KULA SZTYWNEGO MOSTU NAPĘDOWEGO, 4X4, CO JEST W ŚRODKU I JAK TO DZIAŁA?

Siemandero.
Dzisiaj trochę grzebania w kuli mostu napędowego w Patrolu, uznałem, że to ciekawostka i warto to pokazać. Dawajcie znać co o tym sądzicie.
Napiszcie jakie Waszym zdaniem są wady i zalety sztywnego mostu i zawieszenia niezależnego.
Pozdro!
Jeśli doceniacie moją pracę to proszę o udostępnianie moich filmików w sieci. dzięki!
Meble warsztatowe których używam.
www.fastservice.pl

[@srfeseref8313]

Jedyny kanał na YT który oglądam z najprawdziwszą przyjemnością. To tak jak za dzieciaka czekało się na wieczorynkę i oglądało z otwartymi szeroko gałami.

[@roksanachlebio1326]

Tak

[@fwerf5084]

dokladnie tak. a żebys wiedział (a) !

[@subziro.4597]

Zgadzam się z wami koledzy i koleżanki.

[@BartOlini1357]

tak samo!!!

[@pawelcitak83]

Tez tak mam

[@diagmech]

Dziś bohaterem kula od mostu, z Nissana Patrola cała poprostu. Co mamy w środku i jak to działa? Chris wytłumaczył i za to mu chwała. Wszystko co w środku swym widzom pokazał i przy tym smarem ręce wymazał. Jakieś przeguby, smary, łożyska i po tej naprawie most sprawność odzyskał. Rozebrał to całkiem i w środku się babrał i dla swoich widzów to wszystko nagrał.

[@pawelcitak83]

Kamil Bisko brawo poetomistrzu

[@nave4405]

Jak Ty kozak poeta jesteś!

[@zbyszkozbyszko2242]

Dobre, całkiem dobre. Masz Kamilu Talent !!!

[@droidus8140]

Kochane dzieci przywitajcie ładnie Profesora, on Was dziś czegoś nowego nauczy. Dzieeeń-doooo-bryyy! ✌️

[@audifan8093]

Nawet podkład muzyczny pasuje do tych "Kochanych dzieci". 😃

[@Shymon90]

Dzeeeeeeń-doooo- bryyy!

[@andrzejm.9294]

Dobre panie Arek AK AUTO hehehe

[@pawek5910]

Bardzo dobre tłumaczenie -" co jest co i z czym to się je".Jako właściciel 32 letniego patrola już mam za sobą te rozbiórki ale miło popatrzeć jak robi to ktoś inny i bez błędów .Podziwiam i Pozdrawiam

[@ruta00701]

Pokazywanie rozwiązań technicznych w wehikułach to najciekawsze odcinki dla mnie

[@robertregua5140]

Kolejny odcinek w ktorym piszesz kolejny ważny rozdział wspanialej książki w wideoodcinkach! Kapelusze z głów Chrisie! Bo to się inaczej nie da opisać. Dziękuję w imieniu swoim i chyba nie tylko swoim... Nieoceniona pomoc zainteresowanym!!!

[@bartgyver]

Fajnie by było oglądać częściej takie dłubanie w starej motoryzacji 4x4 :) Pozdro

[@piotrziecik6939]

Lubię tego Profesorka 😀 Ma chłop wiedzę i dobry przekaz...najlepszy był odcinek z regeneracją cylinderka zacisku hamulcowego... Metody nakładania gumy osłonowej pod wpływem ciśnienia powietrza z kompresora nikt nie przebije... sprawdzilem w praktyce...genialna metoda....

[@slawomirtomaszewski6607]

Jest Pan Super Fachmann!!!! Panie Profesorze. Dziekuje za Pańskà wiedze i umiejétnosc przekazania tej wiedzy. Pozdrawiam Pana

[@wojciechs.4788]

Oglądanie takich ciekawych filmów o nietypowych rozwiązaniach to czysta przyjemność. Pozdrawiam Chris.

[@Szi90]

No i to jest poziom do którego nas przyzwyczaiłeś :) Uczta! 😊

[@gomezdiy412]

Kilka rad od użytkownika Patrola. Jak montujesz zwrotnicę to smaru do pełna, a nie tylko do przegubu. Świetnie zabezpiecza przeguby przed wodą. Druga to kule najpierw podkładem epoksydowym 2k, potem szpachlówka również epoksydowa. A na to lakier do wanien.

[@earllorange7418]

Chris oglądanie twoich wyczynów mechanicznych wszystkim sprawia frajdę . Kwintesencją programu jest twoje poczucie humoru tak trzymaj 🖒🖒🖒.

[@krzycho2626]

Taka nuda wieczorem no i cyk Profesor na czytniku jest. Pozdro.

[@patrykwolski2677]

Super instruktaż poproszę więcej takich np jak wymienić krzyżaki na wałach napędowych w suzuki samurai ❤🎉💪👍

[@konradsobierajski4590]

Wreszcie normalne męskie auto. Polecam zainstalować kalamitki w śrubach od trzpieni zwrotnic. Jedna z góry jedna z dołu. Jebać smaru do oporu w przeguby żeby aż od strony kuli wyłaził. Nie bedzie korozji i wody:)

[@m.a.9721]

Wiedząc, że nie będę naprawiał takich rzeczy to oglądam z niesamowitą ciekawością od początku do końca.

[@SesjaZen]

Właśnie sie zastanawiałem nad budową zwrotnic a w internecie słabe informacje - DZIEKI!

[@Piotrek84r]

Daj Krzyskowi auto na wymiane zarowki to Ci pas przedni rozbierze 😃

[@i_dont_remember_my_username]

W niektórych samochodach nie ma wyboru i faktycznie trzeba rozbierać przód :(

[@Piotrek84r]

@@i_dont_remember_my_username Doskonale o tym wiem, ale dotyczy to drogich nowszych aut klasy premium, co z kolei nie dotyczy juz mnie 😂

[@gromosawsmiay3000]

@@Piotrek84r tanich nowych francuskich nie premiemum też to dotyczy :-)

[@KorneliaRJ]

@@Piotrek84r weź szlifierkę i wytnij sobie otwór techniczny i nie trza będzie przodu rozbierać :D

[@earllorange7418]

@@KorneliaRJ otwieraczem do konserw na okrętke 😂

[@eustachyterefenko1006]

Wielkie dzięki za takie pokazywanie ciekawych rozwiązań konstrukcyjnych

[@pawe3130]

Super, oby więcej odcinków z naprawy 4x4.

[@michalsosnowski8584]

Miałem coś jeszcze zrobić, a tu taki seans:) robota nie zając nie zastrzelisz

[@-damian3416]

No to zaczynamy kolejny spektakl. Łapa i patrzymy jak dzieciak w witrynę sklepu z zabawkami.

[@johnnydoe725]

Chris, idź na całość! Zamiast moto doktora lej moto profesora ;)

[@jackqrzontkovsky9580]

A Łysy leje motowodę😁

[@roksanachlebio1326]

Dobre :-)

[@Peres923]

potencjał na nową linię produktów? XD

[@subziro.4597]

Albo nalać czystej Nafty.

[@Criziu]

W sumie lubię te satyryczno-sarkastyczne opowieści Profesora na temat mechaniki samochodowej, ale takie materiały edukujące super ogląda się w normalnym tonie i granicach dobrego smaku. Pozdrawiam Chris ;)

[@Darek1000000]

Bije od Ciebie dobrocią i wiedzą, super kanał i filmy

[@robert4910]

Witamy z powrotem Panie Profesorze. Widzę że szybko sie pieniążki z YT skończyły ale proszę się nie martwić pański uczeń godnie pana zastąpił. Pozdrawiam

[@pawelcitak83]

Dzięki za twoją pracę i ten materiał dla nas głodnego wiedzy mechanicznej plebsu!

[@danbida4948]

W końcu jest nasz Profesor 👍👊

[@dmjagielski]

Dziękuję profesorze za nauki :)

[@razec11]

Zawsze podziwiam w pracy Profesora szeroką wiedzę i dbałość o czystość naprawianych elementów, co pewnie gwarantuje zdecydowanie dłuższą żywotność. Pozdr

[@tomekosinski276]

Bardzo się podobało! :) ❤️ z przyjemnością ogląda się taką mechanikę

[@dan911911dan]

Już myślałem że dziś na poważnie cały :-), lubię stare terenówki, wszystko duże, solidne, masywne, proste, silniczek też wzdłużnie

[@MateuszPolaris]

Bardzo dobrze powiedziane nie kazujemy luzu na łożysku koła jak większość nawet starej daty mechaników tylko zostawiamy lekki luz bardzo dobra szkoła pozdrawiam

[@zbyszkozbyszko2242]

Chylę łyse czoło !!! Mechanika samochodowa prostym językiem, podana w bardzo przystępny sposób. Chrisie, robisz dobrą robotę, szkoda że z W-wy trochę daleko ;-(

[@norbertmaj2285]

Merytoryczna petarda! 💣warsztatowy poziom MASTER! Takich ludzi nam trzeba👍

[@lukaszs5168]

Wiecej filmów z napraw 4x4 !!!

[@auburnadler6756]

Masz zaskakująco dobre podkłady muzyczne, już dawno zwróciłem uwagę. Grasz na czymś? Jaką lubisz muzykę, odpowiedz proszę w międzyczasie na następnym odcinku. Druga sprawa, czy łożyska skorygujesz na wagę, czy zatniesz w miejscu gdzie były wcześniej, to mnie baaaardzo ciekawi. /siedze w tym od lat/ zobaczymy.

[@Mietas2]

Rozwiązanie ciekawe, acz skomplikowane. Na pewno wytrzymałe. Jak w większości takich przypadków: wytrzyma dłużej niż prostsze konstrukcje, ale naprawa też droższa (jak z paskiem rozrządu vs łańcuchem).

[@dawidmrozik3911]

No i kolejny super film od Profesora obejrzany

[@AudiRS2quattro]

Mega materiał, jak zwykle! Nigdy nie widziałem jak to jest zbudowane wewnątrz, a jest to ciekawe! Profesor standardowo stanął na wysokości zadania!

[@robsson7516]

Ten odcinek to kolejny etap do habilitacji Profesorze. Michu powoli nie ma tematów mechanicznych na swoim kanale,a Profesor pokazuje naprawy o których nie jeden mechanik nawet nie śnił.

[@xMaxMoto]

Super odcinek profesorze! Chcemy więcej takich nowinek!

[@ProAj.]

Mimo że nie mam terenówki, to zawsze mnie to ciekawiło, trafiłeś Kris w dziesiątkę.

[@roksanachlebio1326]

Tak

[@autostop66]

Profesorze dobrze to opisaleś, raz mamy napęd a raz nie mamy. Mi się ostatnio wielowpust obrobił na półosi i napędu brak.. na zatłoczonej krzyżowce..

[@maro255i]

po dokładnym wyczyszczeniu można było dać dwie dobre warstwy prawdziwego epoksydu [wyrównał by trochę wżery i poprawił powierzchnie dla pracy uszczelnienia] na jakiś czas by zrobiło robotę... jeśli pomalowałeś 'sprayem' to się wytrze lada moment...

[@marekborcz3793]

Jest metaliczny klej do naprawy gwintu śruby ubytków metalicznych można po nałożeniu przegwintować odpowiednią narzynką .Podobno jest mocny.Można też nadspawać tym samym materiałem i nagwintować śrubę.Czasem się uda czasem nie.Mniej pracochłonne.Należy dobrze zakładać śrubę przy zmianie kół aby nie uszkodzić gwintu i dokręcać nie za mocno z czuciem szczególnie ręcznie.Koło musi być dokręcone mocno zależy od tego bezpieczeństwo dlatego najlepiej w tym przypadku wymienić śruby.Można dać mocniejszą nakrętkę z większą ilością zwojów gwintu środkowego.Może w kołach można stosować podkładki sprężynujące aby nie zerwać gwintu i zabezpieczyło odkręcenie koła.

[@pawemichna3600]

Panie Profesorze 💪👍👍👌

[@rasklaat2]

W landroverach też są takie kule i dokładnie to samo się dzeje kiedy brud dostaje się pod uszczelnienie. Pracowałem w zakładzie pokrywającym te części specjalną powłoką żeby przedłużyć ich żywotność.

[@blackIwaterIpark]

Ręce, które leczą... Mechanik-poeta, szanuję! :-D

[@kamilosss-xw6tp]

Powiedzmy szczerze profesor Chris to nagrywa bo potem nie wie jak to złożyć😂 Pozdro

[@blackIwaterIpark]

:-D !!! Bingo! :-D A z części, które mu pozostają, składa kolejne samochody! ;-D

[@ukaszg7670]

🙂

[@4alvar]

Chris jak będziesz montował duży uszczelniacz łożysk w tej piaście (na której montujesz tarcze hamulcową) to poświęć temu zagadnieniu chwilę i pokarz prawidłową stronę którą się go montuje bo kupa ludzi wkłada go na odwrót. On jest taki nietypowy ten uszczelniacz, ma wystający gumowy kołnierz dociskający koszyk łożyska. I często ludziki go montują dokładnie na odwrót bo nie pamiętają jak go wyjmowali (obklejony smarem i cały usyfiony). Pozdrawiam.

[@ukaszzmudatrzebiatowski997]

Drogi Chrisie szanuje i bardzo lubię Twoja twórczość ale dziś się nie popisałeś z ta regeneracja kul. Powinno się to dać na obróbkę później napawać stopem 316 L i ponownie obrobić orać wypolerować.

[@Majkell89]

Zawsze mnie ciekawiło jak są zbudowane i jak działają te przeguby, i profesor na kolejnej lekcji dał odpowiedz :D Odcinek z olejami, aż włączę dzwoneczek xD

[@Narciacz]

A ja do tej pory byłem przekonany, że to jest nierozbierywywalne.

[@maslo1maslo1]

Mam nadzieję, że twoje filmy przyczynia się do tego, że jakość serwisów samochodowych się znacząco poprawi. Kultura techniczna na najwyższym poziomie.

[@campo19841122]

Jako kierowca Stara 266 w wojsku miałem takie kule i zawsze się zastanawiałem jak to jest złożone i pyk już wiem. Dzięki wielkie za konkretne fajne filmy. Z przyjemnością się takie odcinki ogląda. Szkoda tylko że warsztat tak daleko od Katowic, ale za to Białystok rodzinne miasto :) pozdrowienia ze śląska.

[@mpop6555]

Profesorze czas na poprawianie fabryki, dopasuj i zamontuj na kuli dodatkową manżete albo inny rodzaj gumowego kołnierza, jeśli nie będzie tam wchodził piasek to nawet wytarcie kuli na wżerach z podkładu przez uszczelniacz nie zniszczy ponownie zwrotnicy 😀

[@SqtaSuqa]

Zajebiście i więcej Krzysztofie :)

[@damiankusz5101]

ceramika albo poliuretan lub drobny proszek ,dobry smar i na lata. ale i tak dobra robota

[@antoniobotticielli8458]

Wartościowy materiał. Dzieki!

[@rafaa9979]

Super filmy 👌

[@marekborcz3793]

Można zrobić urządzenie do pierścienia segera rozciągasz śróbką wtedy jest minimalne rozciągnięcie kontrolowane i nie będzie pękał widełki rozkręcane lub skręcane śrubka..Ręką szczypcami jest trudno utrzymać minimalne rozciągnięcie.

[@AnjinNes]

Christopher to jak widać człowiek-instytucja: mechanik, wykładowca-pedagog i do tego jeszcze animator kultury. BRAWO :)

[@tpsolarpl1319]

Nie znam się ale myślę, że to rozwiązanie z tą kulą i uszczelniaczem tak na prawdę szorującym po piachu nie jest dobre. Odcinek super !

[@wojtast7256]

Dobre i ciekawe.... Jak zawsze 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Wolf-hd8ut]

Jak zawsze petarda...

[@jonaszmaszkara1653]

Świetny filmik, Panie Profesorze!!!! P. S. Więcej off-road porad 😉😉😉

[@Brygadzista666]

Bardzo edukacujne pozdrawiam profesora

[@Mmaarrcciinn]

Profesorze komentarz dla statystyk. Jak zwykle film ok😄

[@doctorcar6398]

Świetny film!, niedawno kupiłem Patrola i właśnie czeka mnie wymiana uszczalniaczy półosi oraz uszczelnienie kul. Pozdrawiam

[@MrAdeo82]

Hehe-film profesora o patrolu już udostępniony na fb w grupie fascynaci 4×4 😎

[@michachrzczanowiczmamgadan1684]

ciekawy jestem ile poprawek podali tam

[@zenekzenki9710]

Piękna robota.

[@michaaszyca3591]

Super Chrisie, dzięki za ciekawy filmik 🙂

[@jacekorkan8801]

Zwrotnic obraca się z kołem. 😁 Dobrze że poprawiłeś w opisie. Bardziej bym to wielofrezem nazwał niż wielowypustem.

[@profesorchris]

było już późno i niestety tych baboli kilka mi się powiedziało

[@jacekorkan8801]

Stare fajne autko. Luz na kole kasowany tradycyjnie. Zabezpieczenie przez pierścień zamiast zaklepywania nakrętki jak w tradycyjnym układzie. Chociaż Star 66 i 266 miał chromowane kule. I się to sprawdzało.

[@John_Snow231]

Krzysiu... Na takie wrzery klej 2skladnikowy belzona. Jako wypełnienie takich spraw będzie idealny. Drogi cholernie ale też wydajny...

[@KrzysiekGR-u7i]

Dobra robota Chrisu 👍

[@przemekb7754]

z niecierpliwością czekam na test olejów ! przepływy, temperatury itp

[@konradgrajzul2758]

Fajny film, z przyjemnością się oglądało.

[@wojtek24100]

Rewolucyjny odcinek... Nowe podkłady muzyczne! Fajna robota:)

[@maciej1596]

21:55 A mi się podoba poznawanie tych ciekawostek, łapka w górę!

[@krajza007]

Żeś Chris rozochocił tymi trajlerami:), a co do tego Patrola super sprawa, bo w nim jest sporo ciekawostek. Poszukaj kiedyś jakiegoś 4ws i pokaż ludziom jak to działa:) ja polecam starą 626 z 4ws.

[@marcinkuras6745]

Mówiłeś o olejach A ja widziałem filmik jak BMW E60 3,0D z powodzeniem jeździło na Kujawskim w silniku Dołącz ten olej do testów bo strasznie jestem ciekaw

[@bziku21]

Super by wypelnił te pory ,epoxydowy metal w plynie potem paskiem paierku dogłaskać i na to epoxydowa farba. Ale Chris oczywiście zrobił to też solidnie. Wiedomo wszystko musi być adekwatne do zasobności potfela samego zainteresowanego🙂

[@mikesg2289]

O toto chciałem zobaczyć :D

[@Rafal328]

Profesorze Chrisie Kubeczko, oswiec prosze nas deczko! Super, ze kupiles Patrola, Bardzo dobra Twoja wola! Czy ja dobrze wnioskuje? Bo w mej glowie to czuje! Bedzie jezdzone mowisz po lesie, Wiele napraw za soba to niesie! Nikt nie moze sie doczekac, Wiec nie mozesz dlugo zwlekac! To Twoj kanal jest najlepszy, Lysy gruby tylko pieprzy! Wrzucaj filmy troszke czesciej, Niech w playliscie bedzie gesciej! O Laboratorium troszke teraz, Ogladalem to juz nie raz, A co jesli wlejesz doktora I nasz silniczek sie zaora? Juz nie bedzie filmow tych, A tu wiele potrzeb mych, By ogladac Cie codziennie, Mam nadzieje, ze tak bedzie!

[@marcinbb7044]

Jakim trzeba być trolem żeby dać łapę w dół? Filmik pierwsza klasa.

[@grzegorzduber1315]

Fajnie jakby był później jakiś film po modyfikacjach tego patrola, bo to spoko auto

[@marcinrychu9964]

Najlepiej :)

[@karol.sikora]

A tak mi dobrze praca szła, prawie nadrobiłem wszystkie zaległości...

[@mkaku]

Do silnikowego labolatorium 1.9 td polecam zalac olej 90w140 smarowanko będzie konkretne ;)

[@elcoyote666]

Kiedyś przez pomyłkę wlałem matce do polo 1.4 Przejechała 50 km zanim zmieniłem na właściwy. Nieźle płuczę

[@ireneuszbarycki1237]

Piękna robota. Świetny kanał mechaniczny. Dużo idzie się nauczyć. Prowadzący to wisienka na torcie😊 Brawo kolego byle tak dalej. Byłbym wdzięczny gdybyś zrobił test uszlachetniaczy do paliwa. Pozdrawiam.

[@radekbas913]

Swietny materiał. Dzięki że tak chętnie dzielisz się swoją wiedzą. Czysta merytoryka:)

[@zwloki0]

A w landroverze to mozna te kule wymienic :) A co do ustawiania luzow na swozniach , to powinno sie miec rozne grubosci tych podkladek i po skreceniu mierzyc opor na zwrotnicy zakladajac cos w stylu wagi do bagazu tam gdzie wchodzi drazek kierowniczy, Taka ciekawostka.

[@SZYLO13]

Podobało się :) oby więcej takich filmików się pokazywało...;)

[@januszkowalski2889]

Ta kula z zewnątrz aż się prosi o jakąś osłonę gumową... Dobrze by to było może pomalować jakimś lakierem samochodowym i nakładać ceramikę tak samo jak na nadwozie. Nic się nie czepi przynajmniej.

[@siersciaty]

O tym samym pomyślałem, przecież duża osłona (taka, jak idzie na przegub do "zwykłej" półosi, tylko dużo większa) powinna spokojnie dać radę. Przecież nawet mniej by pracowała-w "zwykłej" półosi jest wyginana w każdą stronę przy jakimkolwiek obrocie koła, a tutaj byłaby gięta tylko w jednej płaszczyźnie. Co na to @Profesor Chris ?

[@kazikkulih]

Może chodzi o to żeby tam nie było żadnej gumy bo producent założył że cokolwiek będzie z gumy w podwoziu i tak będzie zniszczone przez ciężki teren

[@januszkowalski2889]

@@kazikkulih Mimo tego że mogłoby się to zniszczyć to według mnie takie rozwiązanie jak jest to wydaje się być do dupy na maksa. Każdy wie że takie coś puszcza wszystko po krótkim czasie.

[@Tarvezz]

Kolejny odcinek na propsie! Profesorze, czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek z silnikowego laboratorium.

[@1972ptak]

Jutro będę walczył ze swoim mostem. Po oszlifowaniu kul do zera, pójdzie podkład epoksydowy a potem farba epoksydowa. Idealna do tego typu zabiegów. Oczywiście wymiana łożysk i uszczelniaczy obowiązkowa.

[@ukaszgreda7264]

Super filmik i coś nowego . Pozdrawiam

[@kazikkulih]

Bardzo ciekawy patent ale czy szczelny to chyba nie. Osłona gumowa na dwóch zaciskach póki się nie przetrze to jest idealnie szczelna. Tutaj mamy ślizgacz gumowy po skorodowanej powierzchni. Super film

[@sebastiang9886]

Jedna uwaga. Zakładając te łożyska stożkowe najpierw trzeba dać taka zaślepkę czopu zwrotnicy. Bez niej właśnie tak wyglądają te dolne łożyska - mieszanina piachu z wodą. Poza tym film super