Купили Тойоту Camry 2018: Эпизод 7 - Сравнительный тест с Subaru Legacy

В седьмом эпизоде про Камри 2018 на Драйве мы сравниваем Тойоту с вернувшимся на рынок полноприводником Subaru Legacy 2.5.
Подробности - на Драйве: www.drive.ru/t...
• Бортовой журнал на Драйве2 - www.drive2.ru/...

[@ВиталийБабич-е1т]

Да Вы охренеете от разницы зимой.

[@dimshot77]

Субару однозначно лучше. Тем более тайоты, собранной в россии.

[@maxbezumniy]

Однозначно

[@АлексейМатюшин-е3ь]

Если сравнивать Камри Классик за 1.758.000 и Легаси Elegance за 2.089.000 (не всем нужны навигация и эти электронные системы безопасности), то разница получается уже не 400, а 300 тысяч. В принципе, адекватная доплата за полный привод, японскую сборку и оригинальность.

[@АндрейРублёв-е3ц]

В Израиле на вторичке Субару легаси б4 на минимум на 30 а то и больше процентов дешевле, чем Камри, что не может не нравится. Они оценили субару, как легаси , как Тойоту королу, если не дешевле, только потому что Тойота считается у нас очень надежным авто) только сейчас смотрел цены. Форестер на процентов 20 стоит дороже, чем легаси, вот сижу и думаю, что нужно брать Форд эдж , он стоит, как и форик. А что бы вы купили? Я хочу 2014-2015

[@Кэтрин-ф6н]

полный привод и японская сборка ВОТ ЭТО И СТОИТ

[@region0706]

+ он не сказал что обьем салона больше у субару, ну и акустику harman-kardon пропустил

[@ShustriyVovka]

Как и про крены он не сказал. Уверен, что Камри - типичная баржа...

[@mikhail_sychev]

Только субарик👍

[@magamadalixanov7439]

Mikhail Sychev Конечно Субару👌🏻 камрюха хуже

[@prime3975]

Плюс место производства. Автор чуток не разобрался)

[@МаксимСергеев-з8р]

Субару рулит факт!

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Лучше японского производства полноприводный легаси, чем этого российского утканоса

[@bakturannabekov1586]

Субару это легендарный машина, легендарный спартанц! По этому он должен стоять первым...!

[@eatyellow1116]

В стране в которой чуть ли не пол года лежит снег отказываться от полного привода не будет ни один нормальный человек. И вся мелочная прелесть тойоты испарится в одночасье прекрасным утром после ночного снегопада.

[@ВасилийМиронов-ф6ъ]

А у нас в этом году снега и не было и резины зимней никогда не было.

[@nicknamesoname9100]

Лучше взять тогда кроссовер, если нужен полный привод, у него хотя бы будет клиренс больше чем у пузотерок. При 13 см клиренса полный привод выглядит смешно

[@РусланКамалов-ъ6у]

@@nicknamesoname9100 какие 13см??? 15см дорожного.

[@GD-wd8fj]

Живу на севере ) сначала была Камри в 40 м кузове ..за зиму застрявал по 3-4 раза ..) на пузо машину сажал ) сейчас Камри 55...3 года владею 1 раз только застрял ))

[@Subarig54343]

показатель))) олень

[@mural4086]

Субару дороже тойоты, на столько на сколько лучше её

[@АнтониоФагундес-ж6ы]

Евгений Мурель шумка растраивает

[@denucka29]

Усман Дембеле это устранимо в 20к

[@vincecarter3678]

Шумка сейчас и на Камри никакая

[@buro5582]

+Vince Carter а что камри шумкой раньше славилась))?

[@MiKe-fe6bd]

@@denucka29 ага только потом салон уже так не соберут как на заводе

[@МаксимСергеев-з8р]

Похоже тойота вам очень хорошо платит.

[@puzopuzoff2273]

Субару,это философия!!! Да,дороже,но что вы хотите,сборка Япония,пошлины ни кто не отменял,спасибо властям!!

[@region0706]

власти скоты у нас, в штатах субару начинается от $23 тыс

[@DriveRussia]

Внимание - косяк! Погорячился Никита: руль в Камри греется от шва до шва, тёплый сектор - примерно половина обода. Подробности сравнения Legacy и нашей Camry - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/subaru/toyota/5b9007e6ec05c49d350000aa.html

[@ИльшатСадриев-ъ3л]

DRIVE.RU Дружище Камри по рулежке до Субару далеко . Субару стоит своих денег и такую дичь несете. Даже аутбек на змейке натягивает камрюху без шансов для камри. Очень даже рулится легаси. Для этого нужно порулить их на более экстремальных условиях и режимах и вот тогда увидете ту самую разницу целую пропасть между Камри и легаси по рулежке. А внешний вид это дело вкуса и дизайн салона и панели тоже дело вкуса а по электронным плюшками легаси достойно оснащен и при чем все это работает. Так что цена вполне просто движок маленько слабоват ну это дело можно немного исправить.

[@Aleksei_Myadelets]

Eще Н.Гудков ошибся сказав ,что клиренс Легаси 13 см, это Камри не адаптирована для РФ и имеет клиренс 135 мм

[@y.m.2893]

За такой косяк, увы, диз без раздумий!

[@DriveRussia]

Нет, клиренс замерен.

[@ИльшатСадриев-ъ3л]

DRIVE.RU У легаси 15 см клиренс.

[@Albert_85]

Несмотря на то, что Субару мне не нравится в целом, но нужно признать, Легаси смотрится брутально - по экстерьеру, интерьеру и полному приводу. Субару занимает хоть и небольшую, но собственную нишу. А если бы они как и остальные японцы перешли на более дешёвые переднеприводные авто или AWD с муфтой, то не факт, что они бы занимали даже такую часть рынка, которую имеют сейчас

[@Магомед-ш7з6у]

Альберт Н очень безлика снаружи

[@Sem-J]

@@Магомед-ш7з6у когда зимой в мороз будешь толкать из сугроба "красивую" моноприводку, то свободно проежающие мимо Субарики будут тебя раздражать вовсе не "безликой" наружностью)))))))

[@ferrumio]

Часть рынка? Да это нишевые авто, Это нельзя назвать частью рынка, а эту нишу они занимают только из-за специфики своих авто, сами стали заложниками своей репутации.

[@АндрейРублёв-е3ц]

В Израиле на вторичке Субару дешевле минимум на 30 процентов

[@ДарханСмагулов-п1й]

Субару сила, это факт! Едет везде, даже где не смогут проехать некоторые кроссы

[@olegbelyakov911]

Всем привет! Ну начну сразу с "плюшек"...Это не тест-драйв, а очередная "тухленькая" реклама Camry. Совсем не честный обзор, много вранья, много скрыто и несказанно. Ощущение такое, как будто читаешь текст, где тщательно затерты слова маркером...Вы себя смотрите иногда, слушайте что говорите, что снимаете и показываете... Господа! Вам дизлайк!!! Начну с Camry...Что Вы так её хвалите? Что там хвалить? Двигатель 2008 года, и коробку 2007 года? Ничего не поменялось в версии 2.5. Такая же "тупень", как в 2011 и в 2014... Планшет прилепили новый, и клиренс понизили на 4 см, что про это молчим? У Subaru Legacy клиренс к стати не 13 см, как Вы тут говорите...а точно такие же заводские 15 см, как и у Toyota Camry...( см. технические характеристики). А если Вы говорите иное, другие цифры. Тогда простите, снимайте процесс измерения, иначе это просто слова...А если слушать всех подобных "тестеров" (коих честных очень мало), то лучше забыть про то, что смотрел и видел, съездить к дилеру, пощупать всё своими руками. И если взялись снимать тесты, сравнительные тесты, Вы блин будьте тогда честны, объективны и независимы от рынка, денег, потребителей. А у Вас... ничего не досказано, потенциал Subaru Legacy со всеми "фишками" не раскрыт полностью, получилась скучная антиреклама Subaru. Теперь о цене... Subaru Legacy стоит в топ исполнении - 2 209 000, Toyota Camry - 2117 000 и это цены официальных дилеров. Какие 300 - 400 тысяч? Хватит дурить людей! И если снимаете проплаченные тесты, то подписывайте, тест проплачен и необъективен. Достали своими дешевыми трюками...В Toyota Camry за 1 750 000 ничего нет, она пустая, да и топ 2.5 не блещет роскошью и "наворотами". Subaru Legacy - реально новая машина, с полным приводом и кучей технических наворотов, чистый японец. А Camry...это в очередной раз, перешитый, старый пиджак, за бешеные деньги. А Вы простите, как были "дундуками" нечестными на слово, так ими и останетесь, или это "вирус" от центральных каналов ТВ передается?

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Угу, типа Субару на острие прогресса? И чем Легаси качественно лучше Камри? Да, она не бывает моноприводной, но это весомый плюс, скажем, в Штатах, где она стоит примерно как Камри. А если как у нас, на три сотки дороже, кому она нужна?

[@Руслан-д1л4ч]

Нужно еще не забывать, что дилеры тойоты не торгуются в салонах от слова совсем( по крайней мере в Москве, а за субарик можно еще поторговаться ИМХО

[@iliap83]

Как минимум передовым комплексом Eye Sight...

[@yulianmarkevych2709]

100%, очень много дезинфы...

[@goldfinchwoods2254]

В сравнительном ролике кстати не чувствуется, что Камри хвалят , скорее наоборот после просмотра роликов от Drive ru возникает чувство "недоделанности" авто

[@sanych5559]

Зачем в субару парктроники если есть камеры . Субару на много лучше на много .

[@ДмитрийК-д2ъ]

В моей жизни были и Субару и Тойота..... Сделайте тест зимой и тогда ответ станет очевиден - почему приходится переплачивать в Субару. Не забывайте, что на просторах нашей необъятной страны зима местами пол года и дороги не айс....🤷🏼‍♂️ Как-то так!

[@sergeiantipin2392]

Однозначно субару лучше , чем управляй говном

[@magamadalixanov7439]

😂

[@astapblender457]

🤣🤣🤣🤣

[@dedded5309]

это твой ненадежный срубарик

[@DarkSide-tx2or]

@@dedded5309 да да тойота хуйня на колесахк

[@Mr.T-b5q]

@@dedded5309 владел субару или мамкин х...еплет?

[@Carlifeandgames]

Выбор по любому за субару! Полный привод лишним не будет 100% и зимой и в грязи где-то на природе. а то что клиренс маленький. это у всех седанов так. но зато с полным приводом шансов застрять меньше и зимой увереннее старт, да и бочка раздовать можно. а камри такое... классная тачка.. но если выбор между субару и камри то лучше субару

[@MultiEee777]

А мне Легаси больше нравится, цену бы тысяч на 200 меньше и тогда топ

[@Sem-J]

Если на 200 меньше, то передний привод только, а это уже Камри получается...)))

[@buldozzer6370]

У тоеты ай сайт или подобный девайт даже за доплату нет. Аэто в городе хороший помощник

[@Sem-J]

@@buldozzer6370 если честно, то вообще бомба! Я даже не ожидал, думал так фигня маркетинговая, а оно работает причем очень прилично!

[@MultiEee777]

@@Sem-J была бы российская сборка, минус 200 тысяч и с полным приводом

[@Sem-J]

@@MultiEee777 очень даже может быть)

[@Subaru555monster]

Как вообще можно сравнивать КАМРИ российской сборки с субару Японской сборки ☝️

[@dedded5309]

наоборот тупень

[@shippommin7589]

Субару-топ ,все проплачено!!

[@MsTemson]

Тойота камри питерского производства уже заканчивается на 2 млн🤣🤣. Это сразу минус 500000 в цене. Как можно сравнивать это и Легаси, чистого японца с полным приводом

[@Аноним-з2у]

Как можно сравнивать круглое с квадратным? Субару рулит!

[@ahmadkarachay7313]

Начинается от 2 млн. дорого😂😂, вот это были времена

[@ВладимирЕрошенков-д6р]

У меня Легаси....Ей 24 года. Мотор еj22. Прошла 397.000км. Жора масла 0... вся в идеале.Это легенда. Динамика 👍...

[@tehnikatv762]

Приобрёл себе субару легаси. Автомобиль на много выше чем Камри. Лучше отделка салона, лакокрасочное покрытие, управляемость, и т.д. Журналист в ролике лукавит.

[@dmitrymerezhkovsky2447]

Вы себя так успокаиваете?Вы просто переплатили за посредственное Легаси.Возможно вас это удивит,но Субарик стартует в США от 22.545.Камри же от 23.845.Что для этого класса довольно серьезная разница.Их даже за одинаковые деньги брать никто не готов)))А вы еще бредите,что Субару намного лучше.Вы попросту лоханулись)))

[@hondaaccord5911]

@@dmitrymerezhkovsky2447 лох ты сам....субару лучшая..а ты езди на тазах 2101

[@mavletes2503]

Не слушайте диванных специалистов. Субару лучше по любому. Сам являюсь обладателем субыру форестер 2013

[@ulltra2000]

@@dmitrymerezhkovsky2447 я чёт не понимаю. Мы в Америке живём? Хуле ты сравниваешь твёрдое с теплым

[@Sivka16RUS]

Dmitry Merezhkovsky Субару для америки собирается в штатах, как и тойота. Именно поэтому цена ниже( и это плюс Субару) В своё время вполне серьезно рассматривал покупку через знакомых СТИ в штатах и переправку через океан в питер. Тогда был ошарашен, что авто в штатах стоило 33 т.$, а растаможивание 35$. Спасибо нашему правительству, больше добавить нечего.

[@Reiteral]

Замерял динамику такой Легаси, правда jdm с правым рулем. Ехала быстрее, чем в тесте. 0-100: 8,7 сек, 60-100: 4,4 сек, 80-120: 5,9 сек, 100-150: 10,4 сек, 402м: 16,5 сек. Вполне достойно! И не хуже Камри!

[@Sergo516]

Subaru огонь.Никогда camry не будет лучше.

[@alberts7625]

Тем более с полным приводом разница очень существенная, даже не сравнить. Субару ещё и с вариатором, а езда на нём гораздо приятнее! У меня Теана с полным приводом и она гораздо лучше едет, чем Камри, да и по оснащению тоже. Теперь хочу такую Субару. Камри возможно надёжная, но по технологичности и удовольствия от вождения до Субару далеко.

[@ГригорийЛапин-к9е]

для меня самый большой плюс в легаси это обзорность!

[@ya537]

плиз не умирайте, вы лучшее автоиздание во всем снг-интернете

[@LikeAPetrol]

Никита, кажется, находит свой стиль. Мне нравится!

[@Baturatus]

Да он всегда так вел.

[@novmicha]

Действительно, одно из наиболее удачных видео с Никитой, которое не вызывает никакого дисбаланса именно в смотрибельности.

[@Aleksei_Myadelets]

У Гудкова, кстати, Ситроен СпээйсТурер

[@petr353b6]

С 2011 на субару, и полном приводе. Выбор сделан. Теперь турбо с 2017го. Выбор за вами. Как все или доминирование по погоде))

[@БейбітМұрат]

Тойоту делали рукажопы, Субару японцы.

[@СерыйСерый-ю8ь]

По мне Кэмри для возрастных а Легаси для по моложе сугубо моё личное мнение

[@currenno]

Легаси получил высшую оценку за краш-тест с малым перекрытием, хотя бы за это можно доплатить

[@lepermessia4]

С Тойотами всегда так, - сначала ты видишь недостатки, а со временем начинаешь любить машину.

[@jadefuchsger1525]

Защитник тойоты появился

[@AIDAR-s3f]

Вот времена настали :) Кажется, вот только не давно нам наша лада десятка казалась прорывом :) А теперь камри можно назвать не самой плохой машиной :) Сам я после японцев пересел на ваг. Пока все очень нравится.

[@ЛиСиЦын-н6ъ]

Айдар это пока ) я вот наоборот с Вага на япа пересел )

[@АлександрСидоркин-х5с]

Да уж, вот это времена. Действительно, уже и на камни смотрят с небрежением. Помню как в начале 2000-х девяносто девятая лада казалась мне отличным автомобилем. И всё-таки старшее поколение относятся к камри с почтением.

[@АндрейКуликов-м1й]

Если купил ВАГ и масла купи.... и визитки с эвакуаторами собирай

[@AIDAR-s3f]

@@АндрейКуликов-м1й на туареге отъездил 5 лет, 153 тыс проехал, кроме расходников ни чего не менял. Ваг, вагу рознь.

[@avtolubitel78]

@@АндрейКуликов-м1й Октавия 10 лет 164 т.км. Услугами эвакуатора ни разу не пользовался. Масло стала подъедать после 120 тысяч, доливаю пол литра на 15 т.км.

[@BTR75]

Вы только посмотрите какая от бокового удара стоит защита у Субару

[@IliaBo]

В Штатах при их доходах разница в цене между ними невелика,и всё становится на свои места.

[@mishelivanov9779]

ведущий говорит что все 4 колеса зимой будут буксовать частенько, я ездил довольно много на полно приводных и паредне приводных машинах полный привод зимой просто кладет на лопатки любой другой привод

[@Александр-ц4в3у]

машины разные, концепция другая. по подвеске у субару однозначно при съезде с асфальта либо зимой будет намного комфортнее

[@serg7975]

Кстати, когда продал Аутбыка, хотел пересесть на другого производителя. Много перепробывал, включая Камри, Оптима и т.д., случайно в салон забрел и мне предложили проехать на Легаси... на ней с салона и уехал.

[@ВячеславЧабанов-ь5т]

Заказал себе из США следующее поколение Легаси,в живую не видел но судя по видео и фото машина огонь!

[@SVovk]

Адаптивный круиз работает на любых скоростях! Нет ограничения в 120км/ч!

[@QwertySamsung-kk2mq]

Расход топливо на 100км по городу и на трассе т.камри & с.легаси ???

[@denisnizovtsev914]

Как бы то ни было, Камри при любом раскладе комфортнее. На этом ее достоинства заканчиваются. Себе бы взял Легась. 9 лет в семье Субарики. Машина на все случаи жизни.

[@MrWhite-vr1nq]

Два миллиона за Камри...😂 Привет из 2023.

[@russerbekers7821]

Одно всегда забавляет . Где бы не сравнивали Камри с любым конкурентом . Все пишут что Камри говно , херня и т.д. . Но потом покупают Камри 😂😂😂

[@Типок18]

последний настоящий легаси был в 2009 году потом это уже был европеец

[@АлександрАлекс-к7ж]

DRIVE.RU Задолбали все про парктроники у Субару. Там есть система распознания препятствия и движения сзади. Что лучше инфракрасных датчиков. Которые в грязи или зимой работают не корректно. В 400тыс.р входит: полный привод и японская сборка. Это не мало. Насчёт шумоизоляции не соглашусь.

[@buldozzer6370]

Также система ай сайт

[@M1rRroR]

ну что не говори, в видео слышно, что в субару шумнее :(

[@starkovinc.4211]

Субару это вездеход, не хуй сравнивать с тележками из супермаркета!

[@10150]

посмотрите сводную таблицу комплектаций в интернет-версии обзора - в последней строчке вы перепутали местами столбцы с ценами для субару и камри.

[@Yuriygk]

Вот это да - доплата в 190тыр за полный привод, систему ай сайт, активный круиз контроль, люк и т.д. для вас херня??!!? Вы наверное на вагах и вольвах привыкли ездить, где каждая мелочь с ценой овердахера, к примеру подсветка бардачка берут по 7тыр, чтоб люди пррчувстволи всю прелесть опции не только тактильной и визуально, но и кошельком и стали ценить её!

[@Avdetti]

Из этих двух купил бы Субару Легаси только из за того что она чисто настоящая японская сборка а не Русская как Камри, и вторая причина это у Субару брутальный мощный внешний вид, третья причина - купив Тайоту камри в большом городе, вы станете такими же как все, в этой серой массе, когда все покупают камри, и ты тоже купишь Камрюху и на тебя никто не будет смотреть и обращать внимания, когда их итак и без тебя много, и уже не интересны, а попробуйте на новой Легаси, и увидите как люди будут смотреть и интересоваться а что это за машина, почему не купил камри, за что ты от него отказался купив Субару)) субару это такой отдельный стиль жизни Субаристов, купив Субару ты сразу автоматом будешь в почёте и в уважении от субаристов, а Тайотоводы в последнее время перестали гордиться этим что ты купил камри, раньше было круто, а сейчас гордость пропала у камриводов, молча покупают и молча ездят. А Субару это всё таки стильно и круто

[@alexrgmu]

А ведь доплатить 200-200тыс и можно взять аутбек. Но как седан с ПП для Легаси дорого. А насчёт парктроников- давно они только камеры ставят, читал я статью - в США проводили тест лет 5 или 7 назад : камера без датчиков безопаснее чем с ними, по их результатам

[@Sem-J]

Ну дак в камеру еще и смотреть нужно, а парктроник только слушать песню напевая, ну а если не сработает, ну подумаешь попал тис. на 100, 200, 300 и т.д.)))))))

[@andreyartsisheuski1011]

смотреть нужно в окна и зеркала...

[@nurlanronin8679]

Летом в дождь на полевой точно разницу почувствуете😂😂😂😂😂

[@АрменПапикян-щ3б]

Ты про управляемость, да он на две головы выше тайоты, что ничто но управляемость субару самая лучщая в своем сегменте

[@serg7975]

Сам владею Легаси 2012 года, перед ней был Аутбэк 2003 с двигателем 3 литра... до этих автомобилей были тойоты, включая Камри... Нет той управляемости у тойот, как у Субару. Машина для водителя! Жена в маей машине только по трассе любит ездить, хотя у нее Тойота.

[@Kvayzmode]

Когда живешь в стране, где снег лежит по пол-года, а убирают его очень своеобразно, вопрос «почему субару» не стоит. Хотя, на вариаторе не ездил. У меня Легаси Б4 еще в том, красивом кузове на смену которому в 2010-м пришло это уродство и теперь Субару все никак не может отделаться от этого наследия. Хотя, в сравнении с ним, любой новый экстерьер уже смотрится лучше.

[@alberts7625]

Автор, видимо любитель Камри. Субару обходит Камри и с места и с ходу+полный привод. Субару технологичнее гораздо. Автору лучше быть объективным, а не руководствоваться своими предположениями и общим мнением.

[@ЖуматайЕлемисов]

Японская сборка всегда лучше нашей отечественной криворукой сборки😄😂

[@azamat2178]

Покупаю себе такой субарь 3.6. Зверь.

[@alex13ym]

переплата за что ??? да вы батенька сами и ответили но потом снова спросили ..кого только ??полный привод и чуть чуть чуть там сям получше )) так что нормально все !

[@КонстантинБожеев]

полный привод ой как часто выручает если есть возможность найти на машину 1,6 ляма, я думаю стоит чуток поднатужиться и докопить 2,1 на субаря у соседки камри 3,5 - 270 кобыл - а что толку то весной, если она стронуться не может :) Вот где ни будь на дороге, таётоводы редко друг друга пропускают / уступают, а субаристы всегда друг друга видят и помогают :)

[@smovol1847]

Легаси серезнее будет, Кэмри для шаблонистов или колхозников.

[@МахаматМамасадыков]

РОССИЙСКАЯ СБОРКА КАМРИ КОМФОРТНЕЕ ДЛЯ ПЕНСИОНЕРОВ ЛУЧШЕ, ЧИСТОКРОВНЫЙ СУБАРУ ЯПОНЕЦ ДЛЯ МОЛОДЫХ, У МЕНЯ ХОНДА,НО В БУДУЩЕМ БУДУ БРАТЬ СУБАРУ

[@Biomehanika1000]

это как первый канал, только про автомобили...

[@ЖелезныйКролик-к3к]

Есть замечание на счёт проверки на скорость. В Субару легаси раньше была кнопочка такая, называлась спорт, после её нажатия потенциал выростал. Неужели её убрали? А если не убрали, то надо было нажать или хотя бы упомянуть.

[@ВикторСергеевич-т4ы]

Как надоели продажные обзорщики-журналюги!!! Уважение вы ребята себе этим не ссыщете!!!

[@junglerzzz]

Косяк этого теста в разных колесах. На камри 17 , на легаси 18. Если на камри поставить 18 - она превращается в ведро и по ходу будет даже хуже на ходу, чем легаси

[@АлексейАлексеев-щ6ц]

А повторите-ка этот же тест зимой 2020. И да, новые цены на Камри подтяните. И всё поймете

[@ТимурЛубсанов-ю8ы]

А теперь сравним, сколько стоит ДВС и коробка

[@_Korchvagen_]

Хоть я и фанат субару, но скажу одно, что камри хрень, что легась хрень, не те авто что были раньше, а ещё слеза наворачивается от того что тойота рулит субару..

[@Кнк-в4ь]

Вы в курсе что в камри сидушки от вензы 2013 года?

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

Места сзади, вообще-то, больше в Камри- по какому они одному лекалу сделаны с Субару?

[@GLCX235]

Неужели так плох Легаси? Камри такие дрова, берёшь за доверную ручку и кажется она в руках останется! Про жёсткий и устаревший салон вообще молчу. Да и шумка не очень. В остальном стандартная японка.

[@IvanMedny]

Зимой легась лениво поплевывая в сторону камри будет ехать.

[@AKmetik]

Ага, с клиренсом в 135 мм он на тросе будет ехать в регионах. Толку с вашего пп, если клиренса и момента нет?

[@ВладимирВыборнов-о9ц]

Субару это все уныло печально скучно и медленно

[@Sem-J]

@Николай Игнатенко на Легаси не ездил, но мне казалось он не далек от Аута, а свой Аут я шуманул так вообще топ стал...

[@ВладимирДавыдов-г4е]

Которое видео смотрю , и если Субару , то не айс , а вот если другой бренд , даже Хундай , и тот лучше !

[@vasasoloviev583]

Все владельцы камри 92 заливают?)

[@Юрий-ш3н3э]

Особенно когда это не камри,(у газовой заправки), а какой нибудь RX450 года 12)

[@ЕвгенийМеседесов]

Лью только 95

[@tulpanovplus]

Только глупцы заливают иномарки 92, норм минимум 95

[@IvanMedny]

@@tulpanovplus все зависит от мотора. Точнее от степени сжатия.

[@UrfinJus-1978]

я пересел на легаси. на GT очень быстро понял, что я оказывается субарист. И ну как-то совсем не хочется мне возвращаться на камри.

[@Gans-fx5ox]

"Это сборка питерская" Как говорил некий бич в известном ролике.Белые камре которая была у меня цвела по сколам и сварным швам снизу.Ибо полный цикл производства вынуждает использовать металлопрокат не самого лучше качества.

[@РусланКамалов-ъ6у]

Ну это мнение только ваше. Зимой надо говорить о легаси. И да, дорожный просвет 15см на легаси. Зимой проведите сравнительный тест.

[@Sem-J]

Тойота не платила за сравнительный тест зимой...)))

[@АндрейАвельчук]

Скорее всего 13 см клиренс честный, от зашиты двигателя

[@АлександрСидоркин-х5с]

Грамотный тест-драйв, всё умно и грамотно изложено, интересная картинка и почему-то не скучно.

[@yulianmarkevych2709]

На счет разгон НЕ СОГЛАСЕН. камри замеряли ,едет 10 секунд, легаси едет 9.6 , так что откуда у вас такие показатели не знаю, дизайн лучше именно в субару , тойота в азиатину свалилась уж очень, легась брутальний и линии чёткие ,ну и конечно же замечательный постоянный полный привод, камри так не может низакакие деньги, зимой между ними разница колоссальная, и вообще считаю что сравнивать её с камри нельзя ,совсем другие машины, полний привод и передний привод, конечно же что на ходу легаси, круче стоит, лучше рулиться, безопасней, да ещё и выехать может везде по льду и пятаки нарезать

[@yulianmarkevych2709]

@@DriveRussia не знаю ,я этого не видел, я увидел другие видео где российские журналисты замеряли рейслоджиком, легаси 9.6 ,камри 10 ,а здесь замеров я не видел

[@DriveRussia]

У нас есть целое отдельное видео про замеры камри на полигоне

[@yulianmarkevych2709]

@@DriveRussia а замеры субару? Есть ? Или верить на слово ?

[@DriveRussia]

Результаты замеров рейслоджиком приведены в ролике. Напишите почту, мы вам пришлём лог-файл рейслоджика. Не жалко.

[@yulianmarkevych2709]

@@DriveRussia в видео этого не было , верить скринам с рейслоджика не имеет смысла, доказательств нет ,я видел как замеряли на рейслоджик субару и тойоту другие российские журналисты и говорю то что ВИДЕЛ ,а не то что ГОВОРИЛИ

[@Oleginzhener]

Согласен! Субару круче и джапан качество соответственно!!!

[@Oleginzhener]

У Тойоты джипы хорошие. Это факт!

[@АлександрГоман-ы2х]

Откуда берут таких комментаторов с тоном унылого говна 🤦 сравнивать ценник полноприводного авто с моноприводом. Легаси более передовой автомобиль. Потребитель! Живи своим умом!

[@antonputevyj3903]

плюсы камри- 92 бензин, репутация марки, попросторней салон, акпп. легаси-авд привод, рулежка, по краш тестам субарики всегда четко держат удары, сборка жапан(ну это так себе плюс)

[@bale77783]

Голимая реклама камри. Я лично готов платить за сборку япония . У меня тойота авенсис сборки британия и скажу, что небо и земля по сравнению с камри нашей сборки. А субару это серьезная машина.

[@mykola5394]

Камри не о чём в сравнении с Субару 😒

[@Ернур-я5з]

Потоу что на Субару плотишь за японскую сборку, вот и цена подороже

[@ВладВлад-с2э]

Зайди в салон Камри в максималки стоит 2.500 )

[@МуминовБахти]

Уважаемые год назад Субару Легаси в4 юбилейный год выпуска 2000года вапще шедевр ездить классно не знаю но Субару Легаси в4 раньше зналбы тогда купилб Слава . Аллаху нап попался Субару Легаси в4 юбилейный доделано компания порш после Момо желаем вам крепкого здоровья счастья успехов мир вашему дому уважаемые субаристы.

[@arta901]

Видели бы вы цены 2022...... Камри заканчивается на 2х миллионах.... Да, было время...

[@alexgrin9919]

Субару на 45 й резине конечно будет жостко .

[@Sem-J]

А если Тойта заплатит за сравнение с Легаси зимой, тоже скажите что Камри лучше???)))))

[@ЯрославБоросгоев]

"Чуть более", улыбнуло, драйвер)))

[@АлексейИсаев-ь2ж]

Субару входит в состав концерна тойота и многие элементы практически не отличаются,. Сравните Короллу и Импрезу.

[@Sem-J]

Тойота владеет 19% акций Субару, сколько это голосов в совете я не знаю, но это не есть один концерн...

[@ВладимирКурохтин-ы2м]

Toyota это Sony, а Subaru это Teac, что бы понятней было.

[@region0706]

В тесте отсутствует известное нажатие пальцем дверей)) я на субаре нажимал - не продавливается)