超ゆったり‼ 大半径カーブを再現 / Nゲージ レイアウト 鉄道模型 PECOフレキシブルレール n scale model train layout update

[@ぴろ-d3v]

鉄道詳しくないけど、こういう作成すごく楽しそう、、、

[@aitadai4259]

最近は仕事で満足しちゃって、模型はなかなか走らせる時間がなく、買ってもケースから明けて見るだけ😅

[@菅原卓-f7d]

楽しむことはいいことだ。

[@takkyi-ok2xx]

大半径カーブはレイアウトならではですね。カーブが綺麗だと走らせた時に車両が綺麗に見えます 流石です🎶

[@yu-ta6402]

フレキシブルレールでしか再現できないこの緩やかなカーブはすごい！完成がますます楽しみですね！

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ PECOのファインタイプは硬めなので、逆にマーキングしやすくて大カーブ向きだと感じました。

[@yoshihito5521]

職人技ですね、凄い！ 自分なりに模型の楽しみ方を工夫されているうえでKZbinで皆さんに伝えている姿がとても憧れます✨ これからも応援しています。

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ まだまだフレキシブルレール派の方は少ないですが、私の動画をきっかけに製作に挑戦しようという方が一人でも増えればという想いで撮影しました。 今後も線路ネタは継続して上げていければと思います。

[@Tomodel1]

PECO の良さが伝わってきました。ナイスアイディアですね。鉄道業界での経験がレイアウトに活かされていますね。すごく参考になりました。シェアありがとうございます。

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ 一応真面目に仕事していましたが、回送乗務中に駅間で線路観察してた事もあります(笑) 今後も線路ネタで参考にして頂けるような事を取り上げていく予定です。

[@日産-t3z]

この位拘ってこその‼️鉄道模型趣味❗レイアウト製作‼️だと思います‼️ KZbin見てても、いろんな人がいますが、ストラクチャーや車両のウエザリング、ディティールアップ、リアルな線路の敷設・・・実物にいかに近付けるか・・・ソコに拘りがもてないのなら、模型やらなくても良いんじゃない？って思います(笑) いつもいつも、為になる参考になる、楽しい動画ありがとうございます‼️

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 私は元々凝り性な性格なのもあって、線路周りのディテールはつい気になってしまいます。 車両のディテールとバランスを取るためにも今後も細かい部分までしっかり作り込んでいこうと考えてます。

[@jtre704]

技術力がある人っていいよねぇ 自分の考えを行かせるし単純に 羨ましい

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 前レイアウトでの経験が各所に役立ってます 色々失敗しましたが今となっては良い財産です

[@XORRAIL]

素晴らしいテクニック.共有していただきありがとうございます!

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ ぜひお試し下さい

[@greendriver5892]

There's something majestic about watching trains tilt as they round the bends and even more so in model form, as always another great video and has given me more ideas to put into my plans for a future layout.

[@Susukuma]

Thank you for watching the video ♪ Flexible rails are difficult to handle, but they are indispensable items for reproducing realistic scenes. I will continue to show you how to use it.

[@有限会社-y8w]

先日LIVEでススクマさんの動画をきっかけに鉄道模型を再開したと発言した者です。 私もこのような工作は得意ですので、モチベーションを上げる要因としても役立たせて頂いております。 今後の動画も楽しみにしております。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 現在専用線のバラストを撒くための準備工事を進めております 週末には公開できる予定です また9日金曜の21:30からまたライブもやります 今後とも宜しくお願いします

[@貨物ヤード]

この緩やか(リアル)な曲線は、フレキならではですね。それとカントレールを導入するにあたって、振り子車両の走行が問題ないかはとても気になっていたことでした。とても役に立つ情報ありがとうございました。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 振子車両は台車の曲がり具合に応じて傾くようになっているので、Nゲージのような実物換算で急なカーブにカントを付ける時は注意が必要だと改めて感じました。 モニター裏の線路は急曲線なので、色々試行錯誤して適切なカントを決めていこうと思います。

[@小林康宏-x7z]

このカーブはやはり東海道系の長編成が似合いますね🤠

[@湘南乃侍]

元鉄道員なんですね！ それっぽいなと薄々は感じましたが、 まさかここで聞いたのは驚きました。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 登録者１万人いくまでは模型だけと決めていたのでずっと隠してました。 以下の動画でカミングアウトして気楽になりました。 ⇒kzbin.info/www/bejne/fWHVnnyheL9mfLc

[@鉄道好き関西の]

Nゲージで大カーブはとても憧れます！ 今は作れる環境が無いので、動画で一緒に楽しまさせて頂いてます。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 走行シーンを楽しんで頂くためにもどんどん線路を伸ばしていく予定です。 今後も宜しくお願いします。

[@houraikosince1986]

大カーブこそ男のロマン！　ポポンの直結90度カーブなんかで満足しているお子ちゃまたちに分かられてたまるか！ってんだ。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 国内の既製品レールは家庭で手軽に楽しめるよう設計されており、日本にマッチした製品と言えると思います。 ただ車両のディテールが細密な分、急カーブでは物足りないと感じる方も多いのではないかと考え、8:15のご提案をさせて頂きました。

[@kurtmuller1861]

Excellent solution and outstanding workmanship. Congratulations!

[@noruzo-tetsudo]

大半径カーブ、私も高校時代に学校祭のレイアウト展示で制作した思い出があります！カントまでは表現出来ませんでしたが、RMMの紙面に掲載されたのはよい思い出です！

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 雑誌掲載とは凄いですね 私も高校の文化祭用に大半径モジュールを作ったのがPECOにハマったきっかけです。

[@E2315-v4g]

とてもきれいなカーブですね！ 実際よりもかっこよいですね これからも期待しています

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ 無加工の車両でも線形によってカッコよく見えます

[@azuma9746]

カントをプラ板を使って再現するとは😳 長大編成の車両が緩やかなカーブを通るのカッコよくて良いですね〜😊 制作頑張ってください!!

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ 配線用の電線が無くなったので追加発注しました 届いたらまた線路伸ばしていきます

[@はなもげら-f4o]

7:12のところよく見てたなぁ。 もう見れない光景だなぁ淋しい

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 踊り子から撤退は自分の中で受け入れられてない感があります 私も模型で想い出に浸ってます

[@はなもげら-f4o]

@@Susukuma ご返信ありがとうございます❗ 今日も駅に行く機会がありましたが いつものところにいつもの列車が居ない というのは本当に寂しいです……

[@隼人-w8s]

アクが強いからこそリアリティを追求だと思う😊 今後の仕上がりが楽しみ👍

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ 今後も宜しくお願いします

[@morimorikun]

よく見たら奥の線路にKATOの側溝が…どんどんレイアウトが出来上がっていきますね！

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ 側溝はトラフにも使えて便利なアイテムなので常にストックしてます

[@小林康宏-x7z]

10両編成が短く見える!😯 羨ましい!!🤩

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 直線に挟まれた雄大なSカーブは長年の夢でした この他にも数箇所雰囲気の異なるカーブ撮影スポットを作る予定です

[@hina-hina701]

なるほど、プラ板で簡単にカントが再現出来るとは‼️いつかレイアウトを組む際に参考にさせて頂きます！ フレキの魅力である大カーブが美しい… 前レイアウトで紹介されていた架線パーツをここに配置するとかなりリアルになりそうですね✨

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ 架線張ったらめっちゃ見栄えする区間になりそうですね 机で工作しながら走り回る列車を眺めるのが夢です

[@守屋智和]

甲種電気車の免許を持つ運転士を引退したジジイです。緩和曲線と（緩和）カントを正確に敷設すると、Nゲージでも「重量」が再現されますね。徐々に傾き、徐々に向きを変える・・・いいですね。可能な限り、思い切り傾けてください（笑）。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 先日から色々と試行錯誤を重ねておりまして、ようやく最適解が出たのでホッとしております。 当レイアウトにはこの他にも数箇所S字カーブを設置予定なので、今回の経験を活かしてリアルな線路に仕上げていきます。

[@freightloco87]

やはり緩いカーブたまらんですね❗S字は美しい。同じ車両でも線路の違いでカッコよさかなり上がりますね😄いくら車両をディテールアップしても線路がリアルでないとイマイチな感じします。E351系カッコいい❗

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ まさしく仰る通りで、無加工の車両でも線路に拘ると普段よりカッコよく見えたりするんですよね。 急カーブは隠しつつリアルな配線、線路形状に仕上げていければと思います。

[@squirrel5988]

純粋にさ、このクオリティのものをこの頻度で動画化してるのやばない？...

[@kagezo]

ヤバくない。 すでに1万6千回を超える視聴回数を稼ぎ、520の高評価に対して低評価は6に留まっている。チャンネル登録者も1万2千に達している。 「このクオリティ」と言われるものでも、キチンと番組として視聴に応える動画を作ることが出来ている。これはその種の能力があることの証明になっている。 むしろ、なんの能力もない（どこかで、数字ではっきりとわかるように証明していないなら、能力がないと同義）な人が、適当に難癖つけて悦に入っている方が、よほど人間の人格として問題がある。よほどヤバいわ。笑

[@squirrel5988]

@@kagezo 意味誤解してない？ フツーに凄くない？いや凄いよねって意味なんだけど…

[@kagezo]

@@squirrel5988 あーごめん🙏 やばいを普通にマイナスで受け取った。 間違えておいてなんだけど、 できれば世代間を超えても語彙が正しく伝わるように書いてくれると助かります。 が、誤解したのは事実なので、ゴメンなさいね。😅

[@squirrel5988]

@@kagezo 確かに書き方悪かったですね...すいません　今度から気を付けます。

[@kagezo]

@@squirrel5988 いやいや、謝らなくていいですよ、こっちのはやとちりですから〜。 って、この謝りあいは、商店街の立ち話のおわらんオバチャン化する危険が。笑笑

[@kyosukenobukawa367]

この動画を待ってました！！

[@スライム工房-w5c]

京急の平和島駅みたいに最大カントで無理矢理曲がっていく光景が大好きです。Nゲージだと標準軌相当なのでカント量最大180mmですので、1/150にすると1.2mmまでカントを付けても不自然になりにくいんじゃないかと思います。まあそこまで傾けると新幹線みたいになっちゃいますけど...

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ なるほど〜 という事は前のレイアウトもあながち間違えではなかったのですね 京急はカーブでも高速でかっ飛ばすので乗っててスリルあります

[@スライム工房-w5c]

@@Susukuma ホント、カーブの列車は格好良いですよね。このレイアウトはモニターで見通しが悪いので、是非列車接近警報の点滅ランプをつけて欲しいなんて思ったりしてます😄

[@tobu11635f]

現役保線職マルタイオペレータです 現実のカーブを1/150に落とし込むのは、すごく難しいですよね(汗 大半径カーブは憧れますね♪ 私ももっとスペースとお金があれば、、、

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ レイアウトの一区画だけでも大カーブがあると見栄えのする作品になりますね 長編成をバンバン走らせたいです

[@tobu11635f]

@@Susukuma ダイナミックなローアン待ってます！！

[@gaccongo]

susukumaさんこんにちは　カントの設計と表現はいろいろ迷いますよね。 0.5㎜以下のカントと緩和曲線のコラボは本当に良いですね。 やっぱりこれはかなりヤバイっすね！配信ありがとうございます。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 撮影名所が一つ増えました 早くバラストを撒けるように背景板の塗装など進めていきます

[@izumo_travel]

カントが効いてて良いですね〜👍 緩やかなカーブ最高ですね😆 良い撮影地になりそうですね♪ こりゃ、また呑まずにはいれない🤣

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 撮り鉄的に美味しい撮影地を作る事ができました 185の他にも実物で引退した車両をこのカーブに乗っけて撮影したいです

[@izumo_travel]

@@Susukumaさん 185系の他に215系や251系SVOが似合いそうですね☺️

[@nacalsonic5485]

リアル😆

[@Susukuma]

ありがとうございます♪

[@taisa8231]

我が家も、KATOのE351系、キハ283系、383系でカントの確認を行ってます。 E351系が問題なく走ればほぼ問題無いと思います。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ そうだキハ283も試運転しておかなきゃですね 持ってるのに忘れてました(笑)

[@kyosukenobukawa367]

この動画を待ってました！！！！！！！

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ やっと旅客本線に取りかかれました

[@baldhead1306]

だいぶ線路が広がりましたね✨ 基本的にNゲージは150/1ですので、全てに当てはめると部屋がいくつあっても足りないですからねぇ～(汗) 既製品だけではどうしても無理矢理感がありますからフレキシブルレールを使うのは編成美も含めて素晴らしいですねぇ～❤️ 185系も過去の物になってしまいました。 寂しい😣⤵️

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ ウチのレイアウトも急カーブが何箇所か出来る予定で、8割型トンネルで隠すつもりです。 長い直線もカッコいいですが、緩やかなS字カーブというのは大変魅力的な線形ですね。

[@杉本綾-v8y]

カーブ良いです そこにJRを走っていると良いと思います

[@narukyuline57g2]

カント付きカーブ建設工事お疲れ様です。前レイアウトでもそうでしたが、長編成がとてもお似合いですね。 何か特別なものを使ったり作ったりするのかと思いましたが、まさかのプラ板をかませて、それも0.5mm厚でここまでリアルになるとは思いませんでした。程よいくらいのカントがとても美しいです。 もう一つ、結構前の動画内で「カーブでも複線間隔を保ったままレールを敷く方法もお教えします」といったことをおっしゃっていたと思います。あれ以来どういう風に複線間隔を保って建設なさるのかなと考えておりましたが、切り込みを入れて線路に合わせるとは！それがあったか！というのが率直な感想です(笑) いつも思いますが、これが経験というものなんですね。私も頑張ります。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 複数の方からカーブ区間の敷設方法についてご質問を頂いてたので、プラ板で冶具を作る方法を考えました。 このくらいの大きな半径なら目視でもある程度リアルに敷けるのですが、急カーブとなるとレールを曲げても反発する事があり、この冶具が役立ちそうな予感です。

[@hermesfranca1813]

Bom dia Susukuma!!!👏👏👏👏👏👏👏 São Paulo capital Brasil!!

[@Susukuma]

Thank you for watching the video ♪ The S-shaped curve is very cool.

[@Sakura_C612]

リアル… そしてサムネの185を見ただけでなんかウルッと…(*T^T)

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ 私も同じ気持ちです 模型ではずっと全盛期の姿で走らせます

[@toshi8021f]

大半径のカーブと緩和曲線の再現はフレキシブルレールの特権ですよね。 あと試運転の車両的にモデルは相模貨物駅かな？

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 今日はまさにそのイメージで撮影しました。 車両を変えて熊谷、南長岡あたりも再現したいです。

[@Dosanko_Railway]

💡💡 フレキって縦の曲線(ちょっとした上下移動)も作れる！！ 9:46 聞いてな〜い笑笑

[@Susukuma]

経緯などはこの動画で詳しく述べているので宜しければご覧下さい♪ ⇒kzbin.info/www/bejne/fWHVnnyheL9mfLc

[@aitadai4259]

何故か毎回楽しみにしてしまう、私です。(^^)自分のレイアウトもなかなか進まないですね。😅

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ まだ短い区間しか敷けていませんが、これからコツコツ線路を伸ばして列車が優雅に走れる環境を整えていきたいと思います。

[@kuramuboon]

貨物線から旅客線になりましたねw

[@lemontea8490]

すすくまさんって車掌やってたんですか！！ 初めて知りました！

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ こちらで経緯を話しているので宜しければご覧下さい ⇒kzbin.info/www/bejne/fWHVnnyheL9mfLc

[@西脇和哉]

振り子車両いいですね

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 381とかもかなり好きです

[@KS_AIM36_684]

ススクマさん、車掌さんだったんですね！　動画の最後驚きました。今後も楽しい動画アップ楽しみにしています(^ ^)

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 先日の動画でKZbinrになった経緯なども話してますので宜しければどうぞ ⇒kzbin.info/www/bejne/fWHVnnyheL9mfLc

[@Chityann_Planes_ch]

カントまで…お疲れ様です〜

[@Susukuma]

ありがとうございます♪

[@BetoBetoDaioh]

ほんとに微妙な傾きがたまんないですねぇ🎵 水割り2杯行けますね！

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ ホント酒が進んでしまいます(笑) S字カーブはどんな車両でも普段よりカッコよく見えます

[@BetoBetoDaioh]

返信頂き、ありがとうございます！ 何度見てもたまんないですw 次回の走行動画は485系国鉄色、特急いなほの走行が見たいです。 お持ちでしたらぜひお願いいたしますm(_ _)m

[@神崎友希那]

カントまで再現しちゃう職人技が凄いです(*'ω'*)

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ カントが付くと一気に本線感が出ますね

[@ローデンストック]

@@Susukuma 様 Nゲージのありとあらゆるものまで自作してしまうところが、プロですね。 自分の固定式レイアウトのレールはトミックスですが、電動ポイントのトラブルが多いです。 今直面してるのが、トミックスの右方向に分岐するポイントですが、ポイントを直線側に 切り替えてるにもかかわらず、何故か車両通過時に右方向に進んでしまうことです。 車両によってそうなったり、ならなかったりする感じです。それなので、今後新規に 固定式レイアウトを作るときはカトーのレールにします。PECOのポイントは調子良いですか？

[@Susukuma]

調子最高です こちらをご覧下さいませ ⇒kzbin.info/www/bejne/npSTmnx6jLaKhas

[@浅利隆]

前回のレイアウトのS字もお気に入りでしたが今回のカーブはたまらないですね(^-^)/ フレキのカーブは芸術の域です✌️ 絶妙なカントwww完成形が脳裏に浮かびます❗️ 頑張りましょう＼(^^)／

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 前のレイアウトより更に半径を大きくしてみました。 こうなってくると手前の車輌基地もレールを敷きたくなります。 右分岐ポイントがいまだ到着しないので、届く事を願ってます(笑)

[@浅利隆]

@@Susukuma 右ポイント早急の到着を…………💪

[@NO-of1ko]

お疲れ様です。 言われてみれば、確かに急に本格カーブがきたらリアルっぽく見えないですね。 緩急のあるカントは美しさも加わるとφ(..) 10両も繋がるとその微妙な差が改めてわかりました(^^) カントの先にどんなレールが敷かれるのか楽しみに待っています♫

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 150分の1でリアル感を出すためにテストを繰り返しておりました。 納得いく仕上がりになって嬉しいです。 ちなみに手前側には車両基地が出来る予定です。 そちらへの入出区線も順次敷いていきます。

[@cutletnixson]

撮影お疲れ様です。 6:20 電車の185系が登場ですが、気動車の185系はお持ちですか？ 気動車の185系はマイクロエースで製品化されています。

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ キハ185は実車にも乗ったので欲しいです トミーの新製品が気になってます

[@H.Taniguchi-t2g]

susukumaさんこんにちは！ いつも動画を拝見させていただいております！ 教えて下さい！ 大半径はとても参考になりましたが、小半径のレールの敷き方を教えていただけませんでしょうか？ 特にジョイント部分が外に開いてしまい困っています。 もし宜しければ教えていただけませんでしょうか？

[@Susukuma]

こちらのサイトが参考になるかと思います www.narrow-gauge-shop.com/entry/layout-board-using-peco-flextrack

[@kakakakassun]

カント区間はE351の実車も結構傾くみたいなので、0.5mm厚でもなかなか実感的で良いですね😊 モニター裏からケミカル専用線あたりもかなり強めのカントになるのでしょうか…楽しみです🛤😎 それと、KATO8月ポスター…HOのEF58ブルー…被弾しそうですw

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 模型だとゆったり見えますが、実物なら60~80km/h制限かかるくらいのカーブかも知れません。 イメージ通りのちょうど良いカントになりました。 モニター裏はお察しの通り強めのカントで仕上げる予定です。 HO良いなぁ〜(笑) 私もトミーの475北陸色サハ込6連欲しいです

[@nukkinukki]

なんとお美しい線形なんでしょう～(^^♪　エクセレント！！ 僕が所有しているTOMIXのカント付きカーブレールは たしか4°の傾斜が付いているんですが、 僕的にはもうちょっと強いカントだったら良いのになぁ、と感じていました。 しかし、susukumaさんの理論に大いに納得しまして☆ あれはあれで良いんだなぁ、と思い直しました！ 自分もいつかフレキシブルレールに手を出してみたいなと、憧れます(*^^)v susukumaさんに、いつも元気と希望をもらってます！！ ありがとうございま～す

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 実物っぽさを150分の1で表現するのは本当に難しいなぁとつくづく感じました。 Nゲージだと0.1mm単位で印象が大きく変わるので、色々テストして最適な答えが出せたと思います。 私もコメントにいつも元気を頂いてます(^^) 今後もコツコツやっていきます

[@ザンナナ]

tomixのカント付きレールで十分だと思ってた自分

[@せの鉄]

緩やかな曲線なのに酔いが・・・ すみません、週末飲みで酔っています（笑） いかにも傾きましたという感じがしなくていいですね♪ そのうち曲線標が生えてくるのを希望します〜 ちなみに185の前サボは修学旅行でしょうか？ 何故か気になりました（笑）

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 曲線標良いですね〜 トミックスの線路際アクセサリーセットに入っていたと記憶してます ちなみに185は臨時快速幕です この時のなごりです(笑) ⇒kzbin.info/www/bejne/n5e9gGhmlNCKf7M

[@takuoooful]

ススクマさんなら、リアリティ求めてマクラギにBTC,BCC,ECC,ETC,と表示を書きそうだw

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 将来HOやる時はやるかも知れません(笑)

[@TOMA-o6l]

カーブが良い味出してますね～ やっぱり185系は格好いいな～ ススクマさんは サフィール踊り子買う予定は あるんですか？

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 長編成がサマになってとても満足です サフィールは買う予定はありません(^^; 今後も90年代の車両中心に揃えていきます

[@TOMA-o6l]

@@Susukuma 新しく車両を買ったときは ぜひレビュー動画を よろしくお願いします

[@サツヤ]

長くて緩いカーブは憧れます! 長い車両が映えますね(*ˊᵕˋ*)

[@Susukuma]

ありがとうございます♪ やはり長編成が映えますね ブルトレフル編成を快走させて動画撮りたいです

[@サツヤ]

@@Susukuma ブルートレインいいですね！自分も欲しいなとお持ってるんですけどもなかなか手が出せないですw

[@なららー]

線路がどんどん増えていく\( ´˘`)/ そのおかげで留置線の存在感が増えますね

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 俯瞰で見た時に枕木の対比が面白いです 手前の電車区へ繋がる線路も順次伸ばしていきます

[@kawaura]

軌道敷設工事お疲れ様です(^^;; どうしても動画でしか見ることができないので、実物の風景のように手前から奥まで焦点が合った(被写界深度が深い)映像にするなんか良い方法がないのかなあと思いました。 魚露目レンズではパースペクティブ的な問題がありそうですし、スコープタイプのレンズは高価すぎ、絞りは絞るほど強烈な照明が必要なのと動画には仕上がりで意図するFPSを元にした24分の1秒、30分の1秒、60分の1秒の下限速度なんかもあり、なかなか難しいところだと思うのですが。ススクマさんがこだわり抜かれたせっかくのカントをもう少し長い距離で実感的に見たいのです…

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ 一眼レフだと被写体深度が浅くて模型向きではないですよね〜 私もそれは凄く悩みのタネです。 コンデジは最近だと画質も良いですし、以前壊してから買ってなかったのでそろそろ導入しても良い時期かも知れません。

[@kawaura]

あっ、でも、長い編成で再現されてたので、楽しめましたよ！ でもススクマさんがコンデジを壊したことあるなんて意外（笑） NGシーン総集集も見てみたいです(←いぢわるw)

[@名古屋重兵衛]

「カントが無くて不自然」とはよく言うけど、「カントが大きすぎて不自然」って…こだわり方が変態レベルですね 動画では省略されてますがどうせ緩和曲線やカントの変化率も色々試行されたんでしょ？

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ お察しの通り、何度かテストしてこの数値に行き着きました。 JR蕨駅付近のS字カーブを見ていたときに、高速で通過するのに意外とカントは少なめなんだな〜と感じ、そのイメージを模型に投影した形です。

[@reynardbizzar5461]

👍🇬🇧

[@Susukuma]

Thank you for watching my video ♪

[@TrainArrow]

プラ版はどこで入手されていますか？

[@Susukuma]

大体アマゾンかヨドバシですね

[@TrainArrow]

@@Susukuma ありがとうございます！

[@ムコナ]

MAXの模型見て思ったんですけど、黄帯に戻して欲しい

[@ムコナ]

あ、本物のほう

[@Susukuma]

私も同意です(笑)

[@からあげ-n1e]

周りを装飾して瑞風とかサンライズをはしらしたら、、、

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ ストラクチャー関係の工作も並行して進めていければと思います

[@からあげ-n1e]

@@Susukuma 動画投稿お疲れ様です

[@もってぃー-u1i]

TOMIXレールでは、出来ないこと！

[@Susukuma]

ご視聴ありがとうございます♪ そうなんですよ〜 フレキシブルレールの特権ですね

[@もってぃー-u1i]

@@Susukuma でも、PECOレール売って無い‼︎‼︎

[@sedo2015]

あ、185…