Очень интересное видео, все просто и понятно ничего лишнего)) P.s. бронепровода лучше снимать и одевать или пассатижами или в резиновых перчатках, ибо никогда не можешь быть уверен что провод где нибудь не пробитый)))
@ДмитрийПекин3 жыл бұрын
⁵⅝⁹
@bvs58953 жыл бұрын
А ещё на синтезаторе тоже в резиновых перчатках играют Мимино говорил
@enotmon3 жыл бұрын
резиновые перчатки и плоскогубцы защищают до 1000в, а в системе зажигания свыше 10000в не помогут они.
@bensonjensen26233 жыл бұрын
instablaster...
@АльМо-ь9ь3 жыл бұрын
У чувака мало опыта, сразу видно.
@tolikreva24818 жыл бұрын
огромное спасибо всем кто записывает и выкладывает видео
@ВадимГигантсекса10 жыл бұрын
Кухарка ТВ, спасибо за информацию. Очень доходчиво, за исключением мелочей.. А именно, когда я пытался вставить форсунки в рампу, как ты сказал, прилагая усилие, то после сборки и первого запуска у меня был залит бензином весь дрыгатель. Слава богу, не случилось пожара. После этого, почитав другие посты, вспомнил про смазку трущихся деталей, и смазал уплотнительные кольца маслом., после чего они вошли как и полежено, и всё заработало. Так что, уважаемые форумчане, и автор видюхи, не забывайте смазывать уплотнительные кольца чистым маслом, кагда вставляете.
@kuharkatv10 жыл бұрын
Хорошо:)
@ВладимирВолнов-м8ж2 жыл бұрын
со щупа можно брать масло?
@м.ЧернівціАтельєКераміки2 жыл бұрын
@@ВладимирВолнов-м8ж Чистым маслом жеш написанно.
@dmitriy6539 Жыл бұрын
Вообще то рекомендуется силиконовая смазка, так как масло может разъедать уплотнители
@sn1p3r9010 жыл бұрын
Насколько мне известно, системы с бесконтактным зажиганием таким способом нельзя диагностировать. С некоторой долей вероятности при снятии ВВ проводов на работающем двигателе может выйти из строя модуль зажигания.
@kuharkatv10 жыл бұрын
Ничего - поговорим где нибудь в лесу или в глухой деревне, что можно, а что нет:))
@niknik5739 жыл бұрын
да пусть снимает, если мозгов нет
@АлександрЛиснер-ь1о9 жыл бұрын
Леха Sn1p3r90 и не только модуль зажигания но еще и сам контроллер эсуд "ключи"
@СЕКТОРГАЗА-п3г9 жыл бұрын
Леха Sn1p3r90 А как ты объяснишь тот процесс,который происходит между электродами свечи или это не одно и тоже?Та же искра,только в другом месте.
@romansydorenko22009 жыл бұрын
СЕКТОР ГАЗА не одно...здесь напряжение проходит по двум свечам одновременно. т.е. одна катушка внутри модуля на две свечи. при снятии насвечника с одной свечи разрывается высоковольтная цепь. и получается, что самый короткий путь - это пробить изоляцию и через коммутаторы(находятся в корпусе модуля) на массу. итог - сгоревший модуль...
@ZzzBTG7 жыл бұрын
я один раз так выдергивал сваечный провода))) сразу же зарядил))))) очень сильно))))) после этого я туда на хй не лезу))))))
@vikont73713 жыл бұрын
сколько ампер получил?)))
@ZzzBTG3 жыл бұрын
@@vikont7371 на недельку хватило, быстрая зарядка))))
@Григорий-в7ъ9й5 ай бұрын
Один полез так провода снимать на заведённом моторе,говорит пробило через конец... Ощущения круче чем с бабы слез...
@TheYoorok8 жыл бұрын
я как то тоже пробовал на 8-ми клапанном карбюраторном движке выдергивать эти провода зажигания, так меня в первый раз током так шарахнуло, что в правую руку(им я выдергивал) ток вошёл, а левая рукой уперся в корпус авто, так и через левую руку ток ушёл в корпус:D Потом ещё раз долбануло. После этого я больше не выдергиваю их голыми руками:)
@xxxGordenxxx8 жыл бұрын
Просто за машину не нужно держаться и все.
@ElectroStavr8 жыл бұрын
Эльгюн, улыбнул, спасибо )))
@Jdjd-j9e6 жыл бұрын
Эльгюн Гусейнов ахахахах))) Если честно то, до того как прочитал твою историю, я думал только со мной могло такое случиться))))) Кстати с тех пор и я уже так не делаю))))
@WeXSeD6 жыл бұрын
Все искал такой комментарий и нашел))).
@maksimchernov97935 жыл бұрын
жиза бл
@АбуАбубакир-н1к Жыл бұрын
В дороге, да ещё не лень снимать видео, молодец брат. Уважуха и лайк!!!
@ВладимирХачубаров6 жыл бұрын
было такое, начал с бензонасоса и сетки с фильтром, далее менял свечи, дмрв.. в итоге замена бронепроводов помогла!
@ЛеликСафаров4 жыл бұрын
Искру на рабочем двигателе,еще и инжектор,это конечно рисково,но круто
@донжуан-щ4е6 ай бұрын
Ду это рискованно
@Zeleniykonteiner9 жыл бұрын
Спасибо, очень доступно, появляется вера в свои силы, а не в СТО)))
@bah19378 жыл бұрын
мда.. диагност от бога!)) я конечно понимаю, что автор заранее Знал, что причина именно в форсунке, но нафиг Такое советовать людям?? а если посмотрев видео, люди на трассе будут проводить такую же "диагностику" только не на ведре марки таз, а на японке какой-нибудь?? у меня вот например 2 катушки, каждая по 3500!! как то дороговато, нет?) и это при том, что возможных причин такого, даже навскидку - больше трёх!! т.е. полез, нихрена не нашел, но уже попал на 7000 и продолжаешь искать..))) отличный видос, спасибо!
@Андрейфорсаж-г5м6 жыл бұрын
Андрей Александрович Таким способом, я на шкоде катушку зажигания выявил. 24 клапана 1,8 турбо. Хоть и движки разные, принцип работы один
@ВладимирСоколов-л9й9 жыл бұрын
ой спасибо ОГРОМНОЕ!!! нет слов чтобы выразить благодарность!!!!!!!!!!!!!!
@kuharkatv9 жыл бұрын
Владимир Соколов ))) На здоровье!!!:)
@me_nzm44783 жыл бұрын
Таааак.... Вы не представляете как долго я искал причину такого троения. Спасибо большое .
@МарияЛеонтян3 жыл бұрын
Ну как результат, сейчас работает двигатель нормально у Вас
@ЕсетАлпысбаев-г3ф2 жыл бұрын
@@МарияЛеонтян Ассалаумагалейкум машина не тянет инжектор 99на газу и на бензине? Все поменял не могу наити
@ДмитрийСавостьянов-ц7в9 жыл бұрын
Снимать форсунки лучше при снятом ресивере, чтобы случайно не сорвать грани в винтах, да и рампу будет проще пошатывая снимать с форсунками. Зачем откручивать шланги когда проще ключом на 24 открутить патрубки подачи и обратки от рампы. Перед снятием форсунок т.е самим их вытаскиванием сбрызнуть каждую очистителем карбюратора и тогда они намного проще выйдут. Рампу мыть всегда, потому как пыль забивает посадочные места форсунок. На форсунках всегда менять колечки(10 руб шт) и перед установкой смазывать моторным маслом. Другой момент после установки рампы проложить косу от форсунок так чтобы она на касалась патрубков охлаждения и металлических трубок и т.д. а то прожгет изоляцию и будет замыкать на массу загорится чек и будет ошибка. А Так в принципе наглядное видео
@kuharkatv9 жыл бұрын
Спасибо!:)
@anacondabf62149 жыл бұрын
Кухарка ТВ мда, какие тут все умные и практичные, да?)
@kuharkatv9 жыл бұрын
Anaconda BF Во, во!:)
@WorkcoinRu6 жыл бұрын
присоединяюсь
@СерёгаП-ч9р6 жыл бұрын
А ещё лучше снимать форсунки когда двигатель снять! Зачем снимать ресивер, я десятки раз снимал рампу и ни разу не снимал при этом ресивер. Ну, если хорошо откручиваются от рампы то можно и от рампы. У меня даже на снятой рампой, в тисах не откручивались, снимал с впускной трубкой. Кольца идут в основном комплектом, сетка-фильтр, кольца, отражатели и стоят в районе 200р. При установке бока резинки смазать немного литолом. Можно оставить и старые если они не каменные и не коцаные. Ну и ещё, при электронном зажигании так не надо снимать надсвечники и проверять на искру! Снимайте фишку с форсунки лучше!
@БолатЕкитизов2 ай бұрын
Да у меня тоже была такая проблема 2 и 3 не работали брони провода Хорошо у меня остались от Ауди провода я поставил Ох ты заработала как часики 👍💪 Спасибо за видео оно помогло мне удачи вам 🤝
@XpI-O_My4 жыл бұрын
Самое понятное видео про снятие и замену форсунки спасибо 👍💪
@roman549063 жыл бұрын
Ещё он забыл рассказать что кольца надо было маслом помазать прежде чем вставить форсунку
@РустамТагиров-ю9ж2 жыл бұрын
Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀
@Roman_Schulz10 ай бұрын
Молодец конечно но здоровья семье мало кто пожелает если сделает как он. Нельзя вытаскивать форсунки а потом отсоединять шланг с тосолом))) Когда я дроссель снимал там так ливануло))
@bondnolnolseven8 жыл бұрын
Недавно тоже не тянуло ..первый цилиндр свечу поменял поехал дальше.
@максимкузнецов-с5ы8 жыл бұрын
чем больше таких ремонтников тем больше у нас работы класс ребята мы вас ждём
@АлександрГ-п3г2 жыл бұрын
В точку
@ТедиМагуайер Жыл бұрын
Можно подумать в сто по другому делают.....
@АлександрКукояшный-э6ъ9 жыл бұрын
Спасибо огромное :) Помогло перепробывал до этого все: датчик ДМРВ, холостой ход, поменял топливный фильтр, проверил бензонасос, замерил компресию, раскоксовал кольца а помагла замена форсунки :)
@kuharkatv9 жыл бұрын
Александр Кукояшный Ну для профилактики ваша работа проделана не зря!:)
@МадиярКаблан7 жыл бұрын
Александр Кукояшный
@ЕвгенийАгреССоР7 жыл бұрын
молодец!!!! я б так не смог.чё нить бы обязательно там отломил))))))))))))))))))))))
@sega49518 жыл бұрын
Мастер от бога!!!!Даже не знает что так искру на инжекторной машины проверять нельзя!!!!
@Balance.1233 жыл бұрын
А как её проверить?
@andrey29rus19689 жыл бұрын
спасибо вам за наглядное видео (инструкцию) ! очень познавательно ! не обращайте внимание на гавкающих и скулящих в ютубе! это те кому лень что либо сделать самим и тем более сделать запись и помочь (показать) людям !
@kuharkatv9 жыл бұрын
андрей вашкевич Спасибо за вашу поддержку!!!:)
@АрамОганнисян-в1ь4 жыл бұрын
@@kuharkatv как определить неисправность
@bocha05732 жыл бұрын
Хорошо снять и понятно, первый ролик из десятка, где подробно все показано
@stanislavsv448 жыл бұрын
Больную форсунку можно вылечить жидкостью для промывки инжектора.У самого движок троил из-за мертвой форсунки,залил жидкость неделя езды и она работает год уже без проблем.
@Vovik-million2 жыл бұрын
Какую жидкость
@stanislavsv442 жыл бұрын
@@Vovik-million в моём случае купил на запровке что было в продаже, а так можно выбрать что по лучше 🤷♂️
@валерийкабаненко-д7с Жыл бұрын
А куда жидкость залил?
@MrPupok_4 жыл бұрын
3,5 млн просмотров у всех одна проблема была походу
@придонкипридонки-с2щ Жыл бұрын
4,5 брат
@ДенисКостин-е1л Жыл бұрын
У них всегда одна проблемма... потом другая....
@DvenashkaQwertyy-zp5hj Жыл бұрын
@@придонкипридонки-с2щ 4.6 уже
@pro100farsim810 ай бұрын
Декабрь 2023, уже 4,7 ляма ахахах
@МойЮтуб-э6р10 ай бұрын
@@придонкипридонки-с2щ 4,7 брат😄
@ДервишДербешов8 жыл бұрын
спасибо этому умному доброму и без корыстному человеку настоящая широкая русская душа за это и мы уважаем русских парней
@АндрейИльин-ш7р8 жыл бұрын
супер видео , у меня именно это пролема ,перебрал весь двигатель все заменил провода распределитель свечи новые не помогло щас все идеально работает ! спасибо!
@андрейбелоклоков-с2к2 жыл бұрын
Ты, обвязку электро перебирал, а не двигатель, дибил
@konstantin9665 жыл бұрын
Брат я теперь форсунки за 15 минут снимаю класс покозал ты. Авто меньше троит но нашёл причину троения это вакуумный тормоз на не го нажимаешь и обороты падают поменял вакум и вуаля как часики. Всем удачи
@Даркнет007 Жыл бұрын
Скажите пожалуйста если вакуумный усилитель подсасывает это влияет на тягу машины?
@konstantin966 Жыл бұрын
@@Даркнет007 да тяга меньше так как смесь бедная
@Даркнет007 Жыл бұрын
@@konstantin966 а что нужно сделать в такой ситуации?!
@konstantin966 Жыл бұрын
@@Даркнет007 заменить
@ИванПышкин-ф1ъ Жыл бұрын
Благодаря вам узнаю много нового и интересного спасибо вам большое за информацию
@alexey_sl8 жыл бұрын
Неверный формат диагностики. Провода с форсунок поштучно снимать можно. Со свечей нельзя. Поясняю. Внутри катушки находится как бы две катушки (два контура). Каждый контур шьет искрой две свечи. 1-4 и 2-3. При этом течение тока идет по свечам не параллельно а последовательно. Посему, при снятии провода с одной свечи, мы разрываем цепь. Если при этом двигатель продолжает работать одинаково - то это означает, что ток как-то проходит через массу и возвращается в нужную обмотку катушки, т.е. цепь таки замыкается каким-то другим способом, несмотря на то что мы ее разорвали. В 80% случаев это происходит внутри катушки. Т.е. шьет через обмотки, изолятор, или через массу или вокруг по корпусу. Итого: сняли с одной свечи провод, разомкули цепь, но ток 15-17кВ посему он таки свой путь нашел, но через массу или пробив в самой катушке. Пару раз так побаловались... и получили внутренний пробой в лаке или изоляции. Катушка начинает глючить, но по хитрому и на разных режимах, из за отсутствия стабильности выловить глюк мы не можем... а катушечка, тем временем, имеет наш мозг медленно но верно. Постепенно глюк нарастает, т.к. пробой постепенно увеличивается... и так вплоть до момента, когда суть будет очевидна, после чего произойдет замена данной запчасти.
@FletcheR268 жыл бұрын
Алексей Слобожанский в
@mr.banana30108 жыл бұрын
Алексей вы правы!!! у меня не то что модуль сгорел, но и ЭБУ в придачу, посоветовали умельцы блин...
@iceshapito68408 жыл бұрын
Mr. Banana
@владимиркриворучек7 жыл бұрын
случайно забыл поставить на место провод,после проверки масла и пошло.
@ВальцманПетрАлексеевич6 жыл бұрын
Бред, набросай в двух словак протекание тока (последовательно) через две свечи и одну массу!
@keepyourmoments63942 жыл бұрын
Интересно сколько народу за год звездануло высоким напряжением, после просмотра данного шедевра?)))))
@MUMIA52 Жыл бұрын
😂😂😂 ахахахах было дело , бахнуло не хило
@СтасМышляев-о5г6 жыл бұрын
Видео познавательное, спасибо!!! Молочик , что снял!
@kuharkatv6 жыл бұрын
Спасибо!)
@055772 жыл бұрын
В 80-е годы мы вставляли тонкую иглу к проводу свечи через резиновый изолятор, вставляли сбоку провода. Второй конец иглы через провод на массу. Никогда током не врежет. На классике нужно снимать провода в трамблёра.
@FANAT777orion9 жыл бұрын
Вот так спасибо. Прям все симптомы моей 9. Догадывался, что с топливной чтот не ладное. Тоже вроде на 3 горшке 😑
@Анатолий-е4я9 жыл бұрын
СПАСИБО!!! Братан за это видео... я уже 2-ую неделю все думаю все уже проверил, уже готов бежать менять бензаносос и фильтры, у меня такиеже сеиптомы на 3 целиндре, будем чистить фарсунка!!!
@kuharkatv9 жыл бұрын
Пользуйтесь на здоровье!:)))
@АртемКонстанц-ь2д9 жыл бұрын
Кухарка ТВ у меня на 21102 такая же фигня, надо попробовать проделать то что ты сделал) Вот из-за этих форсунок может быть такое что когда педаль газа отпускаешь и машину как бы дергает назад не важно какие обороты и передача) да и еще выжимаю сцепление падают обороты до 500 или глохнет вовсе( может чем поможешь?
@kuharkatv9 жыл бұрын
Артем Констанц Нет, на словах не помогу, но поиск причины поломки надо начинать со свечей!!! То есть по отключайте поочередно выс.вольтн.провода и узнайте все ли цилиндры у Вас работают, а затем дальше поговорим...и точно глохнет когда выжимаешь? может быть наоборот когда отпускаешь сцепление?...
@АртемКонстанц-ь2д9 жыл бұрын
Кухарка ТВ я когда еду это случается чаще всего, нажимаю на педаль сцепления и обороты падают до 500 или глохну, когда стою на месте дам чуть газу и с каждым нажатием на газ обороты потом становятся меньше, на третье нажатие примерно уже глохнет. Вот не знаю н диагностику ехать или в интернете на форумах полазить, может кто чем поможет
@kuharkatv9 жыл бұрын
Артем Констанц Газ даете - то есть должна идти подача бензина на рампу, а он не идет! И после того как Вы еще газуете - машина глохнет, так как кончился бензин в рампе! Собака зарыта где-то в подаче бензина: фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки, грязный бензобак, грязь в рампе, забиты пару форсунок одновременно одновременно...Для начала я бы посмотрел давление в рампе - это сбоку нипелек, потом поменял бы сетку в бензонасосе - лишнее не будет, ну а потом ...суп с котом...
@konstantin9665 жыл бұрын
Брат хорошо все показал доступно и правельно спасибо
@istinavam6538 Жыл бұрын
Вот красавчик, всё подробно показал, до мелочей 👍👍👍
@slavahorius191610 жыл бұрын
спасибо добрый человек )
@menerRus10 жыл бұрын
Отличное видео! На моей девятке двиг с завода стоит от 2111,тоже буду чистить форсы! Спасибо!
@kuharkatv10 жыл бұрын
Посмотрите еще вот: Замена на инжекторе ВАЗ сетки бензонасоса, может пригодится))
@федичкинфедя8 жыл бұрын
да дорогие друзья при работающим ДВС не коем случае не снимайте надсвечники можно сжечь модуль!!!!- зажигания .так как там протекают токи до 27.000 тыс. вольт высокой частоты . (просто прошьет.)
@iav778 жыл бұрын
+федичкин федя Я вчера снимал и норм..надо было проверить, почему троит ! хотя тоже слышал такое ))
@sergeyvt10208 жыл бұрын
+iav77 Ну, значит тебе повезло. Катушки зажигания даже не дорогих автомобилей стоят около тысячи. Так что проверяй искру только со свечой, если, конечно не мечтаешь троение перевести в стадию вообще не работает.
@nsdiman8 жыл бұрын
+iav77 среди наших облобырков говорят что и акум с работающего двигателя снимать - норм
@БогданМозіль-ъ3к8 жыл бұрын
Прошыло гена здох
@milohoffmam8 жыл бұрын
А в чем проблема снимать аккум с работающего двигателя?
@piterwedding9 жыл бұрын
движок забарахлил скидывал фишку с форсунок -в одной не было изменений думал в форсунке дела А ведь нужно проверить и свечи или провода,спасибо
@Кум-ф1э5 жыл бұрын
Чувак сам с собой разговаривает, когда ддвиготель работает.
@slawuta5 жыл бұрын
Эти форсунки которые вы сняли без микрофильтра(сеточки) и новую форсунку поставили тоже без микрофильтра. Стоят копейки, но в дальнейшем облегчают жизнь
@slawuta Жыл бұрын
Пытался в такие форсунки поставить сеточки, что то не подходят, перешёл обратно на форсы в виде бочонков там все огонь
@ДенАхметжанов8 жыл бұрын
Главное не очкует броники дергать,еще б на язык попробовал!
@ОлегКондратенко-п1п6 жыл бұрын
я раз дернул, нехило так тряхануло)) тоже удивился что без опаски за них хватается. Видать не ебашило еще.
@seymurmamedov30616 жыл бұрын
Почему глохнет девятка
@ВальцманПетрАлексеевич6 жыл бұрын
А чтобы не ебануло, достаточно протереть колпочки насухо, как впрочем и боронепровода, плюс сухие руки, ну уж если вообще ссыкотно, не касайся другими частями тела за корпус. Как то так, всего вам.
@СерикКиякпаев-е7в6 жыл бұрын
Ден Ахметжанов
@РусланКурбанович-з6ф6 жыл бұрын
Если не касаться кузова голыми руками ничего не будет.
@kulinevich7 жыл бұрын
У меня такая же Х, пойду пробовать.
@denda197710 жыл бұрын
Автор молодец, культурно, доходчиво все объяснил. Желаю тебе хорошую машину и хороший набор инструмента, чтоб трубочной шестигранники не крутить, это не современно))) По большому счету данное видео справедливо для любой инжекторной машине, мне было интересно. Спасибо))))
@kuharkatv10 жыл бұрын
Спасибо за добрые комментарии. Машину поменял на новую Калину-универсал, а инструмента хорошего пока нет. Но взял 8-ми клапанную, так как хоть авто и на гарантии, но хоть знаешь что с ней делать при поломке (не дай Бог, конечно) например в лесу:)))
@OKURIK10 жыл бұрын
Кухарка ТВ да 8 клапанная лудше в ремонте с шеснарем слишком много мароки больно уж много разбирать так как и ремень грм тоже не совсем легко менять. Видос доходчивый для тех кто не знает как это делать. Некоторые ребята с машинами на вы для их это полезно будет знать. Молодец. Так держать. Кстати как тебя не торкает высоковольткой. Я эти провода до жути боюсь так как шмаляет меня как здрасти сказать. Хоть новые хоть силиконовые всеравно шьет. За видос лайк.
@kuharkatv10 жыл бұрын
Спасибо за лайк и за теплые слова в мой адрес! Я тоже боюсь этих проводов, но заметил, что если ноги сухие и не с похмелья, то током не дергает:)))
@OKURIK10 жыл бұрын
Ну я то в сапогах все время хоть летом хоть зимой. С пахмелья не лазию так как нет его воопще, не пью так что бы был. А током херачит. Это блин наш организм гребанный. Что то ненравится все показывает вот и снимаю провода только в перчатках специальных, друг подарил он электрик. Не прошивает блин сам удивился. До 800 вольт в них можно лазить. Но тут конечно не 800. Главное не шьет. Ну как то так вот.
@kuharkatv10 жыл бұрын
Согласен, это зависит от внутреннего сопротивления организма...
@iwanworobey34608 жыл бұрын
норм, спасибо добавил в важный плей лист
@KVAvtoservis9 жыл бұрын
Спасибо автору за подробное видео!
@сергейанацкий8 жыл бұрын
посмотрел твой видос утром и в обед приехала 99 с той же свечей подсказал он доволен а хотел купить модуль свечи и провода все стоить денег это лже диагносты г новозыбков позор вам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а вам спасибо за видео
Я также как то раз колпачки снимал руками голыми, как уе...ла, чуть тапки не слетели..
@ВалентинСадовник3 жыл бұрын
Познавательное видео.С ходу я бы не догадался.
@БогданМозіль-ъ3к8 жыл бұрын
У меня Ваз 2110 инжектор зделал так как в вашем видео пропала зарядка акумулятора в результате поменял якорь
@АсхатМаликов-с8ж9 ай бұрын
Братан ты по ходу был заземлен😂 меня как тряхануло разок когда так делал
@pavelmina917 жыл бұрын
У миллиона людей провалы при нажатии на педаль газа. Это Россия, детка?
@daytonua2997 Жыл бұрын
Оркостан
@ЧакНоррис-й3к8 жыл бұрын
видео круть!мне помагло!!!все цилиндры заработали!!!
@77756hgff9 жыл бұрын
Спасибо! Очень помогло!
@buzik32575 ай бұрын
Всем привет. 4,7 млн уже. Проблема не уходит 🤣
@caxa888 жыл бұрын
Капец диагностика... Даже если снять колпачки с цилиндров, это легко может быть и клапан, и регулировка клапанов и свеча и еще куча причин. 1) нужно было выкрутить свечи, проверить на всех НОРМАЛЬНО искру,а не так как тут показано. 2) замер компрессии(причиной может быть легко прогоревший клапан, прокладка ГБЦ, поршень и пр.) 3)Проверка форсунок, подается ли импульс на форсунку с мозгов. т.е. просто переставить форсунки местами и если так же начнет работать другой цилиндр, тогда делать вывод о неисправности форсунки. Так что крайне не советую, посмотрев это видео,бежать покупать форсунки...может оказаться пустой тратой времени и денег.
@I30-v3w6 жыл бұрын
да модуль не любит . броски тока.
@ВолодяПотапов-ф7к2 жыл бұрын
У меня тоже перестал работать 3-й цилиндр. Но у меня на 2-х тыс. оборотов начиналась вибрация двигателя. Я конечно испугался, после зимы первый те́плый день, выключил печку, и попал в пробку. Не проследил, оказалось, не сработала термопара, и перегрел. Сразу затроило. Поехал в СТО, там поменяли компрессию, оказалось всё ровно. Думал: попал на ремонт головки. Обошолся малой "кровью".
@Aleksandr_Eni8 жыл бұрын
Так делать нельзя!.. Я про снятие колпачков со свечей... :((
@maximedved06728 жыл бұрын
+Александр Эни Поясни почему нельзя. Необоснованный ответ.
@alexandrbahnn8 жыл бұрын
+Alex Golden потому что из-за пропусков зажигания ЭБУ отключит подачу топлива в проблемный цилиндр.
@alexandrbahnn8 жыл бұрын
+Alex Golden потому что из-за пропусков зажигания ЭБУ отключит подачу топлива в проблемный цилиндр.
@sashoksu18 жыл бұрын
+Alexandr Bahnn Представим, что этот "проблемный" цилиндр и так не работал, в момент отключения, путем сдергивания колпачка вв провода. Ничего не изменится, если ЭБУ отключит подачу топлива, потому что если цилиндр не работал до этого момента, из-за, допустим неисправной форсунки, или свечи, ничего не изменится, цилиндр как не работает, так и не будет работать, после снятия колпачка вв провода, со свечи проблемного цилиндра. Что, мы и увидим, после снятия оного.
@karpo_8 жыл бұрын
+Alexandr Bahnn потому что может выйти из строя модуль/катушка зажигания, в редких случаях ЭБУ.
@doktorlektor14178 жыл бұрын
наглядно ,просто и со вкусом,а самое главное точно...!!!лайк
@elpadre17548 жыл бұрын
Бля,чуваки кто так искру проверяет? Я однажды по запарке крутанул стартером, со снятыми проводами и убил новую катушку. Отстой.
@Bum3175 жыл бұрын
Ну да, это возможно
@АлександрПетров-г8о1н5 жыл бұрын
Ну чё ты свистишь стартер никогда такой энергии в катушке не запасет
@kanalnayoutubee43415 жыл бұрын
А как же её ещё проверять?
@johnwick51623 жыл бұрын
@@kanalnayoutubee4341 надо с форсунок снимать фишки по очереди а не со свечей. тогда 100пудов ничего в электронике не повредите!
@vladnester36763 жыл бұрын
@@johnwick5162 А как проверить искру в таком случае? Может дело не в форсунках
@Vlad-nl3mm9 жыл бұрын
Полезная видяха, завтра займусь. Подёргивается двигатель (при работе глухие толчки), особенно хорошо ощущается в салоне. Свечи, провода менял - эффекта нет. Судя по логике симптомы как раз таки забитых форсунок.
@ИльяНескажу-э4я10 жыл бұрын
Видео очень помогло. Спасибо!
@Mary_St29056 жыл бұрын
Здравствуйте Наиль!зовут меня Николай .появилась проблемка с машиной(21-04.движок 06,карбюратор ОЗОН-110701020)карбюратор был куплен с нова 2 года назад и вроде неплохо работал .был небольшой изян -при резком нажатии на педаль при обгоне ,был провал но секундный ,а потом как буд-то драйв включали она как бешенная неслась .я так и ничего не трогал .мне не мешало ,а вот после последней поездки в москву она ведет себя иначе-иду на 5 передаче ,затем встаю на светофоре холостые то норм .,то практически глохнет ,повторюсь когда езжу на пятой и при этом в первом цилиндре свеча работать начинает через раз .на 4 передаче такого не происходит .я решил по вашим видео посмотреть и настроить .свечи норм поставил,нашел три горочки ,все движок шепчет, НО ОСТАЛОСЬ_ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА РЕЗКО ,ОНА КАК БУД-ТО ТРОИТ И ЧЕРЕЗ СЕК.1-2 СХВАТЫВАЕТ НОРМАЛЬНО .ТОЕСТЬ ЭТО ТОТ ПРОВАЛ УВЕЛИЧИЛСЯ ИЛИ УЖЕ ЧТО -ДРУГОЕ НЕМОГУ ПОНЯТЬ .с техникой вроде дружу с детсва .подскажите что может быть .
@ОрынбасарЕркенов5 жыл бұрын
саламалейкум тоже такая проблемка было свечи поменял и зае бис.
@atmos_rotor3 жыл бұрын
ва алайкум салам. спасибо.
@friend60973 жыл бұрын
Алейкум Салам, не матерись
@Джек-ф8х4 жыл бұрын
У меня тоже тупил двигатель всё было в порядке и искра в норме и давление в порядке и топлива в порядке начел по порядку проверять. Сперва посмотрел зажигание. По меткам и было обнаружено что дарфер на ходится не правельно на 4 зуба перекинулся. При разборке было что шпонка на котором должна стать шестерня провалилась во внутрь. И сбилась зажигание. После переустановке зажигание и установке правельно дерфра. Обратно вастанавилось всё
@kuharkatv4 жыл бұрын
Понятно. Шпонка стоит на шкиве коленвала и при не правильной ее установке слетает, а из-за этого смещается шкив коленвала вместе с демфером, который крепится на этом самом шкиву коленвала и соответственно сбивается фазы зажигания!
@DomashnieSamodelki6 жыл бұрын
Часто пробема провалов связана с плохой массой ЭБУ. Кому интересно, могу рассказать
@мухтарислам-ж3о6 жыл бұрын
????
@DomashnieSamodelki6 жыл бұрын
!!! @@мухтарислам-ж3о
@мухтарислам-ж3о6 жыл бұрын
@@DomashnieSamodelki может подробнее?
@мухтарислам-ж3о6 жыл бұрын
@@DomashnieSamodelki насчёт плохой массы эбу
@DomashnieSamodelki6 жыл бұрын
@@мухтарислам-ж3о, на моем канале есть видео про плавающие обороты. Там подробно рассказано о массе и где ее искать
@космо-ш3ж7 жыл бұрын
Ещё бывает не только свечи местами менять и провода высоковольтные тоже надо менять ,как у меня было один провод вышел из строя )
@Bakosh-rj2xo9 жыл бұрын
очень полезно
@djvtlk10 жыл бұрын
Спасибо,за видео! У меня на холодной появился такой же звук,и колбасит мотор пока не прогреется.... (
@djvtlk9 жыл бұрын
+Ivan Kryssanov поменял ,масло . получше стало . подделка была синтетика,залил полусинтетику кастрола. весна,лето -норм все .
@djvtlk9 жыл бұрын
+Виталий Любовный ой, лукойл залил а не кастрол в итоге. подделка джи энэрджи была
@djvtlk9 жыл бұрын
а что конкретно с машиной? и что делал?
@djvtlk9 жыл бұрын
ого,сильно. А что за диагностика была? почему там не сказали причину? провалов нет? Тосол можно в выхлопной трубе поглядеть.... если брыжжет как конденсат из выхлопухи,макнуть пальцем и попробовать на вкус... если сладкий вкус,то тосол.
@АлексейДурнев-м5п4 жыл бұрын
будете обратно ставить форсунки, обязательно силикончиком смазать колечки, а то можно задрать их
@kuharkatv4 жыл бұрын
Спс!))
@ИгорьСпиридонов-щ6ю3 жыл бұрын
Обычным моторным маслом, они бензомаслостойкие
@KasTeS9 жыл бұрын
Блин спасибо тебе большое мужик)))) Помог )))
@KENT067RUS8 жыл бұрын
лучшебы клапана отрегулировал
@vladsitnik47016 жыл бұрын
Это не Бензин а дизель.Клапана барабанит.Холостой 10 тыс.Видно трудяга а не машина.Наши ребята и на двух ездят цилиндрах двигателя.Два на запаску.Любовь моя бесконечно к советскому авто.Дешево надежно и практично.
@lekabyl5 жыл бұрын
Если в дороге и рампу чистить нет времени подачу и обратку можно и неоткручивать, а колечки на форсунках смазать обязательно
@kuharkatv5 жыл бұрын
Спасибо за отличное дополнение!!)
@ГульнафисАхметкалиевв5 жыл бұрын
Йода ъ
@mametov97798 ай бұрын
Все ясно и наглядно спасибо
@MrAlexUssR8 жыл бұрын
Беда такого плана - завожу на холодную. Начинаю ехать и если нажать педаль, машина тупит и начинает дергаться. В худшем случае наблюдается провал и рывок. Прогревается - все исчезает. Куда копать?
@black193-_-28 жыл бұрын
MrAlexUssR нашел причину?
@MrAlexUssR8 жыл бұрын
Black193 -_- не. Неисправность плавающая. Проблема то есть - то ее нет)
@black193-_-28 жыл бұрын
MrAlexUssR такая же фигня)
@jenek12088 жыл бұрын
MrAlexUssR Нашёл проблему??? у меня такая же фигня....((
@black193-_-28 жыл бұрын
Я нашел причину, банально промыл форсунки, но это было в моем случае. Как я понял на холодную плохо распыленный бенз не испаряется от клапана и такой плохой эффект а на горячую происходит испарение даже при плохом распылении форсунки и смесь лучше воспламеняется. Объясняю я плохо знаю сам)
@ан-наша9 жыл бұрын
повезло что не спалил модуль.Ко мне много троящих приезжает после такой диагностики
@kuharkatv9 жыл бұрын
Согласен, что везет уже который год и в который раз:)
@ВасяРогов-с9м9 жыл бұрын
Кухарка ТВ горят. И ещё как! Правильнее одеть свечку в бронепровод и пристроить плотно к корпусу двигателя. Таким образом вы себя ограждаете от перегрева и сгорания модуля зажигания.
@kuharkatv9 жыл бұрын
Вася Рогов Спасибо!!!:) Буду иметь ввиду!:)
@ВальцманПетрАлексеевич6 жыл бұрын
И что должно произойти с высоковольтной частью, которая и так (через свечу, зазор) замыкается на массу, если руки из жопы и ты тупо закоротил (металлически без зазора), то да, но это чисто твой бок... Во всех остальных случаях ничего не произойдет, разве что током ёбнет, но это другая история. А чтобы не ебануло, достаточно протереть колпочки насухо, как впрочем и боронепровода, плюс сухие руки, ну уж если вообще ссыкотно, не касайся другими частями тела за корпус. Как то так, всего вам.
@фимаколенвалов4 жыл бұрын
Я форсунки менял не вынимая рампы т.к. я очень ленивый. Заменил и тащкя поехала.
@дмитрийвласов-с3ы6 жыл бұрын
Прежде чем менять форсунку,надо проверить электропитание подозрительной форсунки.Иначе будет сильно обидно,когда после сложной процедуры замены форсунки проблема останется!
@kuharkatv6 жыл бұрын
Полностью поддерживаю!!)
@владимирмочалов-я6й8 жыл бұрын
когда стал снимать колпачки свечей на инжекторе сразу понятно "мастер" не дай боже к такому на сервисе попасть.даже форсунки и то все сразу меняются
@friend60979 жыл бұрын
Спасибо! узнал новый метод проверки форсунок
@ИльдарНабиев-з2э5 жыл бұрын
Если также троит,проверьте компрессию,т.к.возможно прогорел клапан.
@kuharkatv5 жыл бұрын
Хорошее дополнение!!) Спасибо!!)
@abbashaciyev40595 жыл бұрын
А как проверить компрессию
@kuharkatv5 жыл бұрын
@@abbashaciyev4059 только прибором - они продаются!!)
@slavokkhvostov57784 жыл бұрын
Если бы поехал в сервис то прамывку навезали бы, а потом сказали что клапан прагорел, а тут всего лиш фарсунка
@russian_malchiskezzz32804 жыл бұрын
У меня вот не постоянно троит
@pro100Nikita10 жыл бұрын
спасибо за подробное объяснение, разборку, и сборку, единственное понятное видео которое я нашел
@kuharkatv10 жыл бұрын
На здоровье. Я сам когда-то за такой же ремонт отдал 2000 рублей на СТО:)))
@alexeiuaz8 жыл бұрын
На современных авто нельзя снимать провода со свечей! Большая вероятность спалить катушку + может трахнуть так, что мало не покажется! Если одна форсунка умерла - думаю остальные три на подходе - лучше поменять сразу все.
@iav778 жыл бұрын
+Алексей Курицын это точно ..
@FiremanSindikat8 жыл бұрын
+Алексей Курицын смотря какой пробег, можно просто сделать чистку двигателя (голова, форсунки кольца) ЛАВРом в 3 этапа
@MrVasnoker8 жыл бұрын
+Алексей Курицын ,насколько я понял:автор сообщил что ремонт производится в дороге и,скорее всего нет возможности воспользоваться услугами авторитетных мастерских.я сам катаюсь на калине и иногда заводился и ездил со скинутым проводом высокого напряжения,после возврата которого на место всё продолжало исправно работать.авто 10 лет,пробег 115000.(правда если вы считаете калину современным автомобилем)))
@FiremanSindikat8 жыл бұрын
MrVasnoker на катушке должна быть нагрузка (свеча с определенным зазором между электродом и корпусом), иначе энергия убъет обмотку
@ПавелЖаринов-р8ч8 жыл бұрын
+Fireman Sindikat катушка подает разряд одновременно на две свечи, так что снятие одного провода ничего не меняет...
@sloktev8 жыл бұрын
Здравствуйте! Моя sad-story... машина ваз -99 инж. стояла с сентября по декабрь. До этого ездила и заводилась без проблем (по словам водителя). Я пришел с флота и решил ее завести. но нет. зарядил аккум, но завести не получилось. стартер маслает, но не схватывает...проверил - искра есть, метки грм совпадают. свечи только бензом пахнут. поменял. все равно заливает... в итоге и прокаливал и снова пытался..и о, чудо! начала схватывать, а потом и вовсе завелась...троила, двоила, стреляла, но работала. потом снова завел - уже ровно работала (просто порвалась прокладка ДУ - заменил ее). но вот сегодня пошел заводить - и снова маслает, пытается схватить, но увы...а после того как выключаешь зажигание - хлопок! да раз так хлопнуло, что думаю все... и еще..уровень масла поднялся...я думал без меня маслица перелили, начал откачивать, а оно бензином оттдает... вот думаю форсунки льют?? но не могли же все 4 навернуться, тк свечи ВСЕ черные...по давлению в рампе...при включении зажигания - показывает 3 и сразу падает к нулю... масло откачал, иногда вроде бы и пытается схватить, но нет. Даже раз схватила, завелась... но отпустил сцепление и все...заглохла. потом пытался завести, но только очень громкие хлопки в глушитель...(позднее зажигание?????) Что подскажите, товарищи???
@sergeyvt10208 жыл бұрын
+Сергей Локтев скажу, иди на форум Тазоводов, если хочешь в интернете совет получить. Здесь тебе каждый пятиклассник с умным видом и ошибками советы начнёт втюхивать.
@артурлалазарян-в1п8 жыл бұрын
+Сергей Локтев проверьте давление, и попадание топлива в систему смазки дурной знак.
@vregentov8 жыл бұрын
Улеглась вся резина, топливо ушло в поддон. Надо перебирать ДВС. Будете крутить, поймаете гидроудар
вообще не стоит снимать броне провода на работающем двигателе рескуете остатся без распределителя зажигания
@ВальцманПетрАлексеевич6 жыл бұрын
И что должно произойти с высоковольтной частью, которая и так (через свечу, зазор) замыкается на массу, если руки из жопы и ты тупо закоротил (металлически без зазора), то да, но это чисто твой бок... Во всех остальных случаях ничего не произойдет, разве что током ёбнет, но это другая история. А чтобы не ебануло, достаточно протереть колпочки насухо, как впрочем и боронепровода, плюс сухие руки, ну уж если вообще ссыкотно, не касайся другими частями тела за корпус. Как то так, всего вам.
@romanvarfolomeev621710 жыл бұрын
Отличное руководство, жаль у меня не 8 клаппаник.
@kuharkatv10 жыл бұрын
Спасибо. А я чего то опять в прошлом году взял 8-ми клапанник, имея возможность на 16-ти. Сила привычки:)))
@romanvarfolomeev621710 жыл бұрын
Мне по ремонто-пригодности 8-ми нравится больше.
@kuharkatv10 жыл бұрын
Вот поэтому я и взял 8-ми клапанную. Гарантия три года это хорошо, но на трассе или в лесу за грибами, если не дай Бог что, грибочки меня не поймут:)))))
@АлександрМон-с7ш7 жыл бұрын
Голой рукой вв провода отсоединять. Экстримал...
@ВовкаВовк-с3у4 жыл бұрын
Это электротерапия
@АлександрВеденин-р7е5 ай бұрын
У меня тоже такая ситуация ваз2111 8клапанов холостые не держит и бывает глохнет при езде! Может дмрв? Почистил разьем модуля зажигания и разьемы датчик коленвал и холостого хода вроде стал держать но обороты высокие. Посмотрим как дальше конечно мотор старый 2001 год и до меня неизвестно кто что делал с ним и вообще
@20106052010605n8 жыл бұрын
клапона проверь !
@СтасМышляев-о5г6 жыл бұрын
!! Завтра пойду тоже делать, у меня также(((( и походу 4 ф...Ка(((
@rom35719 жыл бұрын
а двигло что перед заменой звенел что после замены форсунки звенел, и все нормально, главное форсунку поменял!!! Да уж.....мастер!
@rustemusta55629 жыл бұрын
Роман Шайдаюк da wum dvigatelya yest, tolko nemogu ponyat na wto eto poxoje? kak vi dumayete wto eto za wum?
@rom35719 жыл бұрын
Ruslan Beliy я ж не экстрасенс, там сам двигатель надо смотреть,и не с монитора ноутбука, в общем железо сначала надо сделать, а потом уж за электрику браться.
@rustemusta55629 жыл бұрын
nu ti tak skazal kak budto znayew v cyom pricina wuma, ya poetomu i sprosil
@rom35719 жыл бұрын
Ruslan Beliy да причин может быть куча, что бы правильный диагноз поставить надо хотя бы элементарные замеры сделать.
@rom35719 жыл бұрын
Ruslan Beliy а мотор действительно, что до, что после, результата ноль, так что я считаю что это не ремонт а разводняк.
@195925088 жыл бұрын
да чувачёк советует ! ты прежде чем советовать хотя бы азы изучи электронного зажигания а тем более авто с мозгами !!!! ЭБУ
@MrAndrewJakovlev9 жыл бұрын
Залил жижу для промывки инжектора (топливной системы и клапанов) Liqui Moly. Машина 2003 г.в. 16 v. Разницу почувствовал на следующий же день. Падения мощности нет, видимо, там ещё октан корректор в составе, ХЗ. Лучше сразу 95 ый заливать. Хотя в данном случае, что мертвому припарки.
@Александрхимик-и3с6 жыл бұрын
Чистка форсунок это убивании времени проверте давление перед рампой оно должно быть 3 либо 3,2 но не меньше если у вас меньше 3 то это насос замените его и забудете про все провалы желаю вам удачи