Курс парусной яхты относительно ветра

Показываем на макете, что такое правый и левый галс, рассказываем о курсах: левентик, бейдевинд, галфинд, бакштаг, фордевинд.
Буду рад видеть вас в нашей яхтенной школе skipperclub.ru/yakhtennaya-sh...

[@user-lo9gy8en6m]

Это самое наглядное объяснение по курсам и названиям..которые я когда то видел..Для начинающих..это вообще..Огромный огромный плюс...Нам уже это вроде бы и не надо..но объяснение настолько просто и запоминающиеся..что диву даешься..Спасибо автору ролика..за труд..и за умение объяснить.

[@SkipperOleg]

Спасибо!

[@gninnn2943]

Потрясающе ясное объяснение, спасибо

[@user-el7jctrio]

Прекрасная подача. Очень интересно и понятно.

[@ALEX-D.]

Очень внятно о теоритически знакомых вещах.Спасибо.

[@grishkoim]

Отличное объяснение, спасибо большое!

[@dmitriyskiy5380]

Дай Бог здоровья! Отличное объяснение!

[@georgegoderdzishvili9535]

Неплохой урок, лучше чем всякие анимации.

[@genrihshvartckopff521]

Э, Гоги, зачем других ругаешь, да.

[@marisha-happy]

Благодарю!!! Очень доступно и понятно!👏👏👏👍👍

[@Sergnavin]

Спасибо большое! На макете просто отлично объяснили ! ))

[@SkipperOleg]

Пожалуйста! Жаль, что в море не видно вентилятора!

[@user-dm1sj8xe9t]

Очень здорово и понятно! спасибо!!!

[@Lesnik770]

Все понятно , СПАСИБО 👍👍👍

[@user-gw7vy9bg1y]

Доступно. Наглядно.

[@user-nb9vr9md9o]

Спасибо. Все понятно. Не раскрыта тема какой кпд парусов в каждом положении и как оптимально ходить галсами при разных ветрах с наибольшей эффективностью...

[@MEDIAWORXstudio]

Спасибо за объяснение на модели, сейчас как раз осваиваю радиоуправляемую яхту. :)

[@user-yu3yt5gc8s]

Спасибо ..Все просто и доходчиво

[@maratbibakov7757]

Спасибо учитель!

[@user-mq1cw3oq9w]

Доходчиво спасибо

[@vinodelbeer]

Попутного ветра.

[@user-tc3xc2hj8v]

Лучший урок.

[@iffonackerman5241]

👍👍👍!!!

[@user-wj2uw8hw9v]

Спасибо, очень популярно и наглядно оьъяснено. Модель яхты все точно передала, что очень важно. Создаю игру про гоночные яхты, кругосветку и есть намерение хоть как то передать атмосферу яхтенного спорта.

[@bashka_if6525]

как называется игра, насколько хардкорная, где посомтреть демку ? сам сейчас сиграю в Sailwind, нравится, но кажется там слишом просто управлять кораблем )

[@user-fx5pv9wz2n]

Бомбяо 🎉

[@user-ih8sv5zs9p]

Спасибо, супер

[@user-mq1cw3oq9w]

Так а что делать когда стаксель заполаскивается и бабочка не вариант? И как не допустиь или сделать не таким опасным перелет гика грота с борта на борт. Спасибо

[@SkipperOleg]

Круизерам я рекомендую на полном фордевинде идти под одной генуей. Однако лучше все таки идти багштагами, испльзуя следующее правило: "Увались до затенения (полоскание, связанное с попаданием в ветровую тень грота) генуи и немного приведись"

[@user-dn5gd9zv9w]

А когда ветер с двух сторон, как быть?

[@Alextrip95]

спасибо..обьяснили коротко но лучше чем все вместе взятые сайтовские магеланы....Скажите- как при остром курсе вне мертвой зоны примерно 45 градусов -бейдевинд лодка вообще может идти вперед? КАК не крути и не выворачивай перо руля -это по любому что называется-идти против шерсти! До галфинда -до 90 градусов так оно и есть по закону физики..Так вот вопрос--каким способом и в каком порядке групииировать между собой стаксель и грот при острых курсах 40-90 градусов вввввключительно...дальше все понятно...какие силы ветра и кудой именно они проскакивают-потоки...и в каакие щели между 2 мя ппарусами --если они заставляют идти лодке вперед ?..это нонсенс...хоть и перо до отказа выкручивай...одним словом как правильно выставить грот и стаксель при остром курсе--ОПТИМАЛЬНО...например при 45 градусах?..спасибо

[@SkipperOleg]

Если коротко, то паруса (как система) настраиваются по наивысшей скорости выхода на ветер. Компьютеры гоночных яхт могут вывести эту скорость.на дисплей рулевому. Для каждой яхты и ветро - волновых условий это разное положение. В первую очередь оно задается при прогоне яхты по дистанции метрами на краспицах. Ну а если ориентироваться на нас грешных, ориентироваться нужно на скорость при условии ламинарности обтекания передней кромки генуи и более менее ламинарного схода потока с грота. Все это показывают колдуны. В общем вопрос требует теоретического разбирательства. Тут к сожалению нужно хорошо позаниматься. Курс аэродинамики паруса включен в программу школы. Занятие непростое, но я рекомендую его пройти. Можно он лайн в группе или индивидуально.

[@Alextrip95]

спасибо Вам за оперативный ответ...согласен-не все так просто с потоками...требуют верного усвоения в теории..ну а практика желанней всего!

[@user-mc9ip4ww7m]

про "противный"забыл рассказать,Христофор Банифатьевич:)))))

[@timacai8520]

Что такое бакштаг? Кто знает просветите пож.

[@SkipperOleg]

Багштагом называют и курс яхты относительно ветра и снасть, в которую дует ветер на этом курсе

[@timacai8520]

@@SkipperOleg спасибо. Много лет пели песню не задумываясь о смысле. Теперь будем петь осмысленно

[@SkipperOleg]

@@timacai8520 Здорово! Как ни странно на занятиях студенты очень редко находят "багштаг" в песнях! Еще есть закрепленная в песенном творчестве фатальная навигационная ошибка. Может вы найдете ее?

[@timacai8520]

@@SkipperOleg пойми старик ей всё равно.... Ошибка скорей всего в том что волны бьются в парапет а бакштаг зазвучит как первая струна. Не возможно стоя на берегу идти курсом... Мне трудно судить последний раз ходил под парусом 1985 году на Иссык куле. У нас были кадеты и фин.

[@SkipperOleg]

@@timacai8520 Насколько мне известно еще там был четвертьтонник. Есть еще песня про матроса Железняка. Он то и совершил фатальную навигационную ошибку. "Он шел на Одессу, а вышел к Херсону..."

[@user-st6vl2kd9c]

Галсы,бидевинты,шкоты,галфинты.. с ума можно сойти.. не проще ли купить билет на самолет?

[@SkipperOleg]

Проще конечно. И с резиновыми женщинами общаться наверно то же проще!

[@Mikkegta]

А за счет чего яхта идет против ветра нифига не понятно))))))))))))

[@SkipperOleg]

В коротком видео этого не рассказать. Есть учебное видео по теме Аэро и гидродинамика. Всего на 4 часа примерно.

[@DoctorBetterverywell]

Mikkegta Если говорить совсем упрощённо, то за счёт того, что киль (шверт) опирается боковой поверхностью об воду.

[@user-zc1qo3wh4n]

конкретно ничего

[@SkipperOleg]

Вам виднее!

[@user-fn6pq5ry3x]

Звук отвратительный. Термины не понятны.

[@oppp902]

Красивые названия. - бесполезные в реальности

[@chukngeck8160]

А почему бы не говорить по русски? Все эти термины просто иностранные слова и можно запросто перевести. Нам, морякам из народа ваши традиции не очень инетерсно.

[@SkipperOleg]

Напишите, пожалуйста, ваш вариант "русских " терминов. Левентик, бейдевинд, галфинд, багштаг и фордевинд. Возможно и другим подписчикам канала это будет интересно, тогда присылайте свои предложения. В конце концов, может проще придумывать собственные термины вместо изучения сложившейся "иностранной" терминологии. Кстати и врачи, наверно то же могли бы не запариваться латынью?

[@chukngeck8160]

@@SkipperOleg по ветру, против ветра, четверть ветра, пол ветра, 1\2334999 ветра

[@SkipperOleg]

@@chukngeck8160 По ветру - это фордевинд? Или багштаги то же можно назвать "по ветру"? Против ветра - это левентик или плюс - минус? Бейдевинд это против ветра? Четверть ветра это наверно 45 градусов, с кормы или с носу? Пол ветра - этот термин уже занят, извините, его супостаты используют, думайте. Да, а как болт - винт - не все равно?

[@SkipperOleg]

@@chukngeck8160 Развеселили! Выполните команду рулевому: "Держать 1\2334999 к ветру!"

[@chukngeck8160]

@@SkipperOleg Ну потешаться вы можете скоелько угодно. Однако именно так переводятся ваши термины с голадского