【SクラスvsLS500】レクサス LS500とメルセデス・ベンツ Sクラス 400dを土屋圭市と沢すみれが徹底比較！1300万円台ならどっちを選ぶ？

【SクラスvsLS500】レクサス LS500とメルセデス・ベンツ Sクラス 400dを土屋圭市と沢すみれが徹底比較！1300万円代ならどっちを選ぶ？
今回の車選びドットコムは、SクラスvsLS500！レクサス LS500とメルセデス・ベンツ Sクラス 400dを土屋圭市と沢すみれが徹底比較します！1300万円台ならどっちを選びますか？どっちも良いところがあって、選べない！！（あ、言っちゃった）
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メルセデス・ベンツ S400d 4MATIC
ボディサイズ：全長×全幅×全高：5210×1930×1505mm
ホイールベース：3105mm
車重：2180kg
駆動方式：4WD
エンジン：2.9リッター直6ディーゼル ターボ
トランスミッション：9AT
最高出力：330PS（243kW）/3600-4200rpm
最大トルク：700N・m（71.4kgf・m）/1200-3200rpm
燃費：12.5km/リッター（WLTCモード）
レクサスLS500 バージョンL
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝5235×1900×1460mm
ホイールベース：3125mm
車重：22210kg
駆動方式：RWD
エンジン：3.5リッターV6 ターボ
トランスミッション：10AT
最高出力：422ps（310kW）/6000rpm
最大トルク：600Nm（61.2kgm）/1600-4800rpm
燃費：10.2km/リッター（WLTCモード）
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出演：土屋圭市、工藤貴宏、女性アシスタント
※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！
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#Sクラス#レクサス#土屋圭市

[@TOKYO-HOME]

S500からLS500に乗り換えました。 Sクラスは新車納車から1週間で電装系の不具合で入院、その1ヶ月後、同じ正直で3週間入院。とにかく故障が多く、さすがに呆れてレクサスで下取りしてもらい、LS500を購入。現在までに故障はなく、快適に乗っています。確かにメルセデスは斬新な装備で、一歩リードしていますし、本革の質感が素晴らしいのですが、総合的にレクサスの方が安心感、安定感があります。 塗装はレクサスの方が2歩リードしています。本当に塗装がキレイでつるピカ。メルセデスが悪いわけではないですが、新車でも数ヶ所塗装ボケがあります。太陽の下ではわかりませんが、蛍光灯を当てると一目瞭然、レクサスの方が品質が良いですね。 走る喜びもレクサスLS500。

[@のりけん-z3k]

私も、w223のファーストpk新車で買って、2000キロで売り、今はLS500後期ＦスポTRD乗ってますが、普段の足には、LSが一番です。

[@無限-x6h]

走りが全然違うよ、ベンツの方が200キロ以上出しても片手でコーヒー飲めるだよ、剛性も全然違う、歴史も違う、車の元祖だよ

[@qwerty-td6qt]

レクサスもメルセデスも良いけど、一番いいのは沢すみれ

[@delta1devgru6]

1番乗りたいです🙄笑

[@fredhoward3144]

ツインターボ搭載

[@wanwanwaniwani]

@@fredhoward3144 やらしいわ！爆笑爆笑

[@vvakakilnatake8328]

確かに❤️

[@中中-y3d]

何より維持費が高そう！

[@hbrains]

以前メルセデスCLS乗っていました経験でいうと・・・維持費（故障、修理、車検）でいうと圧倒的にレクサスが日本ではいいと思います。

[@IASoiritsu]

維持費が高いとか?

[@hbrains]

ワールドワイドで販売するのに日本の超高温多湿環境に合わせていません。快楽を実現するための、見えない部分のサスなどオイルやエア圧縮の複雑なパーツ、ゴム、プラスティック、モーター、コンピュータ、補機類も、やっちいわりに高価ですねえ。新車初回車検まで限定で、メーカー保証つきなら重厚で静か、もちろんいいかもです。

[@ヨーロッパのねむ医]

悩んでますが、日本企業に頑張ってほしいのでレクサスにする予定です笑

[@憂鬱なライナス]

車より美しい沢ちゃんに高評価

[@arkk1231]

イギリス在住。日本で乗るならレクサス、イギリスで乗るならベンツ。イギリスで食べる寿司は生臭く、日本で食べるフィッシュアンドチップスは軽すぎで物足りない。クルマも魚も地のものが良いに決まってる。

[@arkk1231]

@@LS2800 イギリスでレクサスはないですね。ディーラーないしパーツはいらないみたいだし。JLRならディーラーいっぱいあるしパーツもすぐ。やっぱ地のものがマチガイナイ。

[@arniegrape7364]

イギリスでベンツは地のものじゃなくて草

[@penQure-eh8fx]

いいまとめ方だ 大抵の評論家は「レクサスはメルセデスに到底及ばない」評価を下すけど、ドリキンは利欠点をちゃんと添えてくれる

[@村長孝太郎]

まさにそう。付け加えると、同価格帯で比較しないしな。

[@tktd3219]

ぼくはベンツ乗ってるからベンツ推しだけど、フラットに評価してるのを見るのは楽しいですね。沢さんの意見も面白い。

[@たちー-p3q]

トヨタ含め　日本車は　一生　ベンツには　到底及ばないと思う

[@dr.roguee3079]

@@たちー-p3q スポーツカーは超えてますけどね😂

[@xxxssxz5041]

@@dr.roguee3079 は？

[@user-ki5js2ln8q]

某ジャーナリストが言うにはタッチパネルは 操作時に目線を逸らすことになるから 使いにくいそうですね。

[@千葉良樹]

LS500単体の見てから来たのに三人のリアクション新鮮度に驚くばかり(笑) 流石プロ👍

[@リカを捨てた乙骨]

技術も見た目もSクラスの方が上で草

[@momu1408]

@@リカを捨てた乙骨 技術と内装はSクラスだけど、外装は流石に古臭すぎる 良さがあるって言うけどさすがにジジイくさい

[@xuliang2121]

先代ですが、両方乘りました。運転するなら、圧倒的にﾍﾞﾝﾂでしたが、これがちょくちょく壊れるんです。面倒くさいんで、ﾄﾖﾀを選んじゃいますね。

[@空大-v7x]

まぁSの方がいいって言う人も少々多いが好みでしょう。でも外装はレクサスだと思う あと、後席も1300万対決ならレクサスかな

[@chupaou]

外観は好み、運転ならLS、後席ならメルセデスだと思うよ

[@川谷絵音-w4d]

Sクラスはディーゼルでも結局乗り出しで1500万超えますからね。LS Fスポのガソリンなら1400万円以下で買えるし、自分はLS買いましたね。馬力もトランクもLSの方が大きいし満足ですね。

[@NOMURA77]

本当の車好きは絶対にメルセデスと言うくらいだからレベルが違うんだろうな、、、、。 水野さんの評価も圧倒的にメルセデスだったもんな。

[@村長孝太郎]

水野さんは、ベンツSとレクサスLSのFスポを比較していたからね。自動車評論家って比較対象が滅茶苦茶だよね

[@Taķaĥiro-n9f]

沢たん…唯のミーハーじゃないってとこが凄‼️天然ぽさも計算してるって所も〇よ❤

[@姓名-q3e6z]

レクサスの日本的美がたまらなく好き 竹細工とか好きでこういうのたまんない

[@リカを捨てた乙骨]

技術も見た目もSクラスの方が上で草

[@tke-s4k]

@@リカを捨てた乙骨 どっちが上とかってことじゃないんだよな〜

[@センショウ]

LSとSクラス両方乗ってますが、トランクの開け閉め遅いのはイライラするし、雨の日は待ってるだけで濡れますよ

[@zurbaran1664]

LSめちゃくちゃ嫌いな書き方で草。持ってたらそこまで書ける人少ないよ。

[@うんぴ-w9p]

どっちがだよかす

[@まんたま袋]

@@zurbaran1664 RXしか持ってないけど普通にトランク開くの遅いのイライラするぞ？愛車だからもちろん好きだけど、少しはイライラするポイントって誰しも持っているやろ。

[@seechan1031]

金持ちなんやから細かい事でイライラするな！　それとも偽物の金持ちかな？

[@hirou4451]

ドイツの方々は、そもそも乗り合いでゴルフに行かない。 …目からウロコでした。

[@村長孝太郎]

1500万までならレクサス。2000万クラスになるとベンツに軍配が上がる。

[@リカを捨てた乙骨]

技術も見た目もSクラスの方が上で草

[@村長孝太郎]

@@リカを捨てた乙骨 その技術、日本では使えなかったり、誤作動します。 そこに価値を見出せるのかですね^_^

[@村長孝太郎]

@@user-gk2bx2kd4izzz お前がなw

[@2041293]

LSはスポーティに振ってから威厳が無くなった。前の型の方が威風堂々とした存在感あって良かったなぁ。

[@pana8787]

ベンツはＳクラスとそれ以外のグレードで見た目の違いがハッキリしてるのがいいですね。

[@Hirosakayuki]

ドイツ車代表のMercedesですが…AudiとBMWも仲間に入れて頂けたら嬉しいです♡セダンはやっぱり高級感ありますね！！

[@yuumetal2363]

8:45 その傘をちゃんと差して見せてくれないと見た事無い人は使用感が分からない

[@vantom17]

لكزس هي الافضل جودة المواد تعيش اطول من مرسيديس عن تجربة سابقة امتلاك لكزس LS460 2008

[@takahashi622]

私は、絶対S、これからも。私が、レクサス買う時、フランクフルトの空港に、ズラリと、「その車」が、並んだ時。

[@かいいかは]

ベンツは1300万と思えない質感ですね 足回りとかに金かけてるだろうけど、知人とかに言われたら、これで1300万かーと思う

[@ddk6006]

ベンツは最新装備入れるけど保証が3年やし壊れたら修理代怖い😅

[@seechan1031]

10年乗ったら維持費の違いが桁違いになるだろう。レクサスは故障しない。メルセデスは故障しまくるし部品も高い納期も遅い。 ディーゼルエンジンも距離走ると煤がたまりメンテナンスにも結構なお金がかかる。 レクサスは10万キロなどオイルさえ管理しとけば絶対潰れない。 メルセデスはタッチパネルは壊れるしエンジンも怪しい。ゴム部品の品質はレクサスが間違いなく上である。 長く乗るなら絶対にレクサスがお勧め！

[@Philo-u4o]

@@seechan1031 ベンツはもう合計で10年乗ってるけど、一回も壊れたことないよ。壊れやすいのは、昔のイメージが定着してるだけ。

[@seechan1031]

今のベンツの方が壊れ易いかもしれませんよ １０年１０万キロ走って、ふる液晶パネルが無事に持つのか？　電気系は絶対に日本車が信頼できる。

[@ゆきまる-l8q]

ベンツもBMも所有してきたけど壊れるよ。特に電装品が、これはどう覆しても国産の方が安心感はある

[@8823Orange]

なるほど、ベンツのタッチパネルは近接反応するから、手袋をしていても反応するのですね。

[@nanianomentori]

LSのリア好き。 ウィンカーもツブツブ感なければ尚良い。

[@yayubonbo4330]

これがメルセデス信者じゃない人たちの素直な意見。現行のSクラスは外観は先代の方がはるかにいいし、内装は高級感がなくなった。

[@amgmichi428]

メルセデスドアはすぐに引くのでは無く　一度握ってドアを開けますと認識させてからドアを開ければ重くは無いのです

[@나장첸이야-i3f]

正解です｡

[@センショウ]

今まで引っ張ってたので重く感じて嫌でしたが握るという選択があったんですね。

[@ianpolo5673]

That add-on look of the touchscreen in the facelifted LS500 has got to go and be improved. It spoils the otherwise beautiful and well integrated dashboard.

[@TOHO4538]

6:50BMWも同じ用に、バシャンって閉まるね

[@kinoppy2]

３台の中で、沢すみれがイチバン良いと思うけど、価格も残りの２台とはケタ違いに高そう😥

[@保湿剤-e7f]

フラッグシップモデルに限らずレクサスとベンツの比較動画見るたびに思うけど、内装か外装交換したら丁度よくね笑 外装が若々しいけど内装はおっさん感あるレクサスと外装おっさん、内装若々しいベンツ

[@phageT2-v2t]

それまじわかる

[@takigoshi4528]

uggの靴やっぱりかわいい😊

[@榎本伊吹]

メルセデスはトランク開けた時はリアカメラしまわれるのか

[@TAKF-t1k]

実用車と見た目の豪華さを狙った車の違いやね

[@fumickey]

Sはトラブルが多い💦本当に悩まされました いくら保証で修理出来るとは言え使えなかったり代車なんかでストレスな時間が多かった カー雑誌や評論家あるあるのベンツやポルシェやBMに及ばないトークありますが 本当にレクサス乗った事あるんかな？っていつも思います LSは600hから2台目ですが500hはスポーティで良い意味でラグジュアリーが削がれたと思います こんな最高の車の現行後期も中古で700万から探せます 20万kmまでトラブル知らずのLSはコスパもいいです

[@king-dj2jx]

水野さんが試乗解説しているのも参考にすると良いです。

[@hirokun-gm1kt]

メルセデスと比較すると、今のレクサスは一世代遅れてる感がありますね。同じ1300万円台なら間違いなくSクラスを購入します。

[@tsrn76]

4年早く発売されてるから多少遅れるのは仕方ない

[@hirokun-gm1kt]

@@LS2800 レクサス(トヨタ)関係者ですか？ 私はメルセデスの方が内外装とも、断然イケてるし、遥かに先進的だと思います。レクサスも良い車ですが、メルセデスやBMWは更にその上をいっていますよ。

[@Philo-u4o]

まあ、やっぱりベンツなんだよね。

[@Potatokun1905]

沢さんのボディをベタベタ触るの気になっちゃうw

[@腹ペコだよ]

分かるわー

[@yttytty4420]

LS一択

[@mindoftribe]

実家がレクサス、自分がメルセデスなので比較しやすいですが、価格では円安の影響で欧州の方が高くなるのはもはや仕方ないので、同グレードで比較すべきだと思います。 とはいえ、どうバイアスかかってもメルセデスの圧勝だと思います。 この装備のメルセデスであってもそれは例外ではなく、国産バイアスでかなり持ち上げているかと。 ドイツ車は日本の気候環境を主軸に考えていないマイナスポイントがあるけども。

[@kenjii8780]

先進装備とかエンジンを比べると全然お話になっていないと思います、今のLSに何か凄い装備積んでますかって感じ🌀 マジックボディコントロールとか昔なら日本車の方が先に開発して積んでたような装備だと思います

[@KNTARO12]

たしかになんでドイツ車結構トランク強めなんだ？

[@lexuslfa7003]

レベルの高い最終型ホンダレジェンドのレビューも是非。

[@茶子米倉]

可能なら通常グレードのエグゼクティブと、レベル3搭載グレードのホンダセンシングエリートを並べて比較して欲しいところ

[@illegal_immigration]

@@茶子米倉 エリートなんて数量限定で自動運転強化しただけのようなもんだから比較せず普通のレジェンドだけで充分や

[@kabosu5000]

最終型はリースだから中古車としては扱えないので、ホンダセンシングエリート非搭載のマイチェン前でレビューするかもね。でも土屋さんのレビューをぜひ聞いてみたい。

[@タカ珍-x2k]

ベンツカッコよすぎ!

[@ヒロ-z9u]

矢張り，トヨタレクサスが欲しい、ベンツはワイパーが吹きめんがゴムは異音の原因を経験した結果です。

[@cogito5576]

メルセデスはタッチパネルが故障したらアウトだな そしてメルセデスはタッチパネルが故障するというw

[@cogito5576]

@@LS2800 さん 世界一壊れるメーカーだからなw 今やマセラティうおり壊れるから イタ車やフランス車は日本製の部品使ってるから壊れなくなった

[@uc-gy2fc]

LSはフルモデルチェンジに期待

[@mnty4268]

やっぱりベンツ乗りたいな。

[@fmbk900]

やはりジャガーですね

[@ポンジュース-o7f]

今回の対決の結果は、運転するならベンツ、後席でくつろぐならレクサスと言う事だね❗️

[@好きよロッドマーン]

メルセデスはアンビエントがあるからほしいわ

[@T-K-R]

レクサス版センチュリー出すつもりならいいけどそうじゃないなら4ドアクーペなスタイルはしくじったと思う。クラウンにも同じこと言えるけど。

[@zurbaran1664]

LSもクラウン、カッコいいと思うけどな。。あなたは絶対、違うだろうけど、そういうこと言う人に限って新車で500万も出せない人が多いんですよ。

[@T-K-R]

@@zurbaran1664 後席が犠牲になってしまうと法人需要が減ってしまうんです。

[@zurbaran1664]

ウチはそれよりも故障で入庫しているときに代車でお客さんを迎えに行くのを避けたいんです。。考え方ですね。でもディーラーによってはSにSの代車出してくれるんでしょうけど。

[@マイチ-l9e]

ヤクザ対マフィア？

[@我が人生-s3y]

222ベンツS後期狙いです!　やっぱ後期型も故障多いのかな〜

[@不動さん-i8t]

内装ライトがつかなかったりとか多いって聞いたことありますね🧐

[@いい人-m5m]

すまん、正直この比較は出来レースや思うんやけどどうなんやろ..

[@お茶さんぽ]

細かいところ含めて断然LSがいいね。

[@nnitta-ib9cp]

どっちがいいかって？、現金一括新車で買えるなら、どっちもいい！！

[@hiha3466]

s63に乗ったら腰抜かすかも！

[@ゴブリン大好き]

俺はLEXUS派だ!!!絶対

[@eracle1370]

レクサスが一番です！

[@ららら-t6w]

Sクラスもってない🥺🥺🥺

[@adgjmptw0515]

比べる相手がレクサスなのは不足があるね

[@adgjmptw0515]

@@LS2800 そんなこと言ってんのだれもいねえよw

[@leahdizon214]

アドブルーが、高くなってますね。

[@中-c4e]

レクサスはハンドル切った時の動きが安っぽいのよ なんというかヒラヒラ感みたいな それが軽快で良いって言う人も居るかもしれないけど、俺から言わせればマークXにでも乗ってろ！なのです笑

[@haloiapan]

ヘッドライト200万くらいすると確かヤナセの人言ってたな。

[@さぶ-q5d]

えぐ…

[@adgjmptw0515]

走ったら別次元なのが分かるよ

[@adgjmptw0515]

@@LS2800 トヨタは６０キロで街中走るんだよ

[@aotn6731]

トヨタ選ぶ人いるの？

[@tsu1237]

品質と安心、安全を求める人。 故障前提でクルマ作りをして品質でコストカットしまくるベンツを買う人は節穴でしょ？

[@キャロル-u4y]

工藤さん、土屋さん、沢さん、1300万円どれも同じに見えます

[@adgjmptw0515]

これ、sクラスの一番やっすいやつやないの。不公平かな

[@sanpomonster9021]

16:51

[@お茶さんぽ]

エスティマの1200-1500万クラスだして欲しい。

[@shigeruyamada1848]

当然俺はレクサス派、良い車だよ。LSではないけどね。

[@nutsarmond3691]

2台並べるとレクサスの方がチープに見えるね

[@adgjmptw0515]

こんなの比較になりませんよ。メルセデスのsクラスは別格

[@村長孝太郎]

別格に誤作動などするよね

[@ああ-b1l3l]

故障も別格だよ

[@yttytty4420]

別格なのに故障するんや

[@adgjmptw0515]

揚げ足取りがうぜえ

[@adgjmptw0515]

@@LS2800 レクサスとロールスロイス比較とかウケる

[@マッチ-e8e]

トヨタに１３００万も出したくない笑 Ｓクラスは見えないところに金かけてる！

[@やまちゃん-g8b]

それな。所詮トヨタ

[@チョーさん-g7d]

日本のEクラスと、世界のＳクラスと比べても？

[@リンヒロスケ]

w222まではベンツ、w223はおじさん臭い笑 そしてなんでベンツはシーケンシャルにしちゃったんだろう、しかもリアだけ笑 そして今の時代リアに座るならアルファード一択！ 運転したいならスポーツカーを買えばいいと思う！

[@adgjmptw0515]

水戸ナンバーってのが笑える

[@Ape_125cc]

s500と比べないと

[@phageT2-v2t]

同じ値段で比較って言ってるやん。

[@GOGONCP13]

また沢かよ(笑)　なんかの案件なの?

[@haiburigps]

アシスタント人気ナンバー1だからじゃ。

[@村長孝太郎]

同じ日に貯めどりしてるからだろ

[@zn6450]

す

[@ON-xm7fy]

乗り心地ってガタガタのポンコツレースカーからしたら乗用車ならなんでもいいに決まってるだろ

[@kuramotomami0029]

レクサスLS500version Lホワイトに乗っています S500は遂に電動スーパーチャージャーですか 迷うけどレクサスにしておきます レクサスLSも壊れます真っ青になりましたダイナモが1年で壊れましたそんな馬鹿なと思いました でもSクラスも壊れるんでしょ？なにが言いたいかというと愛車が壊れた時の動揺と不安は味わいたくないのでレクサスLSがいいです いくら性能が良くても壊れるのは嫌です因みに代車はブラックのLS500 h version Lでしたが正直これにフル装備1780万を出す人はいないだろうという出来具合でした ガリソリン車ターボの様な重厚さが感じられなかったんです軽々しい感じで でも朝10時ディーラーに持って行き親切丁寧に夕方5時に直って来ましたガソリンも代車に入れなくてもいいですよといわれて楽でした 私の採点はデザインLS 95点S500 96点 走行性能ブレーキ性能LS 93点S500 97.3点 メンテナンス性LS 98点S500 70点 という事で壊れたことを考えるとレクサスLSがいい

[@yuumetal2363]

同じ金額なら日本車がドイツ車に負ける事はない。

[@イッチャン-l9v]

メルセデスのリヤゲートの閉まり方下品すぎて笑ってしまった。電動ならガシャーンって閉まるのはやめたほうが良い

[@masahiro579]

やっぱり国産でしょ！壊れないし！

[@KM-xg7yc]

ベンツとか鼻で笑えますね

[@yuumetal2363]

自分は何が何でも外車は買わない。　初めて乗った車は第三世代の黒のconvertible Trans Amやったけど、それ以降日本車しか乗ってない。 日本製しか買わない。この国をよくしたい

[@kazuharusenda5192]

LS乗ってますが、それぞれの良し悪しあるので、自分に合ったほうを乗るのがベストですね。 自動車評論家は、やたら欧州車押しますよね。日本車は欠点をあげて、欧州車は欠点を「味」って表現してるし。

[@seechan1031]

外車メーカーは新車発表会とか一流ホテルに自動車評論家を招待、勿論飛行機チケット込み。もしかしたら女抱かしてるかも。 サーキット貸し切りとか評論家をVIP待遇するので、誰も悪く書けないのです。特にべた褒めしてる評論家はハニトラに引っかかってるのかもしれませんよ。 もしくは袖の下で…　越後屋とお代官様みたいなもんですね。

[@kabosu5000]

レクサスのスピンドルグリルとくに LS500 を始め見た時は、『ダッサ』『カッコ悪い』と思ったんだけど、今じゃとても高級然としてカッコよいと感じてます。大型ボディーだけど、運転しててとても楽しい。

[@haloiapan]

最初と今のグリルってデザインが違って洗練されたからだと思いますね。昔のグリル今見てもダサいし新型のはスッキリしてていい感じだし。

[@abugarcia0026]

昔のはお目目がね...

[@chupaou]

Sは別格よ

[@HidefuruV37]

沢さん、シートまた倒されとる🤭

[@空大-v7x]

2000万対決やったら センチュリー持ってきて欲しい

[@Philo-u4o]

そんなゴミ車はいらん

[@Anonymous-so4nl]

@@Philo-u4o 何をどうとったらゴミになるのか教えて欲しい

[@ahahaohoho708]

そうなると対抗馬はマイバッハですね。ショーファーなのでw

[@MBタマ]

メルセデスが圧勝😊

[@イママサ-e9p]

Sクラスの走行動画が無かったのは俺だけ？

[@gagejohn7068]

カーシステムに他の言語を設定できますか? 何語？

[@マシンマスター]

乗り心地体験してみたいな

[@北沢志保-s8m]

LSはバージョンL無くなってデフォルトになったんじゃなかったっけ？

[@jack177cm]

装備から言ってレクサスの方が人をもてなす車かもしれませんが、運転は重量バランスがいいベンツが楽しそうですね