How to weigh and balance a plane? | Let's Fly: Behind-the-Scenes Aviation Experts

[@alexanderanishchenko6120]

Bardzo ciekawe! Dziękuję za taki interesujący wywiad! 😊

[@GRD1978]

Very Interesting, learn something new every day! You don't realise how much planning goes into a flight.

[@lotairlines]

Exactly!

[@andrewchillingsworth7012]

A really fascinating insight behind the scenes into the world of air travel. I’m really enjoying this series.

[@lotairlines]

We're very glad to hear that. Stay tuned for more!

[@O1Hazzer]

This is really interesting; I love learning about what’s happening behind the scenes

[@lotairlines]

Stay tuned for more 💙

[@77somewhereintime77]

Świetny materiał, pozdrawiam Cię Dominik Krzysztof Kędra

[@lotairlines]

Dziękujemy!

[@jurgenkrzyzak9511]

Dziękuję.

[@lotairlines]

😀✈️

[@michasosna9155]

Kurczaczki, mega ciekawe :D Czekam na kolejne odcinki ;)

[@lotairlines]

Stay tuned ;)

[@szymonstachowiak6233]

Ciekawy temat

[@bogusiamayska6440]

Bardzo ciekawy film! 😊

[@bartomiejeczek8501]

Super odcinek🎉

[@lotairlines]

Dziękujemy 💙

[@pawelolizarowicz3769]

Czesc Adam!

[@lotairlines]

Cześć Paweł!

[@paweldaro9568]

Kolejny interesujący odcinek i ciekawy temat, chyba niezbyt oczywisty dla osób nie związanych z lotnictwem. Warto dodać, że wspomniana Basic Weight (lub Basic Empty Weight - BEW) a więc masa i położenie środka ciężkości pustego samolotu wyznaczana jest podczas ważenia i stanowi bazę do opisanych wyliczeń. Oczywiście, każda modyfikacja samolotu wdrożona w trakcie jego eksploatacji może zmienić masę i położenie ś.c. Dlatego w dokumentacji na modyfikacje - np. biuletynach serwisowych producenta - jest zapisane, jak się zmienią te parametry (albo, że nie wpłyną). A masa wody tankowana do zbiorników, zależnie od standardu przyjętego może być zawarta w BEW albo być doliczana. A że np. taki B787 ma - o ile pamiętam - dwa zbiorniki wody po ok. 500-550 litrów każdy umieszczone z tyłu, to więc wpływ samej wody na wyważenie jest istotny. Czekam na dalsze filmy o kolejnych ciekawych zawodach w lotnictwie.

[@MickBla]

Bardzo ciekawe zagadnienie poruszyliscie. Taka sugestia żeby pokazac czym właściwie skutkuje wykonanie tych kalkulacji masy, czyli jak juz jest wszystko "pododawane" jakie informacje przekazywane sa zalodze i co oni z tym robią. Domniemam, że po prostu PIC lub FO wprowadzaja dane do komputerów pokladowych i samolot zmienia wstepne nastawy np steru wysokość zeby odpowiednio zbalansowac efekt obciazenia. Ale kto wie... moze ktos podwiesza pod samolotem worki z piaskiem lub rozklada po kabinie cegly lub worki z cementem... albo wode przelewa z jednego pojemnika do drugiego... no ciekawe ;) Podsumowujac, nieco brak zakończenia (doslownie 30 sekund na koncu odcinka by sie przydalo żeby zachecic do następnego spotkania w którym temat bedzie dokończony). Pozdowionka i do następnego! 👍🏻

[@lotairlines]

Dziękujemy za sugestię! Cieszymy się, że film się spodobał!

[@lotairlines]

Ale worków z cementem nikt nie podwiesza, gwoli ścisłości :p

[@MickBla]

@@lotairlines No miałem taką nadzieję 😉 👍🏻

[@myshamey]

Tak jak o paniach marynarzach nie mówimy "marynarka", tak o paniach pilotach nie mówimy "pilotka". Kiedy poprawność polityczna wypiera poprawność językową wychodzi dość niezręcznie. Zachęcam nie wierzyć mi na słowo tylko sprawdzić u prof. Bralczyka. Byłoby super, gdyby Państwa dział marketingu, miał na uwadze poprawność językową i szacunek do kobiet, którym umniejsza nazywanie je czapkami. Pozdrawiam!

[@CommentCritic]

Pewnie właśnie przez takie podejście nie robisz nic aż tak ciekawego w życiu jak te Panie, które siedzą za sterami maszyn LOTu. ;)

[@myshamey]

Jakie podejście? Masz na myśli poprawny język polski? 😂 Widzisz, właśnie jestem jedną z kobiet pilotów. I uważam, że jestem pilotem, a nie czapką. Pozdrawiam serdecznie i życzę znalezienia większego sensu w życiu, niż chamskie odpisywanie na komentarze nie skierowane do Ciebie 😉

[@CommentCritic]

@ wypowiadanie się w necie od razu skreśla sens w życiu? Czy to po prostu nieudolne pociśnięcie? A zauważyłaś, że jesteśmy pod publicznym filmem z komentarzami otwartymi do dyskusji? Skoro chciałaś to skierować tylko dla oczu zespołu marketingu LOTu to trzeba było napisać maila. :) chyba że szukasz poparcia i chętnie przyjmiesz lajki, bo nie daj Boże ktoś się nie zgodzi.

[@lotairlines]

Nikomu nie umniejszamy, a poprawność językowa jest na swoim miejscu. Zgodnie z SJP PWN, forma "pilotka" jest formą żeńską od wyrazu "pilot".

[@PlaneViation-k3u]

Nie wiem co pani próbuje pokazać swoim nastawieniem. Poprawność gramatyczna została zachowana.

[@nonameuser9036]

Mam pytanie, mam tatuaze nad lokciem. Widziałam, że są one w tym miejscu zabronione, lecz jesli nosilabym cały czas marynarkę, to byłaby możliwość przyjęcia mnie do pracy? Da się coś zrobić, żeby pracować z nimi...? Proszę o odpowiedź

[@Ciongle_Mao]

niestety nie możemy Pani zaoferować pracy. Pozdrawiamy

[@lotairlines]

Hej! Dzięki za zainteresowanie. Ogólnie tatuaże są akceptowane jeżeli tylko można zasłonić je mundurem. 💙

[@nonameuser9036]

Niestety twojego komentarza nie biorę pod uwagę 😢@Ciongle_Mao

[@Ciongle_Mao]

@@nonameuser9036 to chyba STETY dla ciebie ?

[@nonameuser9036]

​@Ciongle_Maono dla mnie tak.

[@Qubus000]

Zauważyłem że za nie długo będziecie mieli 500 filmów wrzuconych na tym kanale!

[@tow.JanWinnicki]

W USA (FAA) pasażerowie mają inną wagę standardową w lecie i zimie ze względu na wagę ubrania. Ciekawe jak to wygląda w EASA. Serwus!

[@lotairlines]

Pytanie należy więc skierować do EASA :P

[@tow.JanWinnicki]

@ A szanowny LOT nie lata w/g przepisów które ustanawia EASA? :P

[@Tadeusz-z6k]

No u nas tumi tematami zajmuje sie Krzysztof i dwoch fakultetow ni ma i tez to robi.

[@AdamKawalec-b5h]

Cieszę się z nowych embraerów 195

[@patison001]

tylko 787 i a350. Jedynie dające największą wygodę/luksus.

[@bartekkazmierczak3638]

Ciekawi mnie pytanie czy piloci muszą mieć skączone studia wyższe?

[@lotairlines]

Nie wymagamy ukończenia studiów wyższych. Konkretne wymagania można znaleźć w zakładce "Kariera" na stronie LOT.com 😊

[@matysoss]

dlaczego masa domyślna w locie zależy od funkcji a nie od płci?

[@avioinfo4682]

Pewnie z początku płeć była brana pod uwagę, gdyż anatomia robi swoje. Poza tym dominują nadal mężczyźni, ale jest coraz więcej kobiet. Uważam że prawdopodobnie stosuje się uproszczenie, gdyż jak są arkusze wyważenia i depesze załadunku to żeby szybciej i bez zamieszania można było obliczyć wagę załogi i samolotu, bo załoga może się w każdej chwili zmienić, a z drugiej strony lepiej założyć większą wagę niż jest faktycznie bo te osoby znajdują się na samym przodzie maszyny, a załoga jest rozproszona po całym samolocie.

[@Arti2307]

Super! Dzięki :) Czy będzie też temat wyważania (weight&balance) poruszony z perspektywy load controllerów i pilotów? To wideo jest świetne: kzbin.info/www/bejne/fYS4fomdiK56o7M (jeśli chodzi o perspektywę pilota całościowo) ale pewnie jakiś ekstrakt byłby lepszy na potrzebę tego formatu.

[@lotairlines]

Dziękujemy za opinię i sugestię! Zobaczymy, zobaczymy ... 😎

[@Rokedekx_youtube]

Boję się lecieć waszymi samolotami z powodu katastrofy w lesie kabackim oraz samolot Anny Jantar oraz latanie bez podwóź przepraszam że się boję ale nie mam zaufania

[@lotairlines]

Rozumiemy, ale od tamtego czasu wiele się zmieniło zarówno w lotnictwie, jak i też w samym LOT. Nie mamy już we flocie radzieckich maszyn ani nawet Boeinga 767, który lądował bez podwozia, natomiast standardy bezpieczeństwa zdecydowanie poszły w górę. Bezpieczeństwo naszych pasażerów jest naszym priorytetem 😌

[@Rokedekx_youtube]

@@lotairlines Bardzo dziekuje za odpowiedź i chyba to odpowiedź zachęciła mnie do latania waszymi liniami lotniczymi i bardzo sie ciesze że nie macie Komunistycznych maszyn i tylko jest ciekaw czy linia lotnicza LOT posiada E190 bo to mój ulubiony model samolotu z względu na wolant

[@pawelwyrwas]

Pierwszy!

[@kamilkopczynski6129]

W locie wywazaja samolot, w wizzair wsiadaja wszyscy jak do autobusu 😂 i tez dziala

[@lotairlines]

Wszystkie samoloty podlegają wyważaniu, to kwestia przepisów, a nie przewoźnika :p

[@WeronikaMałetko]

Chce więcej fimów z PATRYKIEM BUCHOLCEM

[@lotairlines]

:D

[@matysoss]

goły samolot, natankowany. czy leci z nami wydawca? czemu facetowi nie kazał tych fragmentów powtórzyć?

[@rasiak1502]

jaki wydawca

[@lotairlines]

W lotnictwie posługujemy się wieloma zagadnieniami branżowymi oraz skrótami myślowymi. To naturalne, że osoby pracujące w branży na co dzień posługują się językiem potocznym. Pozdrawiamy! ;)

[@matysoss]

@@lotairlines ale film jest dla....

[@matysoss]

@@lotairlines czyli film ma być na zasadzie. my fachowcy sobie pogadamy a wy się możecie przyglądać? a myślałem, że film jest dla widzów? macie speców od PR? ten film jest nieprzygotowany. nieprofesjonalny

[@MisioPuma]

@@matysoss po lekturze odpowiedzi pisanych z oficjalnego konta PLL LOT wnioskuję, że Państwo zajmujący się marketingiem robią niedźwiedzią przysługę wizerunkowi tej linii, na co dzień budowanej przez wielu specjalistów w swoich dziedzinach...

[@matysoss]

nie wyjaśniony zwrot taxi

[@Krulique]

Taxi - czyli po polsku kołowanie - jazda samolotu na kołach od stanowiska postojowego, gdzie włączono silniki, do początku drogi startowej (pasa startowego w rozumieniu potocznym).

[@matysoss]

@@Krulique ja to wiem. tylko zastanawiam się czemu gość mówi żargonem a nikt go nie naprowadza na język powszechnie zrozumiały, poza tym taxi to po polsku taxi a nie kołowanie :)

[@avioinfo4682]

Osoba która zajmuje się takimi rzeczami i posługująca się na codzień takimi zwrotami, ma problem aby każde słowo przetłumaczyć na polski.

[@matysoss]

@avioinfo4682 ale spec od komunikacji w firmie powinien to nadzorować

[@avioinfo4682]

Niby tak, ale to wszystko odbywa się na zasadzie swobodnej wypowiedzi i omówienia swojej pracy w czasie pracy. Owszem mogłyby być tłumaczenia czy komentarze do tego, ale nie każdy dział zna różne pojęcia, więc wymagałoby to dodatkowych konsultacji i generowałoby to więcej dodatkowego zamieszania. Praca musi być spokojna i bez zbędnych sytuacji i papierologii. Czasem trzeba stety lub niestety poszukiwać samemu odpowiedzi. Większość wiedzy o lotnictwie zdobywa się w internecie, ewentualnie w książkach i na szkoleniach. W przypadku miłośników internet i ewentualnie książki muszą lub wystarczają.