Выбираешь Эндуро или Кроссач?! ПОЛНОЕ Сравнение 2т и 4т мотоциклов.

Чем отличаются кроссовые мотоциклы от эндуро мотоциклов. Какой выбрать 2-х тактный или 4-х тактный. Какой мотоцикл подойдет лучше для дачи / эндуро / мотокросса?
Рассматриваем все эндуро и кроссовые мотоциклы, неважно, новичок ты или профи.
#мотокросс#кроссовыймотоцикл
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Наш магазин экипировки для мотокросса и эндуро: greedybiker.ru/
Инстаграм 🔥 / greedybiker
Съёмка и монтаж: / labazov_al
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

[@user-vx9qg1nk6f]

НАКОНЕЦ-ТО! Хоть кто-то по-человечески объяснил. Спасибо, друзья!

[@GreedyBiker210]

Пожалуйста, стараемся!)

[@user-vx9qg1nk6f]

А что можете сказать по поводу КТМ фрирайд 250 F 4t для новичка с опытом 40 часов? (Для Эндуро) Ребята в одной мотошколе мне говорили «да бери сразу 250 2т». Я что-то сомневался и после Вашего видео ещё больше начал в своих сомнениях убеждаться До этого был Китаец 250 воздушный

[@GreedyBiker210]

Не, эндуро 2Т я считаю можно брать. Главное опять же в начале вкатится и привыкнуть к нему, а потом уже лезть покорять леса и горы)

[@user-tm2oc4oe3s]

Ш

[@POLUMINER]

Да! Техничный обзор

[@user-mq6yz6zs6q]

2т-4т.главное голову не терять и чего вы хотите добиться! Можно и 125 недооценить по неопытности, что со мной и произошло😏. Стал более окуратен, чего и другим желаю🤝. А шею свернуть ума много не надо😁😉

[@user-fr5gp8zv7g]

Как точно вы описали разницу 2т и 4т )). Ездил все лето на 4т и вчера провел тренировку на 2т. 4т слегка разленил тем ,что он все прощает ) .С непривычки пролетел пару поворотов ,забыв что скинув передачу перед поворотом ровном счётом ничего не произойдёт . Так же на выходе из поворота надо либо раньше ,либо реще открываться ,что по неопытности иногда страшно делать . Как сказал тренер ,если научишься работать на 2т ,потом на 4 т будешь валить на все деньги и кайфовать.

[@GreedyBiker210]

😁 тренер в точку сказал)

[@4kiselevmaximENG]

@@GreedyBiker210 хочу мотард для города и отработки навыков на площадке, но и за городом хочется эндуро лёгкое катать периодически. Два мотоцикла иметь это слишком. Уговаривают на готовый мотард KTM 690 SMC R / Husqvarna 701 Supermoto. Но думаю может взять версию Enduro чтобы менять только колёса. Я не профессионал, мне просто для себя и в удовольствие ездить. Но знакомые мотогоны начинают песню о вилке и прочем. Я понимаю что мотард и эндуро отличаются, но так ли критично будет то, что я хочу? Другие говорят что монтаж надо KTM 450 SMR / Husqvarna FS 450. Боевой классно, но не будет ли он маленький при моих 186 см. Хотя мощность 690/701 думаю как бы не была избыточна. И беспокоит надёжность австрийских мотов Другие уговаривают на BSE. Avantis говорят плохие. Но народность китайских Байков беспокоит ещё больше. Брать строить что-то типа Honda CFR450R не хочу. Третьи говорят не брать 450, а взять KTM 300 ибо самый офигенный (почему не 350?). Что подскажите?

[@Timurchik_One]

Значит надо брать 2т

[@user-ef1vv3vw7h]

@@4kiselevmaximENGты я так понимаю совсем новичок, 450 Ктм валит так что новичок попутает, 690 это вообще пушка дикая, в любом случае будешь по началу ездить в тошнотном режиме

[@lynchlynch8435]

​@@4kiselevmaximENGНужно брать то что ЛЕГЧЕ и менее проблемно в обслуживании. На тяжёлом мотоцикле навыки получить либо почти невозможно (в том числе страх не позволит), либо это будет сопряжено с большим риском. Берите то что легче и практичнее, то что не жалко ронять. После наработки навыков уже сможете самостоятельно понять и решить что Вам нужно.

[@nextarzaharov7771]

Золотые слова, купив 4т 450 хускварну после 250 4т воздушного китайца, я просто с ума сошёл, еду сосредоточен на ручке газа, о технике езды думать некогда

[@bezdna7366]

не экает, не бекает, все по порядку, спасибо большое

[@GreedyBiker210]

Спасибо 😁

[@artemsavage692]

2т это как в качестве первой машины жига, зимой, на летней резине) Выжил? будешь ездить на чём угодно)

[@user-su2ql2if4k]

Самое точное описание)

[@user-qe5lj1we1q]

С детства ездию на 2t, первый мот Карпаты!, 2 t сила !!!, 4 t, более комфортно, но адреналина подарит больше2 t

[@Whiteus1936]

Отдельный респект за рассказ и про эндуро в конце.

[@PaliRusMedia]

Очень интересно! Спасибо за очередное супер-видео!

[@kumomuk]

Отъездил год на 450-ке. Перестал бояться, начал ехать более менее уверенно. Сосредотачиваясь на технике. Купил ребенку 85-ку на прошлой неделе. С первого раза в грязи на подростковой 85-ке поехал быстрее, чем на своем. Легче рулится, меньше носит, так как напиливает хорошую колею под себя. И вообще эмоций больше, хотя мощность вроде как в 2 раза меньше. Теперь хочу поменять 450 4Т на 125 2Т :-) P.S. даже подростковой 85-ки на 30 л.с. с головой хватило для того, чтобы, когда на вылете с трамплина мот попал в резонанс, улететь в свечке в кусты за несколько метров от трассы.

[@GreedyBiker210]

Спасибо за описанный личный опыт👍

[@MaximZavgarov]

Тоже смотрел на 450 думая, что я опытный везде на мотоциклах, пока не прокатился на 250 4Т, а потом на мелкой 85 2Т. Оказалось, что более легкие и покладистые сильно интереснее. И вообще всё несколько иначе чем с дорожниками. :)

[@mdhorses2608]

Спасибо за полезную информацию !

[@dianaalshaer8437]

Видео завораживают! Захотелось попробовать !

[@AmurBiker]

Благо дарю! Информативное и полезное видео!

[@trolli408]

только 2 т научит вас ездить и не лениться.

[@GreedyBiker210]

2 т научат быстрее) или тренер 😁

[@Fermerson]

Ага а ще лутше мопед карпати науче тебе погастоящому чуствовать двигатель

[@user-ib1so1td6z]

@@Fermerson Карпати повна залупа

[@Fermerson]

@@user-ib1so1td6z так яж не спорю

[@trolli408]

@@Fermerson А почему столько ошибок? Уважаемый, слишком много)

[@romacrf13]

Наконец-то видос! Погнал смотреть 😎

[@dmitrii200483]

В принципе все правильно сказал! От себя добавлю, владел 250 2т , для меня перебор! Потом 250 4т, что то не то, не хватало драйва! Теперь катаю 125 2т - то что нужно👍 (мой вес 60кг) Так что путём проб пришёл к тому что меня теперь полностью устраивает)

[@GreedyBiker210]

👍 всё верно, есть примерные советы, но точно определиться для себя можно только попробовав разные мотоциклы.

[@dmitrii200483]

Greedy Biker 100% правильно сказано!

[@sergeypankov9317]

Спасибо! Для меня как новичка, не знающего всех нюансов, стало все более ясно!

[@GreedyBiker210]

👍

[@Asya.Sharkova]

Спасибо большое за такое информативное видео! Очень полезно)

[@xsparkee]

Класс. Где же было это видео, когда я выбирал впеовые мотоцикл)? Отличное подспорье!)

[@GreedyBiker210]

Спасибо)

[@KAMIL_KHAN_1]

Спасибо за отличное видео

[@Jjhuyy655]

Спасибо, понятно теперь стало 🙏

[@user-zm9mh7ly8o]

Очень интересно. Спасибо! 👍

[@Zatsep56]

Спасибо, грамотно и чётко! О канале узнал недавно, отличная подача, подпись! Молодцы!

[@GreedyBiker210]

Спасибо!)

[@usagiakane]

Лучший видос-сравнение. Все идеально. Одно но, катался на карбюраторной срф450. Она мотором сильнее тормозит чем мой инжекторный кх250ф

[@chechenzashhitnik6452]

За 5 лет поиска обзора по сравнение 2 т и 4 т я не видел лучший обзор. Чем это доходчиво и грамотно топ я нашел свою бибику))

[@GreedyBiker210]

Спасибо, очень рад, что помогло👍😁

[@user-sf1dx3hr1s]

Вот это обзор, всё по полочкам разложили!👍

[@GreedyBiker210]

Спасибо!

[@cypaman007]

Спасибо, все по делу)

[@soundslikealot]

Спасибо! ✊

[@user-on5lr1dk7c]

Наконец-то понятные видео 👌 от души

[@ussr-bs9pb9rw9p]

Крутой видос 👍

[@ramal7606]

Спасибо большое за вашу работу! 👍

[@GreedyBiker210]

Пожалуйста 😉👍

[@user-yx8vo9wy4g]

Похвально👏👍. Познавательные обзоры 👍👏🤝

[@GreedyBiker210]

Спасибо)

[@user-ly1ql6vy4r]

Спасибо большое за видео! Всё по факту!🤝

[@BIVIS407]

Огромное спасибо, видео очень крутое и информативное!!!

[@MXbros]

Все по делу👍 Разложено по полочкам

[@GreedyBiker210]

Спасибо!)

[@VL-25]

Спасибо, зачетно рассказал, все по делу и понятно, хороший обзор

[@GreedyBiker210]

Спасибо)

[@Rom1990pod]

Отличный простой обзор! Спасибо!

[@GreedyBiker210]

Спасибо!

[@user-zw7dr2xu2v]

Отличный видос, доходчиво рассказываете и объясните.👍

[@GreedyBiker210]

Спасибо)

[@dimonogly9937]

Тема огонь! Но многих новичков не переубедиш, вот им 250 слабая, давай 450 хоть ты тресни....... 😂😂😂

[@GreedyBiker210]

К сожалению, да😅😂

[@mikmak8427]

Сам такой ж, думаю 250 или 450 🤔

[@xy21000]

А то и все 690

[@cheba4786]

@@mikmak8427 литр!!! И ни каких 250😂

[@user-rs5iv2nl8n]

У нас таких грибники в лесу собирают до сих пор! Они там в лесу по узким тропкам по 120 наваливают. По грязи 450 тоже само то. В перспективе застрять.

[@user-fc7bz5fx7j]

С новым крутым видео🎉

[@GreedyBiker210]

Спасибо!

[@artem_artemon4ik_]

Топ,ждём больше тематики!

[@GreedyBiker210]

Спасибо!)

[@ALEXANDR_KAMBAROV22]

Давай про повороты и как ездить в управляемом заносе, держать дугу и тд, зимой очень актуально

[@GreedyBiker210]

Да, скоро будет, и про зимнюю езду отдельно)

[@user-kc3me4nq9l]

Спасибо, мне было полезно.

[@ThomasButba]

Спасибо за обзор🙌

[@GreedyBiker210]

🙌😁

[@user-il4qb8vv6p]

Красавчик! Все понятно и по существу!! Спасибо

[@GreedyBiker210]

😉🤝 спасибо!

[@user-ou2re9nz8d]

Раньше ещё при СССР гоняли только на двухтактниках интересно было смотреть соревнования как они выстреливали на трамплинах. Ходил потом смотреть как гоняют но уже на четырёхтактниках ну это совсем другое более ленивые. Не стал смотреть до конца соревнования ушёл.

[@user-jp8jt8iw5g]

Интересное видео, мне понравилось.

[@user-mj3et5tq3c]

Спасибо!

[@user-fx6le1xu4o]

Полезная информация 🔥✊

[@GreedyBiker210]

Спасибо)

[@youtubeARTEMORLOV56]

Маркух , видос даже мне зашел ,хоть ни чего нового не узнал ,но все разложили как надо.Супер.

[@user-zn1vq4ir2p]

Красавцы !🙃

[@MrRacer7111]

Только CZ 125 научит вас крутить ручку, выжимать сцепления и работать коробкой)

[@user-ib1so1td6z]

Только CZ500 научит

[@vadimfedotov8972]

@@user-ib1so1td6z ооо дааа !!! в 16-17 лет гонял по полю за частным сектором !!! да и выбирался на трассу в соседний город ! зверь а не мотоцикл ! в моем сердце он останется навсегда !!!

[@endurobash9454]

@@vadimfedotov8972 у меня аж нога заболела ,, в свое время он меня легнул так что я подпрыгнул

[@vadimfedotov8972]

@@endurobash9454 разок мне впарол лапкой кикстартера ... Так , что нога улетела коленом в руль ) и подошву пробило . Только мотоботы потом одевал .

[@endurobash9454]

@@vadimfedotov8972 хахаха жиза ) всегда думал зачем мотоботы ,катаю тихо , а оказывается нужно чтоб заводить ))))

[@artemshu4743]

Благодарю за качественный контент! Очень приятно смотреть, всё чётко и по делу. В этом году взял себе Suzuki DRZ 400, чтобы войти в мир эндуро/кросса и понять для себя, что интереснее. После спортов и круизёров езда на таком типе мото - это прямо "ВАААААУУУУУУ", которое не надоедает. Раз 5 за сезон выезжал на кроссовую трассу, мощи DRZ хватает за глаза, но весь в 140 с небольшим килограмм напрягает, прямо чувствуется что прыгать ему тяжеловато, как и мне на нём. Вот и начал заглядываться на сезон 2021г. на двухтактных монстров) Yamaha YZ 250, Husqvarna TE 250, KTM 300 EXC.

[@GreedyBiker210]

Да, DRZ мотоцикл хороший, но на кроссовом трассе ему тяжеловато) зато ресурс хороший👍

[@WasThere.]

На мой взгляд ты сделал лучший выбор👍 конкурент у такого Мота разве что дрз400е. Не вздумай менять на 2т мусор, от души совет тебе.

[@user-fy4cg6bs8i]

Спасибо Вам ребята за проделанную работу!

[@GreedyBiker210]

Спасибо, что с нами)

[@Sanya.158]

Про торможение двигателем правда, я вообще редко тормоза использую

[@L3n1N.]

Очень грамотно. Спасибо! Вы отличный рассказчик.

[@GreedyBiker210]

😊 Спасибо!

[@user-xz7xp8mq9u]

класс, спасибо

[@O_ZON]

Молодец, грамотно все разложил.

[@bitekbitek485]

Грамотно!

[@korzove]

ждем повороты =)

[@user-bv5nv9ku6s]

молодец все толково и по полочкам разложил !

[@GreedyBiker210]

Спасибо!)

[@user-cq8rh6ni6g]

вы очень хорошо объясняете!Видео топ👍👍👍

[@user-cq8rh6ni6g]

спасибо большое)))

[@nikol2888]

Бомба ролик

[@heartstarTV]

пистрячу на 125 2т, мне нравится))

[@suddenrace2094]

125 2т ошибок не прощает, сожрет тебя

[@dmitrii200483]

Sudden Race Его не сожрет!

[@user-pg1tg4se1s]

@@suddenrace2094 хм а 85 не сожрет

[@dmytrolevchenko5187]

Моя старая добрая Honda CR125

[@MOTOKLIM]

Понятно рассказал. Спасибо. Я вот много лет езжу на круизере и теперь загорелся научиться на кроссовом или эндуро. Душа почему-то просит 2Т))

[@GreedyBiker210]

😁 это нормально) рад, что видео было полезным для вас!

[@vasiliybykov745]

Отличное видео, пару лет назад купил себе 250 4t как первый мотик, все верно ты сказал

[@GreedyBiker210]

👍 спасибо, что подкрепили слова личным опытом)

[@Vasya_Lobotryasov]

Стопудово.☝️ лет 20 ездил на 2т. Cz, Kawasakl. 125, 250. На трассе 1-2-3-4-5... На 4т 3-4. Такое ощущение, как будто на будьдозере едешь. У товарища взял, кругов 5 проехал. Разница огромная, но привык очень быстро. А вот, в обратную сторону, - не факт... Автору - 👍

[@RussianRockers]

Круто будет если вы сделаете видео обучения как у MX Factory , а то по английски не понимаю

[@musa7381]

Респект тебе чувак, я рад что нашел твой канал🧨🔥 . Очень информативный канал ! Подписался👍! Новичок на Suzuki rm-z 250 ✌

[@GreedyBiker210]

😁👍 спасибо)

[@user-ee9qn9df8w]

Красавчик доступно объяснил

[@GreedyBiker210]

Спасибо)

[@user-kn6mz7et6c]

Все грамотно и верно!

[@GreedyBiker210]

Спасибо)

[@shatunyra]

Познавательное видео ! Осветили все стороны .

[@GreedyBiker210]

Спасибо)

[@Dima-dc5mf]

Как по-мне, так лучший вариант для новичка в эндуро это 300 кубов 4т. Мощность приличная, чутка на вырост) И не чувствуешь дуновения смерти от выкрученой ручки газа в горку от 450)))

[@GreedyBiker210]

Да, вариант хороший!

[@4kiselevmaximENG]

тоже смотрю в эту сторону

[@olegivanov6983]

грамотно разложил💪🏻

[@GreedyBiker210]

👍 спасибо!

[@user-wc3lk3qh3o]

У меня _wr450 все норм !только есть еще бонус , постоянно летящий дерн из под колеса !

[@tacoyaki888]

Пусть байк в моей стране станет лучшим катанием для многих гонщиков😊

[@user-xm3id1tt5r]

Спасибо за внятный комент!

[@Leoneedoff]

Хорошее, познавательное видео. Спасибо Помню обещали видео, с дэрби между "кроссменом" и "эндуроменом"))))! Было, я пропустил или в процессе подготовки?

[@GreedyBiker210]

Уже работе над этим мероприятием!) И обязательно сделаем, просто хочется всё хорошо организовать, а не на скорую руку)

[@user-cv6br5ke3x]

Конечно Вы забыли рассказать о том, где взять ДЕНЬГИ на покупку хотя бы одного из этих мотоциклов....Я когда-то гонял в спорт клубе на ковровском или восходовском в классе 175см3 40лет назад. На ИЖЕ-350 тоже кроссовом ездил. Сейчас решил вспомнить своё хобби. Купил несколько поломанных ИЖей и собираю из них один. Делаю кроссовый. Фары все выкинул, регистрационные номера ГАИ тоже, вместо них три белых овальных жестянки с номером 1(одна на месте фары, две на бордочках), поставил сзади резину кроссовую 3,75х18. Приподнял крылья и.... больше ничего делать не надо! КПП от Планеты-2-вот вам и кроссач, хрен догонишь!

[@user-ru3wc9be9r]

И сколько он в результате весит?

[@user-cv6br5ke3x]

@@user-ru3wc9be9r Да сколько и весил. 170 наверное. А что, он должен быть лёгким? Ветром сдует с дороги. Или взлетит. А по воздуху дальше не полетишь- пропеллера нету

[@user-ru3wc9be9r]

@@user-cv6br5ke3x Нормальный ( китайский) должен весить 120-130. Японский в районе 110.

[@user-cv6br5ke3x]

@@user-ru3wc9be9r Может быть. Лучшие мотоциклы европейские, а не какие-то азиатские.

[@user-ru3wc9be9r]

@@user-cv6br5ke3x А деньги где взять? Если на китайца (нового)как то можно наскрести и плюс возможность взять в кредит или в рассрочку. То япония и европа стоит бу в 3 раза дороже. И запчасти соответственно. А то что не ломаются не верю . Ломается все.

[@evgeniy6074]

Полезно

[@EugenicsBMX]

НАконец то я разобрался в этой теме, спасибО!)

[@GreedyBiker210]

Очень рад😊 Пожалуйста)

[@EugenicsBMX]

@@GreedyBiker210 Ждем видео обучения езды на заднем колесе

[@GreedyBiker210]

👌 уже в разработке 😁

[@user-kl5mi6vo8t]

Классное видео! Всё по делу! А, самому если не секрет, какой из данных мотоциклов больше нравится?!?))

[@GreedyBiker210]

Спасибо!) Мне нравится KTM 350!

[@user-cq1jd9jn1p]

Здравствуйте, да согласен пояснение хорошее какой мотор и с каким объёмом лучше выбрать, но какую марку мотоцикла выбрать так же для начинающего на 4т 250к?)

[@user-uw9kd3ee2d]

Добрый день, классный обзор сделали на технику, MOTOLAND Moto Apollo M5 300, можете сделать обзор на технику PWR FM250

[@evkuzmin]

Парни, спасибо за контент, приятно смотреть! Если сможете сделайте сравнение 250ок 4т японских и европейских, понять чем они отличаются и кому какой лучше выбрать. На русском языке такого, по моему, вообще нет, а информация ценная.

[@GreedyBiker210]

Есть в планах такое)

[@maxys146]

Так кроссачи все плюс-минус одинаковые, чего там сравнивать то? В эндуро разница есть, точнее японцы вообще не конкуренты европейцам. А 2т япов вообще нет.

[@evkuzmin]

@@maxys146 у американцев куча видео с их сравнениями и они у каждого находят особенности и различия: по подвеске, двигателю, весу, высоте, ширине и т.д. Каждый год умудряются выбирать лучший мот для кросса. Я не думаю, что они уж совсем одинаковые. Но на русском я не видел таких видео, вот и предлагаю парням тему

[@Alex-dp1wk]

@@maxys146 одинаковые лишь по назначению, + - они похожи, но для каждого гонщика один мот будет лучше другого, зависит от уровня и характера езды, и параметров гонщика

[@Alex-dp1wk]

@@maxys146 даже если кубатура одна и та же, у каждого производителя своё видение о лучшем мотоцикле, своя философия

[@fapeokzona3706]

Спасибо буду окуратней йездеть

[@debriefing624]

Я выбрал для себя 2т 250, и на подрыв хорош и на дальняк. По ремонту согласен проще. И легче поднять при завалах.

[@user-iw3zd3ij9d]

на дальняк прийдёся ездить с канистрой)))))

[@AlekseyZalesov]

Всегда думал, что в эндуро лучше 4т использовать) часто приходится ехать медленно по рваному ландшафту с брёвнами и грязью, а это комфортнее делать на низких оборотах)

[@GreedyBiker210]

Да, ну у эндуро 250 или 300 2т, хорошие низкие обороты)

[@WasThere.]

Это абсолютно правильное мнение 👍

[@user-tv4kb8el6r]

Очень дельный видос!

[@GreedyBiker210]

Рад слышать! Спасибо)

[@user-pc1ie6ry6y]

С 250 сел на 500 и на первом прыжке перекрутил и перевернулся, надо было прикататься и привыкнуть к более мощному коню.

[@GreedyBiker210]

Да, так лучше не делать))

[@RaGiM95]

Ну раньше ездил на Минск восход иж . все же ресурс работы двигателей у двух тактных меньше . и боле капризные . ша ездию на 4 т китайских и все устраивает . особенно то что не нужно масло разбавлять в бензин . помню на ижаке , одно всемя мучился , то ли масло то ли бензин не то , в карбюраторе какая то сгустка силикона прозрачного образовывалась . в общем устал я от 2т . Ну мотоциклы мне нужны как я фермер коров пасу . лошадь не вариант его кормить и уход за ним дороже чем за мотоциклом

[@mirckayo]

2т ван лав

[@v-max2430]

2т резвее,интереснее,я думаю 4т лучше для эндуро покатушек-спокойных поездок,хочу и то и другое,для разностороннего развития,(мечта детства-мотокросс)

[@GreedyBiker210]

Ну на самом деле реально мотоциклы разные, поэтому нужно пробовать и выбрать, что больше по душе!

[@usagiakane]

Имею 250т4 Ездил на 125т2 250т2 250т4 350т4 450т4 Могу сказать что как первый серьезный мот - 250т4 идеал. И хватит его не на один сезон. Сезона 3-4 вы точно будете постигать его мощность. Но при этом он не будет выбрасывать вас в поворотах, не будет перекидываться на вылетах от газа, простит очень много мелочей. Если вам хочется газовать в лесу и прыгать - 125 или 250т4 ваш выбор Если на чистый мотокросс - 250 т2 Если вы 130 кг и хотите тошнить в болоте и полям - 450т4.

[@kitegarage]

Спасибо за обзор, но наверное вы ошиблись по низам 2т и 4т. Посмотрите тесты "dyno test 2 stroke vs 4 stroke cross". Вы в горку на холостых поехали у 2т были 1000, у 4т 2500 хорошо если)), низы в 2т интереснее, но в кроссе они не нужны.

[@GreedyBiker210]

У Кроссовой 125 низкие обороты очень слабые) Это точная информация, которую чтобы почувствовать дино стенд не нужен. А на 250 дела уже обстоят намного лучше!

[@user-lc5dv5kd2f]

Очень сильно помогает

[@garikc1]

Мой первый кросс- CZ 380-981, второй- CR250R. Оба в гараже стоят!)😄

[@GreedyBiker210]

Огонь 🔥👍

[@stastarasov8654]

@@GreedyBiker210 в смысле сжечь оба и купить 125 2т и уже начать ездить 🤣

[@GreedyBiker210]

😁 да, не) норм мотики! А вообще, когда уже купил, мотоцикл в любом случае хороший))

[@garikc1]

@@GreedyBiker210 эсэрка очень радует!

[@garikc1]

@@GreedyBiker210 десять лет на нем катаюсь!

[@user-ni5qm5mk9z]

2т я считаю уже для профи, 4 т для начала, понять надо оно тебе или нет. Ну и 4т можно взять китайца для начала, не большие деньги, 2т сейчас дорого даже на вторичке. Мой совет начинающим : берите 4т 250-300сс китайца, поймёте что да как, + они ликвидные, + зп копейки и в наличии. А там уже после можно переходить на яп или евро, 2т, 4т по желанию. Для начала научиться надо азам, а то толку от ктм за лям..

[@user-kp6bt9yf4n]

Ты че Мелиш ? Какие китайцы ликвидные? Что за реклама? Китай это гамно вообще не берите люди не вздумайте

[@rurikovitch1]

А можно снять обзор на трактор, который на заднем плане мелькает ? Ну типа сколько жрёт, сколько прёт... подозреваю, там тяга на низах дикая, но зато подвеска дубовая и максималка так себе . Кто за - ставим лайк

[@GreedyBiker210]

Если будет, куча желающих, сделать можно)) но просто не уверен, что многим нашим зрителям будет интересно 😁

[@user-xr2iu7iw9e]

круто

[@FactiFusion222]

У меня 2 мотика было,микилон 125 и в этом году 250 мотолэнд,на следующий год cr250 брать собираюсь. Не переживайте,изначально буду привыкать к мощам,а так габариты м все прочее я наловчился за 4 сезона. Плюс я всю жизнь в спорте,на bmx трюки делал и делаю,с чувством железного коня все прекрасно. Только вот не знаю как учиться стантить на таких мощах,экип есть разумеется

[@FactiFusion222]

Просто на мотолэнде подхват был не комфортный со сцепы,не хотелось колесо задирать,а cr250 вообще же прекрасно в свечу встает.

[@GreedyBiker210]

Желаю успехов) CR250 конечно зверь, но опыт у вас есть. Поэтому просто не спешите, аккуратно привыкайте к подхвату и динамике мотоцикла, а там уже и стантить можно пробовать.

[@user-ut2dd4ix4f]

Очень грамотное видео! Скиньте его тому кто ведет канал daysen, а то у него у 2т тяга и крутящий момент больше чем у 4т

[@user-js6rt2dq9d]

Момент и мощность у 2т больше чем у 4т. При одинаковом объёме. Разве не так?

[@jackt1042]

@@user-js6rt2dq9d скажем так. Мощность (лс) выше будет у 2т за счет более высоких оборотов, но крутящего момента в них нет. У 4т же тракторно ровный график с огромным моментов и не особо высокими(в сравнении с 2т, конечно) оборотами. Это если брать спортивные кроссачи

[@user-js6rt2dq9d]

@@jackt1042ну а теперь посмотрите хар-ки например ямаха уз 250 и узф250 ну и признайтесь, что просто переписали шаблон, который болтают те, кто никогда хар-к мотора не видел. В общем и мощность и момент у 2т ямахи выше и на более низких оборотах, а у 4т ниже и на более высоких. Единственное рабочий диапазон уже. Все бредни про момент на низах и тп вообще ни о чем. Тем более на кроссочах.

[@user-fy8qg9jb2g]

@@jackt1042 пожалуй Вы не правы. Крутящий момент - характеристика исходящая из мощности, при одинаковых условиях.

[@jackt1042]

@@user-fy8qg9jb2g совершенно верно, но при этом лошадиные силы, так же как и крутящий момент, зависят так же и от оборотов в минуту