КТМ различие коленвала эндуро от кроссача

показываю чем отличается коленвал кроссача от эндуро.

[@lokossok9609]

Результат интересно будет увидеть!!!

[@wertyasdf8435]

Спасибо за видео 💪

[@valeryt4977]

Сразу же добавляем сюда более легкий шатун у кросса. Короткоходный мотор обычно более верховой. Минус масса, а это позволяет ему крутиться на высоких оборотах и выдавать пик мощности выше. К тому же шатуны могут быть еще и тоньше. У меня в cr125 шатун по габаритам и весу похож на рожковый ключ 12 на 13. И это при мощности в 40 л.с., если что. Потому кроссовые моторы резче , мощнее и с большей неравномерностью полки момента. Предназначены для езды в полную дырку, с постоянными раскрутами и замедлениями. А потому они ровные обороты плохо держат и нестабильны на холостом ходу.

[@alexanderhein9862]

Коротхоходный коленвал и длинный шатун, подойдёт только с кроссовые цилиндром и то с большой прокладкой под цилиндр, иначе окна продувочные не совпадут.

[@user-so7hf8xi7i]

Неточность автор допустил. R\S - rod to stroke ratio Это отношение длинны шатуна к ходу поршня, а не наоборот, как в видео сказано. И сдаётся мне, что он мало отличается, так как автор не забыл упомянуть, что там где ход меньше и шатун короче. Надо мерять и считать, чтобы не гадать.

[@MoTo-9669]

👍👍👍

[@user-uo5gc2lq9u]

Техно- наше всё❤

[@user-ni1kt2bk5o]

Привет из Таганрога

[@DenTuning]

Привет Таганрог!!

[@user-vo8vr8uz2d]

На ктм ЕХС 300 2т эндуро, коленвал тоже с вытеснителями

[@Akselnik]

На кашайне 85 (копия ктм) убирал на колене пластиковые вставки, увеличивая кривошипную камеру. Плюс поджатие пружины мощностного клапана и удлиннение колена резонатора. И мотор стал из жёстко кроссового, более низовым эндуро мопедом. И более ресурсным

[@DenTuning]

Хорошо когда можно играть фазой выхлопа! Тогда да , можно дефорисировать.

[@Edel63]

А когда будет выпуск про Корча??

[@182enduro]

Разница легко понятна из каталога запчастей. Про плохие низа кроссового 2Т 250 ктм - миф, там низов вагон, другой вопрос в инерции мотора (то что на низах кросс легче глохнет) , так это легко решается, ротором генератора. Поршень и цилиндр кросса и эндуро 2017 идентичны, головки конечно имеют разную степень сжатия.

[@user-mc3sd7cg3q]

Денис, уверен что и фазы отличаются. Например на ктм в классе 125, поршень кросс одно кольцо, а эндурь два. И т.д

[@ivan3583]

Нет у ктм 125 крос тоже два кольца , но модно ставить с одинм тогда верхи у мотора ярче

[@user-ow8hv2gc5e]

У КТМа кроссовой трёхсотки нет! Кросскантри есть для Америки, но у них коленвалы одинаковые с эндуриками. У одного поколения на кросачах и эндуро шатуны и поршня одинаковые. Соответственно и радиус кривошипа тоже одинаковый, что бы обьем был 300сс, при одинаковых диаметрах поршней. У очень старых КТМов вроде другой радиус кривошипа, но это было лет 20 назад))) Если сравнивать 250ки, кроссачи и эндуро, то у них поршня и шатуны одинаковые, а коленвалы по парт намберу разные. И зажигание на эндуро тяжелее.

[@user-rm4zj8es1z]

Ден привет. Меня интересует вопрос: Где видео про твой синий УРАЛ!!!! Жду с нетерпением.

[@machpetrov9596]

Уш продан давно

[@Chikpino]

Честно говоря, так и думал: есть фара - эндуро, нет фары - кроссач. Спасибо за просвещение! ))

[@user-is6hs7pp6q]

Там и кпп разные.

[@lerr]

Под глазом?

[@182enduro]

Еще есть кросс-кантри ))

[@user-qu7sp2qu9m]

А тут все ясно что получиться. Короткий коленвал быстрее обороты будет набирать, т.е. резкий получится!

[@2t_mxrider]

Расскажите пожалуйста в следующих видео про разницу в передаточных числах между эндуро и кроссовым, а так же их сочетание с размерами ведущей и ведомых звездочек. Думаю зрителям будет интересно узнать насколько значительные отличия существуют в трансмиссии помимо колена и шатуна с поршнем, на примере того же КТМ. Спасибо.

[@DenTuning]

Я ремонтирую коленвалы и цпг. По трансмиссии нет возможности сравнивать.

[@182enduro]

Передаточные числа кросса и эндуро есть в инструкции пользователя ктм, там всё очевидно

[@user-ln1ht3cl2g]

Вообще для справки по ктм До 15 года дальше я не в курсе от дел отошёл Разница между кросс и эндуро в 2т 1 корбка с другими передаточными 2 генерато более тяжёлый 3 выхлопная труба длиннее И всё Тяга на низах появляется именно из-за маховика и длинной трубы Резонаторы в стоке тоже одинаковые Хотя есть очень большой выбор под любые характеристики И не надо рассказывать про то что кросс только газ в пол и низов там нет вы сначала покатайтесь на них а потом рассказываите

[@user-mv4sr3dh2o]

Сузуки это круть

[@maksz518]

На видео шатун не оригинал, prox и уже не понятно какой длинны родной был, не озвучено модельные гоода, а поверьте там тоже отличия. Да вообщем то по каталогу запчастей по парт номерам все понятно, что одинаковое а что нет. Ктм 300-ка 2т? откуда вы её откапали))

[@DenTuning]

в гугле бан??)) ктм 300 EXC

[@maksz518]

@@DenTuning Это понятно, я про кросс 2т 300))

[@by-uj7tu]

Интересно у ямах так же?

[@BALASHEVTREHS]

Дистанционную шайбу под цилиндр....и шатун подойдёт

[@enduro_007]

По ходу это разные модели или разные кубатуры. Если ход короче и в то же время поршень тот же, то получается и кубатура меньше! А тут и шатун тоже короткий, это значит что поршень другой должен быть, или поршень и цилиндр другие.

[@koljozsanchogarage4313]

+

[@Shiva_Racing]

Про кроссовую 300 ку ктм я что то не слыхал. Так что от чего тут "кроссовый " коленвал непонятно. Возможно он просто от 250ки а 300 ке просто добавили хода поршня при том же диаметре цилиндра чтобы хотя бы картера двигателей были взаимозаменяемы.

[@user-zz6ts4co6h]

Ден, а какое расстояние между центрами отверстий шатуна? Может на Юпитер пойдет?))

[@DenTuning]

117мм

[@user-zz6ts4co6h]

@@DenTuning эээх, жаль, коротковат, на Минск Лидер короткошатунный можно приспособить разве что, который 115мм и нигде не найти.

[@DenTuning]

Палец 22мм.

[@user-zz6ts4co6h]

@@DenTuning идеально!))

[@DenTuning]

Растачивать надо будет блины...

[@piligrim11]

Плохо снято .Постоянно прыгает картинка ,НУ СЛОЖНО СМОТРЕТЬ. Хотя конечно же тема интересная и нужная.

[@DenTuning]

Приходите снимать!

[@ATV-ot9ew]

М-да . Заморочек много.

[@user-dw7fq5mi1u]

У меня вопрос к автору а с каких двигателей валы с 2 т или 4 тактного.

[@DenTuning]

2т

[@user-ki6ub9tu9v]

Чё получится - недоход, недооткрытие. Шейки нужно перепрессовывать.

[@zhenekvb]

А почему на кроссачах низы не важны, они разве не гоняют по песку и грязи, где тяга нужна? Я не в теме, покатушки по разным говнам как-то не заходят, просто интересно.

[@AleksVanLaden]

Кросачи это все пролетают на скорости. И на кроссовых трассах не бывает таких глубоких говен и затычных препятсвий как на эндуро.

[@DenTuning]

Кроссачи всегда едут на максимальных скоростях, газ в пол.

[@TTWRful]

Кросс это всегда газ в пол! Как говорил один тренер по кроссу ты на старте газ в отсечку открутил так и финишируешь не закрывая😀

[@user-ts3lc6hs2m]

@@TTWRful И обязательно с бешанными глазами !

[@DenTuning]

С бешанными глазами, красной мордой и языком на плече!))

[@user-ln1ht3cl2g]

Надо точно знать каой год До 15 года 1000 процентов всё было одинаково Потом было 2 кординальные модификации Так что прежде чем говорить надо разобраться в вопросе Кросс может быть без балонсира а эндуро с балансиром При этом год может быть одинаковым так как сначала изменения делают в sx а на следующий год в exc

[@ATL37]

Похоже что у вас разного поколения коленвалы. Год в год нужно сравнивать

[@vitalikvitalik8735]

НЕМНОГИЕ ЭТО ПОНИМАЮТ !!!

[@user-ln9sd6kw3w]

Это коленвал Планета

[@viorelbraga7665]

а по цылиндрам нету никакои инфо. по кросу и ендура какя иежду ниме разница

[@Alexei.701]

Все маленькое какое то, а мощьность сумасшедшая

[@Ruinskiy]

Не выйдет, недоход будет по каналам и ввступу гильзы. У кросача ниже гильза. Вообщем не по фазам каналов он . Родной лучше выстучать , напылить, наварить, наточить ...

[@DenTuning]

Наварить напылить и выкинуть!)))

[@user-js1ny7lf6y]

Видос шляпа, главное значительное отличие это передаточные коробки, низовой резонатор и маховик роль которого зачастую и играет утяжелëное колено либо лепят прям на гену утяжелитель. Подвеска мягче, ну это ясно любому. В эндуро главный момент это приемистый, эластичный мотор (ровная тяга с низов) , что и достигается теми 3 элементами описанными выше. Простейшее доказательство это yz250x эндуро.

[@user-kf3se3ro9n]

Если ход поршня и диаметр щек коленвала разные то.....ЭТО РАЗНЫЕ ДВИГАТЕЛИ!Там разное почти ВСЕ(картер,поршневая,питание , выхлоп и т.д.)!Не вводите людей в заблуждение.

[@DenTuning]

Очень редко бывает, чтобы коленвалы от разных моторов были эдентичны, а тут все сходится , кроме хода и небольшого отличия в диаметре

[@user-kf3se3ro9n]

@@DenTuning Так можно про любой другой вал сказать; все сходится кроме🤣.Щеки-другие,шатун-другой.Общее я так понимаю подшипник?Ну так производитель один, и на двигатель одного класса нахрена ему ставить разные.Распредвалы тоже одинаковые?А .....,да ладно .Пойду цилиндр от эндуры поставлю на кроссач раз это не отличие.

[@DenTuning]

Небывает, чтобы у разных производителей сходились основные размеры по подшипникам, конус зажигания и посадка ведущей шестерни!)

[@user-fj8nf6db3x]

Не обманывай людей, ход поршня одинаковый и шатуны одинаковые.

[@DenTuning]

Глаза разуй обманщик!)

[@seriv5346]

Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен на авито дешевле китайца! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого!

[@user-ts3lc6hs2m]

Да , девочки в этом разбираются!!!

[@biserplusMotor]

А зачем вы публикуете эту информацию во многих видео? Уже неоднократно видел. Вы продавец что ли?

[@DenTuning]

скорее всего да!)))

[@user-ln1ht3cl2g]

Так и быть за 10 заберу

[@Ruinskiy]

Так он уже два года стоит

[@user-ms2dd8us9z]

Колумб ты наш😂 небось сам недавно узнал?😂😂😂

[@AC-uq5rh]

Видимо те кто так думают никогда не проюовади кпп кроссового мотоцикла где передачи вообще недадеки друг от друга .

[@182enduro]

Многие топчики типа Билли Болта на поколении 2017-2023 катали не на эндуро, а на кроскантрийных коробках передач, где две первые передачи выше чем на эндуро и ближе к друг другу и третье передачи. Почему думаю очевидно.