快递柜是怎么活下去的？超时一天付款2元，揭秘快递潜规则 - IC实验室出品

电商企业、快递公司、快递员、消费者，在这个链条里谁都没有错，但快递成本是不会凭空消失的，最后只能转移到消费者手中。这期我来好好吐槽一下快递柜这种奇葩的存在。
参考资料：
《灵活就业解密之一：快递员是怎样赚钱的》张栋伟
《中消协都点名了，智能快递柜还是一门性感的生意吗?》凤凰网科技
《菜鸟和丰巢，取快递为何越来越难了?》奇偶派
《丰巢：何处安放?》锐公司
《丰巢静悄悄》盒饭财经
《智能快递柜发展现状与未来方向》圆通快递
《智能快递柜发展现状与未来方向：物流无人技术系列研究》圆通研究院
《丰巢智能快递运营现状与发展分析》木子明
《熄火近一年的快递价格战复燃?》中国物流与采购杂志
《快递价格战没有终局》首席商业评论
《一文详解：为什么“快递柜”收不收费都难?》零售氪星球
《2021-2026年中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》
《“通达系”百万快递员生存状况调查》财经十一人
《快递上门的“蜀道难”》新熵
《快递不上门，板子该打谁?》中新经纬
《1分钟知识锦囊|为什么快递员越来越不乐意送货上门了，他们用快递柜需要交钱吗?》36氪
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[@stevedong5117]

有人喜欢快递柜，有人喜欢送货上门。给消费者知情权和选择权才是关键。

[@liangyioutdoor5808]

这期挺好。想起来麦当劳在国内都一直是9块配送费，明码标价。有问题也让问题早点呈现出来不是拖着等暴雷等崩溃。

[@redmecon]

如此生活三十年，直到大厦崩塌。

[@jasperkao7081]

@@redmecon 一萬匹脫韁的馬

[@l34han]

要是不收超时费，每个快递在箱子里放个两星期不取，马上柜子就满了吧。在国外送不到都是去邮局取，有时候懒得取就放个好几天，我倒是希望在公寓里有快递柜代收，省的跑一趟远门

[@jerryli2377]

其实快递柜是挺好的发明 避免了快递员与客户的直接接触 也避免了客户私人信息的泄露

[@loveurselfm3]

中國人比較不在意隱私😂

[@user-bm7nx6tx3v]

降低成本還可以增加收入，這個真是天才的設計。 而且犧牲的還是客戶的時間。

[@HibaoWang]

搞錯囉 寄件人才是客戶 收件人犧牲就犧牲了唄

[@four-kings]

收件人其实也不是每天收件，偶尔走两步累计一下步数也不是坏事。

[@user-ib8ow2pz8d]

收件人節省了運費，你貨不抵工(運)，又要壓費用，又要求服務。基本上對岸這樣改結果就是把運費拉上來，最終還是轉嫁給消費者，結果從有選擇變成沒有選擇。

[@jks15satoshi]

快递柜至少比驿站强多了，快递柜不分营业时间，只要在限时内取货就行，而且一般快递柜就放在小区门口，回家路上顺带就一块儿取了；驿站（尤其是小户自营驿站）很多都有营业时间限制，我九点到家，人七八点下班，不找人帮忙代收我永远取不到货。

[@fanjiang2464]

驿站才是真的恶心人的存在

[@8malepp]

中国行业通常都内卷严重，导致行业获利困难，各行各业老板的饼越做越小，大家都苦哈哈

[@jas.y666]

不用上班的纯消费者不苦

[@user-zfjinsha8672]

说白了 都是互相伤害 搞死对方自己在垄断定价。。。。。根本不是健康商业模式

[@zouyang6867]

走别人的路，让别人无路可走

[@senlin4473]

你一定没有收到过国外快递的毒打

[@CXQ12]

确实。 但是国内行业吃亏还是人的原因。 中国人太能忍， 遇到不公平工作条款， 不敢向上反映， 只能向下压榨。 全国如此。

[@simengfu7352]

当我住在小城市的时候，没有快递柜，因为大家互相都认识，楼下的商店就成了快递柜，快递员虽不上门，但都是会打电话的，即便知道我都是会麻烦快递员先放在楼下商店。每次去商店拿快递，也都会买些东西，因为总是麻烦人家。商店也乐意附近的人把快递先存放到这里，因为还能带来固定的客流，快递员也很乐意，因为可以保证每一单都能送出去。这种自然形成的"快递柜"可能是最理想的吧。

[@user-hf3wo5lt7i]

国内的环境还是太变态了。大家内卷习惯了。免费的其实最贵，但还是抢着买。国外寄件的时候就直接可以选，快递柜还是送货上门，快递柜是哪个快递柜。快递柜由商家在便宜的地方买，如果地点贵了，商家可以不买，那消费者选择的点就少。一点问题都没有。当然偶尔还是有快递员坑爹。不过起码是正常的公平的竞争。国内现在都互联网思维，不管三七二十一，先倒贴钱把对手干掉，然后别人再贴钱把你干掉，最后活下来那个就疯狂割韭菜。关键消费者也都配合。整个过程突出一个莫名其妙。

[@dongyichen5232]

中国人真的好卷，我在国外生意做得好好的偏偏有一群浙江人说他们要垄断市场… 现在的结果就是大家一起没钱赚

[@user-on6sm8rq3s]

​@@dongyichen5232 那我猜一定是日本

[@user-hf3wo5lt7i]

@@dongyichen5232 就是这种思维。非常疯狂

[@user-hf3wo5lt7i]

@@dongyichen5232 都不想着要好好做生意的。

[@lz9672]

在美国被偷包裹是很平常的事情。我们楼里前几年放了USPS专属的快递柜真的解决了很多包裹偷窃的问题。但是，这个包裹真的仅限于USPS。 UPS会丢在楼下邮箱附近，FedEx贵重品会需要签字，DHL也是丢在公寓门口。总体来说快递柜的存在非常合理。视频里主要是针对快递公司的管理问题以及费用问题，但是作为用户来说，快递柜的存在是必要的。快递柜解决了包裹丢件/盗窃，签收的问题，总体来说利是远大于弊的。

[@user-dx3xb6tt3z]

太喜欢自提柜了，不需要为了等快递坐家里浪费时间，也不会有安全问题，还不会有让快递员送货上门的负罪感，回家的时候顺手一拿就好了.

[@kevinw9806]

俺也一样，特别是澳洲post，基本都是留一张自提卡片，之前还能周六去拿，现在搬家了，附近的邮局，我上班它开门，我下班它关门，完美契合，还好有快递柜，下班回来楼下扫码，十分方便🤣🤣

[@bwo736]

不是自提柜问题，是制度和人的问题！

[@engine3152]

臺灣超商取貨「店到店」模式。

[@yajunyang7935]

那你是没在三四十度的天气排长队。也没因为当天忘记取件被收费

[@huangdx6345]

@@engine3152 當時疫情包裹流量增加時店員整個累爆, 錢還沒增加

[@yixinchen]

归根结底还是中国互联网企业在圈地时期价格战补贴太多，把消费者的付费阈值拉得太低了（甚至很多国内消费者会觉得免运费是常态，这简直离谱），才导致的后续问题。 馆长说得很好，根本不存在什么“免运费”，这些被免掉的成本最终都以无形的形式被违约掉了，或者被摊派掉了。最终被恶心到的还是消费者自身。 你看在其他国家，运费动辄几十美元，哪来这些破事。

[@ricky_lee_uwu]

台灣一筆送貨到家的大概是90起算 也就是...18元人民幣 你看你們寄一單快遞多少錢 薪資問題的答案就出來了

[@paverschlev98]

在台灣沒有用過的先雲一波: 我怎麼是覺得也方便一部分收件人 如果我租屋住的地方沒有管理室周便也沒有人能幫忙收件, 平時上班又離得遠 快遞平日送到根本沒法收件, 如果有快遞櫃的可以下班回家的時候順路去拿 這樣就不用等到假日才能收快遞了 理想狀態: 快遞員把其他縣市的包裹在平日上班時間時送到附近的快遞櫃 -> 下班回家順路去取貨 不過快遞公司的快遞員使用自家的快遞櫃還需要付款真的有點噁心 如果是使用者付費的話我相信大多數的使用者會願意承擔這部分成本(至少我自己會付錢) 至於超時費如果是超過24小時開始計算的話, 那我覺得沒啥, 如果時間只有24小時內我就覺得挺誇張的 至於不告而投, 真的就是很惡劣了

[@5b113f1a]

最后的总结说的挺好的。国内的消费者太习惯免运费了。觉得包邮是理所当然的。在国外，因为住宅分散，运费成本很高。运费都明码实价的预先告知消费者的。能接受的就会付邮费不能接受的就可以选择自取。谁都没亏也谁没多赚多少。

[@fuhuayu]

亚马逊什么时候收运费了

[@MyMovie5858]

​​@@fuhuayu 美國亞馬遜是採用會員費替代運費的模式

[@kevinsimcom]

国内基本都叫做“包邮”，国外基本都是叫"FREE SHIPPING", 包邮的叫法更贴切，价格包含邮费， 你付的钱包含了邮费，FREE SHIPPING说的好像邮费不要钱一样

[@fuhuayu]

@@MyMovie5858 不是会员一样免运费啊

[@Lin-hanbao]

@@fuhuayu 你猜猜你为什么要购物达到一定金额之后亚马逊才给你免运费

[@yeung12]

超時費也是一種明碼實價的費用，但消費者就是會為了這小錢而計較。要商家向消費者明碼實價標明每一項成本，實在沒幾個客人會體諒理解😂

[@mengying666]

小錢？😮

[@CrazyBoyFeng]

电商和快递企业如果提供送货上门和自提两种不同价格的服务，那我会很欣然接受的。

[@user-ti9on4ui2d]

我觉得快递柜很好，我哪怕每单都付个5毛钱，其实一年可能也就多花几十块钱而已，但是如果没有快递柜，我白天上班不在家，快递员根本没法送到我手里，最后可能就是放在家门口，这样的话被偷走个两次，就赶上使用快递柜的费用了。更何况其实快递柜24小时免保管费，需要付费的时候也不会太多，一年下来可能也就花个十几块钱，完全没感觉。 说到底羊毛出在羊身上，如果商家联合起来不给你玩价格战了，人家就给你公开透明自由选择，绝不违约送到家，一单省内件八块十块，跨省就是十几二十起步，这一年要多花多少钱在运费上。 所以，真的不要得了便宜还卖乖，服务业永远都是廉价就没有好服务，你要服务周到，拿钱出来才行。

[@user-sm5vd5uc4w]

还是快递站好用

[@user-xz9vn4hh4g]

😂作为电商卖家，我要这样给客户说，有可能被喷死，客户会说我付了运费了呀😂

[@MoonKana]

我个人是喜欢菜鸟裹裹的站点，到处都是，快递柜时效太急迫了，万一超时可以叫投递员付钱，但是，有时候快递不想等第二天了……

[@user-kh2do2hq5m]

明碼標價自由選擇 這才是正常的情形，不要懷疑。

[@apeiwopei]

那您有没有想过，国内还有六亿人月收入低于一千，几十块对您来说不是问题，但对于他们，又招谁惹谁了呢。问题的关键从来也不是它的费用，而是凭什么和为什么，作为消费者我已经支付过了运费，法律也规定了要配送，那凭什么就不给我送，我也是商家也是消费者，作为一个卖家，平台把颜色分类做的越来越细，可从来没在运费上给我过一个“送上楼”和“快递柜”的选项，您说的商家联合相当于鼓动幼儿园小朋友集体反对园长，各种电商平台全都是机器人运营，想转个人工都要费半天功夫更何况是联合起来搞事情，人家也不怕你搞事情，你爱干不干，卖家和消费者在这场游戏里都是毫无话语权的弱势群体，根本就不存在得了便宜还卖乖。法律不是消费者制定的，管理方是中国邮政，扔进快递站或者快递柜以后平台就显示签收，这里面哪里给过卖家和消费者选项？

[@tat4340]

最大問題是有絕大部分人可以接受這模式 那這模式就會繼續抓住各層 成為最大公約數後 會更加更深蒂固

[@Michael-om9kk]

我覺得簡單來說，就是運費被內捲到無法營利，如果在台灣，絕對是給你聯合漲價

[@user-hx5km3xw8u]

我在北京远郊区,我们这边就厉害了.有些没有快递柜的地方,快递会被放在附近的驿站.然后呢...需要自己去驿站保号领取...现在就厉害了.连取快递都是在驿站自助.

[@jiehan4262]

“普遍性 常态性的违约” 说到点子上了

[@jameslee-oi9wk]

各种商品的常态性违约就是 “掺假”。

[@shoya214]

中國特色，合約、勞動法都是廢紙，你法我笑

[@Great-East-Asia]

快递柜的吞吐量不到菜鸟驿站的1/10.菜鸟驿站才是最主流的代收方式。

[@gangmike2279]

家楼下有一个菜鸟驿站和一个妈妈驿站。下班顺路取了快递，还挺方便的。

[@Great-East-Asia]

@@gangmike2279 听说由菜鸟送货上门，驿站能够多得几毛钱补贴。我也是不愿意快递送货上门，我一般是下班时一次性去驿站自提。

[@user-vg7mo6kc9c]

所以在市场经济里，需要“负责任的消费者”这个概念。要教育所有经济活动参与者，最便宜廉价的不一定是最好的。。。要有一点理想主义，为了一个更好的整体经济环境，有些钱可以花

[@yixinwang2069]

很透彻的一期视频

[@sakuna7898]

挺方便的。如果在快递小哥派送的时候暂时不方便马上去交接的话，暂时存放一下，忙完再去取毛问题撒～超时的问题，可以搞个会员，还可以寄快递，比自己叫快递小哥取件或者去菜鸟驿站寄还能便宜些～

[@kageneko8401]

台灣的超商貨到付款真的好用…不過快遞，我之前有簽過可以指定時間送的，星期幾早上中午下午晚上，快遞員也會電話通知幾點送來，那時間點有沒有人，真的很貼心

[@petrakong1991]

約定大約日期的上下午時間內到 應該是基本操作吧?

[@user-kh2do2hq5m]

@@petrakong1991 在我們這裡是但在厲害國不是😂這就是厲害國厲害的地方

[@user-do2gf3re9x]

@@user-kh2do2hq5m 收费正常的快递也是一样，可以指定，你自己在APP里能实时看到快递的地点和时间，还有投递员联系方式 这里说的是那些便宜的快递，比如商家包邮的

[@user-kh2do2hq5m]

@@user-do2gf3re9x 好啦我那句是垃圾話... 但是我堅決認為你送貨有告知的責任，也沒有不讓你偷懶，但是你要讓我知道你要偷懶，就像我知道你知道我知道你要偷懶，這樣你就可以偷懶。你不能要我沒事就刷APP阿，你送貨很忙難道我不忙嗎?你說對吧?

[@user-km4xz8du7f]

其实你可以把这个和台湾的外卖连在一起看就能理解了 。为了干时间，外卖员在路上各种违规。

[@shoya214]

受惠於中國低得驚人的外來務工人員工資、以及從不落實的勞動法

[@darentseng2637]

車站商場的寄行李櫃都是以時計費，而且費用還不怎麽便宜，那取件超時那收取違約費那就是合理的，若比較寄行李櫃 快递柜 兩者費用那還有好几倍差別！寄行李櫃几小時就不止3元了。 城市型小區辦公樓是適合快递柜，小鎮鄉下快递驛站也可以增加就業崗位~

[@user-hx1of5sv6p]

9.9包邮就是吃了快递价格战的红利！！！

[@qz7794]

在德国，2023年起，用DHL邮寄包裹要收件人签字接收是要额外付费的，如果放在快递柜逾期不取会自动退回。这些成本都是消费者承担。

[@kuri7154]

6:47 果然万物的尽头都是房地产. 这种 "一个行业里所有人都叫苦连天但是所有人都没赚到钱" 的例子真的太多太多了.

[@hanskaleido533]

剛出社會打工時想著自己當老闆，當老闆後才發現自己都在幫房東打工。

[@user-do2uo3so9h]

問你們保全沒有在代收快遞的嗎

[@tingtingzhang9716]

在巴黎来说快递柜比什么人送货上门好太多了

[@averagejoec]

深有體會

[@TheJerrysew]

當年是用免費來佔市場佔位置 到佔得7788 就開始割韮菜了

[@markleung8003]

所謂的剛需，是指在某一個價格上，價格需求彈性低於一，即是價格上升的幅度可以多於客戶減少的幅度。

[@markleung8003]

想補充一下。剛需並非指價格上升不會令需求減少，只是減少的幅度比較慢而已。如果價格上升的夠多的話，需求的減少依然是可見的。

[@linjiang5252]

最后那段话是不可能的。在海外 比如同样的快递，你可以说你寄的快，然后多收很多钱。消费者是认同的，因为会考虑时间和人力成本。 在国内，是是不考虑人力和时间成本的，无论是消费者还是商家，这两个成本他们都无限压榨到最低。 就好比你给人家搬家，在国内客户恨不得算你车子的汽油钱来付费，人力和时效上的花费，一分钱不想多付。

[@user-hh4mz2bj7n]

7-11超商取貨表示:快遞櫃?

[@laowangzoutianya]

我不信博主喝不起一天两杯的星巴克😂

[@tutu3920]

我觉得快递柜真是很好的存在，不用在家等快递浪费时间，快递到了也能自己安排时间去拿。所以看到吐槽快递柜我真的不能理解。看完以后只有一个感受，就是为什么明明是对大家都有好处的一个设置放在国内就会变得这么畸形。 以我简单的理解就是快递柜由邮局或快递公司设置，由他们维护，出于方便收件人也方便快递员提升送货效率的理由运作。怎么到了国内就变成快递员要出钱收件人也要出钱了呢？ 在法国通常下单的时候商家会有选项，放快递柜要比送货上门更便宜，而且也不用担心工作日家里没人收，所以如果有快递柜的选项我是绝不选送货上门的，除非东西很重很大。包裹三天没取就会自动退回。我觉得这一切都安排的很好，没有任何问题啊。

[@yagao6945]

问题就是没有这个选项，明明人在家还要出门去小区另一头取快递，有时买水果什么的扛着走几百米真的好痛苦

[@tutu3920]

@@yagao6945 我家附近的邮局快递员相当不靠谱，也是会完全不联系就把快递放邮局，要走很远去邮局拿，但是我这种就属于是快递员的问题，而不是快递柜的问题。国内是系统性的问题，不知道如何解决。

[@mc_squre2830]

应该把送上门的运费，跟放快递柜放菜鸟驿站的运费，区分开来。

[@LewisPeng]

能感觉到馆长做这期憋着气，不然快递柜超时找收件人收取的合理性怎么可能视而不见？不管是快递柜还是菜鸟驿站，对超时的处置都是为了提高仓储空间的周转率，不管是收超时费还是退件甚至直接丢件，都是督促收件人尽快去收取快递，而不是无限制无意义的去占用仓储资源。从这个简单逻辑上来说，超时费不管你是找寄件人收还是快递员收，都没法加速快递被取走，收件人一旦选择违约，电商无法再找网购方收费补偿，快递员则要增加一趟派件的时间成本去取，而且最终这单快递还是没有完成投递，只是凭空增加了纠纷而已。 我同意快递柜从一开始就存在着盈利困难的悖论，但是现实中消费者会用脚投票，有能够平替的菜鸟驿站，当然会越来越少的使用快递柜。不告知就投递快递柜的快递员，投诉个几次，也会自然去找附近的菜鸟驿站，或者你网购下单的时候直接默认备注不接受投快递柜更简单。最后如果一个快递柜成本营收严重不匹配，自然就会被撤走，这个和自动贩卖机的运营逻辑基本是相仿的。最后，不要什么东西不符合消费者心理预期的就骂成是傻x、是伪刚需，照这个逻辑中国永远也不要搞垃圾分类，也不用搞排放管理、消防检查，人性是浅见的，有些东西的合理性需要时间来验证。

[@caisantangyi]

这个评论看得清！

[@user-kh2do2hq5m]

你是否忽略了要聯絡並取得同意的前提? 何況用腳投票都跑去了沒有快遞櫃的美國 那這樣看來不是剛需也沒錯啊

[@LewisPeng]

​@@user-kh2do2hq5m 现实情况是大多数快递员能送菜鸟驿站的话绝不送蜂巢，因为蜂巢对快递员抽取费用更高，并且还要考虑包裹大小与柜子空间的匹配问题，有空置率对不上白跑的风险。但最主要的问题，还是快递员怕送蜂巢，收件人超时取件产生费用会投诉平台来扯皮。所以我清楚的说了，如果快递员不告知就投蜂巢，你大可向平台投诉，app里都有内建评价，甚至都不用你打电话。或者直接在网购下单时就默认备注不接受使用蜂巢收货，快递员投递时就会尽可能不投蜂巢。你仔细想，馆长才是那个无视现有规则和解决方案，双标要求的人--明明可以用合法的渠道反馈监督快递服务，却为了什么“打工人不想为难打工人”的借口轻松放弃了自己的权益和监督的义务。等到最后又吐槽如今社会普遍存在轻度违约，如果不是买家习惯性的默认好评，怎么会助长卖家和快递服务的各种名目张胆的行为？ 至于第二句笑话，你要为了杠而杠我也没啥好说的。

[@theoden001m]

@@user-kh2do2hq5m 几年前我要从大陆寄证件回台湾，因为一些原因顺丰、圆通不能收，他们的报价在28人民币左右，后来只能选美国的UBS，报价200人民币。顺丰、圆通都是和你约定一个时间揽件，逾时不候，UBS慢悠悠等你一个下午，啥时来都可以。 不要动不动就拿美国的契约精神说事，正常人不会为了契约精神花将近10倍的钱寄件，就算你乐意绝大多数人也不乐意。

[@user-kh2do2hq5m]

@@theoden001m 你才不要動不動拿違規是常態說事，素質真差。 契約精神是現代社會的基石之一。

[@sekylee9309]

坐标日本。国内快递多便宜啊发一单6元。义乌还有一元单。日本除了很小的邮箱能放的件其他基本上40元起步。而且老的小区或者独栋要快递柜是要自己花钱去建的：）维护也是在管理费里扣。

[@milletian]

大陸不用超商取件的嗎？為什麼要用快遞櫃，雖然超商取件也有成本，但也為超商帶來人潮，算是互利關係。而且快遞櫃就算遲拿，5毛人民幣也沒多少錢，我認為這點費用完全不是問題啊

[@gnapiatdfaadf9958]

我也做過快遞這行，當時還沒快遞櫃，都要送上門。送公司戶倒好基本只要時間合理大都有人收，問題是住宅戶我以前那公司是有指定時間和冷凍件，冷凍的設備又不好，平日倒沒所謂，大時大節那些冷凍貨真tm頭痛，限時限刻更麻煩，有人在家還好，試過tm都寫了時間還能不在家的。電話聯絡也不是不想打，是抽不開手打，小件還好還能騰出手來，大件沒有工具就沒辦法，還有些師兄還得顧開車一邊看單子一邊找路一邊還要打電話。我是幫忙打下手，不用開車那倒是能騰出時間來打，問題當時也有行多電話行騙，看到陌生電話要不不敢接要不就不信，媽耶你自己訂的東西能騙你媽。

[@gnapiatdfaadf9958]

打電話那一事有時也哭笑不得 能幹這活能有多少文化，別說外語了，中文地方語言自己家都未必能說清楚，碰到講外語的，能聽懂工地英語的已經夠少，基本說Hello, delivery. 對面大概都明白，問題那tm一堆菲律賓印尼泰語甚至東歐南美（總至非英語區）搞得時間更緊急。

[@yeung12]

我是發冷凍件的商戶，我懂你們的苦況❤

[@user-jh1zt6tl4h]

将成本标注出来，我觉得国内没这个环境，因为最根本的一点：国外在购买商品时，会把税率给标出来，国内不会，直接藏在价格里，导致大家从潜意识里就不回去思考购买一样东西的潜在成本

[@tk1076408]

卧槽 还有人吹消费税的 角度清奇 坐标美国 超市里是不会直接标出来税的 只有结账出小票的时候才会加上去 很多时候 买100块你要实际付110块 还不如直接标税后价格 所见即所得 方便

[@user-db2sx8vl2z]

這期傾向性較強，比較侃侃而談，沒有數學分析，而忽略了現實中操作，人力效率以及對接問題。 現實中，一個人150件包裹，是不可能派送到收件人手上，這就等於送外賣。 送貨上門，原則上可以。但客戶上班，家裏沒人怎麼辦？投遞員拉回倉庫？倉庫會快速膨脹積壓，而每天倉庫都會攬件，城市裏一個中小型倉庫成本多少？ 物流柜，好比信箱，是物流中重要收發環節。原因是，投遞員和客戶簽收時間差，被合理化加入的一個環節。 而並非影片中的多餘，獨立分開討論，顯得不妥。 至於客戶是否該超時付費的問題也簡單，這類共享的信箱，服務於投遞員與客戶之間，不是服務線上商戶。 投遞員，收費了。客戶？長時間保管，也該收費，畢竟櫃子運營成本擺在那裏…

[@choicheong2]

影片沒有反對物流櫃的存在合理性，直指物流櫃的收費問題。

[@ricky_lee_uwu]

簡單來說：資本方（快遞公司）在瘋狂的壓榨員工，毎單抽成低的離譜 大陸包裹真的是又快又便宜 （壓榨出來的）

[@zhen5187]

现在更夸张了，我上个月回了趟国，买了一点淘宝，快递员能塞快递柜就塞快递柜，不能塞的他就随便找个虚拟快递点签收了，你看到快递签收了但是没有显示丰巢取件码，就要给他打电话，然后下楼捕捉他才能拿到你的快递。可能现在对签单量和时效的要求更严了。

[@carterzeng5756]

国外有反倾销法，你一个三块钱的东西包邮就是妥妥的倾销

[@IsaacLuo]

有点儿像多年前有人提到的大货车常态性超载的问题。 一方面是常态性的卷到不超载就无法赚钱，一方面是不狠狠罚款就没钱修被超载车辆压坏的路面，一方面是一路上的各种势力都知道车辆超载于是常态性的索拿卡要。最后没有赢家。

[@user-iw4pv4ov9r]

我一点也不觉得超时付费恶心，首先超时的条件并不苛刻，其次它带来的便利远大于弊端，我觉得它是伟大的发明。

[@elk6507]

快递一般都是网购的东西。我一般是能取就取，实在有事超时了直接退货就好，不用跟他生气。退货理由也是正当的快递员不给送货/取不到货

[@fisherpeace560]

不是吧，我觉得快递柜挺用的的，不用总是在我上班甚至开会的时候打电话过来问我在不在家，回家顺路取个快递也还好吧。偶尔忘记了24小时内取件，交几块钱还好吧。一般特别大件的也会送上门。快递员可以少跑点腿，同样工作时间多送点多赚点，我绝对支持。快递柜不收费还会导致大家不急就懒得去，说实话我有时候觉得每天就1块钱，是在忙，我就不去取，也没多少钱。

[@yunfanfan9452]

你要便宜，我要便宜，他也要便宜，那么商家快递等等都赚不到钱，只好裁员卡住工资卷价钱，全社会都这样恶劣地卷，最后谁也没法好好赚钱。雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。

[@qianyingouyang5969]

巴黎这边一旦超时了比如放在驿站超两周，就自动返回去发件人，没有别的费用.

[@archangel0487]

順豐：低價？ 什麼低價？ 我：（乖乖掏錢）

[@jerry_look7]

5:37居然看到以前在罗湖口岸帮我发货的快递员

[@Angel-th8yz]

现在基本都已经在菜鸟驿站取货了，很少用到快递柜了

[@kittyyodatv1432]

有快递柜可以但是必须要第一方便 第二安全 第三免费

[@gavinzhu201]

是不是卖号了?怎么感觉和之前的馆长声音不一样了?

[@evaxie786]

请别忘了 很多旧街区是没有保安亭的 难道要把货物放大街上？

[@SmashUncleSmithy]

让我们一起携手 搞垮 快递柜 真的太可恶了

[@easteslo7524]

前幾天才在淘寶結帳頁的順手買，買了折後分別為兩塊多和五塊人民幣的商品都是包郵。中國的電商和快遞業真的太卷了，買的我都有點不好意思。

[@zoearthmoon]

❤❤❤❤

[@cew6794]

同样的商品一个卖9块包邮，一个卖8快+2块邮费，一个卖5块+4块邮费，你猜猜销量的差距。 多少人不买这个东西是因为他不包邮的？现在网购居然还要出邮费？

[@user-cn6ul8mo6w]

个人感觉这是大形势卷造成的，不偷税漏税就不挣钱，不超载就不挣钱，诸如此类的问题可太多了

[@chang0922]

最好的一期节目，是不是不但馆长换人了，小编也换人了。

[@yaoli5675]

澳洲有很多快递员到了门口，连门铃都不按，直接一个单子让你去邮局取。也是很烦人

[@caishaoting]

这个常态性违约的角度挺有意思的

[@wooprime3482]

之前快递柜超时了，结果快递柜旁边没有信号，没法付款就没法取件，扫码之后还限时三十秒以内支付，就他妈离谱。

[@jiahuang7550]

是的, 但你可以看到坚持理想的人是怎样死的. 比如罗永浩.

[@user-kt2up4jw3j]

大陸的快遞櫃多久需要加錢呀？

[@user-od9jx6es2l]

23小時 起步一塊一 座標海口

[@freeman26]

看了這期視頻的你：說的太對了 下次網上購物的你：這運費Tmd 什麼鬼，我不龜到活動免運我就不是人！！！

[@wen-jinhuang9102]

總歸來說還是內捲造成的

[@Shou789]

不需要为了等快递在家里白白浪费时间不敢出门，也不会怕放门口东西被拿走，下班回家就可以顺便去拿订购的商品

[@TDS201X]

市场自己恶性竞争玩儿内耗 要顾客买单 最近这边信用卡也要这么搞了

[@zhengjingjiejie]

一如既往，选择顺丰。

[@user-zt7ow1gz3y]

了解中国快递业黑幕的频道

[@yaqizhang6060]

可以选择就好了 送到家比自提贵一些

[@Blue-pd3dv]

快递不送上门应该怪买家，我在中国就没见过不包邮的东西，花着免费的钱，喊着顺丰的服务，这你说能怪谁🤣

[@user-delete668]

场地费8000实在太贵了，许多快递柜在小区都是闲置地，哪里要这么贵？被物业公司收了吗？

[@sydsong8892]

增加一个到手价，价格翻一倍行了，用市场验证

[@jojomojito2754]

最后还要有人买单😂

[@user-StartSomething]

老闆就是老闆，不是人

[@persisling]

我家小区快递柜放不下，全堆在小广场上，真的好丑

[@yajunyang7935]

丰巢你可以选择不用。我被收过费之后就直接拒绝使用丰巢了。之后的快递员就放不进去了。确实很恶心，顺丰还给我放快递柜，发现被扣钱后，打电话给快递员让他取出来，告诉我取不了。

[@chudson5901]

普遍性常态性违约，最后的分析比较到点子上了。其实不仅是快递，中国的各个商业，甚至社会的方方面面，都是这样。

[@user-nt8su9bw6k]

我觉得快递柜挺好的，放便利店也要收我一块。

[@ceciliad2374]

emmmmm,那DHL呢？！！他们送快递根本没配送压力，连门铃都不按，直接给你信箱丢个条子叫你自己去邮局取（德国）。淘宝给老爸老妈买东西问都不问直接送代收点！！！全世界快递服务都挺讨厌的。

[@user-jd1np6ut3b]

又要免運又要上門😂

[@wenwenzhou6621]

一直放在丰巢一礼拜不取就会送货上门了

[@huishe8543]

我也很讨厌丰巢😂

[@user-xq7gu2pq4d]

首先创造大量的快递需求,然后均摊成本!让运费成本忽略不计,否则线下门店就直接给你抢生意了!

[@xxxxxxxxxxxxx47]

工資回收計劃。我快笑死

[@didi098710]

我还挺喜欢快递柜的，家里一直没人收，菜鸟走路又远

[@yuanjian5582]

市场经济的核心，一切都有价值，任何事物都需要成本，无视成本的存在，不理性的思考只想占便宜，这就是当下市场的困境。快递业如此，早期的房地产中介也是如此。甚至反过来说被高利润吸引的非法集资的受害者，真的知道什么是市场经济吗？市场经济不是菜市场，有个交易场所就是了。否则这和几百年前的赶集又有什么区别

[@hengliz]

不告而投是产业链中的关键矛盾

[@tengzhang5098]

说到点子上了

[@user-jamesband1019]

台灣沒有快遞櫃