Зачем тебе Тигуан и Форестер? Volkswagen Passat Alltrack vs Subaru Outback. Сравнительный тест-драйв

В одном из прошлых тестов с участием Subaru Outback и Volvo V60 Cross Country мы выяснили, что универсал повышенной проходимости является полноценной альтернативой кроссоверам, а в комментариях многие из вас просили продолжить данную тему. Поэтому сегодня против Аутбека выступает обновленный Volkswagen Passat Alltrack. С одной стороны, это типичный представитель фольксвагеновской платформы MQB, на которой построены многие модели российского производства, в том числе, Tiguan, Taos, Skoda Karoq, Kodiaq и Octavia. С другой стороны, Оллтрек оснащается турбомотором 2.0 TSI с индексом CHHB от топового Тигуана, Октавии RS и Гольфа GTI, а также выносливым роботом DSG DQ500, адаптивной подвеской и, конечно, полным приводом. В стоке отдача Пассата составляет 220 сил и 350 Нм, а простой чип-тюнинг уровня Stage 1 даст целых 315 сил и почти 500 Нм! Получается заряженный и практичный автомобиль на все случаи жизни? И есть ли в таком случае шансы у Аутбека? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти универсалы повышенной проходимости и как работает их полный привод.
Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?...
Автомобили с пробегом на #Autospot :
autospot.ru/used-car/?...
Купить Субару:
autospot.ru/brands/subaru/?ut...
Купить Фольксваген:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/channel/23884785/
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш сравнительный тест Subaru Outback и Volvo V60 Cross Country:
• Лучше кроссоверов? Нов...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@evGENIY_01]

Фольксваген в данном кузове универсала выглядит конечно же эталонно на мой взгляд лаская его.Плюс ко всему вседорожный режим олтрека и много разных приятностей от ВАГа...Оутбек беспорно отличная, надежная машина, но всё же не так визуально заходит как фольц.Теперь, что касается моего выбора, я всё же скрипя сердцем выбрал бы Субару за её большую практичность и универсальность на дорогах и тропах нашей страны.

[@VseNaParohod]

Внешний вид - на вкус и на цвет, конечно. Но не забудем, что в торопливых видосах внешний вид машины показать трудно. Я уже несколько месяцев работаю на своим отчетом об Аутбеке, но получить на видео реальный вид машины удается редко. Машину надо видеть живьём на дороге. Аутбек у нас не видели, в том числе блогеры, которые клепают видосы. Не видели - потому что машины просто нет на дороге. А мне Аутбек бросился в глаза именно на дороге (в Штатах) - в движении, с разных ракурсов, с разных дистанций. Просто убойная тачка - при том, что на предыдущем Аутбеке глаз вообще не задерживался. Важно не упускать из виду, что Аутбек - кроссовер, несмотря на назойливые втискивания его в "сравнения" с универсалами. Фольц по виду - классика жанра, как вы говорите, "выглядит эталонно". Но в жизни .... вот стоит Фолькваген - современные линии, супераккуратная работа, новая машина. И подъехал к нему Аутбек - и вдруг ты видишь, какая это скука - Фольксваген.

[@user-lk3ge3ws4w]

Владелец Аута 5 поколения. Судя по очертаниям кузова это универсал в чистом виде, только приподнят выше обычных. И посадка за рулём явно не кроссоверная, все же ближе к обычным седанам. Форестер, вот кроссовер. И на дороге они себя ведут соответственно своему классу. Сравнивал.

[@VseNaParohod]

@@user-lk3ge3ws4w Кроссовер, который ярче многих кроссоверов. Кузов универсал, как и у 95% кроссоверов, с выраженным акцентом уже на лифтбэк. Посадка за рулем аналогична Форестеру , Рав4, СХ-5 (из специально проверенных). На дороге ведет себя лучше Форестера.

[@user-lk3ge3ws4w]

Я останусь со своим мнением. Аутбек для меня универсал. У жены тигуан 2020 года двушка. Того же класса что и перечисленные вами. И управление там далеко не как у универсала.

[@iNeoN50]

Скрепя сердце. Скрепить сердце, сделать его крепче. А не от слова скрип.

[@Klimov12]

1. У меня на Опеле тоже не фиксируемый рычажок поворотника. Нравится, никаких хлопот не доставляет. Это просто дело вкуса. 2. ВАГ-клуб похож на клуб любителей девственниц: почти каждый хочет купить не "чипованный/прошитый" Ваг, чтоб чипануть/прошить самому. Но покупать чипованный/прошитый - никто не хочет.) 3. Что касается автомобилей. Я считаю так: спорт по настроению, а комфорт нужен всегда. В данном случае я отдаю голос за Субару. Спасибо за обзор.

[@T1MKA_375]

Спасибо за обзор! Пассат, имхо, куда солиднее, чем тот же Тигуан в R-версии, на которую многие чуть не /рочат. Цены вот только на всё упомянутое... 🤕 И, спасибо что остались на KZbin

[@vadimsport]

Пассат на голову лучше Тигуана. Разный класс автомобилей. Достаточно сесть внутрь.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@user-fh9rw4po8h]

@@vadimsport На разницу в цене посмотри.

[@Sergey_Chernov_83]

@@vadimsport Это то-же самое.что сравнивать аутбэк и форик.

[@user-du2cg1xd1g]

Alltrack это как городской "пижон" для хороших дорог. А Outback больше для грунтовых дорог.

[@qwfgggggggggggggggg]

Недооцениваешь ваг. Я на своем пассате сс так скакал по херовым дорогам в Сибири. И ни че, на 170к пробега продал с родной подвеской.

[@user-eo4lf1pq1k]

@@qwfgggggggggggggggg так в этом и дело, аутбэк не скачет, он в силу мягкой подвески все проглатывает, пролетает. Я говорю как любитель фв пассат, 3 раза пассат покупал и у жены гольф был. Но аутбэк такой сарай, по комфорту больше зашёл, мягко плвно идёт, как корабль. Но потом аутбэк и и пассат стали стоить как лексус, то пересел на лексус🙂

[@user-nw4mo8mc8w]

​@@user-eo4lf1pq1k пассат б8 отличается от предыдущих пассатав,вы владели оллтраком?у него другая подвеска,это абсолютно другая машина

[@user-fh7yt2mm2u]

Как по мне:"Фольц круто,но куплю Субару". Хотел всегда Таурег или А6 Аллроад а купил Японца и квартиру,чтобы не рисковать...

[@user-jo1pf7zc5e]

Ну ты диванный мечтатель.

[@user-fh7yt2mm2u]

@@user-jo1pf7zc5e в чём это?Я ездил на таком Аутбэке по работе больше 50 раз🔥На Аллтрак к сожалению не ездил,но ездил на А6 универсал и на Тауреге(сегодня утром ездил на нём)...

[@user-jo1pf7zc5e]

@@user-fh7yt2mm2u да судя по твоему коменту и каналу ты на жигулях ездиш

[@user-fh7yt2mm2u]

@@user-jo1pf7zc5e к счастью не езжу! У Отца были разные и хватило гемора:( Удачи👋

[@sergeiegorov9422]

Спасибо! Обзор супер! Очень всерьёз рассматривал перед покупкой Тихуана Октавию Скаут. Но получалось дороже и в наличии практически ничего не было. Есть предложение повысить градус и сравнить подобные универсалы от Ауди, Вольво и Мерседеса. Конечно, если это возможно сейчас.

[@user-vf2pq8hd8w]

Спасибо за видос, Александр! Об автомобиля - классные! Каждый по-своему хорош. При всей своей любви к продукции Фольксваген-групп (у меня Октавия Скаут), всё же предпочёл бы Субару - за универсальность.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@s427rt]

Спасибо за тест и за то, что с нами!

[@loi620]

Спасибо за видео! Всегда интересно смотреть!

[@user-wl6bb5vr3w]

Здравствуйте. Спасибо за обзор двух интересных автомобилей. Удачи Вам и каналу.👍👍👍.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@Alex_Gaudino]

Оба крутые! Мне гонять не где, зато присесть на брюхо мест тьма, поэтому я за оутбэк!

[@user-dq4re3ij3d]

Благодарность за вашу работу.

[@user-my7vx8ul9e]

Спасибо большое за обзор!

[@user-td8xo4mg4f]

Однозначно Пассат! В него влюбляешся постепенно, за продуманность, за фишечки, удобство , динамику и т.д. Японец конечно понадежнее, но разница в разгоне и динамике, колоссальная! Саша, как всегда красавчик!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@prometejv3254]

в какой момент вариатор и турбодвиж стал синонимом надёжности ?

[@user-td8xo4mg4f]

@@prometejv3254 ну во первых у Субару не турбодвижок! А вариаторы уже давно доработаны и свои 200-300 тысяч выхаживают!

[@user-sn1xf7vj1r]

Это факт !

[@Papavdoma]

Опозит жрущий масло и вариатор это надежно? Думаю по надежности они плюс минус равные. В остальном пассат вырывает аут. Увы суба уже не та

[@adolfadolfovich7297]

Благодарю за информацию 🎥👍

[@amangeldijumanaliev877]

Как всегда, очень информативный и интересный тест драйв. Кстати, вы ранее говорили, что в скором времени собираетесь снять тест драйв на новый Хайлендер. Хотелось бы посмотреть именно ваш тест драйв (желательно сравнительный) на Хайлендер.. Когда же планируете?

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо! Хайлендер будет, скоро)

[@user-fl7km7yl2u]

Снимите лучше видео с названием: зачем тебе личный автомобиль когда есть пазик и трамвай. Думаю сравнение общественного транспорта будет более актуально. Газели,Пазики,трамваи, троллейбусы, метро и такси. Люксовый вариант каршеринг.

[@AHotkovo]

Эти видео снимают для состоятельных людей

[@sportu7415]

Сегодня этот ролик увидел на канале мир авто 48 . они просто берут чужие ролики и у себя выкладывают . Вам огромное спасибо за труды , как всегда всё классно!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@RomanR623]

Отличный обзор, как всегда

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@kashapov9122]

Приветствую Вас, хотел узнать про авто тойёта хайлэндр 2012.тест могли бы вы показать и рассказать. Спасибо.

[@magnat868]

Классные обзоры делаете, спасибо, а как идея предлагаю сравнить ещё и вольвана с оллтрэком

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@edwardvalivonis23]

Александр вы забыли о самом главном что это будет последний фольксваген для России

[@sergbify]

Всё правильно, но этот 'последний раз' случается в России не первый раз

[@edwardvalivonis23]

@@sergbify 🤣

[@korhi4]

@@sergbify на вашу жизнь этот ‘один последний раз’ может быть действительно последним. Следующие поколения возможно увидят новые модели VW 😉

[@7osmanov]

как всегда топ, надеюсь увидим сравнение каена с Х5

[@user-om5pp9yr6e]

Обо машина хороша правда я отдаю предпочтение Фольксвагене она намного лучше и красивее смотрится чем субара . Для российского обувателя очень дорога оба варианта .

[@ordosdune9717]

Обуватель это больше к мошеннику))

[@nagval7592]

оллтрек смотрица скучнее как серая мышь. И не лучше Субаря он вообще.

[@user-eo4lf1pq1k]

Классный обзор. Всё понятно без лишних слов. Аутбэку бы турбину добавить, по комфорту без притензий. Фольксваген скоро будет на платформе шкоды суперб, с длинной базой, тогда и в салоне будет свободнее и комфортнее. Аутбек использовал уже не раз, минус расход масла в двс и коробка, на 1м был 4х ст автомат, на другом вариатор, не зашло, но в целом хорошая машина. Пассат жестковат и места в салоне маловато, но ездить было очень приятно. И тоже был расход масла двс.🙂

[@mrcrazy4786]

В США есть турбо.Сам купил неделю назад 2,4 турбо.в комплектации Туринг.Кайф.

[@user-eo4lf1pq1k]

@@mrcrazy4786 да читал за него в Японии Австралии тоже турбы есть. 👍

[@Tugella777]

Они в хорошее время стояли под 4 лимона а ща боюсь представить даже .

[@honeydr4364]

Аутбэк за 6 🍋 на авто ру с пробегом 400км

[@Tugella777]

@@honeydr4364 ну тем более за такие деньги вот только на видео смотреть и будем .

[@user-sn1xf7vj1r]

@@honeydr4364 😳!

[@MotoRaveEnduro]

Audi allroad новый за 15.5 миллионов продают сейчас...

[@Tugella777]

@@MotoRaveEnduro воооо нормально надо брать а то потом подешевеют !)

[@user-sk1xx8yk7b]

Спасибо за отличный обзор. Новые авто многим не по карману, но все равно интересно)

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@user-gw5cv9ll7h]

Очень интересный обзор, визуализация на уровне, информативно, без лишней воды. Смотрел не прокручивая как другие обзоры.

[@ruslantatevosyan9290]

Спасибо за тест! Идеальный выбор это Outback с двигателем 2.4 турбо на 260 сил) Но на российском рынке, к сожалению, не продаётся)

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@user-gj1ez5yc4g]

Как раз не идеальный, тут вопрос цены и надежности Хотя сейчас это все не актуально

[@user-xy2od6qq2s]

3.6 атмосфера кайф☺️

[@user-is4sc5xh6f]

2.4пушка согласен.

[@user-jp7ux5xb6l]

Купил себе Outback 3,6 из США 🇺🇸 . При этом есть Forester 2,5 тоже из США . 3,6 - это пушка . Расторжение в Украине с начала войны было (0 ) .

[@user-bd9yb4zj8w]

Хороший обзор! Как владелец фольцвагена в прошлом и владелец субару в настоящем хотел добавить что обе машины сделаны очень качественно! Преимущество фольцвагена на высоких скоростях, это касается и в управлении и возможности долго ехать на очень высокой скорости и не думать о температуре в коробке и двигателе. О наличии динамики у субару можно говорить когда у аутбэка под капотом стоит 3.6!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо.)

[@VseNaParohod]

У Вас новый Аутбек? В ролике же объяснили, почему на новом Аутбеке теперь можно ехать на высокой скорости и не думать о температуре в коробке. Динамику на своём я сравнивал с аналогом от Мерседес-Бенц. Очень достойно.

[@user-bd9yb4zj8w]

@@VseNaParohod высокую скорость подразумевал 180+

[@Sergey_Chernov_83]

@@user-bd9yb4zj8w Ну-ну,и долго с такой скоростью ехать будете? камера на камере стоит,кругом сказочники)

[@user-bd9yb4zj8w]

@@Sergey_Chernov_83 какая разница сколько ехать с такой скоростью, субару греется, а фольцваген не греется. Сказочник)))

[@user-dw9ih2zi9o]

Subaru 🔥🔥🔥

[@joctv1699]

Отличный обзор! Давай в следующем сравнение универсала мерседеса e class и бмв 5 серии универсал

[@user-bd6iw9rb9p]

Сравнили бы с октавией или супербом универсал

[@itst4570]

Outback - the best!

[@user-pj5st8qv6n]

спасибо и вам

[@Hurshid1]

Красава! Мне нравятся тесты этого парня

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@Aleksei_Myadelets]

Обе Машины отличные,но мне больше нравится Аутбэк. Всё таки кроссоверности в нём больше.

[@VseNaParohod]

Очень намного больше, он происто и есть кроссовер. kzbin.info/www/bejne/pmG5gJikh62Kd5o kzbin.info/www/bejne/o4GximaCZ9h0lbs

[@mikas3357]

Давайте ещё к этому тесту найдите Opel insignia 4*4 2.0 turbo

[@user-re4gt6er5n]

Аутбек очень хороший автомобиль, но теперь с такими ценами 2.4турбо к нам точно не привезут.

[@user-ty5ep9qf6o]

С америки коцаный закажи, в десять раз дешевле

[@arxswg1009]

Это всё ху#ня, цены не страшно, лебеду жрать можем! Главное что путин с нами!

[@user-yf2bd4ww5b]

Ладу калину купи

[@Sergey_Chernov_83]

@@user-ty5ep9qf6o Ага и не дай бог дтп,запчасти хер достанешь.По кузовщине америка и европа разные.

[@user-re4gt6er5n]

@@user-yf2bd4ww5b тебе?

[@tigrankarapetyan2956]

Really professional video. Bravo

[@user-tz7qw5hn7g]

Чувак это самый грамотный во всех отношениях обзор. Очень грамотно.

[@aikilman]

Может сравнить с японской версией а лучше с леворгом 2.0 vmg

[@DimitryMelkumjan]

Haldex тоже с преднатягом работает… по-моему 10 или 5 процентов момента идёт постоянно.

[@user-maksname24]

Какая это докатка на субарике 215×60

[@olegk1100]

Название своего ролика читали? Что в названии и что сравниваете?

[@e.v.yuganov5253]

Данное видео, очень актуальное для меня, владею двумя машинами Шкода Скаут 18 г.в. и Аутбек 21 г.в., вроде выбор очевиден, но не могу определиться, какую оставить….

[@ordosdune9717]

Продавай обе и бери ниву

[@user-hu3yf2hm1s]

С учётом реалий ресурс Аута поболее будет. У коллеги 16 года Аут, нюансы есть по мелочи, но в общем доволен.

[@askarahmetov4106]

Не хавствайся....пойду со злости ешо пачку дршика запару тоже шиковвть буду!😠

[@user-jr2sv7wz2l]

Аутбэк, что тут думать)

[@user-nw4mo8mc8w]

​@@user-jr2sv7wz2l а я вот наоборот считаю

[@napozayac8897]

Я зашёл чтобы быстро написать)) просто риторический вопрос - эти видео ещё имеют смысл?

[@nikolayzhuravlev2049]

Спасибо за отличный обзор. Аутбэк- более универсален и, думаю, более надежней.

[@user-qx8jf7re8i]

Спасибо за обзор, интересно. Но есть несколько неучтенных нюансов. Прохождение диагонали с раскачки..., как-то не совсем правильно. Даже не смотря на клиренс, полный ассиметричный привод субару давно известен своей легендарностью и управляемость, особенно на грунтовой дороге сильно опережает Пассат, да и на бездорожье на субару придется гораздо дальше идти за трактором. Ну, а если взять во внимание Японскую надежность и сравнительно недорогую ремонтопригодность, то Аут вне конкуренции.

[@viktorviktorovich7849]

Интересно, а в этом поколении уже устранили такой недостаток вариатор, как движение задним ходом на бордюр? Можно поискать видео в прошлом: авто перед обычным бордюром задним ходом рычит но не едет. Однозначно- лишние 3,5 сантиметра у клиренса это большое преимущество, но попробуйте зайти 160-180 в лёгкий поворот? Что будет? Японская надёжность тоже мало с чем сравнить, но эта надёжность пошла по наклонной вниз после камри 30ки. Смотрел камри с пробегом 800 км: внутри как в дорогом корейце, с немцем не сравнить. У самого пассат на полном приводе дизель 177 лс. И едет он очень даже весело( если машина конечно не загруженна полностью, тогда не хватает). А так , у каждого свои приоритеты, свои любимчики. Врядли эти авто можно сравнивать с холодным умом.

[@user-qx8jf7re8i]

@@viktorviktorovich7849 Ну на счет заднего хода повеселили, конечно. Во-первых, есть куча видео, где опровергается этот миф, да, я тоже сначала повелся, но потом нашел кучу опровержения. Ну а во-вторых! Эти сказки можно рассказывать людям, никогда не ездившим на Субару и бабушкам на лавочках! Я Езжу на Субару уже почти 10 лет. Сначала импреза в третьем поколении еще на ежике и с автоматом, потом Форик второй (SG)? тоже на еже и с автоматом, и сейчас импреза в четвертом поколении (GP), с тем самым "пресловутым" вариатором!))) Заезжает и на бордюры и везде где надо. О вопросе 160-180... Вообще без всяких проблем. У современных Субару, очень хорошая система стабилизации и куча всяких помощников, но, думаю, и без них она рулилась бы на любых скоростях достойно.

[@user-qx8jf7re8i]

@@viktorviktorovich7849 Это о вопросах бордюра... kzbin.info/www/bejne/o5uodXWHfMiId9E, kzbin.info/www/bejne/o5uodXWHfMiId9E

[@user-bx4zv5kz2l]

@@viktorviktorovich7849 ну, аутбек 160-180 в поворотах ездить не должен, для этого есть легаси, импреза, WRX и BRZ

[@vladislavcherashev9457]

Не понял, а эти машины разве продаются у нас?

[@mixser313]

По расходу хотелось бы знать различия

[@VseNaParohod]

Данный формат не предполагает подробного знакомства с автомобилем.

[@romain12356]

Пассат в городе в пробках около 11, в режиме гонки около 15. На трассе при крейсерской 180 летом чуть более 8. Субару не знаю, но думаю прилично больше ест на трассе, в городе +- то же самое, т.к. динамика другая.

[@autoclub34]

@@romain12356 Субарик в городе 11.3, при активной езде около 13, трасса 7-8, но при 110-120.

[@user-jp7ux5xb6l]

@@romain12356 Subaru forester город 10-11 , трасса 7-8 при скорости 110-130 . Но на круизе 110 - 7 литров .

[@user-bc1ke6hz7f]

@@romain12356 ауди а4 224лс в городе в спокойном режиме 12.8-13.5 трасса от 8 - 10.8л

[@elguja62]

Расход топливо какой у них ???

[@Edik605]

Недавно на канале автоМПС смотрел как противопоставляли Форестер с Аутлендером и Аутлендер якобы был лучше на бездорожье и, несмотря на более мощный двигатель у Форика Аутлендер с ходу его рвет. Это действительно так или это Форестеру не повезло с прокладкой между рулём и сидением? Может, если будет возможность проведёте свое сравнение?

[@VseNaParohod]

Edik, шоу, на которое вы ссылаетесь - полная лажа, развлекуха невысокого пошиба для лохов. Это самое худшее из подобной тематики, что я видел за последний год.

[@Edik605]

@@VseNaParohod Я тоже подозреваю, что так оно и есть,но все же хотелось такое же сравнение лицезреть у нормальных журналистов)

[@VseNaParohod]

@@Edik605 Edik, Если интересуетесь тестами на бездорожье, смотрите driving sports tv.

[@Edik605]

@@VseNaParohod Интересуюсь спасибо

[@yulianmarkevych2709]

Последние мгновения) скоро тестов не будет вообще , разве нивы))

[@Whiteus1936]

Люблю субару, но пассат очень красивый!!!

[@WhiteNobleMan88]

Жду новый geely и конечно ваз УАЗ и другую параллельную вселенную.

[@MrZaNas]

давайте ауди а6 аллроад vs вольво v90 кросскантри))

[@WulfGreenWulf]

А если сравнить этот же Пассат с Аутбеком с мотором 3,6?

[@user-bx4zv5kz2l]

В этом поколении нет 3.6, но есть 2.4 турбо, который не так сильно будет уступать пассату

[@shumakA]

Аутбэк 2021 . купил в сентябре . по гарантии уже замена глушителя - звук стал как на газели - развалилось там что то внутри после 5000 км. теперь по гарантии уже замена каркаса водительского сидения - ощущаешь себя дальнобоем особенно на неровной дороге так оно скрипит безбожно. пробег 12 тыс км , система мультимедиа глючит с самой покупки , сама включается / сама выключается особенно на навигации и apple car play . Диллер ничего с этим сделать не может уже много месяцев . Расход улетел куда то в космос от паспортного , показывает в смешанном цикле от 13 до 20 л/100 км. как повезет. Машина больше расстраивает чем радует а брал в топе со всеми доп. установками

[@VseNaParohod]

Да.... У меня всё норм после 20 000 (американец). На стадии покупки нужно было решиться принять японский автомобиль не японской сборки. Исследовал вопрос - напрасная фобия. Всё норм.

[@shumakA]

@@VseNaParohod ну вот с момента нашей с Вами переписки на другом канале моему авто лучше не стало , стало хуже (

[@VseNaParohod]

@@shumakA Только сочувствую как коллега коллеге.

[@shumakA]

@@user-pd6lb6hf8g а причём тут я? Или мои деньги чем то от Ваших отличаются ? Мне продали вот такого качества товар и все тут. Те кто раскатывают губу на знаменитое японское качество могут насмотревшись разных обзоров могут закатать ее обратно , потому что и «вот так тоже» японцы делают.

[@user-rv9ux3sz8u]

Классное кино, обожаю фантастику

[@autoclub34]

Довольно честное сравнение! А то обычно поют дифирамбы в одну сторону. Разумеется у VW больше поклонников. Но и предназначение у машин немного разное. Ездил на обоих машинах, и практически мнения совпадают. Взять бы силовые агрегаты ВАГа и поставить их на Субару, наверняка бы получилась песня! Но для наших дорог Субарь будет практичнее. Очень надежная подвеска и клиренс 21.3 без металлической защиты позволяют передвигать почти везде, разумеется это не внедорожник, но возможности позволяют многое по сравнению с легковым авто. И самое главное, на грунтовке любого состояния подвеска не пробивает и ведет себя очень комфортно. Хотя на асфальте полно более комфортных машин.

[@VseNaParohod]

Satanas, а с мет. защитой какой клиренс по Вашим данным?

[@autoclub34]

@@VseNaParohod не по моим. а заводские данные, уже четвертое поколение с клиренсом 21,3. Сколько раньше до этого было не в курсе.

[@VseNaParohod]

@@autoclub34 Я потому спрашиваю, что Вы отмечаете 21.3 без мет. защиты. Есть обзор с довольно тщательным измерением в салоне (с мет. защитой) - 21.3 + запас. У меня есть гипотеза на этот счет - в отчете расскажу. 20 см - заниженная цифра.

[@HAMMER13]

Не легче, Фольц просто приподнять? У вас гемморой?

[@user-js1sr7kg2z]

Не понял, что значит старт с одной педали и старт с двух педалей?

[@greg4158]

Ждём обзоры на индийские авто ! Максимум гранту )

[@user-qq8dk9ob7m]

+ в поддержку канала

[@user-ik1vz3op6h]

У аутбека є ще для Америки варіант. З мотором на 2.4 турбо V4 на 260 л.с. і 376 к.м. ! Розгон до сотні 5.5-6.5 секунд звук пісня ! Я чув в автосалоні був. Там виїхав аутбек там був листок на задньому вікні з доказом що там 2.4 !

[@Alexdj44]

По моему ни к вам,ни в Россию,ни в Европу турбо версий можно не ждать официально.Только из штатов ташить. А так то вариант интересный,хотя у нас бензин больше 2х евро/литр,а он поди не сильно экономичный😁

[@user-yc5pm5zr9b]

Езжу на пассат б7 и ездил на оутбаке, по городу на много легче ездить на пассате, оутбак тяжёлый и на разгон слабоват и постоянно слышишь как двигатель напрягается, а вот по трассе он мне понравился ( адаптивный круиз вещь). В итоге если постоянно в городе с пробками и ускорениями не очень, а вот если где-то в сельской местности и по трассе то да

[@AHotkovo]

Точно подмечено

[@sergiy8636]

А смысл сравнивать то,чего на рынке нет и не будет?

[@user-tq7nk2cr3y]

А5 в бурьян Сашу тащит, аккуратнее надо же)

[@davshan85]

А какое это у вас, не простое время?

[@andreyko1907]

Интересно, сколько живёт двс в режиме "волк в овечьей шкуре" (stage1)

[@user-tn7kw9me8i]

Давайте на следующей ролике газель соболь 2022

[@ghbdtnghbdtn753]

Такое субъективное мнение автора! Не стоит на него опираться! Он говорит про плотность подвески слабо понимая, что жёсткая подвеска пассата обеспечивает эталонную маневренность и управляемость!

[@victortka9853]

Аутбэк практичен и современен. Я за него)

[@dimarius7]

Все ничего, но разве нельзя было найти место без веток и кустов?) Как серпом по....

[@alexanderpikalov7213]

У фольксвагена вижу только одно преимущество - более мощный мотор. Аут с турбомотором будет лучше во всём. Вроде обещали привезти его к нам, хотя хз как будет теперь.

[@VseNaParohod]

Видеть очевидное - это не каждому дано, судя по комментам. Плюсую Вам.

[@HAMMER13]

Так давай кроме байки что вы знаете о этом субару, не словами а фактами покажите где надежность этого Субару?

[@dddddd7709]

Правый бок на обоих авто погладили ветками берёзки неплохо

[@user-uz8xj5xl7u]

Субарик то , что надо👍👍👍

[@vincenzonevezella]

Обе машины хороши, просто рассчитаны на разного потребителя: кому в приоритете комфорт и клиренс повыше - тому ближе Субару, кому важнее динамика, управляемость и образцовая эргономика - здесь более разумно выбрать Фольксваген. Спасибо за тест.

[@VseNaParohod]

По эргономике Пассата хотелось бы услышать детали, но не прозвучало. Как и о Субару.

[@ozzless]

Управляемость это тоже к Субару. Прям намного лучше.

[@vincenzonevezella]

@@ozzless зная управляемость машин от концерна ВАГ, не могу согласиться, одни из лучших шасси, в принципе, что существуют в плане рулёжки.

[@ozzless]

@@vincenzonevezella имел обе (гольф 6-го поколения) , обе отличные, но Субару рулится лучше, даже с клиренсом выше на 5 см

[@vincenzonevezella]

@@ozzless тоже владел Гольфом 6-го поколения, а ранее Шкодой Октавией Тур (что на базе 4-го Гольфа) Очень приятные воспоминания остались по рулёжке. С Субару не доводилось сталкиваться, но другие японцы были в пользовании (Мазда, Хонда), там тележки уступали в плане управляемости.

[@user-mk2zl4mj2o]

Ведущий молодец 👍

[@user-he2rj9rx2p]

Пассат мне нравится больше как по дизайну так и по оформлению салона.

[@ozzyos5743]

Универсалы повышенной проходимости покупают исключительно "гурманы" такого типа автомобилей и конечно же не на гарантийный срок эксплуатации, поэтому надёжность узлов и агрегатов имеют первостепенное значение для российских пользователей. Subaru Outback здесь вне конкуренции в сравнении с европейцами из Германии и Швеции..

[@VseNaParohod]

Мне нужен был кроссовер, поэтому купил Аутбек. kzbin.info/www/bejne/pmG5gJikh62Kd5o

[@filiussolis9710]

В Аутбэк бы мотор и коробку от пассат было бы просто пушка

[@danialnarbekov1350]

Ждём Allroad C8 с ним или с другим авто!

[@VseNaParohod]

A4 Allroad подойдёт? kzbin.info/www/bejne/pmG5gJikh62Kd5o

[@danialnarbekov1350]

@@VseNaParohod нет именно А6 Аллроуд

[@user-ik9lt5sb6g]

Субарик 2.5 уже брали. Надо было 3.6

[@user-is4sc5xh6f]

Там настройки вариатора идентичны что на 2.5,существенную разницу на старте не почувствуешь.

[@user-wv7mg5xi4z]

Аутбэк в обслуге и темноте значительно проще и дешевле, но немец смотрится на мой взгляд интересней. Сам имею аутбэк только 3 поколения, и уже не первый, машина нравится все можно сделать самому, а на немце так не получится.

[@SevenAL1988]

Volvo XC70 было бы интересно сравнить. Хоть и бу уже. Но по моему, это самый универсальный универсал )

[@VseNaParohod]

Аутбек и Волво ХС70: kzbin.info/www/bejne/emnQnnV-n55jrKc

[@SevenAL1988]

@@VseNaParohod Кстати да, Аутбэк получается уже и не универсал вовсе

[@VseNaParohod]

@@SevenAL1988 Как =тип кузова= - он в принципе универсал, хотя тяготеет к лифтбэку (у задней стойки наклон 30 градусов). Но кроссоверы - по определению универсалы с полным приводом и увеличенным дорожным просветом. У меня подборка фотографий есть - собираю для видео отчета по моему Аутбеку (новая серия на подходе). Ставлю рядом с разными машинами на парковках - иногда картинка просто шокирующая. Кузов у него, конечно, более продолговатый, чем у =типичного= кроссовера, но он уже "переполз" из универсалов. Надо быть слепым, чтобы не видеть это. Улыбку вызывает, когда мне начинают доказывать, что это универсал, в то время как я для себя выбирал именно кроссовер, долго и упорно сравнивал и рублём (долларом) проголосовал за Аутбек. Когда будет время: kzbin.info/www/bejne/iX7Pn3uuiLxjqNk Эпизод из зимней жизни: kzbin.info/www/bejne/o4GximaCZ9h0lbs

[@user-df7nf8ic1k]

веткой как ножом по сердцу😢

[@MegalineTV]

ну взял поцарапал обе машины! Оператор тоже муд...к не мог подсказать!!!

[@ivankoltsov2991]

А почему для обзора взяли Субару 2,5 литра? Для справедливого сравнения надо было брать Субару 2,4 литра турбо на 260 лс.

[@super_cars_for-you]

ауди а6 аллроуд в студию пожалуйста!

[@VseNaParohod]

Пожалуйста! Аллроуд и Субару Аутбек: kzbin.info/www/bejne/pmG5gJikh62Kd5o

[@Voviks]

ФОЛЬЦВАГЕН 👍

[@junglerzzz]

Говорить в обзоре про какие-то левые stage 1 и тем более утверждать что они не снижают ресурс - это адский зашквар.

[@user-yg3rf1si1k]

Аутбек, конечно, неплох, но внешне совсем не заходит. Оллтрек красивый сарай, выбрал бы его. Хотелось бы увидеть тест А6 allroad (любимый сарай) и Е-Klasse all-terrain

[@user-ut7co5cg8p]

Оба интересны, но аут есть аут - это субару. То есть спокойное прохождение любого сугроба, танк в грязи по полколеса и багажник, в котором можно спокойно пожить пару дней.

[@redredo495]

Если проходимость не особо важна, я бы сэкономил и пригнал с японии правильный леворг

[@user-wo6eu4lc9v]

Так он будет с правым рулём , в мск не очень удобно.

[@redredo495]

@@user-wo6eu4lc9v, понятное дело. Зато до повышения цен(очередного) стоил подъёмных денег. А щас много ли тех, кто на собирает 4млн на Аутбек?))

[@autoclub34]

@@user-wo6eu4lc9v Так Леворг есть и с левым рулем.

[@autoclub34]

@@redredo495 увы, уже более 5 лямов.

[@user-wo6eu4lc9v]

@@autoclub34 с правым рулём дешевле, с левым цена х2

[@user-pd5ki6fe9y]

Ещё бы Skoda superb в кузове универсал сравнить с пассатом

[@user-oq6lo6wg1m]

Снова сравнение скорости атмосферник турбированным авто😮

[@Stanislav77782]

VW Alltrack рулит👍

[@user-fe5up3xl7n]

Субару Аутбэк - мечта

[@user-wu8hx6yz4w]

...зашли оба универсала, затем заезжаем на сто по ремонту ходовой и у фолькса беремся за голову от цен

[@GallSaturnR]

👍