Культовые моторы. Honda k20/k24 часть 2.

[@fortuna_7777]

Отличный видос про моторы, делаю репост, мне нравятся моторы серии К, вообще сложно сказать какие моторы Хонды не заслуживают внимания!!☝️😌✈️🏁🇯🇵☀️☘️

[@4CDMA]

Забыл указать одно но доя к24 моторов. При гибриде к20/к24 если крутить его до 9к нагрузка на шпг равносильно нагрузкам моторгв формулы 1. Потому рекомендуется ограничить их в оьоротах и крутить жо 8200-8300. А также во время профилактики проверять элипсность цилиндров

[@touringweapon8651]

Я думаю что это актуально больше для стокового низа, аналогичная ситуация к слову и на гибриде б серии

[@РусланЛогунов-о3б]

Интересно. Не знал. Да вот сам думаю как быть. Мне нравится то, что заводской К20А Red Top до 8600 крутится. Думаю, мож училить вез низ двухлитповый и крутить 9000 (если элементы ГРМ позволят).

[@outbreak5775]

А у меня как раз в гараже лежит разобранный к23а полностью со всем навесным, не хватает только автомата. Вот думаю капиталить или пусть дальше ждёт своего часа... Спасибо за видео

[@МирославКлозе-ш4д]

Отличный ролик. Расскажите пожалуйста про f20c, f22c, b - серию

[@volvoteam4426]

Обещал.. Смотреть все😊

[@BohanDMITRY]

интересно сколько стоит свапнуть в mazda mx5 мотор к 24 собранный на 300 сил

[@ivangalagovets3717]

Нормально! грамотно! без заиканий! Значит Ты не далёк от моторов!

[@sultan__dj]

Символично, что парень в кепке BMW M Motorsport ))

[@vasyapupkin7963]

Не затронуты свежие версии к24z9 190 лс ставился на crv 4 поколения с 2014 года

[@иванпетров-я5ж]

k20c4 можно рассказать?

[@Drones26]

У меня хонда elysion мотор к24а 2004 год,втек клапана есть и на выпуске и на выпуске,я не первый владелец в России,может и гбц меняли.

[@FormatDrive]

Проходили мы через это все.

[@kirik367]

Сделай про l15 turbo

[@HrytsukDzmitry-hq9ht]

Из 4g69 можно что то выжать?

[@samscheme9833]

отличный обзор! А могу ли я попросить видео как сватать K24 в s2000? почти не инфы в интете ( Спасибо!

[@EnginesView]

на ютьюбе много роликов даже со спеками и ценами, видос конечно можно сделать, но он прям слишком нишевый

[@pavelpavel2713]

Когда новые видео. Можно и шеснарь)

[@honda5955]

Обожаю хонды с их высокооборотистыми моторами

[@Kkardinall]

Есть вопрос. На блоке написано к20а впуск пластик. Как понял что мотор овощ. Но почему к20а ?)

[@EnginesView]

хз) может собрали из того что было, может в другом месте где-то правильная маркировка

[@erwe1054]

это к20а1, 160 л.с

[@7606]

И в крайна сметка на назобените мотори може да се използват само на Леки Автомобили и то за гонки . А за градска експлоатация са НЕ ПРИГОДНИ . Да 200 и болше сил са прекрасно но в ниските и средните обороти тези двигатели са МЪРТВИ . А единственото което ги спасява е ниското тегло - вес . Да КА-20А4 са 150 конски сили но в целият диапазон на оборотите , а не само в високите , а ниските са мъртви както на назобените версии . Да за Състезание където са важни ВЕС и МОЩНОСТ всичко е нормално . Но с подобни двигатели в градски режим ще е просто УЖАС . Затова че Всеки ДВИГАТЕЛ се ПРОЕКТИРА СПОРЕД ЗАДАЧИТЕ И РАБОТАТА КОЯТО ТРЯБВА ДА ИЗВЪРШВА . А Не бездумно да увеличавате мощността , а Автомобила да е НЕ ПРИГОДЕН ЗА ПОСТАВЕНИТЕ ПРЕД НЕГО ЗАДЕЧИ . Едно е двигателя да има 500 конски сили в диапазона от 500 оборота , а до тогава да е МЪРТАВ , а съвсем друго е да е с средна мощност но да отдава своята мощност през целият диапазон от обороти . А и най ефективно е да се постави ТУРБИНА на обикновен двигател и ще имаш достатъчно мощност в целият диапазон . А Съвременните ТУРБИНИ се развъртат в ниските и работят и в високите , а това е безценно за съвременната експлоатация . И градско ще е нормална експлоатацията , а и ще може да се използва и за гонки автомобила . Затова че РЕШЕНИЕТО Е ДА НАДУЕШ СВОЯТ ДВИГАТЕЛ И ДА БЪДЕ ЩАСТИЕ .

[@hearnothingseenothingsayno2192]

поправлю, на аккорде не к24а4 а к24а3 на Европу и к24а на Японию

[@user-AlexAksen]

Господа?! Господа только в Париже!!!!