【水野和敏が斬る!!】1.レンジローバー ヴェラール | 2. クラウン スポーツ

[@bestcartube]

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[@元村尚文]

いつも辛口で面白いです。

[@ruikirishima8992]

ちゃんと後席のシートの座り心地まで斬ってる水野さん素晴らー！

[@木耳八宝菜]

水野さん、いつもありがとうございます。

[@ルーカイタン]

水野さんのインプレッションすごい、尊敬レベル

[@山田太郎-g2l2f]

辛口なんだけど、やっぱ正論なんだよなあ😊😊

[@J79-d9q]

この方は本物ですね。こんな解説ができる方は、今まで見たことがありません。ベストカーは凄い人を見つけましたね。

[@ストイックなポッチャマ-s1j]

@@J79-d9q 本物もなにもGTR作った人だからね

[@udspirits]

車だけでなく人事でも有能なんよなー

[@iarc117]

ひょっとして、水野さんを知らないのですか？？？ 何冊も本が出ているので読んでみてください。

[@horishingo]

クラウンスポーツのシート地は、プリウスZのと同じみたいですね。

[@淳高橋-n9e]

どちらの車も興味無いけど、水野さんのインプレッションと解説が的確、正確。それだけで観てます。うん　うんってうなずく皆さん多いんでしょうね、視聴回数が物語ってますね。

[@hiroppehinappe]

水野さんのおかげで日本のクルマが良くなっていく

[@atsuiwa8161]

水野さんの解説のおかげで、昔ジャガーXJ8をドライブさせてもらった時に感じた乗り心地のフワフワ感の謎が解けました。

[@taaaaiju92]

12:50 クラウンを名乗っておいて、この安っぽいリアシートは頂けないな〜しかも八百万近い値段…

[@fukidai]

クラウンのキャンバー補正不足はトヨタFFに全般に見られる傾向なのかも。😊

[@user-yw8zx5bg1e]

水野さん、日産が大変です。ボンクラ現社長をクビにして、水野さんに日産の社長になってもらって回復させてほしい。

[@littleLil492]

それほんとそう思います！！

[@ちゃこパパ]

クラウンスポーツRSは、RAV4と同じプラグインハイブリッドだと思います。 クロスオーバーの2,4lターボハイブリッドとの特性違いが、電動感の違いとして出ているのですね。 参考になります。

[@Puretech225]

クラウンスポーツRSのスペック表示でターボとなっていますが誤りですね。

[@SoniSoni-x5s]

クラウンGTって感じ。グランドツーリングに最適。内装はマツダに作ってもらって下さい。

[@TheKopti]

最近の車ってやたら液晶でなんでも操作させようとするけど、年取った人は大丈夫なのかね。無理な人は免許返納しろってことか。

[@イルミナテイッ]

触りたくないから松田3にしたｚ

[@エンポリオ-g4n]

中年の私ですら嫌になる。外食の注文かよと。

[@fwpbfwpb7747]

液晶は嫌だけど、これすら無理なら運転はもっと無理だと言い聞かせて頑張って慣れようとしてます

[@ken83ukgreenpasture]

エアコンなど走行中でも操作する機能は物理的操作の方が良いですね

[@chickengamja]

タッチ操作のカーナビが出来てから何年経ったと思ってるのか。アイフォンが生まれてから何をしていたのか。中国やシンガポールの老人は皆スマホや液晶の操作を当たり前にこなしていた。時代に文句言う暇があったらすこしくらい追いつく努力をして欲しいものだ

[@masamove1]

水野さんだけで別チャンネル作って頂けると過去分も含めてとても見やすくなります。是非お願いします。

[@Hisho-Chi_Osaka]

再生リスト作ったら？

[@Seccom_Masada]

自分で再生リスト作ればいい話であって、おこがましい要求では…というかこのチャンネルの運営に失礼じゃないか？

[@ぶーちゃん-u1h]

すでにチャンネル内に「水野和敏が斬る！」という再生リストありますよ それを保存なされば？ KZbinの利用法をもう少し勉強なさった方がよろしいかと

[@user-rz7ow7tq6m]

水野さんステアリングをぐりんぐりんしてるの好き。

[@和照]

この日産のピンチを救う為に、水野さんに日産の社長に成って欲しい

[@udspirits]

日産役員共々「ン拒否するゥ」

[@heroheropo]

日産への配慮で日産社のレビューがされないのは、日産にとって不幸な事なんじゃないかと。。。

[@まなぶちかわぐ]

流石に水野さんでは駄目だろw あくまでも技術畑の人かと

[@亮一-y8j]

技術畑を排除して、文系や旅館の女将を役員に並べた結果が今の体たらくだろ

[@hidejirotakayanagi4809]

欧州車はEVで挽回目論んでいる間に周回遅れのエンジニアリングになってしまったんでしょうね。 BMWが今更のマイルドハイブリッド（！？）なのもそんな背景なのかなと思いました。

[@車二郎]

クラウンスポーツについて、水野さんはエンジンはNAと言っており正しいのですが、スペック表にはターボと誤記載されています。

[@25hd81]

実車見ましたが、レザーシートが安っぽいです。 こんな値段ならナッパレザーにしたらいいのに

[@車大好き-r6c]

水野さんの辛口評価をメーカーの設計、開発の人間に直接言って欲しいよねぇ…そうすればここがまずいのかって気づいて改良が促進されそうだけど😅

[@煎餅です]

水野さん,,,日産に戻ってきてくれ(　߹꒳​߹ )

[@ランドローザー]

むしろ今の日産は水野さんが作りたいような車を作らせてくれる余裕は無いと思う。。

[@littleb9298]

プロサングエ Lite

[@take0023jp]

笑😆

[@motymiya3633]

名前だけスポーツ。静かで乗り心地がいい国産車だなっていうのが半年乗った感想

[@shigesan175]

@@motymiya3633 あるユーチューバーの方が名前にスポーツと入ってるクルマに本当のスポーツカーは無いって言ってました。GTR、スープラ、NSX、ポルシェ、フェラーリとか確かにと思いました。

[@HIDETOSHI1024]

@@shigesan175 言われてみれば、そうっすよね。 実際、クラウンシリーズだとクロスオーバーRSが別次元にスポーティーで 商品企画の謎でしたが。。。 そう考えると面白いと言うか企画が上手いというが。

[@ryuuchanms4827]

まあ先々代の2.5L NAハイブリッドがアスリートになった時点で...

[@heroheropo]

じゃぁ、0.1秒でも速く駆け抜ける為に車検通るギリギリまで削った車を公道で恒常的に乗りたいかと問うと、はいと答える人は稀な訳で。。。

[@とっつぁん坊や-r7s]

クラウンスポーツ見た目は普通にかっこよくて好きだけどプリウスシフトなのが個人的には残念に思う。 アルファードとか最近のレクサス車なんかもシフトレバーがプリウスシフトに移行していってますよね…

[@姓名-f5f8l]

全てのポジションを通過するストレート式より 最初は慣れが必要ですが、DかRの選択だけで済む電子式の方が 誤操作しにくいはずですからね。

[@fis1781]

トヨタの開発を助けてくれてるレベルですね

[@keiman555]

水野さんのフルの動画出して欲しいです。

[@長谷さん-x3l]

7:20なるほどなぁ。

[@tarouyamada6039]

スズキ　フロンクスの評価を聞きたいです

[@ken83ukgreenpasture]

私も期待してるんです

[@user-wv1zj2tk]

水野さんお元気そうですね。寒いんで体調だけは気をつけてください*🥶💨* エクストレイル NX ハリアーの比較見てみたいです🥺

[@ryuuchanms4827]

個人的にはクラスポこそ2.4T ハイブリッドを積んでほしかった... あとスタイリング重視とはいえ後席居住性にはかなり問題があります 欧州各社のクーペSUVと比べてもここはもう少し何とかして欲しい

[@konikoni0011]

今のバイポーラバッテリー積んだTHSだと山道登っても電欠とは無縁。 充電が無茶苦茶速い。

[@nekogaimakigai]

フロントがストラットなの！ リアシートも安く済ませてるなー

[@LH_A359]

トヨタですからね

[@user-qo9hv3vo9x]

ポルシェもフロントはストラット バ◯の一つ覚えとはコメ主のこと！ 笑う

[@SnowyOwl473]

@@nekogaimakigai ストラットがコスパのいい形式なのは事実だがだから悪いわけではない。逆にダブルウィッシュボーンやマルチリンクだからってよいとは限らない。

[@tama-k3j]

ストラットはストロークが多く 取れることが利点

[@tomohideminohara4268]

クラウンスポーツ…試乗に行ってみたら…内装のチープさにビックリでした😂

[@なかゆ-z6j]

サスペンション設定1つとっても奥が深いんですね。

[@激アツ太郎-x3w]

国による違いとか分かりやすいですね。

[@カイカイ-p6q]

6割でも大丈夫です 100%の性能をうまく使いこなせる人は一般ドライバーにはいませんからね

[@tm17k]

4車種あるんだからクラスポはこれで良いのよ セダン一辺倒だったクラウンにこれだけの多様性を持たせたのは本当に英断だった RSはほんと買って良かったと思う

[@mino8802]

いつ聞いても納得できる論理的考察ですね。アコードの評価もお願いします。

[@007skier7]

後席チープなクラウン。あり得ない

[@kn-lz9cz]

座席が座布団レベル

[@つゆだく-c5h]

クラウンを名乗る時点で...。 カムリスポーツだったら納得できるかな？

[@姓名-f5f8l]

可哀想な人

[@woomuu4043]

水野さんに車を作らせないのは技術の日本にとってかなりの損失だと思う。

[@SG-th2np]

トヨタ車で楽しそうな水野さんが見れるとは。流石クラウン。(スペックにターボとありますがNAのPHEVです)

[@柴田昌弘-i7c]

今さらクラウン、今どきクラウン、高級車ならレクサスがあるよ。

[@kn-lz9cz]

トヨタは内装デザインが時代遅れ

[@mousaoharu]

世界一売れている現実の前には時代遅れがどちらか一目瞭然だが。

[@名前考え中-u2h]

世の中にたくさんいる時代遅れの人間がトヨタ車を買うから問題なしw

[@忑]

世界一売れている食べ物が世界一美味いか？って言われたら違うよな　それと同じように世界一売れてるからって内装が時代遅れじゃないって事にはならないだろ 事実日本車の内装はいつも数年遅れてるって言われてるんだから黙って認めようや トヨタの強みはそこじゃないってことくらいみんなわかってるよ

[@j.p7450]

それって貴方の考えであって世界一売れてるって事はトヨタのデザインが世界の多数派なんですよ。

[@万吉-o1p]

@@mousaoharu トヨタにはアンチが多いうことです。 ファミリーカーから高級車まであるので 一括りに内装が古いといわれても？とはおもいます

[@gtr4153]

6～7割だといいくるま、そこがトヨタの上手いところ、必要以上にコストをかけない、作り込まない。

[@mousaoharu]

だから維持も安い。無理もかかってないから丈夫。必要以上の何かを必要としていない人が沢山いるから世界一売れてるわけだ。

[@shou9644]

本当にその通り。最近は普通よりちょい良いぐらいで作ってる感じ。レクサスもそう。 ただそれ以上は求めない。

[@リア良い]

なるほど このコメ欄しっくりきました

[@CreepyJacck]

ヨーロッパメーカーはlatest and greatest（最新で最高）な車を作るけど、多くの消費者はそれを求めているわけではない。 結局、消費者はトヨタを選ぶ。

[@dtcbz]

欧州車好きはトヨタのそんな所をバカにするが、多くの消費者は車は生活の足なだけで、車以外にお金が必要な事が一杯あって車が全てではない。そこそこの性能であっても、その分、安くて故障しなければ納得して買う。それが現実。でもこのようなコメント欄に書き込むのは車好き、欧州車好きが多いからね。

[@taconon]

12月26日号買います！

[@SG441122]

みんな勘違いしている。 電池を使い切っちゃうとNAになると思っているよだが、そうではない。

[@姓名-f5f8l]

どう言うこと？そもそも電池を使い切るなんてことは有りません。 一定の残量になると強制的にHV走行に切り替わります。 バッテリーの寿命の事なら充電容量が70％まで低下したら20年16万Kまで補償も付いてます

[@七海太田-g3r]

かっこだけがRSってかんじですね。背も高すぎ、いいのはスムースなつながりのエンジンとモーター、これは本当にきもちいい。まあRSだからゆーたりのれば文句はないでしょう、買えないけど・・。

[@YT-xi4xq]

ヴェラールは振動多いし、ドッカンターボで高級感ないよ

[@Nダァキー]

ヤリスクロスがイギリスだと500万から600万らしいですが、信じられます！？ このクラウンがこの値段で買えるのは日本人の特権です！ 相当丈夫だし！ でも買えないけど笑

[@ken83ukgreenpasture]

税などで相当高価になります ビックリしますよ 英国では車は財産ともいえます

[@ヘイトキン-i2s]

クラウン スポーツバック

[@serori9004]

クラスポは内装等に多少不満は残るけど、デザインである程度許せるぐらいにはかっこいいと思う。 乗り心地も21インチを感じさせないぐらい快適だし、小回りも効くから刺激を求めなければ良い車。

[@kinaco2454]

クラスポって写真で見るよりめっちゃ小さく見える 絞り込み強すぎかなぁ せっかく大きいのにもったいない

[@ccc_sss_111]

8:40 THSのPHEVは確かに静かよね。積んでる電池容量がでかいからモーター使う領域も広いし、700万円もすれば遮音材も多めに使ってるでしょう。ただPHEVは重い分HEVのような軽快さにかける

[@ドライブマン-x3w]

クラウンスポーツRSは重いがAVSあるから走りはZより良いよ。 AVSの有無で別物になる。 220クラウンも後期でRSからAVS省いちゃって、RSアドバンスのみになったのは残念だった。

[@ccc_sss_111]

@@ドライブマン-x3w AVSは高性能だけど物理的な重さは随所で感じてしまう(200kg差)

[@ドライブマン-x3w]

@@ccc_sss_111 軽快さはないよね。 ただ、軽快なのと走りが良いのは別物だから。

[@ccc_sss_111]

@@ドライブマン-x3w 走りが良いって抽象的すぎて意味不明。動画でも言ってるけどフロントストラットは重さの影響受けすぎる。峠攻めたらアンダー要注意。リアサスはいいけどね。THS系はあくまで街乗りなんだけど、NX450+でも重さで街乗りの質も悪かった。軽快さって5感で感じれるから大切なのよ。

[@ikasuki2244]

トヨタの80点主義は相変わらず。特別大きな不満が無いけど、価格が少し高い。設計は古いけど、レクサスis300を選ぶかなぁ。

[@ドライブマン-x3w]

カナダで売ってる350のAWD日本でも売って欲しいな。

[@antinoyounafan]

卜ヨ夕はこういう糞車で儲けた金でまともな車を安く供給してくれているんだなあ。感謝。

[@mandamnippon1]

薄目薄ら笑い下唇前出しフェイスだけはどうにも。

[@sshs2301]

クラウンスポーツ、見た目は良さげと思ったが内装残念だなぁ…色使いがロボットアニメみたい…

[@Bell-zu5tz]

『クラウンスポーツ』は、カッコいいと思う。しかし、テールランプは微妙。

[@黒木正治-z5i]

800万でフロントストラット？ コスト抜きすぎです。 ファミリーカーみたいですね。

[@ryuuchanms4827]

ポルシェ718はファミリーカーだった...？

[@視聴専用-p2z]

BMWもストラット大好き、なのにトヨタよりたかぁい

[@SB-ed4gz]

とても面白い解説でした。韓国車・英国車のハイブリッドも悪くないけど、トヨタのハイブリッドは頭ひとつ飛び抜けてる。 それにしても、お付きの人はもうちょっと言いたいことをしっかり言語化してくれないかな。「あの、いわゆるあの、ぐわーって感じじゃないですもんね」とか…言葉としてギリギリ理解できる程度のことしか言ってない。

[@Buono-tq5eh]

まかんにしかみえないんだよなー

[@mcl600LT]

ディフェンダーからクラスポに乗り換えた身としては結局日本の道路事情ではクラウンが気軽で最適解。

[@papa8912]

レンジファミリーの中だとヴェラールとイヴォーグはちょっとレンジとしては....。なんだよなぁ。 まぁ、棲み分けなんかなぁ。

[@ニッシー-s1w]

わざわざ外車を買う必要はない。国産車(made in Japan)を買って日本の雇用に貢献しよう。

[@たいら碇]

ハイブリッドはバッテリーが切れるとメーター内の「亀のマーク」が光る、、車でしたから。

[@視聴専用-p2z]

バッテリーが切れると亀マークになるのはEVでハイブリッドの亀マークは過負荷による出力制限の時ですよ

[@30r71]

純利益が２兆円のメーカーにはやはりかなわない。

[@猫太郎-r1u]

クラウンスポーツのスタイルはヨーロッパのSUVを完全に超えている。ポルシェマカンが古臭く見える。クラウンクロスオーバーはいずれ整理されそうな。

[@Le-tq4ec]

ヘッドライトみたいなの、2本あるラインの上の方がなければかっこいい

[@tantan1691]

確かに無くして一文字ライトにしたら自分好み

[@daiyu6236]

スポーツは名前だけなのかけどかっこいいなぁクラウンスポーツ

[@j.p7450]

びっくりするほどトヨタアンチが湧くなぁ（笑） 御大が良い車だって言ってるのに細かいところを大きな声で蔑む。 ダメなら車なら売れてないよ？ クラウンスポーツより売れてない車の立場考えてコメントした方がいい。 自分が小さく見えるよ。

[@NoYes-p3u]

売れてる=良いもの と勘違いしてる人？

[@姓名-f5f8l]

売れていないけど良い物ってなに？

[@j.p7450]

@@NoYes-p3u 良いもの＝売れないの？ そもそもクラウンスポーツは良くない車なのか？

[@j.p7450]

@@姓名-f5f8l クラウンスポーツより売れてない車種いっぱいあるよね

[@コバトン-h2r]

アンチが湧くのは、値段に見合ってないと感じるからじゃないかな。クラウンスポーツが300万だったら、たぶんアンチは沸かずに、コスパいいねってなるでしょ⁈

[@HideyukiSuzuki-e7q]

操作フィーリングをメカニズムの見地から解説できる唯一無二の存在です。自動車メーカーは水野さんにテストしてもらったらよいのでは。

[@mcl600LT]

そんなことしたら全メーカー日産の二の舞になってまうよ！

[@indikon0430]

クラスポかっけー こりゃ売れるわ

[@視聴専用-p2z]

トヨタアンチはなぜ病的な奴が多いのか気になる、サゲかたが普通の反応じゃない

[@creaturemoisture1389]

クラウンスポーツ最近よく見かけるけど、結構売れてるんだな〜

[@m.o2954]

「人をたくさん雇って、お店をたくさん建てて、営業活動してたらそりゃ町中でよく見かけますよ」って 1つの県に3店舗ぐらいしかない、とある輸入車ディーラーのセールスさんが言ってた

[@視聴専用-p2z]

@@m.o2954 よくそんな恥ずかしいディーラーいけるな

[@横山-g3l]

トヨタのクラウンクラスや、レクサスは輸入車でいうと2000万オーバーのクオリティがある ロールスロイスとほぼ同等の走り、質感だけど価格が抑えられててコスパ良い最適解 トヨタレクサスが世界一たる所以

[@kuro-c4w]

ロールスロイス乗ったことあるんですか？笑

[@横山-g3l]

@@kuro-c4w もちろん。後部座席だが。 クラスポの方がはるかに静粛性も高く、乗り心地よかった

[@kuro-c4w]

@@横山-g3l へぇ〜。そんなはずないんだけどな笑 トヨタ贔屓がすぎる。

[@j.p7450]

とりあえずトヨタにアンチコメントしたらネットでは共感してもらえるからなー 本質を見ないでコメントしないのは恥ずかしい😅

[@横山-g3l]

@@kuro-c4w レクサスファンとしては誇らしいよ

[@JJduke3]

ヴェラール購入考えてるは、クラウン&夫婦でBMWバイク2台購入も考えて!

[@hanyudatouitukaitou]

イギリスの車😮　なに情弱ですねインドタタ財閥自動車部門の車ですよ～😂wwww🎉