[クラウンマジェスタ]200系マジェスタの燃費

[@J15-z7e]

200ロイヤル2500ｃｃ ハイオクですが、田舎道30Ｋ走行燃費15　　バイパス100Ｋ走行　燃費18

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨ 凄いですね✨自分のマジェスタは、高速でも頑張って13㎞が限界でした…😭

[@J15-z7e]

@@こたろーチャンネル-b4i 20が最高です。排気量と車重さでしょうか？トルクで走る感じです。

[@こたろーチャンネル-b4i]

@@J15-z7e 凄いですね✨確かに排気量は4.6Lで重量1.8t位ありますからね…😭ちょっと週末に釣りに出かける予定なので、今度はノーマルモードで挑戦してみますね😁

[@京-g5p]

この型のクラウンマジェスタから普通のクラウンとは別バージョンて感じセルシオがレクサス店に移ったからあとマークもクラウンではなくトヨタのマークだからこの型のマジェスタは気に入っていますね‼️

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨ そうですね、王冠が無くなり完全に別物感がありますね✨

[@なは-u7k]

故障不具合はありましたか?

[@rorirorihiso100]

多分ですが、ドライブコースの左側土手は利根川でしょうか？　国道356号利根水郷ラインですね。この道は直進で信号が少なく走りやすいです。

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨ そうですね、ここは利根川沿いの356です😁ここを走って釣りに行ってます✨晴れた日は、和な景色が広がってて気持ちがいいですよね🎵ただ、煽ってくるのは止めて貰いたいです…😭

[@J15-z7e]

ブレーキは、ohしたことありますか？ピストンとか

[@こたろーチャンネル-b4i]

こんにちは、返信遅くなりすみません。以前、ブレーキパッド交換の時にやってもらいました❗

[@山田太郎-k3p4j]

本当にお美しいお車ですね☺️ 営業の時の社長さんがこちらの紺のマジェスタに乗っておられましたが、毎回眺めるのが楽しみでした🍀 一度、発進するところを見させていただきましたが、ジェット機のようでした⭐️ わたしは200系のクラウンハイブリッドに乗っておりまして、こちらも4500cc 並みのパワーと言われておりますので、いつか乗り比べをしてみたいなあと思っております。 200系クラウンハイブリッドも静粛性はかなり研究されて作られているそうですが、マジェスタには敵いそうにないです。 18インチタイヤは結構ゴツゴツしますしね😅 マジェスタは内装もさすがですね❗️

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨ 車内は落ち着いた雰囲気で、木目が際立ってます✨ エンジンがV8ですのでトルクがあり、運転がかなり楽になりますね😁是非とも乗り比べしてください😁ホントに良い車です✨

[@けぃてぃー-w2k]

利根川土手道！懐かしい

[@こたろーチャンネル-b4i]

海に釣りへ行く時は、ここを走ります✨のどかな風景で癒されます🎵

[@hyms1727]

130マークX乗ってますが次は200マジェスタ狙ってます。 イケイケな感じではなく、大人なセダン。 個人的にはオラオラしてない外装、でも良く見ると凄く高級感があって心臓はv8エンジンで底知れぬ加速感、さらに足はエアサス装備という今思えば特別な存在。

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨このマジェスタは一度は乗る価値はあると思います。車内も上品で落ち着きがあります。走りもパワフルですが静かです。

[@めらみー]

すっげ〜静か 優雅だなあ

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます。後部座席に知り合いを乗せて居ましたが、静かすぎて眠くなると言ってました。

[@三島壮太]

僕は１８ ２０もいいな❤️４、６

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨ 200系良いですよ✨

[@nzakk7423]

200か、210系か、とても悩ましいです。見た目は200が圧倒的に好みなのですが。うーん。悩ましい。

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨ 自分は見た目は210が好みですが…走りや室内空間の良さはやはり200系が圧倒的です😁

[@ワコーズ信者]

お疲れさまです。下道ですよね⁉️燃費良くないですか👍️こんなに走りませんよ

[@こたろーチャンネル-b4i]

動画を観て頂き、ありがとうございます。下道ですが、ほとんど信号が無い道路ですね😅利根川沿いの356号線です😁走行条件は、ECOモードで大人2人乗車、エアコンもずっと使用してました✨

[@ワコーズ信者]

@@こたろーチャンネル-b4i ステアリングが映るアングルもいいですね👍️356号線の存在は知りませんでした💧何かの時に参考にさせていただきます😌信号の要因が大きいですよね。4.6Lですからアイドリングしてると減りますからねぇ💧自分のは硬めのオイルで燃費は犠牲にしてます。

[@こたろーチャンネル-b4i]

@@ワコーズ信者 アングル等、誉めて貰えて嬉しく思います✨頑張った甲斐が有ります✨何かレクエスト等あれば、気軽に言ってください✨信号待ちからの加速や渋滞はヤバいですよね😅オイルは純正と変わらない様な物を使用してますね😁あまり粘度は気にした事は無いですが、どういう変化があるんですか？

[@ワコーズ信者]

@@こたろーチャンネル-b4i 昨日寝落ちしてしまいました(^_^;) いえいえ。自分はいいと思いましたよ😁わかりましたぁ何かあればリクエストしますね。マジェスタのステアリング好きなんです☺️(テカリがないし素材も良いものですし) おっしゃる通り渋滞と加速ヤバいです(^_^;)どんどん落ちますね⤵️ 効果ですか？専門家ではないので全然詳しくはありませんが自分はエンジンの金属が当たる部分の保護の為にですかね。あと粘度上げるとエンジンが静かになる効果もあります。自分のは10万も走ってないので硬めじゃなくてもいいと思いますが(^_^;)。純正指定の粘度より下げると焼き付きを起こしたりします。マジェスタだと0-20と5-30まで指定なので上げるとしても40までにと思ってます。名前の通りですがワコーズオイル使用者です(笑)

[@こたろーチャンネル-b4i]

@@ワコーズ信者 こんばんは✨無理せず休んで下さいませ😅リクエスト待ってます🎵笑っ 確かにステアリング良いですね😁本物のウッドなので、感触も良いですね✨オイルもやはり気にしないとですね😅自分のマジェスタは12万キロです…😭買った時は5万キロでしたが、あっという間に…😭ちなみに僕もワコーズ入ってます🎵笑っ

[@聖心学舎-h6u]

内装は20が、加速と最高速、加速感は18のほうが上ですよね。 ダッシュ感スピードののりの悪さ感が残念です。が、それ以外はすべてが20が勝ってますね!

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨ 加速と最高速は解りませんが、この動画での走行モードはECOモード設定になってます。走り出しのモッサリ感はこのECOモード機能が影響しています。

[@shinpei38]

もう、木目調パネルをふんだんに使った内装のクラウン(マジェスタを含めて)は出ないみたいですね。 そう言った意味では、先代が事実上最後のクラウンだったのかも知れません。

[@こたろーチャンネル-b4i]

コメントありがとうございます✨ これも時代の流れなのでしょうか… そこら辺はわかりませんが、何だか寂しい感じもしますね…