#automotive #lathe how to lathe the camshaft add valve opening, this method can increase the valve opening higher for your motorcycle engine
Пікірлер: 751
@pashakdescilly75179 ай бұрын
Grinding down the base circle of a cam is a traditional tuning technique, it increases valve lift and gives longer opening. The key is to make a smooth transition from the new base circle to the lift segment and have a progressive lift. People complaining about loss of cam hardness forget that the base circle is not under load, so not subject to wear. Note the very large oil feed holes in the base of the cam - it's not likely that this cam is starved of oil.
@raywallace11048 ай бұрын
Why are you watching this for. Do you think can do better
@russcole56857 ай бұрын
@@raywallace1104by reading what he wrote, I believe he can do better.
@hecker21044 ай бұрын
@@raywallace1104it not that hard pal in Nam we did it since 2000s, it kinda easy but the cam not alway good , sometime it have a cam that you can’t use that why no body do this since 2015
@ValMartinIrelandАй бұрын
Grinding dust will make some mess of the bed.
@АндрейБучков2 жыл бұрын
Да, метод рабочий, уменьшая базу кулачков можно увеличить подъём клапана и фазу. Но есть много "но". Во-первых точность оставляет желать лучшего, особенно выравнивание вручную. А во-вторых такой распредвал без термообработки получится одноразовым, на один заезд
@ДмитрийАфанасьев-ь9ч2 жыл бұрын
Он всю цементацию спилил, кулачкам хана
@АндрейБучков2 жыл бұрын
@@ДмитрийАфанасьев-ь9ч если на пару раз проехать, то норм
@filimonfill9046 Жыл бұрын
@@ДмитрийАфанасьев-ь9ч посмотри как работает распредвал и с какой части кулачка начинается давление на толкатель а какая часть даже не соприкасается с толкателем ( а точнее соприкасается условно тк даже 5а прогретом двигателе должен оставаться резервный тепловой зазор) и посмотри какую часть распреда он сошлифовал.а сошлифовал он как раз холостую часть распредвала которая в рабочем ходе ( нажиме на толкатель) не участвует . Откуда тогда должен всяться аж дикий износ той части кулачка которая условно говоря даже не трется по сути о другую деталь?
@ДмитрийАфанасьев-ь9ч Жыл бұрын
@@filimonfill9046 Вам надо внимательнее посмотреть видео
@АлександрЛюфт-б1ъ Жыл бұрын
@@filimonfill9046 ты гонишь? Он поставит клапан длиннее.тем самым он выберет зазор, но за счет удлинённого кулачка получится большая высота открывания клапана.
@davewalsh47432 жыл бұрын
Stumbled across this the other day; its been seen by just about everyone at work. even peoplein the front office think its crazy. well done thanks for the nuk nuks.
@ИгорьШвец-х1б2 жыл бұрын
100%. Destroy the cam profile, and still upload this video to KZbin
@Anarchy-Is-Liberty7 ай бұрын
ROFLMFAO!! No shit!! Now maybe people can understand why flat tappet cams are failing today, because of this high precision work!! ha ha ha!!
@robertolongoni98642 ай бұрын
Tutti quelli che cristiano non lo sanno fare col tornio puoi fare tutti lavori che vuoi se lo sai usare complimenti a questo signore anche se non taglia le unghie😮
@arfordone2 жыл бұрын
As a cam grinder myself the duration and lift must be insanely off but close enough right !! The pioneers started the same way. So I've heard it from the camfather himself Ed iskenderian. It was Trial and error! In the beginning great true stories from the man !
@HentaiCheaters2 жыл бұрын
Max duration max lift less lsa for max overlap
@georgerobartes20082 жыл бұрын
Its the all important acceleration rate from lash to the lift ramp that must be done with care as this is the point in which the rest of the valve train is under the greatest amount of stress and may not cope or reduce longevity and reliability .
@caliman8232 жыл бұрын
The good thing is that he doesn't have to do it 8 more times consistently
@someoneelse76292 жыл бұрын
Trust me, in those 16hp shit engines, if they get 18 after handgrinding down rha base radius of the cam, they are high preformance gurus in their village....
@frostyab75792 жыл бұрын
camshaft lobe design is neither a trial nor error; it is a highly sophisticated exercise in advanced kinematics
@rangelrsmotos Жыл бұрын
Corte as unhas amigo. Torneiro perde elas e nrm percebe. Segurança acima de td.
@vadimkurnosov39102 жыл бұрын
Удивительно, есть токарные станки, но нет ножниц для ногтей. Либо за станком ледибой))
@VladimirZotin2 жыл бұрын
Как в кино "Самый быстрый индиан" сточил бы об наждачный круг.
@РомаРомантюшкас2 жыл бұрын
Там ногти вместо резца)
@miguelramos47722 жыл бұрын
Jajaja no pasa que los fin de semanas el toca la guitarra
@ЛехаИванов-к1ъ2 жыл бұрын
Это мундштук из папиросы доставать
@МурадАлиев-ч4и2 жыл бұрын
Да там или ледияга или же гейяга. 😃
@НиколайДеряг2 жыл бұрын
Это видео 🤗 про то как очень быстро убить токарный станок ☝️😌
@Ezilmir2 жыл бұрын
Он потом на тюненом мотоцикле будет точить детали станка.
@АлександрЛюфт-б1ъ Жыл бұрын
Ты посмотри как они шестерни и штоки от цилиндров восстанавливают, сварка и наждак, он таким же Макаром себе и станок восстановит😂
@Jack-n7c6p Жыл бұрын
Just weld the lobe then use it lathe and calipers I done it on a go cart 8 horse it sounds great and took off .60 thousandths off the head and beat of all it runs off hho I got a CO2 on the muffler and map sensor on the intake I use a small bladder tak so when the engine needs more hho the actuator opens up more and it's 12 volts electric start that also runs the fuel cell now I can put my car alternator straight to the shaft 1:1ratio long story short since you got access to lathe and knowledge of all that build one it works don't let other tune videos lie to you good luck and God bless
@brianpencall48822 жыл бұрын
The operation done with a lathe is called turning, not "lathing."
@scottgriffiths3262 жыл бұрын
Lol thought as soon as i saw that the same
@AkronOhioMachine2 жыл бұрын
This would not be called lathing or turning. Simply using what you got. Grinding on a lathe.
@Onyweh10 ай бұрын
Mantap dgn manual dan derajat yg sama seperti original dan pastinya trek panjang nya dapat biar suara kenalpot tidak gahar tetapi motor sangat laju,itu pengalaman saya waktu bikin manual pake gerinda duduk.semangt terus kang 👍👍👍
@ВладимирНовиков-о2р Жыл бұрын
Точил граф Дракула? Ногти шедевральные))))
@bitsietulloch17975 күн бұрын
не, говномес
@greatnortherntroll68412 жыл бұрын
That was an extremely complex method for ruining a camshaft!
@rafaellastracom64112 жыл бұрын
Exactly. To think you can true up cam surfaces by hand is just stupid.
@robertweitlauf46532 жыл бұрын
be careful he my dig your eyes out with those dagger finger nails. yeah perfect way to screw up a cam shaft.
@firstielasty11622 жыл бұрын
The naysayers on here need to rethink...this guy is the real hotrodder, not someone who can only order from the "comp" catalog and barely know what the specs mean. I bet Ed iskenderian, vic edelbrock, and David vizard tried this sort of thing. The lift is easily measured, and the LCA/LSA didn't really change. Opening/closing and duration could be easily measured, too. He only altered the base circle and opening/closing ramps, so spring pressure is low when rockers are even in contact with the lobe. Flat tappet cam lobes are often slightly conical, to promote lifter rotation, so we know some misalignment is tolerable, his eyeball work in this area doesn't look too bad. This is probably from a little OHC motorcycle, the lobes are giant for the little valves and light spring pressures they have to deal with, I bet they'll have a reasonable life if no valve-piston contact occurs. This clever guy probably owns 5 cheap little motorcycles for the price of the cheapest billet part on your street rod that was built by someone else, with money and a catalog, rather than clever craftsmanship. Again..this guy is the real hotrodder. You should be embarrassed. (I do feel sorry for the leadscrew and ways on that lathe, I'd have covered them!)
@joken89012 жыл бұрын
i must agree with firty lady you should watch alan milliard turns a 4 cylinder kawasaki 900 into a 6 cylinder cut it in half with a hacksaw and welds it back together makes the cam shaft out or gudgin pins to you (rist pins) but i can see the object of what he done it wasnt like he 15mm off the back of the lobe
@Manwichman2 жыл бұрын
@@firstielasty1162 haha yeah, keyboard mechanics. I have no idea what I just watched but I know I can't do it
@motosclasicas5142 Жыл бұрын
Empezó muy bien. Y terminó muy mal. A mano hacer la parte mas dificil de la leva no. Hay muchos tutoriales de hacer copiadores caseros muy buenos. Desde el punto de vista didáctico, esta bien.
@Leshch2 жыл бұрын
Вот самый точный прибор ногтиметр меня очень обрадовал зачёт)))
@Ezilmir2 жыл бұрын
Надо на завод внедрить. До кучи к мерителю типа Палец-ноздря.
@Daniyar_Avtodiagnostika_Termez2 жыл бұрын
Ногти, противно смотреть.
@brokenworld12 жыл бұрын
Perhaps you can make a fixture to grind your nails.
@januarioqueiroz31222 жыл бұрын
👍😂
@olraclee35082 жыл бұрын
Hahahahaha
@felixgonzalo8598 Жыл бұрын
@@januarioqueiroz3122 el trabajo que me has hecho para poder seguir adelante en este tema que no se pase por mi cuenta a mi
@giovannisecci9068 Жыл бұрын
Sandvik nails😂
@saidh5990 Жыл бұрын
Nails are not the most important in this video
@christianjohansson54409 ай бұрын
The surface he grinded does not come in contact with lifter! So no problems with hardening. Done this many times on honda cb 125. You gain lift but little change in timing. These bikes revs 13000 rpm and worked fine after this.
@josepeixoto3384 Жыл бұрын
well,the valves will open 1mm more,that's for sure; and i'm sure you checked beforehand that the spring coils don't bind, that is the most important right now
@chuckfry12272 жыл бұрын
To the worlds machinist, don’t worry your job is in no danger from this guy
@cravenmoorehead56362 жыл бұрын
R u from Indiana?
@chuckfry12272 жыл бұрын
Wisconsin. Must be the northern accent 🤣
@paul5683 Жыл бұрын
Most of these monkeys can barely get anything done.
@punishr36 Жыл бұрын
The lathe's ways will greatly appreciate all that grinding dust too. Could have at least put down a fucking rag.
@frosthoe Жыл бұрын
Nice to see it done? Now I don't have to try!
@robertking10322 жыл бұрын
Think about it, this is not bad at all, to get higher opening on the intake/exaust cam he just grinded the useless material which we never consider, instead of replace the entire cam, this way he can add thicker shim on top of the cam to let it open more with the same cam as before...hmm...👍
@ferrumignis2 жыл бұрын
Grinding down the base circle to increase valve lift and maybe duration is how performance cams have been made from standard camd for a very long time. Much cheaper than starting from a new blank, but limits the cam profiles that can be used, and smaller base circle can cause issues with hydraulic lifters.
@lelandlewis72072 жыл бұрын
@@ferrumignis It can cause issues with any flat tappet lifter in a few ways. If the diameter of the lifter is too small for the profile, the edge can catch the lobe and destroy everything. Mushroom lifters or larger diameter lifters can cure that. On a solid lifter, you need an opening ramp that takes up the lash clearance or the shock can chip and destroy the cam and lifter and a closing ramp to soften valve landing on the seat. Hydraulics also have ramps, but not as pronounced since there is no lash. By cutting the base circle flat, as is done here, the lifter would no longer spin, causing premature wear and failure of either type of flat lifter. A cam that is reground also requires a surface treatment, usually parkerizing.
@robertking10322 жыл бұрын
Ofcurse is not perfect...I get the risk involved...but in some cases 1mm can do some difference in performance without damaging anything..depends how agressive you want to go
@lelandlewis72072 жыл бұрын
@@robertking1032 I was pointing out that a grind not only affects hydraulic lifters, but is more critical for solid lifters. The advantage of increasing lift to probability of cam failure would make this method very debatable. Cams are the most amazing part of an engine due to the abuse they take with hundreds of pounds of spring pressure on the lobe at lift happening hundreds of times per minute, but, they are also one of the easiest parts to destroy. A professionally reground cam is as good as a new cam, but i think done this way, a flat tappet cam would have a very limited life.
@stevenbelue54962 жыл бұрын
@@lelandlewis7207 you hit on the things I had in my mind. I could see this working on a roller setup maybe but not a flat tappet. The wear pattern on a flat tappet would be hard to get right, might could get the circumference smooth enough but the profile across the width of the lobe that aids in lifter rotation would be hard to get right, the taper on the lobe has to mate up with the convex shape on the lifter seat just right in order to spin the lifter and in most applications keep the camshaft seated in one direction of another against a thrust. In the well known sbc the tapered lobe keeps the cam seated to the rear of the engine and the timing gear has a thrust to keep it centered and off the pressed in plug at the rear of the cam tunnel. If one didn't get this profile right it would ride up towards the front of the engine causing timing chain issues, distributor gear issues, and issues keeping the lifter centered on it's lobe. There is more to it than many would think as Mr Lewis has pointed out. A roller cam would negate some of these issues but it's just mite near impossible to do it manually or free hand.
@Franckyhu9 ай бұрын
very cool paperweight. Good job.
@silviodifrancesco45832 жыл бұрын
I did it 20 years ago on fiat abarth engine 1050cc. Motor rpm up to 9000 😅 But never mechanical problems..
@TheHaltec Жыл бұрын
Same. Suzuki Swift 1.3 GTI 16V 1994. :)
@TheHaltec Жыл бұрын
@GangBalls69_Estonia Yes. Gas nitriding. It's "mandatory".
@privatedata6652 жыл бұрын
excellent results for the tools available ....respect
@januarioqueiroz31222 жыл бұрын
Agree!
@kevinmcguire3715 Жыл бұрын
The grit in the ways of the lathe won't contribute to long term accuracy and precision .
@ThisIsToolman Жыл бұрын
This will work fine provided the grind depth didn’t remove all the case hardening. It would be interesting to see the camshaft again after it had run for10 hours or so.
@budbud2509 Жыл бұрын
Nice to see the safety flip flops in action ........ Yes that would need re hardening to be of any use
@chash7335 Жыл бұрын
I didn't see any evidence of hardening on the original surface. The cutting tool was HSS, not carbide, and had no trouble machining the lobes.
@ThisIsToolman Жыл бұрын
@@chash7335 Astute observation. I wonder what kind of engine would employ and unhardened camshaft?
@chash7335 Жыл бұрын
@@ThisIsToolman Perhaps one with roller tappets.
@tonyking9235 Жыл бұрын
I WOULD BE IMPRESSED IF IT LASTED 10 MIN . ARFTER THAT LOT . NOW IM REALLY PISSING MY SELF WITH LARFTER. LOOK AT THAT WONKEY GRINDER NO WAY IS THAT GRINDING TRUE 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 IM ON THE FLOOR NOW I CANT TAKE NO MORE
@joramotorsportteam32772 жыл бұрын
Nice job! Where is a test results? Before and after turning?
@АлексейНехай-д7ъ8 ай бұрын
Я просто в шоке, посмотрел кучу видео с этого канала и прибываю в шоке от того, как люди не заморачиваются и делают то, от чего наши мастера покрутили бы у виска и сказали, что ты сошёл с ума. Моё почтение
@ДжедайПотрошитель2 жыл бұрын
Поверхностная закалка, и азотирование как минимум. А то три дня поработает.
@MrMrzoloev Жыл бұрын
вы правы без термообработки и цементации поверхности это просто сырая болванка которую сожрет при работе двигателя
@vyacheslavsurname4390Ай бұрын
Хорошим импульсным током высокой частоты нужно надать по обработанным поверхностям, иначе удачи не видать.
@abuelitojuke85952 жыл бұрын
Exelente idea maestro ! ! ! , Gracias por compartir y un saludo ! ! ! .
@KULITEHNIK2 жыл бұрын
gracias Señor 🙏
@yamilbarona2831 Жыл бұрын
@@KULITEHNIK que grados o duración le dejastes cuánto traía original que alzada o apertura valvular dejastes como saber cuál es la mejor medida
@mariss85292 жыл бұрын
Si mas hebat sudah mendunia mas channelnya👍👍👍
@ЯрославШевченко-х7й2 жыл бұрын
I think if someone tell this guy to weld two halves of a broken crankshaft he will done and will be pleased with his work 😂
@peacemaker61562 жыл бұрын
What did he start with a blank ? I dont see where what he did added any lift ? Maybe some seperation ?
@LPMutagen12 күн бұрын
Reduced the base circle. Bigger difference from min to max. Take up the slack with valve adjustment equals more lift without making lobe taller.
@Philipp_Boreysha2 жыл бұрын
Жуть! Бедный станок. Его от образива уже колбасит, жёсткость потерял совсем. Чего мучился в начале обкатывал стойкой центр в специальной приспособе когда потом на руках точил самое важное место? Напильником в тисках сразу, чего мучиться.
@ХорошийЧеловек-м2в2 жыл бұрын
С такими ногтями напильник не удержишь.
@ЖелезнаяЖизнь2 жыл бұрын
Я просто ахерел🤯 я реально первый раз вижу тАкое количество абразива на токарном станке 🤣 ты видел как он засыпал каретку поперечки возле направляющих и сами направляющие, и винт подач? 🤯 бл**ь такое ощущение что это не абразив а просто выпал снег, так сказать припорошило😂 Ещё один год и у него такиие пивные бочки будут точить в миллиметр разницы на длине 100мм🤣 а отрезать будут только болгаркой. В общем это диччь Сеня...
@ХорошийЧеловек-м2в2 жыл бұрын
@@ЖелезнаяЖизнь "Одобрямсы" этого не видят и не понимают.
@ДмитрийДобрый-щ7к2 жыл бұрын
@@ЖелезнаяЖизнь Он могбы хотябы плёнкой накрыть направляющие станка от этой пыли.
@ЖелезнаяЖизнь2 жыл бұрын
@@ДмитрийДобрый-щ7к жа вообще отбитый, я так думаю что если у него есть пескоструй то он пескоструит прям на станке😂 Мы тут значит что-то изгаляемся с тряпками, клиëнками, пытаемся как можно больше закрыть, и то я лично вообще камнями на токарном ничего не желаю, но если даже что-то связанное с абразивом то укутываю станок так как мать родная зимой в детстве не укутывала)) А ему вообще до сраки. Даже если это не его станок то это не повод насрать на него сверху.
@richardholmes92952 жыл бұрын
Right that's taken all the case hardening off and the ramps on the side are especially shaped so it doesn't smash into the follows or cams .give it ten mini at peak revs.
@channelview8854 Жыл бұрын
Why does the base circle of a cam need case hardening? Pressure on the lifter is zero on the area he ground. Remember setting valve lash? That is the in the fraction of rotation where the cam unloads the lifter.
@prawny12009 Жыл бұрын
Too much off could let the valve spring retainer hitting the stem seal
@andreschondelmaier48342 жыл бұрын
I enjoyed the video, but do you have any idea of what the reground specification is , definitely more lift and would have added duration but how much ? Hard to know with free hand finishing. A degree wheel in steps then a free hand dressing would make more predictable results. Great just the same , thanks
@COLLAR012 жыл бұрын
The guy couldnt have done all that, those long ass fingernails would have got in the way. All he did was shrink the base line circle, all the duration and timing would remain, but what did happen is he fucked up the valve train geometry guaranteed
@mikealkarout95555 ай бұрын
@@COLLAR01 The nails were nasty for sure lol. But he never messed up the geometry at all because he actually ground down the base circle of the cam so a $10 set of valve cap shim kits that come in 2 thousand increments he can easily bring it back to the factory valve train geometry.
@JonDelromoCorleone8 ай бұрын
Quedo bien, lo que hizo falta fue un corta uñas.
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok2 жыл бұрын
Оказывается ,,не один я такой Ловкий, бруском для точки косы, Жигулёвский распредвал, на коленке шоркать! Да Были времена , Голь на выдумки мудра
@MrKelevra1632 жыл бұрын
Погоди, так понял что увеличили высоту открытия клапана? Но как, база то осталась та же!!!
@ПарамонЧудинов2 жыл бұрын
@@MrKelevra163 Теперь рег. шайба будет толще. открытие больше.
@KarlHoss17 ай бұрын
don't forget to change carburation also, it will be hollow at low speed but if you get to high revs it will be good. Bigger main jets, smaller correction jets, to enrich at high speed. Watch the richness at high speed if lean a nice hole in the piston. But don't forget: to be mean you gotta be lean!
@lukeozdigger5730 Жыл бұрын
Oh Awsum’ I’m going to free hand mine on the bench grinder over the weekend woot woot
@Cobra427Veight11 ай бұрын
So much for the quietening ramps and flanks !
@dwinurrizkia619 ай бұрын
Profesional mulai dari resufacing batu gerinda nya tanpa merubah profil tonjolan tapi hanya membuat kondisi tutup lebih dasar sehingga klep akan terbuka sangat tinggi
@common_rail_1 Жыл бұрын
Конец меня убил, взял всё испортил сам руками😂😂😂
@mherhambardzumyan7617 Жыл бұрын
Осталось только нагреть хорошенько и бросить в стакан с водой
@К.Григорьевич2 жыл бұрын
Точность запредельная )) А о твердости детали я и не говорю
@АлександрЛюфт-б1ъ Жыл бұрын
Точность зависит от длинны и твердости ногтя измеряющего😂
@erwe1054 Жыл бұрын
Ну нормально, только теперь чугунная станина будет уничтожена абразивом за несколько месяцев работы.
@krim4ik4282 жыл бұрын
Такого вала максимум на первый запуск хватит
@shato18322 жыл бұрын
Ну при таком маникюре🙈😁
@jbaker88712 жыл бұрын
You could add a degree wheel so you cud get better results. Bravo free hand, ive done it with angle grinder and micrometer in my youth.
@kopipagi1969 Жыл бұрын
Kang sesekali di slowmotion vidionya.. Kaya pas terakhir ni yg pas ngamplas ama yg bagian2 penting dah keren ngeliatnya pas ada slow vidionya tuh
@honkie2475 ай бұрын
The base circle of a cam lobe isn't a radius, it's an ellipse, with opening acceleration ramps and closing deceleration ramps. These ramps and the diameter of the base circle are determined from hundreds of hours of flow testing different combinations of cam lift, duration and different acceleration and deceleration rates. YOU CAN'T GRIND THE BASE CIRCLE OF THE CAM SMALLER TO GET LIFT WITHOUT UNDERSTANDING THE REQUIREMENTS OF THE PARTICULAR ENGINE. NOW the base circle is a radius. Will it run? Possibly. First, now the ball bearing on the cam, which is removable, is full of grit and is junk. But than can be replaced. Now you have completely changed the valve opening and closing rates by trying to get an additional .030 to .060 additional valve lift. If the valve opens at too fast of a rate, the cam follower will no longer follow the valve because the valve spring isn't strong enough to keep the follower in contact with the cam. This WILL result in cam follower wear and breaking in short order, not to mention a hell of a racket. The same goes for the closing ramp geometry that has been changed. You mentioned that cam wear won't be an issue because you only ground the base circle of the cam for additional lift. Yes, you did grind just the base circle, but also the opening and closing ramps. Then, in an attempt to make things all shiny and new looking you used crocus cloth to polish the entire cam lobe, removing most, if not all of the surface hardening. The surface hardening is only a few thousandths of an inch thick. Install the cam in an engine and film it running. Even you know that you now have a paperweight. A LITTLE KNOWLEDGE IS A DANGEROUS THING.
@joepkortekaas88133 ай бұрын
You are 100% right! I tried this once a long, long time ago. Result: I could throw away the "Improved" camshaft and buy a new, standard one!
@honkie2473 ай бұрын
@@joepkortekaas8813 Be prepared for the "experts" to tell you that you are wrong.
@simpleman2004 Жыл бұрын
Did this engine last long after this? Would have to be roller lifters? doesn't flat tappet lifters have a slight angle to them to rotate lifters?
@channelview8854 Жыл бұрын
Good point.
@jamesholland46082 жыл бұрын
Well done , really enjoyed this. Proper machining using your hands and brain.
@ismaelsanchezsantiz66462 жыл бұрын
muy bien, hay de paso una rebajada a las uñas no caería mal
@proyectoselectricos2412 жыл бұрын
Jajajajajajajajaja 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
@anonimoanonimo21412 жыл бұрын
Eso es darle más.alzada a la.valvula lo que cambia algo pero no cambias los grados de la leva que serían más importantes
@andreacabezuelopons31892 жыл бұрын
Hola en q ayudaría el levantado de las válvulas
@anonimoanonimo21412 жыл бұрын
@@andreacabezuelopons3189 en altas rotaciones con alto flujo favorece a la resistencia del aire hasta un cierto punto... donde por más que habrás las válvulas ya no influye...
@steeltube195 Жыл бұрын
Una leva sin cruce, es como una novia sin tetas.
Жыл бұрын
It's meaningful, I wish you always success 👍
@channelview8854 Жыл бұрын
This is only very effective if you also change to a rocker arm with a higher ratio. If you get too radical may also need longer pushrod.
@bavarianmonkey83268 ай бұрын
This camshaft seems to be from a motorcycle. Those usually use OHC with rocker followers so usually you only need to adjust lash and you are good :)
@pramedihidayat39712 жыл бұрын
Memang ide lokal....kita berpikir untk inovatif
@darrenmatson87122 жыл бұрын
Nice work. i assume the case hardening needs to be redone?
@pauljanssen75942 жыл бұрын
Not really it's on the back side of the cam no load and it's probably going to roller lifter.
@geoffgreenhalgh35532 жыл бұрын
@@pauljanssen7594 Soft as shit that cam. wont last 5 minutes.
@dennistwitchell88212 жыл бұрын
I would agree but based in a couple other videos I would guess that he does that. This method is essentially the same as what is called a stock reground cam that is used in classes requiring stock parts, especially in garden tractor pulling. Tools are probably more sophisticated though.
@mrcosmic1000 Жыл бұрын
Crane cams eat your heart out
@ОлегБонд-я8ч2 жыл бұрын
Я в шоке , с такой работы .
@fainderskurs-koi87672 жыл бұрын
Та молодцы, что там и говорить.
@ХорошийЧеловек-м2в2 жыл бұрын
Теперь дырчик взлетит, особенно после подрезки торцов кулачков.
@fainderskurs-koi87672 жыл бұрын
@@ХорошийЧеловек-м2в а ты можешь сделать лучше? или только теории?
@ХорошийЧеловек-м2в2 жыл бұрын
@@fainderskurs-koi8767 Представь себе, могу. Не такое делал. А ты, если техника для тебя не обстракция, проанализируй по-шагово все его действия, в том числе уменьшение ширины кулачков и соединение затылка с профилем кулачка "на глаз".
@fainderskurs-koi87672 жыл бұрын
@@ХорошийЧеловек-м2в Что ты можешь, языком поляпать? Так это и видно, по твоему профилю. нехрен там онолизировать ничего. Если подрезал, то скорее всего это передел одного распредвала на другой. То что он вручную довел, то для дырчика, это ровным счетом ничего не значит. даже если бы он по лекалу с бумажки, на наждаке вывел, то один хрен, дырчик бы ездил. а больше от дырчика ничего не нужно. Так что, забирай своё кетайское чипыу и плазморез с Пакистана. И иди, не порть людям нервы. Вас очень много, по сему и страна в заднице.
@drgibs347 Жыл бұрын
Uhm if anything you took "valve open" away... if you want more "valve open" you need to Add material to add lift and duration.
@Rienich Жыл бұрын
Такой фигней занимались почти 20 лет назад... на Урале на 9 паре, после 130км.ч. стандартное сцепление начинало буксовать.
@dwyttechs Жыл бұрын
at First I was amazed about the DIY Camshaft Holder you use to do a presize grinding. but later in the end, i was Shock that you just polish it with your own hands. just wondering why did you even exert an effort ysing a DIY Camshaft holder if in the end you will only rely on your bare hands to presizely grind or polish it?
@leegarrett54692 жыл бұрын
Someone buy this man a rubber mallet please
@endurofan98545 ай бұрын
now i'm sure the lift gave more but what abouy the duration? at the end of base scrapping it had thr segment of opening point but to make it more formal you grind that part too, and now it looked more like back to the original opening/closing degree 🙄
@РИЗВАНДИГАЕВ-ф6с Жыл бұрын
Вопрос ; а для чего отращивать ногть на большом палце ?
@SamSebeMalyar Жыл бұрын
Потому что нокоть в слесарные и в малярка это и съемник и пинцет и много функциональный инструмент. А ещё если стричь ногти на рабочих пальцах, то когда он сточится от использования будет мясо торчать и будет весьма неприятно.
@РИЗВАНДИГАЕВ-ф6с Жыл бұрын
@@SamSebeMalyar 👍
@ThanhTran-dr4nf Жыл бұрын
Mài đỉnh cam bằng tay nghiêng một chút có biết o. O chuẩn tí nào.
@sirjosephwhitworth94152 жыл бұрын
Sorry to be pedantic, 'lathe' is a noun, 'turning' or 'facing' are the actions or verbs.
@cameronlilly481410 ай бұрын
I wonder what rpm becomes a brick-wall for cams modified like this? At higher speed I could see a lot of problems with wrong valve acceleration and spring surge, but maybe for something slower-turning like a 500 single it would be OK.
@ВадимЖевняк-в6ь2 жыл бұрын
Я увидел сдесь лишь только уменьшение фазы впуска, подъём клапана на месте остался.
@volodymyr23_ua2 жыл бұрын
Из за изменения высоты (обратной) меняется зазор , и когда ты приведешь зазор к нужному номиналу то по итогу рокер надавит на клапан глубже обычного
@ВасилийКапанин2 жыл бұрын
Если гидрокомпенсатор , то выберет в ноль зазор. Но ребята , если затылок бъёт, то то распредвал выкинуть. Достаточно четыре сотки ямка . Я месяц искал причину из далека сделав диагностику осциллографом и увидев нарушение фаз газораспределения. После обработки надо опять ставить индикатор.
@эндуромгн Жыл бұрын
да ладно , что серьезно ?
@aleks11755 Жыл бұрын
Параллельность рабочей поверхности кулачка с ось вращения вручную невозможно выдержать...
@онсамый-с4в2 жыл бұрын
Мне одному жалко этот токарник?
@engineerVasily2 жыл бұрын
Этому станку уже ничего не страшно, как и распредвалу, собственно
@ОлегБонд-я8ч2 жыл бұрын
Нет , я тоже в шоке .
@shato18322 жыл бұрын
Судя по его маникюру он такой же токарь как я космонавт.
@MrFixful2 жыл бұрын
В этом видео "все прекрасно", и образив на направляющих и ногти.
@michelclaude2 жыл бұрын
Oui le temps d'ouverture de la soupape est plus long ! Mais le diagramme ouverture et fermeture de la soupape est doute difficile a équilibrée ??? A essayer ????
@ВладимирСозинов-о4з Жыл бұрын
Гениальный чел! Какого-то лешего обтачил на наждаке часть коленвала, заодно сточив упрочненны сло чугуна))))) Нагтевой гений блин!!!!)))))
@ЮраКоновалов-н1ш8 ай бұрын
Какого коленвала?
@ВладимирСозинов-о4з8 ай бұрын
@@ЮраКоновалов-н1ш сори распредвала. Но сути это не меняет.
@JPB782 жыл бұрын
Amazing woooow..... From Indo, suport brooo!!!!
@K3PO2 жыл бұрын
Go kart racers used to do something similar but they would grind a more aggressive ramp to accelerate the valve open and basically end up floating the valves. Worked really well when you are forced to use the stock components
@dasgehtsienichtsan17 күн бұрын
Good job 👍🏻
@ernestmathews46742 жыл бұрын
Nice work, no specs. How much duration before and after?
@jessewoody57722 жыл бұрын
Ernest mathews. Those were the jobs I liked best, No Specs, Any tolerance you like, No way to measure results.....here ya go, your part is all done And it's Perfect.....WIN WIN
@pauljanssen75942 жыл бұрын
Internet in the days of my dad the guys used to surface the head with the file and a straight edge and filler gauge
@erosrostini7925 Жыл бұрын
Mau tnya knpa noken as yg sdh di bubut cepet habis .. jdi kya kekuatan besi nya brkurang ???
@КОНЬ_ОГОНЬ7 ай бұрын
Да это же Иван Дулин ! Он существует ! 0:19 смотрите на маникюр.
@Kbc.291 Жыл бұрын
Vì bản thân gối cam nó lệch tâm. (lệch trọng lượng cân bằng) nên người ta cố tình để cho phần đố diện gối cam lớn hơn để giảm độ lệch trọng lượng. vậy mà bạn đem vớt lại cho tròn lẳng. vậy khi ráp máy nổ lên tăng ga đầu bò run như chó nắc. sai quá sai.
@meccattronic8 ай бұрын
grinding, but you have not a control of the degrees, why you didn't use a goniometer in your machine?
@kennylavay8492 Жыл бұрын
How can this add valve opening higher while removing material off the cam and lobs. seems it would be the opposite not opening enough.
@vaganzaracing2 жыл бұрын
Peralatannya udah mantap,, cara kerjanya agak ribet om
@dekonfrost72 жыл бұрын
Great work freehand
@KULITEHNIK2 жыл бұрын
Thank you sir 🙏
@chandansharma7148 Жыл бұрын
Brother aap Jo camshaft cutting karte hay use cutting or engine me fit or start karke dikhaiye video banaa kar
@nik-yv4rh Жыл бұрын
Таких мастеров валом .
@marynollaig41242 жыл бұрын
Can shafts are hardened steel and cannot be cut using tool steel lathe cutters.
@ronniemckinzie79822 жыл бұрын
High performance and industrial are usually made of steel, the vast majority of automotive are cast iron and both can be cut on a lathe but not saying it's recommended
@lekjambret82592 жыл бұрын
Lebih enak pake yg model gerinda duduk kayaknya dan di pasang busur+ 2 dial buat center top, lift, LSA, durasi dan LC Tp maklum jg sih itu kerjaan mekanik mesin, kalo tukang bubut suruh bikin sedetail itu malah penghasilan harianya ga dapet kcuali copy cam
@hariprasath3666 Жыл бұрын
U r always informative
@AshLongie3 ай бұрын
Very nice do you heat treat it after
@prawler6462 жыл бұрын
Right in the "fuck it bucket"
@waynec369 Жыл бұрын
These guys can take a good, well furnished shop and turn it into scrap iron within two weeks.
@ayyanahmed68112 жыл бұрын
Great❤, kindly make a vid of difference between duration and lift & diff in performance
@Cobra427Veight11 ай бұрын
You have to wait till they make the dyno . I bet that cam in that engine rattles .
@danielhitchens4407 Жыл бұрын
Looks like he done this before..obviously it made a difference to the little china 4 cycle..good effort even if it aint professional by real engine standards..i would have just spent 10mins with a grinder and flap disc for a quick test
@tonyhowe41042 жыл бұрын
Love their steel toed sandles🤣
@borderm37 ай бұрын
When I saw the surface grinder wheel chucked in the lathe I knew from that moment thi gs where about to get interesting
@mehmetsahin9103 Жыл бұрын
Güzel ve hassas bir çalisma,ama sertlik derecesi yeniden sağlanmali yoksa uzun süre dayanikli olmaz.
@velobob42992 жыл бұрын
I would be a lot more comfortable with some form of positive stop. Might be some kind of benefit on a single cylinder engine. But any more than one cylinder and the valve timing would be all over the show from one cylinder to another. Any wise words on heat treatment.
@АлександрЛушников-р1я2 жыл бұрын
4часа науглероживания в вертикальной термопечи, потом закалка в масле до твёрдости 56 ед. по Роквеллу, далее шлифовка посадочных мест и кулачков. И потом только вовремя менять рычаги клапанов. Ресурс такого вала весьма высок , проверено временем. В этом ролике профанация в чистом виде. Процесс несколько сложнее. И металл нужен особый.
@giuseppefiorito569111 ай бұрын
Aumentare l'apertura di entrambi le valvole, mantenendo durata ed incrocio delle stesse non porta incremento di potenza
@HuiloPu2 жыл бұрын
Уменьшив базу распредвала вы повышаете нагрузки на лапана, регулировка будет очень неправильной.
@Anarchy-Is-Liberty7 ай бұрын
This is why flat tappet cams are failing today, because of this high precision work!! ROFL!!
@АлексейЧе-о1я2 жыл бұрын
Отличная работа! Молодец
@АлексейЧе-о1я Жыл бұрын
@@АндрейРублей-ь2с человек правильные приспособления сделал, максимально вывел геометрию, грамотно восстановил поверхность кулачков. При этом оборудование недорогое. Можно сказать, на коленке делает. Считаю, что у автора руки из правильного места. Для гражданских нужд работать долго будет. Что не так? Хорошая работа
@juniormoto38332 жыл бұрын
Ficou de qualidade. De forma bem sinples Brasil e todo um aparato de feramentas e ainda nao fica bom kkkkkk
@angelmotospreparacoes30992 жыл бұрын
Cara para de desmerecer noso país e por gente medíocre igual você que o país não vai pra frente pra falar mal fala mais fazer algo melhor que é bom nada ne você que é uma vergonha pra nos
@juniormoto38332 жыл бұрын
@@angelmotospreparacoes3099 evero meu nobre. Tudo d bom pra vc.