать. На али они есть. Вот только цена у них велика 1800 за 30 шт

[@АндрейГнездилов-ъ9ц]

@@mirage523 у какая резьба у шипов? м4 на 0,7?

[@АндрейГнездилов-ъ9ц]

И можно ссылку на оранжевые. Может от дуда выкручу шипы

[@mirage523]

@@АндрейГнездилов-ъ9ц не подскажу, я не смотрел какая там резьба, выкрутил одни и закрутил другие.

[@andrey_kadochnikov]

а может есть замеры бректека?

[@mirage523]

У Braktec поршень 9.5, усилие в кг должно быть между 10 и 9.

[@jinxmorg3735]

Не рано еше для гусянки ?

[@mirage523]

Время есть только на выходных, а работы проделать нужно много (заменить вкладыш в головки s3 на красный, переделать глушитель, в вилке убрать занижение с заменой пружин на максимально жесткие, поставить ручки с подогревом и.т.д). Скоро уже снег ляжет, так что в самый раз!

[@aleksandrzamura4291]

Так очень долго прокачивать и не всегда получается. Зерез низ шприцом быстрее и эффективнее

[@Andri770]

9 мм машинку куплю, продайте