クボタGT-5のエンジンがかからないとの連絡で現場で噴射ポンプ分解修理した結果・・・エンジン始動なるか！？#2

[@ユキ-u9y]

クレイジー😱 工場でも躊躇する仕事.... スゴすぎて意味がわかりません😍

[@tojir6325]

俺もサービスマンだが、噴射ポンプまではバラしたことない。ぼかしさん！尊敬します！

[@チョビくん-g8i]

流石ボカシさんです、噴射ポンプのオーバーホールはなかなか出来ないと思います、素晴らしいスキルです尊敬致します。😊

[@プリンちゃん2]

現場での出張修理は、何かと大変ですよね。でもちゃんとエンジン始動出来てほっこり‼️流石です♪ 「燃える男の赤いトラクター〜！それが、お前だぜ🎵」 お疲れ様でした。

[@エンジン大好き中学生]

どんがらさんぼかし工業さんおひさしぶりです。エンジン大好き小学生の10さい子です。今は、11歳小学6年生になりました。コメント遅れてすいません。今きずいたんですけど動画内で僕のことコメントしてくださりありがとうございます。 6か月前のEH０９のプレートの動画で気ずきましたました。今も毎日刈払機の修理や耕運機、自動車のミッションの分解をしたりしてます。最近は、近くの鉄工所で溶接の仕方を勉強しています。 将来は、整備士になりたいです。また動画で色々教えてください。ありがとうございました。

[@silky681012]

お疲れ様でした まさかのドンガラさんとぼかしさんから鼻歌で「君の瞳に恋してる」が出るとは🤣

[@福田吉晃-f8u]

自分も、整備士の端くれですが 凄いと思います。噴射ポンプの オーバーホールは、初めて見ました 勉強になります。やはり、経験の 賜物ですね。ありがとうございます これからも、色々と勉強させて いただきます。

[@英利長尾]

あっぱれ☺️ ２週に渡っての動画配信見ごたえがありました✨ こういった動画をこれからも楽しみにしています❗

[@Oyajinokaimember]

お疲れ様です。いつも動画楽しく拝見しております。 色々と制約の多い現地出張修理でここまで仕上げられるとは素晴らしいですね！

[@catcider]

おつかれさまです。 現場での修理は何かと大変ですね。

[@ちょいやまガレージ]

お疲れ様でした。毎度ながら御見事です！路駐する時は、ブルーでもかけちょくと大分違うでしょうね！今回も勉強になりました。ありがとうございました。

[@オペさん]

いつも楽しく拝見してます❗マジで、ボカシさんすごいです。尊敬します。

[@弘島功一朗]

さすがです🎉いつまでも現役で頑張って下さい❗

[@リクえもん-f9q]

参考どころか手本ですよ❕ わかりやすい解説動画ありがとうございます😊 次回も楽しみです☺️

[@110masa4]

ぼかしさんディーゼルエンジン修理の神様ですね、前回と今回も見ごたえありました。今回の事例から水抜きの必要性がよくわかり、日ごろのメンテをしなくてはいけないですね。

[@岩月俊平]

手が大きいのに、器用にコマイ物をよく組み立てますね。すごいです。

[@akioiwagai1428]

教科書の様な噴射ポンプ整備大変参考になります。

[@伊東典章]

エンジン始動しなかった時はかなり焦りました。本来なら噴射ポンプ交換になるけど、何とか直ったので安心しました。燃料の管理はスゴく大事ですね。

[@hiro-rm4mn]

すごいです。次も楽しみに待ってます。

[@takajufarm6880]

修理お疲れ様です。 うちには今年このGT-5のHSTが来ました！ 今年からトラクター2台なので荒起こしも代かきも楽になります。

[@森下宗興]

凄いですね😂燃料ポンプ迄ばらすなんてボカシさん凄いですね🎉🎉🎉

[@やまざきまさる-s8t]

かかりましたね、素晴らしい、噴射ポンプ交換ですね。🎉

[@a217akiraMO]

素晴らしい腕前ですね👍🌟

[@BORU-u8p]

お疲れ様でした。 流石です。

[@キレートレモン-p2z]

見どころ満載でしたね 側で修理をみたいです

[@namaneko]

すごいです しかも現場でやっちゃうのがやばいですね

[@晃生-t8m]

さすがですね。 しっかり工賃の頂ける仕事ですね。

[@SP-re5kp]

神様仏様ぼかし様ですね！尊敬します!

[@131照井カルベロ]

噴射ポンプ交換、免れましたね ノズル外してのクランキングが、 ピピシュシュ、ピピシュシュ、とリズム刻んでいたので、圧縮が悪いシリンダーが２本あったのかな？ 開きっぱなしのバルブかな？ お見事でした、

[@Shingyou1970]

流石ぼかしさんですね

[@noraneko9957]

電子制御じゃないディーゼルはシンプルでいいですね👍

[@paipan-man]

お見事。経験が物をいうとはまさこの事。

[@7787-k1t]

ボカシさん、モノタロウ赤Tシャツ（15:55）カッコいいね!(^^)!

[@bazkf9979]

壁にぶち当たっても それを乗り越えられる 突破力が素敵です。やっぱ知識と経験なんでしょうね 懸念部分として ピストンリングの固着と 噴射ノズルの劣化を示唆されていましたが、あの状態から徐々にでも改善するための燃料添加剤やオイル添加剤は無いものでしょうか？

[@Yanto-Kun-JP]

燃料ポンプが錆びてたので、ノズルにも錆が絡んでたかもですね(=^・^=)　　 ピストンにオイルぶち込んでの件、参考になります。 （普段から　時々、毎月１回ぐらいエンジン回しておけば　結構こういう事態は回避できたような気がします） 現場で全部直してしまうとこが　流石ですね～～～ 噴射のバランス大崩ししないところも　流石～～～　　ちゃちゃちゃっとノズル噴射もチェックできる工具を持ってるところも流石～～ たった１本錆びで引っ掛かるだけで　大変なことになるのにね～～～

[@高山雅也-e6y]

黒煙は燃料が濃いって事ですかね(^-^) 迫力あって好きです☆ 出張修理の域を超えてますΣ(ﾟдﾟ；)ｻｽｶﾞﾃﾞｽ

[@Pt-co4ly]

仕方ないけど全量灯油運用が長かった癖が出てますね エンジンオイルを灯油に入れてれば 噴射ボンプのカムもかなりあやしそうですね 最悪始動不良に成ったら載せ換えも有りな気がします

[@F3iAKeT5]

この動画ですごいなぁ、と思うのは最終的にピストンリングの固着って原因にまで至るところがすごいと思う。 経験から得る知識に勝るものはないのだけど実際、メーカーのサービスでさえそこまでわかる人は1000人に数人いたらいいんじゃないかなぁ 開発部門なら10人に一人くらいまでいくとは思うが・・・

[@国弘-p4b]

こんにちは。お疲れ様です。 前回の動画でFO噴射ポンプのプランジャースプリング部の錆の原因の 水分は何処からきた可能性があるのでしょうか？ 気になるところです😄

[@十海一山]

手強い修理お疲れ様でした…あそこまでヒドイ状態を撮影できる運・・・当事者さまからするとヒヤヒヤものでしょうが 動画的には美味しかったかな？ これからも お身体ご自愛ください 和気あいあいの ほのぼの動画楽しみにしてます。

[@nicot8679]

灯油を燃料にして使っていたそうだけど、軽油指定のディーゼルエンジンに灯油なんて入れてたら壊れるのは当たり前！　だいぶ以前の話しだけど、山の工事現場で灯油を注して使っていた連中の大型ユンボが作業中に停止して困惑してたし、エンジン壊して修理代金の方が凄い高くつくのです。 こんな大変な修理なのに、現場で治してちゃんと動くようにした工業さんは本当に凄いです。普通の修理業者なら引き受けてはくれないか、受けても直せるかは保証せずに掛かった実費は請求する案件でしょう。 オーナーさんに言いたいが、燃料やオイルは指定の物を注して、オイル交換の管理もちゃんとやりましょうね！

[@みたひろ-o9c]

オーナーです。アドバイスありがとうございます。ただ燃料に灯油は使った事有りません。使える事も知りませんでした😅 オイル交換は気をつけます。ありがとうございました。

[@you8996]

噴射量増やして馬力上げてるんじゃなくて瀕死の年寄りに覚醒剤w

[@zero-55]

お疲れ様です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

[@英雄-z9u]

半自動溶接機の機種を教えてくれますか

[@nyanzosannyanzosan6618]

正味、これだけの準備と知識・技量を持ってる方に出張修理を頼むとなるとなるとどの位の費用が掛かるのだろう。 出張で噴射ポンプをバラすとか正気の沙汰じゃないw

[@wikiwanuwanu]

17:37　後垂れも抜けも悪くないし圧縮しかない感じ

[@YK.BOMBER]

エンジンに聞きたいすょね?? バッテリーはギンギンだぜ! っーのに!! すね?

[@osaka551]

現場で燃料ポンプばらす❗恐れ入りますm(__)m

[@vei05066]

つまりクソ高い機械なんだからあまざらし放置ダメ！ゼッタイ！ということですね

[@wikiwanuwanu]

24:16　オーバーヒートするってｗｗ　ディーゼルは燃料増＝排気温度増

[@wikiwanuwanu]

あれ？マグネットトレーちゃんと回収した？ｗ