【クロスバイク】RAILとは違うのだよ！Khodaa Bloom STRAUSS DISC FLAT10【フラットバーロードバイク】

[@hubbell87]

ケーブルも内装されていていいなって思ったんですけど、 トップチューブホリゾンタルが短すぎます。 シートチューブが565mmの場合、535mmしかないです。 NESTOも同じく短いです。なぜなんでしょうか？

[@yknw5899]

現在Rail700SLをホイール・タイヤ交換、フロントシングル化したのに乗ってます。StraussDiscFlatを買って乗り比べしてみたいなとずっと思ってます。 ただ機械式Discなのがなあ～。Railに油圧がついてるのに... フレームとジオメトリーが剛性と速さにどれだけ影響するのか気になります

[@海野愼一]

こちら軽くて乗りやすいです。 悪い点を２つ ・個体差のせいかブレーキが全然利かないこと ・フレームの強度が足りないためスタンドが付かないこと 　　越谷の直営店で購入した際つけてもらおうとして断られました 　現在はEQUALのブレーキに交換して、快適に乗っています

[@morejian6350]

街乗りだとFujiのmadcapよりかなり速いですか？

[@crossbike_yuu]

街乗りなら大差無いと思います

[@user-st2fn8ip4d]

悩んで悩んでEXリミテッド買っちゃいました。まず手を掛けるならどごがいいですかね?

[@crossbike_yuu]

タイヤですね

[@user-st2fn8ip4d]

ありがとうございます。いいタイヤがあったらまた教えて下さい。

[@zaurus3680]

かっかっこいい！　た、高い！ かっこいい！　高い　だが、それでいい！

[@crossbike_yuu]

それでいい！

[@禹蘇部]

コレを持ち上げるのにレイルシリーズ下げるってどうなんでしょうね。

[@crossbike_yuu]

偏った主観ですが、RAILよりこっちが好きです！

[@kgoose5472]

長くといっても３０ｋｍ以上ですがそれくらいで膝が痛くなってしまってハードに乗れなくなったのでこれは僕の興味からは外れますね。動画の最後あたりのちょいグラベルあそこは柔らかくてあちこちに負担が掛からないので好きです😃

[@crossbike_yuu]

サドルの高さ、前後を調節すると 膝の痛みが減ることがあります！ 調整してみてください！ 股関節が柔軟に動いてまっすぐ足を下ろせる位置を意識してみてください！

[@匠悟-j5n]

これとRx2discならどっちが早いですか！？

[@crossbike_yuu]

こっちだと思います

[@匠悟-j5n]

​@@crossbike_yuu全然違いますかね？

[@五十路の老兵]

久々に欲しくなるバイクですね。YOUサンの熱い語りが感じました。 　ジオメタリーとシールドベアリングのホイールが良いね。

[@crossbike_yuu]

収録してて楽しかったです！

[@赤銅の篝火]

Khodaa Bloom STRAUSS DISC　歴3年です。輪行する人いたらマジでお勧めです。 兎に角、『軽い』！！！　 あとはスルーアクセルなのでばらしたり組み立てしやすいです。

[@TRM2053]

「街中最速フラットバーロード」と言うと廃盤になって久しいFCR ZEROを思い出しますね。 まぁ、だけどあれ、TTバイクのフレームだからなあ。 ブラッシュアップして再販してくれないもんかね？

[@crossbike_yuu]

復活してほしいですよね！ ただ時代の流れはグラベルですが…

[@CrossFire-yc7ki]

速く乗ることを求めている人、将来的にロードバイクに乗り換える可能性がある人にとってはとても良いバイクだと思います😁　スルーアクスルでホイールもそのまま乗り換えられる余地があるのも◎です☘ ブレーキが機械式なのは制動力の点では油圧には劣るのと、シマノではなくテクトロ製なのがちょっと気がかりですが、そこが気にならない人であればおすすめできると思います☺

[@crossbike_yuu]

ブレーキでコストダウンをしてるっぽいですね。 機械式ディスクだから紐STIでドロップ化できるのは利点ですよね！

[@コムサン]

このバイクはヘッドチューブが短いのでスタンドオーバーが低くまたがりやすいはずですね　フラットバーロードにするメリットの一つだと思います RAILのBBまわりたしかにやわですね乗ってて硬質ゴムくらいに柔らかく感じます、お店の人に聞いたけどアルミの寿命は柔らかくなってくるそうで自分のは半年で寿命? 今ならLサイズ限定105,000円で売ってますし　M・Sサイズオルタナフラットなら68,000円　オルタナフラット短距離ならぜんぜんありだと思う

[@crossbike_yuu]

スタンドオーバーハイトは自転車から降りなければ気にする必要はありませんよ！ 信号待ちでは車体を斜めにしてトップチューブのところを跨げばいいんです。 RAILが乗り方と合ってないようなので 乗り換えをおすすめします！

[@botechin9809]

軽いギア比がなくて山に行きたい人はしんどい😂街乗り用？自分の場合はGRXを選ぶか。

[@crossbike_yuu]

ちゃんと峠に行けるギア比ですよ！

[@典弘-i4p]

これはいい！今までレイルしか選択しないと思っていたが・・・GRXのコスパの悪さ　EXと5万差は迷う　速いのは憧れるな！ブレーキが油圧なら決まりだが・・・

[@crossbike_yuu]

機械式ディスクなら安くドロップ化できるのがメリットです！

[@aqui-tn8qb]

ふつうにSORAかclarisでいいのに、あとネジ切りbb

[@nanamiya1402]

コーダブルームやネストのホダカグループはカラーリングが好みから外れるんだよな～。 物は良いと思うんだけど…。

[@crossbike_yuu]

とてもわかります！

[@ニャポレオン-h7w]

そうなんよ😳ロードバイクをフラットバーにカスタムにするならこれなんよ(　˙▿˙　)☝ レース用バイクをフラットバーで 剛性高いので 速いけど硬そうね 遠乗りするより 街乗り速いバイクやね 見た目カッコ良い😎✨ 最新の機能面 拡張性 普段着に良く合うデザインで ペダルガンガン踏むと 足は疲れそうね😮 ニーズが合えばおすすめバイクね( ˙꒳​˙ )

[@crossbike_yuu]

速く走りたい人にオススメですよね！

[@ぽろりんひろし]

ホダカの企画品なのに15万台とは高すぎます！

[@典弘-i4p]

ホダカの企画品って何ですか・・・

[@crossbike_yuu]

ホダカで安いのはサードバイクスとネストに任せたみたいです。 Khodaa Bloomとしてはブランド価値を上げたいようです。

[@qbokkuma_cycling]

阿呆は内容見ずに上っ面だけ見て判断するものですね。

[@匠悟-j5n]

カラーがなー😥あと油圧じゃないのかー

[@crossbike_yuu]

ネックなのはそこですよね！