Купил ДРЕВНЕ РУССКИЙ параплан/ стропы рвутся, а мы летаем😎

Рет қаралды 1,694

Организьм в подвеске!

6 ай бұрын

Пікірлер: 86

@Fpv65 6 ай бұрын

Это слишком, на таких тряпочках нельзя летать , так и недолго в больничку загреметь😅

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

При желании летать все уходит на второй план) проверили на 300 рядов в слабом динамике думаю можно) как накопил так сразу купим крутое крыло хотябы 2015года рождения

@Sam_Rigel_fly 6 ай бұрын

Верно

@user-jr3op5gg6i 6 ай бұрын

Можно купить крыло и десятого года но без налёта. Я покупал именно такое, хрустело как новый доллар. При протяжении надо на каждую стропу давать нагрузку 20 кг. А если там такое количество ремонтных строп, значит там всю стройную систему пора менять. А судя по полёту, крыло не хило так дуется, оно не летит а парашютирует. Не рискуйте так своими близкими. Совесть в случае ЛП спасибо не скажет. Спросите у Игоря Волкова как на его глазах погиб его друг, когда верхний ряд строп просто порвался, хотя крыло было в гораздо более хорошем состоянии. Я не призываю покупать новое крыло, но покупая такое старьё, надо понимать, что в самом лучшем случае это крыло для наземки или для музея или антураж но даже не для подлётов. Даже на подлёте, порвётся верхний ряд или часть ряда одной консоли и пилот не успеет отреагировать на ассиметрию и здравствуй перелом со смещением. Жажда летать не должна стоить здоровья.

@Fpv65 6 ай бұрын

Или у Кушлевича, какие у него были последствия после ЛП.

@Fpv65 6 ай бұрын

Жизнь бесценна.

@Fpv65 6 ай бұрын

Но таких крыльев мало осталось

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

Значит наземить будем с ним)

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

На счёт стропной системы есть ощущение что ее меняли практически всю, вот кроме ушных, они рвались(зелёные эти) и диаметр у них другой, скорее всего так.

@Fpv65 6 ай бұрын

Купите лучше крыло за хотя бы тысяч 20 руб в нормальном состоянии с непродуваемой тканью не раньше 2013года выпуска на Авито такие есть. Пока немери это нормальный выход будет .

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

Я на 2007 менторе летаю вроде классно) да, старые крылышки, а где финансы брать на более поздние модели? Мы люди не богатые, чем богаты тем и рады

@Fpv65 6 ай бұрын

Да это понятно 😅

@pifych 6 ай бұрын

А почему именно позже 2013 года? А что если я вам сообщу что вы начитавшись бреда маркетологов выдаете за парадигму то что является враньем. Можно купить крыло 2001 года в хорошем состоянии, с небольшим налетом и оно будет прекрасно летать и не будет дуться. А можно купить ушатанное дерьмище 2018 года с налетом 500 + часов... Предвидя маркетинговую же сказку про то что ткань деградирует, отвечу просто, Спасательный парашют планериста, со скоростью применения до 90 м/сек. На соревнованиях допускается возрастом 15 лет, в клубном классе до 25 лет. Так что никакой проблемы в использовании крыла даже 2000 года в 2023 нет. Крыло и стропы держат более 75% изначальной нагрузки. Уверяю вас вы "прорвётесь быстрее" ;) все зависит только от состояния.

@Sever1505 Ай бұрын

ну такой параплан для наземки только по факту,там много нюансов почему на этом очень опасно летать,ресурс его давно закончен

@organizmvpodveske Ай бұрын

Сейчас стропы по центроплану поменяны на новые, ткань не трещит, так что ещё полетаем

@Fpv65 6 ай бұрын

Вчера Классно полетали в динамике в Охотске на Сахалине . Сегодня в термиках на Горном воздухе до 1500 м набирали=). Офигенно полетали . Завтра тоже летать высоко потоки офигеные но холодно.

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

На лебедке запускается или с динамика 1500м набираете?

@Alan-12345 6 ай бұрын

Да, на таком нельзя летать

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

Только наземить

@Alan-12345 6 ай бұрын

Учитель труда? Откуда такое желание все починить?

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

Почти, Преподаватель авиамоделирования) youtube.com/@j2fly?si=E8ZbaER0C6S82QIT

@kojur63 4 ай бұрын

Как раз в 97 году я сшил себе параплан по собственным чертежам. Летаю до сих пор...))

@organizmvpodveske 4 ай бұрын

Вот это классно!

@kojur63 4 ай бұрын

@@organizmvpodveske Скажите, а вот такую технологию протяжки строп вам спецы подсказали?

@Sever1505 Ай бұрын

сшить себе параплан и летать на нем сток лет,эт реально круто,скоро под 30 лет уже ему будет,года через 3

@Sever1505 Ай бұрын

я на моноколесе летаю,хоть эт и не параплан,но не менее интересно,эт тож полет,но не высоко,не менее сложно чем параплан,в плане навыков,пожалуй даже сложнее,особенно если эт зетка колесо,которое злом зовут,а оно злое по поведению,тем и интересно,когда все слишком просто то не интересно обычно😁

@yurgenski2988 6 ай бұрын

Я самообучался, у нас даже такой горки нет, наземил больше года,аж стер концы свободные, потом надоело бегать по земле подцепил мотор и улетел

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

Есть мысли на мотор но это как тогда когда я буду себя хорошо чувствовать в воздухе часов 20 налетаю и можно попробовать

@yurgenski2988 6 ай бұрын

@@organizmvpodveske воот это абсолютно правильно, я наоборот хочу свободную подвеску купить и летать в динамике 200км пути до склона:( я с мотором летаю, ноо он не даёт того опыта, свободный полёт гораздо быстрее даёт навыки пилотирования.

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

@@yurgenski2988 мне про это тоже говорят, а с лебедки пробовали?

@Sever1505 Ай бұрын

наземка очень сильно изнашивает крыло,у которого и так срок службы то смешной,то печально

@ParaglidingUfa 5 ай бұрын

в нашем клубе мы утилизируем парапланы куда в лучшем состоянии, на этом нельзя не то что летать, но даже подлетывать

@organizmvpodveske 5 ай бұрын

Значит на наземку пойдет🤝

@user-ot6su1mw5k 5 ай бұрын

Раритет е мое да вы смелый !!!

@organizmvpodveske 5 ай бұрын

Если низко-близко то можно чуток подлетать) не более

@yurgenski2988 6 ай бұрын

А в каком вы регионе живете?

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

Иркутская область

@Fpv65 6 ай бұрын

На нормальном крыле в таких условиях если постараться можно даже выпарить.

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

Согласен, а на этом крыле однако только наземить можно)

@Sever1505 Ай бұрын

ну в крутой терме под 7 метров и на паращюте можно выпарить,не то что на параплане,там и кирпичи подымает,потоки и под десятку бывают,а мож и более,есть куча видео как варик зашкаливает на 7 метрах,а поток много скороподъемней

@user-ng8ki9vk9z 6 ай бұрын

Хороший способ избавится от жены .

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

🤣🤣🤣 не хочет что она летать.. странно

@Sever1505 Ай бұрын

@@organizmvpodveske 🤣над научить летать😁

@Sever1505 Ай бұрын

на моноколесе много сложнее ездить,особенно научится,чем на параплане летать🤣

@Sever1505 Ай бұрын

если запаски у жены не будет,как и опыта и понимания полета у жены,то тогда от нее избавится вообще просто,она тупо убьется из за усадки строп задних рядов🤣ну если нет понимания этой темы,либо ее ротор зажует в полете,если не правильно летать в стремных местах🤣

@Sever1505 Ай бұрын

вот у меня нет параплана,но я катаю на моноколесе модели Z 10,его злом зовут🤣 и не спроста,именно этим оно и интересно,так как очень не простое,не менее интересно чем парапланерные полеты,там эт тож полет,ток низко над землей,и очень экстримальный,если есть неровности,зло оно на них очень злое

@Fpv65 6 ай бұрын

С этим лучше не играть , жизнь дороже пока немери .

@organizmvpodveske 6 ай бұрын

Сложно выбирать крылы по 30-70т.р. котда такие ЗП в стране, а летать ой как хочется!

@AirNomads 6 ай бұрын

@@organizmvpodveske Можете представить сколько стоят операции и последующая реабилитация и восстановление? Только сейчас организьм в целости и сохранности, и можно найти варианты, а вот когда перелом позвоночника- 1й год выпадает из жизни, потом ни тяжелого поднимать ни нагнуться. Опять же переломы конечностей со смещением могут доставить неудобство. Мне так в прошлом году пришлось брать кредит, но лучше его брать на крыло, чем потом на операциии и лечение. Правда есть тут второй фактор, без обучения шансы попасть в беду очень велеки, слишком много должен знать пилот. И по ремонту, и по аэрологиии, и по аэродинамике. Да это не дёшево, но это стоит того. А ещё на таких крыльях и в самообучении столько ошибок можно наработать, что потом не избавиться...

@Sever1505 Ай бұрын

@@organizmvpodveske то да,а хорошие крылья и под 200 к + стоят,с нашими зарплатами то печалька

@organizmvpodveske Ай бұрын

@@Sever1505 в спокойную погоду летаем на нем, если больше 4м/с лучше его вообще не доставать) хотя в планах пропитать ему переднюю кромку чтоб по лучше купол держался

@Sever1505 Ай бұрын

@@organizmvpodveske ну так то по уму если сама ткань не потеряла прочности,но например по продуваемости уже слабая,то реально ее пропиткой обработать,и будет как новый,ну если конечно такое делают,ну если возможно непродуваемость ткани восстановить,главное что бы сама ткань не дохлая была,а иначе нет смысла