KTM SMC R 690 + Husqvarna 701 EURO5 2021🏴‍☠️Teil.5 : ECU Flash, volle Power für die Serie😅☝

#ktm690smcr #husqvarna701 #pirateracing111 #euro5 #wtf
Heho Gemeinde,
heute geht es weiter mit Teil.5 zum Thema EURO5 KTM690 SMC-R und Husqvarna 701 2021.
Wir haben jetzt erneut Steuergeräte zur Fa. MCE Performance geschickt und sie dort umflashen lassen. Heute testen wir den Flash mit dem Serienmotorrad inkl. Katalysator und verschiedenen Luftfilter Varianten.
Lohnt sich der Flash auch beim Serien Moped? Die Antwort gibt es in diesem Video.
00:00​ Anmoderation
02:32 1 Messung Serie + ECU geändert
06:14 Besprechung Leistungskurven Lochdeckel
09:29 Messung mit MWR Filter + Kat
13:02 Nachtrag 300 EXC Vergaser
14:00 Einspieler Prüfstands- Massaker 2T
14:45 Besprechung Leistungskurven 155 HD
18:48 Abmoderation
Wie schon in einer der letzten Videos angesprochen übernehmen wir jetzt den Vertrieb für die Dienstleistungen der Fa. MCE Performance in Deutschland.
Weitere Infos bekommt ihr hier:
/ mcesuspensiondesign
Schaut auch mal bei den beiden beiden Firmen vorbei die uns die Fahrzeuge zur Verfügung gestellt haben:
KTM 690 SMC-R 2021:
ktm-bonn.de/​
Husqvarna 701 SM 2021
www.powerformx.de/​
Viel Spaß beim zuschauen wünschen die Piraten
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Danke für eure Unterstützung, wir hören und sehen uns am 25.06.2021 beim Live Stream 😅☝☝☝

[@littleflower1904]

Hello, have you tested Coober EUR5 SERIES LM ECU for the Husky 701 and KTM 690?

[@philipprosser1365]

Abend,Micha! Danke für dein Video aus der Sauna(pfui) :D ich freue mich auf Donnerstag 🤘🏻☠liebe grüße schonmal in die schöne Eifel😉

[@m.m852]

Hi Ich habe eine Frage bezüglich des PP deckels. würde es gehen einen PP Deckel bei meiner 21er 701 mit Remus ohne Map Änderung zu fahren oder läuft sie dann zu mager?

[@olafheimann2703]

Hi, bleiben beim Flash die Mappings erhalten bei der Euro 5, sprich das ABS ab und zu schalten und die veränderte Traktionskontrolle in den zwei Modi? Oder ist der Mappingschalter nach dem Flash ohne Funktion? Danke

[@flaschpower]

Servus Micha, wenn ich auf der Euro 5 den Leovince Nero ohne Kat fahre (sonst aber alles Serie) ist das dann schädlich für den Motor ohne Mapping? Besten Dank!

[@PirateRacing]

Schädlich nicht, macht aber alles nur schlechter😉☝️ Faustformel ist: Kat raus= Mapping rein. Gruß von den Piraten

[@michaelschumacher3489]

Moin Micha, ich fahre eine husqvarna 701 2016 Baujahr also die gute Euro 3 Variante. Ich wollt mal nachfragen was deiner Meinung nach das beste setup ist? Fahre momentan PP Deckel mit k&n filter, Akra Slip-on und original Krümmer. Macht ein Wechsel auf Leo Vince ESD Sinn oder würdest du sonst was verändern? Mit freundlichen Grüßen

[@PirateRacing]

Lass den Akra mal schön dran, der funktioniert prima😉☝ Gruß von den Piraten

[@christophzerwas1684]

Top Video mal wieder !! Sehr interessant ? Weiter so Gruß christoph

[@callnamerequired]

Since all this is run with dB-killer and cat included.. Can I hope that the volume increase can stay below maybe 3dB over the standard 88dB at 4000 rpm? :D I´m in doubt about how much PP/lockdeckel will increase soundlevels.. BTW will you only sell the Nero or does the non-black not exist for euro 5 models?I need a new exhaust as the wings isn´t legal.. like the looks of that though compared to the long Leovince..

[@PirateRacing]

You can also have the Leovince EURO5 in a stainless steel look, which then looks like this: www.leovince.com/de-de/product/14367ek-lv-one-evo-stainless-steel-husqvarna-701-supermoto-2021 Greetings from the pirates

[@OlliDjango]

Kurze Frage: Bin neu was Sumos und vorallem auch die 701 angeht. Ich habe seit einer Woche die 2021er 701. Bekomme jetzt noch die Tage einen LeoVince Slip on drauf gemacht. Kann mit in Kombination mit dem LeoVince auch noch einen Offenen Luftfilterkasten und KN Luftfilter drauf machen ohne was am Mapping zu machen? Oder wird das enorme einbusen verursachen? Vielen Danke :)

[@PirateRacing]

Ich wäre da vorsichtig, durch den schon serienmäßigen Magerlauf im Closed Loob Bereich bis 6.500 U/min verstärkst du das Problem, gerade mit einem Sportluftfilter. Daher Lochdeckel ja, Filter nein. Falls du es noch nicht gesehen hast, hier mal die aktuellen Videos zu dem Thema: kzbin.info/www/bejne/nH3PlZZ-oq2biKM kzbin.info/www/bejne/n4vHe2WXrK-na8k kzbin.info/www/bejne/nImtmamKa8poe7M Gruß von den Piraten

[@OlliDjango]

@@PirateRacing danke für die schnelle Antwort

[@Gabsolomeus]

Kurze Frage. Bin noch neu im Thema 701. Sind die ESD bzw. Abgasanlagen 2020 und 2021 baugleich? Also würde beispielsweise ein Sc Project für die 2020er Maschine auf die 21er Version passen? Die Frage bezieht sich nicht auf rechtliche Dinge, mir geht es nur um Abmessungen und Passformen. Mit freundlichen Grüßen

[@PirateRacing]

Die Anlagen sind nicht baugleich da der Krümmer der 2021er Modelle anders ausgeführt ist. Wir mussten z.B. bei der Leovince Nero Anlage des Modells EURO4 ein Stück einschweißen beim Zwischenrohr damit dieses passt. Die Schalldämpfer an sich sind aber identisch. Gruß von den Piraten

[@PeterLucassen]

Mahlzeit, bin grade die ersten 60km mit einer neuen 22er 701 gefahren und bin ein bißchen entsetzt. Das das Kontantfahrverhalten mit Euro 5 etwas schlechter ist habe ich schon gelesen, aber so wie es aktuell ist ist es gelinde gesagt furchtbar. Bekommt man das mit dem flashen der ECU in den Griff?

[@PirateRacing]

Klar, nach dem Flash wird das ein anders Motorrad😉☝ Gruß von den Piraten

[@radical3869]

Schönes Video! Kurze Frage (betrifft nicht flash oder PC): 701 (E5) Serie, Serien-Endtopf mit Kat, wie verhält es sich beim Einbau des PP Deckels hier bezüglich fett/mager Wert? Kann man hier schon was mitteilen oder gibt´s was belastbares? Beim E4 war das ja mit dem PP Deckel unproblematisch. Besten Dank vorab!

[@PirateRacing]

Ab dem EURO5 Map werden solche Änderungen unschön bzw. die Magerspitzen beim Rausbeschleunigen werden noch stärker. Hier kommt aber bald (wir hoffen es) eine neue Art von Optimizer der hier Abhilfe schafft. Video folgt😉☝ Gruß von den Piraten

[@radical3869]

@@PirateRacing Danke, hab's befürchtet. Dann warten wir mal ab und hoffen dann auf DHL Express...

[@journeyenjoyer1860]

Ich dachte ich frage mal die Profis..... Ist bei der Husqvarna 701 '21 eigentlich immer noch das altbekannte Problem mit dem Nehmerzylinder der Kupplung oder hat Husqvarna / Magura mittlerweile dazugelernt? Im Internet findet man dazu leider kaum Erfahrungsberichte von 701-Fahrern. Würde ungern erneut mit einem kapitalen Motorschaden liegenbleiben wie es bei meiner 701 '20 mit nur 3500 gefahrenen km geschehen ist. Sollte man den Zylinder lieber vorsorglich wechseln? Beste Grüße

[@PirateRacing]

Bis jetzt noch nicht, der neue 21'er hat einen verbesserten KNZ bekommen. Da gibt es bis jetzt noch keine negativen Erfahrungen Gruß von den Piraten

[@GiacintoMarcellino]

I don't understand the language but I'm interested. Can you flash the Ecu now? No more power commander needed?

[@PirateRacing]

That's right, you can contact MCE Performance directly. We now only do the sales for Germany. Greetings from the pirates

[@Progression889]

Der MWR Filter im Vergleich zur Lochabdeckung, wie sieht es da mit der Lautstärke aus? Lauter oder leiser? Mit Lochabdeckung oder PP solls anscheinend schon ordentlich böllern. Wenn das mit MWR Filter besser ist könnte das eine Lösung für mich sein.

[@PirateRacing]

Der ist auch laut😅nur anders. Die Frequenz ist etwas anders da die Luft durch die Ober-Platte besser gerichtet wird. Gruß von den Piraten

[@allesklar4685]

Ich habe eine Husqvarna 701 bj 2021 (mit jetzt 4.000km) und mir fählt immer mehr auf das bei 30er Zonen aber besonders beim langsamen anfahren meine Karre sehr unruhig fährt bzw. beim langsamen anfahren sogar machmal ausgeht.... Würde sich das bei dem ECU Flash ändern oder ist das einfach vom Motor aus so ??

[@PirateRacing]

Das wird automatisch besser durch den Flash da auch in diesem Bereich die Kraftstoffmengen angepasst werden. Gruß von den Piraten

[@arnoldpumpkineater6947]

Verfällt beim Einbau der ECU-Flash die Garantie und ist es legal auf öffentlichen Straßen ?

[@PirateRacing]

Die Garantie verfällt, falls dein Händler das erkennen könnte😉 und der Flash ist nicht STVO zugelassen, nur rein für die Rennstrecke. Gruß von den Piraten

[@MelvinMelv10]

Wie immer ein Top Video. Haust du mal ein Video raus zu einer Euro 4 mit Stufe 1 Flash und Programmiertem Quickshifter der über den Getriebepoti angesteuert wird von MCE ? Gibt es dazu schon Preise? Ich hätte da starkes Interesse. Gruß

[@PirateRacing]

Da warten wir noch auf die kpl. Liste von MCE. Wenn wir dann alle Preise und Leistungen erfasst haben kommt das in den Shop😉☝️ Gruß von den Piraten

[@fabsegnz9171]

Welchen Luftiflter empfehlt ihr für das 2021 Euro 5 Modell? Und ab wann lohnt sich der power commander

[@PirateRacing]

Bei den EURO5 Modellen solltest du wenn nur den Luftfilterdeckel ändern bzw. den 3-Lochdeckel oder PP-Deckel benutzen. Alles andere führt nur zu einer starken Abmagerung und so zu einem schlechteren Motorlauf. Powercommander5 sind bei allen EURO5 Modellen nicht mehr zu benutzen da sie den problematischen Bereich des erweiterten Closed Loob nicht mehr ändern können. Die Überprüfungssoftware in den ECUs regelt die gemachten Änderungen des PC5 sofort wieder zurück (siehe die ersten Tests mit den 790er Modellen) so das in diesem Bereich keine Verbesserungen möglich sind. Erst wenn der Open Loob beginnt, ab ca. 7.000 U/min wären dann Änderungen machbar. Da laufen aber auch die EURO5 Modelle fett genug. Gruß von den Piraten

[@fabsegnz9171]

@@PirateRacing Kann ich den PP Deckel auch für die a2 version nutzen

[@philipp1711]

@@fabsegnz9171klar

[@wildcat38]

Na also , geht doch 😁

[@Germ4nN4tion]

Fällt der flash beim Tüv bzw. der Abgasuntersuchung auf ?

[@PirateRacing]

Das ist kein Problem 😉☝️ Warum erklären wir hier nicht, schick uns eine Mail auf [e-mail] dann bekommst du Infos. Gruß von den Piraten

[@wieauchimmer9067]

Eine sehr sehr schöne Sache diese Variante. Könnte man den Flash auch mit dem Rade Garage Luftfilter nutzen. Ich bin halt unheimlich begeistert von diesem "Handschuhfach" das man dann plötzlich unter der sitzbank hätte. Ich meine, die Maschine hat so einen fetten Arsch, aber kein Platz wo normalerweise der Tank wäre..stattdessen einen Monster luftfilterkasten. Würde mich echt mal interessieren. Aber auch so... Herbst/Winter wird geflasht 😁

[@PirateRacing]

Das ist machbar, wir müssen dann nur wissen was du für einen Schalldämpfer verbaut hast. Gruß von den Piraten

[@aleloAT]

vllt dumme Frage, aber würde man mit dem Flash bei der jährlichen Prüfung durchkommen/Abgasmessung für Pickerl?

[@MartinChloupek]

Grundsätzlich verliert man bei Änderungen im Steuergerät die Straßenzulassen für das Fahrzeug. Allerdings lassen wir die Lambdasonde ja im Leerlauf/Neutralgang aktiv. Das bedeutet dass die Abgasmessung bei stehendem Fahrzeug (im Neutralgang) keine besser oder schlechteren Werte als der Serienstand aufweisen würde. Die optimierten Kennfelder werden erst bei eingelegtem Gang aktiv. Wir müssen ja auch auf der Rennstrecke nicht unnötig Sprit verbrennen.

[@PirateRacing]

Du kennst doch den Spruch: es gibt keine dumme Fragen nur dumme Antworten😉☝ Das gibt keine Probleme, dieser Testbereich bei der Abnahme wird gesondert behandelt. Gruß von den Piraten

[@aleloAT]

@@MartinChloupek also solang man nichts dummes anstellt und die Polizei einem zum richtigen Prüfstand schickt, sollte man nicht wirklich was zu befürchten haben? (ÖAMTC/ARBÖ/Werkstatt prüfen fürs Pickerl ja nur im Leerlauf)

[@MistaMonsta245]

Wenn sich die Euro5 Modelle flashen lassen, werden sich dann in Zukunft eigentlich auch die Euro4 Modelle bei euch flashen lassen ? Oder wird's bei Euro4 auch zwecks Aufwand etc. beim Powercommander bleiben ?

[@PirateRacing]

Wird kommen, wenn wir die Liste von MCE haben kommt das alles in Shop😉☝ Gruß von den Piraten

[@MistaMonsta245]

@@PirateRacing ok sehr stark 💪🏻 dann warte ich

[@exctim7168]

Servus Piraten, ich wollte mal Fragen, ob sich ein Euro 3 Akra ohne Probleme auf einer Euro 4 SMCR fahren lässt? Oder sollte man da auch ein anders Mapping, trotz Kat, fahren? Einen schönen Sonntag! :)

[@PirateRacing]

Der Euro3 Akra von den alten SMC R Modellen hat keinen Kat😉☝️nur die 701 Modelle von 2016 hatten einen dieser Akras. Gruß von den Piraten

[@exctim7168]

Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort! Also würde der 701 Euro 3 Akra, wenn ich den drauf gebastelt bekomme, ohne Mapping problemlos funktionieren? 😁

[@Sumo_rider]

Hallo 🙋🏼‍♂️ muss man beim Einbau der ECU dann noch was anlernen? Möchte quasi ein Plug and Play. Und wie verhält sich der Km Stand? Der wird vom Tacho übernommen, oder? Hab eine Austausch-ECU bestellt mit eurem Mapping für die Rennstrecke. Gruss

[@PirateRacing]

Du musst nichts anlernen, einstecken und fertig😉 Es kommt in einzelnen Fällen vor das nach der Montage der Fehlercode E3 angezeigt wird, dieser verschwindet aber nach 3-5 x Zündung an/aus wieder. Gruß von den Piraten

[@pomdeteir]

How can I buy this? Cant find it on your website ? Greetings from Belgium

[@PirateRacing]

You can find this in our shop, but the offer is only valid for Germany. MCE does Europe and overseas itself. Please contact here directly: facebook.com/mcesuspensiondesign Greetings from the pirates

[@laikersathor2324]

76Ps das ist schon ordentlich! Mich würde noch was anderes interessieren und zwar ist das Steuerkettenklappern bei Leerlaufdrehzahl und teilweise bis 4000u/min bei den Euro3 (2016er) normal? Ich habe mir von ihnen schon sämtliche Videos zu der Thematik angesehen sprich das mit dem Spanner leerdrücken etc und mit dem o-rIng. Die meisten sagen dass das normal ist weil ja da noch nicht so viel Öldruck vorhanden ist und ab 4000 ist es auch ganz weg. Ich weiß ist ein altes Thema aber wie ist es denn nun WIRKLICH also darf das GARNICHT klappern oder ist das so wie beschrieben normal? Und falls es nicht normal ist werden dann die Gleitschienen etc. viel schneller verschleißen? Grüße gehen raus

[@PirateRacing]

Das klappern sollte kurz nach dem Start bei diesen Modellen aufhören, prüf bitte mal deine Spannerschiene. Gruß von den Piraten

[@laikersathor2324]

@@PirateRacing Ich habe jetzt den spanner und O-ring neu gemacht mit motul 300v. Klappern tut sie immer noch (gefühlt zwar bissl weniger aber kann man schwer sagen obs besser ist). Meine Spannerschiene hat keine Einlaufspuren hat auch erst 9000 km runter der Eimer. Ich hatte auch schon die Vermutung dass der deko klappern könnte oder die Ventile einfach so laut klackern bei dem Motor, was aber komisch ist weil es vorallem untertourig auftritt. Was genau soll man bei den Spannerschienen prüfen haben die da bestimmte Probleme?

[@PirateRacing]

@@laikersathor2324 schau ob die Kette auf der Lauffläche schon Spuren hinterlassen hat. Ventilspiel prüfen ist natürlich wichtig und die Kipphebelrollen auf Radialspiel prüfen.

[@laikersathor2324]

@@PirateRacing Nein keine Spuren zu sehen bei der Spannerschiene Ventilspiel ist bei einem Auslassventil 0,02mm größer was aber nach meinem Empfinden zu vernachlässigen ist. Kipphebel hab ich neue drinnen da einer vermutlich einen Werksfehler hatte (da war bei der Innenseite wo die Achse reinkommt kein Kreuzschliff so wie es bei den anderen der Fall ist) .

[@rulle4871]

Can I fit a WINGS slip-on to a EURO5 KTM 690 Enduro without damage the engine, running too lean?

[@PirateRacing]

if you remove the catalytic converter, with any muffler and without adjusting the mapping, the engine will run worse. Cat out = mapping in 😉☝️ Greetings from the pirates

[@rulle4871]

@@PirateRacing Ok! But are the catalytic converter doing anything else than creating a back pressure (exept the environmental aspect)? So if I create the same pressure in the WINGS muffler, with a db-killer for example, will that be ok? Cause there are no mapping options for the EURO5 yet, right?

[@likeapeanut3117]

Servus Micha ich hab auch ne 701 bj 21 und wollt fragen wie ihr das mit dem leo vince gemacht habt ? Oder ist es ne Euro 5 Version und ich habs verpasst. LG Lucas

[@yolomathistv7229]

Es gibt von Leo Vince mittlerweile Euro 5 Slip ons und Komplett Anlagen: www.leovince.com/de-de/your-bike?brand=HUSQVARNA&bike=701%20SUPERMOTO

[@PirateRacing]

Richtig, aber leider alles noch nicht lieferbar. Wir hab bei unserer 701 einen Euro4 Dämpfer am Zwischrohr umgescheißt damit dieser auf die 2021er passt. 😉☝️ Gruß von den Piraten

[@jerry_sm5589]

Ist der Leo Vince Auspuff legal für dieses Euro 5 Modell?

[@PirateRacing]

So nicht da es ein EURO4 Dämpfer ist, die Hülle vom EURO5 ist aber wohl identisch nur Beschichtungen und der Aufbau vom Kat haben sich von 4 auf 5 geändert. Gruß von den Piraten

[@jerry_sm5589]

@@PirateRacing Okay danke👍🏽

[@2takt_dave642]

moin kann man den MWR filter auch auf dem Serien Motorrad fahren oder bringt das nichts. gruß

[@PirateRacing]

Ohne Mapping wird das schwierig, der Luftdurchsatz ist schon enorm. Gruß von den Piraten

[@2takt_dave642]

@@PirateRacing aber der PP-Deckel ist ja möglich

[@PirateRacing]

Möglich schon, allerdings merkst du das im Schiebebetrieb. Der Motor läuft dann unangenehm länger nach. Wenn, besser Lochdeckel fahren.☝️

[@DerDuke690]

​@@PirateRacingwie sieht's mit dem mwr Filter beim Geländeeinsatz aus? Habe die Befürchtung, dass der sich sehr schnell zu setzt... Würde aktuell den geölten twin Air verwenden, aber hätte gegen mehr Drehmoment im unteren Bereich nichts einzuwenden. Wäre also zum flash nicht abgeneigt Was meinst du?

[@PirateRacing]

@DerDuke690 der MWR Filter ist nichts für den Dreck😉☝️hier besser immer den TwinAir Schaumfilter benutzen. Gruß von den Piraten

[@oschigamer]

Hallo Pirat! Was genau hat sich eigentlich am Abgassystem von Euro4 auf 5 getan? Ist die Aufnahme vom Auspuff am Rahmen eine andere? Sind Kats auch im Krümmer oder wie gewohnt nur im Verbindungsrohr? Warum genau passt der Euro 4 ESD nicht an Euro 5 Modelle? Über deine Antwort würde ich mich sehr freuen! Schönes Rest Wochenende 😎

[@PirateRacing]

Die Kats der EURO5 Dämpfer sind anders aufgebaut bzw. beschichtet. Die Krümmeranschlüsse haben sich geändert, die Kats sind aber immer noch im Zwischenrohr zu finden.

[@oschigamer]

@@PirateRacing also eine Euro 4 komplettanlage würde ohnehin direkt wieder passen? Und hat sich bei KTM generell die letzten Jahre vor Euro 5 etwas an der Halterung getan? Danke vielmals für die schnelle Auskunft 🤘🏼

[@PirateRacing]

Sieht nicht so aus, es wurden nur die Krümmer Anschlüsse und die Halterungen der neuen Schalldämpfer geändert. Daher sollte das passen aber diese Aussage ist ihne Gewähr da wir das noch nicht getestet haben😉🛠⚒️

[@oschigamer]

@@PirateRacing Die Euro 5 Anlagen sind aber mittlerweile ja auch bei LeoVince gelistet.. ist ja nur noch eine Frage der Zeit, bis die erhältlich sind 🤘🏼

[@Bjork3n1]

Would the euro 5 benefit even more if you remove the cat? Or does removing the cat only give small gains? Love your videos, super informative. Regards from Sweden

[@tedkramer6576]

Ist der Piraten Kapitän im Urlaub, oder wann kommt das neue Video...? Thx b

[@PirateRacing]

Da hat wohl jemand den aktuellen Community Post nicht gelesen😆☝ kzbin.info/door/MmtD3uncMrUuMVOYXVlkTgcommunity?lb=Ugxxz-U6KlyX_P59_7B4AaABCQ

[@tedkramer6576]

@@PirateRacing THX

[@johndilloe777]

Cant i use the ecu of the 2019 model ?

[@PirateRacing]

No, the EURO 5 wiring harness and the electronics are completely different. Greetings from the pirates

[@LB-hv3zl]

Uff. Also lass mich das richtig verstehen. Anderer Luftfilter (MWR), ohne Deckel, aber Abgasanlage ist legal und damit landet man bei dem krassen Aufschlag? Ist der Filter so käuflich zu erwerben und ist der auch so sack laut? Mir ginge es hauptsächlich darum die EURO 5 Schwäche zu kaschieren. Was ich mich da noch frage ist, was passiert wenn ich mit dem geflashten Steuergerät mal beim Service bei KTM bin und der Händler nicht eingeweiht ist. Kann der mir den Flash wieder platt machen und das muss erneut gemacht werden, oder wie sieht die Sache aus? EDIT: Gibt es schon einen Preisrahmen in dem sich der Flash bewegt?

[@PirateRacing]

So ist es😉☝️schreib uns eine Mail oder kontaktier uns über den Discord,( du bist ja Kanalmitglied) da bekommst du alle Preise und auch die restlichen Infos. Gruß von den Piraten

[@LB-hv3zl]

@@PirateRacing Super! Wo finde ich den Discord? :D

[@PirateRacing]

Lade dir Discord auf den Rechner, Link findest du in der Videobeschreibung. Dann kannst deinen YT Account mit Discord verknüpfen und schon bist du bei uns😉☝️

[@LB-hv3zl]

@@PirateRacing Danke! Wird gemacht :)

[@decentmonkey3896]

Ich habe im KTM Forum gelesen, dass ein paar Leute mit dem O2 Optimiser von der Seite AVDV Parts fahren und keine Probleme mit Fehlermeldungen hatten. Angeblich soll der Optimiser einen Unterschied machen. ob der Motor warm oder kalt ist und dementsprechend die Werte verändern. Ausserdem sollen nur die Werte unter 5000 Umdrehungen angepasst werden. Mir ist allerdings nicht klar, wie das Funktionieren soll, hat jemand hier Erfahrungen mit diesem Optimiser oder einem Ähnlichem?

[@PirateRacing]

Den konnten wir noch nicht testen, ich haber aber schon von mehrern Fällen gehöhrt wo der nach 400 oder mehr Kilometern dann aussteigt. Hier müssen wir abwarten was die Langzeittest so bringen😉☝️ Der Optimizer verzieht die Signale der Lambdasonde im Closed Loop Bereich. Dieser Bereich geht aber bis 6.500 U/min. Gruß von den Piraten

[@decentmonkey3896]

@@PirateRacing Hab auch gehört, dass viele dieser Optimiser irgendwann aussteigen. Fand es deshalb sau komisch, dass es bei diesem anders sein soll. Hab halt auch keinen Bock 60 Euro auszugeben, um den nach ein paar Kilometer wieder wegschmeissen zu können...

[@felixreiter84]

Afr Werte jetzt auf einmal ein Geheimnis?

[@PirateRacing]

Na das sind immer noch die gleichen wie beim letzten Mal, der Flash hat sich nicht geändert 😉☝️ Gruß von den Piraten

[@KILLERKRALLE004]

Die Werte ändern sich doch aber bei jeder Konstellation

[@PirateRacing]

Es wurde nur der Kat wieder montiert, das ändert natürlich die Laufzeit der Unterdruck und Überdruckwelle im Abgassystem. Da der Flash genau für diese Konstelation geschrieben wurde verbessern sich die Werte zur letzten Messung ohne Katalysator. Ich werde das aber im nächsten Video zu diesem Thema noch nachreichen😉☝️ Gruß von den Piraten

[@liloton4651]

Da hätte der Pirat aber auch dazusagen können, dass da auch 10 Grad C Lufttemperatur unterschied waren. Das Teil drückt Serie mit Flash doch locker 79 Pesen bei selber Temperatur.

[@PirateRacing]

Schön wär es, achte auf den Korrekturfaktor. Je heißer/kälter/feuchter usw. gleicht sich diese an bzw. passt die Leistung an. Bei dem Wetter am Freitag wurde auf 1,06 Faktor hochgerechnet. 😅🥵☝ Gruß von den Piraten

[@Chris-yy7qc]

Da hast du nen Denkfehler, Liloton. Wenn dann hätte der Motor bei kälterer Umgebungstemperatur mehr Leistung gedrückt... Kalte Luft = höhere Dichte = mehr Sauerstoff

[@liloton4651]

@@Chris-yy7qc Das habe ich auch geschrieben. Nur wusste ich nicht, dass da bereits ein Korrekturfaktor in dem Diagram einbezogen ist.

[@habibnetanukefuel795]

wish my German comprehension was better , as i miss alot of the points this Gent makes,

[@meinpupsstinkt1476]

You are right. I feel you 😢

[@christophp.1172]

Immer positiv denken, andere bezahlt für den Saunagang Geld. Ihr könnt damit sogar noch Geld verdienen. duck und weg.

[@PirateRacing]

😅🥵ich hasse Sauna... Gruß von den Piraten