Зачем тебе Тигуан и Форестер? Volkswagen Passat Alltrack vs Subaru Outback. Сравнительный тест-драйв

[@Klimov12]

1. У меня на Опеле тоже не фиксируемый рычажок поворотника. Нравится, никаких хлопот не доставляет. Это просто дело вкуса. 2. ВАГ-клуб похож на клуб любителей девственниц: почти каждый хочет купить не "чипованный/прошитый" Ваг, чтоб чипануть/прошить самому. Но покупать чипованный/прошитый - никто не хочет.) 3. Что касается автомобилей. Я считаю так: спорт по настроению, а комфорт нужен всегда. В данном случае я отдаю голос за Субару. Спасибо за обзор.

[@evGENIY_01]

Фольксваген в данном кузове универсала выглядит конечно же эталонно на мой взгляд лаская его.Плюс ко всему вседорожный режим олтрека и много разных приятностей от ВАГа...Оутбек беспорно отличная, надежная машина, но всё же не так визуально заходит как фольц.Теперь, что касается моего выбора, я всё же скрипя сердцем выбрал бы Субару за её большую практичность и универсальность на дорогах и тропах нашей страны.

[@VseNaParohod]

Внешний вид - на вкус и на цвет, конечно. Но не забудем, что в торопливых видосах внешний вид машины показать трудно. Я уже несколько месяцев работаю на своим отчетом об Аутбеке, но получить на видео реальный вид машины удается редко. Машину надо видеть живьём на дороге. Аутбек у нас не видели, в том числе блогеры, которые клепают видосы. Не видели - потому что машины просто нет на дороге. А мне Аутбек бросился в глаза именно на дороге (в Штатах) - в движении, с разных ракурсов, с разных дистанций. Просто убойная тачка - при том, что на предыдущем Аутбеке глаз вообще не задерживался. Важно не упускать из виду, что Аутбек - кроссовер, несмотря на назойливые втискивания его в "сравнения" с универсалами. Фольц по виду - классика жанра, как вы говорите, "выглядит эталонно". Но в жизни .... вот стоит Фолькваген - современные линии, супераккуратная работа, новая машина. И подъехал к нему Аутбек - и вдруг ты видишь, какая это скука - Фольксваген.

[@БауржанСыздыков-ц3й]

Владелец Аута 5 поколения. Судя по очертаниям кузова это универсал в чистом виде, только приподнят выше обычных. И посадка за рулём явно не кроссоверная, все же ближе к обычным седанам. Форестер, вот кроссовер. И на дороге они себя ведут соответственно своему классу. Сравнивал.

[@VseNaParohod]

@@БауржанСыздыков-ц3й Кроссовер, который ярче многих кроссоверов. Кузов универсал, как и у 95% кроссоверов, с выраженным акцентом уже на лифтбэк. Посадка за рулем аналогична Форестеру , Рав4, СХ-5 (из специально проверенных). На дороге ведет себя лучше Форестера.

[@БауржанСыздыков-ц3й]

Я останусь со своим мнением. Аутбек для меня универсал. У жены тигуан 2020 года двушка. Того же класса что и перечисленные вами. И управление там далеко не как у универсала.

[@iNeoN50]

Скрепя сердце. Скрепить сердце, сделать его крепче. А не от слова скрип.

[@T1MKA_375]

Спасибо за обзор! Пассат, имхо, куда солиднее, чем тот же Тигуан в R-версии, на которую многие чуть не /рочат. Цены вот только на всё упомянутое... 🤕 И, спасибо что остались на KZbin

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ДенисП-я1я]

@Вадим Спорт На разницу в цене посмотри.

[@Sergey_Chernov_83]

@Вадим Спорт Это то-же самое.что сравнивать аутбэк и форик.

[@МихаилОскольский]

Однозначно Пассат! В него влюбляешся постепенно, за продуманность, за фишечки, удобство , динамику и т.д. Японец конечно понадежнее, но разница в разгоне и динамике, колоссальная! Саша, как всегда красавчик!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@prometejv3254]

в какой момент вариатор и турбодвиж стал синонимом надёжности ?

[@МихаилОскольский]

@@prometejv3254 ну во первых у Субару не турбодвижок! А вариаторы уже давно доработаны и свои 200-300 тысяч выхаживают!

[@бредлит]

Это факт !

[@Papavdoma]

Опозит жрущий масло и вариатор это надежно? Думаю по надежности они плюс минус равные. В остальном пассат вырывает аут. Увы суба уже не та

[@АндрейКаменский-к4ж]

Спасибо за видос, Александр! Об автомобиля - классные! Каждый по-своему хорош. При всей своей любви к продукции Фольксваген-групп (у меня Октавия Скаут), всё же предпочёл бы Субару - за универсальность.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@sergeiegorov9422]

Спасибо! Обзор супер! Очень всерьёз рассматривал перед покупкой Тихуана Октавию Скаут. Но получалось дороже и в наличии практически ничего не было. Есть предложение повысить градус и сравнить подобные универсалы от Ауди, Вольво и Мерседеса. Конечно, если это возможно сейчас.

[@Михаил-щ1э7д]

Alltrack это как городской "пижон" для хороших дорог. А Outback больше для грунтовых дорог.

[@qwfgggggggggggggggg]

Недооцениваешь ваг. Я на своем пассате сс так скакал по херовым дорогам в Сибири. И ни че, на 170к пробега продал с родной подвеской.

[@ВячеславШевнин]

@@qwfgggggggggggggggg так в этом и дело, аутбэк не скачет, он в силу мягкой подвески все проглатывает, пролетает. Я говорю как любитель фв пассат, 3 раза пассат покупал и у жены гольф был. Но аутбэк такой сарай, по комфорту больше зашёл, мягко плвно идёт, как корабль. Но потом аутбэк и и пассат стали стоить как лексус, то пересел на лексус🙂

[@user-nw4mo8mc8w]

​@@ВячеславШевнин пассат б8 отличается от предыдущих пассатав,вы владели оллтраком?у него другая подвеска,это абсолютно другая машина

[@ruslantatevosyan9290]

Спасибо за тест! Идеальный выбор это Outback с двигателем 2.4 турбо на 260 сил) Но на российском рынке, к сожалению, не продаётся)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@СергейСеменов-щ1б2у]

Как раз не идеальный, тут вопрос цены и надежности Хотя сейчас это все не актуально

[@АлександрАндреевич-и6ц]

3.6 атмосфера кайф☺️

[@РоманГриневич-м5ы]

2.4пушка согласен.

[@Виталий-б6ч9з]

Купил себе Outback 3,6 из США 🇺🇸 . При этом есть Forester 2,5 тоже из США . 3,6 - это пушка . Расторжение в Украине с начала войны было (0 ) .

[@ГражданинЧеловек-г7ч]

Снимите лучше видео с названием: зачем тебе личный автомобиль когда есть пазик и трамвай. Думаю сравнение общественного транспорта будет более актуально. Газели,Пазики,трамваи, троллейбусы, метро и такси. Люксовый вариант каршеринг.

[@AHotkovo]

Эти видео снимают для состоятельных людей

[@Aleksei_Myadelets]

Обе Машины отличные,но мне больше нравится Аутбэк. Всё таки кроссоверности в нём больше.

[@VseNaParohod]

Очень намного больше, он происто и есть кроссовер. kzbin.info/www/bejne/pmG5gJikh62Kd5o kzbin.info/www/bejne/o4GximaCZ9h0lbs

[@ДимитърИванов-ш3р]

Здравствуйте. Спасибо за обзор двух интересных автомобилей. Удачи Вам и каналу.👍👍👍.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@edwardvalivonis23]

Александр вы забыли о самом главном что это будет последний фольксваген для России

[@sergbify]

Всё правильно, но этот 'последний раз' случается в России не первый раз

[@edwardvalivonis23]

@@sergbify 🤣

[@korhi4]

@@sergbify на вашу жизнь этот ‘один последний раз’ может быть действительно последним. Следующие поколения возможно увидят новые модели VW 😉

[@Alex_Gaudino]

Оба крутые! Мне гонять не где, зато присесть на брюхо мест тьма, поэтому я за оутбэк!

[@sportu7415]

Сегодня этот ролик увидел на канале мир авто 48 . они просто берут чужие ролики и у себя выкладывают . Вам огромное спасибо за труды , как всегда всё классно!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@АлександрПижевский-х1о]

Как по мне:"Фольц круто,но куплю Субару". Хотел всегда Таурег или А6 Аллроад а купил Японца и квартиру,чтобы не рисковать...

[@ОлегВасильев-у2й]

Ну ты диванный мечтатель.

[@АлександрПижевский-х1о]

@@ОлегВасильев-у2й в чём это?Я ездил на таком Аутбэке по работе больше 50 раз🔥На Аллтрак к сожалению не ездил,но ездил на А6 универсал и на Тауреге(сегодня утром ездил на нём)...

[@ОлегВасильев-у2й]

@@АлександрПижевский-х1о да судя по твоему коменту и каналу ты на жигулях ездиш

[@АлександрПижевский-х1о]

@@ОлегВасильев-у2й к счастью не езжу! У Отца были разные и хватило гемора:( Удачи👋

[@XIMIL8-d9u]

У аутбека є ще для Америки варіант. З мотором на 2.4 турбо V4 на 260 л.с. і 376 к.м. ! Розгон до сотні 5.5-6.5 секунд звук пісня ! Я чув в автосалоні був. Там виїхав аутбек там був листок на задньому вікні з доказом що там 2.4 !

[@Alexdj44]

По моему ни к вам,ни в Россию,ни в Европу турбо версий можно не ждать официально.Только из штатов ташить. А так то вариант интересный,хотя у нас бензин больше 2х евро/литр,а он поди не сильно экономичный😁

[@Tugella777]

Они в хорошее время стояли под 4 лимона а ща боюсь представить даже .

[@honeydr4364]

Аутбэк за 6 🍋 на авто ру с пробегом 400км

[@Tugella777]

@@honeydr4364 ну тем более за такие деньги вот только на видео смотреть и будем .

[@бредлит]

@@honeydr4364 😳!

[@MotoRaveEnduro]

Audi allroad новый за 15.5 миллионов продают сейчас...

[@Tugella777]

@@MotoRaveEnduro воооо нормально надо брать а то потом подешевеют !)

[@ВасилийИпполитов-ю8б]

Спасибо за обзор, интересно. Но есть несколько неучтенных нюансов. Прохождение диагонали с раскачки..., как-то не совсем правильно. Даже не смотря на клиренс, полный ассиметричный привод субару давно известен своей легендарностью и управляемость, особенно на грунтовой дороге сильно опережает Пассат, да и на бездорожье на субару придется гораздо дальше идти за трактором. Ну, а если взять во внимание Японскую надежность и сравнительно недорогую ремонтопригодность, то Аут вне конкуренции.

[@viktorviktorovich7849]

Интересно, а в этом поколении уже устранили такой недостаток вариатор, как движение задним ходом на бордюр? Можно поискать видео в прошлом: авто перед обычным бордюром задним ходом рычит но не едет. Однозначно- лишние 3,5 сантиметра у клиренса это большое преимущество, но попробуйте зайти 160-180 в лёгкий поворот? Что будет? Японская надёжность тоже мало с чем сравнить, но эта надёжность пошла по наклонной вниз после камри 30ки. Смотрел камри с пробегом 800 км: внутри как в дорогом корейце, с немцем не сравнить. У самого пассат на полном приводе дизель 177 лс. И едет он очень даже весело( если машина конечно не загруженна полностью, тогда не хватает). А так , у каждого свои приоритеты, свои любимчики. Врядли эти авто можно сравнивать с холодным умом.

[@ВасилийИпполитов-ю8б]

@@viktorviktorovich7849 Ну на счет заднего хода повеселили, конечно. Во-первых, есть куча видео, где опровергается этот миф, да, я тоже сначала повелся, но потом нашел кучу опровержения. Ну а во-вторых! Эти сказки можно рассказывать людям, никогда не ездившим на Субару и бабушкам на лавочках! Я Езжу на Субару уже почти 10 лет. Сначала импреза в третьем поколении еще на ежике и с автоматом, потом Форик второй (SG)? тоже на еже и с автоматом, и сейчас импреза в четвертом поколении (GP), с тем самым "пресловутым" вариатором!))) Заезжает и на бордюры и везде где надо. О вопросе 160-180... Вообще без всяких проблем. У современных Субару, очень хорошая система стабилизации и куча всяких помощников, но, думаю, и без них она рулилась бы на любых скоростях достойно.

[@ВасилийИпполитов-ю8б]

@@viktorviktorovich7849 Это о вопросах бордюра... kzbin.info/www/bejne/o5uodXWHfMiId9E, kzbin.info/www/bejne/o5uodXWHfMiId9E

[@ВиталийБорский]

@@viktorviktorovich7849 ну, аутбек 160-180 в поворотах ездить не должен, для этого есть легаси, импреза, WRX и BRZ

[@ВячеславШевнин]

Классный обзор. Всё понятно без лишних слов. Аутбэку бы турбину добавить, по комфорту без притензий. Фольксваген скоро будет на платформе шкоды суперб, с длинной базой, тогда и в салоне будет свободнее и комфортнее. Аутбек использовал уже не раз, минус расход масла в двс и коробка, на 1м был 4х ст автомат, на другом вариатор, не зашло, но в целом хорошая машина. Пассат жестковат и места в салоне маловато, но ездить было очень приятно. И тоже был расход масла двс.🙂

[@mrcrazy4786]

В США есть турбо.Сам купил неделю назад 2,4 турбо.в комплектации Туринг.Кайф.

[@ВячеславШевнин]

@@mrcrazy4786 да читал за него в Японии Австралии тоже турбы есть. 👍

[@foresterg8564]

@@mrcrazy4786 как спустя год машина себя чувствует? вы новую или бу брали? себе думаю тоже взять аутбэк

[@itst4570]

Outback - the best!

[@КириллЯсений]

Оба варианта хороши! Но для нашего бездорожья Subsru практичнее и надёжнее, Фольксваген для города!

[@Korotaev990]

По факту ни одна ни другая ни будет ездить по бездорожью, максимум щебенка и проселочные дороги

[@ЭлектродвигателиОбдува]

Чувак это самый грамотный во всех отношениях обзор. Очень грамотно.

[@s427rt]

Спасибо за тест и за то, что с нами!

[@ЖорикВладимирович-и3у]

Subaru 🔥🔥🔥

[@АлександрГорюшин-д2г]

Хороший обзор! Как владелец фольцвагена в прошлом и владелец субару в настоящем хотел добавить что обе машины сделаны очень качественно! Преимущество фольцвагена на высоких скоростях, это касается и в управлении и возможности долго ехать на очень высокой скорости и не думать о температуре в коробке и двигателе. О наличии динамики у субару можно говорить когда у аутбэка под капотом стоит 3.6!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо.)

[@VseNaParohod]

У Вас новый Аутбек? В ролике же объяснили, почему на новом Аутбеке теперь можно ехать на высокой скорости и не думать о температуре в коробке. Динамику на своём я сравнивал с аналогом от Мерседес-Бенц. Очень достойно.

[@АлександрГорюшин-д2г]

@@VseNaParohod высокую скорость подразумевал 180+

[@Sergey_Chernov_83]

@@АлександрГорюшин-д2г Ну-ну,и долго с такой скоростью ехать будете? камера на камере стоит,кругом сказочники)

[@АлександрГорюшин-д2г]

@@Sergey_Chernov_83 какая разница сколько ехать с такой скоростью, субару греется, а фольцваген не греется. Сказочник)))

[@London1092-g7s]

Очень интересный обзор, визуализация на уровне, информативно, без лишней воды. Смотрел не прокручивая как другие обзоры.

[@loi620]

Спасибо за видео! Всегда интересно смотреть!

[@МаксимСергеев-з8р]

Аутбек очень хороший автомобиль, но теперь с такими ценами 2.4турбо к нам точно не привезут.

[@ПавелЯшков-г8ъ]

С америки коцаный закажи, в десять раз дешевле

[@arxswg1009]

Это всё ху#ня, цены не страшно, лебеду жрать можем! Главное что путин с нами!

[@СергейА-е4ч]

Ладу калину купи

[@Sergey_Chernov_83]

@@ПавелЯшков-г8ъ Ага и не дай бог дтп,запчасти хер достанешь.По кузовщине америка и европа разные.

[@МаксимСергеев-з8р]

@@СергейА-е4ч тебе?

[@vincenzonevezella]

Обе машины хороши, просто рассчитаны на разного потребителя: кому в приоритете комфорт и клиренс повыше - тому ближе Субару, кому важнее динамика, управляемость и образцовая эргономика - здесь более разумно выбрать Фольксваген. Спасибо за тест.

[@VseNaParohod]

По эргономике Пассата хотелось бы услышать детали, но не прозвучало. Как и о Субару.

[@ozzless]

Управляемость это тоже к Субару. Прям намного лучше.

[@vincenzonevezella]

@@ozzless зная управляемость машин от концерна ВАГ, не могу согласиться, одни из лучших шасси, в принципе, что существуют в плане рулёжки.

[@ozzless]

@@vincenzonevezella имел обе (гольф 6-го поколения) , обе отличные, но Субару рулится лучше, даже с клиренсом выше на 5 см

[@vincenzonevezella]

@@ozzless тоже владел Гольфом 6-го поколения, а ранее Шкодой Октавией Тур (что на базе 4-го Гольфа) Очень приятные воспоминания остались по рулёжке. С Субару не доводилось сталкиваться, но другие японцы были в пользовании (Мазда, Хонда), там тележки уступали в плане управляемости.

[@МауЭрлат]

18:45 зазоры с палец у субарика, какой то аляпистый, какие то накладки аля штурмовик из звёздных воин. Пассат как в строгом костюме, в нём всё чётко и по делу.

[@autoclub34]

не надо звиздеть про зазоры. Все там на уровне. пассат, конечно элегантнее, но в бальном платье в чистом поле как-то неуютно, и подол по земле волочится.

[@cypaman007]

Пузотерка этот пассат, смысл в его приводе если такой клиренс

[@АлибекБалгинбаев-ц5т]

Езжу на пассат б7 и ездил на оутбаке, по городу на много легче ездить на пассате, оутбак тяжёлый и на разгон слабоват и постоянно слышишь как двигатель напрягается, а вот по трассе он мне понравился ( адаптивный круиз вещь). В итоге если постоянно в городе с пробками и ускорениями не очень, а вот если где-то в сельской местности и по трассе то да

[@AHotkovo]

Точно подмечено

[@Mop3e-DMB88]

Спасибо за отличный обзор. Новые авто многим не по карману, но все равно интересно)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@ozzyos5743]

Универсалы повышенной проходимости покупают исключительно "гурманы" такого типа автомобилей и конечно же не на гарантийный срок эксплуатации, поэтому надёжность узлов и агрегатов имеют первостепенное значение для российских пользователей. Subaru Outback здесь вне конкуренции в сравнении с европейцами из Германии и Швеции..

[@VseNaParohod]

Мне нужен был кроссовер, поэтому купил Аутбек. kzbin.info/www/bejne/pmG5gJikh62Kd5o

[@Whiteus1936]

Люблю субару, но пассат очень красивый!!!

[@shumakA]

Аутбэк 2021 . купил в сентябре . по гарантии уже замена глушителя - звук стал как на газели - развалилось там что то внутри после 5000 км. теперь по гарантии уже замена каркаса водительского сидения - ощущаешь себя дальнобоем особенно на неровной дороге так оно скрипит безбожно. пробег 12 тыс км , система мультимедиа глючит с самой покупки , сама включается / сама выключается особенно на навигации и apple car play . Диллер ничего с этим сделать не может уже много месяцев . Расход улетел куда то в космос от паспортного , показывает в смешанном цикле от 13 до 20 л/100 км. как повезет. Машина больше расстраивает чем радует а брал в топе со всеми доп. установками

[@VseNaParohod]

Да.... У меня всё норм после 20 000 (американец). На стадии покупки нужно было решиться принять японский автомобиль не японской сборки. Исследовал вопрос - напрасная фобия. Всё норм.

[@shumakA]

@@VseNaParohod ну вот с момента нашей с Вами переписки на другом канале моему авто лучше не стало , стало хуже (

[@VseNaParohod]

@@shumakA Только сочувствую как коллега коллеге.

[@shumakA]

@@ВикторМорозов-ж1б а причём тут я? Или мои деньги чем то от Ваших отличаются ? Мне продали вот такого качества товар и все тут. Те кто раскатывают губу на знаменитое японское качество могут насмотревшись разных обзоров могут закатать ее обратно , потому что и «вот так тоже» японцы делают.

[@autoclub34]

Довольно честное сравнение! А то обычно поют дифирамбы в одну сторону. Разумеется у VW больше поклонников. Но и предназначение у машин немного разное. Ездил на обоих машинах, и практически мнения совпадают. Взять бы силовые агрегаты ВАГа и поставить их на Субару, наверняка бы получилась песня! Но для наших дорог Субарь будет практичнее. Очень надежная подвеска и клиренс 21.3 без металлической защиты позволяют передвигать почти везде, разумеется это не внедорожник, но возможности позволяют многое по сравнению с легковым авто. И самое главное, на грунтовке любого состояния подвеска не пробивает и ведет себя очень комфортно. Хотя на асфальте полно более комфортных машин.

[@VseNaParohod]

Satanas, а с мет. защитой какой клиренс по Вашим данным?

[@autoclub34]

@@VseNaParohod не по моим. а заводские данные, уже четвертое поколение с клиренсом 21,3. Сколько раньше до этого было не в курсе.

[@VseNaParohod]

@@autoclub34 Я потому спрашиваю, что Вы отмечаете 21.3 без мет. защиты. Есть обзор с довольно тщательным измерением в салоне (с мет. защитой) - 21.3 + запас. У меня есть гипотеза на этот счет - в отчете расскажу. 20 см - заниженная цифра.

[@HAMMER13]

Не легче, Фольц просто приподнять? У вас гемморой?

[@АнтонАнтон-п7ъ]

Аутбек, конечно, неплох, но внешне совсем не заходит. Оллтрек красивый сарай, выбрал бы его. Хотелось бы увидеть тест А6 allroad (любимый сарай) и Е-Klasse all-terrain

[@РасулАдыбаев]

Благодарность за вашу работу.

[@WhiteNobleMan88]

Жду новый geely и конечно ваз УАЗ и другую параллельную вселенную.

[@alexanderpikalov7213]

У фольксвагена вижу только одно преимущество - более мощный мотор. Аут с турбомотором будет лучше во всём. Вроде обещали привезти его к нам, хотя хз как будет теперь.

[@VseNaParohod]

Видеть очевидное - это не каждому дано, судя по комментам. Плюсую Вам.

[@HAMMER13]

Так давай кроме байки что вы знаете о этом субару, не словами а фактами покажите где надежность этого Субару?

[@ОльгаГайсина-н6т]

Спасибо большое за обзор!

[@e.v.yuganov5253]

Данное видео, очень актуальное для меня, владею двумя машинами Шкода Скаут 18 г.в. и Аутбек 21 г.в., вроде выбор очевиден, но не могу определиться, какую оставить….

[@ordosdune9717]

Продавай обе и бери ниву

[@БалчийОл]

С учётом реалий ресурс Аута поболее будет. У коллеги 16 года Аут, нюансы есть по мелочи, но в общем доволен.

[@askarahmetov4106]

Не хавствайся....пойду со злости ешо пачку дршика запару тоже шиковвть буду!😠

[@МаратКокобаев]

Аутбэк, что тут думать)

[@user-nw4mo8mc8w]

​@@МаратКокобаев а я вот наоборот считаю

[@victortka9853]

Аутбэк практичен и современен. Я за него)

[@amangeldijumanaliev877]

Как всегда, очень информативный и интересный тест драйв. Кстати, вы ранее говорили, что в скором времени собираетесь снять тест драйв на новый Хайлендер. Хотелось бы посмотреть именно ваш тест драйв (желательно сравнительный) на Хайлендер.. Когда же планируете?

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! Хайлендер будет, скоро)

[@magnat868]

Классные обзоры делаете, спасибо, а как идея предлагаю сравнить ещё и вольвана с оллтрэком

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@RomanR623]

Отличный обзор, как всегда

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@XEIM90]

Насколько надёжен оппозит и вариатор? Ваговские приподнятые универсалы это любовь на всю жизнь - строго, стильно, практично

[@whiteyspb]

Очень надежно. Ваги там рядом не стояли.

[@greg4158]

Ждём обзоры на индийские авто ! Максимум гранту )

[@7osmanov]

как всегда топ, надеюсь увидим сравнение каена с Х5

[@nikolayzhuravlev2049]

Спасибо за отличный обзор. Аутбэк- более универсален и, думаю, более надежней.

[@adolfadolfovich7297]

Благодарю за информацию 🎥👍

[@ВанБадрэас]

Субарик то , что надо👍👍👍

[@mixser313]

По расходу хотелось бы знать различия

[@VseNaParohod]

Данный формат не предполагает подробного знакомства с автомобилем.

[@romain12356]

Пассат в городе в пробках около 11, в режиме гонки около 15. На трассе при крейсерской 180 летом чуть более 8. Субару не знаю, но думаю прилично больше ест на трассе, в городе +- то же самое, т.к. динамика другая.

[@autoclub34]

@@romain12356 Субарик в городе 11.3, при активной езде около 13, трасса 7-8, но при 110-120.

[@Виталий-б6ч9з]

@@romain12356 Subaru forester город 10-11 , трасса 7-8 при скорости 110-130 . Но на круизе 110 - 7 литров .

[@СергейКлим-о5ф]

@@romain12356 ауди а4 224лс в городе в спокойном режиме 12.8-13.5 трасса от 8 - 10.8л

[@ИльяОбозный]

Пассат мне нравится больше как по дизайну так и по оформлению салона.

[@IGOBOR]

При наличии Аутбэка кроссоверы - вообще бессмысленная хрень. Они меньше, ездят хуже - зачем их вообще берут, не понимаю.

[@КириллФедотов-с6ъ]

Пассату за внешнку и динамику можно все простить

[@ВалерийВершинин-ф2д]

Спасибо за видео, Александр. Немец понравился. Японцы как то не заходят. Никакие..

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@VseNaParohod]

Европой можно любоваться бесконечно. Купить машину? Только японца. kzbin.info/www/bejne/hoTQZ2B9e5WinM0

[@ЕвгенийСтройкин-п2ц]

Классное кино, обожаю фантастику

[@ВиталийЗагребин-е9щ]

Оба интересны, но аут есть аут - это субару. То есть спокойное прохождение любого сугроба, танк в грязи по полколеса и багажник, в котором можно спокойно пожить пару дней.

[@ПростоЗахар-ц7э]

Аутбэк в обслуге и темноте значительно проще и дешевле, но немец смотрится на мой взгляд интересней. Сам имею аутбэк только 3 поколения, и уже не первый, машина нравится все можно сделать самому, а на немце так не получится.

[@РинатГарипов-п1в]

А5 в бурьян Сашу тащит, аккуратнее надо же)

[@napozayac8897]

Я зашёл чтобы быстро написать)) просто риторический вопрос - эти видео ещё имеют смысл?

[@АлексейЗобнин-э7п]

Вот и зачем россиянам обзоры на авто, которых у нас уже никогда не будет, вдобавок у большинства граждан скоро даже на сахар денег не будет????

[@VseNaParohod]

Алексей, было время, когда я даже подумать не мог о покупке машины, даже ВАЗа - настолько это было дорого. При этом у меня были горы журналов и каталогов. По фрагменту фотографии я мог узнать практически любую иномарку. При этом тогда ещё не было ни блогеров, ни Ютьюба, ни интернета. А что было? Было увлечение автомобилями. Вот такой у меня ответ.

[@TUROP_]

Ну вы же смотрите) кому не нужно, того и нет здесь

[@Alexdj44]

Меньше сахара жри,будет больше денег😁

[@Hurshid1]

Красава! Мне нравятся тесты этого парня

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Alex-KMU]

Интересно, за сколько до 100 едет праворукий Аэтбэк с турбодвигателем 1,8?!))

[@АлександрБеловодский-я8с]

Пока у Оутбека не будет нормального двигателя, он и дальше будет проигрывать тесты. Если Вольво просто уничтожила Субару, то Фольц просто уверенно победил.

[@VseNaParohod]

Аутбек у меня выиграл 30К.

[@АлександрБеловодский-я8с]

@@АлексейКокорин-я3л Я имею в виду сравнение на этом канале, Вольво была лучше по динамике на голову (у Субару 180 л.с., а у Вольво 250), по отделке и что самое удивительно по управляемости, по проходимости +/-, за Субару только плавность хода была.

[@ФилимонДормидонтович]

Клиренс это самое главное,а если честнее быть,то единственное характеризующее свойство универсалов повышенной проходимости.И еще: - сравнивать скоростные возможности надо было на машинах с равномощностными движками.Сравнение в тесте некорректно. Эталоном,притом безоговорочно,может быть только Субару.

[@talisman6075]

Обе тачки хороши, но выбрал бы Немца - мне он больше зашел на тест драйве. Да и DQ500 куда ближе, чем вариатор. Жаль, что клиренс на Фольксвагене не такой внушительный, как на Японце. Думаю, Субару уйдет с нашего рынка быстрее, чем локализованный Немец.

[@бредлит]

Просвет вполне себе! Без экстрима на все случаи в дороге! А уж удобен! А красив! А солиден!

[@sergiy8636]

А смысл сравнивать то,чего на рынке нет и не будет?

[@RuskiVanka]

алтек без стейджа размазывает аутбек, диагональ едет, дороги с ямами надо поискать, проблема в том, что ни тот ни тот теперь не купить))) хотел алтрэк заказать, теперь подождем.

[@Владимир-р1я6ы]

Семейный универсал это не для "разматывания" и гонок, а для комфортного надежного перемещения

[@RuskiVanka]

@@Владимир-р1я6ы зачем разматывать семейный универсал? посмотри просто на разницу в разгоне 80-120 и подумай, на какой из них при обгоне семья будет в большей безопасности?

[@ordosdune9717]

Дорог с ямами даже искать не надо. Сход снега вместе с асфальтом весной обыденное дело

[@RuskiVanka]

@@ordosdune9717 хватит сказок про дороги, федералки точно все в хорошем состоянии, либо их расширяют. Лично катался от Новосибирска до Геленджика.

[@VseNaParohod]

@@RuskiVanka Вообще-то при "измерении" этого разгона в машине был один водитель. Семьи не было. У моего Аутбека данной модели с разгоном и обгоном всё нормально. Проверял при полной загрузке.

[@sergbify]

Пассат это Европа и автобаны. Субару это Америка и разные дороги. На бездорожье на обоих авто будет очевидным, что Пассат не вариант. Жёсткий, небольшой просвет. На трассе будет очевидным, что Субару не способен ехать, ускоряться и управляться. Автомобили спроектированы и построены, исходя из целевой аудитории: Америка и Европа.

[@VseNaParohod]

Аутбэк и на трассе, и вне трассы отлично едет и управляется.

[@АрсенМанілюк]

@@VseNaParohodхерню несёшь. Аутбэк никак не приспособлен к автобанам,шумка хуже,кренит на скорости и дохлый двигатель

[@VseNaParohod]

@@АрсенМанілюк Посмотри обзор Форестера 2025 - там есть эпизод специально для тебя.

[@yulianmarkevych2709]

Последние мгновения) скоро тестов не будет вообще , разве нивы))

[@tigrankarapetyan2956]

Really professional video. Bravo

[@ВиталийВасильев]

веткой как ножом по сердцу😢

[@MegalineTV]

ну взял поцарапал обе машины! Оператор тоже муд...к не мог подсказать!!!

[@BobovichTuT]

Я за пассат!

[@ЕвгенийХалтурин-ц5з]

Субару Аутбэк - мечта

[@dddddd7709]

Правый бок на обоих авто погладили ветками берёзки неплохо

[@DimitryMelkumjan]

Haldex тоже с преднатягом работает… по-моему 10 или 5 процентов момента идёт постоянно.

[@Voviks]

ФОЛЬЦВАГЕН 👍

[@херувим-г7г]

спасибо и вам

[@Stanislav77782]

VW Alltrack рулит👍

[@junglerzzz]

Говорить в обзоре про какие-то левые stage 1 и тем более утверждать что они не снижают ресурс - это адский зашквар.

[@joctv1699]

Отличный обзор! Давай в следующем сравнение универсала мерседеса e class и бмв 5 серии универсал

[@andreyk970]

Ну вы чего, не могли ветки подломить перед проездом? Кошмар, не ваша личная машина, а кто то ведь ее купит.

[@ivankoltsov2991]

А почему для обзора взяли Субару 2,5 литра? Для справедливого сравнения надо было брать Субару 2,4 литра турбо на 260 лс.

[@Виталий-т1д7ч]

Выбирал между ними 2017 году. Взял Субару. Как по мне, VW банально, Subaru брутально!)))

[@VseNaParohod]

Выбирал компактный кроссовер в прошлом году. Выбрал Аутбек (конкурент в этом классе VW Tiguan, но Тигуан отпал - Субарик надежнее, дешевле в эксплуатации, комфортнее, едет лучше).

[@Будниавтосервиса-о9п]

@@VseNaParohodвы на тигуане 2,0 на 220 сил не ездили. Быстрее аллтрека 6,5 по паспорту и клиренс 200, и салон не на тряпке.

[@VseNaParohod]

@@Будниавтосервиса-о9п Тигуан, конечно, предпочтительнее Аллтрека. В Штатах Тигуан 2.0 турбо 180+ л.с. 220 сил здесь не продается. Но по-любому я не хотел турбо (лишнии детали), уже только поэтому Фольксваген отпал, не говоря обо всём в целом. Если смотреть кроссовер с мощным мотором в классе Тигуана (компактный кроссовер), это будет только с турбонаддувом. Есть предложения у Субару (Аутбек Вилдернесс 260 сил, клиренс 24 см - это абсолютный лидер в классе компактных кроссоверов). Если для города - Мазда СХ-50. И цены соответствено +++.

[@user-wu8hx6yz4w]

...зашли оба универсала, затем заезжаем на сто по ремонту ходовой и у фолькса беремся за голову от цен

[@PavLaut]

Сейчас даже гранта для большинства неподъёмна

[@WulfGreenWulf]

А если сравнить этот же Пассат с Аутбеком с мотором 3,6?

[@ВиталийБорский]

В этом поколении нет 3.6, но есть 2.4 турбо, который не так сильно будет уступать пассату

[@SevenAL1988]

Volvo XC70 было бы интересно сравнить. Хоть и бу уже. Но по моему, это самый универсальный универсал )

[@VseNaParohod]

Аутбек и Волво ХС70: kzbin.info/www/bejne/emnQnnV-n55jrKc

[@SevenAL1988]

@@VseNaParohod Кстати да, Аутбэк получается уже и не универсал вовсе

[@VseNaParohod]

@@SevenAL1988 Как =тип кузова= - он в принципе универсал, хотя тяготеет к лифтбэку (у задней стойки наклон 30 градусов). Но кроссоверы - по определению универсалы с полным приводом и увеличенным дорожным просветом. У меня подборка фотографий есть - собираю для видео отчета по моему Аутбеку (новая серия на подходе). Ставлю рядом с разными машинами на парковках - иногда картинка просто шокирующая. Кузов у него, конечно, более продолговатый, чем у =типичного= кроссовера, но он уже "переполз" из универсалов. Надо быть слепым, чтобы не видеть это. Улыбку вызывает, когда мне начинают доказывать, что это универсал, в то время как я для себя выбирал именно кроссовер, долго и упорно сравнивал и рублём (долларом) проголосовал за Аутбек. Когда будет время: kzbin.info/www/bejne/iX7Pn3uuiLxjqNk Эпизод из зимней жизни: kzbin.info/www/bejne/o4GximaCZ9h0lbs

[@kashapov9122]

Приветствую Вас, хотел узнать про авто тойёта хайлэндр 2012.тест могли бы вы показать и рассказать. Спасибо.

[@ural120]

При наличии денег, чтоб купить и обслуживать и при этом получать удовольствие от владения автомобиля, однозначно фольц

[@Sergey_Chernov_83]

Причём фольц в сервисе будет заметно чаще,и вот тогда задумаетесь об удовольствии поменьше,а о наличии денег чаще)

[@analexkeks]

Машины по цене, а нет, это авиалайнеры по цене

[@Ich-m3b]

И зачем эти машины тестировать? Пора уже плотно за б/у браться

[@VseNaParohod]

Всё давно "протестировано" вдоль и поперек. Ищите отзывы реальных владельцев, если интересуетесь.

[@Traplantic_2022]

Ванную что многие выберут субарь. Аутбек проверенная машина, надёжная, а я бы присмотрелся к alltrack, в прочем оба авто не из дешёвых. Предлагаю сравнить микроавтобусы Mercedes Vito и Volkswagen multivan, или рамный Hyundai starex и Honda stepwagon

[@ordosdune9717]

С твоей аватаркой надо ниву только присматривать

[@mikas3357]

Давайте ещё к этому тесту найдите Opel insignia 4*4 2.0 turbo

[@СергейКазанский-и9щ]

+ в поддержку канала

[@user-maksname24]

Какая это докатка на субарике 215×60

[@Dirol740]

Будет видео аутбек и форестер ? Да форик это не универсал но все равно

[@davshan85]

А какое это у вас, не простое время?